Đang tải... (xem toàn văn)
Bài tập nhóm: Tìm hiểu về Tổng công ty Hàng không Việt Nam-CTCPb gồm các nội dung chính như sau: Giới thiệu chung về VietNam Airlines, sơ đồ cơ cấu tổ chức của VietNam Airlines, công cụ cơ bản được sử dụng để nâng cao động lực làm việc của nhân viên hàng không,...
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN -❧❧•❧❧ BÀI TẬP NHĨM Mơn: Quản lý học Lớp tín chỉ: 12 Đề bài: Tìm hiểu về Tổng cơng ty Hàng khơng Việt NamCTCP Giảng viên hướng dẫn: Th.s Phùng Minh Thu Thủy DANH SÁCH THÀNH VIÊN NHĨM STT Họ và tên MSV Đỗ Thị Thúy Dung 11150880 Nguyễn Thị Dung 11150906 Nguyễn Thị Thu Hà 11155226 Hoàng Thị Ngọc Huyền 11152095 Nguyễn Thị Nhật Lệ 11152344 Lưu Thị Thanh Tâm 11153864 MỤC LỤC A. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ VIETNAM AIRLINES………………… I. GIỚI THIỆU CHUNG…………………………………………………….1 B. SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA VIETNAM AIRLINES I. SƠ ĐỒ CƠ CẤU………………………………………………………… II. PHÂN TÍCH ƯU NHƯỢC ĐIỂM THEO 6 THUỘC TÍNH CỦA CƠ CẤU TỔ CHỨC……………………………………………………………………9 III. HỒN THIỆN CƠ CẤU……………………………………………… 14 C. LẬP KẾ HOẠCH 16 I. PHÂN TÍCH NHỮNG ĐỊNH HƯỚNG CỦA KẾ HOẠCH BẬC CAO HƠN…………………………………………………… 16 II. PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG………………………………………… 17 III. XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU…………………………………………………19 IV. XÂY DỰNG CÁC PHƯƠNG ÁN THỰC HIỆN MỤC TIÊU………….21 V. ĐÁNH GIÁ VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU………………….24 VI. QUYẾT ĐỊNH KẾ HOẠCH…………………………………………….24 D. CƠNG CỤ CƠ BẢN ĐƯỢC SỬ DỤNG ĐỂ NÂNG CAO ĐỘNG LỰC LÀM VIỆC CỦA NHÂN VIÊN HÀNG KHƠNG……………………… 26 I. THỰC TRẠNG……………………………………………………………26 II. ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA CƠNG CỤ TẠO ĐỘNG LỰC………………30 III. GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CƠNG CỤ TẠO ĐỘNG LỰC………… 32 E. HỆ THỐNG KIỂM SỐT AN NINH CỦA CƠNG TY VIETNAM AIRLINES…………………………………………………………………35 I. HỆ THỐNG KIỂM SỐT AN NINH HÀNG KHƠNG…………………35 II. ĐIỂM YẾU CỦA HỆ THỐNG KIỂM SỐT VÀ CÁCH KHẮC PHỤC……………………………………………………………………… 43 F. VẤN ĐỀ CỦA VIETNAM AIRLINES. QUY TRÌNH RA QUYẾT ĐỊNH……………………………………………………………………… 47 I. PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ……………………………………… 47 II. XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU……………………………………………… 50 III. XÁC ĐỊNH PHƯƠNG ÁN…………………………………………… 50 IV. ĐÁNH GIÁ, LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU…………………….54 V. TRÌNH CẤP THẨM QUYỀN PHÊ DUYỆT 58 A. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ VIETNAM AIRLINES I.GIỚI THIỆU CHUNG 1. Tên Tên tiếng Việt: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP Tên tiếng Anh: Vietnam Airlines JSC Tên viết tắt: Vietnam Airlines 2. Đia chi ̣ ̉ Trụ sở chính: 200 Nguyễn Sơn, Phường Bồ Đề, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội Điện thoại: (84.4) 38272289 3. Linh v ̃ ực hoat đơng ̣ ̣ Hang khơng ̀ Tai chinh ̀ ́ 4. Nganh nghê ̀ ̀ * Vận tải hành khách hàng không Vận chuyển hàng không đối với hành khách * Hoạt động tư vấn quản lý: Đầu tư, quản lý vốn đầu tư và trực tiếp sản xuất kinh doanh; Đầu tư ra nước ngồi; mua, bán doanh nghiệp; móp vốn mua cổ phần hoặc chuyển nhượng vốn góp, bán cổ phần. * Vận tải hàng hóa hàng khơng: Vận chuyển hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu phẩm, thư. * Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng khơng: Hoạt động hàng khơng chung (bay chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất, bay hiệu chuẩn các đài dẫn đường hàng khơng, sửa chữa bảo dưỡng đường điện cao thế, phục vụ dầu khí, trồng rừng, kiểm tra mơi trường, tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu y tế, bay phục vụ cho nhiệm vụ chính trị, kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng); * Dịch vụ chun ngành hàng khơng khác; Cung ứng dịch vụ thương mại, du lịch, khách sạn, bán hàng miễn thuế tại nhà ga hàng khơng và các tỉnh, thành phố; các dịch vụ hàng khơng khác; 6 Cung ứng các dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; các dịch vụ tại nhà ga hành khách, ga hàng hóa và các dịch vụ phục vụ sân đỗ tại các cảng hàng khơng, sân bay. Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải (trừ ơ tơ, mơ tơ, xe máy và xe có động cơ khác): Bảo dưỡng tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng khơng và các thiết bị kỹ thuật khác * Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Dịch vụ giao nhận hàng hóa; đầu tư và khai thác hạ tầng kỹ thuật tại các sân bay: Nhà ga hành khách, hàng hóa, cơ sở hạ tầng kỹ thuật và các dịch vụ đồng bộ trong dây chuyền vận tải hàng khơng; Vận tải đa phương thức * Sản xuất máy bay, tàu vũ trụ và máy móc liên quan Xuất nhập khẩu tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng khơng (th, cho th, th mua và mua, bán) và những mặt hàng khác theo quy định của Nhà nước; Sản xuất, xuất, nhập khẩu các trang thiết bị phục vụ dây chuyền vận tải hàng không * Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động: Sản xuất, chế biến, xuất, nhập khẩu thực phẩm để phục vụ trên tàu bay. 5. Thanh t ̀ ựu cơ ban ̉ 1990 trở thành hãng hiện đại, chuyên nghiệp và đang dần từng bước trở thành hãng hàng không 4 sao với việc đổi mới hệ thống nhận diện thương hiệu, đầu tư thêm 2 dòng tàu bay thế hệ mới A350900 XWB, Boeing 787 và nâng cấp chất lượng dịch vụ 1996 Hn chương Lao động hạng Nhất do Chủ tịch nước trao tặng 1997 Hn chương Lao động hạng Nhất do Chủ tịch nước trao tặng 2000 Bằng khen Quỹ hỗ trợ sáng tạo kỹ thuật Việt Nam 9 2001 Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ 2003 Hn chương Độc lập hạng Ba do Chủ tịch nước trao tặng 2005 Giải thưởng Sao Kh 2010 Hn chương Hồ Chí Minh do Chủ tịch nước trao tặng 2010 Hn chương bảo vệ Tổ quốc hạng Ba do Chủ tịch nước trao tặng 2011 Hn chương Lao động hạng Nhì do Chủ tịch nước trao tặng. Cung ̀ năm 2011hang hang khơng nhân C ̃ ̀ ̣ ờ thi đua của Chính phủ (Giải Ba) khối thi đua các Tập đồn và Tổng cơng ty Nhà nước 2012 Cờ thi đua của Chính phủ (Giải Nhất) khối thi đua các Tập đồn và Tổng cơng ty Nhà nước Hết năm 2014, Vietnam Airlines đang hợp tác liên danh song phương với 21 hãng hàng khơng và 1 hãng tàu hỏa quốc gia Pháp, hợp tác chia chặng đặc biệt với 92 hãng hàng khơng và 1 hãng tàu hỏa của CHLB Đức B. SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA VIETNAM AIRLINES I. SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC 1. Đại hội đồng cổ đơng Đại hội đồng cổ đơng là cơ quan quyết định cao nhất của Vietnam Airlines, bao gồm tất cả các cổ đơng có quyền biểu quyết, hoạt động thơng qua cuộc họp Đại hội đồng cổ đơng thường niên, Đại hội đồng cổ đơng bất thường và thơng qua việc lấy ý kiến bằng văn bản. 2.Ban Kiểm sốt Ban Kiểm sốt là cơ quan do Đại hội đồng cổ đơng bầu ra, thay mặt các cổ đơng để kiểm sốt, đánh giá một cách độc lập, khách quan và trung thực mọi hoạt động kinh doanh, quản trị và điều hành Vietnam Airlines, thực trạng tài chính của Vietnam Airlines và chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đơng trong thực hiện nhiệm vụ được giao. * Thành viên Ban Kiểm sốt: 1, Ơng Mai Hữu Thọ Trưởng ban kiểm sốt 10 ngoại giao, túi lãnh sự; + Giao thơng viên ngoại giao, giao thơng viên lãnh sự hay đại diện của cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự đến gửi, nhận túi ngoại giao, túi lãnh sự thì đồ vật cá nhân mang theo của họ phải được kiểm tra an ninh hàng khơng như hành khách Kiểm tra, giám sát an ninh hàng khơng đối với suất ăn + Khu vực nhà xưởng, trang thiết bị chế biến, cung ứng, vận chuyển suất ăn phải được bảo vệ, ra vào phải có thẻ, giấy phép kiểm sốt an ninh nội bộ do doanh nghiệp suất ăn cấp. Phương tiện vận chuyển suất ăn từ nơi cung ứng qua khu vực cơng cộng ra tàu bay phải có nhân viên bảo vệ của doanh nghiệp áp tải hoặc các biện pháp bảo đảm an ninh phù hợp + Giám sát việc thực hiện các biện pháp bảo đảm an ninh của doanh nghiệp suất ăn theo quy định + Nhân viên an ninh hàng khơng chỉ cho phép tủ đựng suất ăn vào sân bay, tổ bay chỉ được tiếp nhận tủ đựng suất ăn lên máy bay nếu tủ còn ngun niêm phong an ninh của doanh nghiệp suất ăn * Kiểm sốt hệ thống thơng tin của máy bay + Nhân viên quản lý hệ thống thơng tin chun ngành hàng khơng thực hiện các biện pháp bảo vệ, chống lại hành vi truy cập, can thiệp, sử dụng trái phép gây mất an tồn cho hoạt động hàng khơng dân dụng và đánh cắp thơng tin + Các hệ thống thơng tin chun ngành hàng khơng phải được bảo vệ bao gồm: ~ Hệ thống thơng tin phục vụ cơng tác bảo đảm hoạt động bay; ~ Hệ thống kiểm sốt khởi hành; ~ Hệ thống giữ chỗ và làm thủ tục hành khách; ~ Hệ thống đối chiếu đồng bộ hành lý với hành khách; hệ thống soi chiếu an ninh; hệ thống thơng tin hành khách trước chuyến bay; hệ thống camera giám sát và cảnh báo xâm nhập; ~ Các hệ thống chỉ huy điều hành, điện văn chun ngành hàng khơng; 49 ~ Hệ thống cơ sở dữ liệu hàng khơng và những hệ thống cơng nghệ thơng tin khác nếu có sự can thiệp trái phép sẽ gây mất an tồn cho hoạt động hàng khơng * Kiểm sốt tài liệu an ninh hàng khơng + Tài liệu an ninh hàng khơng là tài liệu hạn chế, phải được kiểm sốt và bảo vệ thích hợp, chỉ phổ biến đến tổ chức, cá nhân liên quan * Kiểm sốt an ninh nội bộ đối với nhân viên hàng khơng + Ban hành quy định về kiểm sốt an ninh nội bộ, bao gồm các biện pháp xác minh, định kỳ thực hiện đánh giá nhân thân đối với nhân viên hàng khơng khi tuyển dụng, cấp giấy phép, năng định chun mơn và q trình thực hiện nhiệm vụ + Chịu trách nhiệm chỉ đạo, hướng dẫn, kiểm tra cơng tác kiểm sốt an ninh nội bộ ,tạm thời đình chỉ hoạt động của nhân viên hàng khơng có dấu hiệu vi phạm pháp luật, uy hiếp an ninh, an tồn hàng khơng hoặc theo u cầu của cơ quan an ninh thuộc Bộ Cơng an + Kết hợp với cơ quan an ninh thuộc Bộ Cơng an kiểm tra nhân thân đối với nhân viên hàng khơng là người nước ngồi, b2) Xét về phạm vi, quy mơ của kiểm sốt Kiểm sốt tồn diện mọi mặt về an ninh hàng khơng từ hành khách, hàng hóa , hành lí, bưu phẩm, an ninh trong và khu vực xung quanh, ngun nhiên liệu của máy bay, hệ thống thơng tin Kiểm sốt về từng bộ phận: khu kiểm tra hành khách, khu kiểm tra hành lí, đồ đạc; khu kiểm sốt máy bay Kiểm sốt về cá nhân: Từng hành khách, phi hành đồn trước khi lên máy bay đều được kiểm tra, giám sát kĩ lưỡng b3) Xét về tần suất của q trình hoạt động: đây là hoạt động kiểm thường xun và liên tục b4) Theo mối quan hệ giữa chủ thể và đối tượng: Kiểm sốt 4. Cơng cụ và kỹ thuật kiểm sốt 50 Cơng cụ kiểm sốt là máy móc và nhân viên an ninh a) Thiết bị máy móc hiện đại: Hành khách, hành lý xách tay được soi chiếu 100% bằng cổng từ, máy soi tia X + Tại mỗi điểm soi chiếu có buồng kiểm thể để tiến hành kiểm tra trực quan cơ thể người hoặc hành lý; có máy soi chiếu, cổng từ, máy dò kim loại cầm tay, dụng cụ, thiết bị phát hiện chất nổ, thiết bị thơng tin liên lạc, các thiết bị, dụng cụ cần thiết khác và nhân viên an ninh hàng khơng thực hiện nhiệm vụ kiểm tra + Các hệ thống Hệ thống đối chiếu đồng bộ hành lý với hành khách Hệ thống soi chiếu an ninh; Hệ thống thông tin hành khách trước chuyến bay; Hệ thống camera giám sát và cảnh báo xâm nhập b) Nhân viên an ninh Nhân viên kiểm tra vé, giấy tờ đi máy bay của hành khách; Nhân viên hướng dẫn đặt hành lý, đồ vật của hành khách lên băng chuyền máy soi chiếu; hướng dẫn hành khách đi qua cổng từ; giám sát bảo đảm hành khách thực hiện việc kiểm tra soi chiếu đúng quy định; Nhân viên kiểm tra hành khách bằng máy dò kim loại cầm tay, thiết bị phát hiện chất nổ, kiểm tra trực quan hành khách; Nhân viên quan sát màn hình máy soi tia X; khơng làm việc liên tục q 20 phút và thời gian quay trở lại cơng việc quan sát màn hình tối thiểu là 40 phút; Nhân viên tiếp nhận hành lý, đồ vật cần kiểm tra theo u cầu của nhân viên quan sát màn hình máy soi tia X và chuyển cho nhân viên kiểm tra trực quan; Nhân viên kiểm tra trực quan hành lý xách tay, đồ vật II.ĐIỂM YẾU CỦA HỆ THỐNG KIỂM SỐT VÀ CÁCH KHẮC PHỤC 51 1.Điểm yếu 1 Cơng ty đã dính nhiều vụ bê bối, vi phạm pháp luật do sự lơi lỏng trong q trình kiểm tra giám sát với những thành viên phi hành đồn Tháng 8 năm 2007, phi cơng Trần Văn Đăng bị Cảnh sát liên bang Úc bắt giữ về tội chuyển 6.5 triệu USD tiền mặt ra khỏi nước Úc Tháng 4 năm 2008 phi cơng Lại Quốc Việt – có hành vi liên quan đến đường dây rửa tiền và ma túy lớn tại Australia .Lại Quốc Việt đã đem lậu 3,4 triệu Úc kim từ Australia về Việt Nam trong hai năm 2005 và 2006 23062008 ba nhân viên của hãng bị cơng an Thành phố Hồ Chí Minh khởi tố về tội vận chuyển 1,54 kg nữ trang bằng vàng có đính đá q Tháng 12 năm 2008 phi cơng Đặng Xn Hợp bị Hải quan Nhật bắt giữ trong một đường dây vận chuyển hàng hóa ăn cắp ở Nhật Theo cơ quan điều tra Nhật Bản, các phi cơng và các tiếp viên của Vietnam Airlines thường vận chuyển các khối lượng lớn bất thường hành lý mỗi khi tới Nhật Tháng 2 năm 2009, Hải quan Việt Nam đã phát hiện 6,4 kg vàng vơ chủ trên chuyến bay VN 791 về từ Hồng Kơng của Vietnam Airlines tại sân bay Nội Bài Tháng 11 năm 2009, ba tiếp viên Vietnam Airlines (hai nam, một nữ) trên chuyến bay VN 937 từ Seoul về Hà Nội đã bị hải quan Hàn Quốc tạm giữ tại sân bay Incheon vì chuyển lậu 20 lượng kim loại q Khoảng giữa tháng 11/2011, khi chuyến bay VN937 của Vietnam Airlines hành trình Seoul (Hàn Quốc) Hà Nội chuẩn bị cất cánh, lực lượng hải quan sân bay Incheon phát hiện trong hành lý xách tay của 3 tiếp viên có 20 lượng vàng. Tháng 3 năm 2014, phi hành đồn gồm 1 tiếp viên tên Nguyễn Thị Bích Ngọc và 5 thành viên phi hành đồn bị bắt giữ tại Nhật Bản vì nghi vận chuyển hàng ăn cắp Ngày 10/3/2015, Hàn Quốc vừa tạm giữ cơ trưởng Nguyễn Văn Dũng và nam tiếp viên Nguyễn Tuấn Phong của Vietnam Airlines vì phát hiện giấu 6 kg vàng dưới đế giày, tại sân bay quốc tế Gimhae, thành phố 52 Busan, sau khi 2 thành viên phi hành đồn nói trên thực hiện chuyến bay VN426 từ Hà Nội đi Busan *Khắc phục: Rất nhiều hành vi trái với pháp luật đã được thực hiện và đối tượng thực hiện những hành vi đó chủ yếu đến từ phi hành đồn, tiếp viên những người làm việc trong cơng ty. Để khắc phục tình trạng trên thì Lực lượng an ninh khơng những giám sát chặt chẽ đối với hành khách mà còn phải thực hiện điều đó với phi hành đồn để khơng có một kẽ khở nào vi phạm luật pháp để lại những hình ảnh xấu về cơng ty nói riêng và đất nước nói chung Thực hiện tun truyền, phổ biến, giáo dục cán bộ, nhân viên ý thức chấp hành, tn thủ các quy định về an ninh hàng khơng; tổ chức tun truyền trên các phương tiện thơng tin đại chúng các quy định về bảo đảm an ninh hàng khơng u cầu sự trung thực minh bạch trong q trình kiểm tra từ cả lực lượng an ninh đến phi hành đồn 2, Điểm yếu 2 Hệ thống an ninh mạng còn gặp vấn đề Chiều 29/07/2016 đã diễn ra cuộc tấn cơng mạng vào cơng tác phục vụ bay của Vietnam airlines tại các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất… là cuộc tấn cơng mạng sử dụng mã độc khơng bị nhận diện bởi các các phần mềm chống virus xâm nhập cả chiều sâu kiểm sốt cả một số máy chủ quan trọng như cổng thơng tin, cơ sở dữ liệu khách hàng và chiều rộng nhiều máy tính ở các bộ phận chức năng khác nhau, vùng miền khác nhau đều bị nhiễm; phát động tấn cơng đồng loạt và có liên quan tới các sự kiện kinh tế, chính trị. Cuộc tấn cơng đã đã vượt qua được các cơng cụ giám sát an ninh thơng thường như các phần mềm chống virus * Khắc phục Cần có nhân viên/bộ phận chun trách hoặc th ngồi dịch vụ giám sát an ninh thơng tin cho tổ chức. Các sự kiện hệ thống cần được lưu trữ tập trung ra một hệ thống độc lập nhằm thuận tiện cho việc theo dõi, đồng thời lưu trữ 53 thơng tin cần thiết hỗ trợ cho việc truy vết sự cố, hạn chế việc tin tặc xâm nhập hệ thống sau đó cố tình xóa dấu vết Thực hiện sao lưu các dữ liệu hệ thống đầy đủ, định kỳ và bản lưu trữ phải ở vị trí an tồn về mặt vật lý nhằm đảm bảo khả năng phục hồi dữ liệu trong tình huống xấu nhất khi hệ thống dữ liệu chính bị phá hủy hồn tồn Đối với các hệ thống quan trọng cần thay đổi thường kỳ mật khẩu đăng nhập của các tài khoản đặc quyền – các tài khoản hệ thống có quyền hạn cao. Tránh sử dụng chung các định danh truy cập hệ thống Về lâu dài, cần có qui trình định kỳ thường xun rà sốt các rủi ro có khả năng gây mất an ninh thơng tin trên hệ thống và có phương án xử lý kịp thời. Thường xun tiến hành các diễn tập, đào tạo an ninh thơng tin để nâng cao tính sẵn sàng và tinh nhuệ của đội ngũ quản trị hệ thống cơng nghệ thơng tin . Đầu tư các phương án tăng cường, gia cố về an ninh thơng tin 54 55 F. VẤN ĐỀ CỦA TỔ CHỨC. QUY TRÌNH RA QUYẾT ĐỊNH Vấn đề của Vietnam Airlines: “Sự cạnh tranh gắt gao từ đối thủ, thị phần của Vietnam Airlines trong ngành hàng khơng Việt Nam bị giảm sút và vẫn còn yếu kém trên trường quốc tế.’’ I. PHÂN TÍCH VẤN ĐỀ Hiện nay, Việt Nam có bốn hãng hàng khơng là: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific Airlines và Vasco. Một số hãng hàng khơng từng hoạt động là Indochina Airlines, Air Mekong. Trong đó, hãng hàng khơng quốc gia Vietnam Airlines hiện là hãng hàng khơng nội địa lớn nhất Việt Nam với 70% thị phần khách nội địa và chiếm 80% thị phần khách quốc tế đi và đến Việt Nam. Vietnam Airlines hiện đang ssở hữu 100% cổ phần của Vasco, 70% của Jetstar Pacific Airlines và 49% của Cambodia Angkor Air (Campuchia). Tuy nhiên, Vietnam Airlines cũng gặp phải gặp nhiều khó khăn khi mà đối thủ lớn nhất của họ hiện tại là Vietjet Air đang phát triển với tốc độ chóng mặt. Chỉ mới thành lập từ năm 2007 mà nay năm 2015, Vietjet Air đã bám sát Vietnam Airlines với sự tăng trưởng chỉ kém 10,9% so với Vietnam Airlines. Với sự tăng trưởng chóng mặt theo dự báo của CAPA, cơng suất thị trường nội địa của Vietjet Air có thể đạt mục tiêu 50% trong năm 2016 sẽ vượt mặt người anh cả Vietnam Airlines. Vì thế mà việc làm sao để “Vietnam Airlines có thể giải quyết được sự cạnh tranh gắt gao từ đối thủ, thị phần trong ngành hàng khơng Việt Nam đang bị giảm sút và cơng ty vẫn còn yếu kém trên trường quốc tế.” là một câu hỏi lớn đối với các nhà lãnh đạo của Vietnam Airlines 56 Mơ hình cây vấn đề : “Sự cạnh tranh gắt gao từ đối thủ, thị phần của Vietnam Airlines trong ngành hàng khơng Việt Nam bị giảm sút và vẫn còn yếu kém trên trường quốc tế.” 57 II. XÁC ĐỊNH MỤC TIÊU 58 Mơ hình cây mục tiêu của vấn đề: “Sự cạnh tranh gắt gao từ đối thủ, thị phần của Vietnam Airlines trong ngành hàng khơng Việt Nam bị giảm sút và vẫn còn yếu kém trên trường quốc tế.” III. XÁC ĐỊNH PHƯƠNG ÁN Đứng trước vấn đề này, các nhà lãnh đạo của Vietnam Airlines đã nghiên cứu rất kĩ và có tầm nhìn xa khi đưa ra phương án là bắt tay hợp tác với Tập đồn hàng khơng hàng đầu Nhật Bản All Nippon Airways (ANA) _ là hãng hàng khơng có chất lượng dịch vụ 5 sao của thế giới và để họ là cổ đơng chiến lược với 8,771% cổ phần Cơ sở để các nhà lãnh đạo Vietnam Airlines xây dựng tầm nhìn như vậy là: a.i.1 ANA là hãng hàng khơng hàng đầu Nhật Bản, khi trở thành cổ đơng chiến lược của Vietnam Airlines sẽ mở ra cơ hội hợp tác hỗ trợ và chuyển giao kinh nghiệm quản trị của một hãng hàng khơng đứng top đầu thế giới cho Vietnam Airlines a.i.2 Là hãng hàng khơng 5 sao, khơng chỉ đứng trong top các hãng hàng khơng có dịch vụ tốt nhất thế giới mà ANA còn có tổng tài sản lên tới 2.319 tỷ n huy động được nguồn lực tài chính a.i.3 Việc Vietnam Airlines là thành viên của SkyTeam trong khi ANA nằm trong liên minh Star Alliance sẽ khơng phải là rào cản lớn cho sự hợp tác giữa hai hãng, nhất là khi mở rộng hợp tác đang là xu hướng chủ đạo trong thị trường 59 a.i.4 Đối chiếu mạng đường bay của hai hãng, ANA khơng phải là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Vietnam Airlines a.i.5 Đánh dấu một bước tiến quan trọng để khép lại lộ trình cổ phần hóa kéo dài khoảng 2 năm của Hãng hàng khơng Quốc gia Việt Nam IV.ĐÁNH GIÁ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TỐI ƯU Khi đưa ra phương án giải quyết này, các nhà lãnh đạo của Vietnam Airlines đã phải đánh giá một cách rất chặt chẽ và cẩn thận. Đứng trước một phương án, trước khi đưa vào thực thi, lãnh đạo của cơng ty đã phải đứng trên nhiều góc độ để phân tích và xem xét giữa lợi ích và chi phí, mơ hình SWOT từ đó đưa ra quyết định có nên thực hiện phương án này khơng? Lợi ích Điều này giúp cơng ty có một bước tiến qua một bước phát triển mới tiến dần tới khép lại q trình cổ phần hóa Giúp cơng ty Vietnam Airlines có thêm nhiều kinh nghiệm quản trị khi được chuyển giao từ một hãng hàng khơng 5 sao hàng đầu thế giới Mối quan hệ hợp tác chiến lược này, Vietnam Airlines có thể khai thác, tận dụng thế mạnh của ANA để mở rộng mạng đường bay và thị trường quốc tế. Vietnam Airlines và ANA sẽ hợp tác liên danh trên 30 đường bay nội địa tại Nhật Bản và Việt Nam cùng 10 đường bay quốc tế giữa hai quốc gia. Huy động được nguồn vốn tài chính với giá trị khoảng 108 triệu USD (2.431 tỷ đồng) khi Vietnam Airlines bán cho ANA 8,771% cổ phần của hãng 60 Giúp Vietnam Airlines tự tin hơn trong việc đổi mới đội tàu bay bằng những dòng máy bay thế hệ mới nhất, mở rộng thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ và hoạt động hiệu quả hơn Nếu thỏa thuận này được cụ thể hóa, Vietnam Airlines sẽ là doanh nghiệp nhà nước lớn thứ hai (sau thương vụ Mizuho mua 15% cổ phần của Vietcombank) Cơng ty sẽ được mở rộng quy mơ với sự tham gia của các nhà đầu tư ở các ngành nghề khác nhau để Vietnam Airlines thực sự trở thành cơng ty cổ phần mang tầm vóc Đây sẽ là một bước nhảy lớn để Vietnam Airlines có thể trở thành hãng hàng khơng đạt tiêu chuẩn 4 sao quốc tế Chi phí Vietnam Airlines sẽ phải gặp thách thức lớn từ việc hợp tác với một tập đồn lớn như All Nippon Airways sẽ làm cho Hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam có nguy cơ cao bị thâu tóm Khi hợp tác với một doanh nghiệp lớn như vậy, Vietnam Airlines sẽ ít nhiều bị chi phối bới các chính sách quản trị mới do bên ANA đề ra Tồn bộ cơng ty phải nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như trình độ chun mơn của nhân viên để đáp ứng được nhu cầu cao từ phía ANA 61 Với việc All Nippon Airways mua lại 8,771% cổ phần của Vietnam Airlines sẽ dẫn đến tình trạng tăng sự gia nhập của các cơng ty nước ngồi vào thị trường hàng khơng Việt Nam làm mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt Mơ hình SWOT Điểm mạnh (Strengths) 1. Là hãng hàng khơng quốc gia có thương hiệu mạnh trong nội địa và khu vực CLMV (hợp tác bốn nước Campuchia, Lào, Myanmar, Việt Nam) 2. Là hãng hàng khơng truyền thống duy nhất tại Việt Nam; sản phẩm nội địa có sự khác biệt hóa 3. Hệ thống phục vụ đồng bộ, đa dạng, hạn chế phục thuộc vào đối tác cung ứng 4. Dẫn đầu thị phần trên các đường bay thẳng Việt NamChâu Âu, Việt NamCLM và nội địa 5. Đội bay tiếp tục được tiếp tục đổi mới với sự bổ sung của A350 900 và B7879 từ năm 2015 làm tăng khả năng cạnh tranh của nguồn lực, đi đầu xu hướng về phát triển cơng nghệ tàu bay so với các hãng trong khu vực Cơ hội (Opportunities) 1. Vị trí địa lý thuận lợi : nằm giữa Đơng Bắc Á, Đơng Nam Á, Châu Âu, Nam Thái Bình Dương và Trung Quốc nên là cửa ngõ khu vực 2. Tốc độ phát triển của ngành du lịch nhanh 62 Điểm yếu (Weaknesse) 1. Doanh thu trung bình tại các đường bay quốc tế còn chưa cao do tỷ trọng khách có thu nhập cao thấp 2. Chất lượng dịch vụ còn ở mức thấp hơn so với các hãng lớn trong khu vực 3. Năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế chưa cao 4. Chi phí khai thác cố định vẫn ở mức cao 5. Năng lực tài chính, vốn bị hạn chế Thách thức (Threats) 1. Tình hình kinh tế chính trị tại các quốc gia là điểm đến của Vietnam Airlines còn nhiều biến động 2. Các rủi ro kinh tế vĩ mơ vẫn hiện hữu, lạm phát tăng cao, đồng nội tệ mất giá, giá nhiên liệu đứng 3. Dân số đơng khoảng 91 triệu người và thu nhập ngày càng cải thiện.GDP được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng với mức tăng trên 5% 4. Khách đi và đến Việt Nam vẫn tiếp tục tăng với tốc độ bình qn 10%/năm (theo dự báo của IATA) 5. Cơ hội hợp tác đối với các thành viên trong liên minh SkyTeam ở mức cao 3. Cạnh tranh gay gắt từ các hãng hàng khơng tryền thống và giá rẻ 4. Hạ tầng sân bay chưa kịp với u cầu phát triển của ngành hàng khơng, số lượng chỗ đỗ tàu bay còn hạn chế 5. Lao động chun ngành Hàng khơng còn khan hiếm đặc biệt là phi cơng và thợ kĩ thuật V. TRÌNH CẤP THẨM QUYỀN PHÊ DUYỆT Từ việc phân tích trên Ban lãnh đạo cơng ty thấy khi cơng ty hợp tác với hãng hàng khơng Nhật Bản thì có lợi nhiều hơn là thiệt nên họ đã quyết định đưa phương án ra trong cuộc họp thuyết phục Cổ đơng và Hội đồng quản trị, cuối cùng đã được chấp thuận. Sáng ngày 12/1/2016, Vietnam Airlines đã chính thức thơng báo xác nhận tên đầu tư nước ngồi được lựa chọn là là cổ đơng chiến lược: All Nippon Airways. Ngày 28/5/2016, tại Tokyo Nhật Bản, Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam (Vietnam Airlines) và Tập đồn hàng khơng Nhật Bản All Nippon Airways đã chính thức ký kết hợp đồng mua 8,771% cổ phần của Vietnam Airlines và hợp tác chiến lược giữa hai bên. 63 ... V. TRÌNH CẤP THẨM QUYỀN PHÊ DUYỆT 58 A. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ VIETNAM AIRLINES I.GIỚI THIỆU CHUNG 1. Tên Tên tiếng Việt: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP Tên tiếng Anh: Vietnam Airlines JSC... ờ thi đua của Chính phủ (Giải Ba) khối thi đua các Tập đồn và Tổng cơng ty Nhà nước 2012 Cờ thi đua của Chính phủ (Giải Nhất) khối thi đua các Tập đồn và Tổng cơng ty Nhà nước Hết năm 2014, Vietnam Airlines đang hợp tác liên danh song phương với 21 ... airlines + Cơ cấu theo khách hàng: Khách hàng bay nội địa và khách hàng quốc tế + Cơ cấu đơn vị chiến lược: mang tính chất của CTCP, tập đồn cơng ty mẹ với nhiều cơng ty con, với nhiều hoạt động khác