Đánh giá khả năng giảm chấn của kết cấu bằng hệ cản Particle Damper

TRƯỜNG ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA  HUỲNH ĐỨC TÚ ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG GIẢM CHẤN CỦA KẾT CẤU BẰNG HỆ CẢN PARTICLE DAMPER Chuyên ngành: Kỹ thuật Xây Dựng Dân Dụng Công Nghiệp Mã sỗ ngành : 60580208 LUẬN VĂN THẠC SĨ Thành phổ Hồ Chí Minh tháng 02 nãm 2016 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BACH KHOA - ĐHQG - TP.HCM Cán hướng dẫn khoa học: TS NGUYỄN TRỌNG PHƯỚC Cán chấm nhận xét 1: TS ĐÀO ĐÌNH NHÂN Cán châm nhận xét 2: TS CAO VĂN VUI Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG, TP HCM Ngày 19 tháng 02 năm 2016 Thành phần đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: PGS.TS CHƯ QUỐC THẮNG PGS.TS LƯƠNG VĂN HẢI PGS.TS NGƠ HỮU CƯỜNG TS ĐÀO ĐÌNH NHÂN TS CAO VĂN VUI Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV Trưởng Khoa quản lý chuyên nghành sau luận văn sửa chữ (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG PGS.TS CHU QUỐC THẮNG TRƯỞNG KHOA TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc —oOo— Tp HCM, ngày 03 tháng 12 năm 2015 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: HUỲNH ĐỨC TÚ MSHV: 7140172 Ngày, tháng, năm sinh: 01/08/1988 Nơi sinh: PHÚ YÊN Chuyên ngành: Kỹ thuật Xây Dựng cơng trình DD&CN Mã số: 60580208 1- TÊN ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG GIẢM CHẤN CỦA KẾT CẤU BẰNG HỆ CẢN PARTICLE DAMPER 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN: > Tìm hiểu đặc tính hệ cản Particle Damper (va đập bi sắt) xây dựng mơ hình kết cấu dạng khung có gắn hệ cản Particle Damper chịu tải điều hòa gia tốc động đất > Viết chương trình tính tốn ngơn ngữ lập trình MATLAB để phân tích phản ứng kết cấu có gắn hệ Particle Damper chịu tải điều hòa động đất > Kiểm chứng chương trình máy tính phân tích hiệu hệ cản Particle Damper chịu tải điều hòa động đất Khảo sát thông số ảnh hưởng đến hiệu làm việc hệ cản 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 06/07/2015 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 03/12/2015 5- HỌ VÀ TÊN CÁN Bộ HƯỚNG DẪN: TS NGUYỄN TRỌNG PHƯỚC CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO TS Nguyễn Trọng Phước TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG LỜI CẢM ƠN Đầu tiên em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến Thầy TS Nguyễn Trọng Phước Cảm ơn Thầy bảo tận tình sâu sắc suốt trình làm luận văn Cảm ơn Thầy góp ý nhiều cách nhận định đắn vấn đề nghiên cứu, cách tiếp cận nghiên cứu hiệu Và lần em xin gửi đến Thầy lời cảm ơn chân thành “Một ngày Thầy, đời Thầy” Ngoài ra, để hoàn thành đề cương luận văn này, cố gắng nỗ lực thân, nhận giúp đỡ nhiều từ gia đình, tập thể cá nhân Tơi xin ghi nhận tỏ lòng biết ơn đến gia đình, tập thể cá nhân dành cho tơi giúp đỡ q báu Em xin chân thành cảm ơn quý Thầy Cô Khoa Kỹ Thuật Xây Dựng, Trường Đại Học Bách Khoa Tp.HCM truyền dạy kiến thức quý giá cho em, kiến thức thiếu đường nghiên cứu khoa học nghiệp em sau Luận văn thạc sĩ hoàn thành thời gian quy định với nỗ lực thân, nhiên khơng thể khơng có thiếu sót Kính mong quý Thầy Cô dẫn thêm để em bổ sung kiến thức hồn thiện thân Xin ưân ttọng cảm ơn Tp HCM, ngày 03 tháng 12 năm 2015 ii ABSTRACT Thesis evaluates effective damping of Particle Damper system attached to structure under harmonic loading and earthquake loading (damping due to impact and friction during movement of iron ball) The model structure is incoherent mass of the floor with the degrees of dynamic freedom are horizontal displacement of the floor Particle Damper system is considered as a equivalent damping coefficient added to the damping coefficient of the floor attaches damper; this system is characterized by a damping coefficient depends on the state of motion of non ball and the main structure; so, overall system have nonlinear behavior Equations of motion of structure attaches damper under harmonic loading and earthquake loading are setup and solved by Newmark method, MATLAB software is used to write the thesis program As a result of the displacement, velocity, acceleration and force shows that the effective of Particle Damper system In addition, the thesis surveys factors such as: size tank, the diameter of the particle and the ratio of the mass of the Particle Damper system to find out the work efficiently to the structure under harmonic loading and earthquake loading LỜI CAM ĐOAN Tôi tên Huỳnh Đức Tú, học viên cao học chuyên ngành Xây Dựng Dân Dụng Cơng Nghiệp, khóa 2014 trường Đại học Bách Khoa Hồ Chí Minh Tơi xin cam đoan rằng, luận văn tơi thực hướng dẫn thầy TS Nguyễn Trọng Phước Các số liệu luận văn hồn tồn trung thực, thơng tin, tài liệu trích dẫn luận văn ghi rõ nguồn gốc Tơi xin chịu trách nhiệm hồn tồn kết nghiên cứu luận văn Học viên Huỳnh Đức Tú MỤC LỤC TÓM TẮT i ABSTRACT ii LỜI CAM ĐOAN iii MỤC LỤC iv MỘT SỐ CHỮ VIẾT TẮT vii MỘT SỐ KÍ HIỆU VIẾT TẮT viii DANH MỤC HÌNH VẼ .X DANH MỤC BẢNG BIÊU xiv CHUƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục tiêu luận văn ố 1.3 Phuơng pháp thục ố 1.4 Cấu trúc luận văn CHUƠNG TƠNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU 2.1 Giới thiệu 2.2 Tổng quan thiết bị giảm chấn kết cấu 2.2.1 Thiết bị giảm chấn bị động 2.2.2 Thiết bị giảm chấn chủ động bán chủ động 10 2.2.3 Thiết bị giảm chẩn hỗn hợp 11 2.3 Tổng quan hệ cản Particle Damper (PD) 12 2.3.1 Sơ lược hệ cản 12 2.3.2 Tình hình nghiên cứu hệ cản 17 2.4 Kết luận chương 21 CHUƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT 22 3.1 Giới thiệu 22 3.2 Mơ hình hóa kết cấu 22 3.3 Hệ cản Particle Damper 24 3.3.1 Xác định hệ so cản particles va đập trực tiếp 26 3.3.2 Xác định hệ sổ cản ma sát particle bể chứa 28 3.3.3 Xác định hệ sổ cản ma sát particles 28 3.4 Mô hình kết cấu có gắn hệ cản PD tầng đỉnh 28 3.5 Phương pháp giải, thuật tốn bước lập trình tính tốn 31 3.5.1 Bài tốn tuyến tính 32 3.5.1.1 Phưong pháp giải 32 3.5.1.2 Thuật toán 32 3.5.2 Bài toán phi tuyển 34 3.5.2.1 Phưong pháp giải 34 3.5.2.2 Thuật toán 35 3.5.3 Các bước lập trình tính tốn 36 3.6 Kết luận chương 37 CHƯƠNG VÍ DỤ SỐ 38 4.1 Giới thiệu 38 4.2 Kiểm chứng chương trình tính 38 4.2.1 Bài toán vận tốc 38 4.2.2 Bài toán chuyển vị 42 4.3 Phân tích kết cấu tầng 45 4.3.1 Phân tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải điều hòa 46 4.3.1.1 Khảo sát tỷ sổ khối lượng PD 51 4.3.1.2 Khảo sát đường kính particle 53 4.3.1.3 Khảo sát kích thước bể chứa 54 4.3.1.4 Khảo sát tỳ so tan so ngoại lực với tan so kết cẩu 55 4.3.2 Phân tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải động đẩt Kobe 57 4.3.2.1 Khảo sát tỳ so khối lượng PD 61 4.3.2.2 Khảo sát đường kính particle 62 4.3.2.3 Khảo sát kích thước bể chứa 64 4.3.3 Phân tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải động đẩt Superstition 65 4.3.3.1 Khảo sát tỳ so khối lượng PD 70 4.3.3.2 Khảo sát đường kính particle 72 4.3.3.3 Khảo sát kích thước bể chứa 73 4.4 Phân tích kết cấu 10 tầng 74 vi 4.4.1 Phãn tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải điều hòa 75 4.4.2 Phãn tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải động đẩt Kobe 83 4.4.3 Phãn tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải động đẩt Superstition 89 4.5 Kết luận chương 95 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 96 5.1 Kết luận 96 5.2 Hướng phát triên 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 67 Hình 4.26: Đáp ứng kết cấu tầng đỉnh chịu tải động đất Superstition (5DOF) Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 68 Nhận xét Qua hình 4.26 cho thấy kết cấu gắn hệ cản PD tầng đỉnh chịu tải động đất Superstition chuyển vị, vận tốc gia tốc khoảng thời gian 0-7s chưa có giảm rõ ràng, nhiên từ 7-40s có giảm rõ rệt Cụ thể ta xét đỉnh 1, đỉnh 2, đỉnh đỉnh 4, kết cấu gắn hệ cản PD chuyển vị giảm 7.626- 26.317%, vận tốc giảm 9.722-30.300% gia tốc gảm 0.010- 33.121% Chi tiết thể qua bảng 4.13 Như vậy, với kết giảm khoảng 17% chuyển vị, 24% vận tốc 21% gia tốc ta thấy hệ cản PD làm việc hiệu trường hợp ví dụ số Bảng 4.13: Chuyển vị, vận tốc, gia tốc tầng lớn tầng đỉnh theo thời gian chịu tải động đất Superstition (5DOF) Chuyển vị Vận tốc Gia tốc Kết cấu Đỉnh Tăng (+) Max (em) giảm (-) (%) Tăng (+) Max (cm/s) giảm (-) (%) Tăng (+) Max (cm/s2) giảm (-) (%) Đỉnh 7.501 72.750 633.600 Đỉnh 5.266 52.380 0 Đỉnh -59.29 Đỉnh -6.018 -4.252 611.600 -792.300 -44.400 6.929 65.677 -9.722 -571.400 Gắn Đỉnh -7.626 633.539 -0.010 Đỉnh Đỉnh 4.401 -4.923 -16.426 -18.195 36.843 -41.325 -29.662 -30.300 423.038 -625.901 -30.831 -21.002 Đỉnh -3.133 -26.317 -32.080 -27.748 -382.144 -33.121 Không gắn cản cản PD Kết chuyển vị, vận tốc, gia tốc, lực cắt tầng hệ chịu tải động đất Superstition trường hợp: không gắn hệ cản gắn hệ cản PD Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 69 anụ 'ang Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 70 Hình 4.27: Đáp ứng kết cấu tầng chịu tải động đất Superstition (5D0F) Nhận xét Hình 4.27 cho thấy gắn hệ cản PD chuyển vị, vận tốc, gia tốc lực cắt lớn cấc tầng cố giảm tương đối Cụ thể, chuyển vị giảm khoảng 10%, lực cắt giảm khoảng 14% (tuy nhiên lực cắt tầng đỉnh tăng 29.558%), vận tốc giảm khoảng 11% gia tốc giảm khoảng 10% gắn hệ cản PD, chi tiết thể bảng 4.14 bảng 4.15 Như vậy, hệ cản PD làm việc tương đối hiệu trường hợp Bảng 4.14: Chuyển vị, lực cắt lớn tầng chịu tải động đát Superstition (5DOF) Kết cấu Tầng Chuyầa vị Tăng (+) Tăng(+) Max (cm) giảm(-) (kN) Tăng(+) giảm (-) giảm(-) (KN) (%) (cm) (%) 1.964 0 39.287 0 3.719 0 35.089 0 5.232 0 30.262 0 Tầng 6.636 0 28.076 0 Tâng 7.501 0 17.298 0 Tầng Không Tầng gắn hệ Tầng cản giảm (-) Max Lực cắt Tăng (+) Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 71 Tầng 1.801 -0.163 -8.299 36.017 -3.270 -8.323 Tầng 3.394 -0.325 -8.739 31.869 -3.220 -9.177 cản Tầng 4.649 -0.583 -11.143 25.105 -5.157 -17.041 PD Tầng Tầng 5.808 6.928 -0.828 -0.573 -12.477 -7.639 23.167 22.411 -4.909 +5.113 -17.485 +29.558 Gắn hệ Bảng 4.15: Vận tốc, gia tốc lớn tầng chịu tải động đất Superstition (5DOF) Kết cấu Tầng Vận tốc Tăng (+) Max (cm/s) giảm (-) Tăng (+) giảm (-) (cm/s) (%) 0 54.275 Tầng Max (cm/s2) Gia tốc Tăng (+) Tăng (+) giảm (-) giảm (-) (cm/s ) (%) 3.827 0 5.528 0 0 6.174 0 66.042 0 6.464 0 Tầng 72.752 0 7.932 0 Tầng Gắn hệ Tầng 16.438 -3.031 -15.568 3.509 -0.318 -8.309 -4.874 -6.128 -12.820 -11.291 4.956 5.834 -0.572 -0.340 -10.347 -5.507 Tầng Không Tầng gắn hệ Tầng cản 19.469 38.018 cản Tầng 33.144 48.147 PD Tầng 59.543 -6.499 -9.841 6.267 -0.197 -3.048 Tầng 65.677 -7.075 -9.725 6.335 -1.597 -20.134 4.33.1 Khảo sái tỷ số khối lượng PD Trong mục khảo sát thông số tỷ số khối lượng trường hợp: /7 = 0.001, = 0.02, /7 = 0.03, // = 0.05, // = 0.07 ỊẰ = 0.09 Trong đó, đường kính particle dp - 5ữAmm, kích thước bể chứa 1.8xl.8x0.48m Kết chuyển vị lực cắt tầng hệ chịu tải động đất Superstition ttong trường hợp thay đổi tỷ số khối lượng Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 72 Ẹ U > I z> JZ o Tang Tang Hình 4.28: Ảnh hưởng tỷ số khối lượng đến chuyển vị lực cắt lớn tầng chịu tải động đất Superstition (5DOF) Nhận xét: Tương tự trường hợp tải động đất Kobe, hình 4.28 cho thấy tỷ số khối lượng PD ảnh hưởng lớn chuyển vị lực cắt hệ gắn PD Trong ví dụ số này, hệ số fj phù hợp ttong khoảng 0.001 < ỊẦ < 0.07 Khi ỊẪ < 0.001 fẲ > 0.07 kết cấu có gắn PD không thực hiệu Tỷ số khối lượng hiệu cho kết cấu ttong khoảng 0.05 < ỊẪ < 0.07 hiệu = 0.07 Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 73 4.33.2 Khảo sát đường kính particle Trong mục khảo sát thơng số đường kính particle trường hợp: dp = 30, dp = 40, dp = 50, dp =60, dp= 70 dp = 80 Trong đó, tỷ số khối lượng n = 0.05, kích thước bể chứa 1.8xl.8x0.48m Hình 4.29: Ảnh hưởng đường kính particle đến chuyển vị lực cắt lớn tầng chịu tải động đất Superstition (5DOF) Nhận xét Tương tự kết từ hình 4.29 cho thấy thay đổi đường kính particle ảnh hưởng không lớn đến chuyển vị lực cắt hệ gắn PD Trong ví dụ số này, đường kính hiệu với dp = 30 - 40, hiệu dp = 40 Khi dp < 30 dp > 40 kết Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 74 cấu có gắn PD không thực hiệu thay đổi particle Như vậy, thơng số đường kính particle ví dụ số có ảnh hưởng khơng lớn đến hiệu hệ cản PD 4.3.3.3 Khảo sát kích thước bể chứa Luận văn khảo sát thơng số kích thước bể chứa trường hợp: Lw = 1.5, Lw = 2, Lw = 2.5 ^=3 Trong đó, tỷ số khối lượng ỊJ = 0.05, đường kính particle dp = 50 Amm Hình 4.30: Ảnh hưởng kích thước bể chứa đến chuyển vị lực cắt lớn tầng chịu tải động đất Superstition (5DOF) Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 75 Nhận xét Từ kết hình 4.30 cho thấy ửong ví dụ số tăng kích thước bể chứa chuyển vị tầng không thay đổi tương tự lực cắt không thay đổi tầng 1,2,3 4, khác tầng Như vậy, thông số kích thước bể ví dụ số không ảnh hưởng đến hiệu hệ cản PD 4.4 Phân tích kết cấu 10 tầng Xét mơ hình kết cấu 10 tầng phát triển từ mơ hình kết cấu tầng Hệ 10 tầng có khối lượng m = [1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 1915 2124 ](kg), độ cứng tầng kị =3xlO6 N/m, tỷ số cản ệ = ỉ% Tần số kết cấu: =0.93, /2 =2.78, /3 =4.56, /4 =6.25, /5 =7.81, /6 =9.19, /7 =10.38, /8 =11.33, f9 =12.03 fw =12.46, thông số hệ cản bảng 4.16 Với khảo sát khung tầng cho thấy ảnh hưởng đường kính particle kích thước bể khơng lớn nên phần khung 10 tầng khảo sát ảnh hưởng thông số tỷ số khối lượng ụ Bảng 4.16: Thông số hệ cản PD đặt kết cấu 10 bậc tự Thông số hệ cản Chiều dài bể chứa Chiều rộng bể chứa Chiều cao bể chứa Đường kính particle Khối lượng riêng particle Giá trị Đơn vị m 0.48 m m 50.4 7800 mm kg/m3 Tỉ số cản particle 0.24 Hệ số ma sát particle 0.5 Hệ số ma sát particle bể chứa 0.5 Khối lượng riêng khí 1.21 Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper kg/m3 76 mld [HjW Hình 4.31: Mơ hình kết cấu 10 tầng gắn hệ cản PD ttên tầng đỉnh 4.4.1 Phân tích đáp ứng hệ cản PD chịu tải điều hòa Kết cấu chịu tải điều hòa có gia tốc ug = -0.477 sin(2.2^rt )(m/ S2 )như hình 4.32, tỷ số khối lượng PD ỊẰ = 0.05 Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 77 Hình 4.32: Gia tốc điều hòa theo thời gian (10DOF) Kết chuyển vị, vận tốc, gia tốc tầng đỉnh theo thời gian hệ chịu tải điều hòa trường hợp: không gắn hệ cản gắn hệ cản Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper Hình 4.33: Đáp ứng kết cấu tầng đỉnh chịu tải điều hòa (10DOF) Nhận xét Kết hình 4.33 cho thấy kết cấu gắn hệ cản PD tầng đỉnh chịu tải điều hòa tin chuyển vị, vận tốc gia tốc khoảng thời gian l-2s chưa có giảm rõ ràng, nhiên từ 2-40s có giảm rõ rệt Cụ thể, chuyển vị giảm khoảng 15%, vận tốc giảm 17% gia tốc gảm 19%, chi tiết thể qua bảng 4.17 Như vậy, với kết giảm rõ rệt chuyển vị, vận tốc gia tốc ta thấy hệ cản PD làm việc hiệu trường hợp ví dụ số Bảng 4.17: Chuyền vị, vận tốc, gỉa tốc tầng lớn tầng đỉnh theo thời gian chịu tải đỉều hòa (10DOF) Kết cấu Khơng gắn cân Gắn Chuyên vị Tăng (+) Max giảm(-) (cm) (%) Vận tốc Tăng (+) Max giảm (-) (cm/s) (%) Gia tốc Tăng (+) Max giảm(-) (cm/s2) (%) Đỉnh 7.639 48.370 320.200 Đỉnh 7.229 47.960 293.300 Đỉnh -7.641 -49.350 -319.000 Đỉnh -7.101 -44.540 -309.100 Đỉnh Đỉnh 6.639 6.023 -13.091 -16.683 42.630 33.795 -11.867 -29.535 264.145 242.700 -17.506 -17.252 Đỉnh Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 78 hệ cản Đỉnh -6.687 -12.485 -40.526 -17.880 -267.109 -16.267 Đỉnh -5.918 -16.660 -39.770 -10.709 -233.300 -24.523 PD Kết chuyển vị, vận tốc, gia tốc, lực cắt tầng hệ chịu tải điều hòa trường hợp: khơng gắn hệ cản gắn hệ cản PD Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 79 Hình 4.34: Đáp ứng kết cấu tầng chịu tải điều hòa (10DOF) Hình 4.34 cho thấy gắn hệ cản PD chuyển vị, lực cắt, vận tốc gia tốc tầng có giảm rõ rệt, với chuyển vị giảm khoảng 15%, lực cắt 10%, vận tốc 17% gia tốc 19%, chi tiết thể bảng 4.18 bảng 4.19 Như vậy, hệ cản PD cố hiệu đến đáp úng kết cấu tầng ví dụ số Bảng 4.18: Chuyển vị, lực cắt lớn nhát tầng chịu tải điều hòa (10DOF) Kết cấu Tầng Chuyển vị Tăng (+) Tăng(+) Max (cm) giảm(-) giâm (-) (cm) (%) Max (kN) Lực cắt Tăng(+) Tăng (+) giảm (-) giảm(-) (KN) (%) Tầngl 1.089 0 32.674 0 Tầng 2.175 0 32.588 0 Tầng 3.229 0 31.623 0 Tầng 4.223 0 29.813 0 Không Tầng 5.130 27.217 gắn 0 Tầng 5.931 0 23.916 0 cân Tầng 0 20.005 0 Tầng 6.601 7.124 0 15.598 0 Tầng 7.486 0 10.809 0 Tầng 10 7.679 0 5.755 0 Tầng Tầng 0.905 1.814 -0.184 -0.361 -16.896 -16.598 26.686 26.886 -5.988 -5.702 -18.326 -17.497 Gắn Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper 80 hệ cản PD Tầng 2.704 -0.525 -16.259 26.382 -5.241 -16.573 Tầng 3.551 -0.672 -15.913 25.191 -4.622 -15.503 Tầng 4.335 -0.795 -15.497 23.351 -3.866 -14.204 Tầng 5.036 -0.895 -15.090 20.916 -3.000 -12.544 Tầng 5.636 -0.965 -14.619 17.954 -2.051 -10.252 Tầng 6.122 -1.002 -14.065 14.542 -1.056 -6.770 Tầng Tầng 10 6.482 6.687 -1.004 -0.992 -13.412 -12.918 10.762 6.517 -0.047 +0.762 -0.435 +13.241 Bảng 4.19: Vận tốc, gia tốc lớn tầng chịu tải điều hòa (10DOF) Kết cấu Tầng Vận tốc Tăng (+) Max (cm/s) giảm(-) Tăng (+) giảm(-) (cm/s) (%) Max (cm/s2) Gìa tếc Tăng(+) Tăng (+) giảm(-) giảm(-) (cm/s ) (%) Tầng 7.048 0 45.467 0 Tầng 14.095 0 91.042 0 Tầng 20.949 0 135.449 0 Tầng 27.422 0 177.453 0 Tầng 33.339 0 215.902 0 Tầng 38.546 0 249.762 0 Tầng 42.905 0 278.134 0 Tầng 46.306 0 300.283 0 Tầng 48.664 0 315.641 0 Tầng 10 49.919 0 323.828 0 Tầng 5.706 -1.342 -19.041 35.699 -9.768 -21.484 Tầng 11.452 -2.643 -18.751 71.735 -19.307 -21.207 Gắn Tầng Tầng cản 17.085 -3.864 -18.445 107.131 -28.318 -20.907 22.461 -4.961 -18.091 141.087 -36.366 -20.493 Tầng 27.449 -5.890 -17.667 172.686 -43.216 -20.016 Tầng 31.921 -6.625 -17.187 201.191 -48.571 -19.447 Tầng 35.764 -7.141 -16.644 225.975 -52.159 -18.753 Tầng 38.882 -7.424 -16.032 246.778 -53.505 -17.818 Không gắn cản PD Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle Damper ... bị giảm chấn hỗn hợp 2.3 Tổng quan hệ cản Particle Damper (PD) 2.3.1 Sơ lược hệ cản Hệ cản Particle Damper thiết bị giảm chấn bị động Hệ cản phát triển từ mơ hình hệ cản Impact Damper hệ cản. .. TÊN ĐỀ TÀI: ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG GIẢM CHẤN CỦA KẾT CẤU BẰNG HỆ CẢN PARTICLE DAMPER 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN: > Tìm hiểu đặc tính hệ cản Particle Damper (va đập bi sắt) xây dựng mô hình kết cấu dạng khung... bị giảm chấn hỗn hợp hệ kết hợp thiết bị giảm chấn chủ động thiết bị giảm chấn bị động kết hợp thiết bị giảm chấn bán chủ động Tên đế tài LVThS: Đánh giá khả giảm chẩn kết cẩu bắng hệ cản Particle