Tính toán mố theo TCVN 118232017

1. SỐ LIỆU CHUNG 2. SỐ LIỆU MỐ 3. TẢI TRỌNG 3.1. TĨNH TẢI KẾT CẤU NHỊP 3.2. HOẠT TẢI 3.3. LỰC HÃM XE 3.4. LỰC LY TÂM 3.5. ÁP LỰC ĐẤT 3.6. TẢI TRỌNG GIÓ 3.8. TẢI TRỌNG ĐỘNG ĐẤT 4. TỔ HỢP TẢI TRỌNG THEO CÁC MẶT CẮT TÍNH TOÁN

0 CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP SỐ LIỆU CHUNG - Tiêu chuẩn thiết kế - Loại hình kết cấu - Loại hình móng - Loại nhịp - Bề rộng toàn cầu - Bề rộng đường - Bề rộng đường song hành - Số xe đường song hành - Số xe thiết kế TCVN 11823-2017 Mố chữ U BTCT Móng cọc ly tâm Nhịp giản đơn = 42.000 m = 12.000 m = 6.000 m = lµn = lµn W Bc Bs ns nl - Bề rộng người + xe đạp: - Số người + xe đạp: - Bề rộng mặt cầu phủ lớp bê tông asphalt - Góc chéo mố so với tim cầu - Mặt cầu: + BT asphalt + Lớp phòng nước - Trọng lượng riêng đất - Trọng lượng đơn vị nước gs gn Thông số - Chiều dài nhịp - Chiều dài nhịp tính tốn - Số lượng dầm - Khoảng cách dầm - Khoảng cách dầm dầm biên - Chiều cao dầm Kí hiệu L Ls ng s1 s2 hg - Chiều dày mặt cầu - Chiều cao gờ lan can - Chiều cao lan can - Chiều cao đá kê gối gối cầu - Chiều cao ụ chống trượt - Số lượng ụ chống trượt tc = = = = = = = = a 5.500 24.000 92.4 0.070 18.000 10.000 Giá trị 18.600 18.300 24 1.750 1.750 0.700 0.200 0.750 0.700 0.250 0.430 11 m lµn m Deg m m KN/m3 KN/m3 Đơn vị m m dầm m m m m m m m m sè liƯu mè 2.1 KÝch th−íc chung b6 b8 C b b4 h6 b10 b3 b2 h7 h8 h10 b9 b e h12 b d h2 b5 f h5 h3 C b h9 h4 h11 f b7 h1 b12 A A e d b1 CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP Kích thước theo phương ngang cầu - Chiều rộng bệ mố - Chiều dài tường cánh(phần dưới) - Chiều rộng tường thân - Khoảng cách từ tường thân tới mép bệ - Chiều dài tường cánh (phần dưới) - Chiều dài tường cánh (phần trên) - Chiều rộng tường cánh - Khoảng cách từ tim gối đến mép ngồi tường đỉnh - Kích thước mấu đỡ độ - Chiều rộng đá kê gối - Chiều rộng ụ chống trượt - Chiều rộng đất đắp trước mố - Chiều cao bệ mố - Chiều cao tường cánh - Chiều cao tường cánh - Chiều cao tường cánh - Chiều cao đất đắp sau mố - Chiều cao tường thân - Chiều cao tường đỉnh - Chiều cao tường tai - Kích thước mấu đỡ độ - Kích thước mấu đỡ độ - Khoảng cách mấu đỡ đến mặt đường xe chạy - Chiều cao đất đắp trước mố Kí hiệu B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 Giá trị 4.000 0.000 1.200 1.400 1.400 5.500 0.400 0.200 0.300 0.410 0.410 1.400 1.500 0.000 2.890 2.100 6.220 3.500 1.220 0.500 0.300 0.300 1.100 0.000 Đơn vị m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m Kích thước theo phương ngang cầu - Chiều rộng bệ mố(ngang cầu) - Chiều rộng thân mố - Chiều dày tường cánh - Chiều dày tường tai - Chiều rộng đá kê - Chiều rộng ụ chống trượt Kí hiệu C1 C2 C3 C4 C5 C6 Giá trị 42.000 42.000 0.500 0.150 0.500 0.800 Đơn vị m m m m m m 2.2 VẬT LIỆU MỐ a Bê tông mố - Cường độ chịu nén bê tông - Trọng lượng đơn vị - Mô đun đàn hồi: b Cốt thép thường - Giới hạn chảy: - Mô đun đàn hồi: f'c Tường thân, tường cánh = 30.00 Mpa Bệ mố 30.00 Mpa gc = 23.20 KN/m Ec  0.0017  K1  wc2  f c'0.33 fy Es 23.20 KN/m3 = 28110.9 Mpa = = 420.0 Mpa 200000.0 Mpa 28110.9 Mpa CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP Tải trọng 3.1 Tĩnh tải kết cấu nhịp: DC, DW Hạng mục Trọng lượng dầm chủ Trọng lượng mặt cầu Trọng lượng bê tông asphalt Trọng lượng ván khuôn để lại Trọng lượng dầm ngang Trọng lượng lề người bộ+xe đạp Trọng lượng dải phân cách xanh Trọng lượng lan can Trọng lượng thiết bị phù trợ Tổng cộng DC Tổng cộng DW 3.2 Tĩnh tải kết cấu phần a Bảng tính tốn tĩnh tải phận mố Hạng mục Bệ mố Tường thân Tường đỉnh Tường cánh(phần trên) Tường cánh (phần dưới) Mấu độ Tường tai Đá kê gối Ụ chống trượt Tổng cộng Hz (kN) 1314.05 1812.38 351.54 149.41 982.60 632.77 161.82 3275.84 2128.73 Mặt cắt A-A x (m) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 x dọc cầu y ngang cầu z thẳng đứng Nội lực Mặt cắt B-B My (kN.m) Hz (kN) x (m) My (kN.m) 0.00 1314.05 0.00 0.00 0.00 1812.38 0.00 0.00 0.00 351.54 0.00 0.00 0.00 0.00 149.41 0.00 0.00 0.00 982.60 0.00 0.00 0.00 632.77 0.00 0.00 0.00 161.82 0.00 0.00 0.00 0.00 3275.84 0.00 0.00 2128.73 0.00 DC Thể tích (m3) 252.00 176.40 20.50 10.71 7.37 5.67 0.12 1.23 1.55 475.55 Trọng lượng (kN) 5846.40 4092.48 475.51 248.47 170.97 131.54 2.78 28.54 35.99 11032.69 b Bảng tổng hợp nội lực trọng lượng thân mố mặt cắt Hạng mục Bệ mố Tường thân Tường đỉnh Tường cánh(phần trên) Tường cánh (phần dưới) Mấu độ Tường tai Đá kê gối Ụ chống trượt Tổng cộng DC Hạng mục Tường đỉnh Mấu độ Tổng cộng DC Nội lực Mặt cắt A-A Mặt cắt B-B Hz (kN) x (m) My (kN.m) Hz (kN) x (m) My (kN.m) 5846.40 4092.48 4092.48 475.51 -0.40 -190.20 475.51 -0.40 -190.20 248.47 -2.30 -570.24 248.47 -2.14 -532.72 170.97 -1.91 -326.90 170.97 -1.76 -301.25 131.54 0.75 98.66 131.54 0.75 98.66 2.78 0.20 0.56 2.78 0.20 0.56 28.54 0.00 0.00 28.54 0.00 0.00 35.99 0.00 0.00 35.99 0.00 0.00 11032.69 -988.13 5186.29 -924.97 Nội lực Mặt cắt C-C Hz (kN) x (m) My (kN.m) 475.51 131.54 -0.35 -46.04 607.05 -46.04 CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 3.3 Hoạt tải LL W 4.3m 145 KN 4.3m 145 KN 110 KN 35 KN 110 KN 1.0 m Tải trọng Xe trục Xe trục Làn Pi 145 145 35 110 110 9.3 Điểm xi 0.00 4.30 8.60 0.00 1.20 yi 1.000 0.765 0.530 1.000 0.919 9.150 - Hệ số xung kích a Trường hợp xe chạy tâm -Tổng số xe tính tốn - Số xe tính tốn chính: - Số xe tính tốn song hành - Hệ số xe - Hệ số người bộ: - Khoảng cách từ trọng tâm xe tới tim cầu: - Khoảng cách từ trọng tâm song hành tới tim cầu: - Khoảng cách từ trọng tâm lề người tới tim cầu: - Chiều dài nhịp tính tốn: IM = m Yt Ys Ltt 0.330 người = = = = = = 0.65 1.00 3.00 12.00 17.75 18.30 Nội lực Mặt cắt A-A Hz (kN) x (m) Mx (kN.m) My (kN.m) Hz (kN) Tải trọng 276.56 0.00 1825.29 0.00 276.56 Max(Truck,Tandem) 892.06 0.00 5887.61 0.00 892.06 Tải trọng người 301.95 0.00 5359.61 0.00 301.95 Lực xung kích 294.38 0.00 1942.91 0.00 294.38 Cộng 1470.57* 13072.52* 0.00* 1470.57* - (*) Khơng bao gồm lực xung kích Tải trọng m m m m Mặt cắt B-B x (m) Mx (kN.m) My (kN.m) 0.00 1825.29 0.00 0.00 5887.61 0.00 0.00 5359.61 0.00 0.00 0.00 13072.52* 0.00* CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP b Trường hợp xe chạy lệch tâm - Số xe tính tốn: - Số xe tính tốn chính: - Số xe tính tốn song hành: - Hệ số xe - Hệ số làn người bộ: - Khoảng cách từ trọng tâm xe tới tim cầu: - Khoảng cách từ trọng tâm song hành tới tim cầu: - Khoảng cách từ trọng tâm lề người tới tim cầu: - Chiều dài nhịp tính tốn: người m Yt Ys L = = = = = = 0.65 1.00 3.60 12.60 17.75 18.30 Nội lực Mặt cắt A-A Hz (kN) x (m) Mx (kN.m) My (kN.m) Hz (kN) Tải trọng 276.56 0.00 1991.22 0.00 276.56 Max(Truck,Tandem) 892.06 0.00 6422.85 0.00 892.06 Tải trọng người 301.95 0.00 5359.61 0.00 301.95 Lực xung kích 294.38 0.00 2119.54 0.00 294.38 Cộng 1470.57* 13773.69* 0.00* 1470.57* - (*) Khơng bao gồm lực xung kích Tải trọng m m m m Mặt cắt B-B x (m) Mx (kN.m) My (kN.m) 0.00 1991.22 0.00 0.00 6422.85 0.00 0.00 5359.61 0.00 0.00 2119.54 0.00 13773.69* 0.00* CÔNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 3.4 Lực hãm xe (BR) - Loại gối Cố định - Lực hãm xe lấy giá trị lớn + 25% tổng trọng lượng trục xe tải thiết kế hay xe trục tất + 5% xe tải thiết kế cộng tải trọng 5% trọng lượng xe trục thiết kế cộng tải trọng BR = 264.06 kN hBR - Lực hãm xe nằm ngang cách mặt đường khoảng: = 1.80 m 3.5 Lực ly tâm (CE) - Lực hãm xe nằm ngang cách mặt đường khoảng: hBR = 1.80 m CE = S P•C kN C = 4•V / 3•g•R Tải trọng trục xe Vận tốc thiết kế đường ô tô V=50km/h Gia tốc trọng trường Bán kính đường cong P V g R 3.6 áp lực đất (EH,EV,LS) V g R C = 13.89 = 9.810 0 m/s m/s m c b b e f c d f Surcharge A A e Surcharge d K**H (EH) 3.6.1 Áp lực đất nằm ngang - Áp lực ngang đất tác dụng lên mố tính theo cơng thức: EH=(g*H *K*c1)/2 (KN) Trong đó: H Chiều cao áp lực đất H5 Chiều cao áp lực đất đất tác dụng tiết diện A-A = 6.220 H5 - H1 Chiều cao áp lực đất đất tác dụng tiết diện B-B = 4.720 H5 -(H2+H6) Chiều cao áp lực đất đất tác dụng tiết diện C-C = 1.220 k Hệ số áp lực ngang đất Đối với tường có dịch chuyển K lấy Ka hệ số áp lực chủ động đất: ka=sin2(q+j')/(T*sin2(q)*sin(q-d)) Trong đó: T= [1+sqrt(sin(j'+d)*sin(j'-b)/(sin(q+d)+sin(q+b)))]2 Góc ma sát đất đắp tường = 28 d Góc đất đắp với phương nằm ngang = 0.00 b Góc đất đắp sau tường với phương thẳng đứng = 90 q Góc nội ma sát có hiệu = 30 j' Ta có: T = 2.87 (m) (m) (m) (độ) (độ) (độ) (độ) CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP Ka Mặt cắt A-A B-B C-C = 0.296 Nội lực áp lực ngang đất Hx (kN) z (m) My (kN.m) 4334.01 8985.84 2.07 2495.70 3926.57 1.57 166.74 67.81 0.41 3.6.2 Áp lực đất nằm ngang hoạt tải sau mố (LS) - Khi hoạt tải đứng sau mố phạm vi chiều cao tường chắn, tác dụng hoạt tải thay lớp đất tương đương có chiều cao heq - Áp lực ngang hoạt tải sau mố tính theo cơng thức: LS=K*heq*g*H*c5 (KN) - Vị trí hợp lực đặt 0.5H Trong đó: K = 0.296 heq: Chiều cao lớp đất tương đương phụ thuộc chiều cao tường chắn (m) Mặt cắt A-A B-B C-C heq Nội lực hoạt tải đứng sau mố Hx (kN) z (m) My (kN.m) 0.61 0.73 1.2 850.08 769.86 328.00 3.11 2.36 0.61 2643.74 1816.87 200.08 3.6.3 Áp lực thẳng đứng (EV) - Chiều cao đât đắp sau mố: - Chiều rộng mố chịu tác dụng lớp (c1-2*c3): - Diện tích tác dụng lớp - Trọng lượng riêng lớp đất đắp sau mố: - Chiều cao lớp đất đắp trước mố: - Chiều rộng lớp đất đắp trước mố: Kết cấu 1.Đất sau mố 2.Đất trước mố Tổng cộng Công thức Ps=(H5.-H1.)*Stđ*gđ Ptr=B12*H12*C7*gđ H5.-H1 = C7 = Stđ = gđ = H12 = B12 = Tiết diện A-A Hz(KN) 4876.70 0.00 4876.70 4.720 41.000 57.400 18.000 0.000 1.400 m m m m m m x(m) My(KN.m) -1.300 -6339.72 1.067 0.00 -6339.72 3.6.4 Áp lực đất thẳng đứng hoạt tải sau mố (VS) - Ngồi áp lực ngang LS nói ,còn phải tính đến áp lực thẳng đứng (VS) lớp đất tương đương tác dụng tới mặt cắt A-A thiết kế.Trị số VS tính sau: VS=heq*g*(B1-B3-B4)*C7 Với B1-B3-B4 Chiều dài cột đất tương đương heq gây áp lực thẳng đứng tới mặt cắt A-A (B1-B3-B4) = 1.400 m = 630.25 kN VS = -819.3 kN.m My CÔNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 3.7 Tải trọng gió (WL,WS) 3.7.1 Vận tốc gió thiết kế V = VB*S Vận tốc gió tính theo cơng thức: Trong đó: - VB Tốc độ gió giật giây, chu kì 100 năm vùng tính tốn: - S hệ số điều chỉnh khu đất chịu gió chiều cao mặt cầu Vùng tính gió I Chiều cao cầu mặt đất MNTN 2.97 m VB = 38.00 m/s S V = = 1.09 41.42 m/s 3.7.2 Tải trọng gió tác dụng lên cơng trình 3.7.2.1 Tải trọng gió ngang PD = 0.0006•V2•At•Cd >1.8•At (kN) Trong đó: - PD Tải trọng gió ngang (kN/m) - At Dện tích cấu kiện hay kết cấu hứng gió - Cd Hệ số cản * Tính hệ số cản KCPT Hạng mục Chiều cao lan can Chiều cao tổng cộng KCPT Bề rộng toàn cầu d b b/d Cd Hệ số cản * Tính hệ số cản lan can CX  Giá trị 0.7 1.65 42.00 25.45 1.00  C Xi Ai A Trong đó: - Cxi Hệ số cản diện cấu kiện thứ i - Ai Diện tích cấu kiện thứ i - A Diện tích giới hạn đường bao lan can Cx = 0.85 (giả thiết) 3.7.2.1.1 Tải trọng gió ngang với vận tốc * Tải trọng gió ngang tác dụng lên mặt cắt A-A Bộ phận KCN L.can T.cánh P1 T.cánh P2 Cộng At 15.35 6.51 11.55 7.95 Cd 1.00 0.85 1.00 1.00 1.8*At 27.62 11.72 20.79 14.31 V = 6.10-4.V2.A.Cd 15.80 5.70 11.89 8.18 41.42 m/s PD 27.62 11.72 20.79 14.31 74.43 z (m) 6.08 7.25 5.44 2.95 Mx (kN.m) 167.80 84.96 113.10 42.13 407.98 x (m) 0.00 0.00 -2.30 -1.91 Mz (kN.m) 0.00 0.00 -47.71 -27.35 -75.07 * Tải trọng gió ngang tác dụng lên mặt cắt B-B Bộ phận KCN L.can T.cánh P1 T.cánh P2 Cộng At 15.35 6.51 11.55 7.95 Cd 1.00 0.85 1.00 1.00 1.8*At 27.62 11.72 20.79 14.31 6.10-4.V2.A.Cd 15.80 5.70 11.89 8.18 PD 27.62 11.72 20.79 14.31 74.43 z (m) 4.58 5.75 3.94 1.45 Mx (kN.m) 126.37 67.38 81.91 20.67 296.33 x (m) 0.00 0.00 -2.14 -1.76 Mz (kN.m) 0.00 0.00 -44.57 -25.21 -69.78 CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 3.7.2.1.2 Tải trọng gió ngang với vận tốc gió * Tải trọng gió ngang tác dụng lên mặt cắt A-A At Bộ phận KCN L.can T.cánh P1 T.cánh P2 Cộng Cd 15.35 6.51 11.55 7.95 1.00 0.85 1.00 1.00 1.8*At V = 6.10-4.V2.A.Cd 27.62 11.72 20.79 14.31 25.00 m/s PD 5.75 2.08 4.33 2.98 z (m) 27.62 11.72 20.79 14.31 74.43 6.08 7.25 5.44 2.95 Mx (kN.m) 167.80 84.96 113.10 42.13 407.98 x (m) 0.00 0.00 -2.30 -1.91 Mz (kN.m) 0.00 0.00 -47.71 -27.35 -75.07 * Tải trọng gió ngang tác dụng lên mặt cắt B-B At Bộ phận KCN L.can T.cánh P1 T.cánh P2 Cộng Cd 15.35 6.51 11.55 7.95 1.00 0.85 1.00 1.00 1.8*At 6.10-4.V2.A.Cd 27.62 11.72 20.79 14.31 PD 5.75 2.08 4.33 2.98 z (m) 27.62 11.72 20.79 14.31 74.43 4.58 5.75 3.94 1.45 Mx (kN.m) 126.37 67.38 81.91 20.67 296.33 x (m) 0.00 0.00 -2.14 -1.76 Mz (kN.m) 0.00 0.00 -44.57 -25.21 -69.78 3.7.2.2 Tác dụng gió dọc - Đối với mố trụ , kết cấu phần giàn hay dạng kết cấu khác có bề mặt cản gió lớn song song với tim dọc kết cấu phải xét đến tải gió dọc Vì ta khơng phải tính tới tải trọng gió dọc 3.7.2.3 Tải trọng thẳng đứng Trong đó: - V: Vận tốc gió thiết kế - Av: Diện tích mặt cắt Pv =0.00045*V2*Av 9.2.3.1 Tải trọng gió thẳng đứng với vận tốc: V At Pv Mặt cắt x (m) A-A B-B 781.2 781.2 603.11 1.665E-16 603.11 9.2.3.2 Tải trọng gió thẳng đứng với vận tốc: V At Pv Mặt cắt x (m) A-A B-B 781.2 781.2 219.71 1.665E-16 219.71 41.42 m/s = 25.00 m/s 0.000 0.000 My (kN.m) 0.000 0.000 3.7.3 Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ Tải trọng gió ngang = 1.50 kN/m Tải trọng gió dọc = 0.75 kN/m Đặt cách mặt đường = 1.80 m * Mặt cắt A-A Tải trọng Hx z My Gió ngang Gió dọc 31.50 8.02 252.63 * Mặt cắt B-B Tải trọng Gió ngang Gió dọc = My (kN.m) Hx z My 31.50 6.52 205.38 Hy 13.95 z 8.02 Mx 111.88 x 0.00 Mz 0.00 Hy 13.95 z 6.52 Mx 90.95 x 0.00 Mz 0.00 CÔNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 3.8 Tải trọng động đất (EQ) - Sử dụng phương pháp phổ đàn hồi dạng đơn + Lực động đất tác dụng lên kết cấu Fh = Cms*W/R Trong đó: W R Cms : Trọng lượng kết cấu : Hệ số điều chỉnh đáp ứng : Hệ số đáp ứng đàn hồi Cms = (1.2*A*S)/Tm2/3 ≤2.5A (3.9.6.1-19) * Đối với đất loại III, loại IV kiểu dao động khác với kiểu dao động có chu kì nhỏ 0.3s hệ số Cms phải lấy theo: Cms = (0.8+4Tm)*A (3.9.6.2-20) * Nếu chu kì dao động kiểu lớn 4s trị số Cms kiểu phải lấy theo: Cms = (3*A*S)/Tm4/3 (3.9.6.2-21) - Hệ số gia tốc - Loại đất - Hệ số thực địa - Hệ số điều chỉnh đáp ứng A Soiltype = III 0.090 S R = = 1.500 1.500 Các thông số Chiều rộng mặt cắt Chiều cao mặt cắt Mơ men qn tính Khoảng cách từ mặt cắt tính tốn tới tâm mặt cắt tính đổi Chu kì giao động Hệ số đáp ứng đàn hồi Kí hiệu b h I H Tm Cms Dọc cầu 42.00 1.20 6.05 4.72 0.10 0.11 Ngang cầu 1.20 42.00 7408.80 4.72 0.00 0.07 Hy (kN) 262.97 262.97 z (m) 6.22 4.72 Mx (kN.m) 1635.64 1241.20 Hy (kN) 284.46 199.12 23.14 12.09 8.32 6.40 0.14 1.39 1.75 536.81 z (m) 0.75 3.25 5.61 5.44 3.44 5.12 5.25 5.00 5.00 38.86 Mx (kN.m) 213.35 647.15 129.79 65.77 28.62 32.77 0.71 6.94 8.76 1133.86 3.8.1 Tải trọng động đất tác dụng lên kết cấu phần Mặt cắt A-A B-B Tr l-ỵng 5404.57 5404.57 Hx (kN) 383.52 383.52 z (m) 6.22 4.72 My (kN.m) 2385.48 1810.21 3.8.2 Tải trọng động đất tác dụng trọng lượng thân mố a Mặt cắt A-A Hạng mục Bệ mố Tường thân Tường đỉnh T cánh (phần trên) T cánh (phần dưới) Mấu đỡ độ Tường tai Đá kê gối Ụ chống trượt Tổng cộng Tải trọng 5846.40 4092.48 475.51 248.47 170.97 131.54 2.78 28.54 35.99 Hx (kN) 414.87 290.41 33.74 17.63 12.13 9.33 0.20 2.02 2.55 782.90 z (m) 0.75 3.25 5.61 5.44 3.44 5.12 5.25 5.00 5.00 38.86 My (kN.m) 311.15 943.83 189.30 95.92 41.74 47.79 1.04 10.12 12.77 1653.66 Đơn vị m m m4 m sec CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP a Mặt cắt B-B Hạng mục Bệ mố Tường thân Tường đỉnh T cánh (phần trên) T cánh (phần dưới) Mấu đỡ độ Tường tai Đá kê gối Ụ chống trượt Tổng cộng Tải trọng 5846.40 4092.48 475.51 248.47 170.97 131.54 2.78 28.54 35.99 Hx (kN) 0.00 290.41 33.74 17.63 12.13 9.33 0.20 2.02 2.55 368.03 z (m) 0.00 1.75 4.11 3.94 1.94 3.62 3.75 3.50 3.50 26.11 My (kN.m) 0.00 508.22 138.68 69.47 23.54 33.79 0.74 7.09 8.94 790.47 Hy (kN) 284.46 199.12 23.14 12.09 8.32 6.40 0.14 1.39 1.75 536.81 z (m) 0.00 1.75 4.11 3.94 1.94 3.62 3.75 3.50 3.50 26.11 Mx (kN.m) 0.00 348.47 95.09 47.63 16.14 23.17 0.51 4.86 6.13 542.00 CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP Tổ hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt 4.1 Tổ hợp nội lực 4.1.1 Tổ hợp nội lực tác dụng lên mặt cắt A-A Tải trọng Trọng lượng lớp phủ mặt cầu Trọng lượng kết cấu phần Trọng lượng thân mố Tổ hợp hoạt tải tâm Tổ hợp hoạt tải lệch tâm Lực hãm xe Lực ly tâm Áp lực đất nằm ngang Áp lực đất thẳng đứng Áp lực đất nằm ngang hoạt tải Áp lực đất thẳng đứng hoạt tải Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=41m/s Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=25m/s Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=41m/s Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=25m/s Gió thẳng đứng với vận tốc V=41m/s Gió thẳng đứng với vận tốc V=25m/s Gió dọc lên hoạt tải Gió ngang lên hoạt tải Tải trọng động đất theo phương dọc Tải trọng động đất theo phương ngang Kí hiệu DW DC DC LL+IM LL+IM BR CE EH EV LS VS WS WS WS WS WS WS WL WL EQ EQ Hx (kN) 264.06 4334.01 850.08 31.50 1166.42 - Hy (kN) 74.43 74.43 13.95 799.77 Hz Mx (kN) (kN.m) 2128.73 3275.84 11032.69 1470.57 13072.52 1470.57 13773.69 4876.70 630.25 407.98 296.33 603.11 219.71 111.88 - 2769.50 My (kN.m) 0.00 0.00 -988.13 0.00 0.00 2117.78 8985.8 -6339.7 2643.74 -819.33 0.00 0.00 252.63 4039.15 - Mz (kN.m) Hz Mx (kN) (kN.m) 2128.73 3275.84 5186.29 1764.95 13072.52 1764.95 15893.23 296.33 296.33 603.11 219.71 90.95 - 1783.19 My (kN.m) 0.00 0.00 -924.97 0.00 0.00 1721.69 3926.57 1816.87 205.38 2600.67 - Mz (kN.m) -75.07 -69.78 - 4.1.2 Tổng hợp nội lực tác dụng lên mặt cắt B-B Tải trọng Trọng lượng lớp phủ mặt cầu Trọng lượng kết cấu phần Trọng lượng thân mố Tổ hợp hoạt tải tâm Tổ hợp hoạt tải lệch tâm Lực hãm xe Lực ly tâm Áp lực đất nằm ngang Áp lực đất thẳng đứng Áp lực đất nằm ngang hoạt tải Áp lực đất thẳng đứng hoạt tải Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=41m/s Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=25m/s Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=41m/s Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=25m/s Gió thẳng đứng với vận tốc V=41m/s Gió thẳng đứng với vận tốc V=25m/s Gió dọc lên hoạt tải Gió ngang lên hoạt tải Tải trọng động đất theo phương dọc Tải trọng động đất theo phương ngang Kí hiệu DW DC DC LL+IM LL+IM BR CE EH EV LS VS WS WS WS WS WS WS WL WL EQ EQ Hx (kN) 264.06 2495.70 769.86 31.50 751.55 - Hy (kN) 74.43 74.43 13.95 799.77 -69.78 -69.78 - CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 4.1.2 Tổng hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt C-C Tải trọng Kí hiệu Trọng lượng lớp phủ mặt cầu Trọng lượng kết cấu phần Trọng lượng thân mố Tổ hợp hoạt tải tâm Tổ hợp hoạt tải lệch tâm Lực hãm xe Lực ly tâm Áp lực đất nằm ngang Áp lực đất thẳng đứng Áp lực đất nằm ngang hoạt tải Áp lực đất thẳng đứng hoạt tải Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=41m/s Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=25m/s Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=41m/s Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=25m/s Gió thẳng đứng với vận tốc V=41m/s Gió thẳng đứng với vận tốc V=25m/s Gió dọc lên hoạt tải Gió ngang lên hoạt tải Tải trọng động đất theo phương dọc Tải trọng động đất theo phương ngang 4.2 Tổ hợp hệ số tải trọng DC DW Tổ hợp tải trọng Sử dụng Sử dụng II Cường độ I Cường độ Ib Cường độ II Cường độ III Cường độ IIIb Đặc biệt Đặc biệt II 1.00 1.00 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 TTGH Sử dụng Sử dụng II Cường độ I Cường độ Ib Cường độ II Cường độ III Cường độ IIIb Đặc biệt Đặc biệt II X  A 166.74 328.00 - EV LL, IM CE , BR LS , EL 1.00 1.00 1.75 1.75 1.35 1.35 0.50 0.50 1.00 1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 4.3 Tổ hợp tải trọng lên mặt cắt 4.3.1 Mặt cắt A-A C DW DC DC LL+IM LL+IM BR CE EH EV LS VS WS WS WS WS WS WS WL WL EQ EQ EH 1.00 1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50  C X i A Hx (kN) 1.00 1.00 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 1.35 Hy (kN) Hz (kN) - VS Mx (kN.m) 607.05 - WS My (kN.m) - WL -46.04 67.81 200.08 - FR Mz (kN.m) - 1.00 1.00 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 1.50 0.30 0.30 1.40 0.40 0.40 - 1.00 1.00 1.00 1.00 - 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 TU CR SH 1.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 - Hx (kN) 5479.6 5479.6 8450.8 8450.8 6501.0 8036.6 8036.6 8224.5 7408.0 Hy (kN) 36.3 36.3 104.2 43.7 43.7 239.9 799.8 Hz (kN) 23480.7 23480.7 31181.2 31181.2 29452.0 30680.8 30680.8 29343.0 29343.0 Mx (kN.m) 13273.3 13974.5 22876.9 24104.0 571.2 17878.3 18824.9 7367.1 9305.8 My (kN.m) 5852.8 5852.8 10788.7 10788.7 2456.0 9136.7 9136.7 8875.9 6048.5 EQ CT CV 1.00 1.00 i Tổ hợp tải trọng Mz (kN.m) -20.9 -20.9 -105.1 -27.9 -27.9 - CƠNG TRÌNH : CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP 4.3.2 Mặt cắt B-B TTGH Tổ hợp tải trọng Sử dụng Sử dụng II Cường độ I Cường độ Ib Cường độ II Cường độ III Cường độ IIIb Đặc biệt Đặc biệt II Hx (kN) 3561.1 3561.1 5552.9 5552.9 3743.6 5170.8 5170.8 5012.1 4486.0 Hy (kN) 36.3 36.3 104.2 43.7 43.7 239.9 799.8 Hx (kN) 494.7 494.7 824.1 824.1 250.1 692.9 692.9 414.1 414.1 Hy (kN) Hz (kN) 12421.7 12421.7 16859.4 16859.4 14615.1 16241.3 16241.3 14653.2 14653.2 Mx (kN.m) 13252.4 16073.1 22876.9 27813.2 414.9 17857.4 21665.3 7071.2 8319.4 My (kN.m) 6745.5 6745.5 10926.1 10926.1 4733.6 9716.1 9716.1 9103.6 7283.1 Mz (kN.m) -20.9 -20.9 -97.7 -27.9 -27.9 - Mx (kN.m) My (kN.m) 221.8 221.8 394.3 394.3 44.2 314.3 314.3 144.2 144.2 Mz (kN.m) 4.3.3 Mặt cắt C-C TTGH Sử dụng Sử dụng II Cường độ I Cường độ Ib Cường độ II Cường độ III Cường độ IIIb Đặc biệt Đặc biệt II Tổ hợp tải trọng - Hz (kN) 607.1 607.1 758.8 758.8 758.8 758.8 758.8 758.8 758.8 - - ... CẦU HP7 BƯỚC: THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CƠNG BẢNG TÍNH KẾT CẤU CẦU HP b Trường hợp xe chạy lệch tâm - Số xe tính tốn: - Số xe tính tốn chính: - Số xe tính toán song hành: - Hệ số xe - Hệ số làn người... ngang hoạt tải sau mố (LS) - Khi hoạt tải đứng sau mố phạm vi chiều cao tường chắn, tác dụng hoạt tải thay lớp đất tương đương có chiều cao heq - Áp lực ngang hoạt tải sau mố tính theo cơng thức:... dụng lớp - Trọng lượng riêng lớp đất đắp sau mố: - Chiều cao lớp đất đắp trước mố: - Chiều rộng lớp đất đắp trước mố: Kết cấu 1.Đất sau mố 2.Đất trước mố Tổng cộng Công thức Ps=(H5.-H1.)*Stđ*gđ