Cách Sử Dụng Hệ Thống Phanh ABS Cách sử dụng hệ thống chống bó cứng phanh ABS Với xe có trang bị ABS, tài xế phải bỏ kiểu phanh truyền thống "nhấn rồi nhả" và thay bằng phương pháp "nhấn và lái" bởi ABS đã làm hộ việc chống bó cứng phanh ABS đã phổ biến hơn tại Việt Nam so với cách đây 5 năm. Gần như tất cả các mẫu xe mới ra mắt đều trang bị cơng nghệ an tồn tiên tiến này. Tuy nhiên, có một điểm đáng chú ý là khách hàng, đặc biệt là nữ giới, dường như chưa quan tâm nhiều đến ABS. Thậm chí nhiều người cầm lái hàng ngày nhưng vẫn khơng biết xe mình có trang bị hay khơng và hoạt động của bộ phận này như thế nào ABS là viết tắt của cụm từ "Antilock Brake". Ban đầu, nó có tên tiếng Đức là "Antiblockiersystem" do nhà sản xuất thiết bị phụ trợ Bosch nghiên cứu chế tạo. ABS ra mắt tại Mỹ những năm cuối thập niên 1970 và ngay lập tức được coi là thiết bị an tồn có khả năng giảm đáng kể số vụ tai nạn giao thơng và mức độ nghiêm trọng. Các thử nghiệm dưới điều kiện có kiểm sốt cho thấy ABS khá hiệu quả và cần thiết cho các xe trong thời điểm hiện tại Tương tự, nếu một trong các bánh quay q nhanh, máy tính cũng tự động tác động lực trở lại, đảm bảo q trình hãm. Để thực hiện được điều này, hệ thống sẽ thực hiện động tác ấn nhả thanh kẹp trên phanh đĩa khoảng 15 mỗi giây, thay vì tác động một lần cực mạnh khiến bánh có thể bị "chết" như trên các xe khơng có ABS.Các thiết bị chống bó cứng phanh ABS hiện đại gồm một máy tính (CPU), 4 cảm biến tốc độ trên từng bánh, bơm và các van thủy lực. Trong trường hợp phanh gấp, nếu CPU nhận thấy một hay nhiều bánh có tốc độ quay chậm hơn mức quy định nào đó so với các bánh còn lại, thơng qua bơm và van thủy lực, ABS tự động giảm áp suất tác động lên đĩa (q trình nhả), giúp bánh xe khơng bị chết cứng (hay còn gọi là "bó") Tác dụng của ABS là giúp q trình phanh được trơn tru, an tồn. Nếu khơng có ABS, khi tài xế nhấn chân phanh một cách đột ngột, bánh dẫn hướng sẽ bị cứng nên khơng thể điều khiển được, dẫn đến mất lái và gây nguy hiểm ABS chỉ kích hoạt trong những tình huống phanh khẩn cấp và chân phanh sẽ rung giật để báo cho tài xế biết nó đang hoạt động Những lưu ý về ABS Nhiều người lầm tưởng tác động chủ yếu của ABS là giảm qng đường phanh. Thực tế khơng phải như vậy. Giảm qng đường phanh khơng giúp xe an tồn hơn và trên thực tế, có vơ số phương pháp thực hiện điều này mà khơng cần ABS Lợi ích hàng đầu của ABS là cho phép tài xế tiếp tục kiểm sốt được hướng lái và chống hiện tượng trượt khi phanh gấp Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu gần đây cho thấy tỷ lệ tai nạn giữa xe có và khơng có ABS gần như khơng khác biệt. Điều này được giải thích là nhiều người sử dụng, hoặc ít nhất là quan niệm về ABS khơng đúng. Ngồi ra, tâm lý ỉ lại vào ABS khiến một số người phóng nhanh vượt ẩu trong khi nếu đi xe khơng có thiết bị này, họ lại rất cẩn thận Một quan chức của Cơ quan an tồn giao thơng quốc gia Mỹ NHTSA nói: "ABS là cơng nghệ xa lạ với hầu hết mọi người". Vì thế, lái xe phải được đào tạo để thực hiện động tác phanh một cách nhẹ nhàng trên những đoạn đường trơn để tránh hiện tượng trượt, trước khi nghĩ tới sự trợ giúp của ABS Trong tình huống khẩn cấp, tài xế phải loại bỏ kiểu phanh truyền thống "nhấn rồi nhả". Phương pháp tốt nhất lúc đó là "nhấn và lái", bởi ABS đã làm hộ việc chống bó cứng bánh, nhiệm vụ lúc đó của tài xế chỉ là điều khiển sao cho xe an tồn nhất Vì vậy, bạn nên tìm một nơi nào đó để thử nghiệm cách lái xe khi phanh gấp mà có ABS. Sự thành thạo trong xử lý tình huống là cơ hội khai thác tối đa hiệu quả của thiết bị này Lưu ý khi mua xe Khi đến đại lý đặt hàng, bạn nên xem bảng thống kê xem ABS có phải là thiết bị tiêu chuẩn hay khơng (có sẵn khi mua) hay nó là trang bị tùy chọn (cần phải bỏ tiền thêm) Hầu hết xe sedan hay SUV ở Mỹ đều trang bị ABS trên cả 4 bánh nhưng tại Việt Nam, vẫn có những xe chỉ có ABS ở hai bánh Ngồi ra, việc thay đổi kích thước lốp xe cũng ảnh hưởng tới hoạt động của thiết bị này. Ngun nhân là do thay đổi kích thước lốp sẽ làm biến đổi tốc độ bánh, dẫn tới các thơng số gửi tới CPU bị sai và ABS làm việc khơng hiệu quả. Vì vậy, cần tham khảo kỹ tài liệu hướng dẫn trước khi thực hiện bất cứ thay đổi nào ...thơng qua bơm và van thủy lực, ABS tự động giảm áp suất tác động lên đĩa (q trình nhả), giúp bánh xe khơng bị chết cứng (hay còn gọi là "bó") Tác dụng của ABS là giúp q trình phanh được trơn tru, an tồn. Nếu khơng có ABS, khi tài xế nhấn ... Tuy nhiên, nhiều nghiên cứu gần đây cho thấy tỷ lệ tai nạn giữa xe có và khơng có ABS gần như khơng khác biệt. Điều này được giải thích là nhiều người sử dụng, hoặc ít nhất là quan niệm về ABS khơng đúng. Ngồi ra, tâm lý ỉ lại vào ABS khiến một số người phóng nhanh vượt ẩu trong khi nếu đi ... xế biết nó đang hoạt động Những lưu ý về ABS Nhiều người lầm tưởng tác động chủ yếu của ABS là giảm qng đường phanh. Thực tế khơng phải như vậy. Giảm qng đường phanh khơng giúp xe an tồn hơn và trên thực tế, có vơ số phương pháp