THI CÔNG CẦU BTCT DƯL BẰNG PHƯƠNG PHÁP LAO DẦM GIÁ 3 CHÂN

 TRÌNH TỰ THUYẾT TRÌNH:DƯL BẰNG PHƯƠNG PHÁP LAO DẦM BẰNG GIÁ 3 CHÂN CHUNG VỀ GIÁ 3 CHÂN, CẤU TẠO ĐỀ TRONG VIỆC THI CÔNG CẦU... PHẦN I: TỔNG QUAN VÀ GIỚI THIỆU CHUNGVỀ GIÁ 3 C

THI CÔNG CẦU BTCT DƯL BẰNG

PHƯƠNG PHÁP LAO D ẦM GIÁ 3 CHÂN

NHÓM THUYẾT TRÌNH: 06 GVHD: NGUYỄN ĐÌNH MẬU

TRƯỜNG ĐH GTVT TP HCM

KHOA CTGT

-   

-TP HCM, 13 - 2013

 TRÌNH TỰ THUYẾT TRÌNH:

DƯL BẰNG PHƯƠNG PHÁP LAO DẦM BẰNG GIÁ 3 CHÂN

CHUNG VỀ GIÁ 3 CHÂN, CẤU TẠO

ĐỀ TRONG VIỆC THI CÔNG CẦU

SAU ĐÂY LÀ 1 SỐ VIDEOS CLIP VỀ QUÁ TRÌNH LAO DẦM MÀ

NHÓM ĐÃ SƯU TẦM

PHẦN I: TỔNG QUAN VÀ GIỚI THIỆU CHUNGVỀ

GIÁ 3 CHÂN, CẤU TẠO

A.TỔNG QUAN:

Phương pháp lao lắp dầm cầu là một trong những phương pháp xây dựng cầu phổ biến Lao dầm cầu đòi hỏi sự chính xác, chi tiết và có hiểu biết kỹ thuật lao dầm

Giải pháp công nghệ phải đảm bảo 5 tiêu chuẩn sau:

tính năng của cầu, an toàn thi công, khả năng ổn định làm việc của cầu, kinh tế và thẩm mỹ Chính vì

thế đây là một nhiệm vụ khó khăn của những kỹ sư kết cấu, quá trình xây dựng cũng ảnh hưởng tới thiết kế công trình

Hiện nay có nhiều phương pháp lao dầm BTCT:

─ Bằng cần trục

─ Dàn giáo + giá long môn

─ Giá 3 chân, Giá 2 chân + mũi dẫn

─ Dầm dẫn + giá Poóc tích

─ Giá long môn

─ Giá lao dầm + giàn phụ

─ ……

B.GIỚI THIỆU VÀ CẤU TẠO GIÁ 3 CHÂN:

- Giàn thép : gồm nhiều đoạn thép ghép với nhau nhờ mối nối bulong,trên giàn thép có 2 đường rây cho xe goòng di chuyên mang dầm

- 6 chân giàn thép với 4 chân được gắn tời

- Một bộ máy tời để di chuyển xe goòng trên giàn thép

- Cơ cấu nâng hạ dầm (tời ,palang cáp )

- Đường vận chuyển dầm(Ray + tà vẹt)

- Đối trọng

 PHẦN II: TRÌNH TỰ THI CÔNG

A.CÔNG TÁC ĐỊNH VỊ VÀ THI CÔNG ĐÓNG CỌC

− Đây là khâu quan trọng trong thi công sau này nên

luôn đảm bảo chính xác, kỹ lưỡng để tránh sai số có

hệ thống…

− Xác định trên thực địa các cọc mốc đỉnh và mốc cao

độ kích thước và vị trí của mố,trụ cầu

− Cắm cọc mốc trên thực địa để định đường trục dọc

cầu, đường trục của các trụ, mố

− Ta dùng máy kinh vĩ,máy toàn đat,thước dây…

II.THI CÔNG ĐÓNG CỌC:

− Hiên nay 2 phương pháp thi công cọc được dùng chủ

yếu là phương pháp cọc đóng và cọc khoan nhồi

Hình:Thi công cọc đóng Hình:Thi công cọc khoan nhồi

B.THI CÔNG MỐ VÀ TRỤ CẦU:

I THI CÔNG VÒNG VÂY :

− Thi công mố, trụ phần ngập trong nước phải làm vòng

vây ngăn nước; phần thân mố, trụ ở trên cao phải làm

hệ đà giáo thi công và các thiết bị nâng hạ

− Có nhiều cách để thi công vòng vây như :

− Sau đó đổ bê tông bịt đáy:đổ bê tong bịt đáy bằng pp

vữa dâng.Khi bê tông đã đạt cường độ thì hút nước ra khỏi hố móng

Hình: Thi công vòng vây cọc ván

II THI CÔNG VÁN KHUÔN VÀ GIA CÔNG LỒNG THÉP:

─ Lắp đặt ván khuôn đúc tại chỗ có nhiều loại ván khuôn

khác nhau như: ván khuôn cố định,ván khuôn lắp ghép,ván khuôn di động(ván khuôn trượt)

− Lắp đặt cốt thép đúng như yêu cầu bản vẽ thiết kế

III TIẾN HÀNH ĐỔ BÊ TÔNG VÀ HOÀN THIỆN ĐỈNH TRỤ

− Sản xuất vữa bê tông

− Vận chuyển, đổ và san đầm bê tông

− Bảo dưỡng bê tông và tháo dỡ ván khuôn

− Bố trí đá kê gối cho dầm

Bước 1 : Công tác chuẩn bị cho lao dầm:

 Chuẩn bị mặt bằng,vật tư thiết bị,lắp đặt đường di chuyển dầm bằng ray, tà vẹt ra cầu…

C.CÔNG TÁC THI CÔNG LAO DẦM BẰNG GIÁ

3 CHÂN

 Sau khi trụ cầu đã được xây dựng xong ta tiến hành lắp đặt hệ thống giá lao 3 chân vào mố cầu và trụ cầu

 Kiểm tra sự ổn định của giá lao cầu

 Vận chuyển dầm đến gần vị trí cần đặt có thể bằng

đường rây,bằng xe,bằng trụ tạm…

Hình: Vận chuyển dầm bằng xe

Bước 2 : Công tác lao dầm:

 Vận chuyển dầm ra vị trí lao lắp bằng đường

ray,tời điện

XE GÒONG

XE GÒONG

GIÁ BA CHÂN ĐỐI TRỌNG

 Nối kết hệ thống cáp của dàn lao với dầm tại vị trí móc

đúc sẵn ở 2 dầu dầm vào xe goòng

 Nâng đầu dầm ở phía các trụ tới các độ cao phù hợp

để đảm bảo độ nghiêng dọc của dầm đạt theo thiết kế

XE GÒONG

XE GÒONG

GIÁ BA CHÂN ĐỐI TRỌNG

DẦM

NHỊP 1 ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN DẦM

+6.115

-29.784

+3.016 +1.216 +0.259

-1.741

-35.741 +6.534

 Đưa dầm ra vị trí nhịp cần lao lắp bằng xe goịng theo

phương dọc cầu

MẶ T CẮ T NGANG GIÁ LAO

Bước 3: Lắp đặt dầm – Giai đoạn sàng ngang.

 Khĩa hệ thống dây cáp nâng- khởi động hệ thống kích

cho sàng ngang

 Vận chuyển dầm theo phương ngang tới vị trí yêu cầu

 Thay đổi hệ thống kích (thay kích sàng ngang bằng

kích nâng) hạ dầm lên trên 2 gối ở 2 đầu

Cố định dầm nhờ vào các thanh gỗ tạm, tháo rời hệ thống nâng Hoàn thành lao 1 dầm trong 1

Bước 4 : Giai đoạn di chuyển dàn lao về vị trí ban đầu.

Di chuyển dàn lao lùi về phía trước, nhờ hệ thống kích sàng ngang tới vị trí nâng dầm ban đầu

Bước 5 : Hoàn thành 1 nhịp.

Thực hiện các bước 2 tới 4 cho tới khi đủ số dầm trong nhịp

Bước 6 : Di dời dàn lao – Sử dụng thiết bị nâng :

Sử dụng 2 cần cẩu hạ dàn lao xuống xe đầu kéo để chuyển tới nhịp kế tiếp

C.THI CÔNG CÁC PHẦN CÒN LẠI – HOÀN THÀNH:

 L¾p xong toµn bé dÇm

 Thi công dầm ngang

 Thi công bản mặt cầu ,lan can, lề bộ hành,….

Bước 7 : Di dời dầm thép ngang của hệ thống lao của nhịp kế tiếp.

Tháo bu lông dầm ngang đảm bảo trọng tâm của thanh

không vượt quá cạnh ngoài của xà mũ.Dùng cẩu dời dầm ngang từ trụ đã lao phóng hoàn chỉnh về lắp đặt trên đỉnh trụ mới kế tiếp

Bước 8 : Lắp đặt dầm thép ngang lên xà mũ nhịp kế tiếp.

Lắp đặt dầm thép ngang và liên kết với đỉnh trụ bằng bulông chôn sẵn

Bước 9 : Lắp đặt dàn lao.

Xe đầu kéo vận chuyển dàn lao tới nhịp kế cận, cẩu nâng dàn lao đặt trên hệ dầm ngang đã lắp sẵn trên các đỉnh trụ Một chu trình lao dầm mới lại bắt đầu trên nhịp mới

XE GÒONG

XE GÒONG

GIÁ BA CHÂN ĐỐI TRỌNG

-29.784

-35.741

+5.475

-1.525 -3.525

-37.525 +7.25

NHỊP 3

 Hoàn thiện mặt cầu

 PHẦN III: ƯU, NHƯỢC ĐIỂM VÀ CÁC VẤN ĐỀ TRONG VIỆC THI CÔNG CẦU

− Vì dầm được chế tạo trong xưởng nên luôn đảm bảo chất lượng, và khả năng chịu lực

− Quy trình lắp dựng thao tác thi công  đơn giản, giá  thành lao lắp so với các phương pháp khác là giảm k

há nhiều do đó có tính kinh tế cao,.v.v

− Không cản trở giao thông phía dưới cầu

− Thời gian thi công ngắn

PHẠM VI SỬ DỤNG :

- Phương pháp này thích hợp cho thi công các kết cấu

liên tục,cầu dầm đơn hoặc cầu dầm cứng BTCT DƯL,

- Phát huy hiệu quả qua cho những công trình cầu có

nhiều dầm, nhịp

−Được lắp ghép từ nhiều chi tiết khác nhau nên có những sai sót,khiếm khuyết:chênh lệch cao độ các dầm…

NHÓM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE BÀI THUYẾT

TRÌNH