trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Chơng - Thiết kế thoát nớc Nớc đợc coi kẻ thù số đờng Nớc xâm nhập vào đờng làm cho đờng bị ẩm ớt, cờng độ đờng bị giảm xuống nhanh đờng nhanh chóng bị h hỏng Nớc xâm nhập vào đờng từ nhiều nguồn khác nhau: nớc mặt (nớc ma, nớc đọng bên taluy đờng), nớc ngầm ( nớc từ phía dới xâm nhập vào đờng) Cả hai nguồn nớc cần phải đợc xem xét cách kỹ lỡng cần có giải pháp để chúng không gây hại cho đờng, đảm bảo ổn định đờng tính bền vững lâu dài toàn đờng Tuy nhiên phạm vi đồ án này, em đề cập giải pháp để thoát nớc mặt hệ thống cống rãnh thoát nớc mặt, giải pháp thoát nớc ngầm không đợc đề cập đến đồ án IV.1 Thiết kế rãnh dọc IV.1.1 Nguyên tắc bố trí rãnh dọc Rãnh dọc (rãnh biên) dùng để thoát nớc đờng đoạn đờng đào đoạn đờng đắp thấp (dới 0,6 m) Việc bố trí rãnh dọc cần tuân theo nguyên tắc sau: + Không cho phép nớc từ tất rãnh chảy vỊ r·nh däc + Trong mäi trêng hỵp thn tiƯn, phải tìm cách tháo nớc rãnh dọc chỗ thấp xa đờng hay suối gần + Để tránh tình trạng nớc đọng lâu ngày rãnh làm đờng ẩm ớt, cách đoạn nhỏ 250m (đối với rãnh tam giác) 500 m (đối vối rãnh hình thang) phải đặt cống cấu tạo để tháo nớc rãnh + Để đảm bảo an toàn giao thông, rãnh dọc không nên thiết kế sâu Chiều sâu tối đa rãnh phụ thuộc vào loại đất + Không nên để nớc rãnh đờng đắp chảy vào rãnh đoạn đờng đào Chỉ trờng hợp chiều dài đoạn đờng đào nhỏ 100 m cho phép nớc rãnh dọc đoạn đờng đắp chảy qua đoạn đờng đào Nguyễn Văn Sự A_K45 55 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t IV.1.2 Trình tự thiết kế rãnh Nội dung tính toán thuỷ lực rãnh dựa vào lu lợng thiết kế để chọn kích thớc hợp lý, xác định tốc độ nớc chảy rãnh chọn biện pháp gia cố Rãnh thờng đợc làm với độ dốc độ dốc dọc theo hớng đặt rãnh Trình tự tính toán trờng hợp nh sau: Xác định lu lợng thiết kế rãnh Giả thiết tiết diện rãnh, chiều sâu nớc chảy rãnh sau xác định đặc trng thuỷ lực: tiết diện dòng chảy , chu vi ớt , bán kính thuỷ lực R Xác định khả thoát nớc rãnh (Q) so sánh với lu lợng thiết kế (Qtk) Nếu chúng sai khác không 10% tiết diện rãnh vừa chọn tiết diện đợc chọn để thiết kế Nếu sai số lớn phải giả thiết lại kích thớc rãnh Xác định tốc độ nớc chảy rãnh, kiểm tra điều kiện xói lở chọn biện pháp gia cố Tính chiều sâu rãnh theo công thức hr = h0 + 0,25 Trong ®ã: h0 – chiỊu sâu nớc chảy rãnh (m) IV.1.2.1 Xác định lu lỵng thiÕt kÕ Lu lỵng níc tõ khu tơ thủ tập trung rãnh xác định theo công thức đơn giản gần dùng cho trờng hợp lu vực F < 0,3 km2: Q=0,56.( H-Z ).F Trong ®ã: H - chiều dày dòng chảy (mm), xác định phụ thuộc vào khu vực ma rào, tần suất lũ thiết kế , thời gian tính toán, loại đất, cấu tạo lu vực Z - lợng tổn thất thấm ớt cỏ giữ lại F - diện tích lu vực tính b»ng km2 : F = F1+ F2 F1- DiÖn tÝch nửa phần đờng bên rãnh (km2) F2- Diện tích mái taluy phía bên rãnh phần diện tích dành cho đờng (km2) Nguyễn Văn Sự A_K45 56 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t IV.1.2.2 Chän tiÕt diƯn r·nh TiÕt diƯn cđa r·nh lÊy theo định hình nh sau: - Rãnh tam giác kích thớc cđa r·nh nh h×nh vÏ: - R·nh h×nh thang kÝch thíc cđa r·nh nh h×nh vÏ: 1: ≥ 25cm 1: 40cm Cao ® é vai ®êng 6% 40cm 40cm Để tiện cho thiết kế thi công ta sử dụng rãnh hình thang với khả thoát nớc tốt rãnh tam giác IV.1.3.3.Kiểm tra tiết diện chọn Xác định khả thoát nớc cđa r·nh theo c«ng thøc: Q = ω.C R.i Trong đó: : Tiết diện ngang dòng chảy rãnh; ω = ( b+mho )ho C - hƯ sè, phơ thuộc vào độ nhám lòng kênh bán kính thuỷ lực C đợc xác định theo công thức Pa-vơ-lốp-sky: C= y R n R - bán kính thủ lùc; R = ω/χ χ- chu vi ; = b+m'.hod Nguyễn Văn Sự A_K45 57 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t n - hệ số nhám lòng kênh i - độ dốc dọc rãnh Chọn chiều sâu nớc chảy rãnh h0 = 0,3m Khi ta tính đợc , Tính Qtk Qovà lập thành bảng tính Bảng tính lu lợng thiết kế rãnh phải : ST T Lý tr×nh Lr·nh(m ) Btb( m) Km0+000-Km0+300 230 9,6 Km2+100-Km2+400 180 9,6 Km2+500-Km5+900 327 9,6 Km3+000-Km3+400 279 9,6 Km3+700-Km4+000 261 9,6 Km4+200-Km4+500 328 9,6 Km4+700-Km5+00 202 9,6 Km 5+400-Km5+900 413 9,6 F lu vùc (km2) 0,002 0,001 0,003 0,002 0,002 0,003 0,001 0,004 H (m m) Z (m m) 60 10 60 10 60 10 60 10 60 10 60 10 60 10 60 10 Qtk (m3/s ) 0,06 16 0.04 76 0,08 68 0,07 56 0,07 0.08 96 0,05 32 0,11 B¶ng tÝnh kh¶ thoát nớc rãnh phải ST T Lý tr×nh Km0+000Km0+300 Km2+100Km2+400 Km2+500Km5+900 Km3+000Km3+400 Km3+700Km4+000 Nguyễn Văn Sự A_K45 ir (m R(m (m ) ) ) y n C 1,24 1,24 1,24 1,24 1,24 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 25,60 25,60 25,60 25,60 25,60 0,005 0,21 0,037 0,21 0,023 0,21 0,010 0,21 0,030 0,21 58 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 V (m/s ) 1,16 2,09 2,19 1,72 0,74 Líp §êng Q0 (m3/s 0,156 0,424 0,334 0,220 0,382 trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng Km4+200Km4+500 Km4+700Km5+00 Km 5+400Km5+900 PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t 1,24 0,16 0,2 0,02 25,60 0,74 5 1,24 0,16 0,2 0,02 25,60 1,76 0,025 0,21 5 8 1,24 0,16 0,2 0,02 25,60 0,97 0,010 0,21 5 0,025 0,21 Bảng so sánh lu lợng thiết kế rãnh khả thoát nớc cđa r·nh ST T Lý tr×nh Qtk Qo 0,06 0,15 16 0.04 0,42 Km0+400-Km0+800 76 0,08 0,33 Km0+800-Km1+200 68 0,07 0,22 Km2+500-Km3 56 0,07 0,38 Km3-Km3+500 00 0.08 0,34 Km4-Km4+100 96 0,05 0,34 Km4+100-Km4+600 32 0,11 0,22 Km 5+200-Km5+500 IV.1.2 Chän h×nh thøc gia cố rãnh Km0+000-Km0+300 Kết luận Đủ khả ớc Đủ khả ớc Đủ khả ớc Đủ khả ớc Đủ khả ớc Đủ khả ớc Đủ khả ớc Đủ khả ớc thoát nthoát ntho¸t ntho¸t ntho¸t ntho¸t ntho¸t ntho¸t n- TiÕt diƯn cđa rãnh lấy theo định hình không qua tính toán thuỷ lực nên ta chọn hình thức gia cố rãnh vào độ dốc lòng rãnh để chọn vật liệu gia cố Khi độ dốc rãnh lớn độ dốc gây xói loại đất lòng rãnh phải nhiều bậc có độ dốc nhỏ độ dốc gây xói gia cố đầu cuối bậc nớc giữ nguyên độ dốc nhng lòng rãnh phải đợc gia cố suốt chiều dài IV.2 thiết kế cống Cống chiếm phần lớn công trình thoát nớc đờng Cống bao gồm loại: cống địa hình cống cấu tạo Nguyễn Văn Sự A_K45 59 Líp §êng 0,348 0,348 0,220 trêng §H Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Cống địa hình đợc bố trí vị trí tuyến cắt qua dòng suối nhỏ hay cắt qua khe tụ thuỷ mà ma hình thành dòng chảy Cống cấu tạo đợc bố trí chủ yếu nhằm thoát nớc mặt đờng mái ta luy có lu vực nhỏ, cống cấu tạo thờng đợc bố trí theo quy phạm mà không cần phải tính toán thuỷ lực công trình IV.2.1 Nguyên tắc thiết kế cống Đối với đờng cấp cao, cống nh công trình vợt qua dòng nớc nhỏ khác nh cầu nhỏ, đờng trànphải phụ thuộc vào tuyến Việc đảm bảo tuyến theo hớng tốt làm cho giao tuyến với dòng nớc có góc ngoặt khác nhau, kể góc nhọn Do cần phải có biện pháp thích hợp làm loại cửa cống đặc biệt, công trình điều chỉnh phải nắn lại dòng suối Đối với đờng cấp thấp, cho phép kéo dài tuyến để cải thiện điều kiện giao với dòng nớc Vấn đề đợc giải sở so sánh kinh tế kỹ thuật Vai đờng phải cao mực nớc dâng trớc cống tối thiểu 0,5m (với cống không áp bán áp có độ nhỏ 2m) 1,0m (với cống có độ lớn 2m) Phải bảo đảm lớp đất đắp cống dày tối thiểu 0,5 m Khẩu độ cống nên dùng từ - 1.25 m trở lên Không dùng độ cống nhỏ gây trở ngại cho công tác tu sửa chữa Theo quy trình, độ cống tối thiểu 0,75m Nên dùng cống tròn BTCT rẻ tiện cho thi công giới cống vuông dùng cho lu lợng lớn cao độ đắp hạn chế Khi xác định lu lợng tính toán để thiết kế cầu cống phải tuân theo tần suất lũ quy định nớc ta quy định tần suất lũ dùng để thiết kế cống 4% IV.2.2 Xác định lu lợng tính toán dòng chảy Nguyễn Văn Sự A_K45 60 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Lu lợng dòng chảy đổ vị trí công trình phụ thuộc vào : Diện tích lu vực, độ dốc lòng suối, điều kiện địa hình, địa mạo, yếu tố khí hậu, địa chất thuỷ văn Lựa chọn chế độ làm việc cống : Do đờng đắp cống thấp lòng lạch không sâu ta chọn chế độ chảy cống chế độ chảy không áp Đối với thiết kế sơ bộ, ta áp dụng công thức tính đơn giản Viện thiết kế giao thông vận tải Việt Nam Với P = 4% Lu lợng đợc tính theo tính toán đặc trng dòng chảy lũ 22TCN-220-95 Qp = Ap.Hp F (m3/s) Trong đó: Ap: Mô đuyl đỉnh lũ ứng với tần suất thiết kế Phụ thuộc vào vùng ma, thời gian tập trung dòng chảy, thời gian tập trung nớc sờn dốc hệ số địa mạo thuỷ văn lòng suối.( Đối với lu vực nhỏ, lòng sông không dõ dàng Ap lấy giá trÞ sè øng víi Φ l=0 ) δ : hƯ số sét tới độ giảm thiểu đỉnh lũ ao hồ, đầm lầy = Hp : Lợng ma ngày ứng với tần suất TKế Hp= 294 mm F : DiƯn tÝch lu vùc(Km2) ϕ : HƯ sè dßng chảy lũ , phụ thuộc vào địa chất lợng ma ngµy thiÕt kÕ (Hp,F) b s : ChiỊu dµi bình quân sờn dốc lu vực(Km) bs = 1000* Flv 1,8*( L + L) Ts :Thời gian chảy sờn dốc xác định phụ thuộc vào hệ số địa mạo thuỷ văn vùng ma J s : Độ dèc sên lu vùc / 00 m s : HƯ sè nh¸m cđa sên dèc ms :=0,15 Ngun Văn Sự A_K45 61 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t m l : Hệ số nhám dòng suối ml: =7 L: Chiều dài lòng suối(Km) L : Tổng chiều dài dòng nhánh(Km) s : Hệ số địa mạo sờn dốc s = bs 0,6 ms * J s 0,3 *(ϕ * H p )0,4 Vïng ma :15 CÊp ®Êt : III φl : hệ số địa mạo lòng suối: l = 1000* L ml * * J l *(ϕ * H p * F )1/4 1/3 J l : ®é dèc thđy lực suối, / 00 IV.2.2.1.Tính toán: Bảng tính Q F(km2 ϕ Hp% Ap Qp 0.82 294 0.054 6.8 0.82 294 0.062 2.9 0.77 294 C3dh 73 24 IV.2.2.2.X¸c định độ cống: 0.042 STT Lý Trình Km ) 0.525 C1dh 0+340.08 Km1+123 0.198 C2dh 83 Km4+112 1.774 16.8 Đối với thiết kế sơ dùng bảng để tra định hình cống, mực nớc dâng trớc cống vận tốc chảy cống Khi tính toán để chọn độ cống, phải dựa vào chiều sâu nớc ngập trớc cống, loại miệng cống để xác định chế độ làm việc cống Trên tuyến A - B ta bố trí chế độ làm việc cống : Nguyễn Văn Sự A_K45 62 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t -Chảy không áp : Cống C1dh cống C2dh ( H 1.4 hcv ) -Chảy có áp Dựa vào lu lợng tính toán vào trắc ngang thiết kế vị trí cọc cần đặt cống Tra phụ lục 16, 17 sách TKĐ tập III ta xác định đợc khảu độ, chiều dài chế độ làm việc cống bảng sau: Bảng chọn độ cống Stt Lý trình Qp Khẩu độ Chọn cống Km H V 1.8 C1dh 0+340.08 Km1+123 6.8 1*200 cèngD=2.0m 1.2 3.27 C2dh 83 Km4+112 2.9 1*200 1cèng D=2.0m 3.6 2.41 C3dh C cấu 73 Km2+419 1*200 1cèng D=2.0m 5.41 tạo C cÊu 41 Km3+00.0 1*100 cống D=1.0m Cèng t¹o C Km3+703 1*100 cấutạo C 02 1*100 cống D=1.0m cấutạo C Km4+600 1*100 cống D=1.0m cấutạo C Km5+200 1*100 cống D=1.0m cấutạo Km5+900 1*100 cống D=1.0m 16.8 bxh=1x1m IV.2.3.TÝnh to¸n biện pháp gia cố sau cống Trong trờng hợp nớc chảy tự do, dòng nớc khỏi cống có tốc độ cao vùng sau công trình Tốc độ tăng khoảng 1,5 lần Do phải thiết kế hạ lu công trình theo tốc độ nớc chảy vtt =1,5.vo Nguyễn Văn Sự A_K45 63 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Chiều dài phần gia cố lgc sau cống nên lấy lần ®é cèng lgc = 3.Φ ChiỊu s©u ch©n têng chèng xãi chän theo c«ng thøc: ht ≥ hx + 0,5(m) hx- Chiều sâu xói tính toán,xác diịnh theo công thức sau: hx = H b b + 2,5lgc b : độ công trình H: chiều sâu nớc dâng tríc cèng IV.2.4 TÝnh chiỊu dµi cèng ChiỊu dµi cèng đợc tính toán dựa vào độ cống chiều cao đắp vị trí đặt cống theo sơ ®å sau: B= 7,5m H d H Hc Lc Trong n đó: Hn : Chiều cao lề đờng Nguyễn Văn Sự A_K45 64 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Hd : Chiều cao nớc dâng Hc : ChiÒu cao cèng B : BÒ réng nÒn đờng Trờng hợp bảo đảm - Hn Hd + 0,5 m ta cã: Lc = B + 2x = B + 2(Hn – Hc) 1,5 (m) Trêng hỵp Hn < Hd +0,5 m ta phải đào thật thấp mặt đất - tự nhiên cho Hn = Hd +0,5 m Khi ®ã ta cã : Lc = B + 2x = B + 2(Hn + 0,5 - Hc ) 1,5 (m) IV.3 thiết kế cầu IV.3.1-Xác định lu lợng nớc vị trí công trình Km1 +889,98 TÝnh theo c«ng thøc 22TCN 220- 95 cđa Bé GTVT Qp = Ap α.Hp.F δ Hp – lỵng ma ngày(mm) ứng với tần suất thiết kế P%, tra phụ lục 15(TKĐ tập III) - hệ số dòng chảy lũ lấy tuỳ thuộc loại đất cấu tạo lu vực, lợng ma ngày thiết kế Ap mô đun dòng chảy ®Ønh lò øng víi tÇn st thiÕt kÕ ®iỊu kiƯn δ =1 δ - hƯ sè triÕt gi¶m lu lợng đầm hồ ao, =1 F diện tÝch lu vùc, km2 P –tÇn suÊt thiÕt kÕ với cầu nhỏ p=4%; - Ta có lu lợng vị trí công trình nh sau: Qp = Ap .Hp.F = 27.00 (m3/s) IV.3.2 Xác định độ cầu Qua số liệu khảo sát thủy văn ta có Qtk, độ dốc dòng suối công trình 0.66%; mặt cắt ngang suối vị trí công trình có dạng tam giác có độ dốc taluy 1/m =1/5 Hệ số nhám n =1/20 Nguyễn Văn Sự A_K45 65 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t a Xác định chiều sâu tự nhiên vận tốc tự nhiên tơng ứng với Qtk : - Giả thiết chiều sâu dòng chảy tự nhiên htn = 1,50m Q = .v ; v = c R.i Trong đó: + diện tích mặt cắt ớt tơng ứng với htn.ss ω = m.htn 2 = m.htn =5.1,52 =11.25 (m2) + C: hÖ sè sery : C = R y n ω + R: b¸n kÝnh thđy lùc R = χ + χ : chu vi mặt cắt ngang suối = 2.h + m = * 1.5 + =15.3 m ⇒R= 11 25 =0.74 víi R ≤ 15.3 ⇒ y = 1,5 n = 1,5 = 0.335 20 VËy vËn tèc tù nhiªn : ν = c R.i = * R y R * i =20*0,774 0.335 n 0.774 * 0.0066 = 1,3 m/s KiÓm tra: Lu lợng dòng chảy tơng ứng với vận tộc tự nhiªn: Q = w.v = 11.25*1.3 =14.625 (m3/s) Ta cã: Q − Qtk Q = 27 − 14.625 * 100 = 45.83%>5% 27 Vậy chiều sâu giả định chấp nhận đợc htn =1,50m b Gia cố lòng lạch dới cầu lớp đá Vcf =3,5 m/s Dùng loại mố cầu có 1/4 nón với độ dốc taluy 1/m = 1/1.(taluy chóp nón mố cầu đợc gia cố hai lớp đá) c Tính hk: v k α v cf 1.3,5 = = = 1, 25m g g 9,81 hk (tb ) = Víi tiết diện hình thang ta tớnh hk theo công thức: hk = Nguyễn Văn Sự A_K45 Bk Bk − 4.m.Bk hk (tb ) 2.m 66 Líp §êng trêng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Trong đó: m=1: g ωk3 g * Q 9.81 * 27 Bk = = = =6.18m α Q α * vcf3 * 3.53 Thay vµo ta cã: hk = 6.18 − 6.18 − * * 6.18 *1.25 =1.74 m *1 d Tính toán độ cầu: Ta có htn=1,50 < hk =1,74m Vậy nớc chảy dới cầu theo chế độ chảy tự Khẩu độ cầu: Lc = Bk ( cha xét đến trụ giữa) Dïng mè 1/4 nãn: ⇒ ε = 0.9 VËy : Lc = 6.18 =6.87m 0.9 e TÝnh chiỊu s©u mùc nớc dâng trớc cầu H: Chiều sâu nớc dâng trớc cÇu: H = hk + α v k α v0 − 2.g ϕ 2.g V0: lµ vËn tốc thợng lu tơng ứng với chiều sâu nớc dâng =0,9 : hệ số vận tốc Giả ®Þnh V0 =1m/s ta cã: H = 1.74 + 3.52 − =2.46 m 2 * 9.81 * 0.9 * 9.81 ⇒ ω = ms H = * 2.46 =30.26 m ⇒ vo'' = Qtk 27 = =0.89 m/s 30.26 Lại giả định: v0 =0,65m/s, ta cã H = 1.74 + 3.52 0.652 − =2.49 * 9.81 * 0.92 * 9.81 m Nh vËy: vo = v"0 =0,65m/s VËy chiÒu cao nớc dâng trớc cầu H =2,49m f Tính chiều dài cầu L cao độ mặt cầu Hc: Cao độ tèi thiĨu cđa nỊn ®êng: Hn =H +0,5 =2,49+0,5 = 2.99m Cao độ tối thiểu mặt cầu: Hmc = H + + K Nguyễn Văn Sự A_K45 67 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t Trong đó: = 0,5m Dòng chảy trôi K: chiều cao kc cầu; K = 0,68m Hmc =3,67m Chiều dài dáy tiết diện h×nh thang la b thi ta có: b = Lc − 2.m.hk = 6, 04 − 2.1.1,95 = 2,14 b = Lc − 2.m.hk = 6.87-2*1*1.74=3.39 ChiỊu dµi toµn bé cầu là: L =b+2.m.Hc = 3.39 + 2.1.3,67 = 10.73m Vậy chọn chiều dài cầu: L = 11m Nguyễn Văn Sự A_K45 68 Lớp Đờng trờng ĐH Giao Thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp khoa công trình - môn đờng Nguyễn Văn Sự A_K45 PHầN I : lập báo cáo dự án đầu t 50 Líp §êng