Kiem Dinh Cau (Lien thong)

- Chơng 1: Khái niệm chung - Bi giảng kiểm định cầu Chơng Những vấn đề chung Đ1.1.Đối tợng nghiên cứu v Nội dung môn học 1.1.1 Đối tợng nghiên cứu - Môn học kiểm định cầu nghiên cứu làm việc công trình cầu khai thác nhằm phục vụ cho công tác quản lý, sử dụng hợp lý đồng thời hoàn thiện vấn đề thiết kế công nghệ - Môn học nằm hệ thống kiến thức chung nghành xây dựng cầu theo trình tự lôgíc quán là: thiết kế, thi công khai thác sửa chữa - Đặc điểm môn học khác với thiết kế vấn đề: + Thiết kế xây dựng mét ý t−ëng kÕt cÊu sÏ cã vµ thĨ hiƯn vẽ Kiểm định nghiên cứu trực tiếp công trình đà có thể phép đo cụ thể + Trong thiết kế tiêu chuẩn kỹ thuật: khổ cầu, tải trọng, thuỷ văn, thuỷ lực kiện toán, vấn đề ngời kỹ s cần phải giải cấu tạo kích thớc công trình Trong toán kiểm định cấu tạo kích thớc công trình kiện, vấn đề cần giải tải trọng lực thông qua nh để đảm bảo an toàn cho công trình + Trong thiết kế đề xuất dạng kết cấu hợp lý, sửa chữa tăng cờng lại tìm cách cải tạo kết cấu đà có nh không đáp ứng đợc yêu cầu khai thác + Trong thiết kế, thi công phơng pháp nghiên cứu chủ yếu lý thuyết, t trừu tợng Trong kiểm định chủ yếu thực hành, thực nghiệm có liên quan đến nhiều thiết bị máy móc chuyên dụng 1.1.2 Nội dung môn học - Nội dung môn học gồm phần: + Quản lý khai thác cầu cống + Thử nghiệm cầu + Kiểm toán cầu cũ + Sửa chữa tăng cờng cầu 1.1.2.1 Quản lý khai thác cầu cống - Tìm hiểu hệ thống quản lý hành cầu, cống mạng lới giao thông nớc ta Trong công tác quản lý cầu, nội dung cần theo dõi cập nhật kiểm tra đăng kí Nghiên cứu hình thức quản lý phù hợp - Phân tích làm việc phận cầu dới tác động môi trờng tải trọng, từ nghiên cứu biƯn ph¸p theo dâi, kiĨm tra cho tõng bé phËn Nghiên cứu giải pháp bảo vệ, đề xuất bổ xung cho tiêu chuẩn thiết kế yêu cầu công nghệ thi công - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 1: Khái niệm chung - Bi giảng kiểm định cầu - Xem xét dạng h hỏng xảy phận cầu nh: móng, mố, trụ dạng kết cấu nhịp Khảo sát đánh giá mức độ h hỏng, lợng hoá từ xây dựng phơng pháp đánh giá mức độ ảnh hởng dạng h hỏng làm suy giảm khả chịu tải tuổi thọ công trình Phân tích nguyên nhân h hỏng nghiên cứu giải pháp ngăn chặn bảo vệ - Xây dựng chế độ tu bảo dỡng công trình cầu nhằm đảm bảo cho công trình đợc khai thác bình thờng an toàn tuyệt đối, có tuổi thọ lâu dài 1.1.2.2 Thử nghiệm cầu - Là công tác nghiên cứu đánh giá khả chịu tải công trình cầu thực nghiệm Vấn đề thử nghiệm cầu đợc nghiªn cøu ë ba lÜnh vùc: + ThÝ nghiƯm vỊ vật liệu cần tiến hành xem xét công trình cầu + Nghiên cứu làm việc công trình cầu hay phận kết cấu phòng thí nghiệm dới dạng mô hình + Thử tải cầu - Những yêu cầu kiến thức phần lý thuyết vật liệu, phân tích đợc trạng thái ứng suất - biến dạng cđa mét ®iĨm kÕt cÊu, kiÕn thøc vỊ xư lý sè liƯu phßng thÝ nghiƯm Cã kiÕn thøc vững vàng lý thuyết cầu gồm: tải trọng, nội lực trạng thái ứng suất để từ thiết kế đợc nội dung thử tải xử lý đợc số liệu thu đợc thông qua công tác thử tải trờng, thông qua đánh giá cách khách quan, tin cậy trạng thái làm việc thực tế công trình 1.1.2.3 Kiểm toán cầu cũ - Kiểm toán cầu cũ công tác thực tính toán để đánh giá khả mang tải phận, qua kết luận cho toàn công trình theo thực trạng phận - Những trờng hợp cần phải tiến hành kiểm toán: + Cầu sau thời gian dài khai thác đà xuất số h hỏng + Cầu sau đại tu tăng cờng + Khi có thay đổi chế độ độ lớn tải trọng - Trong kiểm toán cấu, kích thớc đặc trng hình học tiết diện kết cấu xác định hoàn toàn xác nh vÏ thiÕt kÕ mµ ngn cung cÊp sè liƯu tÝnh toán là: + Bản vẽ hoàn công lu trữ đợc + Số liệu điều tra khảo sát thực tế trờng + Kết thí nghiệm thử tải - Trong thiết kế, sau tính duyệt mặt cắt đà chọn không đạt thay đổi lại kích thớc kết cấu thoả mÃn yêu cầu tính duyệt Trong kiểm toán sau tính chế độ tải trọng cho phép thông qua thấp yêu cầu có hai giải pháp giải quyết: + Hạn chế tải trọng qua cầu (Biện pháp khó thực hiện) + Tăng cờng để kết cấu đáp ứng đợc khả chịu tải theo yêu cầu - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 1: Khái niệm chung - Bi giảng kiểm định cầu 1.1.2.4 Sửa chữa tăng cờng cầu - Sửa chữa công tác khác phục h hỏng xuất mét sè bé phËn kÕt cÊu, ®−a kÕt cÊu trë lại trạng thái làm việc bình thờng nh đà đợc thiết kế chế tạo mà không làm thay đổi chế độ làm việc bình thờng nh đà đợc thiết kế mà không làm thay đổi chế độ làm việc chung toàn công trình - Tăng cờng biện pháp sửa chữa nhng làm thay đổi lại chế độ làm việc công trình cầu, làm cho có khả mang tải lớn so với khả chịu tải thực tế có Sau tăng cờng sơ đồ làm việc hình thức cấu tạo kết cấu đợc thay đổi, vật liệu số phận đợc thay thể có thay đổi tiết diện chịu lực, miễn sau tăng cờng khả chịu tải cầu đợc tăng lên Nh đại tu đợc coi hình thức tăng cờng 1.1.3 Yêu cầu môn học - Môn học kiểm định cầu tách rời môn học chuyên nghành cầu, yêu cầu ngời học phải nắm vững thiết kế áp dụng đợc biện pháp công nghệ thi công cầu vào điều kiện thi công cụ thể Biết liên hệ thực tiễn quản lý xây dựng cầu nghành giao thông nớc ta hiƯn 1.1.4 ý nghÜa cđa m«n häc - M«n học kiểm định cầu trang bị kiến thức cho ngời làm công tác khai thác quản lý cầu Mặt khác kiến thức mà môn học đề cập đến cần thiết để sinh viên trang bị cho kỹ thực hành công tác nghiên cứu khoa học Những vấn đề mà môn học đa nguồn đề tài đa dạng phong phú dành cho muốn sâu nghiên cứu 1.1.5 Ti liệu tham khảo GS.TS Nguyễn Viết Trung: Khai thác, kiểm định tăng cờng cầu cống - Đại học Giao thông vận tải 1995 PGS.TS Trần Đức Nhiệm: Kiểm định cầu (tập giảng) Ths Chu Viết Bình: Kiểm định cầu (tập giảng) Ths Nguyễn Văn Nhậm: Giáo trình Kiểm định cầu Các đề cơng báo cáo kết thử tải số công trình cầu tiêu biểu môn Cầu Hầm thực từ năm 2000 trở lại Đ1.2.Phơng pháp nghiên cứu - Phơng pháp nghiên cứu môn học chủ yếu nghiên cứu lý thuyết kết hợp với thí nghiệm Nếu có điều kiện giáo viên giảng dạy đa sinh viên thăm quan công trình cầu thăm quan công tác thử nghiệm công trình cầu cụ thể - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu Chơng Quản lý cầu Đ2.1.Hệ thống cầu mạng lới giao thông nớc ta 2.1.1 Các số liệu - Mạng lới giao thông ®−êng bé cđa n−íc ta cã 90 tun Qc lé Trung ơng quản lý với tổng số 15360km đờng có khoảng 3560 cầu 93170m - Mạng lới giao thông đờng sắt: + Tổng số có khoảng 2544km đờng tuyến, với loại khổ đờng: 1000mm, 1435mm đờng lồng Trong chủ yếu khổ đờng 1000mm Hình 2.1: Đờng + Tổng số cầu khoảng 1562 37213m + Tổng số hầm: 39 11447m 2.1.2 Tình trạng kỹ thuật - Số lợng cầu cũ (xây từ năm 1920 đến 1975) nhiều Những cầu có đặc điểm là: Khổ hẹp, tĩnh không hạn chế, kỹ thuật lạc hậu bị ảnh hởng nhiều chiến tranh nh tác động lâu dài khí hậu, thời tiết - Tình trạng xe tải qua cầu cha kiểm soát đợc triệt để nên đà gây ảnh hởng đến điều kiện làm việc bình thờng công trình - Điều kiện thiên nhiên môi trờng thay đổi vợt dự kiến so với thiết kế ban đầu đà có ảnh hởng lớn đến chế độ khai thác - Hiện nớc đà xây dựng nhiều cầu lớn theo công nghệ đại cần áp dụng biện pháp tu bảo dỡng theo tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm đáp ứng yêu cầu khai thác ổn định có tuổi thọ lâu dài cho công trình cầu - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu Đ2.2.Hệ thống quản lý cầu 2.2.1 hệ thống quản lý cầu ë n−íc ta - ë n−íc ta sau nhiỊu lÇn thay đổi đến có ba hệ thống quản lý cầu đờng: + Hệ thống quản lý Quốc lộ + Hệ thống quản lý đờng địa phơng + Hệ thống quản lý cầu đờng sắt => Các hệ thống quản lý trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải 2.2.2 Hệ thống quản lý quốc lộ - Sơ đồ hệ thống quản lý Quốc lộ: Bộ Giao thông vận tải Cục đờng Việt Nam Khu Quản lý đờng II Từ Dốc Xây(Thanh Hoá) trở tỉnh phía Bắc Các công ty quản lý SCĐB 2xx Có 11 công ty QL&SCĐB: 222,224,236 Khu Quản lý đờng IV Khu Quản lý đờng V Khu Quản lý đờng VII Từ Dốc Xây (Thanh Hoá) đến đỉnh đèo Hải Vân Từ đỉnh đèo Hải Vân đến hết tỉnh Khánh Hoà Từ tỉnh Ninh Thuận đến hết tỉnh Miền Nam Các công ty quản lý SCĐB 4xx Các công ty quản lý SCĐB Có 10 công ty QL&SCĐB: công ty bắt đầu số nh: 470,482,484 công ty QL&SCĐB Quảng Trị công ty QL&SCĐB Thừa Thiên Huế Có công ty QL&SCĐB mang tên tỉnh thành nh công ty QL&SCĐB Quảng Nam-Đà Nẵng công ty QL&SCĐB Quảng NgÃi Các công ty quản lý SCĐB 7xx Có 13 công ty QL&SCĐB: 71,73,717 Các hạt quản lý Đờng Các hạt quản lý Đờng Các hạt quản lý Đờng Các hạt quản lý Đờng Mỗi hạt quản lý xấp xỉ 50km Quốc lộ Mỗi hạt quản lý xấp xỉ 50km Quốc lộ Mỗi hạt quản lý xấp xỉ 50km Quốc lộ Mỗi hạt quản lý xấp xỉ 50km Quốc lộ Hình 2.2: Sơ đồ hệ thống quản lý Quốc lộ - Cơ quan cao hệ thống quản lý đờng Quốc lộ Cục Đờng bé ViƯt Nam, d−íi Cơc §−êng bé ViƯt Nam cã khu Quản lý đờng bộ: + Khu Quản lý đờng II: Quản lý Quốc lộ tỉnh Miền Bắc hết tỉnh Ninh Bình (điểm ranh giới với khu QLĐB IV Dốc Xây thuộc Thanh Hoá) + Khu Quản lý đờng IV: Quản lý từ tỉnh Thanh Hóa với điểm Dốc Xây đến hết tỉnh Thừa Thiên Huế (điểm ranh giới đỉnh đèo Hải Vân) + Khu quản lý đờng V: Quản lý từ thành phố Đà Nẵng với điểm đầu đỉnh đèo Hải Vân đến hết tỉnh Khánh Hòa (điểm ranh giới cầu Cây Đa) + Khu Quản lý đờng VII: Quản lý từ tỉnh Ninh Thuận với điểm bắt đầu cầu Cây Đa đến hết tỉnh Miền Nam - Về nguyên tắc tất Quốc Lộ phạm vi quản lý thuộc khu QLĐB, số đoạn quốc lộ đợc giao cho sở Giao thông vận tải quản lý - Dới khu quản lý có công ty quản lý sửa chữa đờng bộ, công ty quản lý từ 150 đến 400km Số lợng công ty QL SCĐB khu khác + Khu QLĐBII có 11 công ty, tên công ty số 2, chẳng hạn 222, 224, 236 + Khu QLĐB IV có 10 công ty, công ty số 4, chẳng hạn 470, 472, 475, 484 hai công ty có tên địa phơng quản lý công ty QL SCĐB Quảng Trị, công ty QL SCĐB Thừa Thiên Huế - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu + Khu QLĐB V có công ty, tất công ty có tên tỉnh, thành: chẳng hạn công ty QL SCĐB Quảng Nam - Đà Nẵng, công ty QL SCĐB QuÃng NgÃi + Khu QLĐB VII có 13 công ty, tất công ty có tên với số đầu 7, chẳng hạn 71, 73, 717 - Ngoài công ty Quản lý SCĐB khu Quản lý có công ty Quản lý Cầu, công ty Quản lý Cụm Phà - Dới công ty QL SCĐB hạt QLĐB, hạt quản lý xấp xỉ 50km Quốc lộ - Đơn vị quản lý đoạn đờng quản lý cầu đoạn đờng 2.2.3 Hệ thống quản lý đờng địa phơng - Sơ đồ hệ thống quản lý đờng địa phơng: Bộ Giao thông vận tải Sở giao thông vận tải Có 63 sở GTVT tơng ứng với 63 tỉnh thành Các đoạn Quản lý đờng Các công ty công trình giao thông Các hạt quản lý Đờng Các đội thi công Mỗi hạt quản lý xấp xỉ 50km Quốc lộ Hình 2.3: Sơ đồ quản lý đờng địa phơng - Hệ thống quản lý sở GTVT quản lý đờng địa phơng phạm vi tỉnh, thành Do tình hình cụ thể sở GTVT đợc giao quản lý đoạn Quốc Lộ nằm phạm vi tỉnh, thành sở quản lý HiƯn t¹i ë n−íc ta cã 64 së GTVT tơng ứng với đơn vị hàng tỉnh, thành phố độc lập - Dới sở Giao thông vận tải Đoạn quản lý đờng - Dới đoạn Hạt quản lý đờng 2.2.4 Hệ thống quản lý đờng sắt - Nghành đờng sắt tổ chức hoạt động theo mô hình Tổng công ty Công ty thành viên để vận hành, kinh doanh hệ thống đờng sắt Quốc gia - Trực dõi quản lý công trình đờng sắt Ban sở hạ tầng Tổng công ty, phân ban sở hạ tầng phòng kế hoạch, phòng kỹ thuật công ty - Trực tiếp thực công tác bảo quản tu thờng xuyên công trình cầu đợc giao cho cung quản lý đờng sắt - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu Đ2.3.Phơng pháp quản lý cầu 2.3.1 Các phơng pháp quản lý - Quản lý cầu bao gồm quản lý hồ sơ quản lý tình trạng kỹ thụât - Hồ sơ thờng đợc quản lý máy có nối mạng quan quản lý hệ thống nghiên cứu phơng pháp quản lý tình trạng kỹ thuật cầu Trong tất nớc để quản lý tình trạng kỹ thuật ngời ta có quy định công tác kiểm tra mẫu hồ sơ cho công tác - nớc ta cha có quy định thống công tác kiểm tra giới thiệu quy định tài liệu ESCAP hội thảo Bộ GTVT Việt Nam Bộ Thiết bị - Nhà - GTVT Cộng hòa Pháp 2.3.2 Những quy định công tác kiểm tra cầu ti liệu ESCAP - Tài liƯu nµy TiÕn sü ATSUSHI - MURAKAMI ng−êi nhËt biên soạn đà đợc nhà xuất giao thông vận tải dịch tiếng Việt, quy định công tác kiểm tra chủ yếu dựa vào quy định Nhật Bản Trong tài liệu ngời ta chia công tác kiểm tra thành loại: Kiểm tra tổng quát, kiểm tra chi tiết kiểm tra toàn diện Sau nghiên cứu loại kiểm tra 2.3.2.1 Kiểm tra tổng quát - Kiểm tra tổng quát bao gồm kiểm tra định kỳ đợc thực hai năm lần kiểm tra bất thờng đợc tiến hành có yêu cầu cần thiết nh lũ, lụt, động đất hay tai nạn xảy công trình cầu - Kiểm tra tổng quát chủ yếu mắt thờng thiết bị giản đơn nh kính lúp, dụng cụ đo độ mở rộng vết nứt, thớc đo dài - Mục đích kiểm tra tổng quát phát h hỏng công trình, tìm nguyên nhân h hỏng, lập hồ sơ kiểm tra sau tiến hành phân loại công trình Sau lần kiểm tra tổng quát hồ sơ kiểm tra phải đợc lu trữ hồ sơ công trình 2.3.2.2 Kiểm tra chi tiết - Công tác kiểm tra chi tiết đợc tiến hành qua kiểm tra tổng quát công trình đợc xếp loại D công trình có yêu cầu riêng, chẳng hạn kiểm tra để tăng cờng cầu, để mở rộng cầu nh kiểm tra chi tiết kiểm tra thờng xuyên - Khi kiểm tra chi tiết, tùy theo yêu cầu dùng máy đo để đo ứng suất, độ võng, dao động công trình tiến hành thí nghiệm vật liệu để đánh giá xác khả chịu lực công trình từ tìm giải pháp sữa chữa cần sở tiến hành thiết kế tăng cờng, mở rộng cầu 2.3.2.3 Kiểm tra toàn diện - Kiểm tra toàn diện bao gồm việc kiểm tra cầu, kiểm tra môi trờng kiểm tra công trình xung quanh Đây kiểm tra thờng xuyên kiểm tra công trình có h hỏng lớn tác động môi trờng công - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu trình xây dựng gần cầu để tăng cờng mở rộng cầu cũ mà việc tăng cờng hay mở rộng gây tác động đến môi trờng công trình xung quanh cầu 2.3.2 Những quy định công tác kiểm tra cầu hội thảo Cầu đờng Việt - Pháp - Trong Những vấn đề chung công tác kiểm tra công trình cầu đờng có nêu ba hình thức kiểm tra: Kiểm tra thờng xuyên, kiểm tra hàng năm kiểm tra chi tiết 2.3.2.1 Kiểm tra thờng xuyên - Kiểm tra thờng xuyên đợc tiến hành theo thời hạn nh sau: Trong hai năm đầu từ sau xây dựng xong ba tháng kiểm tra lần, năm tiếp sau sáu tháng kiểm tra lần - Mục đích kiểm tra thờng xuyên phát h hỏng xuất tất cảc phận cầu so với lần kiểm tra trớc so với trạng thái ban đầu từ có kế hoạch tu, bảo dỡng cần đề xuất lập kế hoạch kiểm tra chi tiết sửa chữa cầu 2.3.2.2 Kiểm tra hàng năm - Thời gian kiểm tra: năm lần, nên tiến hành vào thời điểm hết mùa ma lũ, công trình cầu dễ có thĨ xt hiƯn c¸c h− háng - Mơc dÝch cđa công tác kiểm tra phát h hỏng, đánh giá khả khai thác phân loại cầu, kết kiểm tra phải lu giữ hồ sơ quản lý cầu làm sở cho lần kiểm tra sau, làm sở để lập kế hoạch sửa chữa cần, công việc kiểm tra chủ yếu đợc tiến hành quan sát, dùng dụng cụ thông thờng nh kính lúp, dụng cụ đo vết nứt, búa, thớc - Cơ quan tiếi hành kiểm tra: Đơn vị quản lý nớc ta công ty QL SCĐB trừ cầu lớn có quan quản lý riêng 2.3.2.3 Kiểm tra chi tiết - Thời gian định kỳ kiểm tra chi tiết 10 năm - Mục đích kiểm tra chi tiết đánh giá phận toàn cầu khả chịu lực suy thoái cđa tõng bé phËn ë c¶ hai lÜnh vùc vËt liệu kết cấu - Cơ quan thực đơn vị có chức kiểm định mà quan quản lý công trình - Công việc kiểm tra chi tiết phải tiến hành theo đề cơng hay thiết kế đà đợc quan có thẩm qun phª dut - KiĨm tra chi tiÕt cã thĨ phân chia thành: + Kiểm tra chi tiết kiểm tra công trình vừa hoàn thành để thiết lập trạng thái ban đầu đánh giá khả chịu tái công trình so với thiết kế + Kiểm tra chi tiết thờng xuyên kiểm tra theo định kỳ 10 năm lần - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu + Kiểm tra chi tiết ngoại lệ kiểm tra công trình có h hỏng lũ lụt, động đất, tai nạn hay nguyên nhân đó, kiểm tra phục vụ cho việc tăng cờng sửa chữa cầu 2.3.3 Những quy định công tác kiểm tra theo quan điểm Trờng Đại học Giao thông vận tải 2.3.3.1 Kiểm tra thờng xuyên - Đây hình thức kiểm tra định kỳ tháng năm lần - Cơ quan kiểm tra: đơn vị quản lý, cụ thể công ty quản lý sửa chữa đờng bộ, với cầu nhỏ phân cấp cho hạt quản lý đờng - Phơng pháp kiểm tra: cách quan sát dụng cụ thông th−êng nh− thang, xe kiĨm tra cÇu, kÝnh lóp, dơng cụ đo độ mở rộng vết nứt - Sau lần kiểm tra, hồ sơ kiểm tra phải lu hồ sơ quản lý cầu 2.3.3.2 Kiểm tra đột xuất - Đây kiểm tra thờng xuyên mà kiểm tra sau lũ lụt, động đất, tai nạn thời điểm không trùng với kiểm tra thờng xuyên - Nội dung kiểm tra: tất phận cầu - Nếu không trùng với kiểm tra thờng xuyên hồ sơ kiểm tra đột xuất đợc lu giữ hồ sơ quản lý cầu 2.3.3.3 Kiểm tra chi tiÕt - KiÓm tra chi tiÕt cã thÓ thùc hiện: - Theo định kỳ cầu lớn (năm năm mời năm lần) - Theo đề xuất kiểm tra thờng xuyên hay đột xuất công trình có h hỏng cần kiểm tra đánh giá đầy đủ chi tiết - Phục vụ cho thiết kế sửa chữa tăng cờng cầu - Cơ quan thực hiện: đơn vị có chức kiểm định cầu đợc chấp thuận quan quản lý - Cã thĨ cã hai h×nh thøc kiĨm tra chi tiết: kiểm tra chi tiết ban đầu để lập trạng thái không đánh giá khả khai thác so với thiết kế (có thể gọi thử tải lập trạng thái ban đầu) kiểm tra chi tiết thông thờng (có thể gọi kiểm định cầu) để dánh giá khả chịu lực cầu - Nguyễn Văn Vĩnh - Bộ môn Cầu Hầm - ĐH GTVT - Chơng 2: Quản lý v khai thác cầu - Bi giảng kiểm định cầu Đ2.4.Nội dung quản lý cầu 2.4.1 Nội dung quản lý hồ sơ cầu 2.4.1.1 Các loại hồ sơ cầu cần quản lý - Công tác quản lý hồ sơ cầu thờng bao gồm loại sau: + Hồ sơ thiết kế + Hồ sơ hoàn công + Hồ sơ đăng kí trạng thái ban đầu (trạng thái 0) + Báo cáo Thử tải nghiệm thu bàn giao cầu + Hồ sơ kiểm tra cầu 2.4.1.2 Hồ sơ thiết kế - Hồ sơ thiết kế ban Quản lý xây dựng công trình bàn giao cho quan quản lý công trình đà đợc xây dựng xong - Trong hồ sơ bao gồm đầy đủ số liệu sau: + Căn thiết kế + Quy mô tải trọng thiết kế + Tình hình địa chất, thủy văn + Quy trình sử dụng để thiết kế + Toàn vẽ cấu tạo, thi công công trình - Hồ sơ thiết kế tài liệu quan trọng để làm sở cho định chế độ khai thác, tu, bảo dỡng, sửa chữa sau 2.4.1.3 Hồ sơ hoàn công - Hồ sơ hoàn công hồ sơ đăng kí trạng thái ban đầu công trình: Về hồ sơ vẽ hoàn công giống với thiết kế, nhiên có sai khác đợc thay đổi trình thi công nh: chiều dài cọc đóng, cọc khoan nhồi ngắn dài so với thiết kế địa chất thực tế không giống nh hồ sơ thiết kế, sai số xảy trình thi công Nói chung hồ sơ hoàn công hồ sơ đăng kí trạng thái ban đầu thờng gồm tài liệu sau: + Hồ sơ mặt sau thi công + Các vẽ công trình sau thi công, phản ánh thực tế tình trạng sau thi công (cao độ, kích thớc, vật liệu) + Biên kết luận đánh giá đơn vị thi công, ban quản lý công trình + Hồ sơ thử tải có + Tài liệu tổng kết thi công công trình bao gồm trình thi công, tồn cha giải giải cha triệt để, khuyết tật, dự kiến biến triển công trình nh lún đất đắp đờng đầu cầu, biến dạng kết cấu (những dự kiến cần vào kết tính toán có tính kèm theo) + Những quy định chế độ khai thác, tu bảo dỡng cầu - Nguyễn Văn Vĩnh - 10 Bộ môn Cầu Hầm - §H GTVT