Nghiên cứu công tác quản lý khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố hà nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TRẦN TRUNG KIÊN NGHIÊN CỨU CÔNG TÁC QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI NGÀNH: QUẢN LÝ XÂY DỰNG MÃ SỐ: 9.58.03.02 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC GS.TSKH Nghiêm Văn Dĩnh TS Nguyễn Quỳnh Sang HÀ NỘI, 2019 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TRẦN TRUNG KIÊN NGHIÊN CỨU CÔNG TÁC QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI NGÀNH: QUẢN LÝ XÂY DỰNG MÃ SỐ: 9.58.03.02 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC GS.TSKH Nghiêm Văn Dĩnh TS Nguyễn Quỳnh Sang HÀ NỘI, 2019 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu khoa học độc lập Các thông tin, số liệu luận án trung thực có nguồn gốc rõ ràng, cụ thể, trích dẫn theo quy định Tác giả luận án Trần Trung Kiên ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT viii DANH MỤC CÁC BẢNG x MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .5 1.1 Các cơng trình nghiên cứu nước ngồi quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 1.2 Các cơng trình nghiên cứu nước quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 12 1.3 Kết luận rút từ tổng quan cơng trình nghiên cứu có liên quan khoảng trống nghiên cứu đề tài luận án 20 1.3.1 Kết luận rút từ tổng quan cơng trình nghiên cứu có liên quan .20 1.3.2 Khoảng trống nghiên cứu đề tài luận án 20 1.4 Nhiệm vụ nghiên cứu 21 1.5 Phương pháp nghiên cứu 21 KẾT LUẬN CHƯƠNG 24 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ KINH NGHIỆM QUỐC TẾ VỀ QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ 25 2.1 Kết cấu hạ tầng giao thơng đường khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 25 2.1.1 Kết cấu hạ tầng giao thông đường 25 2.1.1.1 Khái quát chung kết cấu hạ tầng giao thông đường 25 2.1.1.2 Khái niệm, đặc điểm kết cấu hạ tầng giao thông đường đô thị 27 2.1.2 Khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 29 2.1.2.1 Khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 29 2.1.2.2 Bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 32 2.2 Quản lý khai thác quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường iii 36 2.2.1 Quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 36 2.2.1.1 Khái niệm quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 36 2.2.1.2 Mục tiêu quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 37 2.2.1.3 Nội dung quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường thành phố lớn 37 2.2.2 Quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 42 2.2.2.1 Khái niệm quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 42 2.2.2.2 Mục tiêu quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 42 2.2.2.3 Nội dung quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường thành phố lớn 42 2.2.3 Quan hệ quản lý khai thác quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 46 2.2.4 Đặc điểm quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 47 2.2.4.1 Đặc điểm chung quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 47 2.2.4.2 Đặc điểm quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường thành phố lớn 48 2.2.5 Sự cần thiết quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 49 2.2.6 Hợp đồng quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 50 2.2.6.1 Hợp đồng dựa theo khối lượng thực 50 2.2.6.2 Hợp đồng dựa theo chất lượng thực 51 2.2.7 Tiêu chí đánh giá kết công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 54 2.2.8 Cơ cấu tổ chức quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 55 2.2.8.1 Khái niệm cấu tổ chức quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 55 iv 2.2.8.2 Nguyên tắc thiết lập cấu tổ chức quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 55 2.3 Nhân tố ảnh hưởng đến công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường thành phố lớn 56 2.3.1 Các nhân tố khách quan 57 2.3.2 Các nhân tố chủ quan 58 2.4 Kinh nghiệm quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường số thành phố giới học kinh nghiệm 60 2.4.1 Kinh nghiệm quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường số thành phố giới 60 2.4.1.1 Đặc khu hành Hồng Kơng (Trung Quốc) 60 2.4.1.2 Thành phố Seoul (Hàn Quốc) 61 2.4.1.3 Tỉnh British Columbia (Canada) 62 2.4.1.4 Bang New South Wales (Australia) 62 2.4.2 Bài học kinh nghiệm quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường cho thành phố Hà Nội 64 KẾT LUẬN CHƯƠNG 66 CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 67 3.1 Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 67 3.1.1 Khái quát thành phố Hà Nội 67 3.1.2 Thực trạng hệ thống giao thông kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 68 3.1.2.1 Khái quát hệ thống giao thông Hà Nội 68 3.1.2.2 Kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 70 3.1.3 Nhận xét kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội .73 3.2 Tổng quan công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường địa bàn thành phố Hà Nội 74 3.2.1 Cơ sở pháp lý công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 74 v 3.2.2 Hệ thống tổ chức quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 78 3.2.2.1 Cơ cấu tổ chức quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 78 3.2.2.2 Phân cấp quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 80 3.2.2.3 Quy trình tổ chức quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 82 3.3 Thực trạng công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 83 3.3.1 Thực trạng công tác quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 83 3.3.1.1 Quản lý kỹ thuật cơng trình 83 3.3.1.2 Quản lý an tồn giao thơng 84 3.3.2 Thực trạng công tác quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 88 3.3.2.1 Quản lý phương thức thực 88 3.3.2.2 Quản lý khoa học công nghệ 95 3.3.2.3 Quản lý vốn 97 3.4 Nhận xét công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường Hà Nội 103 3.4.1 Kết điều tra đánh giá thực trạng công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường Hà Nội 103 3.4.2 Những thành công hạn chế công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 104 3.4.2.1 Những thành công công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 104 3.4.2.2 Những hạn chế công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường Hà Nội 106 3.4.2.3 Nguyên nhân hạn chế cơng tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 109 vi KẾT LUẬN CHƯƠNG 111 CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CƠNG TÁC QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ BẢO TRÌ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 112 4.1 Cơ sở định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội quan điểm đề xuất giải pháp 112 4.1.1 Cơ sở định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thành phố Hà Nội 112 4.1.2 Quan điểm đề xuất giải pháp 114 4.2 Một số giải pháp hồn thiện cơng tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường Hà Nội 115 4.2.1 Hồn thiện phân cơng, phân cấp quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 116 4.2.1.1 Quản lý khơng gian lòng đường 116 4.2.1.2 Quản lý không gian hè đường 116 4.2.1.3 Quản lý không gian ngầm 117 4.2.2 Đấu thầu quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 117 4.2.3 Tăng cường huy động vốn cho quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 119 4.2.3.1 Huy động vốn qua việc cho thuê quyền sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông đường 119 4.2.3.2 Huy động vốn qua việc thu phí phương tiện giới vào nội đô 120 4.2.4 Áp dụng hợp đồng quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường theo chất lượng thực 121 4.2.4.1 Lựa chọn cơng trình để thực hợp đồng 122 4.2.4.2 Xác định danh mục quản lý khai thác bảo trì 123 4.2.4.3 Tiêu chí đánh giá công tác quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 127 4.2.4.4 Hồn thiện quy trình lựa chọn nhà thầu quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 129 vii 4.2.5 Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thơng đường 135 4.2.5.1 Hiện đại hóa cơng tác tuần đường 136 4.2.5.2 Xây dựng khung giá quản lý khai thác bảo trì đường 138 4.2.6 Tăng cường sử dụng công nghệ thi cơng bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường 142 4.3 Đánh giá tính cấp thiết tính khả thi giải pháp 144 4.3.1 Tính cấp thiết giải pháp 145 4.3.2 Tính khả thi giải pháp 145 KẾT LUẬN CHƯƠNG 147 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 148 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ ĐÃ CƠNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN 151 TÀI LIỆU THAM KHẢO 152 PHỤ LỤC 161 viii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nguyên nghĩa Tiếng Việt ANQP An ninh quốc phòng ATĐB An tồn đường ATGT An tồn giao thơng BDTX Bảo dưỡng thường xun BTN Bê tơng nhựa BTĐB Bảo trì đường BTXM Bê tơng xi măng CNH, HĐH Cơng nghiệp hóa, đại hóa CNTT Cơng nghệ thơng tin CTĐB Cơng trình đường CTGT Cơng trình giao thơng CTXD Cơng trình xây dựng ĐBVN Đường Việt Nam ĐTXD Đầu tư xây dựng GTĐB Giao thông đường GTVT Giao thông vận tải HĐND Hội đồng nhân dân HSMT Hồ sơ mời thầu HSDT Hồ sơ dự thầu KCHT Kết cấu hạ tầng KHCN Khoa học công nghệ KT-XH Kinh tế-Xã hội NSNN Ngân sách Nhà nước QĐ Quyết định QLDA Quản lý dự án QLĐB Quản lý đường 185 tình hình bão lũ a, Vật liệu (VL) - Xăng b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng 4/7 Chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung 415,52 415,52 9.458,95 9.458,95 9.874,47 lít 0,028 14.840 cơng T 0,050 189.179 C 5,5% 543,10 6,0% 625,05 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 11.042,62 10,0% 1.104,26 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) QLD.1 Trực đảm bảo giao 0410 thông (trực bão lũ) b, Nhân công (NC) - Nhân công 3/7 Cộng chi phí trực tiếp Chi phí chung Gxd 12.147,00 40 Km/ năm công T C 66,0% 25.800.960 25.800.960 25.800.960 17.028.633 6,0% 2.569.775 160,00 161.256 (NC × 66%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 45.399.369 10,0% 4.539.936 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) QLD.1 Quản lý hành lang 0610 ATĐB b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng 4/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 49.939.306 Km/ năm 189.179 378.358 378.358 378.358 công T 2,000 C 66,0% 249.716,28 TL 6,0% 37.684,46 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế tính trước 6% (T+C) × 186 Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT 665.758,74 10,0% 66.575,87 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) BDD.2 Cắt cỏ máy 0410 a, Vật liệu (NC) - Lưỡi cắt c, Máy thi công (M) - Máy cắt cỏ 300W Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 732.335 Km/ lần 2.000 2.000 177.613,20 177.613,20 179.613,20 lưỡi 0,2000 10.000 ca T 0,9000 197.348 C 5,5% 9.878,73 6,0% 11.369,52 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 200.861,44 10,0% 20.086,14 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) Vét rãnh hở hình BDD.2 máy, rãnh thang, kích thước 06121 Gxd 220.947,59 10M rãnh (120 × 40 ×40) cm b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 3.5/7 c, Máy thi công (M) - Máy đào ≤ 0,4m Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung công 0,030 175.217 1.131.439 5.257 5.257 31.680 31.680 36.937 ca T 0,0280 C 5,5% 2.032 6,0% 2.338 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 41.306 10,0% 4.131 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd 45.437 187 sau thuế (G+GTGT) Vét rãnh hở BDD.2 thủ cơng, rãnh hình thang, kích thước 06231 10M rãnh (120 × 40 ×40) cm b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 3.5/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung cơng 0,2980 175.217 T C 52.215 52.215 52.215 66,0% 34.462 6,0% 5.201 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 91.877 10,0% 9.188 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) Vét rãnh kín BDD.2 thủ cơng, rãnh hình 0712 chữ nhật, đáy rãnh rộng 60 cm b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 3.5/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 101.065 M công 0,3610 T C 175.217 63.253 63.253 63.253 66,0% 41.747 6,0% 6.300 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng trớc G thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 111.301 10,0% 11.130 (G×10%) 10 Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) Vét rãnh kín BDD.2 máy, rãnh hình chữ 0722 nhật, đáy rãnh rộng 60 cm b, Nhân công (NC) Gxd 122.431 10M 7.009 188 - Nhân công bậc công 3.5/7 C- Máy thi công : ca Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) Chi C 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT - Máy đào ≤ 0,4m phí chung (T × 0,0400 0,0330 175.217 7.009 1.131.439 37.337 37.337 44.346 5,5% 2.439 6,0% 2.807 ×6% 49.592 10,0% 4.959 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) 11 BDD.2 Sửa chữa rãnh xây 0910 đá a, Vật liệu (VL) - Đá hộc - Đá dăm 4×6 Gxd 54.552 M m m kg m - Xi măng PC40 - Cát b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc công 3.7/7 Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) Chi phí chung C 0,3150 0,0150 32,672 0,1220 193.340 212.920 1.160 235.160 0,5130 180.802 130.685 60.902 3.194 37.900 28.690 92.751 92.751 223.436 5,5% 12.289 6,0% 14.144 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 249.869 10,0% 24.987 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) 12 BDD.2 Bổ sung nắp rãnh bê Tấm 1010 tông a, Vật liệu (VL) nắp - Nắp rãnh bê tông - Vữa XM M75 m3 b, Nhân công (NC) 274.856 1,000 457.000 0,003 650.612 458.952 457.000 1.952 26.485 189 - Nhân cơng bậc 3/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung cơng T 0,140 189.179 26.485 485.437 C 5,5% 26.699 TL 6,0% 30.728 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế tính trước (T+C) ×6% Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT 542.864 10,0% 54.286 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) BDD.2 Thông cống, 13 1110 Gxd 597.150 1M thải dòng chảy, ∅ ≥ b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng bậc 3/7 cơng Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) Chi phí chung C 0,1960 161.256 31.606 31.606 31.606 66,0% 20.860 6,0% 3.148 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) ×6% Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT 55.614 10,0% 5.561 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) BDD.2 Sửa chữa nứt tường 14 đầu, tường cánh 10M 1210 cống a, Vật liệu (VL) - Xi măng PC40 kg - Cát m - Nước lít - Vật liệu khác % b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng bậc 4/7 cơng Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) Chi phí chung C 61.176 2,4360 0,0091 2,1320 0,5000 1.160 235.160 0,1100 189.179 5.001 2.826 2.140 11 25 20.810 20.810 25.811 5,5% 1.420 6,0% 1.634 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL 190 tính trước (T+C) ×6% Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT 28.864 10,0% 2.886 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) Láng nhựa mặt BDD.2 đường rạn nứt chân 15 chim, mặt đường 10M2 1424 bong tróc (láng nhựa hai lớp) a, Vật liệu (VL) - Nhựa kg - Đá 1×2 - Đá mạt 0,0151mm b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 4/7 c, Máy thi công (M) - Máy lu T - Xe tới nhựa - Máy khác Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung m3 m3 31.751 32,100 0,1500 0,1500 12.327 248.230 248.230 470.166 395.697 37.235 37.235 52.213 52.213 54.950 18.631 33.702 2.617 577.329 công 0,2760 189.179 ca ca % T 0,0300 0,0150 5,0000 621.039 2.246.813 C 5,5% 31.753 6,0% 34.640 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 643.722 10,0% 64.372 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) Vá ổ gà, cóc gặm, 16 BDD.2 lún cục bộ, lún trồi 10M 1622 mặt đường bê tông nhựa nguội a, Vật liệu (VL) - Bê tông nhựa nguội - Nhựa đường kg - Lưỡi cắt bê tông 708.094 1,1460 1.075.000 1.354.509 1.231.950 9,6300 0,0490 8.300 870.000 79.929 42.630 191 b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 4/7 công c, Máy thi công (M) - Máy lu bánh ca thép10T - Nồi nấu nhựa ca - Máy cắt bê tông ca MCD 218 - Máy khác % Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) Chi phí chung C 1,6440 189.179 0,0200 736.140 311.010 311.010 108.286 14.723 0,0240 0,2300 238.716 372.654 5.729 85.710 2,000 2.123 1.773.805 5,5% 97.559 6,0% 112.282 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 1.983.646 10,0% 198.365 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) BDD.2 Sơn biển báo, cột 17 biển báo (sơn M2 2020 nước) a, Vật liệu (VL) - Sơn kg - Vật liệu khác % b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc công 3.5/7 Cộng chi phí trực tiếp T (VL+NC+M) Chi phí chung C 2.182.011 0,2200 2,0000 90.900 0,1950 175.217 20.398 19.998 400 34.167 34.167 54.565 5,5% 3.001 6,0% 3.454 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 61.020 10,0% 6.102 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) 18 BDD.2 Sơn cọc tiêu, cọc 2210 mốc lộ giới a, Vật liệu (VL) Gxd 67.122 M 46.410 192 - Sơn bê tông - Sơn màu b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 3,5/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung kg kg 0,8000 0,0500 54.600,0 54.600,0 công 0,2510 175.217 T C 43.680 2.730 43.979 43.979 90.389 5,5% 4.971 6,0% 5.722 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 101.083 10,0% 10.108 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) 19 BDD.2 Nắn sửa cọc tiêu, cọc 2310 mốc lộ giới b, Nhân công (NC) - Nhân cơng bậc 3/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 111.191 Cọc 203.894 12.234 12.234 12.234 cơng T 0,0600 C 66,0% 8.074 6,0% 1.218 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 21.526 10,0% 2.153 (G×10%) Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) 20 BDD.2 Nắn chỉnh, tu sửa 2510 biển báo b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 3/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung T 23.679 Cột 161.256 36.283 36.283 36.283 công T 0,2250 C 66,0% 23.947 TL 6,0% 3.614 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế tính trước (T+C) Chi phí xây dựng trước thuế (T+C+TL) ×6% G 63.843 193 Thuế giá trị gia tăng GTGT (Gx10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) 21 BDD.2 Thay thế, bổ sung Cột 2610 cột biển báo a, Vật liệu (VL) - Cột biển báo cột 10,0% 1,000 657.825 - Xi măng PC40 - Cát vàng 15,378 0,0336 0,0596 12,210 1.160 235.160 248.230 công T 1,260 161.256 C 5,5% 49.589 6,0% 57.072 kg m3 m3 - Đá dăm 1×2 - Nước b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng bậc 3/7 Chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung lít 6.384 70.227 698.435 657.825 17.838 7.915 14.795 61 203.183 203.183 901.617 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 1.008.278 10,0% 100.828 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) 22 BDD.2 Thay cọc tiêu, 2710 cọc mốc lộ giới a, Vật liệu (VL) - Cọc tiêu, cọc mốc lộ giới - Xi măng PC40 - Cát vàng - Đá dăm 1×2 - Nước b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng bậc 3/7 Chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 1.109.106 Cọc 1,0000 200.000 kg m m lít 9,3200 1.160,0 0,0204 235.160,0 0,0361 248.230,0 7,4000 công 0,5500 161.256 T 224.612 200.000 10.811 4.797 8.966 37 88.691 88.691 313.302 C 5,5% 17.232 TL 6,0% 19.832 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế tính trước (T+C) ×6% 194 Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT 350.366 10,0% 35.037 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) 23 BDD.2 Dán lại lớp phản 2810 quang biển báo a, Vật liệu (VL) - Màng phản quang b, Nhân cơng (NC) - Nhân cơng bậc 3/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 385.403 M 586.065 586.065 41.120 41.120 627.185 1,1000 532.786 công T 0,2550 161.256 C 5,5% 34.495 6,0% 39.701 m (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 701.381 10,0% 70.138 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) 24 BDD.2 Vệ sinh mặt biển 2910 phản quang b, Nhân công (NC) - Nhân cơng bậc 3/7 Chi phí trự tiếp c (VL+NC+M) Chi phí chung Gxd 771.519 M 161.256 8.063 8.063 8.063 cơng T 0,0500 C 66,0% 5.321 6,0% 803 (NC×66%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 14.187 10,0% 1.419 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) BDD.2 Sơn dặm vạch kẻ 25 đường, sơn 3020 máy a, Vật liệu (VL) Gxd 15.606 M 43.025 195 - Sơn kẻ đường - Vật liệu khác b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 4,5/7 kg % 0,7880 0,050 54.600 công 0,1300 205.933 c, Máy thi công (M) 43.025 22 26.771 26.771 28.101 - Máy phun sơn 400m /h - Máy nén khí động diesel 745 m /h Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung ca 0,0200 168.009 3.360 ca 0,0240 1.030.860 24.741 T C 97.897 5,5% 5.384 6,0% 6.197 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 109.478 10,0% 10.948 (G×10%) Chi phí xây dựng Gxd sau thuế (G+GTGT) 26 BDD.2 Vệ sinh dải phân 100M 3610 cách a, Vật liệu (VL) - Nước m - Vật liệu khác % b, Nhân công (NC) - Nhân công bậc 3/7 Cộng chi phí trực tiếp (VL+NC+M) Chi phí chung 120.426 1.650 1.500 150 159.643 0,3000 10,000 5.000 công T 0,9900 161.256 C 5,5% 8.871 6,0% 10.210 159.643 161.293 (T × 5,5%) Thu nhập chịu thuế TL tính trước (T+C) Chi phí xây dựng G trước thuế (T+C+TL) Thuế giá trị gia tăng GTGT ×6% 180.374 10,0% 18.037 (G×10%) Chi phí xây dựng sau thuế (G+GTGT) Gxd 198.412 Nguồn: Tác giả 196 Phụ lục 14: Bảng tính khung đơn giá quản lý khai thác bảo trì đường TT Mã hiệu I Hạng mục công việc QLD.10120 Tuần đường QLD.10220 Đếm xe QLD.10320 QLD.10410 QLD.10610 Kiểm tra định kỳ, cập nhập số liệu cơng trình Trực đảm bảo giao thông (trực bão lũ) Quản lý hành lang ATĐB BDD.20410 CÔNG TÁC BDTX Cắt cỏ máy BDD.206 Hệ số Đơn vị lượng định ngạch chuyển đổi công tác theo định mức Khung Cách tính Đơn giá (đồng) CƠNG TÁC QUẢN LÝ II Khối BDD.206121 BDD.206231 Vét rãnh hở hình thang, kích thước rãnh (120 x 40 x40) cm - Bằng máy - Bằng thủ công đơn giá (đồng) 7.647.006 365 ngày/năm lần / tháng / trạm đếm 14 lần/năm 40 km/năm Km/năm 12/40 Km/năm Lần/trạm 40 Km có đếm trạm đếm 3.819.170 3.819.170 5.589.868 1.676.960 14 Km/lần 12.147 170.058 1/40 40 Km/năm Km/năm 49.939.306 1.248.483 732.335 732.335 220.948 49.358.670 1.325.686 45.437 101.065 2.271.853 5.053.231 lần/năm Km/lần lần/năm M lần/năm lần/năm 250 250 10M 10M Km tạm tính có 1000m lề cỏ Km tạm tính có khoảng 500m rãnh hở 50% máy 50% thủ công 197 Vét rãnh kín hình chữ BDD.207 nhật, đáy rãnh rộng 60 cm Lần/năm M BDD.20722 - Bằng máy Lần/năm 250 10M 10 BDD.20712 - Bằng thủ công Lần/năm 250 10M M Tấm 11 BDD.20910 12 BDD.21010 13 BDD.21110 Sửa chữa rãnh xây đá Bổ sung nắp rãnh bê tông, chiều dài 0,5 m Thông cống, thải Theo thực tế 1% tổng diện tích rãnh 0,5% tổng chiều dài rãnh lần/năm ×20 122.431 1.363.789 54.552 3.060.766 274.856 1.374.280 597.150 2.985.750 61.176 2.447.026 31.751 31.751 708.094 10.621.413 2.182.011 8.728.044 M dòng chảy, ∅ ≥ 1m 14 BDD.21210 15 BDD.21424 16 BDD.21622 Sửa chữa nứt tường đầu, tường cánh cống Xác định theo thực tế Láng nhựa mặt đường rạn chân chim, mặt đường bong tróc (láng lớp) 150M /km/ năm Vá ổ gà, cóc gặm, lún cục bộ, lún trồi mặt đường 40 M /km/năm 10M 150 10M 40 10M 2 Km tạm tính có khoảng 500m rãnh kín 50% thủ cơng 50% máy Km tạm tính có 500 m rãnh xây sửa chữa tạm tính 1% chiều dài rãnh xây Km tạm tính có khoảng 500m rãnh kín Tạm tính chiều dài cống 10m tính trung bình 1km thơng thải cống 1Km tạm tính hư hỏng, nứt 10m 198 17 BDD.22020 Sơn biển báo, cột biển báo 30% tổng diện tích M 18 BDD.22210 Sơn cọc tiêu, mốc lộ giới 50% tổng diện tích 21 M 19 BDD.22310 Cọc BDD.22510 0,8 Cột 21 BDD.22610 0,2 Cột 22 BDD.22710 Thay thế, bổ sung cột biển báo Thay cọc tiêu, mốc lộ giới 5% tổng số cọc 2% tổng số cột 0,5% tổng số cột 3% tổng số cọc 3,75 20 Nắn sửa cọc tiêu, mốc lộ giới Nắn chỉnh, tu sửa biển báo 2,25 Cọc 23 BDD.22810 Dán lại lớp phản quang biển báo 10% tổng diện tích M 24 BDD.23020 Sơn dặm vạch kẻ đường, sơn máy 20 20 M 2 Vận dụng định ngạch Định mức 3479 (7m /km/năm) Vận dụng định ngạch Định mức 3479 (21m /km/năm) Tạm tinh 1km có 75 cọc Tạm tinh cho 1km có 40 cột Tạm tinh cho 1km có 40 cột Tạm tinh 1km có 75 cọc Tạm tinh cho 1km có 40 biển báo (1 biển tạm tính = 0,75m ) 67.122 469.854 111.191 2.335.011 23.679 88.796 70.227 56.182 1.109.106 221.821 385.403 867.157 771.519 2.314.557 120.426 2.408.519 198.412 396.824 15.606 936.362 m /km/năm 25 BDD.23610 Vệ sinh dải phân cách lần/năm 100M 26 BDD.22910 Vệ sinh mặt biển phản quang lần/năm 60 M Tạm tinh 1km có 100 m dải phân cách Tạm tinh cho 1km có 40 biển báo (1 biển tạm tính = 0,75m ) Nguồn: Tác giả 199 Phụ lục 15: Đánh giá tính cấp thiết khả thi giải pháp Descriptive Statistics N C35 C36 C37 C38 C39 C40 188 188 188 188 188 188 C41 C42 C43 C44 C45 C46 188 188 188 188 188 188 Minimum Maximum Tính cấp thiết 5 5 5 Tính khả thi 5 5 5 Mean Std Deviation 3,53 3,84 3,62 3,44 3,58 3,32 ,531 ,716 ,732 ,663 ,752 ,616 3,49 3,70 3,52 3,36 3,61 3,24 ,571 ,750 ,561 ,554 ,666 ,464 Nguồn: Tổng hợp từ phần mềm SPSS ... niệm quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 36 2.2.1.2 Mục tiêu quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường 37 2.2.1.3 Nội dung quản lý khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường. .. xét kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội .73 3.2 Tổng quan công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường địa bàn thành phố Hà Nội 74 3.2.1 Cơ sở pháp lý công tác. .. xét công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường Hà Nội 103 3.4.1 Kết điều tra đánh giá thực trạng công tác quản lý khai thác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông