Hệ thống truyền lực

+Trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu , phân loại của các bộ phận trong hệ thống truyền lực. +Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: ly hợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe. +Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng các bộ phận: Ly hợp, hộp số, các đăng, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe ô tô. + Trình bày đúng phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra và sữa chữa những sai hỏng của các bộ phận: Ly hợp, hộp số các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe.

Mô đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống truyền lực NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP NGHỀ BÀI : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CÁC CỤM CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1.1 Nhiệm vụ hệ thống truyền lực Nhiệm vụ hệ thống truyền lực truyền công suất động đến bánh xe chủ động 1.2 Yêu cầu hệ thống truyền lực - Truyền công suất từ động đến bánh xe chủ động với hiệu suất cao, độ tin cậy lớn - Thay đổi mô men động dễ dàng - Cấu tạo đơn giản, dễ bảo dưỡng, sửa chữa 1.3 Phân loại hệ thống truyền lực Theo cách bố trí hệ thống truyền lực chia làm loại sau - FF(Front-Front) động đặt trước, cầu trước chủ động - FR(Front- Rear) động đặt trước, cầu sau chủ động - 4WD(4 wheel drive) bốn bánh chủ động - MR (Midle- Rear) động đặt cầu sau chủ động - RR(Rear- Rear) động đặt sau, cầu sau chủ động 1.4 Mục đích, u cầu quy trình bảo dưỡng hệ thống truyền lực 1.4.1 Mục đích • • • Chúng ta nhận thấy mục đích bảo dưỡng kỹ thuật trì tình trạng kỹ thuật tốt ôtô, ngăn ngừa hư hỏng xảy ra, thấy trước hư hỏng để kịp thời sửa chữa, đảm bảo cho ôtô chuyển động với độ tin cậy cao Vì thế, bảo dưỡng việc cần làm thường xuyên Xe ô tô cấu tạo số lượng lớn chi tiết, chúng bị mòn, yếu hay ăn mòn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng Từ chi tiết cấu tạo nên xe, dự đóan tính chúng giảm đi, cần phải bảo dưỡng định kỳ, sau điều chỉnh hay thay để trì tính chúng Bằng cách tiến hành bảo dưỡng định kỳ 1.4.2 Yêu cầu - Ngăn chặn vấn đề lớn xảy sau - Xe tơ trì trạng thái hoạt động tốt thỏa mãn tiêu chuẩn pháp luật - Kéo dài tuổi thọ xe - Khách hàng tiết kiệm chi phí lái xe an toàn Cấu tạo nguyên lý làm việc ly hợp • 2.1 Cấu tạo 2.2 Bàn đạp ly hợp Bàn đạp li hợp tạo áp suất thuỷ lực xilanh lực ấn vào bàn đạp Áp suất thuỷ lực tác dụng lên xi lanh cắt li hợp cuối đóng ngắt ly hợp Hộp số 3.1 Mô tả Hộp số ngang thường (hộp số dọc thường) Là phận để tăng giảm tốc độ động bánh biến đổi thành mơmen quay để truyền đến bánh xe dẫn động Tham khảo phần “Hệ thống truyền lực” để biết vi sai hộp số ngang thường - Để nối/ngắt công suất truyền từ động cách điều khiển cần chuyển số - Để tăng mômen quay khởi hành leo dốc - Để truyền động đến bánh xe tốc độ cao chạy với tốc độ lớn - Để truyền động đến bánh xe chạy lùi 3.1.2 Phân loại • • • • • • • • • • - Theo trạng thái trục hộp số q trình làm việc: + Hộp số có trục cố định; + Hộp số có trục di động (hộp số hành tinh); - Theo số trục hộp số (không kể trục số lùi): + Hộp số hai trục; + hộp số ba trục - Theo số cấp + Hộp số cấp; + Hộp số cấp; + Hộp số cấp; • • • • • • • • - Theo cấu gài số: + Bằng bánh di trượt; + đồng tốc; + Bằng phanh ly hợp (đối với hộp số thuỷ cơ) - Theo phương pháp điều khiển: + Điều khiển tay; + Điều khiển tự động; + Điều khiển bán tự động 3.2 Cấu tạo chung hộp số • • 3.2.1 Hộp số hai trục 3.2.1.1 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số hai trục • • Nguyên lý làm việc hộp số sau: • - Số 1: để gài số 1, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang phải cho vấu gài ăn khớp với bánh Z'1 dòng truyền mơmen từ trục → Z1 → Z'1 → ống gài → trục Khi ống gài vị trí trung gian bánh trục sơ cấp thứ cấp ăn khớp với bánh trục thứ cấp quay trơn với trục nên hộp số chưa truyền mômen (số 0) Các số truyền hộp số thực sau: • • • - Số 2: để gài số 2, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang trái cho vấu gài ăn khớp với bánh Z'2 dòng truyền mơmen từ trục → Z2 → Z'2 → ống gài → trục - Số 3: để gài số 3, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang phải cho vấu gài ăn khớp với bánh Z'3 dòng truyền mômen từ trục → Z3 → Z'3 → ống gài → trục - Số 4: để gài số 4, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang trái cho vấu gài ăn khớp với bánh Z'4 dòng truyền mơmen từ trục → Z4 → Z'4 → ống gài → trục 3.2.1.2 Cấu tạo thực tế nguyên lý làm việc hộp số hai trục 3.2.2 Hộp số ba trục • 3.2.2.1 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số ba trục - Số 1: để gài số 1, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang phải cho vấu gài ăn khớp với bánh Z1 dòng truyền mơmen từ trục → Z4 → Z'4 → trục trung gian → Z'1 → Z1 → ống gài → trục - Số 2: để gài số 2, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang trái cho vấu gài ăn khớp với bánh Z2 dòng truyền mơmen từ trục → Z4 → Z'4 → trục trung gian → Z'2 → Z2 → ống gài → trục - Số 3: để gài số 3, người ta điều khiển ống gài dịch chuyển sang phải cho vấu gài ăn khớp với bánh Z3 dòng truyền mơmen từ trục → Z4 → Z'4 → trục trung gian → Z'3 → Z3 → ống gài → trục 3.3.1.1 Cơ cấu đồng tốc kiểu khoá hãm Bánh nhỏ truyền động Cụm chi tiết đồng tốc bánh thứ Ray chuyển Cụm chi tiết đồng tốc bánh thứ Cần số Cụm chi tiết đồng tốc bánh thứ bánh số lùi Trục Bánh trung gian Trục trung gian 3.4 Cơ cấu chuyển số • Mômen từ trục đăng truyền tới trục chủ động sang bánh bị động truyền lực đến vỏ vi sai Khi ôtô chuyển động thẳng đường phẳng, sức cản hai bánh xe chủ động bán kính lăn hai bánh xe chủ động Khi bánh hành tinh khơng quay quanh trục mà đóng vai trò vấu truyền để truyền mômen từ vỏ vi sai đến hai bánh mặt trời hai phía với mơmen số vòng quay đến hai bánh xe chủ động ...BÀI : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CÁC CỤM CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1.1 Nhiệm vụ hệ thống truyền lực Nhiệm vụ hệ thống truyền lực truyền công suất động... động dễ dàng - Cấu tạo đơn giản, dễ bảo dưỡng, sửa chữa 1.3 Phân loại hệ thống truyền lực Theo cách bố trí hệ thống truyền lực chia làm loại sau - FF(Front-Front) động đặt trước, cầu trước chủ... bánh biến đổi thành mơmen quay để truyền đến bánh xe dẫn động Tham khảo phần Hệ thống truyền lực để biết vi sai hộp số ngang thường - Để nối/ngắt công suất truyền từ động cách điều khiển cần