Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 29 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
29
Dung lượng
25,72 KB
Nội dung
Lýluậnchungvềkinhdoanhvậntảibiểnvàhiệuquảkinhdoanhvậntảibiển I. Kinhdoanhvậntải biển. 1. Khái niệm vậntải biển. Vậntảibiển là ngành đóng vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế thế giới. Vậntảibiển xuất hiện rất sớm và ngày càng phát triển mạnh do nó có những ưu thế mà các ngành vậntải khác không có được. Đó là phạm vi hoạt động của nó rộng với sức chuyên trở lớn không hạn chế, và do tuyến đường vậntải là tuyến đường giao thông tự nhiên nên chi phí vậntảibiển rẻ, vậntảibiển có thể chuyên chở nhiều loại hàng khác nhau, với đặc điểm hàng hoá khác biệt .Do vậy theo thống kê trên thế giới 85% tổng khối lượng hàng hoá buôn bán quốc tế được vận chuyển bằng đường biển, ở Việt Nam thì hàng hoá buôn bán quốc tế được vận chuyển bằng đường biển lên tới 95%. Vào năm 60 của thế kỉ XX xuất hiện nhóm tàu chở hàng bằng container đã tạo nên cuộc cách mạng trong ngành vậntải biển, đó là giảm được thời gian neo đậu tàu tải cảng từ 60% xuống còn 40% (báo cáo tình hình vậntảibiển của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam). Tuy nhiên vậntảibiển cũng có hạn chế nhất định, đó là vậntảibiển gặp nhiều rủi ro trên đường đi do tuyến đường vậntải là tuyến đường giao thông tự nhiên, tốc độ vận chuyển chậm và do đi qua rất nhiều nơi có thể chế chính trị và tập quán khác nhau nên bị chi phối nhiều luật lệ và tập quán khác nhau. Từ tất cả những đặc điểm và vai trò của vậntảibiển ta có thể khái quát nên khái niệm vềvậntải biển: Vậntải là một hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm thay đổI vị trí của con người hay hàng hoá từ nơi này đến nơi khác. Vậntảibiển là loại hình vậntải nhằm thay đổi vị trí của con người hay hàng hoá từ nơi này đến khác bằng phương tiện vậntải là tàu biển. 2. Kinhdoanhvậntải biển. Kinhdoanhvậntảibiển là việc khai thác tàu biển của doanh nghiệp để vận chuyển hàng hoá, hành khách, hành lý trên các tuyến vậntải biển. Có nhiều cách phân chia các loại hình kinhdoanhvậntảibiển cách phân chia phổ biến nhất là phân chia theo đối tượng vận chuyển: Đó là Loại hình kinhdoanhvântảibiển chở khách Loại hình kinhdoanhvậntải chở hàng hoá Trong loại hình kinhdoanhvậntải hàng hoá chia nhỏ thành hai loại hình kinhdoanhvậntảibiển là loại hình kinhdoanhvậntảibiển chở hàng bằng container và loại hình kinhdoanhvậntảibiển chở hàng rời. Cùng đặc điểm của ngành vậntảibiển chứa đựng nhiều rủi ro thì lợi nhuận thu về rất lớn, do đó chúng ta tìm hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng tới kinhdoanhvậntải để tìm ra các giải pháp khắc phục tạo thuận lợi nhất cho sự phát triển của ngành kinhdoanhvậntải biển. Yếu tố ảnh hưởng đến kinhdoanhvậntảibiển đầu tiên phải nhắc tới là chính sách của nhà nước. Bao gồm luật hàng hải, các thông tư, nghị định, các chính sách khác điều chỉnh hoạt động kinhdoanhvậntải biển, những chính sách nay ảnh hưởng sâu sắc tới kết quảkinhdoanhvậntải biển. Chính sách nhà nước có thể khuyến khích hoặc hạn chế phát triển một ngành, một lĩnh vực, mà ngành vậntảibiển không phải ngoại lệ. Yếu tố thứ hai ảnh hưởng tới kinhdoanhvậntảibiển chính là các điều ước quốc tế vềvậntảibiển mà Việt Nam là thành viên, và các tập quán quốc tế. Đó là những nguồn luật điều chỉnh hoạt động vậntải biển, do đó nó ảnh hưởng tới kết quả hoạt động kinhdoanhvậntải biển. Yếu tố thứ ba mà ta cần nhắc tới đó chính là cơ sở hạ tầng phục vụ cho ngành vậntảibiển của nhà nước đó là hệ thống cảng biển. Hệ thống cảng biển rất quan trọng ảnh hưởng tới kinhdoanhvậntải biển, cảng biển lớn sẽ đón được các tàu có trọng tải lớn do đó doanh nghiệp kinhdoanhvậntải có thể khai thác được các tàu có trọng tải lớn. Không những thế rủi ro, tai nạn khi nhập cảng sẽ được hạn chế, thủ tục nhập cảng của tàu nhanh chóng hiệuquả giúp doanh nghiệp kinhdoanhvậntảibiển giảm thời gian tàu neo đậu tại cảng từ đó hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển của doanh nghiệp sẽ tăng, vấn đề này phụ thuộc vào trình độ hệ thống nhân sự của cảng biểnvà hệ thống pháp luật của nước có cảng. Yếu tố thứ tư ảnh hưởng tới kinhdoanhvậntảibiển chính là cơ sở vật chất của doanh nghiệp, đó chính là đội tàu mà doanh nghiệp khai thác kinhdoanhvà đội ngũ nhân sự của doanh nghiệp cả trên bờ lẫn các sỹ quan thuỷ thủ trên tàu. Doanh nghiệp có tàu lớn và có nhiều tàu có chất lượng, khai thác các tuyến đường biển dài sẽ làm tăng lợi thế của doanh nghiệp từ đó doanh nghiệp khai thác tàu hiệuquả hơn mang lại nhiều lợi nhuân hơn. Đội ngũ nhân sự của doanh nghiệp ảnh hưởng không nhỏ tới kết quảkinhdoanhvậntảibiển của doanh nghiệp, đội ngũ nhân viên trên bờ luân tìm kiếm hợp đồng vậntảivề cho doanh nghiệp từ đó nâng cao hiệuquả khai thác tàu của doanh nghiêp. Đội ngũ nhân sự trên tàu là các sỹ quan và thuỷ thủ, nếu các sỹ quan và thuỷ thuỷ có trình độ tốt có kinh nghiệm đi biển thì tránh được rủi ro không đáng có xảy ra và khai thác tàu tốt hơn rất nhiều từ đó nâng cao được hiệuquảkinhdoanhvậntải của doanh nghiệp. II. Hiệuquảkinhdoanhvậntải biển. 1.Khái niệm và đặc điểm của hiệuquảkinhdoanhvậntải biển. 1.1 Khái niệm và bản chất của hiệuquảkinhdoanh 1.1.1 Khái niệm hiệuquảkinhdoanh - Khái niệm kinhdoanhHiệuquảkinhdoanh là phạm trù rất trìu tượng vậy nên để hiểu được khái niệm hiệuquảkinhdoanh thì trước hết ta phải hiểu được kinhdoanh là gì? Có rất nhiều quan niệm vềkinhdoanh như kinhdoanh là việc dùng công sức và tiền của tổ chức để thực hiện những hoạt động nhất định nhằm mục đích sinh lời. Cũng có quan niệm cho rằng kinhdoanh là việc bỏ ra một số vốn ban đầu vào hoạt động buôn bán trên thị trường để thu lại lượng tiền lớn hơn vốn bỏ ra ban đầu sau một khoảng thời gian nào đó. Khái niệm vềkinhdoanh như sau: “kinh doanh là việc thưc hiện một số hoạc tất cả các công đoạn của quá trình đầu tư, từ sản xuất đến tiêu thụ sản phản phẩm họăc thực hiện các dịch vụ trên thị trường nhằm mục đích sinh lời”.( Luật kinhdoanh của Việt Nam) Như vậy ta có thể hiểu rằng kinhdoanh là hoạt động nhằm mục đích sinh lời của chủ thể kinh tế trên thị trường. -Khái niệm hiệuquảkinhdoanh Mọi doanh nghiệp trong cơ chế thị trường đều có mục tiêu chung là giống nhau là kinhdoanh có hiệu quả. Hiệuquảkinhdoanh là yếu tố cơ bản nhất quyết định sự tồn tạivà phát triển của mọi doanh nghiệp. Vậy vấn đề đặt ra hiệuquảkinhdoanh là gì? Có rất nhiều quan niệm vềhiệuquảkinh doanh, tuy nhiên chúng ta có thể chia các quan niệm nay thành nhóm cơ bản sau. Nhóm thứ nhất quan niệm rằng hiệuquảkinhdoanh đồng nhất kết quảkinhdoanhvà với các chỉ tiêu phản ánh kết quả hoạt động kinh doanh. Quan điểm này không đề cập đến chi phí kết quảkinh doanh, nghĩa là nếu hoạt động kinhdoanh tạo ra cùng một kết quả thì có cùng hiệu quả, mặc dù hoạt động kinhdoanh đó có hai mức chi phí khác nhau.( Trích Giáo Trình Quản Trị Dự Án VàDoanh Nghiệp Có Vốn Đầu Tư Nước Ngoài – FDI, tập II NXB Thống Kê 2003, tác giả PGS. TS Nguyễn Thị Hường) Nhóm thứ hai quan niệm rằng hiệuquảkinhdoanh là một đại lượng so sánh giữa kết quả thu được và chi phí bỏ ra để có kết quả đó. Quan điểm nay nêu ra được mối quan hệ bản chất của hiệuquảkinh doanh, nó gắn liền quan hệ chi phí và kết quả đạt được, coi hiệuquảkinhdoanh là sự phản ánh trình độ sử dung chi phí. Tuy nhiên kết quảvà chi phí luânvận động, nên quan điểm này chưa biểu hiện được tương quan về lượng và chất giữa kết quảvà chi phí. ( Trích Giáo Trình Quản Trị Dự Án VàDoanh Nghiệp Có Vốn Đầu Tư Nước Ngoài – FDI, tập II NXB Thống Kê 2003, tác giả PGS. TS Nguyễn Thị Hường) Nhóm thứ ba cho rằng hiệuquảkinhdoanh là quan hệ tỉ lệ giữa phần tăng thêm của kết quảvà phần tăng thêm của chi phí. Quan điểm này đã nói lên quan hệ so sánh một cách tương đối giữa kết quả đạt được và chi phí bỏ ra để đạt kết quả đó, nhưng lại chỉ xét tới kết quảvà chi phí bổ sung. Trích Giáo Trình Quản Trị Dự Án VàDoanh Nghiệp Có Vốn Đầu Tư Nước Ngoài – FDI, tập II NXB Thống Kê 2003, tác giả PGS. TS Nguyễn Thị Hường) Nhóm thứ tư quan niệm rằng hiệuquảkinhdoanh phải thể hiện được mối quan hệ giữa sự vận động của kết quả với sự vận động của chi phí tạo ra kết qủa đó, đồng thời phản ánh được trình độ sử dụng các nguồn lực sản xuất. Quan niệm này đã chú ý đến sự so sánh tốc độ vận động của hai yếu tố phản ánh hiệuquảkinh doanh, đó là tốc độ vận động của kết quảvà tốc độ vận động của chi phí. Mối quan hệ này phản ánh trình độ sử dụng các nguồn lực sản xuất kinhdoanh nghiệp. ( Trích Giáo Trình Quản Trị Dự Án VàDoanh Nghiệp Có Vốn Đầu Tư Nước Ngoài – FDI, tập II NXB Thống Kê 2003, tác giả PGS. TS Nguyễn Thị Hường) 1.1.2 Bản chất của hiệuquảkinhdoanh Từ quan điểm ta có thể thấy được bản chất của hiệuquảkinhdoanh đó là hiệuquảkinhdoanh là phạm trù kinh tế phản ánh trình độ sử dụng các nguồn lực sản xuất, trình độ tổ chức và quản lý của doanh nghiệp để thực hiện ở mức cao nhất các mục tiêu kinh tế xã hội với chi phí thấp nhất. Hiệuquảkinhdoanhdoanh nghiệp gắn chặt hiệuquảkinh tế của toàn xã hội, vì thế ta cần xem xét một cách toàn diện cả về định tính và định luợng, không gian và thời gian. Về mặt định tính thì mức độ hiệuquảkinhdoanh là những nỗ lực của doanh nghiệp và phản ánh trình độ quản lý của doanh nghiệp đồng thời gắn những nỗ lực đó với việc đáp ứng các mục tiêu và yêu cầu của doanh nghiệp và của xã hội vềkinh tế, chính trị. Về mặt định lượng, hiệuquảkinhdoanh biểu hiện tương quan so sánh giữa kết quả thu được với chi phí bỏ ra để có kết quả đó. Hiệuquảkinhdoanh chỉ có được khi kết quả thu được lớn hơn chi phí bỏ ra. Mức chênh lệch này càng lớn thì hiệuquả càng cao và ngược lại. Cả hai mặt định tính và định lượng của hiệuquảkinhdoanh có quan hệ chặt chẽ với nhau, không tách rời nhau, trong đó hiệuquảvề mặt định lượng gắn với mục tiêu chính trị xã hội và môi trường nhất định. Do đó chúng ta không thể chấp nhận việc nhà kinhdoanh bất chấp mọi cách để đạt mục tiêu kinh tế hoặc thậm chí đánh đổi các mục tiêu chính trị, xã hội và môi trường để đạt mục tiêu kinhh tế. Về mặt thời gian, hiệuquả mà doanh nghiệp mà đạt được trong từng thời kì, từng giai đoạn không được làm giảm sút hiệuquả của các giai đoạn các thời kì kinhdoanh tiếp theo. Điều đó đòi hỏi bản thân doanh nghiệp không được vì lợi ích trước mắt mà bỏ đi lợi ích lâu dài. 1.1.3 Phân loại hiệuquảkinhdoanh Có rất nhiều cách phân loại hiệuquảkinh doanh, nhưng để tiện cho quản lý thì người ta phân loại hiệuquả theo tiêu thức sau. - Căn cứ vào phương pháp tính hiệuquảkinhdoanh thi chia hai loại: hiệuquả tuyệt đối vàhiệuquả tương đối. Đây chính là hình thức biểu hiện mối quan hệ giữa kết quảvà chi phí. Hiệuquả tuyệt đối là phạm trù chỉ lượng hiệuquả của từng phương án kinh doanh, từng thợi kì kinh doanh, từng doanh nghiệp. Nó được tính toán bằng công thức: H = Tổng kết quả - Tổng chi phí (1) Hiệuquảkinhdoanh tương đối là phạm trù phản ánh trình độ sử dụng các yếu tố sản xuất cảu doanh nghiệp. Nó tính bằng công thức H1 = KQ/CP (2) H2 = CP/KQ (3) Công thức (2) cho biết lượng hiệuquả mà doanh nghiệp đạt được từ một phương án kinh doanh, từng thời kì kinh doanh. Công thức (3) cho biết một đơn vị chi phí thì tạo ra bao nhiêu đơn vị kết quả hoặc một đơn vị kết quả thì tạo ra từ bao nhiêu đơn vị chi phí. - Căn cứ vào phạm vi tính hiệuquảkinhdoanh thì chia thành hiệuquảkinhdoanh tổng hợp vàhiệuquảkinhdoanh bộ phận. + Hiệuquảkinhdoanh tổng hợp là hiệuquảkinhdoanh tính chung cho toàn doanh nghiệp, cho các bộ phận trong doanh nghiệp. + Hiệuquảkinhdoanh bộ phận là hiệuquảkinhdoanh tính riêng cho từng bộ phận của doanh nghiệp hoặc từng yếu tố sản xuất. [...]... trên những quan điểm vềhiệuquảkinhdoanh nói chung Vậy khái niệm vềhiệuquảkinhdoanhvậntảibiển sẽ là: Hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển là mức độ tiết kiệm chi phí vậntảivà mức tăng kết quả thu được từ hoạt động vậntải đó 1.2.2 Đặc điểm của hiệuquảkinhdoanhvậntảibiểnKinhdoanhvậntảibiển là ngành kinhdoanh dịch vụ nên có đặc điểm vềhiệuquảkinhdoanh vận tảibiển rất đặc trưng... động kinhdoanh quan trọng của doanh nghiệp vận tải, nó là mảng kinhdoanh đóng góp phần lớn doanh thu cho doanh nghiệp Nên việc nâng cao hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển sẽ góp phần nâng cao hiệuquảkinhdoanh của toàn doanh nghiệp, và nâng cao hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển là nhân tố quan trọng đảm bao doanh nghiệp tồn tạivà phát triển ngày càng vững mạnh Hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển của doanh. .. trưng Đặc điểm thứ nhất là hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển phản ánh kinhdoanhvậntảibiển có lãi hay lỗ không Đó chính là phương hướng mà doanh nghiệp xác định tiếp tục kinhdoanh không Đặc điểm thứ hai của hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển là khi tính các chỉ tiêu hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển thì sản phẩm vậntải chính là sản lượng vận tải, chi phí kinhdoanhvậntảibiển bao gồm tất cả chi phí... được phương án kinhdoanh trong tuơng lai giúp doanh nghiệp đi đúng hướng và giúp doanh nghiệp sử dụng các nguồn lực kinhdoanh có hiệuquả hơn 3 Ý nghĩa của việc nâng cao hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển 3.1 Nâng cao hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển góp phần nâng cao hiệuquảkinhdoanh toàn doanh nghiệp và là cơ sở đảm bảo cho sự tồn tạivà phát triển của doanh nghiệp Kinh doanhvậntảibiển là một...- Căn cứ vào thời gian có hiệuquả trước mắt vàhiệuquả lâu dài - Căn cứ vào đối tương xem xét hiệuquảkinhdoanh có hiệuquả trực tiếp vàhiệuquả gián tiếp - Căn cứ vào khía cạnh khác nhau của hiệuquảkinhdoanh có hiệuquảtài chính vàhiệuquả chính trị, xã hội + Hiệuquảtài chính là hiệuquảkinhdoanh của doanh nghiệp về mặt kinh tế được biểu hiện qua các chỉ tiêu... các chỉ tiêu thu chi trực tiếp của doanh nghiệp + Hiệuquả chính trị xã hội là hiệuquảkinhdoanh của doanh nghiệp về mặt chính trị xã hội và môi trường 1.2 Khái niệm và đặc điểm hiệuquảkinhdoanhvậntảibiển 1.2.1 Khái niệm Kinhdoanhvậntảibiển là một trong những hoạt động kinhdoanh của doanh nghiệp, do đó quan điểm vềhiệuquảkinhdoanh vận tảibiển của doanh nghiệp cũng phải dựa trên những... cho kinhdoanhvậntảibiển (Slđvtb) có công thức và đặc điểm của suất hao phí lao động nói chung Tuy nhiên khối luợng hàng hoá của vậntảibiển chính là sản luợng vận tải. Và số luợng lao động của kinhdoanhvậntảibiển bao gồm lao động trên bờ, với lao động trên tàu đó là khác biệt nhỏ vì kinhdoanhvậntảibiển là ngành kinhdoanh dịch vụ vậntải Tóm lại để có đánh giá toàn diện về hiệuquảkinh doanh. .. nguồn vốn của doanh nghiệp cho kinhdoanhvậntải biển, một đơn vị vốn cho kinhdoanhvậntảibiển thì chuyên chở bao nhiêu sản lượng vậntảibiển Lượng vốn sử dụng cho kinhdoanhvậntảibiển cũng giống như sử dụng cho việc kinhdoanh nói chung của doanh nghiệp gồm vốn đầu tư cơ bản, vốn cố định, vốn lưu động cho vậntảibiển do đó ta có suất hao phí vốn đầu tư cho kinhdoanhvậntảibiển (Sđtvtb),... trong kinhdoanhvậntảibiển ngày càng khốc liệt, gay gắt, các doanh nghiệp vậntảibiển cạnh tranh cả các doanh nghiệp vậntải trong nước và nước ngoai Không những thế các doanh nghiệp kinhdoanhvậntảibiển cạnh tranh với các doanh nghiệp thuộc ngành vậntải khác như hàng không, đường sắt, đường bộ Trong kinhdoanhvậntảibiển các doanh nghiệp cạnh tranh chủ yếu trên hai lĩnh vực đó là chất lượng vận. .. của hiệuquảkinhdoanh chưa phản ánh phần định tính, nên để tính toán hiệuquảkinhdoanh một cách toàn diện thì các nhà quản trị kết hợp chỉ tiêu này và nhiều chỉ tiêu khác để có đánh giá toàn diện về mọi mặt về hiệuquảkinhdoanh của doanh nghiệp Từ chỉ tiêu Lợi nhuận kinhdoanh nói chung ta có chỉ tiêu lợi nhuận kinhdoanhvậntảibiển (Pvtb) Đây là chỉ tiêu phản ánh một mảng kinhdoanh của doanh . Lý luận chung về kinh doanh vận tải biển và hiệu quả kinh doanh vận tải biển I. Kinh doanh vận tải biển. 1. Khái niệm vận tải biển. Vận tải biển. được hiệu quả kinh doanh vận tải của doanh nghiệp. II. Hiệu quả kinh doanh vận tải biển. 1.Khái niệm và đặc điểm của hiệu quả kinh doanh vận tải biển. 1.1