Đang tải... (xem toàn văn)
Luận án nghiên cứu đề xuất loại nồi hơi khí xả cải tiến có kết cấu kiểu Moduyn, có quy trình công nghệ chế tạo đơn giản trên cơ sở cải tiến các loại nồi hơi tận dụng nhiệt khí xả tàu thủy hiện đang sử dụng; xây dựng phương pháp tính đối với nồi hơi khí xả kiểu Moduyn. Chế tạo và thử nghiệm nồi hơi tận dụng nhiệt khí xả kiểu Moduyn để có thể phục vụ nhu cầu đào tạo, nghiên cứu và phục vụ sản xuất, tăng cường tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ngành đóng tàu, giảm giá thành đóng mới và nâng cao hiệu quả khai thác con tàu.
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI NGUYỄN NGỌC HẢI NGHIÊN CỨU CẢI TIẾN NỒI HƠI KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY BẰNG GIẢI PHÁP KẾT CẤU VÀ CÔNG NGHỆ Chuyên ngành: Khai thác, bảo trì tàu thủy Mã số: 62.52.42.01 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SỸ KỸ THUẬT HẢI PHỊNG, NĂM 2010 Cơng trình hồn thành tại: Trường Đại học Hàng Hải Người hướng dẫn khoa học: GS TS LÊ VIẾT LƯỢNG: ĐH HÀNG HẢI PGS TS PHẠM LÊ DẦN: ĐH BÁCH KHOA HÀ NỘI Phản biện 1: GS.TSKH NGUYỄN SỸ MÃO Phản biện 2: PGS.TS ĐÀO NGỌC CHÂN Phản biện 3: PGS.TS HÀ QUANG MINH Luận án bảo vệ Hội đồng chấm luận án cấp nhà nước họp Trường Đại học Hàng Hải Vào hồi ngày tháng năm 2010 Có thể tìm hiểu luận án tại: - Thư viện quốc gia Hà Nội - Trung tâm thông tin tư liệu Đại học Hàng hải DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ Đã công bố liên quan đến đề tài luận án Nguyễn Ngọc Hải, Lê Viết Lượng (2006), Lựa chọn hệ số khơng khí thừa thiết kế, chế tạo nồi công nghiệp đốt than đá buồng lửa ghi cố định, Tạp chí giao thơng vận tải Nguyễn Ngọc Hải, Lê Viết Lượng, Phạm Lê Dần (2007), Đánh giá loại nồi khí xả sử dụng đề xuất dạng kết cấu mới, Tạp chí Khoa học - cơng nghệ HH, HP Nguyễn Ngọc Hải, Lê Viết Lượng (2008), Kết cấu nồi khí xả kiểu moduyn, Tạp chí Khoa học - cơng nghệ Hàng hải, Hải Phòng Nguyễn Ngọc Hải (2008), Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mơ hình nồi cơng nghiệp phục vụ dạy nghề, Đề tài NCKH cấp Thành phố, Tp HCM Lê Viết Lượng, Nguyễn Ngọc Hải, Phạm Lê Dần (2009), Chế tạo thử nghiệm nồi tận dụng nhiệt khí xả động diesel tàu thủy kiểu moduyn nhằm tiết kiệm nhiên liệu, Đề tài NCKH cấp Nguyễn Ngọc Hải, Lê Viết Lượng, Nguyễn Văn Hoàn (2009), Tính tốn thơng số khí xả động diesel thơng số cơng tác nồi khí xả, Tạp chí Khoa học cơng nghệ Hàng hải, Hải Phòng Nguyễn Ngọc Hải, Nguyễn Xuân Quang, Phạm Lê Dần (2009), Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mẫu nồi khí xả động diesel tàu thủy kiểu moduyn, Tạp chí Khoa học – Cơng nghệ nhiệt Lê Viết Lượng, Nguyễn Ngọc Hải, Phạm Lê Dần, (2009), Thiết kế, chế tạo nồi tận dụng nhiệt khí xả động diesel tàu thủy kiểu moduyn, Tuyển tập hội thảo cơng nghệ đóng tàu - HP MỞ ĐẦU ĐẶT VẤN ĐỀ Hiện nay, giới Việt Nam, nhu cầu vận tải thủy phát triển mạnh mẽ, ngành cơng nghiệp đóng tàu phát triển nhanh chóng Trong năm gần nhà máy đóng tàu Việt Nam đóng tàu có trọng tải 50.000 đóng tàu có trọng tải lớn Động lắp tàu động diesel có cơng suất lớn Khí xả động thải có lưu lượng lớn, áp suất nhiệt độ cao, khoảng 0,35 Mpa 400oC, mang theo nguồn lượng lớn thải Nguồn lượng chiếm khoảng 20% đến 25% tổng nhiệt cháy sinh buồng đốt, nhiệt nước làm mát thải chiếm khoảng 10% đến 16% tổng nhiệt lượng sinh ra, tận dụng tốt nguồn lượng góp phần tiết kiệm nhiên liệu tăng hiệu suất hệ thống động lực tàu thủy Để tiết kiệm nhiên liệu giảm nhiễm mơi trường khơng tìm cách nâng cao hiệu suất nhiệt nồi cách giảm tổn thất nhiệt mà cịn phải tìm cách sử dụng triệt để nguồn nhiệt thải từ động diesel thải môi trường Việc sử dụng nồi khí xả tàu thủy mang lại nhiều lợi ích: không tiêu tốn chất đốt; giảm thiểu ô nhiễm môi trường; giảm chi phí xử lý chất thải Hiện tất nồi khí xả sử dụng tàu vận tải biển Việt Nam thiết kế, chế tạo nước có cơng nghiệp phát triển Với phát triển ngành công nghiệp nói chung ngành cơng nghiệp đóng tàu nói riêng cần phải tự thiết kế chế tạo để sử dụng Cải tiến loại nồi khí xả sử dụng nhằm giảm chi phí chế tạo, thuận lợi cho trình bảo dưỡng, sửa chữa, tiến tới chế tạo nước bước hợp lý nhằm tăng cường tỷ lệ nội địa hóa ngành đóng tàu giảm giá thành đóng nâng cao hiệu khai thác tàu Hiện loại tàu trọng tải khoảng 3000 đến 5000 đóng cho chủ tàu Việt Nam, thường sử dụng động có cơng suất khoảng 1500 đến 3000 mã lực chạy nhiên liệu nặng, thường lắp nồi Trung Quốc chế tạo lắp thiết bị sấy nhiên liệu điện Nếu tự chế tạo loại nồi khí xả hay nồi phụ - khí xả giá rẻ khuyến khích doanh nghiệp vận tải sử dụng làm tăng hiệu khai thác tàu, đồng thời góp phần tăng lực nghiên cứu, chế tạo đội ngũ cán khoa học ngành MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU - Nghiên cứu đề xuất loại nồi khí xả cải tiến có kết cấu kiểu moduyn, có qui trình công nghệ chế tạo đơn giản sở cải tiến loại nồi tận dụng nhiệt khí xả tàu thủy sử dụng - Xây dựng phương pháp tính nồi khí xả kiểu moduyn - Chế tạo thử nghiệm nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn để phục vụ nhu cầu đào tạo, nghiên cứu phục vụ sản xuất, tăng cường tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm ngành đóng tàu, giảm giá thành đóng nâng cao hiệu khai thác tàu ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI - Đối tượng nghiên cứu nồi tận dụng nhiệt khí xả loại tàu thủy lắp động có cơng suất khoảng 1500 đến 3000 mã lực - Phạm vi nghiên cứu cải tiến loại nồi khí xả có giải pháp kết cấu cơng nghệ, đề xuất phương pháp tính chế tạo loại nồi khí xả kiểu moduyn nhằm thỏa mãn nhu cầu đóng tàu nước NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI a Về lý thuyết - Xây dựng phương pháp tính nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn - Áp dụng phương pháp tính thiết kế nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn để lắp động tàu thủy cụ thể b Về thực nghiệm - Chế tạo nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn - Đo, kiểm thông số công tác chủ yếu nồi để kiểm nghiệm phương pháp tính kiểm chứng khả làm việc nồi khí xả kiểu moduyn Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI a Ý nghĩa khoa học - Đề xuất dạng nồi khí xả kiểu - kiểu moduyn - Xây dựng phương pháp tính nồi khí xả kiểu moduyn a Ý nghĩa thực tiễn - Loại nồi khí xả kiểu - kiểu moduyn phục vụ sản xuất, đảm bảo độ tin cậy, dễ dàng lắp đặt, vận hành, sửa chữa, thay thế, kích thước nhỏ gọn, giá thành thấp - Tăng cường tỷ lệ nội địa hóa thiết bị phục vụ ngành đóng tàu Việt Nam giảm giá thành đóng nâng cao hiệu khai thác tàu - Phục vụ nhu cầu đào tạo, nghiên cứu lĩnh vực chế tạo thiết bị đóng tàu TÍNH MỚI CỦA LUẬN ÁN - Đề xuất loại nồi khí xả dạng có kết cấu kiểu moduyn chưa có cơng trình nghiên cứu cơng bố - Vận dụng sáng tạo phương pháp tính loại nồi truyền thống để xây dựng phương pháp tính nồi khí xả có kết cấu kiểu moduyn, góp phần làm phong phú đa dạng hóa loại nồi phục vụ nhu cầu sản xuất - Qui trình cơng nghệ chế tạo, lắp ráp khai thác đơn giản BỐ CỤC CHỦ YẾU CỦA LUẬN ÁN Mở đầu Chương Tổng quan dạng kết cấu nồi khí xả sử dụng đề xuất hướng nghiên cứu; Chương Phương pháp tính nồi tận dụng nhiệt khí xả động diesel kiểu moduyn; Chương Tính tốn, thiết kế nồi khí xả kiểu moduyn động tàu thủy; Chương Chế tạo thử nghiệm nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn động tàu thủy có công suất 1800 mã lực Kết luận kiến nghị Chương TỔNG QUAN VỀ CÁC DẠNG KẾT CẤU NỒI HƠI KHÍ XẢ ĐANG SỬ DỤNG VÀ ĐỀ XUẤT HƯỚNG NGHIÊN CỨU 1.1 TỔNG QUAN VỀ CÁC DẠNG KẾT CẤU NỒI HƠI ĐANG SỬ DỤNG HIỆN NAY Với mục đích nghiên cứu thiết kế dạng nồi có kết cấu cải tiến thỏa mãn tiêu chí chung cần phải phân tích đánh giá loại nồi sử dụng khai thác tàu thủy nay, từ tiếp thu tính ưu việt chúng, giảm bớt nhược điểm tích hợp thành kiểu nồi thỏa mãn nhu cầu đặt ta Một số dạng kết cấu nồi thường dùng biểu diễn (hình 1.1), phân thành dạng sau đây: a) Nồi ống lửa nằm; b) Nồi ống nước đứng; c) Nồi ống nước xoắn kiểu lò xo; d) Nồi ống nước nằm xoắn kiểu ruột gà; e) Nồi ống nước tuần hoàn tự nhiên a) b) c) d) e) Hình 1.1 Một số kết cấu nồi khí xả thường dùng a) Nồi ống lửa nằm; b) Nồi ống nước đứng; c) Nồi ống nước xoắn kiểu lò xo; d) Nồi ống nước nằm xoắn kiểu ruột gà; e) Nồi ống nước tuần hoàn tự nhiên Sau phân tích đưa nhận xét sau đây: 1.1.1 Đối với nồi ống lửa (hình 1.1.a): Ưu điểm chủ yếu: - Khí xả ống chuyển động dọc ống, nên sức cản bé; - Lượng chứa nồi lớn, làm việc ổn định, mở van cấp áp suất giảm xuống khơng đột ngột; - Nếu có hư hỏng ống lửa, hỏng ống thay ống mà khơng ảnh hưởng đến ống bên cạnh; - Ống lửa hoàn toàn ngâm nước nên nhiệt độ khơng cao nồi có tuổi thọ cao Nhược điểm chủ yếu: - Bề mặt không trực tiếp tham gia truyền nhiệt lớn, chiều dày vách lớn, cơng nghệ chế tạo, vận chuyển lắp đặt khó khăn, giá thành tăng lên; - Hiệu suất nồi khơng cao nhiệt độ khí xả lớn Trong trình khai thác hiệu suất giảm nhanh tro bụi cáu cặn dễ lắng đọng khó làm sạch; - Do kết cấu nồi phức tạp, nên việc thiết kế, chế tạo, vệ sinh, bảo dưỡng, sửa chữa khai thác phức tạp; 1.1.2 Đối với nồi ống nước (1.1.b, 1.1.c, 1.1.d, 1.1.e) Ưu điểm chủ yếu: - Gọn, nhẹ so với nồi ống lửa sản lượng hơi; - Lượng chứa nồi lớn, làm việc ổn định, mở van cấp áp suất không bị giảm xuống cách đột ngột; - Đường kính ống nhỏ, giảm chiều dày, khối lượng nhỏ, nên lượng kim loại chế tạo giảm đáng kể mà tính an tồn cao (1.1.d); - Kết cấu tương đối vững (1.1.b); Nhược điểm chủ yếu: - Kết cấu ống phức tạp (1.1.c, 1.1.d), nồi có kết cấu liền, nên chế tạo, lắp đặt thay khó khăn, đồng thời q trình khai thác vệ sinh, bảo dưỡng, sửa chữa khó khăn kết cấu phức tạp giá thành chế tạo, khai thác tăng đáng kể; - Tuổi thọ hạn chế, ống cong nên nhanh bị đóng cáu cặn hỏng phải thay toàn ống 1.2 ĐỀ XUẤT HƯỚNG NGHIÊN CỨU Trên sở đánh giá loại nồi sử dụng tác giả nghiên cứu đề xuất loại nồi khí xả cải tiến loại nồi ống nước có hâm nước tiết kiệm, tuần hồn tự nhiên, gồm có vỉ ống lên có lắp cánh thu nhiệt (các moduyn) nối liền hai ống góp ống góp với balông ống xuống nối liền balông với ống góp Khí xả qua tồn vỉ ống nước Nước nhận nhiệt, phần bốc tạo thành hỗn hợp nước nhẹ vào ba lông - nước tiếp tục phân ly lần ba lông đưa sử dụng, phần nước nước cấp vào theo ống xuống vào ống góp dưới, tiếp tục cấp cho ống nước lên Để tăng hiệu suất nồi hơi, có lắp thêm hâm nước, có kết cấu tương tự kết cấu nồi khí xả có kích thước nhỏ Nước hâm nước tuần hoàn tự nhiên, sau hâm đến nhiệt độ định cấp vào nồi Sau phân tích đánh giá phương án lắp ghép tác giả chọn kết cấu nồi kiểu moduyn nối với ba lông nước mặt bích (hình 1.2), làm cho việc chế tạo dễ dàng hơn, mặt khác vệ sinh, sửa chữa, lắp ráp thuận tiện, tàu thủy cần thay sửa chữa khơng cần phải cắt mặt boong hay vách tàu, mà cần đưa phận nồi xuống vị trí nồi hơi, lắp ghép dễ dàng Hình 1.2 Kết cấu nồi khí xả kiểu moduyn liên kết bulơng Từ kết nghiên cứu trình bày đặt hướng nghiên cứu luận án minh chứng dạng kết cấu nồi khí xả kiểu dạng moduyn thỏa mãn tiêu chí yêu cầu nồi tận dụng nhiệt khí xả truyền thống bổ sung dạng kết cấu nồi kiểu phục vụ sản xuất, thông qua việc xây dựng phương pháp tính, tính tốn, thiết kế, chế tạo nồi khí xả kiểu moduyn thử nghiệm trực tiếp động Chương PHƯƠNG PHÁP TÍNH NỒI HƠI TẬN DỤNG NHIỆT KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ DIESEL KIỂU MODUYN Nội dung chủ yếu chương xây dựng phương pháp tính lựa chọn cơng thức tính tốn phù hợp với nồi tận dụng nhiệt khí xả động diesel kiểu moduyn 2.1 CĂN CỨ XÂY DỰNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH NỒI HƠI KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY KIỂU MODUYN Với loại nồi truyền thống tác giả giới Việt Nam sử dụng phương pháp tính để thiết kế như: phương pháp giải tích, phương pháp thực nghiệm hay phương pháp đồng dạng Tuy nhiên với kết cấu nồi tận dụng nhiệt khí xả có ghép nối với hâm nước tiết kiệm kiểu moduyn hoạt động theo nguyên lý tuần hồn tự nhiên chưa có cơng trình cơng bố, tác giả lựa chọn cơng thức tính, xây dựng phương pháp tính cho loại nồi 2.2 XÂY DỰNG SƠ ĐỒ TÍNH NỒI HƠI TẬN DỤNG NHIỆT KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ DIESEL TÀU THỦY KIỂU MODUYN Để việc tính tốn trở thành hệ thống, sai sót dễ kiểm tra, bước tính cần phải theo trình tự định cần phải xây dựng sơ đồ tính (sơ đồ tính biểu diễn hình 2.1) 2.3 CÁCH XÁC ĐỊNH THƠNG SỐ KHÍ XẢ CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL, LƯỢNG HƠI CĨ THỂ TẠO RA VÀ NHU CẦU HƠI CỦA CON TÀU 2.3.1 Tính lượng khí xả Gkx động xả Lượng khí xả Gkx động xả xác định: Gkx = Gt( α1Go +1) (2.1) Gt - lượng tiêu hao nhiên liệu động chính: Gt = geNe, kg/h; ge - suất tiêu hao nhiên liệu động chính, kg/ml.h; Ne - cơng suất định mức động chính, ml; α1 - hệ số dư lượng khơng khí thực tế: α1= Gtt/Glt Gtt - lượng khơng khí thực tế để đốt cháy lượng nhiên liệu phun vào xilanh; Go -lượng khơng khí lý thuyết để đốt cháy kg nhiên liệu 2.3.2 Lượng nhiệt cấp cho nồi từ khí xả Lượng nhiệt khí xả tỏa (W): Qkx = Gkx Cpkx(tkv – tkr) (2.2) Cpkx - nhiệt dung riêng đẳng áp khí xả, J/kg 0K; tkv, tkr - nhiệt độ khí xả vào khỏi nồi hơi, 0K; 2.3.3 Tính sản lượng nồi Cơng suất nồi xác định: Hình 2.1 Sơ đồ bước tính, chế tạo thử nghiệm nồi khí xả kiểu moduyn Hình 2.2 Sơ đồ thuật tốn chương trình tính thơng số khí xả động nhu cầu tàu 3,6Qkx (2.3) ih − inc Qkx - nhiệt lượng khí xả mà nồi hấp thụ được, W; ih - entanpi bão hòa ứng với áp suất làm việc, kJ/kg; inc - entanpi nước cấp, kJ/kg 2.3.4 Xác định lượng phục vụ nhu cầu tàu - Lượng cần thiết (kg/h) để phục vụ cho nhu cầu sinh hoạt tàu xác định theo công thức: Dh = Dsh = 0,32.S 10 ih − inc (2.4) Dsh - lượng dùng cho sinh họat, kg/h; S - số thuyền viên tàu, người; - Sản lượng (kg/h) cung cấp cho hâm dầu máy xác định theo cơng thức sau: Dhd = 1348Gnl ih − inc (2.5) Sơ đồ thuật toán chương trình tính thơng số khí xả động nhu cầu tàu trình bày (hình 2.2) 2.4 PHƯƠNG PHÁP TÍNH DIỆN TÍCH BỀ MẶT TRUYỀN NHIỆT CỦA NỒI HƠI KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ DIESEL KIỂU MODUYN Diện tích trao đổi nhiệt (m2) nồi khí xả xác định theo cơng thức: G kx C pkx Δt kx (2.6) F= k Δt kxtb F- diện tích bề mặt trao đổi nhiệt nồi hơi, m2 Gkx- lưu lượng khí xả động chính, kg/s; Cpkx- nhiệt dung riêng đẳng áp khí xả, J/kg độ; ∆tkx - độ chênh nhiệt độ khí xả vào thiết bị, độ; k - hệ số truyền nhiệt thiết bị, W/m2 độ; ∆tkxtb - độ chênh nhiệt độ logarít trung bình, độ; 2.5 TỔN HAO ÁP SUẤT DỊNG KHÍ XẢ LƯU ĐỘNG QUA CỤM ỐNG NỒI HƠI VÀ BỘ HÂM NƯỚC KIỂU MODUYN Tổn hao áp suất (Pa) dịng khí xả lưu động qua cụm ống nồi hơi, hâm nước xác định theo công thức [4]: ω2 (2.7) Δpnh = ξ c ρ kx max zo zo - số hàng ống; ωmax - tốc độ lớn dịng khí khe hẹp; ρkx - khối lượng riêng khí xả, kg/m3; ξc - trở lực xác định gần với chùm ống song song có cánh: ,9 ,9 ,9 −0 ,1 ⎞ ⎛ S1 − d ⎞ ⎛ d E ⎞ ⎛ S1 − d ⎞ − , 245 ⎛ S1 − d ⎜⎜ ⎟⎟ (2.8) ⎟⎟ ⎜⎜ ⎟⎟ ⎜⎜ ξ c = 0,72 Re + ⎟⎟ ⎜⎜ ⎝ Sc ⎠ ⎝ d2 ⎠ ⎝ d2 ⎠ ⎝ S2 − d2 ⎠ Re - tiêu chuẩn renol; S1 - khoảng cách hai ống, mm; Hình 2.3 Sơ đồ thuật tốn tính diện tích bề mặt truyền nhiệt thơng số công tác nồi hâm nước khí xả Hình 2.4 Sơ đồ thuật tốn tính thủy động vịng tuần hồn nồi khí xả kiểu moduyn S2 - khoảng cách hai hàng ống, mm; d1 - đường kính ống; d2 -đường kính ngồi ống, mm; dE-đường kính tương đương, mm Giới hạn cho phép sức cản nồi khí xả: từ 1472 Pa đến 3924 Pa Sơ đồ thuật toán tính diện tích bề mặt truyền nhiệt thơng số công tác nồi hâm nước khí xả trình bày (hình 2.3) 2.6 TỔN THẤT THỦY ĐỘNG VỊNG TUẦN HỒN TỰ NHIÊN KHI NƯỚC LƯU ĐỘNG TRONG NỒI HƠI KIỂU MODUYN Mục đích tính thủy động vịng tuần hồn tự nhiên xác định tốc độ chuyển động môi chất dàn ống làm sở để kiểm tra mức độ an toàn vịng tuần hồn Ngun tắc mơi chất chuyển động ổn định vịng tuần hồn lực chuyển động tạo nên chênh lệch mật độ tổng trở lực hệ thống ống lên ống xuống vịng tuần hồn, biểu thị: pcd = Δpl + Δpx hoặc: pci = pcđ - Δpl = Δpx (2.9) pcd lực chuyển động vịng tuần hồn, Pa; Δpl tổng trở lực hệ thống ống lên, Pa; Δpx tổng trở lực ống xuống, Pa; pci lực có ích, Pa Sơ đồ thuật tốn tính thủy động vịng tuần hồn nồi khí xả kiểu moduyn trình bày (hình 2.4) 2.7 PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐỘ BỀN CÁC BỘ PHẬN CHỊU ÁP LỰC CỦA NỒI HƠI KIỂU MODUYN Các chi tiết có dạng hình trụ chịu áp lực từ bên trong, chiều dày tính tốn vách balơng xác định, mm: Tt = pR +1 fJ − 0,5 p (2.10) p - áp suất thiết kế, Mpa; R - bán kính ống, mm; f - ứng suất cho phép tính tốn vật liệu, (Mpa); J - giá trị nhỏ hệ số bền mối nối - Hệ số làm yếu lỗ khoét dọc thân ống tính theo cơng thức: J2 = ld − d ld (2.11) ld - khoảng cách hai tâm lỗ khoét liền nhau, mm; - Mặt đầu balông hơi, nước, ống góp nước chính, phụ dạng phẳng chịu áp lực từ bên trong, chiều dày phần mặt đầu xác định, mm: Tt = C1 d p +1 f (2.12) d - đường kính chi tiết, mm; C1 - hệ số phụ thuộc vào kết cấu mối hàn - Độ dày nhỏ ống sinh xác định theo công thức: pd (2.13) Tt = + 1,5 2f + p KẾT LUẬN CHƯƠNG Do kết cấu nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn có bố trí hâm nước tiết kiệm tuần hồn tự nhiên, bố trí dàn ống hấp nhiệt có cánh, dịng khí xả lưu động khơng cắt vng góc với dàn ống nồi nên cần phải lựa chọn cơng thức tính cách xác định hệ số cách hợp lý đảm bảo độ xác Trong q trình khai thác động phụ tải thay đổi giới hạn rộng, nhiên nồi khí xả thiết kế ứng với chế độ động thường xuyên hoạt động (khoảng 85 – 90%Ne) nồi đạt hiệu cao ứng với chế độ Để nồi kiểu moduyn ln ln tuần hồn tự nhiên triệt để phải tạo vịng tuần hồn độ chênh lớn nhiệt độ cơng chất ống lên ống xuống cần phải lắp cách nhiệt để bề mặt ống xuống không nhận nhiệt bề mặt ống lên trực tiếp nhận nhiệt Chương TÍNH TỐN, THIẾT KẾ NỒI HƠI KHÍ XẢ KIỂU MODUYN ĐỐI VỚI ĐỘNG CƠ CHÍNH TÀU THỦY Nội dung chủ yếu luận án cải tiến kết cấu công nghệ chế tạo loại nồi tận dụng nhiệt khí xả truyền thống sử dụng phổ biến tàu thủy nhằm giảm giá thành chế tạo, thuận tiện cho trình lắp ráp, bảo dưỡng thay Tuy nhiên sở đào tạo, sở nghiên cứu khơng có thiết bị để thử nghiệm, nhiệm vụ tác giả phải chứng minh ý tưởng cải tiến nồi có theo kiểu moduyn có tính ưu việt dạng kết cấu nồi truyền thống khơng nghiên cứu mặt lý thuyết, xây dựng phương pháp tính, mà cần phải tính tốn, thiết kế, chế tạo nồi hoàn chỉnh thử nghiệm thực tế tàu Nội dung chương luận án triển khai tính tốn, thiết kế cụ thể nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn ứng với 90%Ne động chính, chế độ làm việc thường xuyên động Trong trình lập chương trình tính thiết kế chi tiết, cụm chi tiết nồi hâm nước tiết kiệm trình bày chương vận dụng phương pháp tính thuật tốn trình bày chương 3.1 CÁC THÔNG SỐ CÔNG TÁC CHỦ YẾU CỦA ĐỘNG CƠ - Kí hiệu động chính: G6300ZC17B; - Cơng suất thiết kế động cơ: Ntk = 1800 ml - Vòng quay thiết kế: ntk = 550 v/p - Đường kính hành trình piston: D = 300 mm; S = 380 mm - Suất tiêu hao nhiệt liệu: ge = 150g/ml.h; - Nhiệt độ trung bình khí xả động cơ: tkx = 3500C; - Nhiệt độ trung bình khí xả vào nồi hơi: tkv = 3300C; - Trọng tải khai thác tàu: P = 3600 3.2 TÍNH CÁC THƠNG SỐ KHÍ XẢ, LƯỢNG HƠI NỒI HƠI KHÍ XẢ CĨ THỂ TẠO RA VÀ NHU CẦU HƠI PHỤC VỤ CON TÀU - Tính lượng khí xả Gkx động xả theo cơng thức 2.1 Theo sơ đồ tính (hình 2.2) lập chương trình tính ứng với giá trị cơng suất khác thu bảng số liệu trình bày bảng 3.1 xây dựng đồ thị trình bày (hình 3.1) biểu diễn thay đổi thông số công tác chủ yếu động nồi thay đổi cơng suất động cơ, đó: - Tính lượng nhiệt khí xả truyền cho nồi Qkx theo cơng thức 2.2 - Sản lượng sinh Dh theo công thức 2.3 - Lượng phục vụ cho nhu cầu sấy dầu Dhd theo công thức 2.5 3.3 THIẾT KẾ SƠ BỘ NỒI HƠI VÀ BỘ HÂM NƯỚC KIỂU MODUYN Sản lượng nồi thiết kế tính chọn ứng với 90%Ne: D = 200 kg hơi/h; Năng suất sinh nồi chọn theo kinh nghiệm là: D0 = 11-12 kg hơi/m2h Nên diện tích bề mặt trao nhiệt nồi hâm nước là: F = D/D0 = 200/11,5 = 17,4 m2 Hình 3.2 Kết cấu cánh truyền nhiệt Hình 3.1 Đồ thị biểu diễn thay đổi thông số công tác động nồi thay đổi cơng suất động Hình 3.3 Kết cấu ống sinh Bảng 3.1 Các thông số chủ yếu môi chất nạp, xả chế độ cơng tác động thay đổi từ 40 đến 100% tải Gnl kg/h ρk kg/m3 pk kPa 40 131 126 1,38 0,041 1,27 18,00 2,26 1,17 82928 107 50 144 153 1,47 0,044 1,55 22,00 1,99 1,25 89305 116 99 60 160 178 1,60 0,047 1,75 24,23 1,89 1,41 10525 137 108 70 175 202 1,79 0,053 2,04 29,12 1,81 1,51 11751 153 119 80 188 223 1,93 0,057 2,26 32,25 1,76 1,62 13578 176 138 90 208 243 2,07 0,060 2,46 35,11 1,71 1,71 15424 200 145 100 225 270 2,24 0,065 2,73 38,99 1,66 1,86 18848 244 159 Gtt kg/h gct g/ct Glt103 kg/h % Ne α1 Gk kg/h Qk W Dh kg/h Dhd kg/h 86 Trong đó, diện tích trao nhiệt nồi chọn: 13,4 m2; diện tích trao nhiệt hâm nước chọn: m2 Dựa vào sản lượng nồi thiết kế, dựa vào không gian buồng máy yêu cầu qui phạm đăng kiểm, sau phân tích phương án chọn kích thước bao nồi hâm nước là: H x B x L = 1750 x 1250 x 1100 Kết cấu chi tiết nồi xem hình 3.2 đến 3.8) a) b) c) 10 Hình 3.4 Kết cấu cụm chi tiết nồi khí xả kiểu moduyn a) Kết cấu dàn ống sinh hơi: - ống góp hơi, nước phụ; ống sinh b) Kết cấu cụm balông (1), ống nước xuống (2) balông nước (3) c) Kết cấu cụm balông dàn ống nước sinh Hình 3.5 Kết cấu balơng Hình 3.6 Kết cấu balơng - nước Hình 3.7 Kết cấu ống góp nước Hình 3.8 Kết cấu ống góp hơi, nước phụ 3.4 TÍNH DIỆN TÍCH BỀ MẶT TRUYỀN NHIỆT CỦA NỒI HƠI VÀ BỘ HÂM NƯỚC TẬN DỤNG NHIỆT KHÍ XẢ KIỂU MƠ DUYN Diện tích trao đổi nhiệt cần thiết nồi khí xả hâm nước tiết kiệm xác định theo công thức 2.6 công thức liên quan Trên sở sơ đồ thuật tốn (hình 2.3) tính diện tích bề mặt truyền nhiệt thông số công tác nồi hâm nước khí xả chương trình tính thiết lập, tiến hành tính với phương án khác Phương án hợp lý thu biểu diễn bảng 3.2 Bảng 3.2 Kết tính thơng số chủ yếu nồi khí xả, hâm nước tiết kiệm Thiết bị Δtkxtb độ ηc εc dE m βc kF2 F1 F2 W/m2độ m2 m2 Nồi 141,6 0,5 5,75 0,071 45,08 60,35 2,34 13,47 Bộ hâm nước 163 0,5 5,75 0,071 45,08 56,89 0,71 4,10 3.5 TÍNH TỔN HAO ÁP SUẤT DỊNG KHÍ XẢ LƯU ĐỘNG QUA CỤM ỐNG NỒI HƠI VÀ BỘ HÂM NƯỚC Tổn hao áp suất dịng khí xả lưu động qua cụm ống nồi xác định theo cơng thức 2.7, 2.8 Kết tính cho thấy, tổng trở lực cụm nồi hơi, hâm nước có giá trị Δp = 742 Pa chế độ 90%Ne Δp = 836 Pa chế độ 110%Ne động tương ứng với tốc độ khí xả lớn ωk = 15 m/s qua nồi (đã tính tới phần bám bẩn làm giảm diện tích tiết diện) Như trở lực cụm nồi hơi, hâm nước tạo nhỏ so với trở lực cho phép (1472 ÷ 3924) Pa 11 3.6 TÍNH THỦY ĐỘNG TUẦN HỒN TỰ NHIÊN CỦA HỖN HỢP HƠI, NƯỚC TRONG NỒI HƠI KHÍ XẢ KIỂU MODUYN Trên sở sơ đồ thuật toán (hình 2.4) chương trình tính thủy động vịng tuần hồn nồi khí xả kiểu moduyn thiết lập tiến hành tính ứng với chế độ tốc độ lưu động mơi chất khác Kết tính thủy động tuần hồn tự nhiên cho nồi trình bày bảng 3.3 đồ thị hình 3.9 Kết tính tốn cho thấy nồi chế tạo thỏa mãn tuần hoàn tự nhiên Bảng 3.3 Kết tính thủy động vịng tuần hồn tự nhiên nồi khí xả kiểu moduyn Hình 3.9 Đồ thị quan hệ áp lực lưu động - tổn hao áp suất lưu lượng công chất ωo m/s pcd Pa Δpx Pa Δpl Pa G kg/s pci Pa 0.10 1500,8 333,6 11,8 5,09 1489 0.14 1432,1 653,4 19,1 7,13 1413 0.18 1314,8 1079,5 27,8 9,17 1287 0.22 1270,9 1611,9 38,0 11,2 1233 0.26 1181,7 2250,6 49,7 13,2 1132 0.30 1104,5 2995,5 62,8 15,3 1042 3.7 TÍNH BỀN CỤM CHỊU ÁP LỰC CỦA NỒI HƠI VÀ BỘ HÂM Kết cấu kích thước nồi trình bày hình 3.2 đến 3.8 Sử dụng cơng thức 2.10 đến 2.13 tính chiều dày chi tiết theo điều kiên bền Trên sở tính tốn, chọn chiều dày chi tiết sau: - Thân balông hơi, balông nước-hơi, balơng nước có chiều dày 11mm - Thân ống góp nước – phụ có chiều dày mm - Ống sinh có cánh có chiều dày 3,5 mm - Chiều dày mặt đầu balông 16 mm; balông - nước14 mm; balông nước 12 mm; ống góp nước – phụ 10 mm 3.8 TÍNH KIỂM TRA VAN AN TOÀN VÀ LỚP CÁCH NHIỆT - Đường kính lỗ thơng van an tồn tính theo công thức được: d = 1,61 cm, chọn van an tồn có d = 1,9cm > 1,61 cm - Vỏ cách nhiệt thiết kế thành panen vừa cách nhiệt tốt vừa thuận tiện lắp ráp KẾT LUẬN CHƯƠNG Nội dung thực chương áp dụng phương pháp tính sơ đồ thuật tốn nghiên cứu chương để xây dựng chương trình tính tính tốn thiết kế nồi tận dụng nhiệt cụ thể động có cơng suất 1800 ml Nồi tính toán, thiết kế ứng với chế độ 90%Ne động chế độ thường xuyên khai thác động đạt hiệu cao Kết cấu nồi khí xả kiểu moduyn tính tốn, thiết kế trình bày chương thỏa mãn yêu cầu nồi khí xả truyền thống: - Năng suất, chất lượng cấp đủ nhu cầu cho tàu - Trở lực nồi ảnh hưởng tới làm việc động Chương CHẾ TẠO VÀ THỬ NGHỆM NỒI HƠI TẬN DỤNG NHIỆT KHÍ XẢ KIỂU MODUYN TRÊN ĐỘNG CƠ CHÍNH TÀU THỦY CĨ CƠNG SUẤT 1800 MÃ LỰC Nội dung chủ yếu đề tài luận án nghiên cứu xây dựng phương pháp tính loại nồi có kết cấu kiểu mơ duyn nhằm góp phần cải tiến kiểu kết cấu qui trình cơng nghệ chế tạo loại nồi có Muốn cần phải chế tạo thiết bị nhằm kiểm chứng qui trình cơng nghệ 12 chế tạo, hiệu việc cải tiến, đồng thời thử nghiệm thực tế tàu để chứng minh khả làm việc, độ tin cậy dạng kết cấu kiểu moduyn, từ minh chứng cho tính đắn phương pháp tính kết tính lý thuyết loại nồi trình bày chương 2, chương Vì nội dung chương trình bày qui trình chế tạo chế tạo nồi khí xả bao gồm hâm nước tiết kiệm làm việc theo nguyên lý tuần hoàn tự nhiên, thử nghiệm trực tiếp thiết bị tàu ứng với chế độ làm việc động chính, đồng thời so sánh đánh giá kết thử nghiệm với kết tính tốn lý thuyết trình bày chương 4.1 CHẾ TẠO NỒI HƠI KHÍ XẢ KIỂU MODUYN THỬ NGHIỆM Trên sở thiết kế qui trình chế tạo tác giả chế tạo nồi khí xả kiểu moduyn thử nghiệm (xem hình 4.1 đến hình 4.4) 4.2 SƠ ĐỒ ĐO THỬ NGHIỆM VÀ CHỌN THIẾT BỊ ĐO Các thiết bị đo phải đặt vị trí phản ánh thơng số nồi hâm nước trung thực (hình 4.1) Thiết bị đo kiểm tra gồm có: nhiệt kế kiểm tra nhiệt khí xả vào, nồi hâm nước, đo nhiệt độ nước hâm nước; đồng hồ đo áp suất kiểm tra áp suất khí xả vào, nồi hâm nước, đo áp suất nồi hơi; đồng hồ đo lưu lượng nước cấp nồi hơi; ống thủy đo mực nước nồi Số lượng, qui cách thiết bị đo, kiểm trình bày bảng 4.1 Bảng 4.1 Các thiết bị đo kiểm thông số công tác nồi STT Tên thiết bị Đồng hồ đo nhiệt độ khí xả Đồng hồ đo nhiệt độ nước Đồng hồ đo áp suất khí xả Đồng hồ đo áp suất Ống thủy đo mực nước Số lượng Đơn vị 03 01 02 01 01 cái cái Qui cách, thang đo (0 ÷ 500) 0C (0 ÷ 200) 0C (0 ÷ 2) kG/cm2 (0 ÷ 10) kG/cm2 Loại dẹt 4.3 TIẾN HÀNH THỬ NGHIỆM Mục đích thử nghiệm kiểm chứng nồi tận dụng nhiệt khí xả có ghép nối với hâm nước tiết kiệm kiểu moduyn hoạt động theo ngun lý tuần hồn tự nhiên có thỏa mãn yêu cầu nồi truyền thống loại nồi có đảm bảo độ tin cậy lắp đặt khai thác tàu hay không, đồng thời kiểm chứng phù hợp phương pháp tính lý thuyết kết thử nghiệm Số liệu kết thử nghiệm trình bày bảng 4.2, 4.3 Hình 4.1 Sơ đồ lắp thiết bị đo thử nghiệm Hình 4.2 Bản thiết kế kết cấu cụm nồi khí xả – hâm nước kiểu moduyn thử nghiệm 13 Hình 4.3 Bản vẽ tổng thể nồi kiểu 3D Hình 4.4 Một số hình ảnh chế tạo nồi khí xả hâm nước tiết kiệm kiểu moduyn lắp lên tàu để thử nghiệm 4.4 SO SÁNH KẾT QUẢ TÍNH VỚI KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM Kết tính tốn thử nghiệm sau xử lý trình bày bảng 4.4 đồ thị (hình 4.5) Từ đồ thị bảng số liệu cho thấy lấy giá trị để so sánh với kết tính tốn có độ sai lệch định, so sánh giá trị trung bình giá trị thực nghiệm với giá trị tính tốn sai số nằm giới hạn cho phép Như kết tính nồi kiểu moduyn hợp lí phù hợp với thực tế Bảng 4.2 Số liệu thử nghiệm thông số công tác nồi hâm nước tận dụng khí xả kiểu moduyn ứng với chế độ tải khác Kết tkx (0C) tkv C tkr C tkvh C tkrh C tnh C Dh kg/h ph MPa Δph Pa 200 180 135 135 100 50 - - - 260 230 180 180 150 80 - 0,05 - 310 280 230 230 200 100 20 0,1 - 330 300 250 250 240 141 150 0,55 - 340 315 260 260 245 149 180 0,57 - 350 330 269 269 250 150 210 0,6 - Dh(kg/h) - Sản lượng nồi hơi; ph (MPa) - Áp suất hơi; Δp (Pa) - Trở lực cản dịng khí xả nồi hơi; tkv( 0C)- Nhiệt độ khí xả vào nồi hơi; tkr ( 0C)- Nhiệt độ khí xả nồi hơi; tkvh (0C)- Nhiệt độ khí xả vào hâm nước; tkrh (0C)- Nhiệt độ khí xả hâm nước tkx( 0C)Nhiệt độ khí xả từ động 14 Bảng 4.3 Các thông số thử nghiệm nồi hâm nước kiểu moduyn làm việc ổn định chế độ tải 90% Ne (5 lần đo) Kết tkv tkx ( C) tkr C tkvh C tkrh C tnh C Dh kg/h ph MPa C Δph Pa 349 328 269 269 250 150 208 0,59 - 351 332 271 271 251 151 209 0,61 - 350 330 270 270 251 150 211 0,6 - 349 331 269 269 249 149 210 0,59 - 350 330 270 270 251 150 210 0,6 - Bảng 4.4 Kết tính thử nghiệm thơng số cơng tác nồi khí xả lắp động 1800cv làm việc với chế độ 90%Ne Dh kg/h ph MPa 200 0,6 210 Δp Pa 0,6 tkvnh tkrnh tkvhn 0 C C C Số liệu tính tốn 1472 ÷ 3924 330 270 270 Số liệu thử nghiệm (Lấy giá trị trung bình lần đo) 329 269 269 tkrhn C 150 150 4.5 SO SÁNH MỘT SỐ CHỈ TIÊU CỦA NỒI HƠI KIỂU MODUYN VỚI CÁC NỒI HƠI KHÁC Do thu thập số liệu loại nồi khí xả có cơng suất sinh tương tự nên ta lập bảng so sánh số tiêu kinh tế - kỹ thuật chúng thông qua đơn vị tương đối Từ giá trị tương đối trình bày bảng 4.5 ta thấy: nồi tận dụng nhiệt khí xả có ưu điểm bật so với nồi loại khác: nhỏ gọn, giá thành rẻ Tuy nhiên việc đánh giá so sánh mức sơ bộ, tuổi thọ nồi tiêu quan trọng người khai thác, với nồi nghiên cứu chưa khai thác lâu dài tàu Bảng 4.5 Chỉ tiêu kinh tế số loại nồi khí xả Tên tàu Cabot ORIBNT Điện Biên 01 Nhà Trang 16 Vĩnh Thuận GK - 1828 Hạ Long 01 KYC 80/6 - KYC 55/5 - NỒI HƠI MODUYN Dh kg/h 600 600 400 500 668 500 400 500 220 F m2 70,3 65,4 65,3 62 68 9,7 83,2 53,2 19,4 Gnh kg 3.342 1.800 2.940 1.900 3.000 2.475 2.530 2.830 767 Vnh m3 10,2 9,0 9,6 7,0 12,6 7,5 7,04 8,7 2,41 15 kg kg/kgh 5,57 3,0 5,10 3,8 5,0 4,95 6,32 5,66 3,48 kv m3/kgh 0,017 0,015 0,016 0,014 0,021 0,015 0,017 0,017 0,011 tkr C 300 298 308 309 290 306 305 302 250 Ttb Tr đ 950 960 900 800 1000 900 860 900 300 Dh - Sản lượng hơi; F - Diện tích bề mặt truyền nhiệt ; Gnh - Trong lượng nồi ; Vnh - Thể tích nồi hơi; kg - Trọng lượng tương đối ; kv -Thể tích tương đối ; kkv - Nhiệt độ khí xả khỏi nồi hơi; Ttb – Giá thành nồi KẾT LUẬN CHƯƠNG - Kết cấu kiểu moduyn thuận lợi cho việc tự động hố q trình chế tạo chi tiết nồi công nghệ hàn tự động, đồng thời thuận lợi cho trình tháo, lắp, vệ sinh, bảo dưỡng - Kết cấu nồi hơi, hâm nước tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn nhỏ gọn đảm bảo độ cứng vững tin cậy để lắp lên tàu khai thác - Nồi khai thác với giải cơng suất hoạt động động rộng (khoảng 40 90%Ne) thời gian sinh ngắn, chất lượng tốt - Kết thử nghiệm hợp lý, phù hợp kết tính tốn lý thuyết 16 KẾT LUẬN Trên sở kế thừa ưu điểm mẫu nồi sử dụng, tiếp thu công nghệ tiến tiến nồi đại, luận án trình bày mẫu nồi khí xả cải tiến Mẫu cải tiến kiểu moduyn có nhiều ưu điểm mặt kết cấu công nghệ, thuận tiện cho việc chế tạo, lắp ráp, vận hành, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa; dùng ống có cánh nên tiết kiệm vật liệu giảm thể tích nồi hơi; giảm chi phí chế tạo dùng cơng nghệ đơn giản; đặc biệt tổ chức vịng tuần hồn tự nhiên triệt để nên làm mát bề mặt truyền nhiệt, kéo dài tuổi thọ, tốc độ sinh nhanh; có hâm nước nên giảm nhiệt độ khí xả Tác giả thiết kế, chế tạo nồi tận dụng nhiệt khí xả kiểu moduyn thử nghiệm có áp suất thiết kế 1,0 MPa, áp suất làm việc 0,6 MPa; diện tích bề mặt truyền nhiệt tồn nội hâm nước 20,3 m2, hâm nước tiết kiệm chiếm 6,83 m2 (tính 4,1 m2 chọn 6,83 m2 diện tích truyền nhiệt moduyn 3,41 m2, mà diện tích tính lại lớn diện tích moduyn, nên chọn hai moduyn); kích thước bao nồi hơi: 1750 x 1250 x 1100 mm; thiết kế sản phẩm nồi Đăng kiểm Hình 4.5 Đồ thị biểu thị quan hệ Việt Nam duyệt cấp giấy chứng nhận cho thông số công tác động nồi khí xả thay đổi theo chế độ tải động (Kết tính phép chế tạo lắp xuống tàu thử nghiệm toán thử nghiệm) Nồi lắp thử nghiệm tàu có tải trọng 3600 có động cơng suất 1800 mã lực, hoạt động lên nhanh, sau động làm việc 15 phút áp suất lên đủ 0,6 MPa Nhiệt độ khí xả giảm 500C so với nồi khí xả khác, nhiệt độ khí xả khỏi hâm nước 2500C; nhiệt độ nước sau hâm nước vào nồi 1500C Kết nghiên cứu lý thuyết thử nghiệm cho thấy kết cấu nồi tận dụng nhiệt khí xả có ghép nối với hâm nước tiết kiệm kiểu moduyn hoạt động theo nguyên lý tuần hoàn tự nhiên thỏa mãn yêu cầu chung nồi truyền thống loại nồi đảm bảo độ tin cậy lắp ráp khai thác Kiểm nghiệm so sánh đánh giá kết tính tốn với kết thử nghiệm nhằm hồn thiện phương pháp tính, sở bổ sung phương pháp tính nồi tận dụng nhiệt khí xả có ghép nối với hâm nước tiết kiệm kiểu moduyn hoạt động theo nguyên lý tuần hoàn tự nhiên tài liệu nghiên cứu nồi khí xả, góp phần làm phong phú, đa dạng hố loại nồi phục vụ nhu cầu sản xuất Thành cơng luận án đóng góp mẫu nồi kiểu moduyn có cơng nghệ chế tạo đơn giản, xây dựng phương pháp tính cho loại nồi này, đồng thời kết nghiên cứu đưa vào sản xuất thực tế, góp phần nội địa hóa ngành đóng tàu tiết kiệm nhiên liệu, giảm ô nhiễm môi trường, chi phí xử lý nhiễm mơi trường 17 ... Phạm vi nghiên cứu cải tiến loại nồi khí xả có giải pháp kết cấu cơng nghệ, đề xuất phương pháp tính chế tạo loại nồi khí xả kiểu moduyn nhằm thỏa mãn nhu cầu đóng tàu nước NỘI DUNG NGHIÊN CỨU CỦA... ngành MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU - Nghiên cứu đề xuất loại nồi khí xả cải tiến có kết cấu kiểu moduyn, có qui trình cơng nghệ chế tạo đơn giản sở cải tiến loại nồi tận dụng nhiệt khí xả tàu thủy sử dụng... lượng nồi hơi; ph (MPa) - Áp suất hơi; Δp (Pa) - Trở lực cản dịng khí xả nồi hơi; tkv( 0C)- Nhiệt độ khí xả vào nồi hơi; tkr ( 0C)- Nhiệt độ khí xả nồi hơi; tkvh (0C)- Nhiệt độ khí xả vào hâm