Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7144-6:2002 quy định các yêu cầu chung và đưa ra các định nghĩa cho các cơ cấu hạn chế vượt tốc được sử dụng để bảo vệ các động cơ đốt trong kiểu pít tông và máy công tác của chúng. Mời các bạn cùng tham khảo.
TCVN 7144-6:2002 ISO 3046-6:1990 ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KIỂU PÍT TƠNG - ĐẶC TÍNH - PHẦN 6: CHỐNG VƯỢT TỐC Reciprocating internal combustion engines - Performance - Part 6: Overspeed protection Lời nói đầu TCVN 7144-6:2002 thay cho tiêu chuẩn TCVN 4931:1989 TCVN 7144-6:2002 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn ISO 3046-6:1991 TCVN 7144-6:2002 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 70 biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ ban hành Tiêu chuẩn chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định Khoản Điều 69 Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật điểm a khoản Điều Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG KIỂU PÍT TƠNG - ĐẶC TÍNH - PHẦN 6: CHỐNG VƯỢT TỐC Reciprocating internal combustion engines - Performance - Part 6: Overspeed protection Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định yêu cầu chung đưa định nghĩa cho cấu hạn chế vượt tốc sử dụng để bảo vệ động đốt kiểu pít tơng máy cơng tác chúng Tiêu chuẩn áp dụng cho động đốt kiểu pít tơng sử dụng mặt đất, đường sắt biển, ngoại trừ động sử dụng để kéo máy làm đường ủi đất, loại máy kéo nông nghiệp công nghiệp, xe cộ đường máy bay Tiêu chuẩn trích dẫn TCVN 7144-4:2002(ISO 3061-4:1989) Động đốt kiểu pít tơng - Đặc tính - Phần 4: Điều chỉnh tốc độ Các yêu cầu quy định khác 3.1 Đối với động sử dụng tàu thủy cơng trình ngồi biển mà phải tuân theo quy phạm tổ chức phân cấp quy định bổ sung tổ chức phân cấp phải tuân thủ Tổ chức phân cấp phải khách hàng định trước đặt hàng Đối với động không phân cấp yêu cầu bổ sung trường hợp phải thỏa thuận nhà chế tạo khách hàng 3.2 Nếu yêu cầu riêng từ quy phạm nhà chức trách, ví dụ quan tra và/hoặc lập pháp, phải đáp ứng nhà chức trách phải khách hàng rõ trước đặt hàng Bất kỳ quy định bổ sung phải thỏa thuận nhà chế tạo khách hàng Định nghĩa Các định nghĩa liên quan đến tốc độ động điển hình quy định TCVN 7144 -4:2002 Tiêu chuẩn sử dụng định nghĩa sau 4.1 Thiết bị hạn chế vượt tốc (Overspeed limiting device): Thiết bị kết hợp thu nhận tốc độ dẫn động phần tử điều chỉnh cung cấp nhiên liệu và/hoặc nạp khí và/hoặc hệ thống đánh lửa cho động tốc độ định trước bị vượt 4.2 Tốc độ điều chỉnh thiết bị hạn chế vượt tốc (Setting speed of overspeed limiting device) nmawxf: Tốc độ thiết bị hạn chế vượt tốc bắt đầu tác động (xem hình 1) 4.3 Tỷ số điều chỉnh vượt tốc (overspeed setting ratio) ds: Hiệu tốc độ điều chỉnh thiết bị hạn chế vượt tốc tốc độ thiết kế chia cho tốc độ thiết kế tính phần trăm Tỷ số điều chỉnh vượt tốc tính sau: ds n ds nr nr 100 4.4 Tốc độ làm việc thiết bị hạn chế vượt tốc (Operating speed of overspeed limiting device) ndo: Tốc độ đó, tốc độ điều chỉnh cho, thiết bị hạn chế vượt tốc bắt đầu làm việc Chú thích 1- Đối với động cho, tốc độ làm việc thiết bị hạn chế vượt tốc phụ thuộc vào tổng qn tính động cơ, máy cơng tác kết cấu thiết bị hạn chế vượt tốc, v.v 4.5 Tốc độ cho phép cực đại (Maximum permissible speed), nmax: Tốc độ cực đại nhà chế tạo động tổ máy (động máy công tác) nhỏ tốc độ giới hạn lượng an tồn (xem thích hình 1) Chú thích - Tốc độ giới hạn, nlim, tốc độ cực đại tính tốn mà động máy cơng tác chịu khơng gây nguy hiểm 4.6 Tốc độ công bố (Declared speed), nr: Tốc độ động công suất thiết kế 4.7 Phạm vi điều chỉnh (Adjiustment range): Phạm vi tốc độ tốc độ điều chỉnh thiết bị hạn chế vượt tốc thay đổi 4.8 Thời gian phản ứng ( Response time ), tr: Khoảng thời gian từ thiết bị hạn chế vượt tốc đạt đến vượt tốc độ điều chỉnh (4.2) đạt đến tốc độ làm việc (4.4) Hình - Đường cong tốc độ điển hình minh họa phản ứng thiết bị hạn chế vượt tốc động Các yêu cầu chung 5.1 Các động máy công tác động có giới hạn tốc độ (xem hình 1) vượt có nguy bị phá hỏng 5.2 Việc sử dụng thiết bị hạn chế vượt tốc yêu cầu đặc biệt (xem thích 4) phải xác định việc áp dụng và/hoặc thỏa thuận nhà chế tạo khách hàng, và/hoặc quan tra và/hoặc lập pháp, và/hoặc tổ chức cấp khách hàng định (xem thích 1) 5.3 Nhà chế tạo tổ máy (động máy cơng tác) phải có trách nhiệm đảm bảo tốc độ điều chỉnh thiết bị hạn chế vượt tốc phải thỏa mãn tốc độ cho phép cực đại (4.5) Tốc độ điều chỉnh thiết bị hạn chế vượt tốc (xem hình 1) phải rõ theo thiết bị hạn chế vượt tốc sử dụng thời gian phản ứng đảm bảo tất phận động máy cơng tác bảo vệ khỏi bị nguy hiểm vượt tốc 5.4 Thiết bị hạn chế vượt tốc phải hoạt động tất mức công suất động 5.5 Nhà chế tạo động phải rõ phương pháp định kỳ kiểm tra hoạt động thiết bị hạn chế vượt tốc Các đặc điểm chống vượt tốc 6.1 Thiết bị hạn chế vượt tốc khơng có ảnh hưởng đến làm việc bình thường hệ thống điều chỉnh động Tuy nhiên đạt đến điều kiện vượt tốc, thiết bị hạn chế vượt tốc phải bỏ qua hệ thống điều chỉnh liên quan động để hiệu chỉnh điều kiện vượt tốc dừng động Chú thích - Nhà chế tạo khách hàng thỏa thuận xem hư hỏng hệ thống điều chỉnh có ảnh hưởng đến hoạt động thiết bị hạn chế vượt tốc hay khơng Chú thích 4- Nhà chế tạo khách hàng thỏa thuận xem hư hỏng khiếm khuyết thiết bị hạn chế vượt tốc có làm cho động dừng có báo tác động thiết bị hạn chế vượt tốc báo động phương tiện khác hay không 6.2 Điều kiện dừng máy vượt tốc phải làm cho thiết bị hạn chế vượt tốc đóng vị trí dừng máy Bình thường, việc khởi động lại động yêu cầu đặt lại cấu gài tay Tuy nhiên, việc đặt lại cách tự động phép ứng dụng riêng biệt Phụ lục A (Tham khảo) Thư mục [1] ISO 2710:1978, Recipprocating internal combustion engines - Vocabulary (Các động đốt kiểu pít tơng - Từ vựng) [2] ISO 8528-2:1992, Recipprocating internal combustion engines -bustion engine driven alternating current generating set - Part 2:Engines (Các tổ máy phát điện xoay chiều động đốt kiểu pit tông kéo)