Tính toán mố theo TCVN 118232017

1. SỐ LIỆU CHUNG 2. SỐ LIỆU MỐ 3. TẢI TRỌNG 3.1. TĨNH TẢI KẾT CẤU NHỊP 3.2. HOẠT TẢI 3.3. LỰC HÃM XE 3.4. LỰC LY TÂM 3.5. ÁP LỰC ĐẤT 3.6. TẢI TRỌNG GIÓ 3.8. TẢI TRỌNG ĐỘNG ĐẤT 4. TỔ HỢP TẢI TRỌNG THEO CÁC MẶT CẮT TÍNH TOÁN

Trang 1

1 S Ố LI Ệ U CHUNG

- B ề r ộ ng đườ ng chính Bc = 12.000 m

- B ề r ộ ng đườ ng song hành Bs = 6.000 m

- S ố làn xe đườ ng song hành ns = lµn 2

- S ố làn xe thi ế t k ế nl = lµn 5

- B ề r ộ ng ng ườ i đ i b ộ + xe đạ p: = 5.500 m

- S ố làn ng ườ i đ i b ộ + xe đạ p: = lµn 2

- B ề r ộ ng m ặ t c ầ u ph ủ l ớ p bê tông asphalt = 24.000 m

- Góc chéo c ủ a m ố so v ớ i tim c ầ u a = 92.4 Deg

- M ặ t c ầ u: + BT asphalt = 0.070 m

+ L ớ p phòng n ướ c = - m

- Tr ọ ng l ượ ng riêng c ủ a đấ t gs = 18.000 KN/m3

- Tr ọ ng l ượ ng đơ n v ị c ủ a n ướ c gn = 10.000 KN/m3

Kí hi ệ u Giá tr ị Đơ n v ị

- Kho ả ng cách gi ữ a các d ầ m gi ữ a s1 1.750 m

- Kho ả ng cách gi ữ a d ầ m gi ữ a và d ầ m biên s2 1.750 m

- Chi ề u cao đ á kê g ố i và g ố i c ầ u 0.250 m

2 sè liÖu mè

2.1 KÝch th−íc chung

Thông s ố

A A

b b

b8

b10

b1

b3 b2

b12

b9

b5

b6

b7

b4

Trang 2

- Kho ả ng cách t ừ t ườ ng thân t ớ i mép ngoài b ệ B4 1.400 m

- Kho ả ng cách t ừ tim g ố i đế n mép ngoài t ườ ng đỉ nh B8. 0.200 m

- Kho ả ng cách m ấ u đỡ đế n m ặ t đườ ng xe ch ạ y H11. 1.100 m

2.2 V Ậ T LI Ệ U M Ố

a Bê tông m ố

- C ườ ng độ ch ị u nén c ủ a bê tông f'c = 30.00 Mpa 30.00 Mpa

- Tr ọ ng l ượ ng đơ n v ị gc = 23.20 KN/m3 23.20 KN/m3

b C ố t thép th ườ ng

- Gi ớ i h ạ n ch ả y: fy = 420.0 Mpa

B ệ m ố

T ườ ng thân, t ườ ng cánh

Kích th ướ c theo ph ươ ng ngang c ầ u

1

0.0017

Trang 3

3 Tải trọng x dọc cầu

Trọng lượng dầm chủ 1314.05 0.00 0.00 1314.05 0.00 0.00

-Tổng cộng DC 3275.84 0.00 3275.84 0.00

Tổng cộng DW 2128.73 0.00 2128.73 0.00 3.2 Tĩnh tải kết cấu phần dưới DC

Tổng cộng DC 11032.69 -988.13 5186.29 -924.97

Mặt cắt C-C

Mặt cắt B-B

Mặt cắt A-A

Hạng mục

Mặt cắt A-A

Trang 4

3.3 Hoạt tải LL

a Trường hợp xe chạy đúng tâm

1

1.0 m

W

110 KN

35 KN

4.3m 4.3m

3

Trang 5

b Trường hợp xe chạy lệch tâm

Trang 6

3.4 Lực hóm xe (BR)

BR = 264.06 kN

3.5 Lực ly tõm (CE)

3.6 áp lực đất (EH,EV,LS)

3.6.1 Áp lực đất nằm ngang (EH)

EH=(g*H2*K*c1)/2 (KN)

ka=sin2(q+j')/(T*sin2(q)*sin(q-d))

Surcharge

Surcharge K*  *H

A A

b b

c c

Trang 7

Ka = 0.296

3.6.2 Áp lực đất nằm ngang do hoạt tải sau mố (LS)

3.6.3 Áp lực thẳng đứng (EV)

3.6.4 Áp lực đất thẳng đứng do hoạt tải sau mố (VS)

VS=heq*g*(B1-B3-B4)*C7

Trang 8

3.7 T ả i tr ọ ng gió (WL,WS)

3.7.1 V ậ n t ố c gió thi ế t k ế

V ậ n t ố c gió tính theo công th ứ c: V = VB*S

Trong đ ó:

- VB T ố c độ gió gi ậ t c ơ b ả n trong 3 giây, chu kì 100 n ă m ở vùng tính toán:

- S là h ệ s ố đ i ề u ch ỉ nh đố i v ớ i khu đấ t ch ị u gió và chi ề u cao m ặ t c ầ u

Chi ề u cao c ầ u trên m ặ t đấ t ho ặ c MNTN 2.97 m S = 1.09

V = 41.42 m/s

3.7.2 T ả i tr ọ ng gió tác d ụ ng lên công trình

3.7.2.1 T ả i tr ọ ng gió ngang

PD = 0.0006•V2•At•Cd >1.8•At (kN) Trong đ ó:

- PD T ả i tr ọ ng gió ngang (kN/m)

- At D ệ n tích c ấ u ki ệ n hay k ế t c ấ u h ứ ng gió

- Cd H ệ s ố c ả n

* Tính h ệ s ố c ả n c ủ a KCPT

Giá tr ị

Chi ề u cao t ổ ng c ộ ng c ủ a KCPT d 1.65

* Tính h ệ s ố c ả n c ủ a lan can

Trong đ ó:

- Cxi H ệ s ố c ả n chính di ệ n c ủ a c ấ u ki ệ n th ứ i

- Ai Di ệ n tích c ủ a c ấ u ki ệ n th ứ i

- A Di ệ n tích gi ớ i h ạ n b ở i đườ ng bao lan can

Cx = 0.85 (gi ả thi ế t) 3.7.2.1.1 T ả i tr ọ ng gió ngang v ớ i v ậ n t ố c V = 41.42 m/s

* T ả i tr ọ ng gió ngang tác d ụ ng lên m ặ t c ắ t A-A

B ộ ph ậ n At Cd 1.8*At 6.10-4.V2.A.Cd PD z (m) Mx (kN.m) x (m) Mz (kN.m)

* T ả i tr ọ ng gió ngang tác d ụ ng lên m ặ t c ắ t B-B

H ạ ng m ụ c

i Xi

A

C  1

Trang 9

3.7.2.1.2 T ả i tr ọ ng gió ngang v ớ i v ậ n t ố c gió V = 25.00 m/s

* T ả i tr ọ ng gió ngang tác d ụ ng lên m ặ t c ắ t A-A

* T ả i tr ọ ng gió ngang tác d ụ ng lên m ặ t c ắ t B-B

3.7.2.2 Tác d ụ ng gió d ọ c

- Đố i v ớ i m ố tr ụ , k ế t c ấ u ph ầ n trên là giàn hay các d ạ ng k ế t c ấ u khác có m ộ t b ề m ặ t c ả n gió l ớ n

song song v ớ i tim d ọ c c ủ a k ế t c ấ u thì ph ả i xét đế n t ả i trong gió d ọ c Vì v ậ y ở đ ây ta không ph ả i tính t ớ i t ả i

tr ọ ng gió d ọ c.

3.7.2.3 T ả i tr ọ ng th ẳ ng đứ ng

Pv =0.00045*V2*Av Trong đ ó:

- V: V ậ n t ố c gió thi ế t k ế

- Av: Di ệ n tích m ặ t c ắ t

9.2.3.1 T ả i tr ọ ng gió th ẳ ng đứ ng v ớ i v ậ n t ố c: V = 41.42 m/s

M ặ t c ắ t At Pv x (m) My (kN.m)

9.2.3.2 T ả i tr ọ ng gió th ẳ ng đứ ng v ớ i v ậ n t ố c: V = 25.00 m/s

3.7.3 T ả i tr ọ ng gió tác d ụ ng lên xe c ộ

T ả i tr ọ ng gió ngang = 1.50 kN/m

T ả i tr ọ ng gió d ọ c = 0.75 kN/m

Đặ t cách m ặ t đườ ng = 1.80 m

* M ặ t c ắ t A-A

* M ặ t c ắ t B-B

Trang 10

3.8 T ả i tr ọ ng độ ng đấ t (EQ)

- S ử d ụ ng ph ươ ng pháp ph ổ đ àn h ồ i d ạ ng đơ n

+ L ự c độ ng đấ t tác d ụ ng lên k ế t c ấ u

Fh = Cms*W/R Trong đ ó:

W : Tr ọ ng l ượ ng k ế t c ấ u

R : H ệ s ố đ i ề u ch ỉ nh đ áp ứ ng

Cms : H ệ s ố đ áp ứ ng đ àn h ồ i

Cms = (1.2*A*S)/Tm2/3≤ 2.5A (3.9.6.1-19)

* Đố i v ớ i đấ t lo ạ i III, lo ạ i IV và đố i v ớ i các ki ể u dao độ ng khác v ớ i ki ể u dao độ ng c ơ b ả n có chu kì

nh ỏ h ơ n 0.3s thì h ệ s ố Cms ph ả i l ấ y theo:

Cms = (0.8+4Tm)*A (3.9.6.2-20)

* N ế u chu kì dao độ ng c ủ a 1 ki ể u b ấ t kì l ớ n h ơ n 4s thì tr ị s ố Cms c ủ a ki ể u đ ó ph ả i l ấ y theo:

Cms = (3*A*S)/Tm4/3 (3.9.6.2-21)

- H ệ s ố đ i ề u ch ỉ nh đ áp ứ ng R = 1.500

Kho ả ng cách t ừ m ặ t c ắ t tính toán t ớ i tâm m ặ t c ắ t tính đổ i H 4.72 4.72 m

3.8.1 T ả i tr ọ ng độ ng đấ t tác d ụ ng lên k ế t c ấ u ph ầ n trên

M ặ t c ắ t Tr l-îng Hx (kN) z (m) My (kN.m) Hy (kN) z (m) Mx (kN.m)

3.8.2 T ả i tr ọ ng độ ng đấ t tác d ụ ng do tr ọ ng l ượ ng b ả n thân m ố

a M ặ t c ắ t A-A

H ạ ng m ụ c T ả i tr ọ ng Hx (kN) z (m) My (kN.m) Hy (kN) z (m) Mx (kN.m)

Trang 11

a M ặ t c ắ t B-B

H ạ ng m ụ c T ả i tr ọ ng Hx (kN) z (m) My (kN.m) Hy (kN) z (m) Mx (kN.m)

Trang 12

4 Tổ hợp tải trọng tác dụng lên các mặt cắt

4.1 Tổ hợp nội lực

4.1.1 Tổ hợp nội lực tác dụng lên mặt cắt A-A

Trọng lượng lớp phủ mặt cầu DW - - 2128.73 - 0.00

-Trọng lượng kết cấu phần trên DC - - 3275.84 - 0.00

-Trọng lượng bản thân mố DC - 11032.69- - -988.13

-Tổ hợp hoạt tải đúng tâm LL+IM - - 1470.5713072.52 0.00

-Tổ hợp hoạt tải lệch tâm LL+IM - - 1470.5713773.69 0.00

-Lực hãm xe BR 264.06 - - - 2117.78

-Lực ly tâm CE - - -

-Áp lực đất nằm ngang EH 4334.01 - - - 8985.8

-Áp lực đất thẳng đứng EV - - 4876.70 - -6339.7

-Áp lực đất nằm ngang do hoạt tải LS 850.08 - - - 2643.74

-Áp lực đất thẳng đứng do hoạt tải VS - - 630.25 - -819.33

-Gió dọc lên kết cấu với vận tốc V=41m/s WS - - -

-Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=41m/s WS - 74.43 - 407.98 - -75.07 Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=25m/s WS - 74.43 - 296.33 - -69.78 Gió thẳng đứng với vận tốc V=41m/s WS - - 603.11 - 0.00

-Gió thẳng đứng với vận tốc V=25m/s WS - - 219.71 - 0.00

-Gió dọc lên hoạt tải WL 31.50 - - - 252.63

-Gió ngang lên hoạt tải WL - 13.95 - 111.88 -

-Tải trọng động đất theo phương dọc EQ 1166.42 - - - 4039.15

-Tải trọng động đất theo phương ngang EQ - 799.77 - 2769.50 -

-4.1.2 Tổng hợp nội lực tác dụng lên mặt cắt B-B Hx Hy Hz Mx My Mz (kN) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (kN.m) Trọng lượng lớp phủ mặt cầu DW - - 2128.73 - 0.00

-Trọng lượng kết cấu phần trên DC - - 3275.84 - 0.00

-Trọng lượng bản thân mố DC - - 5186.29 - -924.97

-Tổ hợp hoạt tải đúng tâm LL+IM - - 1764.9513072.52 0.00

-Tổ hợp hoạt tải lệch tâm LL+IM - - 1764.9515893.23 0.00

-Lực hãm xe BR 264.06 - - - 1721.69

-Áp lực đất thẳng đứng EV - - -

-Áp lực đất thẳng đứng do hoạt tải VS - - -

-Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=41m/s WS - 74.43 - 296.33 - -69.78 Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=25m/s WS - 74.43 - 296.33 - -69.78 Gió thẳng đứng với vận tốc V=41m/s WS - - 603.11 - -

-Gió thẳng đứng với vận tốc V=25m/s WS - - 219.71 - -

-Gió dọc lên hoạt tải WL 31.50 - - - 205.38

-Gió ngang lên hoạt tải WL - 13.95 - 90.95 -

-Tải trọng động đất theo phương dọc EQ 751.55 - - - 2600.67

-Tải trọng động đất theo phương ngang EQ - 799.77 - 1783.19 -

Kí hiệu Tải trọng

Trang 13

4.1.2 Tổng hợp tải trọng tác dụng lên mặt cắt C-C

Trọng lượng lớp phủ mặt cầu DW - - -

-Trọng lượng kết cấu phần trên DC - - -

-Trọng lượng bản thân mố DC - - 607.05 - -46.04

-Tổ hợp hoạt tải đúng tâm LL+IM - - -

-Tổ hợp hoạt tải lệch tâm LL+IM - - -

-Lực hãm xe BR - - -

-Áp lực đất thẳng đứng EV - - -

-Áp lực đất thẳng đứng do hoạt tải VS - - -

-Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=41m/s WS - - -

-Gió ngang lên kết cấu với vận tốc V=25m/s WS - - -

-Gió thẳng đứng với vận tốc V=41m/s WS - - -

-Gió thẳng đứng với vận tốc V=25m/s WS - - -

-Gió dọc lên hoạt tải WL - - -

-Gió ngang lên hoạt tải WL - - -

-Tải trọng động đất theo phương dọc EQ - - -

-Tải trọng động đất theo phương ngang EQ - - -

-4.2 Tổ hợp và hệ số tải trọng DC DW EH EV LL, IM VS WS WL FR TU EQ CE , BR CR CT LS , EL SH CV Sử dụng 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00 1.00 1.00

-Sử dụng II 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00 1.00 1.00

-Cường độ I 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.50 - - 1.00 0.50

-Cường độ Ib 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.50 - - 1.00 0.50

-Cường độ II 1.25 1.50 1.50 1.35 - 1.50 1.40 - 1.00 0.50

-Cường độ III 1.25 1.50 1.50 1.35 1.35 1.50 0.40 1.00 1.00 0.50

-Cường độ IIIb 1.25 1.50 1.50 1.35 1.35 1.50 0.40 1.00 1.00 0.50

-Đặc biệt 1.25 1.50 1.50 1.35 0.50 1.50 - - 1.00 - 1.00 Đặc biệt II 1.25 1.50 1.50 1.35 0.50 1.50 - - 1.00 - 1.00 4.3 Tổ hợp tải trọng lên các mặt cắt 4.3.1 Mặt cắt A-A Hx Hy Hz Mx My Mz (kN) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (kN.m) Sử dụng 5479.6 36.3 23480.7 13273.3 5852.8 -20.9 Sử dụng II 5479.6 36.3 23480.7 13974.5 5852.8 -20.9 Cường độ I 8450.8 - 31181.2 22876.9 10788.7

-Cường độ Ib 8450.8 - 31181.2 24104.0 10788.7

-Cường độ II 6501.0 104.2 29452.0 571.2 2456.0 -105.1 Cường độ III 8036.6 43.7 30680.8 17878.3 9136.7 -27.9 Cường độ IIIb 8036.6 43.7 30680.8 18824.9 9136.7 -27.9 Đặc biệt 8224.5 239.9 29343.0 7367.1 8875.9

-Đặc biệt II 7408.0 799.8 29343.0 9305.8 6048.5

-Tổ hợp

tải trọng

X A C A

C  

Trang 14

4.3.2 Mặt cắt B-B

Cường độ I 5552.9 - 16859.4 22876.9 10926.1

-Cường độ Ib 5552.9 - 16859.4 27813.2 10926.1

-Cường độ II 3743.6 104.2 14615.1 414.9 4733.6 -97.7 Cường độ III 5170.8 43.7 16241.3 17857.4 9716.1 -27.9 Cường độ IIIb 5170.8 43.7 16241.3 21665.3 9716.1 -27.9 Đặc biệt 5012.1 239.9 14653.2 7071.2 9103.6

-Đặc biệt II 4486.0 799.8 14653.2 8319.4 7283.1

-4.3.3 Mặt cắt C-C Hx Hy Hz Mx My Mz (kN) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m) (kN.m) Sử dụng 494.7 - 607.1 - 221.8

-Sử dụng II 494.7 - 607.1 - 221.8

-Cường độ I 824.1 - 758.8 - 394.3

-Cường độ Ib 824.1 - 758.8 - 394.3

-Cường độ II 250.1 - 758.8 - 44.2

-Cường độ III 692.9 - 758.8 - 314.3

-Cường độ IIIb 692.9 - 758.8 - 314.3

-Đặc biệt 414.1 - 758.8 - 144.2

-Đặc biệt II 414.1 - 758.8 - 144.2

Định dạng
Số trang	14
Dung lượng	179,39 KB