Đồ án môn học Động cơ đốt trong: Thiết kế động cơ xăng, (không tăng áp), có công suất danh nghĩa Nen = 106 KW, tốc độ quay danh nghĩa nn = 6000 rpm , dùng để trên xe Ô tô KIA carens 2.0 144

Đồ án môn học Động cơ đốt trong Thiết kế động cơ xăng, (không tăng áp), có công suất danh nghĩa Nen = 106 KW, tốc độ quay danh nghĩa nn = 6000 rpm , dùng để trên xe Ô tô KIA carens 2.0 144 hp được nghiên cứu với các nội dung: Giới thiệu động cơ thiết kế và lựa chọn phương án, tính toán các quá trình công tác, thiết kế kỹ thuật hệ thống truyền lực. Để nắm vững hơn nội dung chi tiết đề tài mời các bạn cùng tham khảo tài liệu.

TRƯỜNG Đ I H C NHA TRANGẠ Ọ

KHOA C  KHÍƠ



Đ  ÁN MÔN H C Ồ Ọ

       Đ NG C  Đ T TRONG Ộ Ơ Ố

   Đ  TÀI :   Ề Thi t  k   đ ng c  xăng , ế ế ộ ơ  (không tăng áp) , 

    có công su t danh nghĩa Nấ en =106 KW , t c đ  quay danh nghĩa    ố ộ

   nn = 6000 rpm , dùng đ  trên xe ô tô KIA carens 2.0 144 hp .ể

      Giáo viên hướng d n :  TS. LÊ BÁ KHANGẫ

 Sinh viên th c hi n    :    TR N DUY Đ Tự ệ Ầ Ạ

 L p     : 50CKOTớ

 MSSV : 50132162

nha trang , tháng 5 năm  2011

L I NÓI Đ UỜ Ầ

          Cùng v i s  h i nh p và phát tri n c a đ t nớ ự ộ ậ ể ủ ấ ước, công nghi p ôtô đangệ  

được đ u t  phát tri n m nh m  Và yêu c u c p thi t đầ ư ể ạ ẽ ầ ấ ế ược đ t ra là đào t oặ ạ  

đ i ngũ k  s , công nhân ô tô lành ngh  góp ph n xây d ng m t n n côngộ ỹ ư ề ầ ự ộ ề  nghi p đ  m nh đ  t o ti n đ  phát tri n đ t nệ ủ ạ ể ạ ề ề ể ấ ước.  Đi u đó đòi h i sinh viênề ỏ  

c n trao d i ki n th c, tìm tòi sáng t o và áp d ng nhanh chóng vào th c ti n s nầ ồ ế ứ ạ ụ ự ễ ả  

xu t.ấ

Vì v y môn h c “ Đ  án đ ng c  đ t trong” là r t c n thi t cho sinh viênậ ọ ồ ộ ơ ố ấ ầ ế  chúng em có v n hành trang trố ước khi ra trường. Đây là m t môn quan tr ngộ ọ  trong n i dung h c t p nh m t o đi u ki n cho sinh viên t ng h p v n d ng cácộ ọ ậ ằ ạ ề ệ ổ ợ ậ ụ  

ki n th c đã h c đ  gi i quy t m t v n đ  c  th ế ứ ọ ể ả ế ộ ấ ề ụ ể

Trong quá trình th c hi n đ  án,  em đã có g ng tìm tòi và nguyên c u m tự ệ ồ ắ ứ ộ  

s  tài li u. M c dù v y nh ng do th i lố ệ ặ ậ ư ờ ượng môn h c và trình đ  có h n nênọ ộ ạ  trong quá trình làm đ  án không th  tránh nh ng thi u sót .  Em r t mong nh nồ ể ữ ế ấ ậ  

được góp ý c a th y  ! em xin chân thành c m  n !ủ ầ ả ơ

      Nha trang, tháng 5, năm 2011      Sinh viên th c hi n ự ệ

   

PH N 1: GI I THI U Đ NG C  THI T K  VÀ L A CH N Ầ Ớ Ệ Ộ Ơ Ế Ế Ự Ọ  

PH ƯƠ NG ÁN 1.1. Đ C ĐI M Đ NG C  THI T K Ặ Ể Ộ Ơ Ế Ế

­Lo i này có đ c đi m là di n tích b  m t bu ng đ t nh  g n. Trong bu ng đ t ạ ặ ể ệ ề ặ ồ ố ỏ ọ ồ ố

b  trí m t supap n p và m t supap th i, hai supap này b  trí v  2 phía khác nhau. ố ộ ạ ộ ả ố ề

Tr c cam b  trí   gi a n p máy và dùng cò m  đ  đi u khi n s  đóng m  c a ụ ố ở ữ ắ ổ ể ề ể ự ở ủsupap. S  b  trí này r t thu n l i cho vi c n p h n h p khí và th i khí cháy ra ự ố ấ ậ ợ ệ ạ ỗ ợ ảngoài

1­Bình nhiên li u: bình dùng đ  l u tr  nhiên li uệ ể ư ữ ệ

2 ­B m nhiên li u: b m nhiên li u t  bình ch a đ n đ ng c ơ ệ ơ ệ ừ ứ ế ộ ơ

3 ­L c nhiên li u: nó bao g m có m t ph n t  l c đ  lo i b  các ọ ệ ồ ộ ầ ử ọ ể ạ ỏ

gi  cho áp su t trong bình không đ i.ữ ấ ổ

*B m Nhiên Li u:ơ ệ

B m nhiên li u t  bình nhiên li u đ n đ ng c , do đó cho phép  ng nhiên li u ơ ệ ừ ệ ế ộ ơ ố ệ

gi  đữ ược m t áp su t nh t đ nh.ộ ấ ấ ị

Có lo i b m trong bình đạ ơ ược đ t bên trong bình nhiên li u và lo i b m trên ặ ệ ạ ơ

đường  ng đ t   gi a đố ặ ở ữ ường  ng d n.ố ẫ

Có nhi u cách d n đ ng b m nhiên li u khác nhau; H  th ng EFI (Phun nhiêu ề ẫ ộ ơ ệ ệ ố

li u đi n t ) dùng b m có môt  d n đ ng b ng đi n. ệ ệ ử ơ ơ ẫ ộ ằ ệ

Đ  đ t để ạ ượ ỷ ệ ỗc t  l  h n h p không khí ­ nhiên li u t i  u, ECU đi u khi n th i ợ ệ ố ư ề ể ờ

đi m phun và lể ượng phun.  Lượng phun được đi u ch nh b ng kho ng th i gian ề ỉ ằ ả ờphun

Ít mòn, ti ng  n nh , d  dàng đi u ch nh s a ch a, giá thành chế ồ ỏ ễ ề ỉ ữ ữ ế 

t o th pạ ấ

T  đó ta ch n: ừ ọ

­ Ch nọ  c  c u phân ph i khí ki u xu páp treoơ ấ ố ể

­ Ki u truy n đ ng gián ti p tr c cam để ề ộ ế ụ ược truy n đ ng qua trung gian b i ề ộ ởbánh răng trung gian ( bánh răng nghiêng) ăn kh p êm d u b n.ớ ị ề

­ Tr c cam l p   thân máy đi u khi n xupap qua trung gian c a con đ i đũaụ ắ ở ề ể ủ ộ  

đ y c n mẩ ầ ổ

­ Phương pháp d n đ ng: cam­con đ i ­ đũa đ y ­ đòn gánh vì k t c u đ nẫ ộ ộ ẩ ế ấ ơ  

gi n, Là lo i c  c u ph i khí đả ạ ơ ấ ố ược dùng ph  bi n,có k t c u d n gi n,ổ ế ế ấ ơ ả  

d  ch  t o d  đi u ch nh, giá thành không cao l m.ễ ế ạ ễ ề ỉ ắ

­ Đi u ch nh khe h  nhi t xu páp b ng tay( khe h  nhi t là ề ỉ ở ệ ằ ở ệ khe h  đở ượ ạ  c t o

ra b i t t c  các chi ti t t  tr c cam đ n xupáp khi xupáp đóng.ở ấ ả ế ừ ụ ế   Khe hở này được bi u th  b ng kho ng cách gi a đuôi xupáp và đ u cò m  khiể ị ằ ả ữ ầ ổ  xupáp đóng)

1.4. H  TH NG LÀM MÁTỆ Ố

    Khi đ ng c  đ t trong làm vi c nhi t lộ ơ ố ệ ệ ượng do nó sinh ra r t l n. Nên c n có ấ ớ ầ

h  th ng làm mát đ  h  nhi t cho các chi ti t c a đ ng c  và đ m b o cho các ệ ố ể ạ ệ ế ủ ộ ơ ả ảchi ti t đ ng c  làm vi c   nhi t đ  thích h p. Duy trì m c nhi t 85­95ế ộ ơ ệ ở ệ ộ ợ ứ ệ 0C t t ố

H  th ng bôi tr n h ngệ ố ơ ỏ

200­3000C d u nh t b  cháy nhóm piston b  bó k t vì gi n nầ ớ ị ị ẹ ả ở

H  th ng lám mát đi u khi n nhi t đ  đ ng c  đ n giá tr  t i  u (80 đ n 90OC ệ ố ề ể ệ ộ ộ ơ ế ị ố ư ếtheo nhi t đ  nệ ộ ước làm mát) b ng cách tu n hoàn nằ ầ ước làm mát kh p trong đ ngắ ộ  

       5 B m nơ ước , 6 Van h ng nhi tằ ệ

     *Két N c Làm Mátướ

Két nước làm ngu i nộ ước làm mát có nhi t đ  cao. Nệ ộ ước làm mát trong két nước 

tr  nên ngu i đi khi các  ng và cánh t n nhi t c a ở ộ ố ả ệ ủ nó ti p xúc v i lu ng không ế ớ ồkhí t o b i qu t làm mát và lu ng không khí t o ra b i s  chuy n đ ng c a xe. ạ ớ ạ ồ ạ ở ự ề ộ ủ

*N p két n ắ ướ   c

N p két nắ ước có m t van áp su t dùng đ  nén nộ ấ ể ước làm mát. 

Nhi t đ  c a nệ ộ ủ ước làm   áp su t cao tăng lên vở ấ ượt quá 1000C, đi u này t o nên ề ạ

s  khác bi t l n gi a nhi t đ  nự ệ ớ ữ ệ ộ ước làm mát và nhi t đ  không khí. K t qu  là ệ ộ ế ả

hi u qu  làm mát đệ ả ượ ảc c i thi n. ệ

Van áp su t m  và đ a nấ ở ư ước làm mát đ n bình ch a khi áp su t két nế ứ ấ ước tăng lên. 

Van chân không m  đ  x  nở ể ả ước làm mát t  bình ch a khi áp su t cao két nừ ứ ấ ướ  c

gi m xu ng. ả ố

A Áp su t tăng lên trong quá trình tăng áp (nhi t đ  cao)ấ ệ ộ

B Áp su t gi m đi trong quá trình gi m áp (ngu i)ấ ả ả ộ

­ Trong đ ng c  nhi u chi ti t chuy n đ ng ma sát v i nhau do đó khi trộ ơ ề ế ể ộ ớ ượ  tlên nhau s  sinh nhi t, tiêu hao công su t và mòn nhanh, gây ra ti ng  ngẽ ệ ấ ế ồ  cho đ ng c  Đ  tránh tác h i trên ngộ ơ ể ạ ười ta cho 1 l p d u gi a 2 m t cớ ầ ữ ặ ọ sát nên ph i có h  th ng bôi tr n.ả ệ ố ơ

­ H  thông bôi tr n th c hi n các ch c năng:ệ ơ ự ệ ứ

­ Gi m ma sát c a các b  ph n chuy n đ ngả ủ ộ ậ ể ộ

H p th  và gi i nhi tấ ụ ả ệ

Làm kín các b c piston và các thành xylanhạ

Làm s ch và àm trang ng p các b  ph n chuy n đ ngạ ậ ộ ậ ể ộ

Gi m ti ng  n c a đ ng cả ế ồ ủ ộ ơ

­ Ta ch n h  th ng bôi tr n c ọ ệ ố ơ ưỡ ng b c cacte  ứ ướ  d u nh n trong h  th ng t: ầ ờ ệ ố  

được b m d u đ a đ n các b  m t ma sát dơ ầ ư ế ề ặ ưới 1 áp su t c n thi t và g nấ ầ ế ầ  

nh  nó đ m b o t t yêu c u bôi tr n làm mát t y r a b  m t ma sát ư ử ả ố ầ ơ ẩ ữ ề ặ ổ 

tr c c a h  th ng bôi tr n. G m có cacte b m d u b u l c thô b u l cụ ủ ệ ồ ơ ồ ơ ầ ầ ọ ầ ọ  tinh, két làm mát d u nh n và các đầ ờ ường  ng d n d u, đ ng h  báo ápố ẫ ầ ồ ồ  

su t và đ ng h  báo nhi t đ  c a d u, ngoài ra còn các các van.ấ ồ ồ ệ ộ ủ ầ

­ Ưu đi m:ể

Đáp  ng đày đ  các ch  tiêu : cung c p khá đ y đ  s  lứ ủ ỉ ấ ầ ủ ố ượng, ch t lấ ượ  ng

và c  đ  tin c y c a h  th ng bôi tr nả ộ ậ ủ ệ ố ơ

­ Nhược đi m:ể

Ch a d u trong cacte nên khi đ ng c  làm vi c   đ  ngiêng l n  d u nh nứ ầ ộ ơ ệ ở ộ ớ ầ ờ  dòn v  1 phía làm cho vi c hút d u khó khăn vì v y lề ệ ầ ậ ượng d u cung c pầ ấ  không đ m b o đúng yêu c u.ả ả ầ

Nguyên lý ho t đ ng:ạ ộ  

B m d u 3 đơ ầ ược d n đ ng t  tr c khu u. D u bôi tr n trong cácte   ẫ ộ ừ ụ ỷ ầ ơ

1 được hút vào b m qua lơ ướ ọi l c thô 2, lướ ọi l c đ  l c s  b  t p ch t có kíchể ọ ơ ộ ạ ấ  

thướ ớc l n. Sau khi qua b m d u có áp su t cao d u đi vào b u l c tinh 4 t i đâyơ ầ ấ ầ ầ ọ ạ  

d u đầ ượ ọc l c s ch r i đ a lên bình làm mát 5, d u đạ ồ ư ầ ược làm mát r i đ a lênồ ư  

đường  ng d n d u chính 6 đi bôi tr n cho các b  ph n r i đi v  cacte.ố ẫ ầ ơ ộ ậ ồ ề

Máy kh i đ ng ph i t o ra momen l n t  ngu n đi n h n ch  c a accuở ộ ả ạ ớ ừ ồ ệ ạ ế ủ  

đ ng th i ph i g n nh  vì v y nên dùng moto đi n 1 chi u ph i đáp  ngồ ờ ả ọ ẹ ậ ệ ề ả ứ  

đ  s  vòng quay cho bánh đà 80­100 vòng/phút.ủ ố

Nhi t đ  làm vi c không quá gi i h n cho phép ệ ộ ệ ớ ạ

Đ m b o kh i đ ng l i đả ả ở ộ ạ ược nhi u l nề ầ

T  s  truy n c a bánh răng máy kh i đ ng và bánh đà n m trong kho ngỷ ố ề ủ ở ộ ằ ả  (9:18)

Ta ch n: ọ

H  th ng truy n đ ng t  máy kh i đ ng đ n bánh đà thông qua h p gi mệ ố ề ộ ừ ở ộ ế ộ ả  

t c vì lo i này kích thố ạ ước máy kh i đ ng nh  Moto có s  vòng quay l n màở ộ ỏ ố ớ  bánh răng ăn kh p có momen l n nh  h p gi m t cớ ớ ờ ộ ả ố

1­Khóa đi nệ 6­Ly h p 1 chi uợ ề

2,3­Cu n dây hút c a solenoiộ ủ 7, 8­ Bánh răng

Kh p ly h p 1 chi u có tác d ng c t d t dòng mômen truy n t  đ ng c  lênớ ợ ề ụ ắ ứ ề ừ ộ ơ  mot  đ  khi nó đã n ơ ề ổ

1.7. Đ NG C  M UỘ Ơ Ẫ

B ng 1­1: Đ c đi m k  thu t c a đ ng c  m uả ặ ể ỹ ậ ủ ộ ơ ẫ

th ng ẳ   hàng

4 Xylanh 

th ng ẳ   hàng

Tài li uệtham 

thông số hi uệ vị

1 S  kg KK lý thuy t c n thi t   1 kg nhiên li uố ế ầ ế ệ L0 kg/kg 14,956

2 S  kmol KK lý thuy t c n thi t   1 kg nhiên li uố ế ầ ế ệ M0 kmol/kg 0,511

3 S  kg KK th c t  c n thi t   1 kg nhiên li uố ự ế ầ ế ệ L kg/kg 13,460

4 S  kmol KK th c t  c n thi t   1 kg nhiên li uố ự ế ầ ế ệ M kmol/kg 0,460

7 S  kmol MCCT t i th i đi m đ u quá trình nénố ạ ờ ể ầ Ma kmol/kg 0,469

8 S  kmol MCCT t i th i đi m cu i qua trình nénố ạ ờ ể ố Mc kmol/kg 0,469

14 Lượng s n ph m cháy  ng v i 1 kg nhiên li uả ẩ ứ ớ ệ M2 kmol/kg 0,507

16 H  s  bi n đ i phân t  th c t  t i đi m zệ ố ế ổ ử ự ế ạ ể z ­ 1,080

36 Đư ng kính c a xylanhờ ủ D mm 101,303

39 T ng nhi t đ a vào đ ng c  trong 1đ n v  th i gianổ ệ ư ộ ơ ơ ị ờ QT kW 343,074

1

0       [3,tr.8]       0 , 855 8 0 , 145 0 0

3

8 23 , 0

1

      = 14,956       [kg/kg]

S  kmol không khí lí thuy t c n thi t đ  đ t cháy hoàn toàn 1 kg nhiênố ế ầ ế ể ố  

li u(Mệ 0 )    

3232412

.21,0

10

f o s h c

M        [3,tr.8]

4

145,012

855,0.21,0

1

      [kmol/kg]

S  kg không khí th c t  c n thi t đ  đ t cháy 1 kg nhiên li u (L)ố ự ế ầ ế ể ố ệ

     L =  L0       [3,tr.8]        = 0,9.14,956 = 13,460  

[kg/kg]      

S  kmol không khí th c t  c n thi t đ  đ t cháy 1 kg  nhiên li u (M )ố ự ế ầ ế ể ố ệ

         = 0,9.0,511 = 0,460       [kmol/kg]  2.1.2. Lượng h n h p khí công tácỗ ợ

 S  kg h n h p cháy  ng v i 1 kg nhiên li u ( Lố ỗ ợ ứ ớ ệ 1)

     L1  = 1 +  Lλ 0  [3,tr8]      = 1 + 0,9.14,956= 14,460        [kg/kg] 

S  kmol h n h p cháy  ng v i 1 kg ho c 1 kmol nhiên li u (Mố ỗ ợ ứ ớ ặ ệ 1)

     

f M

1.(

M

M c r       [kmol/kg]   2.1.3. Lượng s n ph m cháy trong trả ẩ ường h p cháy không hoàn toànợ

M co CO        [3,tr.8]

       0,071

12

855,

Hàm lượng H2O trong s n ph m cháy ả ẩ

      

22 2

h M

M H O H        [3,tr.8]

       0,0725

2

145,

Hàm lượng SO2 trong s n ph m cháy ả ẩ

      

322

M       [3,tr.9]  

         0,79.0,9.0,511 0,507 0,5

2

145,012

855,0

     [kmol/kg]    

T ng lổ ượng ô xy c n thi t trong trầ ế ường h p cháy không hoàn toànợ

32 21

, 0 2

2 2

f O

H CO

CO

o M

M M

32 32

4 12

f

o h c

=0,9

4

145,012

855,

9,01

, 0

K K

45,01

9,0145.0.42,

h c M

4 8 1

21 ,

=     0,21.(1­0,9).0,511+

115

14

145,

       H  s  bi n đ i phân t  lí thuy t (ệ ố ế ổ ử ế 0) 

       Đ i v i đ ng c  xăng v i   < 1ố ớ ộ ơ ớ λ

      

f

f f

M

o h M

1

1

48)

1.(

21,01

0 0

1511,0.9,0

115

1

4 8

0145,

0511,0)

9,01.(

21,

01

  

 H  s  bi n đ i phân t  th c t  t i đi m  z (ệ ố ế ổ ử ự ế ạ ể  z )  : 

      

r z

1

1

02,01

1082,1

k a

T T

T T

1

a r

T p

p

1

.1

1

c v

r

v r v c

v

C C

C

1

'' '       [4,tr.21]

C v 360,34 252,4 .10

2

110 504,3997,

    = 21150,6+2,9375.TZ      [J/kmol.deg]Nhi t đ  c a môi ch t công tác t i đi m z:       ệ ộ ủ ấ ạ ể

1

T

T       [3,tr.12]

.1

=                          [bar]

Áp su t có ích trung bình (pấ e)

    p e m.p i        [3,tr.12]        =0,9.10,023 9,020=        [bar]

Hi u su t ch  th  (ệ ấ ỉ ị i)

    

k v f

i

p L

.1

Su t tiêu th  nhiên li u ch  th  (gấ ụ ệ ỉ ị i)

    

i f

g

10.6,

g

10.6,

G 10 3        [3,tr.13]        =10 265, 204.106 28,095− 3 =        [kg/h]

2.7 CÂN B NG NHI TẰ Ệ

T ng l u lổ ư ượng nhi t c p cho đ ng c  ệ ấ ộ ơ Q T

Q        [4,tr.23]      =106.103 [J/s] = 106      [KW]

Nhi t t n th t theo khí th iệ ổ ấ ả

 T  nhi t đ ng áp c a s n ph m cháy ỷ ệ ẳ ủ ả ẩ ''

p C

          '' '' 8314

v

C       [2,tr.81]      =23340,973 8134 31654,973+ =        [J/Kmol.deg]

 Nhi t dung riêng đ ng áp c a môi ch t m i ệ ẳ ủ ấ ớ C p

          C p C v 8314       [2,tr.81]      =21368,155 8314 29682,155+ =        [J/Kmol.K]

       . 343,071.20 68,614

100 100

T m m

      =343,074 106 68,614 154,889−( + + ) =13,568        [KJ/s]Thành ph n % c a các thành ph n nhi t lầ ủ ầ ệ ượng

    q T 100%

     100 106 100 30,89%

343,071

e e

T

Q q

T

Q q

2.8.1.Xác đ nh các đi m đ c bi t c a đ  th  công:ị ể ặ ệ ủ ồ ị

Đi m a: đi m cu i hành trình n p, có áp su t ể ể ố ạ ấ p a 0,824 [bar] 

và th  tích ể V a V s V c

10 1 10 1

s c

Đi m b: đi m cu i hành trình giãn n , có pể ể ố ở b=3,429  [bar] và Vb=Va

Đi m r: đi m cu i hành trình x , có áp su t khí sót ể ể ố ả ấ p r =1,081  [bar]2.8.3.Tính áp su t, th  tích khí t i đi m b t kì trên đấ ể ạ ể ấ ường cong nén (pxn;Vxn) 

V p p

1,351088,110,824

xn V

V p p

     

1,26108,811

62, 406

xg V

       K t qu  tính toán đế ả ược ghi   b ng.ở ả

B ng 2­1: Các tr  s  áp su t c a môi ch t công tác c a quá trình nén và quá trìnhả ị ố ấ ủ ấ ủ  

giãn n  c a đ ng c  xăng đỡ ủ ộ ơ ược thi t k ế ế

ĐỒ THỊ CÔNG

010

Nhóm piston bao g m: + Pistonồ

    +  Ch t pistonố    + Các xec măng (xec măng khí và xec măng d u). ầPiston:

­ Ch c năng,nhi m v :ứ ệ ụ

Piston là m t b  ph n chuy n đ ng trong lòng xylanh. Nó ti p nh n áp l cộ ộ ậ ể ộ ế ậ ự  

c a môi ch t công tác r i truy n cho tr c kh y thông qua trung gian là thanhủ ấ ồ ề ụ ủ  truy n. Ngoài ra piston còn có công d ng trong vi c n p, nén khí m i và đ y khíề ụ ệ ạ ớ ẩ  

th i ra kh i không gian công tác c a xylanh.ả ỏ ủ

­ S  đ  c u t o:ơ ồ ấ ạ

              

    Hình 3­1: S  đ  c u t o pistonơ ồ ấ ạ

1­Đ nh piston,ỉ2­Gân,3­Tăng b n b  ch t piston,ề ệ ố

4­L  x  d u,ỗ ả ầ5­Rãnh vòng găng,6­Tăng b n váy piston,ề7­L  ch t pistonỗ ố

­ V t li u ch  t o và đ c đi m c u t o:ậ ệ ế ạ ặ ể ấ ạ

      Đ  đ m b o cho piston làm vi c lâu dài và  n đ nh   đ ng c  cao t c ta sể ả ả ệ ổ ị ở ộ ơ ố ử 

d ng h p kim Al đ  ch  t o. C n nhi t luy n h p kim Al đ t đ  c ng HB =ụ ợ ể ế ạ ầ ệ ệ ợ ạ ộ ứ  120­140. Piston được ch  t o b ng phế ạ ằ ương pháp rèn d p b ng lo i nhôm rèn vàậ ằ ạ  

ph  lên b  m t piston m t l p Crôm đ  t o b n cho l p b  m t piston và khôngủ ề ặ ộ ớ ể ạ ề ớ ề ặ  

b  cháy r  Song nó còn có  u đi m là h p kim nhôm có tr ng lị ỗ ư ể ợ ọ ượng riêng nho nên nh ; do đó l c quán tính sinh ra nh , Al có tính t n nhi t cao h n gang, h  sẹ ự ỏ ả ệ ơ ệ ố 

ma sát nh …ỏ

+ Đ u piston có x  rãnh ch a xecmăng, bao g m 2 xecmăng khí và m tầ ẻ ứ ồ ộ  xecmăng d u, các rãnh này n m phía trên ch t piston.ầ ằ ố

+ Thân piston: b  trí ch t l ch tâm sao cho ố ố ệ Nmax gi m đ  2 bên ch u l cả ể ị ự  

c a piston va xylanh mòn đ u, gi m ti ng  n. Đuôi piston đủ ề ả ế ồ ược vát b t đ  pistonớ ể  

nh  h n và tránh b  bó k t trong xylanh khi piston b  bi n d ng trong quá trìnhẹ ơ ị ẹ ị ế ạ  làm vi c lâu dài ch u nhi t đ  cao.ệ ị ệ ộ

Xecmăng:

­ Xéc măng khí: làm b ng gang h p kim, b  m t ti p xúc v i xy lanh đằ ợ ề ặ ế ơ ượ  c

ph  m t l p Crôm x p ch u mòn t t.ủ ộ ớ ố ị ố

­ Xéc măng d u: cũng đầ ược làm b ng gang h p kim và b  m t đằ ợ ề ặ ược phủ 

m t l p Crôm x p nh m nâng cao kh  năng ch u mòn b  m t làm vi c.ộ ớ ố ằ ả ị ề ặ ệ

­ V t li u ch  t o: Do nh ng đi u ki n làm vi c c a ch t piston đó làậ ệ ế ạ ữ ề ệ ệ ủ ố  

ch u t i va đ p, tr ng lị ả ậ ọ ượng nh , ít bi n d ng trong quá trình làm vi c, b  m tỏ ế ạ ệ ề ặ  

đ t đ  c ng cao…Vì v y v t li u đ  ch  t o ch t piston là thép cacbon có thànhạ ộ ứ ậ ậ ệ ể ế ạ ố  

ph n th p. M t ngoài c a ch t c n gia công đ t đ  bóng t  c p 8 đ n c p 9.ầ ấ ặ ủ ố ầ ạ ộ ừ ấ ế ấ

  

       Hình 3­3 s  đ  c u t o ch t pistonơ ồ ấ ạ ố

3.1.1.2. Nhóm thanh truy n:ề

Nhóm thanh truy n là nhóm n i gi a piston v i tr c khu u và cho phépề ố ữ ớ ụ ỷ  

bi n chuy n đ ng t nh ti n qua l i c a piston thành chuy n đ ng quay c a tr cế ể ộ ị ế ạ ủ ể ộ ủ ụ