BÀI GIẢNG KẾT CẤU THÉP CHƯƠNG 1

Tài liệu tham khảo  Bài giảng môn học Kết cấu Thép theo 22 TCN-272-05 và các tài liệu liên quan – bmketcau.net/ Tài liệu tham khảo bắt buộc... Liên kết trong Kết Cấu Thép Chương 3.. Cấu

BÀI GIẢNG MÔN HỌC KẾT CẤU THÉP

THEO 22 TCN 272-05

GIẢNG VIÊN: TS ĐÀO SỸ ĐÁN

1 Giảng viên:

Đào Sỹ Đán, Phòng 408-A6, Bộ môn Kết cấu, Khoa Công trình, Đại

học GTVT E-mail: sydandao@utc.edu.vn

2 Môn học

 Kết cấu Thép (theo 22 TCN 272-05) – Steel Structures

 Thời lượng: 2 tín chỉ + BTL môn học

 Hình thức thi: thi viết 90 phút; BTL thi vấn đáp

3 Tài liệu tham khảo

 Bài giảng môn học Kết cấu Thép theo 22 TCN-272-05 và các tài liệu liên quan – bmketcau.net/ Tài liệu tham khảo (bắt buộc)

 Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05 (tham khảo)

Chương 1 Đai cương về Kết Cấu Thép

Chương 2 Liên kết trong Kết Cấu Thép

Chương 3 Cấu kiện chịu kéo và nén dọc trục

Chapter 4 Cấu kiện chịu uốn tiết diện chữ I

Chương 5 Cấu kiện chịu uốn và lực dọc trục kết hợp

CHƯƠNG

CHƯƠNG 1 1

ĐẠI CƯƠNG VỀ KẾT CẤU THÉP

1.Giới thiệu chung về KCT

2.Nguyên lý thiết kế theo 22 TCN 272-05

3.Vật liệu thép xây dựng

a) Ưu điểm

- Kết cấu thép có khả năng chịu lực lớn.

- Kết cấu thép có độ tin cậy cao.

- Kết cấu thép là loại vật liệu nhẹ nhất so với các vật liệu xây dựng thông thường khác.

c = /R (1/m) Ta có c ~ 3,7.10-4 1/m (cho thép); c ~ 4,5.10-4

1/m (cho gỗ) và c ~ 24.10-4 1/m (cho BTCT).

- Phù hợp với điều kiện xây dựng công nghiệp.

a) Ưu điểm

- Dễ kiểm tra, tăng cường và sửa chữa

- Tính kín cao.

b) Khuyết điểm

- Dễ bị han gỉ.

- Chịu nhiệt kém

c) Phạm vi sử dụng

Rất rộng rãi.

Khung nhà thép

Đà giáo thép

Đà giáo, ván khuôn thép

Cầu giàn thép

Kết cấu thép ra đời và phát triển gắn liền với sự ra đời và phát triển của công nghệ luyện kim

Cầu Thăng Long

Cầu Long Biên

Cầu Chương Dương

Cầu Hàm Rồng

 TCTK cầu cũ: 22 TCN 18-79 (Quy trình thiết kế cầu cống theo TTGH - QT 79) Nguồn gốc từ TCTK cầu của Liên Xô 1962 &1967

 TCTK cầu mới: 22 TCN 272-05

 2001, ban hành thử nghiệm 22 TCN 272-01 (dùng // với QT 79);

 7/2005, chính thức ban hành 22 TCN 272-05 & bỏ QT 79;

 Thực chất của 22 TCN 272-05: AASHTO LRFD 98 (Mỹ), có nguồn gốc từ ACI, ANSI, AISC, AWS & ASTM

 AASHTO LRFD 98 = AASHTO LRFD Bridge Specification, 1998 (American Association of State Highway and Transportation officials);

 ACI (American Concrete Institute); AISC (American Institute of Steel Construction); LRFD (Load and Resistance Factor Design);

 Một số điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện VN:

 Hoạt tải xe ô tô thiết kế: IM = 25% (AASHTO, IM = 33%);

 Gió: TCVN 2737-1995;

 Nhiệt độ: TCVN 4088-1985;

 Giao thông thủy: TCVN 5664-1992;

 Động đất: 22 TCN 221-1995;

 Băng tuyết: Không có;

 TK là gì? là đưa ra phương án kết cấu thỏa mãn mọi tiêu chuẩn tính toán và cấu tạo được quy định trong các TCTK;

 Mục tiêu của TK là gì?

SK của k/c ≥ Hiệu ứng do tác động của tải trọng

Điều kiện này phải thỏa mãn trên tất cả các bộ phận của kc và tất cả các TTGH;

 SK của kc là gì? là khả năng chịu lực tối đa của kết cấu;

 TTGH là gì? là TT của kc mà nếu vượt qua nó thì kc hay 1 bộ phận của kc không thỏa mãn mục tiêu của TK;

 Hiệu ứng của tải trọng là gì? là các ứng xử của kết cấu dưới tác dụng của tải trọng như M, V, ứng suất, biến dạng,…