Đồ án cơ sở thiết kế máy Hutech (Phương án IIC)

Đồ án cơ sở thiết kế máy Hutech (Phương án IIC)BẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁYTÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢIĐề 2cPHẦN 1: TÍNH ĐỘNG HỌCI. Chọn động cơ (điện):Thông số đầu vào:Lực kéo băng tải F = 6600 (N)Vận tốc băng tải v = 1,55 (ms)Đường kính tang D = 210 (mm)Thời gian phục vụ l¬h = 24000h (giờ)Số ca làm việc soca = 2 caGóc nghiêng đường nối tâm với bộ truyền ngoài: = 30oĐặc tính làm việc : bang tải làm việc một chiều, tải trọng thay đổi không đáng kểCông suất làm việc:P_lv=(F.v)1000=6600.1,551000=10,23 (KW)Hiệu suất hệ dẫn động:η=η_BR.η_OL3.η_X.η_KTrong đó,tra bảng 2.31 tr19 ta được:Hiệu suất bộ truyền bánh răng :η_BR=0,97Hiệu suất bộ truyền xích để hở:η_x=0,93Hiệu suất ổ lăn: η_OL=0,99Hiệu suất khớp nối:η_K=0,99 →η=η_BR.η_OL3.η_X.η_K=0,97.(0,99)3.0,93.0,99=0,86Công suất cần thiết trên trục động cơP_yc=P_lvη=10,230,86=11,89 (KW)Số vòng quay trên trục công tác:n_ct=(60000.v)(π.D)=60000.1,55(π.210)=140,97(vg⁄ph)Chọn tỉ số truyền sơ bộu_SB=u_X.u_BRTheo bảng 2.4Tr21 1 ta có:Tỉ số truyền bộ truyền xích: 〖 u〗_x=3,45Tỉ số truyền bộ truyền bánh răng 〖: u〗_br=3⟹u_sb=u_x.u_br=3,45.3=10,35Số vòng quay trên trục động cơ:n_sb=n_ct.u_sb=140,97.10,35=1459,04 (vgph)Chọn động cơ:Động cơ được chọn phải thỏa mãn:{█(n_đc≈n_sb=1460(vgph)P_đc≥P_yc=15 (KW))┤Tra bảng 1.3 và 1.7 phụ lục ta chọn được động cơ có các thông số:Động cơ: 4A160S2Y3Pđc = 15 KWnđc = 1460 (vgph)cosφ=0,88dđc = 42 mmη=89%T_k⁄T_dn = 1,4T_max⁄T_dn = 2,2mđc = 135 kgII. Phân phối tỉ số truyền cho các bộ truyền trong hệ thống:Tỉ số truyền của hệ: u_ht=n_đcn_ct =1460140,97=10,36Tỉ số truyền của hộp giảm tốc:u_h=u_br=3Tỉ số truyền của bộ truyền ngoài:u_x=u_htu_br =3,45III. Tính toán các thông số trên các trục hệ dẫn độngSố vòng quay trên các trục:Số vòng quay trên trục động cơ: n_đc=1460(vgph)Số vòng quay trên trục I:n_I=n_đcu_(đc→I) =n_đcu_K =14601=1460(vgph)Số vòng quay trên trục II:n_II=n_Iu_(I→II) =n_Iu_br =14603=486,67(vgph)Số vòng quay trên trục công tác:n_ct=n_IIu_(II→ct) =n_IIu_x =486,673,45=140,97(vgph)Công suất trên các trục:Công suất trên trục công tác :Pct=4,21 Công suất trên trục IIP_II=P_I.η_OL.η_br=11,33(KW)Công suất trên trục IP_I= P_ct.η_OL .η_K=11,56(KW)Công suất trên trục của động cơ:P_đc=11,89(KW)Mômen xoắn trên các trục:Mô men xoắn trên trục động cơ:T_đc=(〖9,55.10〗6.P_đc)n_đc =(〖9,55.10〗6.10,43)1460=77184,93(N.mm)Mô men xoắn trên trục I:T_I=(〖9,55.10〗6.P_I)n_I =(〖9,55.10〗6.11,56)1460=75615,07(N.mm)Mô men xoắn trên trục II:T_II=(〖9,55.10〗6.P_II)n_II =(〖9,55.10〗6.11,33)486,67=222330,33(N.mm)Mô men xoắn trên trục công tác:T_ct=(〖9,55.10〗6.P_ct)n_ct =(〖9,55.10〗6.5,21)140,97=352950,98(N.mm)sBẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁYTÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢIĐề 2cPHẦN 1: TÍNH ĐỘNG HỌCI. Chọn động cơ (điện):Thông số đầu vào:Lực kéo băng tải F = 6600 (N)Vận tốc băng tải v = 1,55 (ms)Đường kính tang D = 210 (mm)Thời gian phục vụ l¬h = 24000h (giờ)Số ca làm việc soca = 2 caGóc nghiêng đường nối tâm với bộ truyền ngoài: = 30oĐặc tính làm việc : bang tải làm việc một chiều, tải trọng thay đổi không đáng kểCông suất làm việc:P_lv=(F.v)1000=6600.1,551000=10,23 (KW)Hiệu suất hệ dẫn động:η=η_BR.η_OL3.η_X.η_KTrong đó,tra bảng 2.31 tr19 ta được:Hiệu suất bộ truyền bánh răng :η_BR=0,97Hiệu suất bộ truyền xích để hở:η_x=0,93Hiệu suất ổ lăn: η_OL=0,99Hiệu suất khớp nối:η_K=0,99 →η=η_BR.η_OL3.η_X.η_K=0,97.(0,99)3.0,93.0,99=0,86Công suất cần thiết trên trục động cơP_yc=P_lvη=10,230,86=11,89 (KW)Số vòng quay trên trục công tác:n_ct=(60000.v)(π.D)=60000.1,55(π.210)=140,97(vg⁄ph)Chọn tỉ số truyền sơ bộu_SB=u_X.u_BRTheo bảng 2.4Tr21 1 ta có:Tỉ số truyền bộ truyền xích: 〖 u〗_x=3,45Tỉ số truyền bộ truyền bánh răng 〖: u〗_br=3⟹u_sb=u_x.u_br=3,45.3=10,35Số vòng quay trên trục động cơ:n_sb=n_ct.u_sb=140,97.10,35=1459,04 (vgph)Chọn động cơ:Động cơ được chọn phải thỏa mãn:{█(n_đc≈n_sb=1460(vgph)P_đc≥P_yc=15 (KW))┤Tra bảng 1.3 và 1.7 phụ lục ta chọn được động cơ có các thông số:Động cơ: 4A160S2Y3Pđc = 15 KWnđc = 1460 (vgph)cosφ=0,88dđc = 42 mmη=89%T_k⁄T_dn = 1,4T_max⁄T_dn = 2,2mđc = 135 kgII. Phân phối tỉ số truyền cho các bộ truyền trong hệ thống:Tỉ số truyền của hệ: u_ht=n_đcn_ct =1460140,97=10,36Tỉ số truyền của hộp giảm tốc:u_h=u_br=3Tỉ số truyền của bộ truyền ngoài:u_x=u_htu_br =3,45III. Tính toán các thông số trên các trục hệ dẫn độngSố vòng quay trên các trục:Số vòng quay trên trục động cơ: n_đc=1460(vgph)Số vòng quay trên trục I:n_I=n_đcu_(đc→I) =n_đcu_K =14601=1460(vgph)Số vòng quay trên trục II:n_II=n_Iu_(I→II) =n_Iu_br =14603=486,67(vgph)Số vòng quay trên trục công tác:n_ct=n_IIu_(II→ct) =n_IIu_x =486,673,45=140,97(vgph)Công suất trên các trục:Công suất trên trục công tác :Pct=4,21 Công suất trên trục IIP_II=P_I.η_OL.η_br=11,33(KW)Công suất trên trục IP_I= P_ct.η_OL .η_K=11,56(KW)Công suất trên trục của động cơ:P_đc=11,89(KW)Mômen xoắn trên các trục:Mô men xoắn trên trục động cơ:T_đc=(〖9,55.10〗6.P_đc)n_đc =(〖9,55.10〗6.10,43)1460=77184,93(N.mm)Mô men xoắn trên trục I:T_I=(〖9,55.10〗6.P_I)n_I =(〖9,55.10〗6.11,56)1460=75615,07(N.mm)Mô men xoắn trên trục II:T_II=(〖9,55.10〗6.P_II)n_II =(〖9,55.10〗6.11,33)486,67=222330,33(N.mm)Mô men xoắn trên trục công tác:T_ct=(〖9,55.10〗6.P_ct)n_ct =(〖9,55.10〗6.5,21)140,97=352950,98(N.mm)s

Đồ án chi tiết máy Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG CƠN-XÍCH Ngành: CƠ ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Chun ngành: CƠ ĐIỆN -ĐIỆN TỬ Giảng viên hướng dẫn : NGUYẾN TIẾN NHÂN Sinh viên thực : LÂM THÁI BẢO MSSV: 1611030004 Lớp: 16DCTA2 TP Hờ Chí Minh, Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN Giảng viên hướng dẫn : Họ tên sinh viên : Lớp : MSSV : Nội dung đánh giá : TP Hờ Chí Minh, ngày tháng năm 2017 Giảng viên hướng dẫn (ký tên ghi rõ họ tên) Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy Phần – Tính động học I II III Chọn động điện Công suất làm việc Hiệu suất hệ dẫn động Công suất cần thiết trục động Số vòng quay trục công tác Tỷ số truyền sơ Số vòng quay trục động Chọn động Phân phối tỉ số truyền cho các truyền hệ thống Tính toán các thơng số các trục hệ dẫn động Số vòng quay các trục Công suất các trục Momen các trục Bảng thơng số động học Phần 2: Tính toán thiết kế các truyền A Tính toán thiết kế truyền xích Chọn loại xích Chọn số đĩa xích Xác định bước xích Xác định khoảng cách trục số mắt xích Kiểm nghiệm xích độ bền Xác định các thơng số xích Xác định lực tác dụng lên trục Tổng hợp các thông số truyền xích B Tính toán thiết kế truyền bánh côn thẳng Chọn vật liệu bánh Xác định ứng suất cho phép Xác định sơ chiều dài ngồi Xác định các thông số ăn khớp Xác định các hệ số số thông số động học Kiểm nghiệm truyền bánh Một vài thơng số hình học cặp bánh Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Trang 3 3 4 4 4 5 5 6 6 7 10 11 12 12 13 13 15 16 17 18 20 Đồ án chi tiết máy Bảng tổng kết các thông số truyền bánh Phần 3: Tính toán thiết kế trục I II Tính chọn khớp nối Chọn khớp nối Kiểm nghiệm khớp nối Lực tác dụng lên trục Tính trục I Chọn vật liệu chế tạo trục Tính sơ đường kính trục theo momen xoắn Sơ đồ phân bố lực chung Xác định lực tác dụng lên trục Xác định khoảng các các điểm đặt lực Tính toán thiết kế cụm trục I Tính chọn then cho trục I Kiểm nghiệm độ bền cho trục I theo hệ số an tồn S Tính chọn ổ lăn cho trục I 10.Tính chọn kết cấu ổ cho trục II 11.Tổng hợp kết tính toán trục, ổ Phần 4: Thiết kế kết cấu I Thiết kế vỏ hộp giảm tốc số chi tiết Vỏ hộp giảm tốc số chi tiết khác a) Bu lơng vòng b) Chốt định vị c) Cửa thăm d) Nút thông e) Nút tháo dầu f) Kiểm tra mức dầu g) Lót ổ lăn h) Ổ lăn i) Cốc lót Phần 5: Lắp ghép, bơi trơn dung sai Dung sai lắp ghép lắp ghép ổ lăn Lắp ghép bánh lên trục Dung sai mối ghép then Bôi trơn hộp giảm tốc Lắp ghép nắp với ổ, bạc với trục Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 20 22 22 22 23 23 24 24 24 24 25 26 27 32 33 37 41 42 43 43 43 45 45 45 46 46 47 48 48 49 50 50 50 51 51 51 52 Đồ án chi tiết máy BẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Đề 2c PHẦN 1: TÍNH ĐỘNG HỌC I Chọn động (điện):  Thông số đầu vào: Lực kéo băng tải F = 6600 (N) Vận tốc băng tải v = 1,55 (m/s) Đường kính tang D = 210 (mm) Thời gian phục vụ lh = 24000h (giờ) Số ca làm việc soca = ca Góc nghiêng đường nối tâm với truyền ngồi: @ = 30o Đặc tính làm việc : bang tải làm việc chiều, tải trọng thay đổi không đáng kể Công suất làm việc: Hiệu suất hệ dẫn động: o  Trong đó,tra bảng 2.3[1] tr19 ta được:  Hiệu suất truyền bánh :  Hiệu suất truyền xích để hở:  Hiệu suất ổ lăn:  Hiệu suất khớp nối:  Công suất cần thiết trục động Số vòng quay trục công tác: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy Chọn tỉ số truyền sơ Theo bảng 2.4Tr21 [1] ta có: Tỉ số truyền truyền xích: Tỉ số truyền truyền bánh Số vòng quay trục động cơ: Chọn động cơ: Động chọn phải thỏa mãn: Tra bảng 1.3 1.7 phụ lục ta chọn động có các thơng số: Động cơ: 4A160S2Y3 Pđc = 15 KWnđc = 1460 (vg/ph) cos dđc = 42 mm mđc = 135 kg II Phân phối tỉ số truyền cho truyền hệ thống: Tỉ số truyền hệ: Tỉ số truyền hộp giảm tốc: Tỉ số truyền truyền ngoài: III Tính tốn thơng số trục hệ dẫn động Số vòng quay trục:  Số vòng quay trục động cơ: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy  Số vòng quay trục I:  Số vòng quay trục II:  Số vòng quay trục công tác: Công suất trục:  Công suất trục công tác :Pct=4,21  Công suất trục II  Công suất trục I  Công suất trục động cơ: Mômen xoắn trục:  Mô men xoắn trục động cơ:  Mô men xoắn trục I:  Mô men xoắn trục II:  Mô men xoắn trục công tác: s Bảng thông số động học: Trục Động Trục I Trục II Trục công tác 11,56 11,33 5,21 Thông số P(KW) 11,89 n(vg/ph) 1460 1460 486,67 140,97 T(N.mm) 77184,93 75615,07 222330,33 352950,98 PHẦN 2: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy A TÍNH TỐN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH Thơng số u cầu: Chọn loại xích: Chọn loại xích ống lăn Chọn số đĩa xích: Tỷ số truyền thực tế: Xác định bước xích: Bước xích p tra bảng 5.5Tr81 [1] với điều kiện: đó: – cơng suất tính toán: Ta có: Chọn truyền thí nghiệm truyền xích tiêu chuẩn, có số vận tốc vòng đĩa xích nhỏ Do ta tính được: : Hệ số : Hệ số vòng quay:  đó: : Hệ số ảnh hưởng vị trí truyền: Tra bảng 5.6Tr82 [1] Với @ = 30, ta ko = – hệ số ảnh hưởng truyền chiều dài xích: Chọn a = (3050).p tra bảng 5.6 trang 82 ta ka = : Hệ số ảnh hưởng việc điều chỉnh lực căng xích: Tra bảng 5.6Tr82 [1](Vị trí trục điều chỉnh các đĩa xích) Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy – hệ số ảnh hưởng bôi trơn : Tra bảng 5.6[1]tr 82 ta kbt = 1,3 (do mơi trường có bụi) - Hệ số tải trọng động: Tra bảng 5.6Tr82 [1] ta (va đập êm) - Hệ số kể đến chế độ làm việc truyền Tra bảng 5.6 trang 82 với số ca làm việc ta  Cơng suất tính toán: Tra bảng 5.5[1]tr 81 với điều kiên: Ta được:     Bước xích : p = 25,4 (mm) Đường kính chốt: Chiều dài ống: B = 22,61 (mm) Công suất cho phép :[P] = 19 (Kw) Xác định khoảng cách trục số mắt xích: Chọn sơ bộ: a = 40.25,4 = 1016 (mm) Số mắt xích: Lấy x = 132 Chiều dài xích L =x.p =132.25,4 =3352,8 (mm) Tính lại khoảng cách trục: Để xích khơng quá căng cần giảm a lượng: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 10 Đồ án chi tiết máy Trục thỏa mãn độ bền tĩnh Tính chọn ổ lăn cho trục I a Chọn loại ổ lăn  Sơ đồ bố trí ổ:   Thơng số đầu vào:  Cần đảo chiều khớp nối tính lại xem trường hợp ổ chịu lực lớn tính cho trường hợp Tính phải lực các gối tựa 3:  Trong mặt phẳng x0z (mặt phẳng nằm ngang) ta có:  Trong mặt phẳn y0z (mặt phẳng thẳng đứng) ta có: So sánh trường hợp Fk ngược chiều với Ft1 trường hợp Fk chiều với Ft1 trường hợp Fk ngược chiều với Ft1 ổ phải chịu lực lớn ta tính ổ lăn theo trường hợp có Fk ngược chiều với Ft1 Đường kính đoạn trục lắp ổ Ta có tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 30 Đồ án chi tiết máy  Tại vị trí ổ lăn 2:  Tại vị trí ổ lăn 3:  Ta có lực dọc trục ngồi (lực dọc tác dụng lên bánh cơn):  Do có lực dọc trục (do bánh sinh ra) nhằm đảm bảo cứng,vững nên ta chọn ổ lăn loại ổ đũa côn  Chọn loại ổ lăn sơ ổ đỡ lăn cỡ trung tra bảng P2.11Tr262[1] ta có: Với b Kiểm nghiệm khả tải động ổ lăn  Khả tải động tính theo cơng thức: 11.1Tr213[1] Trong đó:  m – bậc đường cong mỏi: (ổ đũa)  L – tuổi thọ ổ: )  Q – tải trọng động quy ước (KN) xác định theo công thức 11.3Tr114[1] Trong đó: V – hệ số kể đến vòng quay, vòng quay: V = Hệ số ảnh hưởng nhiệt độ – Hệ số kể đến đặc tính tải trọng, tải trọng tĩnh, hộp giảm tốc công suất nhỏ:  Lực dọc trục lực hướng tâm sinh ổ lăn (hình vẽ) là:  Tổng lực dọc trục tác dụng lên ổ lăn là:  Tổng lực dọc trục tác dụng lên ổ lăn là:  Lực dọc trục tác dụng lên ổ lăn là:  Lực dọc trục tác dụng lên ổ lăn là: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 31 Đồ án chi tiết máy  X – hệ số tải trọng hướng tâm  Y – hệ số tải trọng dọc trục Theo bảng B11.4Tr216[1] ta có:  Tải trọng quy ước tác dụng vào ổ:  Ta thấy nên ta cần kiểm nghiệm cho ổ lăn  Khả tải động ổ lăn 2 ổ lăn thỏa mãn khả tải động Kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ lăn  Tra bảng B11.6Tr221[1] cho ổ đũa côn dãy ta được:  Tải trọng tĩnh tương đương tác dụng vào ổ: 2805,44N  Kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ: ổ lăn thỏa mãn khả tải tĩnh 10 Tính chọn kết cấu ổ cho trục II a Xác định kết cấu cho trục II  Từ sơ đờ bố trí trục II đường kính sơ tính toán:  Do các yếu tố lắp ráp công nghệ, ta chọn sơ trục có kết cấu sau: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 32 Đồ án chi tiết máy  Vị trí số số 5: lắp đĩa xích  Vị trí số số lắp ổ đũa  Vị trí số lắp bánh  Vị trí vai trục  Thông số chiều dài các đoạn:  Kết cấu, kích thước đường kính chiều dài các đoạn trục thể hình sau: b Chọn then cho trục II Trên trục có vị trí then để truyền momen xoắn  Then lắp trục vị trí lắp bánh cơn: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 33 Đồ án chi tiết máy Chọn then bằng, tra bảng B9.1aTr173[1] ta được:  Then lắp trục vị trí lắp đĩa xích 5: Chọn then bằng, tra bảng B9.1aTr173[1] ta được:  Chiều dài then đoạn trục lắp bánh côn:  Chiều dài then đoạn trục lắp đĩa xích: c Chọn ổ lăn cho trục II  Do trục I lắp bánh nên có lực dọc trục để đảm bảo độ cứng, vững ta chọn ổ đũa  Đường kính đoạn trục lắp ổ:  Chọn ổ đũa côn cỡ nhẹ Tra bảng P2.11Tr262[1] với ta được: 11.Tổng hợp kết tính tốn trục, ổ a Trục: Trục I Trục II Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 34 Đồ án chi tiết máy b Ổ Các thơng số hình học ổ đũa Ổ đũa Kí hiệu Trục I Trục II 730 730 d D B 30 72 58 35 80 65, T mm 50, 19 17 56, 21 18 20,7 22,7 r 2,0 0,8 2,5 0,8 C 13,5 12 KN 40 29, 48, 35, PHẦN 4: THIẾT KẾ KẾT CẤU I.Thiết kế vỏ hộp giảm tốc số chi tiết Vỏ hộp giảm tốc  Công dụng: Đảm bảo vị trí tương đối các chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng các chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ các chi tiết máy tránh bụi bặm  Thành phần bao gờm: thành hộp, gân, mặt bích, gối đỡ…  Chi tiết bản: độ cứng cao, khối lượng nhỏ  Vật liệu làm vỏ: gang xám GX15-32  Phương pháp gia công: đúc a Chọn bề mặt lắp ghép thân - Bề mặt lắp ghép vỏ hộp (phần vỏ nắp, phần thân) thường qua đường tâm các trục - Bề mặt lắp ghép song song với trục đế b Xác định kích thước vỏ hộp  Dựa vào bảng 18.1Tr85[2] ta có bảng các kích thước vỏ hộp Tên gọi Chiều dày Gân tang cứng Đường Biểu thức tính toán Thân hộp: Nắp hộp: Chiều dày gân: e Chiều cao gân: h Độ dốc Bu lông nền: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Khoảng Page 35 Giá trị Đồ án chi tiết máy kính Bu lơng cạnh ổ: Bu lơng ghép mặt bích thân nắp: Vít ghép nắp ổ: Vít ghép nắp thăm Mặt bích Chiều dày mặt bích ghép nắp thân: thân Chiều dày mặt bích nắp: Bề rộng mặt bích: Kích Đường kình ngồi thước tâm lỗ vít gối trục Trục I: Tra bảng 18.2[2] Trục II: Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ: Tâm bu lông cạnh ổ: Trục I Trục II Mặt đế hộp Khoảng cách từ tâm bu lông đến mép lỗ: Chiều dày khơng có phản hời: Chiều dày có phần lời: xác định theo đường kính dao kht Bề rộng mặt đế hộp: Khe hở các chi tiết Giữa bánh thành hộp Giữa bánh đáy hộp Giữa mặt bên các bánh với Số lượng bu lông Sinh viên : LÂM THÁI BẢO (phụ thuộc loại hộp giảm tốc) L, B – Chiều dài chiều Page 36 Đồ án chi tiết máy Z Chiều cao mức dầu bôi trơn rộng hộp Từ đáy hộp đến vị trí mức dầu cao Từ đáy hộp đến vị trí mức dầu thấp Với a khoảng cách tâm: Một số chi tiết khác: a Bu lơng vòng: Tên chi tiết: Bu lơng vòng  Chức năng: để nâng vận chuyển hộp giảm tốc (khi gia công, lắp ghép…) nắp thân thường lắp them bu lơng vòng  Vật liệu: thép 20  Số lượng: chiếc Tra bảng B18.3bTr89 [2] với ta trọng lượng hộp  Thơng số bu lơng vòng tra bảng B18.3aTr89[2] ta được: Re nd M8 36 20 h f 20 13 18 B c x 18 10 1, 2, r 4 b Chốt định vị Tên chi tiết: Chốt định vị  Chức năng: nhờ có chốt định vị, xiết bu lơng khơng làm biến dạng vòng ngồi ổ (do sai lệch vị trí tương đối nắp thân) loại trừ các nguyên nhân làm ổ chóng bị hỏng  Chọn loại chốt định vị chốt trụ Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 37 Đờ án chi tiết máy  Thơng số kích thước: B18.4aTr90[2] ta được: Chọn c Cửa thăm Tên chi tiết: cửa thăm  Chức năng: để kiểm tra quan sát các chi tiết hộp lắp ghép để đờ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm Cửa thăm đậy nắp, nắp có nút thơng  Thơng số kích thước: tra bảng 18.5Tr93[2] ta A B 200 150 C 250 200 230 130 K R 180 12 Vít Số lượn g d Nút thông Tên chi tiết: nút thông  Chức năng: làm việc nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hòa khơng khí bên bên ngồi hộp người ta dung nút thơng  Thơng số kích thước: tra bảng 18.6Tr93[2] ta Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 38 Đồ án chi tiết máy A B C D E G H 15 30 15 45 36 32 I K L M N 10 22 O P Q R S 32 18 36 32 e Nút tháo dầu Tên chi tiết: nút tháo dầu  Chức năng: sau thời gian làm việc dầu bơi trơn có chứa hộp bị bẩn (do bụi bẩn hại mài…) dầu bị biến chất Do cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ bị bít kín nút tháo dầu  Thơng số kích thước (số lượng chiếc): tra bảng 18.7Tr93[2] ta d b 15 m f L 28 c 2,5 q 17,8 D 30 S 22 25,5 f Kiểm tra mức dầu Tên chi tiết: que thăm dầu  Que thăm dầu: Chức que thăm dầu: dùng để kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu bơi trơn hộp giảm tốc Để tránh sóng dầu gây khó khăn cho việc kiểm tra, đặc biệt máy làm việc ca, que thăm dầu thường có vỏ bọc bên ngồi Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 39 Đồ án chi tiết máy Số lượng chiếc 12 18 12 30 g Lót ổ lăn Ổ lăn làm việc trung bình bơi trơn mỡ ta chọn làm kín động gián tiếp vòng phớt Chi tiết vòng phớt:  Chức năng: bảo vệ ổ lăn khỏi bám bụi, chất lỏng hạt cứng các tạp chất xâm nhập vào ổ, chất làm ổ chóng bị mài mòn han gỉ  Thơng số kích thước: tra bảng 15.17Tr50[2] ta Trục I (mm) Trục II (mm) d 25 26 30 31 24 D 38 a B 4,3 29 43 4,3 Chi tiết vòng chắn dầu  Chức năng: vòng chắn dầu quay với trục, ngăn cách mỡ bôi trơn với dầu hộp, khơng cho dầu thoát ngồi  Thơng số kích thước vòng chắn dầu Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 40 Đồ án chi tiết máy h Ổ lăn  Chi tiết: ổ đũa côn  Chức năng: đỡ trục các chi tiết trục chịu lực dọc trục làm cho trục quay ổn định cứng vững  Vật liệu: thép ổ lăn  Thơng số kích thước: Kí hiệu Số lượn g Trục 25 I Trục 30 II 62 72 50, 58 Mm 43, 17 15 50, 19 17 18,2 20,7 2,0 0,8 2,0 0,8 13,5 13,5 29,6 20,9 40,0 29,9 i Cốc lót  Tên chi tiết: cốc lót  Chức năng: dùng để đỡ ổ lăn tạo thuận lợi cho việc lắp ghép điểu chỉnh phận ổ điều chỉnh ăn khớp bánh côn  Vật liệu: gang xám GX1532  Thông số chi tiết: Chọn chiều dày cốc lót: Chiều dày vai bích cốc lót: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 41 Đồ án chi tiết máy PHẦN 5: LẮP GHÉP, BÔI TRƠN VÀ DUNG SAI Dung sai lắp ghép lắp ghép ổ lăn  Lắp vòng ổ lên trục theo hệ thống lỗ lắp vòng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục  Để các vòng khơng trượt bề mặt trục lỗ làm việc, ta chọn kiểu lắp trung gian với các vòng khơng quay lắp có độ dơi với các vòng quay  Chọn miền dung sai lắp các vòng ổ: Tra bảng 20-12, 20-13 ta được: + Lắp ổ lên trục là: k6 + Lắp ổ lên vỏ là: H7 Lắp bánh lên trục:  Để truyền momen xoắn từ trục lên bánh ngược lại, ta chọn sử dụng then Mối ghép then thường khơng lắp lẫn hồn tồn rãnh then trục thường phay thường thiếu xác Để khắc phục cần cạo then theo rãnh then để lắp  Lắp bánh lên trục theo kiểu lắp chặt: Dung sai mối ghép then  Tra bảng B20.6Tr125[2] với tiết diện then các trục ta Sai lệch giới hạn chiều rộng then: Sai lệch chiều sâu rãnh then: Bôi trơn hộp giảm tốc  Bôi trơn hộp Theo cách dẫn dầu bôi trơn đến các chi tiết máy, người ta phân biệt bôi trơn ngâm dầu bôi trơn lưu thông, các bánh hộp giảm tốc có vận tốc nên ta bôi trơn bánh hộp phương pháp ngâm dầu Với vận tốc vòng bánh côn tra bảng 18.11Tr100[2], ta độ nhớt để bôi trơn là: Theo bảng 18.13Tr101[2] ta chọn loại dầu AK-20  Bơi trơn ngồi hộp Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 42 Đồ án chi tiết máy Với truyền ngồi hộp khơng có thiết bị che đậy nên dễ bị bám bụi truyền ngồi ta thường bơi trơn định kỳ  Bôi trơn ổ lăn : Khi ổ lăn bôi trơn kỹ thuật, khơng bị mài mòn, ma sát ổ giảm, giúp tránh không để các chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau, điều bảo vệ bề mặt tránh tiếng ồn Thông thường các ổ lăn bơi trơn dầu mỡ, thực tế người ta thường bơi mỡ so với dầu mỡ bơi trơn giữ ổ dễ dàng hơn, đờng thời có khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Ngồi mỡ dùng lâu dài chịu ảnh hưởng nhiệt độ theo bảng 15.15aTr44[2] ta dùng loại mỡ LGMT2 chiếm khoảng trống ổ Lắp ghép nắp với ổ bạc với trục Trục Trục I Trục II Vị trí lắp Trục vòng ổ Cốc lót vành ngồi ổ Vỏ cốc lót Trục vòng chắn dầu Đoạn trục lắp khớp nối Nắp ổ cốc lót Trục bánh Trục bạc Trục vòng chắn dầu Vỏ nắp ổ trục Đoạn trục lắp đĩa xích Trục vòng ổ Vỏ vòng ngồi ổ Trục bánh Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Kiểu lắp Page 43 Lỗ Trục Đồ án chi tiết máy Trục bạc TÀI LIỆU THAM KHẢO Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí – tập – Nhà xuất giáo dục; PGS.TS – Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí – tập – Nhà xuất giáo dục; PGS.TS – Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển Dung sai lắp ghép - Nhà xuất giáo dục; PGS.TS Ninh Đức Tốn Trang web: http://thietkemay.edu.vn Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 44 ... hướng dẫn : NGUYẾN TIẾN NHÂN Sinh viên thực : LÂM THÁI BẢO MSSV: 1611030004 Lớp: 16DCTA2 TP Hờ Chí Minh, Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Đồ án chi tiết máy NHẬN XÉT CỦA GIẢNG... va đập m dãy xích: Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page 12 Đồ án chi tiết máy Vậy chọn vật liệu Thép C45 cải thiện với độ cứng HB = 170210 có ] = 600 = 435,85 MPa Đảm bảo độ bền tiếp xúc cho đĩa... thông số động học Kiểm nghiệm truyền bánh Một vài thơng số hình học cặp bánh Sinh viên : LÂM THÁI BẢO Page Trang 3 3 4 4 4 5 5 6 6 7 10 11 12 12 13 13 15 16 17 18 20 Đồ án chi tiết máy