Thiết kế hộp giảm tốc truyền động cơ khí cho máy cán tôn

Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng LỜI NĨI ĐẦU Đối với nhiều ngành trường Đại học Kỹ thuật, sau học xong phần lý thuyết học sinh bước qua giai đoạn thiết kế đồ án môn học Đồ án thiết kế máy bước ngoặc cho việc nghiên cứu sở tính tốn thiết kế truyền động cơ khí cấu chấp hành Đây đề tài thiết kế khí sinh viên ngành điện tử Nhiệm vụ chung thiết kế hệ thống dẫn động từ động điện đến cấu chấp hành Đề tài:”Thiết kế hộp giảm tốc truyền động khí cho máy cán tôn” Với nhu cầu sử dụng lợp tôn cho nhà Máy cán tôn ngày trở nên đa dạng chủng loại với sóng tơn khác nên sinh viên tìm hiểu truyền động khí thiết kế đồ án để lấy kiến thức kinh nghiệm trường Khi thiết kế đồ án sinh viên lần bắt tay vào công việc mẻ, rèn luyện, vận dụng nhiều kiến thức lý thuyết để giải vấn đề có liên quan đến thực tế Đồ án sản phẩm thiết kế đầu tay mang nặng tính lý thuyết có tính chất đào sâu chuyên ngành giúp cho sinh viên có ý thức sâu sắc cơng việc nghiên cứu tính tốn Trong đồ án vấn đề sai sót khơng thể tránh khỏi, kính mong q thầy tận tình bảo để giúp em bổ sung khuyết điểm, khúc mắc tồn có thêm kiến thức để tiếp tục thực đề tài sau Xin chân thành cảm ơn qúy thầy cô Đà Nẵng, ngày tháng năm 2014 Sinh viên thiết kế Đồn Ngọc Qúy SVTH: ĐỒN NGỌC QUÝ Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng MỤC LỤC Chương Trang CHƯƠNG I.: GIỚI THIỆU VỀ MÁY CÁN TƠN, SĨNG TƠN CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH TÍNH TỐN THIẾT KẾ DÂY CHUYỀN CÁN TƠN SĨNG VNG CHƯƠNG III: 19 TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN CHƯƠNG V: 33 TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN CHƯƠNG VI: 46 CHỌN NỐI TRỤC CHƯƠNG VII: 48 THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC CHƯƠNG VIII: 52 THIẾT KẾ CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT MÁY BÔI TRƠN SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng CHƯƠNG I GIỚI THIỆU VỀ MÁY CÁN TƠN, SĨNG TƠN Hình 1.1: Máy cán tơn Ngày nhu cầu sử dụng lợp người để làm bao che cho cơng trình dân dụng cơng nghiệp ngày cao đòi hỏi lượng lớn lợp có lợp tole, lợp phải đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng người Trước hầu hết lợp làm từ đất sét (ngói), phêroximăng nhựa PVC… loại có nhược điểm trọng lượng lớn nên đòi hỏi kết cấu khung sườn phải cứng vững, dễ vỡ, thời gian sử dụng ngắn, tính thẩm mỹ khơng cao nên sử dụng Trong loại lợp tole ngày sử dụng nhiều để thay cho loại lợp khắc phục nhược điểm loại lợp Theo thống kê sở sản xuất tole lợp hầu hết cơng trình xây dựng sử dụng tole sóng làm lợp Điều chứng tỏ lợp tole ngày đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng dần thay loại lợp trước Vì vấn đề tìm hiểu, chế tạo cải tiến máy cán tôn quan tâm nhiều 1.1 Phân loại Việc phân loại tơn có nhiều cách Có thể dựa vào thành phần vật liệu, công dụng sản phẩm, biên dạng tơn, kích thước màu sắc Có thể phân loại sơ sau: SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng - Thành phần vật liệu có tơn kẻm, tơn nhơm, tơn thép, tôn mạ kẻm, mạ nhôm - Theo màu sắc : Đỏ, trắng, xanh… - Theo số sóng : sóng, sóng, sóng - Theo cơng dụng : Loại mái vòng, mác thẳng, tơn lạnh - Theo biên dạng : Tơn sóng vùng, ống tròn, sóng ngói - Theo chiều dày : 0,25mm, 0,4mm, 0,45mm 1.2 Các loại biên dạng tôn thường gặp a Loại sóng thẳng + Sóng tròn : Hình 1.2: Tơn dạng sóng tròn + Sóng vng : Hình 1.3: Tơn dạng sóng vng b Loại sóng ngói : Hình 1.4: Tơn dạng sóng ngói 1.3 Vật liệu chế tạo Vật liệu làm tôn thép bon chất lượng trung bình ( 𝜎𝑏 ≤ 400𝑁/𝑚𝑚2 ) Được sử dụng rộng rải, sản lượng cao ,dể khai thác , dể chế tạo , giá thành hạ Loại tôn thép bon bền mơi trường khơng khí nước mưa Để khắc phục tượng người ta thường mạ kẻm , thiếc sơn màu sau cán thành Tơn hợp kim bền giá thành cao SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Tơn nhơm nhẹ , dẻo , dể cán , uốn , bền khơng khí giá thành cao hiệu lực 1.4.Yêu cầu đề tài Thiết kế hộp giảm tốc truyền động khí cho máy cán tôn Vận tốc cán: 16 (m/ph) Bề rộng tơn: 1,2(m) Tơn dày: 0.35(mm) Chọn tơn sóng vng loại phổ biến Hình 1.5: Tơn dạng sóng vng Thép bon ( 𝜎𝑏 ≤ 400𝑁/𝑚𝑚2 ) 1.5.Sơ đồ bố trí: SVTH: ĐỒN NGỌC Q Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng CHƯƠNG II PHÂN TÍCH TÍNH TỐN THIẾT KẾ DÂY CHUYỀN CÁN TƠN SĨNG VNG Q trính cán tơn q trình cán hình đặc biệt.Nó khơng làm thay đổi độ dày tơn vị trí Tơn phẳng sau qua dây chuyền cán có biên dạng nhuu yêu cầu Đặc biệt trình cán tôn lớp sơn mạ bảo vệ phải giữ ngun hồn tồn khơng bị phá huỷ vị trí Với đặc điểm cán tơn ta xem q trình cán tơn trình uốn liên tục tạo dạng yêu cầu Việc tạo thành sóng tơn phải qua nhiều lần cán Từ đến lần cho đảm bảo dược biên dạng biên dạng cán tơn, sóng tơn định hình hai lăn cá, Một lăn đóng vai trò cối lăn đóng vai trò chày Giữa chày cối có chuyển động quay phơi có chuyển động tiến Độ sâu sóng Để thiết lập sơ đồ động máy, ta dựa vào cánh bố trí lăn hình sóng tơn, số lượng cặp trục cán, hệ thống truyền động 2.1.Thiết lập biên dạng sóng vng 2.1.1 Xác định số sóng kích thước sóng -Tơn khổ 1200mm, sóng: Hình 2.1: Tơn dạng sóng vng sóng -Kích thước sóng tơn: Hình 2.2: Kích thước sóng tơn -Q trình cán sóng qua lần cán với bán kính lăn khác nhau: SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng a)lần cán 1: Hình 2.3: Biên dạng tơn lần cán b)lần cán 2: Hình 2.4: Biên dạng tơn lần cán c)lần cán 3: Hình 2.5: Biên dạng tôn lần cán d)lần cán 4: Hình 2.6: Biên dạng tơn lần cán 2.1.2 Xác định số lần uốn tạo sóng tơn -Chiều rộng phơi sóng tơn: Hình 2.7: Biên dạng sóng tơn SVTH: ĐỒN NGỌC Q Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tôn sóng -Tính tốn số lần cán: Hình 2.8: Kích thước sóng tơn Khi cán tạo song qua bước ta có nhận xét: +Chiều dài L khơng thay đổi suốt trình cán x giảm a tăng +Ta đặt AB=a: chiều cao sóng tơn AC=x 2x+20: Là khoảng cách gối đỡ B Trong tam giác vng ABC, ta có: 𝐴𝐶 = 𝐵𝐶 − 𝐴𝐶 𝑥 = 𝐿2 − 𝑎2 𝑥 = √𝐿2 − 𝑎2 B=2x+20 Mà L=28.28 không đổi nên cho a 5,10,15,20(mm) Bảng 2.1: Khoảng cách gối đở B sau lần cán a (mm) 10 15 20 B (mm) 75.67 72.90 68.00 60.00 2.1.3 Xác định kích thước lăn cán Lựa chọn đường kính danh nghĩa lăn thông qua vận tốc máy 16m/ph=0.27m/s Nhưng đường kính lăn trục cán khơng nhau,do tơn qua hai trục có vận tốc khác vận tốc dài lô cán Nên xuất hiện tượng trượt tương đối tơn lơ cán SVTH: ĐỒN NGỌC Q Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Hình 2.9: Hình dạng cặp lô cán 1) Trục cán ( cối ) 2) Phôi cán 3)Trục cán ( chày ) Nhờ lực ma sát tôn lăn nên lăn cán trục dẫn động quay tơn chuyển động tịnh tiến đồng thời có ma sát nên làm quay trục lại Vì lăn cán có đường kính điểm không nên thiết kế lăn trục cán, cần ý đảm bảo vận tốc dài số vị trí để chúng khỏi làm co (giãn), kéo đứt tơn Vận tốc vận tốc sản phẩm để thiết kế máy, vận tốc trung bình lăn đề tai cho V=16m/phút Từ ta chọn sau: Đường kính danh nghĩa lăn: D=d=160 (mm) Chọn đường kính trục để lắp lăn cán: ∅=75 (mm) Chọn đường kính ổ trục để lắp ổ đở: ∅=55 (mm) 2.1.4 Xác định đường kính lơ cán + Ta chọn đường kính danh nghĩa lô cán trên: 𝐷𝑛 =180 (mm) + Ta chọn đường kính danh nghĩa lơ cán dưới: 𝑑𝑡 =140 (mm) + Khoảng cách hai trục cán: A=160 (mm) Qua lô cán ta tăng chiều cao lô lên 2a đơn vị, đó: 𝑑1 = 𝑑𝑡 + 2𝑎 (𝑚𝑚) Tương tự chiều sâu cối giảm 2a đơn vị 𝐷1 = 𝐷𝑡 − 2𝑎 (𝑚𝑚) SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Qua lần cán ta có số liệu sau: -Lần cán thứ 1: a=5 =>𝐷1 = 180-(2x5)=170 =>𝑑1 = 140+(2x5)=150 (mm) (mm) -Lần cán thứ 2: a=10 =>𝐷2 = 180-(2x10)=160 =>𝑑2 = 140+(2x10)=160 (mm) (mm) -Lần cán thứ 3: a=15 =>𝐷3 = 180-(2x15)=150 =>𝑑3 = 140+(2x15)=170 (mm) (mm) -Lần cán thứ 4: a=20 =>𝐷4 = 180-(2x20)=140 =>𝑑4 = 140+(2x20)=180 (mm) (mm) Từ kích thước tính tốn bảng thơng số sau: Hình 2.10: Kích thước cặp lơ cán Theo sơ đồ phương án ta quy đinh lăn sau: + Gọi A: Con lăn cán lần + Gọi B: Con lăn cán lần + Gọi C: Con lăn cán lần + Gọi D: Con lăn cán lần Bảng 2.2: thơng số kích thước cac lăn Con lăn B H ∅ SL Cán lần (A) 75.67 95.67 170 Cán lần (B) 72.90 92.90 160 Cán lần (C) 68 88 150 Cán lần (D) 60 80 140 70 cán SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 10 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng CHƯƠNG VI: CHỌN NỐI TRỤC V.1.Chọn kiểm tra sức bền: 1.Chọn loại nối trục: Khớp nối trục dùng để nối cố định trục I trục tang dẫn động.Chỉ dừng máy, tháo khớp nối trục trục rời Ở ta chọn nối trục vòng đàn hồi có số ưu điểm sau: - Kết cấu đơn giản, dễ chế tạo - Giá thành rẽ - Giảm va đập chấn động - Đề phòng cộng hưởng dao động xoắn gây - Bù lại độ lệch trục Căn vào moment xoắn MXI trục I theo bảng 9-11 ta có kích thước nối trục vòng đàn hồi: MXI = 20989 Nmm = 21 Nm nmax = 1365 vòng/phút D = 80 mm dc =10 mm do= 20 mm lc = 19 mm l  41 mm ren M8 c = mm số chốt Z = Vòng đàn hồi có: Đường kính ngồi: Dv = 19 mm Chiều dài toàn bộ: lv = 15 mm 2.Kiểm tra sức bền: Kiểm tra sức bền dập vòng đàn hồi: d  2.K M XIII  [ ] d Z.D o l v d c Với: K = 1,2 hệ số tải trọng động Đường kính vòng tròn qua tâm chốt: Do = D - - 18 = 80 - 20 - 14 = 46 mm  d  2.1,2.20989  1,8 N / mm 4.46.15.10 []d = (2  3) N/mm2  SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ thỏa mãn Trang 45 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Kiểm tra sức bền uốn chốt: u  K M XIII l c  [ ] u 0,1.Z.d 3c D o u  1,2.20989.19  43,3N / mm 0,1.4.10 46 u < []u = (60  80) N/mm2  thỏa mãn V.2.Sơ đồ chốt nối trục: lv D d c SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ l Trang 46 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng CHƯƠNG VII: THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC VI.1.Chọn ổ lăn: Các trục có lực dọc trục tác dụng nên ta chọn ổ bi đỡ chặn Sơ đồ phát họa cấu tạo ổ bi đỡ chặn: B d d2 D2 D 1.1.Đối với trục I: Sơ đồ chọn ổ cho trục I: A B Pa1 RA RB SA Dự kiến chọn loại ổ bi đỡ chặn ký hiệu 36000 có góc  = 12o SB Hệ số khả làm việc: C = Q(nh)0,3  CBảng Với: n = nI = 1365vòng/phút h = 4,5.300.12 = 16200 Tải trọng tương đương: Q = (kv.R + m.At).kn.kt Theo bảng 8-2 hệ số m = 1,5 Theo bảng 8-3 hệ số tải trọng kt = Theo bảng 8-4 hệ số nhiệt độ 100oC kn = Theo bảng 8-5 vòng ổ quay có kv= CBảng = 31000 Đường kính ngồi ổ: D = 62 mm Chiều rộng ổ: SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ B = 17 mm Trang 47 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng 1.2.Đối với trục II: Sơ đồ chọn ổ cho trục II: C Pa2 D Pa3 RC RD SC SD Dự kiến chọn loại ổ bi đỡ chặn ký hiệu 46000 có góc  = 26o Với: n = nII = 223 vòng/phút 2 RC  RCx  RCy  1509,932  210,32  1524,5 N 2 RD  RDx  RDy  1945,2  336,682  1974,12N SC = 1,3.RC.tg = 1,3.1524,5.tg26o = 966,6N SD = 1,3.RD.tg = 1,3.1974,12.tg12o = 545,5N Tổng lực dọc trục: At = SC + Pa2 - SD = 966,6 + 261,28 – 545,5 = 682,38N Lực At hướng phía gối trục D QD = RD + 1,5At = 1974,12 + 1,5.682,38 = 2997,69N = 299,8daN QC = RC = 1524,5N = 152,5daN Vi QD > QC nên ta chọn ổ cho gối trục D lấy gối trục C đồng C = QD ( nII.h)0,3 = 299,8(317.16200)0,3 = 30903,23 Tra bảng 17P với d = 25 mm lấy ổ có ký hiệu 46307 có : CBảng = 31000 Đường kính ngồi ổ: D = 62 mm Chiều rộng ổ: B = 17 mm 1.3.Đối với trục III: Sơ đồ chọn ổ cho trục III: E F Pa4 RE SE SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ RF SF Trang 48 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Dự kiến chọn loại ổ bi đỡ chặn ký hiệu 36000 có góc  = 12o Với: n = nIII = 96 vòng/phút CBảng = 41000 Đường kính ngồi ổ: D = 72 mm Chiều rộng ổ: B = 19 mm 2.Cấu tạo chổ lắp ổ: Các vòng ổ chi tiết khơng đủ cứng Khi di chuyển dọc trục vòng ổ bị biến dạng tác động ngoại lực ngồi lực ma sát Vì để vòng ổ đạt vị trí xác cần lắp sát vào mặt tỳ vai (gờ trục) Mặt tỳ cần thật vng góc với đường tâm ngõng trục Vai trục lỗ võ hộp ống lót cần đủ cao để vòng ổ tựa cách ổn định Nắp ổ: Thường chế tạo gang CH 15-32 có loại nắp ổ nắp ổ kín nắp ổ khơng kín để trục lắp xun qua Nắp ổ kín: Lấy bề mặt có đường kính D làm chuẩn định tâm theo kiểu lắp L1ơ Trong thực tế nắp ổ dịch chuyển (0,51) mm mà không ảnh hưởng đến làm phận ổ Cách làm lỗ lắp vít : Lấy cách mép lỗ khoảng (0,81) d3 với d3 đường kính vít Đường kính ngồi mặt bích : Db = D +  = D + 4,4d3 Chiều dày bích nắp ổ lấy 0,8 chiều dày vỏ hộp Chiều dày thành nắp lấy 0,6 chiều dày vỏ hộp Tra bảng 10-13 ta có đường kinh bulơng dn = 16 mm, số lượng Đường kính bulơng ghép nắp ổ: d3 = 0,5dn = 0,5.16 = mm Chiều dày vỏ hộp:  = 0,025.A + = 0,025.268 + = 10 mm Chiều dày mặt bích: b = 0,7.10 = 7mm Chiều dày thành nắp: n = 0,6.10 = mm Các kích thước nắp ổ: bảng 10-10b SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 49 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Thông số Trục I Trục II Trục III D mm 62 62 72 D1 mm 78 78 90 D2 mm 100 100 115 d3 mm M6 M6 M8 Số lượng 4 Nắp ổ khơng kín: có cấu tạo hồn tồn nắp kín chiều dày thành hộp nắp phải thích hợp để tạo rãnh nhằm lắp phớt dầu vào ngăn kín mỡ ổ 2.4.Cố định trục theo phương dọc trục: Để cố định ổ ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm ki-m loại nắp thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít Chiều dài trục cố định tính theo cơng thức: l  Trong đó: 106.a mm 12t 1 t  a = 1_ khe hở ổ nắp, đo trục không làm việc t1 = 70o_ nhiệt độ làm việc trục t2 = 25o_ nhiệt độ làm việc vỏ hộp Khi trục làm việc có biến dạng (giãn nở) nhiệt độ  để ổ không bị chênh trục biến dạng tự ổ tức tự dịch chuyển theo nở dài 2.5.Bôi trơn ổ lăn: Bôi trơn phận ổ nhằm mục đích giảm ma sát chi tiết lăn, chống mòn, tạo điều kiện thoát nhiệt tốt, bảo vệ bề mặt làm việc chi tiết không bị han gỉ, giảm tiếng ồn bảo vệ ổ khỏi bụi bặm Bộ phận ổ bơi trơn mỡ vận tốc truyền bánh thấp Dùng mỡ loại T có nhiệt độ làm việc (60100)oC, lượng mỡ chiếm 2/3 chổ trống SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 50 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng phận ổ Để mỡ khơng bị chảy ngồi để ngăn không cho dầu chạy vào phân ổ ta dùng vòng chặn dầu Lót kín phận ổ nhằm mụa đích bảo vệ phận ổ khỏi bụi bặm, chất bẩn, phoi kim loại Để che kín đầu trục ta dùng vòng phớt cao su loại dơn giản SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 51 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng CHƯƠNG VIII: THIẾT KẾ CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT MÁY BÔI TRƠN VII.1.Vỏ hộp giảm tốc: Chọn vỏ hộp đúc gang, mặt ghép nắp thân mặt phẳng qua đường tâm trục để việc lắp ghép dễ dàng Bất kỳ loại vỏ hộp có cấu trúc sau: Thành hộp Nẹp Mặt bích Gối đỡ ổ Hình dạng nắp thân hộp dược xác định chủ yếu số lượng kích thước bánh răng, vị trí mặt ghép phân bố trục hộp Trước thiết kế cấu tạo vỏ hộp biết kích thước bánh trục Sau định vị trí tương đối trục khơng gian, hình vẽ biểu diễn cặp bánh ăn khớp với Giữa thành hộp bánh cần có khe hở Đối với vỏ hộp đúc gang, khe hở lấy bằng:  = 1,1. = 11 mm Các kích thước phần tử cấu tạo vỏ hộp đúc gang: Chiều dày thành thân hộp:  = 0,025.A + = 10 mm Chiều dày thành nắp hộp: 1 = 0,02.A + = 8,5 mm Chiều dày mặt bích thân hộp: b = 1,5. = 15 mm Chiều dày mặt bích nắp hộp: b1 = 1,5.1= 12,8 mm Chiều dày mặt đế có phần lồi: p1 = 1,5. = 15 mm p2 = 2,5. = 25 mm Chiều dày gân thân hộp: m = 1. = 10 mm SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 52 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Chiều dày gân nắp hộp: m1 = 1.1= 8,5 mm Đường kính bulơng nền: Tra bảng 10-13 ta có đường kinh bulơng dn = 16 mm Đường kính bulơng khác: - Ở cạnh ổ: d1 = 0,7.dn = 12 mm - Ghép mặt bích nắp thân: d2 = 0,6.dn = 10mm - Ghép nắp ổ: d3 = 0,5.dn = mm - Ghép nắp cửa thăm: d4 = 0,4.dn = 6.4 mm(lấy d4=8mm) Khoảng cách C1 từ mặt ngồi vỏ đến tâm bulơng dn, d1, d2 Theo bảng 10-10a: Bulông C1min C2min Do Romax rmax M16 22 19 32 M12 18 15 26 M8 13 11 17 d b Ro Do C1 C2  C1 = 1,2.d + mm dn = 16  C1 = 24 mm d1 = 12  C1 =19 mm d2 = 10  C1 = 17 mm Để bụi bặm dầu lắng xuống đáy hộp không bị khuấy động, khe hở bánh đáy hộp ta chọn 5. = 50 mm SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 53 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tôn sóng VII.2.Ghép nắp thân hộp: Nắp hộp thân hộp ghép bulơng Kích thước chỗ ghép bulơng trình bày Phần vỏ hộp làm gối đỡ trục có lỗ hình trụ tròn có cấp xác Khi xiết bulơng để ghép nắp thân hộp làm cho vị trí tương đối nắp thân bị sai lệch chút làm cho vòng ngồi ổ có độ cứng thấp bị biến dạng Đây nguyên nhân làm cho ổ chóng hỏng Ngồi mặt mút gối đỡ có thheer khơng trùng dó nắp ổ tỳ vào vòng ngồi bị sai lệch Để khắc phục tượng ta dùng chốt định vị Mối ghép nắp thân hộp mài cạo để lắp sít, lắp hai mặt khơng dùng đệm lót (vì cần đảm bảo kiểu lắp ổ vào vỏ hộp) mà thường tráng lớp thủy tinh lỏng lớp sơn đặc biệt Chiều dài phần gối đỡ phụ thuộc vào chiều dày thành hộp, chiều rộng mặt bích để ghép bulơng mà phụ thuộc vào cấu tạo phận ổ chiều rộng ổ, chiều cao nắp ổ, chiều rộng vòng chắn dầu bôi trơn ổ mỡ Để tháo lắp khỏi thân hộp cách dễ dàng ta dùng vít lắp vào nắp hộp, đầu vít tỳ vào thân Khi tháo cần vặn vít, đầu vít tách rời nắp thân hộp VII.3.Bánh răng: Các thông số bánh răng: đường kính, chiều rộng, mơdun, số xác định tính sức bền truyền Dưới xem xét vấn đề có liên quan đến cấu tạo chúng Bánh gồm có phần: vành răng, mayơ đĩa nan hoa để nối liền vành mayơ Vành chiệu tải trực tiếp truyền đến, cần dủ bền Mặc khác vành cần đủ dẻo để biến dạng tác động tải trọng nhờ tải trọng phân bố theo chiều dài Mayơ lắp vào trục truyền moment xoắn từ trục đến bánh ngược lại Để vị trí bánh trục khơng bị sai lệch chiều dài mayơ lớn SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 54 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng chiều dài then ta lấy chiều dài mayơ lm = 1,5.d (d đường kính trục lắp bánh răng) Đường kính mayơ dm = 1,6.d Bánh trụ rèn Bánh trụ đúc đĩa thẳng 3.1.Bánh 1: Ta chọn bánh trụ rèn có thơng số sau: Đường kính lắp trục: d = 28 mm Đường kính ngồi mayơ: Dm = 1,6.d = 45 mm Chiều dài mayơ: lm = 1.5.d = 42 mm o = 3,2.mn = 3,2.2 =6,4 mm n = 0,5.mn = 0,5.2 = mm Vì De1 nhỏ nên ta khơng làm lỗ 3.2.Bánh 2: Ta chọn bánh trụ đúc đĩa thẳng có thơng số sau: Đường kính lắp trục: d = 28 mm Đường kính ngồi mayơ: Dm = 1,6.d = 45mm Chiều dài mayơ: lm = 1,6.d = 45 mm o = 4.mn = 4.2 = mm n = 0,5.mn = 0,5.2 = mm C = 0,2.B = 0,2.35 = mm lấy C=10 SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 55 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng Dl = 0,5(Do+ Dm) = 106 mm dl = 25 mm 3.3.Bánh 3: Ta chọn bánh trụ rèn có thơng số sau: Đường kính lắp trục: d = 30 mm Đường kính ngồi mayơ: Dm = 1,6.d = 48mm Chiều dài mayơ: lm = 1.6.d = 48mm o = 4.mn = 4.2,5 = 10 mm n = 0,5.mn = 0,5.2,5 = 1,25 mm Vì De3 nhỏ nên ta khơng làm lỗ 3.4.Bánh 4: Ta chọn bánh trụ đúc đĩa thẳng có thơng số sau: Đường kính lắp trục: d = 35 mm Đường kính ngồi mayơ: Dm = 1,6.d = 56 mm Chiều dài mayơ: lm = 1,8.35 = 63 mm o = 4.mn = 4.2,5 = 10 mm n = 0,5.mn = 0,5.2,5 = 1,25 mm C = 0,2.B = 0,2.57 = 11,4 mm Dl = 0,5(Do+ Dm) = 198 mm dl = 25 mm IV.4.Những vấn đề khác cấu tạo vỏ hộp: 4.1.Bulơng vòng:  Để nâng vận chuyển hộp giảm tốc ta lắp bulơng vòng nắp làm vòng móc.Vòng móc làm nắp thân hộp Đường kính d chiều dày s vòng móc chọn d = s = 2. = 22 mm SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 56 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tôn sóng d1 d2 120 d3 h h2 h1 f l d c d d4 Bảng 10-11a cho ta chọn kích thước bulơng vòng theo khối lượng hộp giảm tốc bảng 10-11b: Bulơng vòng M12 có thơng số sau: d d1 d2 d3 d4 h h1 h2 l f c M12 54 30 12 30 26 10 25 1,8  Để quan sát chi tiết máy hộp rót dầu vào hộp, đỉnh nắp hộp có làm cửa thăm Cửa thăm đậy lại nắp, kích thước nắp cửa thăm chọn theo bảng 10-12 Trên nắp có gắn lưới lọc dầu  Để có định hộp giảm tốc bệ máy, thân hộp có làm chân đế Mặt chân đế khơng làm phẳng mà làm dãy lồi song song phần lồi nhỏ nhằm giảm tiêu hao vật liệu, giảm thời gian gia công tạo khả lưu thông không khí qua đáy hộp để nhiệt tốt Mặt chân đế làm dày thành hộp vận chuyển làm đế bị gãy, khác tiết diện phôi đúc xảy khuyết tật rỗ khí, rạn nức Vì để tăng độ cứng đế vỏ hộp nên làm thêm đường gân SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 57 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tôn sóng  Thân hộp chứa dầu để bơi trơn Sau thời gian làm việc, dầu bị bẩn (do bụi bặm mòn) bị biến chất, cần phải thay dầu Để tháo dầu cũ ta làm đáy hộp lỗ tháo dầu, lúc bình thường lỗ đậy kín nút tháo dầu Đáy hộp làm nghiêng 2o phía lỗ tháo dầu chỗ lỗ tháo dầu làm lõm xuống Theo bảng 10-14 ta có kích thước nút tháo dầu: D m a f L q e b d D1 S l d b m a f L e q D1 D s l M1615 12 3 23 13,8 16 26 17 19,6 IV.5.Bôi trơn hộp giảm tốc: 5.1.Bôi trơn phận ổ: Bộ phận ổ bơi trơn mỡ vận tốc truyền bánh thấp, khơng thể dùng phương pháp phun tóe dầu để hút dầu hộp vào bôi trơn phận ổ Có thể dùng mỡ loại T có nhiệt độ làm việc từ 60  100C số vòng quay ổ đạt từ 300  1500 vòng/phút Lượng mỡ chứa 2/3 chỗ trống phận ổ Để mỡ khơng chảy ngồi ngăn khơng cho dầu bơi trơn vào phận ổ ta dùng vòng chặn dầu SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 58 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tôn sóng TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách Thiết kế Chi Tiết Máy {Nhà xuất giáo dục - 1999} Tác giả: Nguyễn Trọng Hiệp - Nguyễn Văn Lẫm Sách Chi Tiết Máy T1 , T2 {Nhà xuất giáo dục - 1999} Tác giả: Nguyễn Trọng Hiệp Các sách dung sai Chế Tạo Máy Trong thuyết minh này, công thức tham khảo sách Thiết kế Chi Tiết Máy SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 59 ... trục quay đồng tốc ix2 =1 SVTH: ĐOÀN NGỌC QUÝ Trang 17 Đồ án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng igt :Tỷ số truyền hộp giảm tốc tính igt =14,3 Tỷ số truyền hộp giảm tốc: igt =in.ic... Dùng truyền động cho trục với tỷ số truyền không đổi máy cán tôn Vậy: Với cá phương án đây, với giới hạn đồ án thiết kế máy Ta chọn phương án truyền động khí Chọn phương án truyền động từ hôp giảm. .. án thiết kế máy Thiết kế hệ dẫn động máy cán tơn sóng CHƯƠNG I GIỚI THIỆU VỀ MÁY CÁN TƠN, SĨNG TƠN Hình 1.1: Máy cán tôn Ngày nhu cầu sử dụng lợp người để làm bao che cho công trình dân dụng cơng