HÃY ĐẾN VỚI Ô TÔ NÀO BẠN SẼ BIẾT THÊM NHIỀU ĐIỀU THÚ VỊ MÀ BẠN KHÔNG THỂ TÌM THẤY bạn đang tắc nghẽn vì ko biết làm j và điều j voi đồ án thì đây chính là giải pháp 212342345346564987675858954785448934788958995688904769984076489489489789237428364378563478953489y674893759748907487236437823892395623789523946534789569283476327892745624893274895647893758934563289475623947856324789478956398246237895
VÌ MỘT TƯƠNG LAI TƯƠI SÁNG Lời nói đầu Hiện , với phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật, người tiến sâu vào giớ khoa học đại Ngành công nghiệp ô tô lĩnh vực để người ngày tiến xe Trong năm gần ngành công nghiệp chế tạo ô to đà phát triển mạnh mẽ, với phát triển vượt bậc Trong FORD FIESTA thể hệ làm thay đỏi nhiều thứ Dòng xe phổ biến thị trường nước ta, lợi trẻ trung thiết kế FORD FIESTA đáng ý vơi phiên động ecoboost dung tích 1.0L xy-lanh thẳng hàng , ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp turbo tăng áp Hộp số tự động cấp ly hợp kép Sơ lực lịch sư hộp số ly hợp kép Tra đẻ kỹ sư tơ trẻ tuổi Adolphe Kegresse, người đươc biết đến nhiều vai trò người phát triển xe half-track năm 1933, ý tưởng hệ thống hộp số ly hợp kép lóe sáng ơng., lại khơng phát triển Porsche Audi hai ông lớn thàng công với phiên xe đua đươc tích hợp sử dung hệ thống ly hợp kép Sau ford áp dụng hộp số li hợp kép để sản xuất xe Chương 1: phân tích kết cấu hệ thống truyền lực xe ford fiesta 1.1giớ thiệu chung hệ thống truyền lực xe hệ thống truyền lực xe ford fiesta cụm chi tiết lắp ghếp khung xe theeo trình tự định hệ thống truyền lực có nhiệm vụ sau: Truyền mô men xoắn từ động tới bánh xe chủ động • Ngắt mơ men xoắn cần thiết • Biến đổi mơ men xoắn phù hợp với điều kiện đường sá làm tăng tính thơng qua,việt dã xe • 1.2 giớ thiệu ly hợp 1.2.1 công dụng Ly hợp cụm httl nằm động hộp số chính, chức ly hợp tạo khả đóng ngắt truyền lực từ động tới bánh xe chủ đọng Ly hợp đảm bảo đóng ngắt êm dịu nằm giảm tải trọng động thực thời gian ngắn Khi chịu tải lớn ly hợp đóng vai trò cấu an toàn nhằm tránh tải cho httl vào động 1.2.2 phân loại Theo cách điều khiển Điều khiển người lái xe: dùng tay côn (giống đồ bóp phanh xe đạp) hay chân (bàn đạp) để điều khiển (bóp tay hay đạp chân để ngắt li hợp, nhả tay côn hay chân côn để đóng li hợp); chịu tải lớn điều khiển bắt buộc việc đóng – ngắt li hợp theo ý muốn, nhiên việc phải chủ động ngắt li hợp khởi động động hay sang số bị coi phiền phức số người sử dụng (họ cho khuyết điểm loại li hợp này); thường dùng xe chuyên chở, xe thể thao, số loại xe máy (Honda Cub 67, ), nhiều loại xe (dùng hộp số thủ công), loại xe motor, xe tải, Điều khiển tự động: tự động đóng trục sơ cấp li hợp đạt đến tốc độ quay định (nói nơm na ta điều khiển cách gián tiếp thông qua việc vặn ga); chịu tải thấp thuận tiện việc khởi động động hay sang số; thường dùng xe có tải trọng thấp, xe dành cho người tập lái số loại xe máy (Honda Cub 50, ), số loại xe (dùng hộp số tự động), Theo cách truyền moment xoắn (moment quay) từ trục khuỷu động đến hệ thống truyền lực Đĩa ma sát li hợp sử dụng đĩa ma sát Theo số lượng li hợp (đối với hệ thống truyền lực xe) Li hợp đơn: thường đặt trước hộp số, tức đặt động hộp số để nhận moment từ chục khuyeur động bánh đà truyền moment cho trục sơ cấp hộp số Li hợp kép: giúp hộp số ăn khớp mượt truyền moment lớn 1.2.3 nguyên lý làm việc Khi chân bạn rời khỏi bàn đạp cơn, lò xo đẩy mâm bàn ép ly hợp (pressure plate) vào đĩa ma sát (clutch plate) ép chặt chúng với bánh đà Điều làm cho bánh đà động bị khoá vào trục sơ cấp hộp số làm cho chúng quay tốc độ Độ lớn mơ men lực mà ly hợp truyền phụ thuộc vào ma sát đĩa ma sát với bánh đà lực nén mà lò xo tác dụng lên đĩa ma sát Khi bạn nhấn bàn đạp côn, cần liên động piston thuỷ lực tác dụng lên cần bẩy (còn gọi cua ly hợp) lực lớn, lực truyền đến vòng bi chặn ly hợp, gọi bi T (viết tắt từ throw-out bearing) làm cho lò xo đĩa trung tâm (diaphragm spring) bị nén lại Nhờ kết cấu khí dẫn động, đĩa ma sát giải phóng khỏi bánh đà đĩa ép ly hợp nhờ trục sơ cấp hộp số giải phóng khỏi động Hãy ý lò xo đĩa ma sát Những lò xo có tác dụng giảm chấn, giúp cho việc ăn khớp hộp số với động êm dịu Vấn đề quan trọng với ly hợp vật liệu ma sát bề mặt bị mòn Vật liệu ma sát giống vật liệu má phanh xe sau thời gian sử dụng chúng bị mòn Khi vật liệu ma sát bị mòn đến mức độ ly hợp bị trượt, mức độ trượt lớn dần đến khơng thể truyền chút mơ men xoắn động xuống bánh xe Chương Kết cấu li hợp xe ford fiesta 2.1 Công dụng Ly hợp cụm HTTL nằm động hộp số chính, chức ly hợp tơ là: Tạo khả đóng ngắt truyền lực từ động tới bánh xe chủ động Ly hợp đảm bảo đóng ngắt êm dịu nhằm giảm tải trọng động thực thời gian ngắn Khi chịu tải q lớn ly hợp đóng vai trò cấu an toàn nhằm tránh tải cho HTTL động 2.2 Cấu tạo nguyên lý làm viêc li hợp Ly hợp ma sát hình thành sở truyền lực qua bề mặt ma sát Muốn tạo lực ma sát, cấu tạo ly hợp phải có phận tạo lực ép bề mặt ma sát Lực ma sát truyền từ bề mặt chủ động sang bề mặt bị động Do phận có tên là: phần chủ động, phần bị động ly hợp, phận tạo lực ép, phận dẫn động điều khiển 2.2.1 Cấu tạo Cấu tạo ly hợp lò xo màng gồm phần: Phần chủ động gồm chi tiết lắp ghép trực tiếp gián tiếp với bánh đà có tốc độ quay với bánh đà Bao gồm bánh đà lắp cố định trục khuỷu, vỏ ly hợp (10) lắp cố định bánh đà, đĩa ép (3) quay với vỏ ly hợp bánh đà Bộ ly hợp Ford loại khơ, khơng cần bơm dầu, chất lỏng, biến tốc thủy lực, chất lỏng hay máy làm mát bên ngồi Hộp số bịt kín nhẹ loại AT thông thường khoảng 13 KG 2.2.2 Ưu nhược điểm li hợp a,Ưu điểm: - Có kết cấu đơn giản - Kích thước nhỏ gọn - Lực ép lên đĩa ép - Không cần sử dụng đòn mở - Tạo độ êm diụ cho xe sang số - Giảm đọ trễ sang số b, nhược điểm: - Kết cấu phức tạp, giá thành cao - Đòi hỏi kỹ thuật chăm sóc cẩn thận 2.2.3 Nguyên lý làm việc Ford sử dụng ly hợp khơ số hãng sử dụng ly hợp ướt Hai ly hợp khô điều khiển điện tử, đảm nhiệm dãy số Ly hợp thứ điều khiển dãy số 1-3-5 Ly hợp lại điều khiển dãy 2-46 Khi người lái chuyển chế độ D, PowerShift số 1, ly hợp dãy lẻ kích hoạt Ly hợp dãy chẵn nhả bánh số sẵn sàng Khi đạp ga, tốc độ vòng tua máy tăng lên Máy tính tính tốn đến thời điểm phù hợp, ly hợp dãy lẻ nhả Ly hợp dãy chẵn kích hoạt Xe lên số Tuần tự vậy, xe cấp số phù hợp với tốc độ Nhả chân ga giảm tốc, máy tính tính tốn cấp thích hợp để nhấn ga trở lại, xe trạng thái tăng tốc tốt Nhờ đó, việc chuyển số hoàn toàn hệ thống điện tử điều khiển đóng-nhả hai ly hợp Thời gian chuyển số nhanh Đồng nghĩa với việc trình tăng tốc êm, không bị trễ số tự động AT (dùng biến mô) thông thường Với PDK, thời gian di chuyển cặp bánh 0,42 giây, nhanh 60% với tự động thông thường nhiều so với lái xe lão luyện sử dụng số sàn 2.3 Đặc điểm cấu tạo li hơp Ford Fiesta sử dụng ly hợp tự điều chỉnh SAT (Self-Adjusting Technology) Ly hợp tự điều chỉnh mang lại thỏai mái cho người lái, tăng tuổi thọ cho đĩa ma sát nhờ cảm biến tải trọng, tối ưu hóa q trình truyền lực, giảm đường kính ly hợp 2.3.1 Bánh đà Bánh đà động vừa chi tiết động vừa chi tiết phận chủ động, bánh đàđược chế tạo từ thép, vật liệu đảm bảo độ bền học cao, đáp ứng yêu cầu chât lượng giá thành Vành mặt bánh đà dùng để khởi động động Vành khởi động làm từ thép hợp kim 2.3.2 Vỏ ly hợp Vỏ ly hợp làm thép dập có lỗ để bắt vào định tâm với bánh đà Trên vỏ có gờ lồi để liên kết với đĩa ép, cho phép đĩa ép di chuyển dọc trục Lỗ vỏ có gờ nhỏ giữ mâm ép lò xo màng nhằm cố định lò xo ép dạng đĩa Để giúp kết nối dễ dàng, phần đĩa thường chia có dạng gợn sóng Vật liệu ma sát tán vào phần Khi đĩa ép, phần gợn sóng hoạt động giống đệm đàn hồi, dập tắt va chạm đĩa ly hợp bị ép mạnh vào bánh đà 2.3.3 Lò xo màng Đặc tính biến dạng lò xo ép dạng màng có vành tựa vào vỏ ly hợp, vành nối với đĩa ép Việc đóng mở được thực nhờ đòn mở, đầu cảu đòn mở tựa vào ổ bi mở, đầu nối với đĩa ép, điểm tựa đặt vỏ ly hợp tạo nên cấu đẩy 2.3.4 Ổ bi gài Vòng bi mở phận trung gian từ dẫn động điều khiển tới đòn mở Cấu tạo vòng bi mở bao gồm: bạc trượt, khớp gài đầu bạc trượt, ổ bi cầu đỡ chặn Ổ bi bạc trượt bôi trơn loại mỡ đặc biệt Ở vỏ bên ngồi vòng bi mở có chụp làm kín lắp ngoắc để bắt cua mở Vòng bi mở di chuyển dọc trục ống dẫn hướng ... lắp ghép trực tiếp gián tiếp với bánh đà có tốc độ quay với bánh đà Bao gồm bánh đà lắp cố định trục khuỷu, vỏ ly hợp (10) lắp cố định bánh đà, đĩa ép (3) quay với vỏ ly hợp bánh đà Bộ ly hợp Ford... hợp 2.3.1 Bánh đà Bánh đà động vừa chi tiết động vừa chi tiết phận chủ động, bánh đàđược chế tạo từ thép, vật liệu đảm bảo độ bền học cao, đáp ứng yêu cầu chât lượng giá thành Vành mặt bánh đà dùng... chặt chúng với bánh đà Điều làm cho bánh đà động bị khoá vào trục sơ cấp hộp số làm cho chúng quay tốc độ Độ lớn mô men lực mà ly hợp truyền phụ thuộc vào ma sát đĩa ma sát với bánh đà lực nén