TỔNG HỢP VỀ HỆ THỐNG PHUN DIESEL ĐIỆN TỬ Utt Car - Trung tâm đào tạo điện ô tô đời UY TÍN – CHẤT LƯỢNG KÊNH CHIA SẺ KIẾN THỨC CÔNG NGHỆ Ô TÔ - Fanpage: http://facebook.com/uttcar - Youtube: https://youtube.com/uttcar - Website: http://uttcar.com Khái quát Sơ đồ hệ thống ®iỊu khiĨn ®iƯn tư EFI-diesel HƯ thèng ®iỊu khiĨn ®iƯn tử thay đổi chút theo kiểu động ã Điều khiển điện tử EFI-diesel thông thường ã Điều khiển điện tử EFI-diesel ống phân phối (1/1) Khái quát ECU Về mặt điều khiển điện tử, vai trò ECU xác định lượng phun nhiên liệu, định thời điểm phun nhiên liệu lượng không khí nạp vào phù hợp với điều kiện lái xe, dựa tín nhận từ cảm biến công tắc khác Ngoài ra, ECU chuyển tín hiệu để vận hành chấp hành Đối với hệ thống EFI-diesel thông thường hệ thống EFI-diesel ống phân phối (1/1) -1- Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử Loại động ã 5L-E (kiểu bơm pittông hướng trục) -2- ã 1KZ-TE (kiểu bơm pittông hướng trục) -3- ã 1HD-FTE ( kiểm bơm pittông hướng trục) -4- ã 15B-FTE (Kiểu bơm pittông hướng kính) -5- ã 1CD-FTV (KiĨu èng ph©n phèi) -6- · 1KD-FTV (kiĨu èng kiĨm tra) -7- · 2KD-FTV (kiĨu èng ph©n phèi) -8- · Cấu trúc bên máy bơm loại píttông hướng trục ã Cấu trúc bên máy bơm loạ píttông hướng kính Tham khảo áp suất phun loại máy bơm Máy bơm loại pitông hướng trục (Sư dơng cho 5L-E 1KZ-TE, vv ): Tèi ®a xÊp xỉ 80MPa Máy bơm loại pitông hướng kính (Sử dụng cho động phun trực tiếp 1HD-FTE, 15B-FTE, vv ): Tối đa xấp xỉ 130MPa Máy bơm Cấu trúc phận máy bơm loại píttông hướng trục Loại máy bơm gồm phận sau: (1/1) -2- ã Vành lăn ã Con lăn ã Đĩa cam ã Píttông -3- Sự vận hành phận máy bơm pitông cao áp hướng trục (1/1) Cấu trúc phận máy bơm pitông cao áp hướng kính Loại máy bơm gồm phận sau: (1/1) ã Vành cam ã lăn -4- ã píttông Tham khảo Loại máy bơm xilanh (1/1) Máy bơm xilanh Máy bơm xilanh Sự vận hành phận máy bơm píttông cao ¸p híng kÝnh (1/1) -5- Lỵng phun Kh¸i qu¸t vỊ SPV Có hai loại SPV (Van điều khiển) để điều khiển lượng phun ã SPV thông thường (sử dụng máy bơm píttông hướng trục) ã SPV hoạt động trực tiếp (sử dụng máy bơm píttông hướng kính cho ứng dụng áp suất cao) (1/1) Loại SPV thông thường Cấu tạo Loại SPV thông thường bao gồm hai van: van van điều khiển (1/2) Vận hành ã Trong điều kiện bình thường Bình thường van điều khiển SPV đóng cuộn dây có điện áp suất nhiên liệu lực lò xo làm cho van đóng lại chuyển qua vị trí A lúc áp suất bên van cao áp suất bên van ã Khi tín hiệu từ động ECU tắt Khi tín hiệu từ ECU tắt, dòng điện bị ngắt khỏi cuộn dây, van điều khiển chuyển động lên lực lò xo điều khiển, chuyển sang vị trí B để më · Khi van ®iỊu khiĨn më Khi ®ã, áp suất lên van giảm xuống Do đó, van dốc lên chuyển sang vị trí A để mở (2/2) -6- Loại SPV hoạt động trực tiếp Cấu tạo Trái ngược với SPV loại thông thường, loại SPV hoạt động trực tiếp, thích hợp dùng cho máy bơm có áp suất cao, với đặc điểm mức độ thích ứng lưu lượng phun cao Hơn nữa, tín hiệu từ ECU khuyếch đại EDU để vận hành van mức điện áp cao xÊp xØ 150 V ®ãng van Sau ®ã, van trạng thái đóng điện áp giảm thấp xuống (1/2) Vận hành ã Trong điều kiện bình thường Van điện từ kéo xuống phía để chuyển sang trạng thái đóng cuộn dây cấp điện ã Khi dòng điện ngắt khỏi cuộn dây Khi cuộn dây bị ngắt điện, áp suất nhiên liệu ®Èy van ®iƯn tõ lªn phÝa trªn ®Ĩ chun sang trạng thái mở (2/2) Tham khảo Điện áp ban đầu loại SPV hoạt động trực tiếp Khi SPV hoạt động trực tiếp bắt đầu vận hành, dòng điện vào cuộn dây xấp xỉ 150 V Khi đó, điều khiển theo chu kỳ làm việc thực mức điện áp thấp (1/1) -7- Sự vận hành máy bơm SPV Có hai loại pitông cao áp: ã Máy bơm pitông hướng trục ã Máy bơm pitông hướng kính (1/1) Máy bơm píttông hướng trục SPV Vận hành ã Hành trình nạp SPV đóng lại Píttông huyển động sang trái Nhiên liệu hút vào buồng bơm ã Phun SPV đóng lại Píttông chuyển động sang phải áp suất nhiên liệu tăng nhiên liệu bơm ã Kết thúc phun SPV mở Do nhiên liệu giảm, áp suất giảm xuống Quá trình phun kết thúc Khi điều kiện để ngắt nhiên liệu thực hiện, áp suất không tăng lên SPV trạng thái mở (1/1) -8- Máy bơm píttông hướng kính SPV Vận hành ã Hành trình nạp SPV mở Các lăn píttông mở rộng, hút nhiên liệu vào buồng bơm ã áp suất tăng SPV đóng lại Các lăn píttông thu lại làm cho áp suất tăng ã Phun SPV đóng lại Rôto quay nối với cổng bơm cổng phân phối rôto để bơm nhiên liệu ã Kết thúc phun SPV mở Do lượng nhiên liệu giảm nên áp suất giảm xuống Quá trình phun kết thúc Khi điều kiện thoả mãn để cắt nhiên liệu, áp suất không tăng lên SPV trạng thái mở (1/1) Điều chỉnh lượng phun Lượng phun điều chỉnh việc vận hành SPV, tương ứng với tín hiệu từ ECU để thay đổi thời ®iĨm kÕt thóc phun (1/1) Thêi ®iĨm phun CÊu t¹o TCV (Van điều khiển thời điểm phun) Cấu trạo TCV hình bên trái (1/2) -9- Cấu trúc định thời hình bên trái (2/2) Sự vận hành định thời máy bơm píttông hướng trục Van TCV ®ỵc ®iỊu khiĨn b»ng tû lƯ hiƯu dơng (tû lƯ theo chu kỳ làm việc) thời gian tắt/bật dòng điện chạy qua cuộn dây Khi điện bật, dộ dài thời gian mở van điều khiển áp suất nhiên liệu píttông định thời Làm sớm thời ®iĨm phun Khi ®é dµi thêi gian më van rót ngắn lại (tỷ lệ dòng điện sử dụng thấp), lượng nhiên liệu tắt giảm xuống Do đó, píttông định thời chuyển động sang trái làm xoay vành lăn theo chiều làm sớm thời ®iĨm phun Lµm mn thêi ®iĨm phun Khi ®é dµi thời gian mở van dài (tỷ lệ dòng điện sử dụng cao), lượng nhiên liệu tắt tăng lên Do đó, píttông định thời chuyển động sang phải lực lò xo để làm quay vành lăn theo hướng làm muộn thời điểm phun (1/1) Sự vận hành định thời máy bơm píttông hướng kính Van TCV điều khiển b»ng tû lƯ hiƯu dơng (tû lƯ theo chu kú làm việc) thời gian tắt/bật dòng điện chạy qua cuộn dây Khi điện bật, dộ dài thời gian mở van điều khiển áp suất nhiên liệu píttông định thời Làm sớm thời điểm phun Khi độ dài thời gian mở van rút ngắn lại (tỷ lệ dòng điện sử dụng thấp), lượng nhiên liệu tăt giảm xuống Do đó, píttông định thời chuyển động sang trái làm quay vành lăn theo chiều làm sớm thời điểm phun Làm muộn thời điểm phun Khi độ dài thời gian mở van dài (tỷ lệ dòng điện sử dụng cao), lượng nhiên liệu tắt tăng lên Do đó, píttông định thời chuyển động sang phải lực lò xo làm quay vành lăn theo chiều làm muộn thời điểm phun (1/1) -10- Gợi ý sửa chữa Lắp đặt máy bơm phun Lắp đặt máy bơm phun cách gióng thẳng hàng dấu ghi nhớ bơm phun với dấu vị trí tham khảo động Do ECU nhận biết thời điểm phun thực hiệu chỉnh thích hợp, nên không cần phải điều chỉnh thời điểm phun sau lắp ráp máy bơm diezel loại khí (1/1) Kiểm tra SPV Kiểm tra SPV cách ngắt giắc nối đo điện trở cực SPV (1/1) Kiểm tra TCV Kiểm tra cuộn dây TCV cách ngắt giắc nối đo điện trở cực TCV -11- Kiểm tra vận hành TCV cách nối cực dương (+) cực âm (-) ắc quy với cực TCV kiểm tra tiếng kêu lách cách van điện (1/1) -12- Bi Hãy sử dụng tập để kiểm tra mức hiểu biết bạn tài liệu chương Sau trả lời tập, bạn dùng nút tham khảo để kiểm tra trang liên quan đến câu hỏi dòng điện Khi bạn có câu trả lời đúng, trở văn để duyệt lại tài liệu tìm câu trả lời Khi trả lời câu hỏi, bạn chuyển sang chương -13- Câu hỏi -1 Minh họa thể máy bơm pítơng hướng trục Từ nhóm từ cho, chọn phận để thực trình điều kiển (1-4) sau Bơm nhiên liệu từ bình nhiên liệu Bơm phân phối nhiên liệu Điều khiển lượng phun Điều khiển thời điểm phun a) Bơm cấp liệu b) Cảm biến tốc độ c) Roto d) Vành lăn e) Đĩa cam f) TCV g) SPV h) Píttơng Trả lời: Câu hỏi- Minh họa thể máy bơm cao áp kiểu píttơng hướng kính Từ nhóm từ cho, chọn phận để thực trình điều khiển (1-4) sau Bơm nhiên liệu áp suất cao Phân phối nhiên liệu Điều khiển lượng phun Điều khiển thời điểm phun a) Bơm cấp liệu b) Cảm biến tốc độ c) Vành cam d) Con lăn e) Píttơng f) Roto g) SPV h) TCV Trả lời: -14- Câu hỏi -3 Đánh dấu Đúng Sai cho câu sau Stt Đúng Sai Câu hỏi Bơm cao áp kiểu píttơng hướng trục dùng EFI-diezel thơng thường sử dụng áp suất phun lớn bơm cao áp kiểu píttơng hướng kính 2.Bơm cao áp kiểu píttơng hướng trục bơm cao áp kiểu píttơng hướng kính (cả hai sử dụng EFI- diezel thơng thường) có hệ thống tạo áp suất nhiên liệu phân phối nhiên liệu Tuy nhiên điều khiển lượng phun thời điểm phun khác Đúng Sai Đúng Sai Các câu trả lời Câu hỏi - Những minh họa thể SPV Từ nhóm từ cho, chọn từ tương ứng với trình 1-4 bảng a) SPV hoạt động trực tiếp SPV b) SPV thơng thường c) Điện áp bình thường d) Điện áp cao Trả lời: -15- Câu hỏi - Hãy đánh dấu Đúng Sai cho câu sau Stt Đúng Sai Câu hỏi Khi SPV bật điện, nhiên liệu chuyển sang trạng thái mở trình phun kết thúc 2.SPV điều khiển thời điểm giảm nhiên liệu tạo áp píttơng nhằm điều chỉnh lượng phun 3.TCV điều chỉnh hành trình hoạt động píttơng nhằm điều chỉnh thời điểm bắt đầu phun 4.ECU kích hoạt TCV điều khiển lượng nhiên liệu tạo áp tác dụng lên píttơng định thời nhằm điều chỉnh thời điểm phun Đúng Sai Đúng Sai Đúng Sai Đúng Sai Các câu trả lời Câu hỏi - Hãy đánh dấu Đúng Sai cho câu sau Stt Đúng Sai Câu hỏi Kiểm tra cuộn dây cho SPV TCV thực cách đo điện trở cực Để lắp đặt lại máy bơm cao áp EFI-diezel thông thường động cơ, thời điểm phun phải điều chỉnh lại với loại máy bơm diezel kiểu khí -16- Đúng Sai Đúng Sai Các câu trả lời ... chuyển tín hiệu để vận hành chấp hành Đối với hệ thống EFI -diesel thông thường hệ thống EFI -diesel ống phân phối (1/1) -1- Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử Loại động ã 5L-E (kiểu bơm pittông hướng... quát Sơ đồ hệ thèng ®iỊu khiĨn ®iƯn tư EFI -diesel HƯ thèng ®iỊu khiĨn ®iƯn tư thay ®ỉi chót Ýt theo kiĨu ®éng c¬ ã Điều khiển điện tử EFI -diesel thông thường ã Điều khiển điện tử EFI -diesel ống... lượng phun ã Điều khiển thời điểm phun Xác định lượng phun (2/3) Xác định lượng phun ECU thực ba chức sau để xác định lượng phun: Tính toán lượng phun Tính toán lượng phun tối đa So sánh lượng phun