Cung c p i n camry 1

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Ngày… tháng … năm 2019 Giáo viên hướng dẫn Th.s Lê Đăng Đơng LỜI NĨI ĐẦU Ơ tơ có vai trò quan trọng nhiều lĩnh vực kinh tế quốc dân, dùng để vận chuyển hành khách, hàng hoá nhiều công việc khác…Nhờ phát triển khoa học kỹ thuật xu giao lưu, hội nhập quốc tế lĩnh vực sản xuất đời sống, giao thông vận tải ngành kinh tế kỹ thuật cần ưu tiên quốc gia Với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật cơng nghệ, ngành tơ có tiến vượt bậc thành tựu kỹ thuật như: Điều khiển điện tử kỹ thuật bán dẫn phương pháp tính tốn đại… áp dụng ngành ô tô Khả cải tiến, hoàn thiện nâng cao để đáp ứng với mục tiêu chủ yếu tăng suất, vận tốc, tải trọng có ích, tăng tính kinh tế, nhiên liệu, giảm cường độ lao động cho người lái, tăng tiện nghi sử dụng cho hành khách Các loại xe ô tơ có nước ta đa dạng chủng loại phong phú chất lượng nhiều nước chế tạo Trong loại xe tiện lợi, vừa mang tính việt dã vừa đường địa hình chở hang hoá với khối lượng lớn Hệ thống cung cấp điện có vai trò quan trọng, cung cấp toàn hệ thống điện, phụ tải xe phần thiếu kết cấu ô tô Trong thời gian học tập trường chúng em trang bị kiến thức chuyên ngành để đánh giá trình học tập rèn luyện, chúng em khoa giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án tốt nghiệp với nội dung: “Nghiên cứu quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống cung cấp điện động Toyota 1NZ-FE” Với kinh nghiệm kiến thức với bảo tận tình thầy Th.S Lê Đăng Đơng em hồn thành đồ án với thời gian quy định Qua em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ, bảo tận tình thầy Th.S Lê Đăng Đông thầy môn tạo điều kiện để em hoàn thành đồ án Em xin trân trọng cảm ơn! Hưng Yên, ngày… tháng….năm 2018 Sinh viên thực Bùi Đức Thắng A PHẦN MỞ ĐẦU Nhận xét giáo viên hướng dẫn Lời nói đầu……………………………………………………………… Mục lục B NỘI DUNG CHƯƠNG I : DẪN NHẬP 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Giới hạn đề tài 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.4 Phân tích cơng trình liên hệ 1.5 Các bước thực CHƯƠNG II: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN Ô TÔ 2.1 Giới thiệu hệ thống cung cấp điện ô tô…………………………… 2.1.1 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện ô tô…………………… 2.1.2 Phân loại hệ thống cung cấp điện………………………………… 2.2 Ắc quy…………………………………………………………………… 2.2.1 Cấu tạo ắc quy axit chì…………………………………………… 2.2.2 Q trình nạp điện , phóng điện ắc quy axit chì……………… 2.2.3 Các phương pháp nạp điện cho ắc quy…………………………… 2.2.4 Phương pháp bảo dưỡng ắc quy………………………………… 2.2.5 Các thông số kĩ thuật phương pháp kiểm nghiệm ắc quy…… 2.3 Máy phát điện…………………………………………………………… 2.3.1 Cấu tạo chung…………………………………………………… 2.3.2 Cấu tạo vè nguyên lý làm việc phần tử máy phát điện… 2.3.3 Đặc tính máy phát điện……………………………………… 2.4 Hệ thống cung cấp điện động 1NZ-FE ( Toyota Vios 2007 ) 2.4.1 Thông số động 1NZ-FE 2.4.2 Sơ đồ hệ thống cung cấp điện động 1NZ-FE CHƯƠNG III: KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN VÀ SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN XE Ô TÔ 3.1 Chuẩn đốn hệ thống cung cấp điện…… … ………………………… 3.2.Thơng số sửa chữa .………… …………… 3.3 Kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng máy phát điện….…………….……… 3.4 Quy trình tháo máy phát điện…………………………………………… 3.4.1 Quy trình tháo máy phát điện từ xe xuống…………………… 3.4.2 Quy trình tháo rời máy phát điện………………………………… 3.5 Phương pháp kiểm tra sửa chữa………………………………………… 3.5.1 Phương pháp kiểm tra chi tiết máy phát điện………………… 3.5.2 Quy trình sửa chữa , khắc phục hư hỏng máy phát điện……… 3.6 Quy trình lắp đặt hệ thống……………………………………………… 3.6.1 Quy trình lắp máy phát điện……………………………………… 3.6.2 Quy trình lắp đặt hệ thống………………………………………… 3.7 Kiểm nghiệm hệ thống………………………………………………… CHƯƠNG IV: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGH 4.1 Kết luận 4.2 Kiến nghị CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài Hệ thống cung cấp điện xe hệ thống quan trọng, ảnh hưởng lớn đến q trình làm việc xe Để cho xe hoạt động ổn định tiết kiệm nhiên liệu hệ thống cung cấp điện phải tốt Tuy nhiên hệ thống cung cấp điện khơng cố định, thay đổi theo chế độ hoạt động phụ tải xe Trước đây, xe thường bố trí phụ tải xe Tuy nhiên, với phát triển khoa học kĩ thuật để giúp người lái, người ngồi xe thấy thỏa mái dễ chịu nhà thiết kế xe thiết kế thêm phụ tải, nên cần có hệ thống cung cấp điện đáp ứng điều 1.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài góp phần củng cố nâng cao kiến thức chuyên ngành kiến thức thực tế sinh viên, học sinh, kỹ thuật viên người quan tâm đến “hệ thống điện ô tô” Đề tài giúp cho sinh viên biết cách tìm hiểu tổng hợp tài liệu, giúp cho sinh viên có ý thức tự học tập, tự nghiên cứu lĩnh vực chuyên ngành Những kết thu sau hoàn thành giúp cho sinh viên hiểu rõ, sâu kết cấu, điều kiện làm việc hư hỏng, phương pháp kiểm tra sửa chữa “Hệ thống điện ô tô” 1.3 Mục tiêu đề tài - Hiểu rõ kết cấu, mô tả nguyên lý điều kiện làm việc cấu, nắm cấu tạo, mối tương quan lắp ghép chi tiết, cụm chi tiết hệ thống điện xe ô tô - Hiểu phân tích hư hỏng, nguyên nhân, tác hại sửa chữa chi tiết “Hệ thống điện xe ô tô” Thực tháo lắp quy trình kiểm tra sửa chữa chi tiết hệ thống - Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa “hệ thống điện xe ô tô” 1.4 Đối tượng khách thể nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa “Hệ thống điện xe ô tô ”, nắm rõ kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống Khách thể nghiên cứu: Các tài liệu kết cấu động cơ, ô tô, tài liệu thực hành sửa chữa, kiến thức thực hành trang bị 1.5 Phương pháp nghiên cứu Khái niệm: Là phương pháp trực tiếp tác động vào đối tượng thực tiễn làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng - Các bước thực Bước 1: Quan sát, tìm hiểu thơng số kết cấu “H ệ thống cung cấp điện” Bước 2: Xây dựng phương án thiết kế mơ hình Bước 3: Lập phương án kiểm tra, chuẩn đoán hư hỏng “Hệ thống cung cấp điện” Bước 4: Từ kết kiểm tra, lập phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng Bước 5: Xây dựng hệ thống tập thực hành bảo dưỡng, sửa chữa “Hệ thống cung cấp điện” Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN TRÊN Ô TÔ 2.1 Giới thiệu hệ thống cung cấp điện ô tô Hệ thống cung cấp tạo nguồn điện chiều cấp cho thiết bị để đảm bảo an toàn tiện nghi hoạt động Hệ thống cung cấp điện sử dụng quay vòng động để phát sinh điện Nó khơng cung cấp điện cho hệ thống thiết bị khác mà nạp điện cho ắc quy lúc động hoạt động Hình 2.1 Hệ thống cung cấp điện tô Máy phát Ắc quy Đèn báo nạp Khóa điện Hệ thống cung cấp điện gồm thiết bị trên: - Máy phát điện dùng để cung cấp dòng điện chiều cấp cho thiết bị dùng xe nạp điện cho ắc quy tích điện - Ắc quy trữ, cung cấp điện cho máy khởi động phụ tải máy phát chưa làm việc - Đèn báo nạp cảnh báo cho người lái xe hệ thống gặp cố - Khóa điện đóng, ngắt dòng điện hệ thống 2.1.1 Yêu cầu hệ thống cung cấp điện Chế độ làm việc ô tô ln thay đổi có ảnh trực tiếp đến chế độ làm việc hệ thống cung cấp điện xuất phát từ điều kiện phải đảm bảo phụ tải làm việc bình thường hệ thống cung cấp điện phải đảm bảo yêu cầu sau : + Đảm bảo độ tin cậy tối đa hệ thống, điều chỉnh tự động điều kiện sử dụng ô tô + Đảm bảo nạp điện tốt cho ắc quy đảm bảo khởi động động ôtô dễ dàng với độ tin cậy cao + Kết cấu đơn giản hoàn toàn tự động làm việc chế độ + Chăm sóc bảo dưỡng kỹ thuật qua trình sử dụng + Có độ bền khí cao đảm bảo chịu rung chịu sóc tốt + Đảm bảo thời hạn phục vụ lâu dài 2.1.2 Phân loại hệ thống cung cấp điện Theo xe khác dùng loại máy phát khác ta có cách phân loại: + Hệ thống cung cấp dùng máy phát điện xoay chiều + Hệ thống cung cấp điện dùng máy phát chiều Theo điện áp cung cấp ta phân loại sau: + Hệ thống cung cấp điện dùng máy phát 12V + Hệ thống cung cấp dùng máy phát điện 24V 2.1.3 Hệ thống cung cấp điện ô tô đời (Integrated Starter Generato) Máy phát điện tích hợp điều khiển điện tử (ISG), tên gọi nó, thay hệ thống khởi động phát điện thơng thường (máy phát) tích hợp thiết bị Những lý để kết hợp khởi động máy phát điện: + Một mong muốn để loại bỏ khởi động thành phần thụ động trình vận hành động + Cần phải thay vành đai khớp nối ròng rọc máy phát điện trục khuỷu +Cần cung cấp điều khiển nhanh điện áp máy phát phụ tải để cải thiện chất lượng điện phân tán ISG hoạt động chuyển đổi điện hai chiều, thay đổi lượng học thành lượng điện ngược lại Hoạt động động điện, hoạt động khơng ồn nhanh đáng kể so với hệ thống khởi động thơng thường Là máy phát điện, tạo lượng cho đèn, hệ thống điều hòa khơng khí, radio tất khách hàng điện khác xe, hiệu cao hệ thống trước Trong số trường hợp khác, ISG kẹp động hộp số Hình 2.2 ISG dẫn động trục khuỷu ISG hoạt động lực cản cho trục khuỷu tái sinh nạp lại lượng điện phanh xe (phanh hồi phục), nhả máy gia tốc đạp phanh (tạo nguồn phanh) chế độ) Đặc điểm ISG chúng yêu cầu hệ thống điện chuyên dụng Thiết kế ISG thách thức lớn chuyên gia yêu cầu ISG cao: + Mô men khởi động cao hầu hết điều kiện vận hành không thuận lợi + Phạm vi tốc độ rộng chế độ máy phát + Hiệu suất cao phạm vi tốc độ rộng (600 ÷ 8000 vòng / phút) + Rung động lên đến 20 g hệ thống trục khuỷu + Chu kỳ sống 250 000 chu trình dừng / khởi động 10 năm 10 Tháo roto máy phát + Tháo vòng đệm + Tháo rơto máy phát Tháo vòng bi - Dùng khung đầu dẫn tcnơv động máy phát it, búa Tháo vít và SST hãm vòng bi Dùng SST búa, đóng vòng bi vào SST 0995060010 (0995100250) 61 09950-70010 (09951-07100) 3.5 Phương pháp kiểm tra sửa chữa 3.5.1 Phương pháp kiểm tra chi tiết máy phát điện Bước St Chi t tiết Rơto Kiểm kiểm Hình vẽ minh hoạ Nội dung tra tra cách quan sát Tiêu chuẩn +Kiểm tra vòng bị khơng bị rơ mòn OK: Bánh quay êm +Nếu kết khơng tiêu chuẩn, thay cụm rôto máy phát 62 Đo +Dùng Ôm kế Điều điện kiểm tra kiện tiêu trở +Nếu kết chuẩn không tiêu MΩ trở cổ chuẩn, lên góp thay cụm rôto máy phát rôto Kiểm tra điện trở +Đo điện trở Điều kiện: cổ góp Xấp xỉ +Nếu kết 20°C không tiêu (68°F) chuẩn, Điều thay cụm kiện tiê rôto máy phát chuẩn: 1.85 đến Kiểm tra đườn g kính cổ góp +Dùng thước cặp, đo đường kính cổ góp +Nếu đường kính nhỏ giá trị nhỏ nhất, thay cụm rơto máy phát 2.25 Ω Đường kính tiêu chuẩn: 14.2 đến 14.4 mm (0.559 đến 0.567 in.) Đường kính nhỏ nhất: 14 mm (0.551 in.) 63 Vòn Kiểm g bi tra rơ đầu dẫn mòn độn +Dùng tay kiểm tra vòng bị khơng bị rơ mòn.OK: Bánh g quay êm máy +Nếu vòng bi phát khơng quay êm, thay vòng bi Stat Kiểm +Dùng Ôm kế o tra hở kiểm tra mạch thông mạch cuộn dây + Nếu khơng có thơng mạch phải thay Stato Kiểm Dùng ôm kế tra kiểm tra chạm thông mạch mát cuộn dây Stato thân máy phát Nếu có thơng mạch phải thay Chổi Đo - Dùng thước Chiều than chiều đo chiều dài dài tiêu dài nhô chổi chuẩn: nhô than 9.5 đến - Khi thay chổi 11.5 mm than ta nhả chổi mối hàn thiếc (0.374 đến 64 than tháo chổi than 0.453 lò xo in.) Luồn dây Chiều chổi than dài nhỏ qua lõi giá nhất:4.5 đỡ chổi mm than, đưa chổi (0.177 than giá lò in.) xo vào thân giá đỡ Hàn thiếc chặt dây dẫn chổi than vào giá đỡ cho chiều dài phần nhô chổi than theo quy định Bộ Kiểm - Dùng VOM tra kiểm tra điốt h cụm cực dương lưu điôt điốt cực âm dươn Nếu dùng đồng g hồ số bật sang thang đo điốt - Kiểm tra điốt cực âm: Để kiểm tra, ta đo đầu E (mát) với điểm từ P1 đến P4 - Kiểm tra điốt cực dương: Để kiểm tra,ta đo 65 đầu B (dương) với điểm từ P1 đến P4 Tiết Kiểm - Nối mát cực F, - Điện áp chế tra nổ máy đo tiêu tiết điện áp cực chuẩn chế bên cực B : - Nếu điện áp 13, 8- đo lớn 14,8 V điện áp tiêu chuẩn phải thay IC - Nếu điện áp đo nhỏ điện áp tiêu chuẩn phải sửa lại máy phát điện 3.5.1 Quy trình sửa chữa khắc phục hư hỏng máy phát điện - Cầu chì bị cháy hay tiếp xúc mạch đèn báo nạp thay cầu chì - Giắc nối tiết chế hỏng ( bị hỏng hay tiếp xúc kém) ta thay giắc - Cuộn dây Stato bị bong mối hàn, hàn lại đứt tháo hàn tẩm sơn cách điện uốn lại, đứt nhiều thay Nếu bị chạm lót sơn cách điện lại,sấy khô, chạm mát nhiều thay Bị chập tẩm sơn cách điện, chập nhiều thay dây  Cuộn kích từ (Đứt mạch, chập cháy…) Cách sửa chữa, khắc phục hư hỏng - Cuộn dây kích từ ( đứt mạch,chập cháy…) cách sữa chữa khắc phục cuộn dây Stato - Chổi than, vòng bi, điơt: chổi than, vòng bi bị mòn, hỏng thay mới, điơt bị thủng, chạm chập thay 66 - Tiết chế: + Đối với tiết chế thông thường bảo dưỡng, điều chỉnh + Các tiếp điểm cháy, rỗ đánh lại + Các cuộn dây đứt hỏng chạm chập ta thay 3.6 Quy trình lắp đặt hệ thống 3.6.1 Quy trình lắp máy phát điện STT Ngun cơng +Lắp vòng bi khung đầu dẫ động máy phát Hình vẽ minh hoạ Dụng cụ Dùng SST máy ép +Lắpcác tai hãm vào rãnh cắt khung đầu dẫn động để lắp hãm Lắp vít Mơmen: 2.6 N*m { 27 kgf*cm , 23 in.*lbf } Lắp cụm roto - máy phát : +Lắp khung đầu dẫn động lên puli li hợp +Lắp rôto máy phát vào khung đầu chỉnh lưu máy phát +Đặt vòng đệm máy phát lên rôto máy phát 67 Lắp cụm stato Dùng SST (cuộn dây máy máy phát) ép SST Ép cuộn dây vào 09612- khung đầu dẫn 70100(09 động 612- +Xiết chặt 07240) bulông Mômen: 5.8 N*m { 59kgf*cm , 51 in.*lbf } +Lắp kẹp dây bulông Mômen: 4.6 N*m { 47 kgf*cm , 41 in.*lbf } Lắp cụm giá đỡ - Dùng chổi than tuôcnơvit Trong ấn chổi than vào giá đỡ chổi than máy phát, cắm chốt có 68 đường kính 1.0 mm vào giá đỡ chổi than máy phát +Lắp giá đỡ chổi than vít Mơmen: 1.8 N*m { 18 kgf*cm , 16 in.*lbf } +Kéo chốt khỏi giá đỡ chổi than máy phát Lắp cách điện cực máy phát Lắp cách điện cực vào khung đầu chỉnh lưu máy phát Lắp nắp phía sau Dùng đầu máy phát Mômen: tay vặn 4.6 N*m { 47 kgf*cm , 41 in} 69 Lắp buly máy phát + Lắp puli vào tuyn chuyên dùng SST: A, B, trục rôto máy C phát cách , mỏ lết xiết chặt puli máy phát kẹp êtô giá tay Giữ SST (1-A) cân lực, xiết chặt SST (1B) chiều kim đồng hồ đến mômen xiết tiêu chuẩn Mômen: 39 N*m { 398 kgf*cm , 29 ft.*lbf } CHÚ Ý: Kiểm tra SST bắt chắn vào trục rôto Kẹp SST lên êtô + Lắp SST 1-A B vào SST 2, gắn đai ốc bắt puli máy phát vào SST Hãy xiết chặt đai ốc bắt puli 70 cách vặn SST (1A) theo hướng hình vẽ Mômen: 111 N*m { 1127 kgf*cm , 82 ft.*lbf } + Tháo máy phát khỏi SST2 Vặn SST 1-B, tháo SST 1-A B + Quay puli máy phát, kiểm tra puli quay êm 3.6.2 Quy trình lắp đặt hệ thống STT Ngun cơng Hình vẽ minh hoạ Dụng cụ Lắp cụm máy Chòng phát 14mm, + Kiểm tra 10mm chắn dây điện cảm biến vị trí trục khuỷu lắp chắn vào vào giá bắt kẹp dây điện.Lắp cụm máy phát bu lông Mômen: Bulông A: 21 N*m 71 { 214 kgf*cm , 15 ft.*lbf } Bu lông B: 52 N*m { 530 kgf*cm , 38 ft.*lbf } + Lắp dây điện máy phát vào cực B đai ốc.Mômen: 9.8 N*m { 100 kgf*cm , 87 in.*lbf } + Lắp giá bắt kẹp bu lông Mômen: 8.4 N*m { 86 kgf*cm , 74 in.*lbf } Gắn kẹp lắp giắc vào máy phát Lắp đai chuyền động + Dùng SST đầu 19 mm, nới lỏng tay căng Dùng SST đầu 19mm SST xích chiều 09216- kim đồng hồ, 42010 sau lắp dây đai CHÚ Ý: 72 + Hãy nối SST dụng cụ cho chúng tạo thành đường thẳng dùng + Khi khử lực căng, vặn chiều kim đồng hồ cách chậm rãi giây trở lên Không tác dụng lực nhanh + Sau nhả hết lực cuống căng căng, không tác dụng lực lớn cần thiết + Sau lắp dây đai, kiểm tra khít với rãnh đai Kiểm tra dây đai khơng trượt ngồi rãnh puli trục khuỷu tay 73 + lắp lót tai xe trước Đầu 14mm + lắp chắn phía động phải + Lắp bánh trước phải Mômen: 103 N*m {1,050 kgf*cm , 76 ft.*lbf } F, NỐI CÁP ÂM ẮC QUY Mômen: 6.9 N*m{70 kgf*cm , 61 in.*lbf } 3.7 Kiểm nghiệm hệ thống - Sau sửa chữa lắp ghép phải tiến hành khảo nghiệm để đánh giá chất lượng làm việc với phụ tải số vòng quay định mức - Thể pha lệch không 0,2V nhiệt độ máy phát khơng q 700C - Tăng số vòng quay cực đại lên phút máy phát khơng có cố - Đo điện áp máy phát, phát với điện áp tiêu chuẩn 13,8 14,8V - Kiểm tra nạp điện ắc quy máy phát + Khi động chạy 2300v/p, tắt tất trang thiết bị điện đo điện áp máy phát, điện áp 16V điện áp máy phát cao cần kiểm tra sửa chữa máy phát điện + Dòng định mức máy phát 30A + Điện trở cuộn rôto 2,8- 3,0Ω 74 + Chiều dài phần nhô chổi than: 9.5 đến 11.5 mm (0.374 đến 0.453 in.) + Đường kính vòng trượt: tiêu chuẩn 14,2-14,4mm tối thiểu 12,8mm + Điện trở cổ góp: 2.3 đến 2.7 kΩ 20°C (68°F) + Đường kính cổ góp tiêu chuẩn: 14.2 đến 14.4 mm (0.559 đến 0.567 in.) 75 ... N p i n cho c quy v i i n p không đ i Sử dụng phương ph p th i gian cho ph p chưa biết tình trạng c c Khi n p v i dòng khơng đ i c quy m c n i ti p Dòng i n n p ph i quy định cho lo i c quy... quy nhóm giai đo n n p c quy n i chung dòng i n n p khoảng 1/ 10 dung lượng c quy Ta x c định c ờng độ dòng i n n p biết số c c dương c quy Dòng i n n p bình thường 1e cho c c dương ng n c. .. thống cung c p i n Theo xe kh c dùng lo i máy phát kh c ta c c ch ph n lo i: + Hệ thống cung c p dùng máy phát i n xoay chiều + Hệ thống cung c p i n dùng máy phát chiều Theo i n p cung c p