chien luoc cua honda dua tren phan tich swot new 2012

các chiến lược của honda dựa trên phân tích swot

QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 1 I. Gii thiu 1. Gii thiu v mô hình và ý ngha ca SWOT. 1.1. Gii thiu v SWOT. - SWOT ra đi t nhng nm 60 -70 ti vin nghiên cu Stanford vi quá trình tìm hiu nguyên nhân tht bi trong vic lp k hoch ca các công ty. - SWOT là tp hp vit tt ca nhng ch cái đu tiên ca các t ting anh: Strengths (đim mnh), Weakness (đim yu), Opportunities (c hi) và Threats (nguy c). Mô hình SWOT giúp cho nhà qun lý tìm ra các vn đ t đó đa ra các phng án chin lc đ quyt đnh trong vic qun lý, t chc, kinh doanh. - SWOT đc s dng trong vic lp k hoch kinh doanh, xây dng chin lc, đánh giá đi th cnh tranh, tip th, phát trin sn phm và dch v. Cho phép phân tích các yu t khác nhau có nh hng tng đi đn kh nng cnh tranh ca công ty. SWOT thng đc kt hp vi Pest đ to nên mô hình phân tích th trng và đánh giá tim nng thông qua các yu t bên ngoài trên các phng din chính tr, kinh t, xã hi và công ngh. - SWOT có th xem là cái khung lý thuyt đ nhà qun lý da vào đó đ phân tích v th, đánh giá đi th cnh tranh, kho sát th trng, phát trin sn phm t đó xác đnh hng đi cho t chc. QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 2 1.2. Ý ngha ca SWOT. - SWOT không ch có ý ngha đi vi doanh nghip trong vic hình thành chin lc kinh doanh ni đa mà còn có ý ngha rt ln trong vic hình thành chin lc kinh doanh quc t nhm đáp ng nhu cu phát trin ca doanh nghip. Mt khi doanh nghip mun phát trin, tng bc to lp uy tín, thng hiu cho mình mt cách chc chn và bn vng thì phân tích SWOT là mt khâu không th thiu trong quá trình hoch đnh chin lc kinh doanh ca doanh nghip. 2. Gii thiu v Honda và Honda Vit Nam 2.1. Gii thiu v Honda. - Công ty Honda là mt tp đoàn sn xut ôtô ln th 2 ti Nht Bn, do ông Soichiro Honda lp ra vào ngày 24/9/1948. Lúc đu thì là sn xut xe gn máy,sau mi phát trin rng ra và nay sn xut c ôtô và xe máy. Honda là nhà sn xut đng c ln nht th gii vi s lng hn 14 triu chic mi nm.Tuy nhiên, có th rng nn tng ca s thành công ca Honda là phn làm xe máy. - Honda bt đu sn xut t xe máy ti xe tay ga t nm 1958. n cui thp niên 1960, Honda chim lnh th trng xe máy th gii. n thp niên 1970 công ty tr thành nhà sn xut xe máy ln nht th gii và t đó đn nay cha bao gi đ mt danh hiu này. - Honda đã tìm đc ch đng  M. Nm 1982, Honda là nhà sn xut ôtô Nht Bn đu tiên xây dng nhà máy sn xut xe hi  M, bt đu vi nhà máy sn xut xe Accord  Marysville. QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 3 - Honda là nhà sn xut t đng đu tiên ca Nht gii thiu nhiu dòng xe sang trng riêng bit. Dòng xe Accura ra đi vào nm 1986 đã to nên nhiu kiu xe Honda mnh hn và mang tính th thao hn so vi nhng loi xe Honda khác. 2.2. ôi nét v Honda Vit Nam. 2.2.1. Xe máy. - Tháng 3 nm 1998, Honda Vit Nam khánh thành nhà máy th nht. c đánh giá là mt trong nhng nhà máy ch to xe máy hin đi nht trong khu vc ông Nam Á, nhà máy ca Honda Vit Nam là minh chng cho ý đnh đu t nghiêm túc và lâu dài ca Honda ta th trng Vit Nam. Thành lp: Nm 1998 Tr s: Phúc Thng, Phúc Yên, Vnh Phúc Vn đu t: USD 290,427,084 Lao đng: 3.560 ngi Công sut: 1 triu xe/nm S thành lp: Công ty Honda Vit Nam (HVN) là công ty liên doanh gm 03 đi tác: Công ty Honda Motor (Nht Bn – 42%) Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%) Tng Công ty Máy ng Lc và Máy Nông Nghip Vit Nam – 30%). - Nhm đáp ng nhu cu ngày càng gia tng ca khách hàng Vit Nam, Honda Vit Nam quyt đnh đu t m rng sn xut, QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 4 nâng cao sn lng ti th trng Vit Nam. Tháng 8 nm 2008, nhà máy xe máy th hai chuyên sn xut xe tay ga và xe s cao cp vi công sut 500,000 xe/nm đã đc khánh thành ti Viêt Nam. iu đc bit ca nhà máy xe máy th 2 chính là yu t “thân thin vi môi trng và con ngi”. Theo đó, nhà máy này đc xây dng da trên s kt hp hài hòa và hp lý nht các ngun nng lng t nhiên là: gió, ánh sáng và nc. Nm thành lp: Nm 2008 Tr s: Phúc Thng, Phúc Yên, Vnh Phúc Vn đu t: 65 triu USD Lao đng: 1.375 ngi Công sut: 500.000 xe/nm. Tính đn thi đim hin ti, tng công sut sn xut ca c 2 nhà máy xe máy là 1,5 triu xe/nm, đa Honda Vit Nam tr thành mt trong nhng nhà máy sn xut xe máy ln nht ti khu vc và trên toàn th gii. 2.2.2. Ô tô. - Tháng 3 nm 2005, Honda Vit Nam chính thc nhn đc giy phép ca B K hoch và u t cho phép sn xut lp ráp ô tô ti Vit Nam. ây là mt mc lch s quan trng đánh du s phát trin ca Công ty. Ch sau 1 nm và 5 tháng, Honda Vit Nam đã xây dng thành công nhà máy, xây dng mng li đi lý, các chng trình đào to bán hàng, dch v, lái xe an toàn cho nhân viên các đi lý và ra mt mu xe đu tiên vào tháng 8 nm QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 5 2006. T thi đim đó, Honda Vit Nam không ch đc bit đn là nhà sn xut xe máy vi các sn phm danh ting mà còn là nhà sn xut ô tô uy tín ti th trng Vit Nam. Nhà máy sn xut ô tô: Nm thành lp: 2005 Tr s: Phúc Thng, Phúc Yên, Vnh Phúc Vn đu t: Khong 60 triu USD Din tích: 17.000m2 Lao đng: 408 ngi Công sut: 10,000 xe/nm - Nhà máy sn xut ô tô đc trang b máy móc và thit b tng t nh các nhà máy Honda  các nc khác vi tiêu chí đc bit coi trng cht lng, an toàn và thân thin vi môi trng. Hn na, nhà máy còn đc trang b dây chuyn lp ráp đng c vi mong mun tng bc ni đa hóa các sn phm ô tô . II. Phân tích 1. Phân tích các yu t bên ngoài. 1.1. C hi: - Nhiu tuyn đng cao tc ca vit nam đang đc xây dng đây có th đc xem là mt c hi tt cho các công ty xe máy sn xut các loi xe có tc đ ln, đ an toàn cao, phù hp vi nhu cu s dng và đc đim ca ngi dân Vit Nam. c bit là vi Honda vì công ty có tim lc tài chình mnh thun li QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 6 cho vic nghiên cu và phát trin, có th phn ln và đã đi vào trong tâm trí ca khách hàng. - Tc đ gia tng dân s ca Vit Nam cao cng là mt c hi cho Honda. Vì khi dân s tng thì nhu cu v đi li cng tng. iu này làm tng nhu cu v xe máy. - Vic ngi Vit Nam có thói quen s dng xe cá nhân điu này cng làm cho nhu cu v xe nht là xe máy khi mà nó đã tr thành mt phng tin di chuyn thit yu vi mi ngi. - Gn đây chính ph có thay đi biu thu thu nhp cá nhân điu này cng tác đng đn nhu cu v xe khi mà thu nhp ca ngi dân cao hn và phi đóng thu ít hn. Khi đó ngi dân s ngh đn vic mua xe hi. Honda nên tng cng nghiên cu và phát trin đ sn xut các loi xe hi mi phù hp vi ngi tiêu dùng Vit Nam đ nm bt c hi ca th trng. - Phn ln din tích Vit Nam là đi núi điu này cng s là mt c hi cho Honda nu bit nm bt sn xut các loi xe thích hp đi trên các đa hình ch yu là đi núi này. - Bt đu t 3/2012 các ngân hàng cng đng lot gim lãi xut cho vay kinh doanh xung còn 16%-17% mt nm, nhiu ngân hàng còn h mc lãi sut xung còn 14%-15% đ h tr các doanh nghip xut khu thy hi sn và các doanh nghip có phng án kinh doanh tt. - Ngành công nghip hóa hc phát trin mnh to điu kin cho vic tách chit, nén khí hidro đc an toàn hn. Khi du m đang cn kit thì vic tìm ra ngun nhiên liu mi là vô cùng QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 7 quan trng. hidro là mt loi nhiên liu tt ca tng lai vì có th nói nó gn nh là vô tn và rt thân thin vi môi trng. - Hin nay có nhiu đi th cnh tranh ca Honda xut hin trên th trng và có th phn tng đi ln nh Yamaha và Suzuki vì vy vic liên doanh s là mt c hi ln đi vi Honda vì khi đó nó s tr thành đc quyn và mang li mt ngun li khng l cho công ty. 1.2. Nguy c. - Chính ph có ch trng mi đó là hn ch xe cá nhân  mt s thành ph ln điu này làm cho doanh thu ca Honda gim do khách hàng hn ch mua xe thay vào đó đi xe công cng. - Gn đây giá xng mi tng thêm 2100 đ điu này cng là mt nguy c tim n ca các doanh nghip sn xut xe máy vì khi xng du tng cao thì thay vì mua xe máy thì khách hàng li la chn các loi xe đin, hoc la chn các phng tin công cng. - Lm phát làm cho chi phí cao điu này cng làm cho khách hàng phi tính toán tht k trc khi quyt đnh mua mt món hàng nào đó. iu này cng có tác đng không nh đn Honda làm doanh thu ca công ty gim. - Xut hin các đi th cnh tranh nh Yamaha, Suzuki, Hyundai, Trng Hi, Piaggio… trong đó đi th đáng gm ca Honda là Yamaha. iu này làm cho th phn và li nhun ca Honda gim. QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 8 - S xut hin các loi xe đin trc tình hình giá xng tng cao cng là mt mi đe da ca Honda vì khách hàng có th la chn xe đin thay vì xe máy. - Các chính sách ca chính ph khuyn khích ngi dân đi xe buýt đ giàm ùn tc giao thông cng là nguy c tim n đn doanh thu ca Honda. - ng đt, sóng thn va qua  Nht Bn làm doanh thu ca tng công ty gim điu này cng gây khó khn v tài chính cho Honda Vit Nam vì không đc s giúp đ v tài chính t tng công ty. - Tc đ già hóa dân s  Vit Nam hin nay đang tng nhanh là mt nguy c đi vi Honda vì điu này đng ngha vi vic ngun nhân lc tr, nng đng, sáng to tr lên khan him, nhu cu v xe cng t đó mà gim đi. 1.3. Ma trn đánh giá các yu t bên ngoài (EFE matrix). Yu t bên ngoài ánh giá tm quan trng Xp hng Tng s Nhiu tuyn đng cao tc ca Vit Nam đang đc xây dng. 0.06 2 0.12 Tc đ tng trng dân s cao. Vit Nam là mt nc có dân 0.03 1 0.03 QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 9 C hi s tr. Ngi Vit Nam có thói quen s dng xe cá nhân. 0.06 2 0.12 Chính ph đang thay đi cách tính thu thu nhp cá nhân theo chiu hng có li cho cá nhân. 0.03 1 0.03 Nc ta đi núi chim 3/4 din tích đt lin. 0.06 2 0.12 Các ngân hàng Vit Nam đng lot gim lãi sut. 0.07 3 0.21 Ngành công nghip hóa hc phát trin mnh. 0.07 3 0.21 Liên minh chính là c hi tt nht cho Công ty Honda 0.06 2 0.12 Chính sách hn ch xe cá nhân mi ca 0.06 2 0.12 QUN TR CHIN LC GVHD TNG THANH SN BÙI QUANG HUY_09QT112 Page 10 Nguy c chính ph. Giá xng du đang tng cao. 0.09 4 0.36 Lm phát  Vit Nam nm 2012 vn còn cao.(ngi dân hn ch chi tiêu đc bit là mua xe). 0.05 2 0.1 Xut hin thêm nhiu đi th cnh tranh mi(Yamaha, Suzuki, piaggio ) 0.09 4 0.36 S xut hin các sn phm thay th nh các loi xe đin, đc bit là xe máy đin. 0.07 3 0.21 Chính ph khuyn khích ngi dân s dng xe buýt đ hn ch ùn tc giao thông 0.05 2 0.1 Ngi dân đang bt đu s dng xe buýt đ thay th xe cá nhân. 0.05 2 0.1 ng đt, sóng thn 0.07 3 0.21 . kiu xe Honda mnh hn và mang tính th thao hn so vi nhng loi xe Honda khác. 2.2. ôi nét v Honda Vit Nam. 2.2.1. Xe máy. - Tháng 3 nm 1998, Honda. thì phân tích SWOT là mt khâu không th thiu trong quá trình hoch đnh chin lc kinh doanh ca doanh nghip. 2. Gii thiu v Honda và Honda Vit Nam