hệ thống phanh khí nén trên ô tô

Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN MỤC LỤC Lời mở đầu : Chương 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 1.1 MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI: 1.2 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI: 10 Chương : GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ XE HYUNDAI 370 11 2.1 CÁC THƠNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH CỦA XE Ô TÔ HYUN DAI-HD370: 13 2.2 KHÁI QUÁT CÁC HỆ THỐNG TRÊN Ô TÔ HD 370: 19 2.2.1 Động cơ: 19 2.2.2 Hệ thống bôi trơn: 20 2.2.3 Hệ thống làm mát: 20 2.2.4 Hệ thống nhiên liệu: 21 2.2.5 Hệ thống thiết bị điện: 21 2.2.6 Hệ thống truyền lực: 21 2.2.7 Săm lốp bánh xe: 22 2.2.8 Hệ thống treo: 23 2.2.9 hệ thống lái: 24 2.2.10 Hệ thống phanh: 24 Chương 3: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HYUNDAIHD370 25 3.1 Đặc tính kỹ thuật hệ thống phanh khí nén sơ đồ lắp đặt phanh khí nén xe HD 370 26 SƠ ĐỒ CỦA HỆ THỐNG PHANH XE HYUNDAI-HD370 : 27 3.2.1 Sơ đồ hệ thống phanh 27 3.2 Nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe HYUNDAI-HD370: 36 a/ Phanh chính: 36 b/ Phanh dự trữ phanh dừng: 37 c/ Phanh chậm dần: 38 Chương : CẤU TẠO CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG PHANH, NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG ,CÁCH KHẮC PHỤC 39 Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN 4.1 MÁY NÉN KHÍ 39 4.1.1 Nguyên lý hoạt động máy nén khí 40 4.1.2 Các nguyên nhan hư hỏng thường gặp máy nén khí 42 4.2 Ống mềm dẫn khí nén 43 4.3 Bộ lọc tách ẩm xả áp 44 4.3.1 Nguyên lý làm việc lọc tách ẩm 46 4.3.2 hư hỏng thường gặp 46 4.4 Van bảo vệ bốn cổng: 47 4.4.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động van bảo vệ bốn cổng 47 4.4.2 tượng hư hỏng thường gặp van bảo vệ bốn cổng 48 4.5 Bình chứa khí nén : 50 4.5.1 Hư hỏng thường gặp bình chứa khí nén 51 4.6 TỔNG VAN PHÂN PHỐI 52 4.6.1 Nguyên lý làm việc tổng van phân phối 55 4.6.2 Các hư hỏng thường gặp tổng van phân phối 57 4.7 van relay cấp xả nhanh 59 4.7.1 van relay cấp xả nhanh bánh trước 59 4.7.2 van relay cấp xả nhanh bánh sau : 60 4.8 Bầu phanh trước ( bầu phanh đơn ) 63 4.8.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động : 64 4.8.2 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục : 65 4.9 Bầu phanh sau ( bầu phanh kép ) 65 4.9.1 Cấu tạ nguyên lý hoạt động 66 4.9.2 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục 67 4.10 Phanh tay 68 4.10.1 Cấu tạo Phanh tay 68 4.10.2 tượng hư hỏng cách khắc phục : 69 4.11 Cơ cấu phanh 70 4.11.1 Cấu tạo cấu phanh 71 Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN 4.11.2 Nguyên lý hoạt động cấu phanh : 72 4.11.3 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục : 72 4.12 Cơ cấu điều chỉnh khe hở : 76 4.12.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động 76 4.12.2 Hiện tượng hư hỏng khắc phục: 77 KẾT LUẬN 78 Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1 Tổng quan hệ xe HYUN DAI-HD370 11 Hình 2.2 Sơ đồ lắp đặt hệ thống treo phanh xe HD 370 12 Hình 2.3 Xe Hyundai HD370 12 Hình 2.4 Động D6CA 19 Hình 2.5 Hộp số ZF 16s151 22 Hình 3.1 Sơ đồ dẫn động hệ thống phanh khí nén lắp xe HYUNDAI-HD370 27 Hình 3.2 Bàn đạp phanh 28 Hình 3.3 Tổng van phân phối 28 Hình 3.4 Van điều khiển phanh dừng 29 Hình 3.5 Van cấp xả nhanh khí nén 29 Hình 3.6 Van xả cặn nước 30 Hình 3.7 Van rơ le đóng xả nhanh 30 Hình 3.8 Van điện từ 31 Hình 3.9 Bầu phanh trước 31 Hình 3.10 Bầu phanh sau bầu tích 32 Hình 3.11 Máy nén khí 32 Hình 3.12 Bộ lắng lọc, tách ẩm đế lọc 33 Hình 3.13 Van xã áp 33 Hình 3.14 Van an toàn 34 Hình 3.15 Đồng hồ áp kế 34 Hình 3.16 Van bảo vệ bốn ngã 34 Hình 3.17 Bình chứa khí nén 35 Hình 4.1 Máy nén khí 39 Hình 4.2 Chi tiết máy nén khí 39 Hình 4.3 Piston nén khí hoạt động tịnh tiến 41 Hình 4.4 Sự nạp khơng khí 41 Hình 4.5 Sự nén khơng khí máy nén 41 Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.6 xéc măng bị mòn hoạt động lâu ngày làm nhớ lên đỉnh piston 42 Hình 4.7 Nắp máy bơm 43 Hình 4.8 Đường ống dẫn khí 43 Hình 4.9 Ống dẫn khí mềm 44 Hình 4.10 Bộ lọc tách ẩm 45 Hình 4.11 cấu tạo lọc tách ẩm 45 Hình 4.12 Sự hoạt động lọc tách ẩm 45 Hình 4.13 Bộ xả bị dính dầu bôi trơn thân đế lọc bị gỉ sét 46 Hình 4.14 Van bảo vệ bốn ngã 47 Hình 4.15 Cấu tạo van bảo vệ bốn ngã 47 Hình 4.16 Màng da cao su bị rách 49 Hình 4.17 Các đĩa đệm cổng chia khí nén 49 Hình 4.18 Lò xo, chén vòng đệm 50 Hình 4.19 Bình chúa khí nén 51 Hình 4.20 Van xả cặn nước bình chứa 51 Hình 4.21 Bình chứa đầu van nối khí nén 52 Hình 4.22 Tổng van phân phối 53 Hình 4.23 Sơ đồ cấu tạo tổng van phân phối 55 Hình 4.24 vòng orin pisttong, lò xo hồi vị 57 Hình 4.25 Đế , thân tổng van phân phối bàn đạp phanh 59 Hình 4.26 Van cấp xả nhanh bánh trước 59 Hình 4.27 cấu tạo van cấp xả nhanh bánh trước 60 Hình 4.28 van cấp xả nhanh bánh sau 61 Hình 4.29 Cấu tạo van cấp xả nhanh bánh sau 61 Hình 4.30 Piston thay vòng orin 62 Hình 4.31 Đệm cao su làm kính bị mòn 63 Hình 4.32 Mỡ bò wabco 63 Hình 4.33 Bầu phanh đơn 64 Hình 4.34 cấu tạo bầu phanh đơn 64 Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.35 Sự hoạt động bầu phanh đơn 65 Hình 4.36 Màng da cao su bị lủng rách sau thời gian dài hoạt động 65 Hình 4.37 Bầu phanh kép gắn cầu 66 Hình 4.38 cấu tạo bầu phanh kép 66 Hình 4.39 khí nén cấp vào ép lò xo bầu tính 67 Hình 4.40 Khi ngắt dòng khí nén lò xo tính bung 67 Hình 4.41 phanh tay 68 Hình 4.42 chi tiết cấu tạo phanh tay 69 Hình 4.43 điểm giữ cần gặt phanh tay 69 Hình 4.44 Các đầu van cấp xã 70 Hình 4.45 Cơ cấu phanh 70 Hình 4.46 trục cam quay ,đế giữ guốc phanh 71 Hình 4.47 Cấu tạo cấu phanh 72 Hình 4.48 Cửa sổ kiểm tra guốc phanh 72 Hình 4.49 Trục cam đẩy guốc phanh 73 Hình 4.50 Trục lăn guốc phanh 74 Hình 4.51 Cơ cấu điều chỉnh khe hở 76 Hình 4.52 Cấu tạo cấu điều chỉnh khe hở 76 Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN LỜI MỞ ĐẦU Trong nghiệp ngày phát triển đất nước, ngành kinh tế nước ta phát triển, việc chuyên chở hàng hóa hành khách đường ngày gia tăng Vì phương tiện tô tải ,đầu kéo ngày phát triển mạnh với nước ta Các phương tiện vận tải phổ biến nhiều hơn, sử dụng rộng rãi để nâng cao lĩnh vực xã hội nước ta Trong chương trình đào tạo kỹ sư tơ trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh, ngồi việc làm đồ án tốt nghiệp luận án tốt nghiệp thiếu, điều kiện để tạo thêm tính quan trọng tri thức mà sinh viên cần phải hoàn thành để hiểu biết cách chặt chẽ nắm vững sâu ô tơ Và q trình học tập, tích lũy kiến thức, việc bắt tay vào khảo sát tính tốn thiết kế phận, hệ thống xe hay tổng thể xe việc quan trọng hết Điều củng cố kiến thức học, thể am hiểu kiến thức vận dụng lý thuyết vào thực tế cho hợp lý; nghĩa lúc sinh viên làm việc cán kỹ thuật Và ô tô, hệ thống phanh hệ thống quan trọng ô tô lăn bánh đường Nó đảm bảo an tồn cho tơ lái, giảm tốc độ cho ô tô chạy đường Nên hệ thống phanh ô tô cần thiết bảo đảm bền vững, tin cậy, phanh êm dịu, hiệu phanh cao, tính ổn định xe, điều chỉnh lực phanh để tăng tính an tồn cho ô tô vận hành Trong luận án tốt nghiệp khóa học này, em giao nhiệm vụ: Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI Mặc dù cố gắng hết sức, hướng dẫn tận tình giảng viên hướng dẫn, kiến thức hạn chế, nên sai sót luận án Em mong góp ý thầy Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN Em xin chân thành cảm ơn Thầy Th.S Nguyễn Văn Toàn tận tình hướng dẫn em làm luận án này, hỗ trợ em thời gian vừa qua Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Chương 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI Cùng với phát triển ngành công nghiệp mặt, đặc biệt mặt kỹ thuật, ngành tơ có bước phát triển rõ nét có tính đặc trưng riêng Ngày ô tô không đơn mục đích phục vụ lại nhanh, chuyên chở nhiều, tuổi thọ cao, Mà loại ô tô đời thời gian gần đáp ứng nhu cầu cao khắt khe người, như: Tính hiệu quả, tính kinh tế, tính cơng nghệ, tính tiện nghi, nồng độ khí xả mơi trường đặc biệt vấn đề an toàn cho người tài sản Một phận có tính định đến khả an toàn chuyển động tơ hệ thống phanh Vì đảm bảo cho tơ chạy an tồn với tốc độ Nó góp phần giảm thiểu tai nạn nguy hiểm xảy vận hành, nhờ điều khiển trình phanh làm chủ tốc độ, nhanh, chậm dừng hẳn cần thiết Vì sinh viên ngành khí giao thơng, việc khảo sát, nghiên cứu hệ thống phanh có ý nghĩa thiết thực Vì em chọn đề tài làm luận án tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI Với mục đích sau: 1.1 MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI: - Thấy rõ hệ thống phanh khí nén xe Hyundai - Nắm rõ kết cấu hệ thống phanh khí nén xe Hyundai - Tìm hiều nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khí nén - Tìm hư hỏng thường gặp hệ thống phanh Để từ đưa biện pháp khắc phục, sữa chữa, nâng cao tính kinh tế tiện nghi sử dụng độ an toàn làm việc hệ thống phanh Từ giúp cho ta có biện pháp sử dụng hợp lý hơn, đồng thời đánh giá tình trạng khả làm việc hệ thống phanh Trang SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN 1.2 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI: - Giúp cho sinh viên hiểu rõ hệ thống phanh khí nén xe Hyundai - Giúp cho sinh viên hiểu nguyên lý hoạt động hệ thống phanh khí nén xe Hyundai - Giúp cho sinh viên biết hư hỏng thường gặp cách khắc phục tạm thời để xe tới điểm sữa chữa Và cách sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe - Và cuối giúp cho người hiểu hệ thống phanh khí nén chưa tiếp xúc với loại hệ thống phanh từ thực tế Trang 10 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.35 Sự hoạt động bầu phanh đơn 4.8.2 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục: Ở bầu phanh trước tượng hư hỏng rách, nứt màng ngăn Hình 4.36 Màng da cao su bị lủng rách sau thời gian dài hoạt động Khắc phục : thay màng ngăn 4.9 Bầu phanh sau (bầu phanh kép) Trang 65 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.37 Bầu phanh kép gắn cầu Hình 4.38 cấu tạo bầu phanh kép 4.9.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động Nguyên lý hoạt động chia làm hai tầng Tầng : Là bầu tính A Khi mở phanh tay bầu cấp trực tiếp từ phận phanh tay Lúc khí nén đẩy màng cao su bầu tính lên ép lò xo tính lại , đồng thời lò xo hồi vị đẩy đẩy lên để kéo bàn tay thắng trước Trang 66 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.39 khí nén cấp vào ép lò xo bầu tính B Khi ngắt phanh tay Lúc phanh tay kéo lên ngắt dòng khí nén , lò xo tính đẩy đẩy xuống làm cho hệ thống phanh sau tinh trạng bó cứng ( dùng để đậu đỗ phanh gấp ) Hình 4.40 Khi ngắt dòng khí nén lò xo tính bung Tầng : Là bầu phanh Ở bầu ngun lý hoạt động bầu phanh đơn , đạp bàn đạp phanh Khí nén đưa vào buồng phanh đẩy đẩy sau để khóa chặc trống phanh để phanh xe 4.9.2 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục Ở bầu phanh kép tượng hư hỏng lò xo tính bị gãy khơng tác dụng phanh dừng Khắc phục : thay bầu phanh Bầu phanh có tượng xì nhả phanh tay rách màng da bầu tính Khắc phục : thay bầu phanh Trang 67 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN Hiện tượng xì van rơ le cấp xả nhanh phần cấp vào bầu thắng , vòng orin hoạt động lâu ngày bị hư không làm kính bầu tính Khắc phục : thay bầu phanh Hiện tượng đạp phanh bị xì hơi, nhanh Là rách màng cao su Khắc phục : thay màng cao su 4.10 Phanh tay Hình 4.41 phanh tay 4.10.1 Cấu tạo Phanh tay Trang 68 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.42 chi tiết cấu tạo phanh tay Khung chuyển đổi phanh tay ; Đường vào ; Lò xo hồi vị ; Đường ; Thân phanh tay ;6 Cần gạt phanh tay; piston chặn khí nén; Đế giữ phanh tay ;9 Piston điều khiển Hình 4.43 điểm giữ cần gặt phanh tay Nguyên lý hoạt động : Khi kéo phanh tay lên, lúc piston chặn dòng khí nén lại khơng cấp cho bầu tính năng, làm cho lò xo tính giãn làm cho xe dừng lại Khi kéo phanh tay xuống, piston chặn dòng khí nén mở khí nén qua đường làm cho lò xo tính bị đẩy lên 4.10.2 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục : Khi kéo xã phanh tay nghe tiếng xì nhiều van vào ra, co van bị hư Trang 69 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.44 Các đầu van cấp xã Khắc phục : thay đầu van Cần kéo phanh tay lên chốt hãm không giữ hay kéo xuống mà thấy cần gạt cứng khó xuống hết Thì lò xo hồi vị chốt chặn cần gạt bị hư gãy Khắc phục : Thay hệ thống phanh tay 4.11 Cơ cấu phanh Hình 4.45 Cơ cấu phanh Trang 70 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.46 trục cam quay ,đế giữ guốc phanh 4.11.1 Cấu tạo cấu phanh Cơ cấu phanh lắp tất bánh tơ, cụm cấu phanh lắp giá đỡ nối cứng với bích cầu Cơ cấu phanh loại bậc tự với cấu ép cam Các má phanh có hình dạng cong tương ứng với đặc tính mài mòn chúng lắp lên hai guốc phanh 4, guốc phanh tựa tự lên cam lệch tâm chốt lệch tâm Trống phanh bắt chặt lên may bu lông 23 10 11 22 21  12 13 14 15 152 20 16 19 116° 145 162 29° 18 17 Trang 71 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.47 Cấu tạo cấu phanh Cam phanh; Trục Con lăn; Con lăn; Guốc phanh; Má phanh; Tấm chặn; Chốt lệch tâm; Đinh tán; Cánh tay đòn trục cam quay; 10 Trục vít; 11 Bánh vít; 12 Bạc lót; 13 Chốt khóa; 14 Giá đỡ trục cam; 15 Giá che chắn; 16 Bu lông bắt chặt mâm phanh; 17 Bu lông; 18 Giá bắt guốc phanh; 19 Xương guốc phanh; 20 Đinh tán; 21 Lò xo hồi vị; 22 Cam ép; 23 Vòng chặn mỡ; 4.11.2 Nguyên lý hoạt động cấu phanh : Khi phanh, cam ép có hình chữ S doãng guốc phanh má phanh ép chặt vào mặt trống Giữa cam phanh guốc phanh có lắp lăn nhằm giảm ma sát tăng hiệu phanh Các lò xo hồi vị có nhiệm vụ trả guốc phanh lại vị trí nhả phanh 4.11.3 Hiện tượng hư hỏng cách khắc phục : Phanh xe không ăn (quãng đường phanh xe dài bình thường) nguyên nhân khe hở guốc phanh trống phanh xa cần điều chỉnh khe hở qua cấu điều chỉnh khe hở guốc phanh Có thể kiểm tra khe hở qua cửa quan sát khe hở guốc phanh Hình 4.48 Cửa sổ kiểm tra guốc phanh Khắc phục : Điều chỉnh khe hở guốc phanh cấu điều chỉnh khe hở Phanh xe khơng ăn phần guốc phanh mòn hết má phanh Khắc phục : Đóng má phanh Trang 72 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN Các câu điều chỉnh khe hở bị hư làm trục cam không xoay Khắc phục : thay câu điều chỉnh khe hở Hiện tượng đạp phanh có tượng giật cầu , lắc xe trục cam bị mòn phanh làm độ rơ cấu phanh bị lắc không ổn định bảo dưỡng Hình 4.49 Trục cam đẩy guốc phanh Khắc phục : Hàn đắp trục kích thước cũ, khơng thay trục Thay bạc lót đồng cấu Hiện tượng đạp phanh mà guốc phanh trả chậm không trả trục lăn bị bó cứng hoạt động lâu ngày Trang 73 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN Hình 4.50 Trục lăn guốc phanh Khắc phục : Vệ sinh trục lăn Khi lắp vào đừng nên tra mỡ bò vào hoạt động lâu ngày mỡ bò khô lại làm lăn bị đứng Nên sử dụng nhớt 140 để bôi trơn lăn trục Nên bảo dưỡng thường xuyên hệ thống đảm bảo an tồn cho xe hoạt động Guốc phanh bị dính dầu sẻ làm giảm hệ số ma sát trống phanh guốc phanh làm giảm hiệu phanh Ta khắc phục cách: Lấy guốc phanh đánh bề mặt làm việc guốc bàn chải thép, phận khác phải rửa dầu lửa Áp suất bầu phanh không đủ Ap suất bầu phanh không thấp - (kG/ cm2) Ap suất không đủ bị rò khí khơng khí khơng vào bình chứa khí nén Vì trước cho xe chạy, người lái phải kiểm tra áp suất khơng khí hệ thống qua đồng hồ áp suất Tuyệt đối không tắt động xe xuống dóc dài, lượng khơng khí cần thiết để phanh cần nhiều bình chứa khơng đủ cấp động khơng làm việc Áp suất bình chứa thường bị giảm ép mạnh lên bàn đạp phanh, áp suất bầu phanh lúc phải áp suất bình chứa, áp suất thấp có nghĩa hệ thống khí nén bị hỏng Thời gian giảm áp suất bầu phanh nhả bàn đạp không vượt giây Nắp máy nén khí bắt khơng chặt Nắp đậy máy nén khí q trình làm việc bị hỏng Do suất máy nén khí bị giảm áp suất hệ thống củng bị giảm xuống theo Qua lần bảo dưỡng kỹ thuật tơ phải kiểm tra độ kín khít nắp đậy, cần thiết siết lại bu lông, lực siết phải 11,7 - 16,6 (Nm) Phải siết chặt bu lông tuần tự, từ từ, tay siết làm hai đợt : đợt đầu siết sơ bộ, đợt sau siết chặt Điều chỉnh toàn cụm phanh khơng đúng, việc điều chỉnh tồn cụm phanh tiến hành sau tháo phanh, thay guốc má phanh Khi tâm trống phanh tâm má phanh khơng trùng phải điều chỉnh Nếu điều chỉnh khơng làm cho hiệu phanh giảm xuống Tuyệt đối không để ô tô làm việc với phanh điều chỉnh không Trang 74 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN Trước điều chỉnh phanh, cần kiểm tra xem ổ bi moay bánh xe có xiết khơng, trường hợp cần thiết phải điều chỉnh lại Điều chỉnh cục cụm phanh bị sai lạch Trường hợp khe hở guốc trống phanh nhỏ cần phải tiến hành điều chỉnh cục bộ, không chúng sẻ bị mòn Phanh ăn bánh xe Phanh ăn bánh thường xảy trường hợp điều chỉnh phanh không Để tránh tượng cần phải điều chỉnh lại Má phanh trống phanh bị mòn Má phanh trống phanh bị mòn sớm quy định thường việc bảo dưởng không chu đáo phanh bánh xe Cần phải nhớ rằng, với phanh tốt đảm bảo an toàn vận hành Người lái xe phải biết điều chỉnh phanh kịp thời, làm phanh khỏi bụi bẩn kiểm tra độ bắt chặt tất chi tiết phanh Khơng cho phép dùng má phanh bị mòn nhiều, khoảng cách từ bề mặt má phanh tới đầu đinh tán nhỏ 0,5 mm phải thay má Chú ý không để dầu nhờn vào guốc phanh, má phanh bị dính dầu khó phục hồi tính chất ma sát ban đầu cảu băng cách lau hay rửa Khi bôi trơn trục cam nha, trường hợp củng không tra mỡ thừa thải, mở thừa rơi vào má phanh Lò xo hồi vị bị gãy Lò xo hồi vị có độ cứng đảm bảo êm dịu phanh Nếu lò xo bị gãy guốc phanh luôn trạng thái dãn, khơng ép vào trống phanh Khi phanh, khí nén nạp vào bầu phanh, guốc bị ép tức thời vào trống phanh, gây phanh đột ngột Để khắc phục hư hỏng này, phải thay lò xo bị gảy lò xo loại hay có độ cứng tương tự Má phanh bị gãy Má phanh bị gãy bắt với guốc phanh khơng tốt Nếu tiếp tục sử dụng má phanh mà khoảng cách từ bề mặt tới đầu đinh tán nhỏ 0,5 mm làm gãy má phanh Má phanh bị gãy gây tượng kẹt phanh Phải thay má phanh bị mòn Hành trình tự bàn đạp phanh khơng quy định Trị số hành tự bàn đạp phanh phải nằm khoảng 10 - 15 (mm) Không đảm bảo hành trình tự làm cho phanh bị giật Để khắc phục phải điều chỉnh lại hành trình tự bàn đạp Khe hở guốc phanh không quy định Nếu khe hở guốc phanh lớn mức quy định khơng để xe chạy Phải điều chỉnh lại khe hở co quy định nhà chế tạo Trang 75 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN 4.12 Cơ cấu điều chỉnh khe hở : Hình 4.51 Cơ cấu điều chỉnh khe hở 4.12.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động Dùng để điều chỉnh khe hở guốc phanh trống phanh, khe hở tăng lên trình sử dụng má phanh bị mòn Hình 4.52 Cấu tạo cấu điều chỉnh khe hở 1- Vít định vị; 2- Vít điều chỉnh; 3- Trục vít; 4- Bánh vít; 5- Then hoa Nguyên lý làm việc: Trong trình sử dụng phanh khe hở trống phanh má phanh tăng lên làm tăng hành trình phanh, làm giảm thời gian tác dụng vượt hành trình cho phép hiệu phanh giảm đáng kể, cần có thêm cấu điều chỉnh khe hở để khắc phục Cơ cấu điều chỉnh khe hở gắn vào trục cam phanh then hoa Để điều chỉnh ta nới vít sau dùng cờ lê vòng để vặn vít 2, trục vít quay theo, Trang 76 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUN VĂN TỒN bánh vít đứng n cấu điều chỉnh khe hở quay quanh trục tâm cam phanh làm thay đổi hành trình phanh tuỳ theo tình trạng phanh thói quen người lái 4.12.2 Hiện tượng hư hỏng khắc phục: Hiện tượng hư hỏng thường gặp hệ thống điều chỉnh khe hở thường trục vit bánh vít khơng bơm mỡ bảo dưỡng nên bị mòn nhanh, khơng xoay trục cam điều chỉnh Khắc Phục: Thay cấu điều chỉnh khe hở Trang 77 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN KẾT LUẬN Sau hai tháng vừa qua , với hướng dẫn tận tình, tràn đầy nhiệt huyết thầy giáo hướng dẫn TS Nguyễn Văn Toàn, em hoàn thành luận văn tốt nghiệp Một lần em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy giúp đỡ em nhiều hai tháng vừa qua Dưới dẫn dắt thầy, luận văn em trình bày hệ thống phanh khí nén dòng xe Hyundai nói chung đặt biệt hệ thống phanh khí nén xe HD 370 Em vào chuyên sâu vào cấu tạo nguyên lý hoạt động, tượng hư hỏng thường gặp cách khắc phúc cách Trên đà phát triển hệ thống phanh ngày mới, phức tạp Và đợt thực tập vừa qua, em tiếp xúc tìm hiểu nhiều hệ thống phanh khí nén HD 370 này, hội thực tế để em biết chi tiết hệ thống phanh khí nén HD 370 Tuy nhiên, thời gian làm luận văn có hạn mà khối lượng cơng việc nhiều, thân em tìm hiểu cố gắng nhiều công việc khơng thể tránh khỏi sai sót lần phải giải khối lượng công việc tương đối lớn phức tạp, em kính mong thầy, cô thông cảm Trang 78 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN Tìm hiểu sữa chữa hệ thống phanh khí nén xe HYUNDAI GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN Danh mục tài liệu khảo Một nhóm cán giảng dạy thuộc môn Động đốt mơn Ơ tơ máy kéo thuộc trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội dịch Ô TÔ 600 NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ PHƯƠNG PHÁP KHẮC PHỤC Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật Hà Nội, 1970 Một số tài liệu thông số xe HD370 công ty HYUN DAI NAM PHÁT cung cấp http://catcar.info/hyundai https://www.mpi.mb.ca/en/pdfs/airbrakemanual.pdf Trang 79 SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN ... THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HYUNDAI- HD370 Hệ thống phanh trang bị ô tô HYUNDAI-HD370 loại hệ thống phanh khí nén Trong hệ thống phanh có bốn loại phanh, là: Phanh chính, phanh dự trữ, phanh dừng phanh. .. phanh khí nén, có hai đường phanh riêng biệt cho cấu phanh Khi đỗ, ôtô phanh nhờ cấu phanh bánh sau tác dụng lực lò xo bầu phanh Cơ cấu phanh phụ trợ đặt đường ống xả Phanh phụ trợ hoạt động theo... phanh: Ơ tơ HYUNDAI-HD370 trang bị loại hệ thống phanh chính, hệ thống phanh dừng, phanh phụ trợ Cơ cấu phanh bánh xe kiểu tang trống, có hai má phanh với đầu cố định phía Dẫn động hệ thống phanh