Đề xuất một số giải pháp thiết kế nâng cao cảnh quan một số tuyến đường trục chính trên địa bàn thành phố đà nẵng

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRẦN THỊ VŨ HƯƠNG ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP THIẾT KẾ NÂNG CAO CẢNH QUAN MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Mã số: 60.58.02.05 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng – Năm 2016 Cơng trình hồn thành ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG Người hướng dẫn khoa học: PGS TS PHAN CAO THỌ Phản biện 1: PGS TS Nguyễn Quang Đạo Phản biện 2: TS Trần Đình Quảng Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ Kỹ thuật ngành Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng học Đại học Đà Nẵng vào ngày 18 tháng 01 năm 2016 Có thể tìm hiểu luận văn tại:  Trung tâm Thông tin - Học liệu, Đại học Đà Nẵng  Trung tâm Học liệu, Đại học Đà Nẵng MỞ ĐẦU LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Cơng trình đường tơ nói chung cơng trình cơng cộng, tài sản xã hội phục vụ cho cộng đồng, mà ngày phục vụ nhu cầu lại hàng vạn người Đặc biệt đô thị, hệ thông mạng lưới đường khung hạ tầng đô thị, phần vô quan trọng phát triển kinh tế xã hôi đô thị Đặc biệt với tuyến đường trục với đầy đủ chức : chức giao thông, chức kỹ thuật, chức mỹ quan để tạo trục không gian cho đô thị hướng đến giá trị cốt lõi, làm cho kiến trúc đô thị bền vững Thành phố Đà Nẵng thành phố trẻ, động với nhiều tiềm phát triển, thành phố phấn đấu trở thành thành phố môi trường hướng đến phát triển xanh bền vững Thành phố với mạng lưới đường đô thị quy hoạch, xây dựng chỉnh trang hệ thộng mạng lưới đường cũ hoàn chỉnh với cầu, tuyến đường ven biển, ven sông, xuyên tâm đầu tư xây dựng năm gần với kinh phí khơng nhỏ Cùng với cầu, tuyến đường tạo diện mạo khang trang cho thị Đà Nẵng Ngồi chức giao thông phục vụ lại người dân chức kiến trúc cảnh quan phần quan trọng góp phần tạo mặt xanh bền vững đô thị Đà Nẵng Tuy nhiên, yêu cầu kiến trúc cảnh quan tuyến đường trục nói riêng tuyến đường thị Đà Nẵng nói chung chưa quan tâm mức Thiết kế cảnh quan thị ? Các phận cầu thành kiến trúc cảnh quan đô thị? Sự phối hợp yếu tố hình học tuyến với nhau, với cảnh quan nhà cửa hai bên tuyến ? Các yêu cầu mỹ học cảnh quan chưa đặt thiết kế xây dựng chưa đạt yêu cầu Thêm nữa, trình khai thác không sử dụng chức đường phố Đơi số tuyến bị sai lệch chức sử dụng Tất vấn đề làm ý nghĩa phục vụ đường trục đô thị, việc khai thác tuyến đường khơng hiệu mong muốn Vì vậy, đề tài “Đề xuất số giải pháp thiết kế nhằm nâng cao cảnh quan số tuyến đường trục địa bàn Thành phố Đà Nẵng” nhằm góp phần giả nội dung nêu ĐỐI TƢỢNG NGHIÊN CỨU Cảnh quan đường đô thị PHẠM VI NGHIÊN CỨU Một số tuyến đường trục Thành phố Đà Nẵng MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 4.1 Mục tiêu tổng quát Nghiên cứu, tìm hiểu nội dung cấu thành cảnh quan đường thị để từ vận dụng đề xuất giải pháp nhằm nâng cao cảnh quan số tuyến đường trục Thành phố Đà Nẵng lựa chon để vận dụng vào đường Nguyễn Văn Linh , Đường Bạch Đằng 4.2 Mục tiêu cụ thể Mục tiêu cụ thể đề tài nghiên cứu nhằm giải vấn đề sau: - Tìm hiểu số khái niệm liên quan thiết kế cảnh quan đường, thiết kế kiến trúc cảnh quan đường đô thị - Làm rõ phận cấu thành liên quan đến cảnh quan đường đô thị - Hiện trạng thực qui hoạch thiết kế cảnh quan đường đô thị - Tổng hợp phân tích, đánh giá nội dung qui hoạch thiết kế cảnh quan đường đô thị - Đề xuất số giải pháp thiết kế nâng cao cảnh quan đường đô thị - Minh họa vận dụng vấn đề nghiên cứu cho tuyến đường Nguyễn Văn Linh , Đường Bạch Đằng PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Phương pháp nghiên cứu lý thuyết: Tổng hợp, phân tích đánh giá vấn đề thuộc đối tượng phạm vi nghiên cứu BỐ CỤC LUẬN VĂN Chương 1: Tổng quan cảnh quan đường đô thị Chương 2: Hiện trạng tuyến đường đô thị địa bàn thành phố Đà Nẵng Chương 3: Đề xuất giải pháp thiết kế nhằm nâng cao cảnh quan đường đô thị Chương Một số nội dung định hướng áp dụng cho tuyến đường du lịch Nguyễn Văn Linh, Bạch Đằng– TP Đà Nẵng Kết luận kiến nghị CHƢƠNG KHÁI QUÁT VỀ CẢNH QUAN ĐƢỜNG ĐÔ THỊ 1.1 KHÁI NIỆM CƠ BẢN VỀ CẢNH QUAN ĐƢỜNG ĐÔ THỊ VÀ MỘT SỐ QUAN ĐIỂM LIÊN QUAN ĐẾN CẢNH QUAN CỦA ĐƢỜNG ĐÔ THỊ 1.1.1 Định nghĩa cảnh quan + Cảnh quan khái niệm diễn tả ảnh hưởng sinh thái cơng nghệ - văn hóa khu vực thời điểm định + Cảnh quan hệ thống cơng trình tự nhiên nhân tạo, di sản văn hóa cộng đồng khu vực, thời điểm + Cảnh quan phong cảnh, môi trường (tự nhiên nhân tạo), sản phẩm tạo hóa người chọn lọc, kế thừa trở thành giá trị Như cảnh quan (landscape) hệ thống phong cảnh, môi trường, sản phẩm tự nhiên nhân tạo phản ánh văn hóa, cơng nghệ, sinh thái cộng đồng, khu vực thời điểm lịch sử Qua đào thải chọn lọc tự nhiên, cảnh quan trở thành giá trị, cần thiết phải đươc bảo tồn, bảo vệ phát triển ( Bảo vệ phát triển cảnh quan xây dựng đường ô tô – PGS TS Trần Tuấn Hiêp) 1.1.2 Khái niệm đƣờng bộ, đƣờng đô thị “Đường bộ” Theo Luật giao thông đường đường gồm đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường Theo khái niệm đường tuyến liên tục nhiều phận cấu thành có đường “Đường bộ” hiểu lối đi, không gian xắp xếp phục vụ cho chuyển động (đi lại) người (người bộ) phương tiện (ô tô, xe bánh, xe bánh…) bao gồm hệ thống từ đường (đơn giản nhất) đến đường cao tốc (hiện đại nhất) Đƣờng đô thị dải đất phạm vi hai đường đỏ xây dựng (chỉ giới xây dựng) đô thị xe cộ người lại, trồng cây, bố trí cơng trình phục vụ cơng cộng ống mặt đất Về nguyên tắc đường đô thị phải tuân theo quy định áp dụng đường ô tô thông thường, phải xét đến đặc điểm giao thông xây dựng đô thị sau: (TCXDVN 104:2007) - Đường đô thị có nhiều chức khác nhau: ngồi tác dụng giao thơng, đường thị nơi bố trí cơng trình cơng cộng, có tác dụng thơng gió, chiếu sáng, thể nghệ thuật kiến trúc đô thị - Đường thị có nhiều phận khác nhau: đường xe chạy, đường bộ, dải trồng cây, cơng trình đường dây, đường ống mặt đất nên bố trí mặt cắt ngang đường cần phải cân nhắc bố trí hợp lý cơng trình - Số lượng nút giao thơng lớn, chủ yếu giao cắt mức; - Tính chất giao thơng phức tạp, lưu lượng xe khách hành lớn; - Sự phân bố giao thông khác đoạn đường, theo ngày nên dễ gây ùn tắc giao thông vào cao điểm nút giao cắt - Việc sử dụng đất để xây dựng đường gặp nhiều khó khăn, cải tạo nâng cấp đường cũ thường phức tạp tốn kém, thường phải vừa xây dựng vừa đảm bảo giao thông; - Yêu cầu nghệ thuật kiến trúc cao, đường cơng trình xây dựng phải tạo thành quần thể kiến trúc hài hòa thống - Quy hoạch mạng lưới đường phải tuân theo quy định kiến trúc chung đô thị Các phận đường thị: Phần xe chạy (lòng đường) dùng loại xe lại Trong thị thường có loại xe giới (ơ tô, xe máy, xe điện bánh sắt, bánh hơi) xe thơ sơ (xe đạp, xích lơ,…); Hè phố dùng cho người bộ; Các cơng trình nước nền, mặt đường rãnh biên, cống thoát nước, giếng thăm, giếng thu nước mưa đường phố,…; Dải xanh có tác dụng chống bụi, chống ồn, làm tăng vẻ đẹp, làm râm mát đường phố,…; 1.1.3 Một số quan điểm liên quan đến cảnh quan đƣờng đô thị Sự thành công việc tổ chức cảnh quan thị tạo nên sắc thái riêng khơng gian, khai thác tính đặc trưng cảnh quan tự nhiên để phối hợp không gian thị Điều đòi hỏi hiểu biết sâu sắc, tinh tế vẻ đẹp cảnh quan, vừa lý trí vừa rung động xúc cảm người sáng tạo Chưa có khái niệm hay quan điểm ngành chức quan quản lý tiêu chuẩn đánh giá Chỉ có cách làm bước áp dụng theo mơ hình thị nước phát triển đô thị theo hướng bền vững Singapore, Pháp, Mỹ , Anh, Canada, Thụy Điển … Đặc biệt, nước phát triển, cảnh quan nói chung cảnh quan đường tơ, đường thị nói riêng quan tâm có kế hoạch q trình thực thi Để có nhìn toàn diện, cần phải xem xét, đánh giá tổng quát vấn đề số nước để nhìn nhận rõ 1.1.4 Cảnh quan đƣờng phố đô thị du lịch 1.2 CÁC YẾU TỐ CẤU THÀNH CẢNH QUAN ĐƢỜNG ĐƠ THỊ 1.2.1 Tính cơng Cơng mục đích cơng trình tương hợp với cảnh quan cơng trình Có nhiều ý kiến phân kiến trúc cầu đường kiến trúc nhà cửa bên có tính chất phơ bày cơng bên có tính chất che phủ Nhưng xét khơng gian đường thị kiến trúc nhà cửa xung quanh yếu tố cấu thành cảnh quan hai bên đường 1.2.2 Sự hài hòa với cảnh quan Sự hài hòa tuyến đường thể hai khía cạnh hài hòa nội tuyến hài hòa ngoại tuyến Cụ thể: - Sự hài hồ nội tuyến (internal harmony) mơ tả hài hòa nội thân đường với phối hợp yếu tố hình học đường Khi đường lên dốc, xuống dốc chuyển huớng mái dốc taluy đường lên xuống quan hệ với tim đường Có nghĩa người thiết kế phải hình dung, tưởng tượng để trình thiết kế phải phối hợp yếu tố bình đồ, trắc dọc trắc ngang Ðây vấn đề trừu tượng, khó khăn dùng giấy bút mà phải nhờ đến trợ giúp máy tính… - Sự hài hòa ngoại tuyến (external hamorny) mô tả phối hợp tuyến đường, hạng mục tuyến với môi trường bên ngồi Kết phối hợp hài hòa đường môi truờng tạo nên vẻ đẹp kiến trúc nguyên tắc tôn trọng môi trường phá vỡ 1.3 Ý NGHĨA, TÁC DỤNG CỦA CẢNH QUAN ĐƢỜNG Ô TÔ ĐÔ THỊ Một đường khơng xem độc lập cảnh quan, chúng gắn kết hữu với môi trường xung quanh nhân tố ảnh hưởng lớn đến cảnh quan Theo đó, cơng trình đường chi phối lớn đến hình ảnh tính thẩm mỹ cảnh quan theo hai xu hướng tốt tệ Xây dựng đường hình thành cảnh quan nhiệm vụ cần thiết nhà thiết kế Một đường thiết kế mở lối lại lòng cảnh quan theo nghĩa đen mục tiêu chủ yếu việc thiết kế cảnh quan đường đảm bảo cho tuyến lại hài hòa khơng gian mơi trường, cung cấp cho người điều khiển phương tiện phối cảnh đặn thị giác tránh bị bóp méo hay gãy khúc, dễ gây nhầm lẫn điều kiện lưu thơng Ngồi ra, cảnh quan hấp dẫn hai bên hành lang tuyến đường thiết kế làm giảm mức độ đơn điệu nhàm chán, tăng khả an toàn, cung cấp cảnh đẹp cho hành khách tạo cảm giác dễ chịu thoải mái hành trình 1.4 THỰC TRẠNG CƠNG TRÌNH THIẾT KẾ CẢNH QUAN ĐƢỜNG ĐƠ THỊ Trong giai đoạn phát triển nay, Việt Nam hướng đến việc quy hoạch kiến trúc nhằm tạo đồng khu vực thiết kế hòa hợp khơng gian cũ, kiến trúc cảnh quan thị Việt Nam trọng Trong năm gần đây, Thành phố Đà Nẵng đánh giá địa phương có hệ thống hạ tầng giao thơng thị qui hoạch chỉnh trang công cảnh quan Các tuyến phố với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thoát nước đồng bộ, khu dân 10 CHƢƠNG HIỆN TRẠNG CÁC TUYẾN ĐƢỜNG ĐÔ THỊ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 2.1 ĐẶT VẤN ĐỀ 2.2 THỰC TẾ VỀ CẢNH QUAN ĐƢỜNG PHỐ 2.3 CÁC NGUYÊN TẮC Kiến trúc cảnh quan thành tố quan trọng để tạo dựng sắc diện mạo cho khu vực tác tạo Qui hoạch thiết kế cảnh quan công việc đòi hỏi tuyệt đối ngành khoa học xác, dù có khác biệt lớn thiết kế tốt thiết kế không tốt Một thiết kế tốt mang lại sản phẩm đẹp, tiện dụng, giữ lại nét tự nhiên hết thể chuyên nghiệp Ở thái cực ngược lại tạo khơng gian cảnh quan giả tạo, vụng mang tính tự phát Làm để định hướng công tác qui hoạch thiết kế kiến trúc cảnh quan nhằm tạo sản phẩm tốt? Cơng tác thiết kế kiến trúc cảnh quan nói chung cơng việc đòi hỏi sáng tạo, đột phá Tuy nhiên, tổng thể có số nguyên tắc để định hướng Cụ thể sau: - Cần thực sở tôn trọng thân thiện với môi trường thiên nhiên, tận dụng tối đa lợi ích hạn chế tác động bất lợi từ môi trường thiên nhiên - Ưu tiên tích hợp giải pháp quy hoạch – kiến trúc với giải pháp kỹ thuật hạ tầng (VD: giải kết hợp cảnh quan thoát nước hệ thống hồ cảnh quan, mảng xanh thấm nước mưa, bổ sung nước ngầm… ) - Gìn giữ phát huy giá trị văn hóa đặc trưng, bảo vệ 11 khai thác có hiệu cơng trình kiến trúc có giá trị bảo tồn, tạo lập khơng gian thân thiện, gần gũi với tập quán sinh hoạt cộng đồng - Khai thác hợp lý quỹ đất theo hướng tập trung, tránh dàn trải, khai thác tối ưu hệ thống hạ tầng kỹ thuật, dành quỹ đất tự nhiên (chưa khai thác) cho môi trường thiên nhiên dự trữ cho tương lai KẾT LUẬN CHƢƠNG - Ngành kiến trúc cảnh quan ngành khoa học nghệ thuật với hai nhiệm vụ chính: Quy hoạch cảnh quan thiết kế cảnh quan Có thể thấy thiết kế kiến trúc cảnh quan gắn liền với yếu tố thẩm mỹ, cơng tác quy hoạch phải trước nhằm đảm bảo điều kiện không gian, cảnh quan, môi trường… kể nội dung liên quan đến kiến trúc phải phù hợp với vị trí để đảm bảo hợp lý nhiều mặt Chuyên ngành kiến trúc cảnh quan có mối liên hệ chặt chẽ với nhiều chuyên ngành khác lại có đặc thù khác với chun ngành liên quan vấn đề mục đích, nhiệm vụ nguyên tắc thực Quy hoạch kiến trúc cảnh quan với cơng trình đường nói chung đường thị nói riêng lĩnh vực không với nhiều nước giới, quốc gia có kinh tế phát triển, yếu tố thẩm mỹ kiến trúc cảnh quan đường thị đòi hỏi xem trọng, điều thể rõ qua quy củ khơng gian sinh sống, cơng trình cơng cộng hệ thống mạng lưới đường đô thị Ở nước ta, yếu tố kiến trúc cảnh quan thực quan tâm năm gần mà đời sống, nhận thức nhu cầu đòi hỏi không gian sống chuẩn mực đa số phận dân cư ngày nâng cao Có 12 nhiều vấn đề liên quan quy hoạch thiết kế cảnh quan đường thị khái qt tập hợp thành hai nội dung bản: Sự hòa hợp nội tuyến đường hòa hợp ngoại vi tuyến đường Mạng lưới đường đô thị phần quan trọng nội dung qui hoạch thiết kế kiến trúc cảnh quan đô thị, khía cạnh kiến trúc đường thị xem cơng trình kiến trúc với qui mơ lớn phân bố rộng khắp Như vậy, để tạo không gian cảnh quan hài hòa thẩm mỹ thân cơng trình đường thị ngồi chức phục vụ lưu thơng lại cần phải có thiết kế hợp lý phận đường để hướng đến mục tiêu thân đường kiến trúc đẹp không gian môi trường chứa đựng đạt hài hòa hợp lý mong đợi 13 CHƢƠNG ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP THIẾT KẾ NHẰM NÂNG CAO CẢNH QUAN ĐƢỜNG ĐƠ THỊ Ở ĐÀ NẴNG 3.1 MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ NHẰM NÂNG CAO CẢNH QUAN Kiến trúc cảnh quan ngành khoa học nghệ thuật phân tích, quy hoạch, thiết kế, cải tạo, quản lý, bảo vệ phục hồi cảnh quan sở ứng dụng môn khoa học nghệ thuật, nhân văn khoa học tự nhiên Hướng nghiên cứu chuyên ngành là: Quy hoạch cảnh quan (Landscape Planning) Thiết kế cảnh quan (Landscape Design) 3.2 GIẢI PHÁP ĐI TUYẾN PHÙ HỢP VỚI TỪNG LOẠI ĐỊA HÌNH, KHƠNG GIAN Sự hài hòa tuyến đường thể hai khía cạnh hài hòa nội tuyến hài hòa ngoại tuyến Cụ thể: 3.2.1 Sự hài hồ nội tuyến (internal harmony) Mơ tả hài hòa nội thân đường với phối hợp yếu tố hình học đường Khi đường lên dốc, xuống dốc chuyển huớng mái dốc taluy đường lên xuống quan hệ với tim đường Có nghĩa người thiết kế phải hình dung, tưởng tượng để trình thiết kế phải phối hợp yếu tố bình đồ, trắc dọc trắc ngang Ðây vấn đề trừu tượng, khó khăn dùng giấy bút mà phải nhờ đến trợ giúp máy tính… 3.2.2 Sự hài hòa ngoại tuyến (external hamorny) Mô tả phối hợp tuyến đường, hạng mục tuyến với môi trường bên ngồi Kết phối hợp hài hòa 14 đường môi truờng tạo nên vẻ đẹp kiến trúc nguyên tắc tôn trọng môi trường phá vỡ Và theo đó, nguyên tắc nhân tố tạo nên đường phố tuyệt đẹp + Tạo ấn tượng đặc trưng cho phố có chức riêng mang tính” gợi nhớ” cho tuyến đường, khu phố + Cân đối hài hòa phương thức giao thơng tham gia tuyến đường + Là không gian công công sầm uất với nhiều hoạt động văn hóa, dịch vụ giao dịch thương mại + Là không gian an toàn, an ninh thiết kế phù hợp với điều kiện thiên nhiên khu vực tuyến + Là không gian cộng đồng địa phương, lơi kéo đóng góp nhân dân, cộng đồng, doanh nghiệp 3.3 GIẢI PHÁP BỐ TRÍ VÀ PHỐI HỢP LINH HOẠT CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC TUYẾN KẾT HỢP HÀI HỊA VỚI ĐỊA HÌNH VÀ KHƠNG GIAN KHU VỰC Mặt cắt ngang đường thị định quy mô đầu tư, khả thông hành, an tồn giao thơng cảnh quan đường thị Đặc biệt đường trục xương sống kiến trúc cảnh quan 3.3.1 Cơ sở thiết kế mặt cắt ngang đƣờng đô thị Các nguyên tắc thiết kế mặt cắt ngang đường đô thị : + Đảm bảo giao thơng an tồn thơng suốt cho người xe + Phải phù hợp với tính chất công dụng tuyến đường + Phải kết hợp chặt chẽ với điều kiện tự nhiên cơng trình xây dựng hai bên, đảm bảo hợp lý tỷ lệ chiều cao cơng trình 15 với bề rộng đường H:B =1:1,5 (2) + Phải đảm bảo yêu cầu thoát nước, kết hợp tốt với thoát nước khu vực + Phát huy tối đa tác dụng dải xanh: mỹ quan, mơi trường bóng mát, an tồn giao thơng + Phải đảm bảo bố trí cơng trình ngầm + Phải kết hợp chặt chẽ yêu cầu trước mắt tương lai Một số vấn đề ý thiết kế MCN đường đô thị + Thiết kế đảm bảo yêu cầu kiến trúc: Ảnh hưởng chiều cao nhà chiều rộng đường yêu cầu kiến trúc Xuất phát từ yêu cầu vệ sinh, đảm bảo chiếu sáng cho nhà cửa hai bên đường, chiều cao nhà H chiều rộng đường B nên đạt tỷ lệ H:B=1:1.5, tốt H:B=1:2 Đường rộng hành có điều kiện quan sát nhà cửa hai bên đường: H>B, không thấy đầy đủ mặt đứng nhà; H=B hành thấy phần H=0.5B hành nhìn thấy phần lớn nhà hai bên đường Mơ tả bề rộng đường trường hợp (H/B) chiều cao nhà hai bên đường khoảng 20m (4-5 tầng) Hình 3.2 Quan hệ chiều cao nhà cửa chiều rộng 16 3.3.2 Các dạng MCN đƣờng, phố đô thị Tuỳ theo loại đường, chức tính chất giao thơng MCN có nhiều dạng khác Dạng dải,dạng hai dải, dạng nhiều dải (hơn hai dải),dạng ba dải, dạng bốn dải 3.3.3 Thiết kế bình đồ đƣờng thị + Nguyên tắc thiết kế bình đồ: Bình đồ tuyến phải thiết kế theo quy hoạch duyệt: quy mô, cấp hạng => giải chỗ ra, vào đầu cuối tuyến (dựa vào cấp đường đường lân cận quy hoạch) 3.3.4 Thiết kế trắc dọc a Quy định chung b Sự phối hợp yếu tố tuyến đường * Phối hợp yếu tố bình đồ * Phối hợp yếu tố trắc dọc * Phối hợp yếu tố bình đồ trắc dọc * Phối hợp yếu tố bình đồ, trắc dọc trắc ngang c Sự phối hợp tuyến đường, hạng mục tuyến với môi trường xung quanh * Tỷ lệ không gian đường phố : tùy vào loại đường đường khu vực d Mật độ xây dựng e Hình khối kiến trúc màu sắc cơng trình 3.4 SỰ PHỐI HỢP GIỮA TUYẾN ĐƢỜNG, CÁC HẠNG MỤC TRÊN TUYẾN 3.4.1 Hệ thống chiếu sáng công cộng Vai trò: Chiếu sáng hạng mục hạ tầng đô thị thiếu tổng thể công trình Nó đóng vai trò đặc biệt quan 17 trọng như: đảm bảo an toàn cho phương tiện giao thông, đảm bảo an ninh trật tự, giúp người dân lại thuận lợi, tăng tính thẩm mỹ tạo điểm nhấn ban đêm Nguyên tắc bố trí Thoả mãn yêu cầu chất lượng ánh sáng giao thông, đặc trưng độ rọi,độ chói, độ phản chiếu lấy theo tiêu chuẩn chiếu sáng nhân tạo 20TCN 95-83 Vị trí đặt nguồn sáng phải thoả mãn: ánh sáng tương đối đồng đều, tập trung chỗ cần thiết: điểm xung đột, chỗ có lưu lượng xe hành lớn, chỗ hành lên xuống hầm cầu vượt, chỗ bố trí hệ thống biển báo, đèn giao thông Khoảng cách đèn tuỳ thuộc vào chiều cao treo đèn Nhiệm vụ thiết kế chiếu sáng chọn loại đèn, cơng suất, tính chiều cao treo đèn, khoảng cách vị trí đặt đèn Chiếu sáng xanh : Hệ thống chiếu sáng cho xanh không giúp định hình khơng gian, đảm bảo độ sáng mà làm bật hình dáng cây, mang lại vẻ đẹp lung linh huyền ảo cho xanh đêm 3.4.2 Biển quảng cáo chiếu sáng quảng cáo Biển hiệu thương mại bố trí dọc, kéo dài lối công cộng, nên chiều cao treo tối thiểu 2,4m Biển hiệu đặt cách tường nhà (chỉ giới đường đỏ) không 15,24cm Biển hiệu hẻm công cộng cao tối thiểu4,5m 3.4.3 Hè đƣờng Không gian vỉa hè khơng gian bó vỉa đến khu nhà ở, đóng vai trò quan trọng để đảm bảo di chuyển an toàn, hiệu người người khuyết tật Nó gắn liền khu nhà ở, đường đậu xe nơi cảnh; không gian cần thiết cho tiện ích 18 đường, vận hành giao thơng, dải xanh đường phố không gian cho quán cà phê vỉa hè, bán hàng rong sử dụng khác 3.4.4 Điểm dừng chân Toàn hạ tầng kỹ thuật cáp điện lực, internet, điện thoại, cấp nước tưới cây, rửa đường, nước sinh hoạt thiết kế chung hầm ngầm kỹ thuật, vị trí hầm đặt dọc theo vỉa hè thuộc khơng gian Dải trồng cây/phụ trợ 3.4.5 Thiết kế trồng phối hợp với tuyến đƣờng môi trƣờng xung quanh 3.4.6 Bãi đỗ, đậu xe + Căn vào mức độ tơ hố lớn (số xe tơ 1000 người dân) cần thiết kế, quy hoạch bãi đỗ xe Theo quan niệm Nga 150-200 xe/1000 dân diện tích bãi đỗ phải tương đương với diện tích đường KẾT LUẬN CHƢƠNG Thiết kế cảnh quan đường đô thị phạm trù rộng đa dạng lợi ích mang lại to lớn thiết thực Một tuyến đường hài hòa nội thân đường bố trí phù hợp khơng gian mơi trường với yếu tố tự nhiên nhân tạo tác phẩm nghệ thuật đường Lợi ích mang lại nhiều hướng đến hai mục đích bản: Phục vụ ngƣời sử dụng đƣờng bảo vệ môi trƣờng toàn diện theo hƣớng PTBV Để thực điều cơng tác quy hoạch thiết kế cảnh quan cần hướng đến nguyên tắc bản: Hợp lý tối ưu chức năng; Tính mỹ học cao, mạch lạc dễ nhận biết; Thích nghi cao với ngữ cảnh; Tính cộng đồng thân thiện cao; Tính trì, bảo tồn tơn tạo sắc; Tính kết nối bền vững; Tính hiệu hiệu suất cao 19 CHƢƠNG MỘT SỐ ĐỊNH HƢỚNG ÁP DỤNG CHO TUYẾN ĐƢỜNG DU LỊCH NGUYỄN VĂN LINH - TP ĐÀ NẴNG Từ khung nội dung đề xuất thiết kế cảnh quan xây dựng chương 3, tác giả luận văn liên hệ áp dụng vào cho tuyến đường du lịch Nguyễn Văn Linh– TP Đà Nẵng để làm tăng hiệu mặt cảnh quan tuyến đường 4.1 GIỚI THIỆU ĐOẠN TUYẾN 4.1.1 Tuyến đƣờng Bạch Đằng – TP Đà Nẵng 4.1.2 Vai trò, ý nghĩa 4.1.3 Các cơng trình thƣơng mại, văn hóa 4.1.4 Hoạt động kinh doanh, ẩm thực 4.2 TUYẾN NGUYỄN VĂN LINH – HOÀNG SA 4.3 ÁP DUNG ĐỊNH HƢỚNG ĐÃ NGHIÊN CỨU VÀ GIẢI PHÁP ĐỀ XUẤT Ở CHƢƠNG CHO CÔNG TÁC THIẾT KẾ CẢNH QUAN CỦA TUYẾN 4.3.1 Giải pháp vỉa hè cho ngƣời 4.3.2 Biển quảng cáo 4.3.3 Cây xanh hai bên đƣờng dãi phân cách a Thiết kế xanh b Thảm xanh dãy phân cách 4.3.4 Cải tạo nút giao thơng Nguyễn Văn Linh – Hồng Diệu- Ơng Ích Khiêm- Trƣng Nữ Vƣơng 4.3.5 Bãi đỗ xe thông minh II Đường Bạch Đằng 20 4.4 GIẢI PHÁP VỀ THỂ CHẾ CHÍNH SÁCH CHO GIAI ĐOẠN KHAI THÁC a UBND quận Hải Châu chủ trì xây dựng b Sở GTVT chủ trì phối hợp với địa phương, trình UBND thành phố ban hàng 21 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 1.1 Qua phân tích nội dung liên quan đến cơng tác thiết kế nâng cao cảnh quan đường đô thị Tác giả luận văn tổng kết đưa số kết luận kiến nghị mà Luận văn phân tích làm rõ sau: KẾT LUẬN a Cảnh quan đường đô thị xem cảnh quan nhân tạo Nó tạo nên từ khơng gian cảnh quan thiên nhiên chứa đựng cơng trình phục vụ giao thông lại người tạo dựng nên Đặc thù cơng trình đường thị nằm đường đỏ xây dựng ( gọi giới xây dựng) đô thị người xe cộ lại Trên đó, ngồi phần đường cho xe chạy trồng xanh, bố trí cơng trình phục vụ công cộng nhu cầu chiếu sáng, đường dây, đường ống duới mặt đất b Cơng trình đường nói chung đường thị,và đặc biệt đường trục mặt cảnh quan thị lâu hầu hết trọng đến mục tiêu giải giao thơng lại mà chưa có quan tâm mức đến công tác thiết kế nâng cao cảnh quan đường thị Có nhiều ngun nhân: - Chưa có quy định hay yêu cầu cụ thể công tác tạo cảnh quan đường đô thị - Các quy định, tiêu chuẩn công tác quy hoạch thiết kế cảnh quan chưa cụ thể mang tính bắt buộc mà dừng mức độ khuyến nghị nên làm - Công tác thẩm tra, thẩm định phê duyệt chưa đề cập nhiều đến vấn đề - Khi đưa vào sử dụng, khai thác khơng quản lý xem 22 có chức năng, mục tiêu đường đặc Khơng có hướng cải tạo nâng cao cảnh quan đường đô thị c Dựa quan điểm hai chức đường đô thị chức giao thông chức không gian, kết hợp với tài liệu nước nước ngồi có liên quan đến vấn đề cảnh quan đường thị để từ phân tích, đánh giá đề xuất nhóm giải pháp nhằm nâng cao cảnh quan đường đô thị sau : + Nhóm giải pháp tuyến phù hợp với loại địa hình, khơng gian + Nhóm giải pháp bố trí phối hợp linh hoạt yếu tố hình học tuyến kết hợp hài hòa với địa hình khơng gian khu vực + Nhóm giải pháp phối hợp tuyến đường hạng mục tuyến chiếu sang công cộng, biển quảng cáo, hè đường, điểm dừng chân, xanh môi trường xung quanh Mạng lưới đường thị hình thành phát triển, nhằm nâng cao cảnh quan đường trục thị Tác giả nghiên cứu phân tích sâu nhóm giải pháp phối hợp tuyến đường hạng mục tuyến d Trên sở đề xuất giải pháp nhằm nâng cao cảnh quan đường đô thị, tác giả vận dụng số nội dung để cải thiện cảnh quan tuyến Nguyễn Văn Linh, Bạch Đằng Đây đường sầm uất động Thành phố, với hoạt động thương mại cửa ngõ thành phố, nơi đưa đón vạn người đến thành phố Các nội dung vận dụng vào tuyến bao gồm từ giải pháp thiết kế đảm bảo hài hòa nội tuyến; giải pháp tạo thẩm mỹ, nâng cao cảnh quan tuyến đường đề xuất quy định để trì cảnh quan tuyến đường 23 e Khả tìm hiểu phân tích tác giả dù cố gắng chắn nhiều giới hạn Ngồi việc luận văn phân tích đề xuất số vấn đề liên quan đến công tác thiết kế nâng cao cảnh quan đường thị nhiều điều hạn chế, thiếu sót nhiều mang tính chủ quan Vấn đề tồn luận văn chưa cụ thể đưa định lượng số nội dung đề xuất để củng cố vững đề xuất Và hướng nghiên cứu phát triển tiếp tục đề tài nhằm hoàn thiện KIẾN NGHỊ Từ vấn đề phân tích nhận thấy cơng tác thiết kế kiến tạo cảnh quang đường đô thị từ bước quy hoạch, thiết kế đầu tư xây dựng cần thiết có ý nghĩa quan trọng với nhiều chủ thể mặt sử dụng trực tiếp không gian sống Vấn đề xem yếu tố mấu chốt để hệ thống hạ tầng giao thông, mạng lưới đường đô thị bước hướng tới đến mục tiêu phát triển đô thị xanh bền vững Với tinh thần đó, tác giả kiến nghị: - Với chức mình, Các quan quản lý Nhà nước liên quan cần cụ thể hóa nội dung yêu cầu kiến tạo cảnh quan đường đô thị dạng quy trình hay tiêu chuẩn cấp đường, địa hình theo địa phương để thành phần tham gia có thực tạo sở cho công tác thẩm định phê duyệt thuận lợi - Cần thay đổi quan điểm, đặt vai trò cảnh quan đường thị vào vị trí quan trọng Để từ có yêu cầu hay chế tài cụ thể để bảo vệ tài sản đường phát huy yếu tố cảnh quan cơng trình thị 24 - Công tác quy hoạch mạng lưới giao thông đô thị cần mang tính dài trước đón đầu tương lại Tránh tình trạng chắp vá hay chữa cháy khiến cho hạ tầng giao thông đô thị không theo kịp nhu cầu giao thông xã hội, kéo theo vấn đề tạo cảnh quan khơng tính đến q trình đầu tư Từng bước phát triển toàn diện, đồng hệ thống hạ tầng giao thơng thị với tiêu chí làm cho môi trường sống lực phục vụ nhu cầu lại ngày cải thiện nâng cao ... 1: Tổng quan cảnh quan đường đô thị Chương 2: Hiện trạng tuyến đường đô thị địa bàn thành phố Đà Nẵng Chương 3: Đề xuất giải pháp thiết kế nhằm nâng cao cảnh quan đường đô thị Chương Một số nội... thị, việc khai thác tuyến đường khơng hiệu mong muốn Vì vậy, đề tài Đề xuất số giải pháp thiết kế nhằm nâng cao cảnh quan số tuyến đường trục địa bàn Thành phố Đà Nẵng nhằm góp phần giả nội... thực qui hoạch thiết kế cảnh quan đường đô thị - Tổng hợp phân tích, đánh giá nội dung qui hoạch thiết kế cảnh quan đường đô thị - Đề xuất số giải pháp thiết kế nâng cao cảnh quan đường đô thị