Nghiên cứu phân tích ứng xử cầu treo dây võng do sự cố đứt cáp gây ra

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA    CAO ĐÌNH DŨNG NGHIÊN CỨU PHÂN TÍCH ỨNG XỬ CẦU TREO DÂY VÕNG DO SỰ CỐ ĐỨT CÁP GÂY RA Chun ngành: Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình Giao thơng Mã số: 858.02.05 TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Đà Nẵng - Năm 2018 Cơng trình hoàn thành TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Người hướng dẫn khoa học: TS VÕ DUY HÙNG Phản biện 1: PGS.TS Nguyễn Phi Lân Phản biện 2: PGS.TS Hoàng Phương Hoa Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ Kỹ thuật họp Trường Đại học Bách Khoa vào ngày 25 tháng 11 năm 2018 Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm Thông tin Học liệu, ĐHĐN trường ĐHBK - Thư viện Khoa Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình Giao thơng – ĐHBK 1 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: Như ta biết cầu treo dây võng hệ kết cấu treo có lớp dây chủ nối với dầm cứng dây treo thẳng đứng, dây cáp chủ dây cáp treo dầm dây chịu lực chính, tận dụng hết thành tựu khoa học kỹ thuật làm việc vật liệu Chính có ưu điểm nên cầu treo vượt độ lớn mà kết cấu cầu khác không làm Tuy nhiên bên cạnh ưu điểm lớn có nhược điểm xuất phát từ đặc điểm cấu tạo cáp chủ, cáp treo dầm : Cáp tao sợi song song hình lục giác, cáp bó tao, cáp sợi, cáp khóa xoắn (cáp lõi cứng) … đa số vật liệu kim loại bó cáp có độ rỗng lớn nên dễ bị xâm thực trực tiếp từ mơi trường bên ngồi : nắng, gió - mưa, nước mặn (đối với cầu qua eo biển, cửa sông lớn giáp biển…) gây tượng cáp bị ăn mòn nhanh, ngồi gây hệ lụy cáp treo : cáp bị ăn mòn, tuột neo cáp, tuột nêm neo…Kinh nghiệm khai thác cầu treo giới cho thấy thiết kế cáp dây treo không tốt dễ gây phá hoại cáp chịu mỏi biến dạng nhiệt trình khai thác mà chưa có liệu pháp ngăn ngừa triệt để tác động Khi lưu lượng xe ô tô qua cầu ngày lớn, xe tải nhiều, tải trọng xe phức tạp …, cộng với giảm yếu tiết diện cáp treo dầm dẫn đến cố đứt cáp treo ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng khai thác khả làm việc cầu Do đó, việc nghiên cứu mức độ ảnh hưởng từ cố đứt cáp treo dầm đến khả khai thác bình thường cầu thơng qua việc ứng dụng phần mềm Midas civil để phân tích ứng xử Cầu treo dây võng cố đứt cáp treo dầm gây có sở thiết thực Đối tượng nghiên cứu: Đề tài tập trung nghiên cứu phân tích kết cấu cầu treo dây võng Thuận Phước, đặc biệt cáp treo dầm 2 Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu ứng xử cầu treo dây võng sau đứt dây cáp treo dầm đưa khuyến nghị Đối tượng khảo sát: Sự thay đổi lực căng dây độ võng kết cấu nhịp đứt cáp treo Đồng thời phân tích mơ hình động để tìm thay đổi mode dao động cầu Thuận Phước trước sau đứt cáp Mục tiêu nghiên cứu: a Mục tiêu tổng quát: Nghiên cứu ứng xử cầu ảnh hưởng tới khả khai thác xe thông qua cầu Đồng thời, đề tài đưa dây bất lợi đứt trước để nhà quản lý có biện pháp theo dõi sữa chữa có cố xảy Đề xuất biện pháp điều tiết giao thông phù hợp sau xảy cố đứt cáp treo dầm đưa cảnh báo rủi ro xe qua cầu Đưa kết luận hướng phát triển đề tài b Mục tiêu cụ thể: Ứng dụng phần mềm Midas civil để phân tích ứng xử cầu treo dây võng cố đứt cáp treo dầm gây ra, thơng qua cho thấy : Nghiên cứu xu hướng phân bố lực căng sau đứt cáp, đưa dây có ứng suất lớn trước sau đứt cáp treo Ảnh hưởng việc đứt cáp đến độ võng, phân bố lực căng dây động võng kết cấu nhịp Tìm giá trị độ võng lớn vị trí cáp treo bất lợi chịu tổ hợp tải trọng áp dụng cầu Thuận Phước Đề xuất biện pháp điều tiết giao thông cầu sau đứt cáp treo dầm theo tình hình cụ thể, đồng thời đề xuất biện pháp xử lý Phương pháp nghiên cứu: Thu thập tài liệu có liên quan đến đề tài Các thông số phận Cầu Thuận Phước Ứng dụng phần mềm Midas civil để mô hình hóa phân tích ứng xử cho cầu treo dây võng Nghiên cứu phát triển lý thuyết cho tốn thực tế dựa mơ hình tính tốn để phục vụ đề tài luận văn Ý nghĩa khoa học giá trị thực tiễn đề tài Xác định ảnh hưởng việc đứt cáp đến làm việc cầu đến khả khai thác bình thường cầu Sớm đưa cảnh báo để phòng ngừa rủi ro ngồi ý muốn đưa biện pháp quản lý phù hợp Đề xuất biện pháp an toàn cho loại xe lưu thông qua cầu sau cáp treo bị đứt ứng dụng cho cơng trình cầu treo tương tự nước giới Dự kiến nội dung luận văn Nội dung đề tài nghiên cứu gồm phần mở đầu chương CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CẦU TREO DÂY VÕNG VÀ CÁC SỰ CỐ LIÊN QUAN 1.1 Tổng quan cầu treo dây võng 1.1.1 Giới thiệu chung Cầu treo dây võng loại cầu có kết cấu cầu treo dạng cáp treo cáp Từ hệ cáp treo này, thường nằm bên thành cầu, hệ cáp treo thẳng đứng (móc vào hệ cáp chính) treo rủ xuống với khoảng cách song song đỡ lấy đốt mặt cầu Hệ cáp neo vào đất thơng qua mố neo, neo vào dầm cứng, hố trọng lực, hố áp lực… Chính nhờ có hệ kết cấu dây cáp treo khơng phụ thuộc vào góc neo cáp, chiều cao trụ cầu khoảng cách điểm neo đốt cầu vào cáp treo tới trụ tháp, mà cầu treo dây võng vượt nhịp lớn cầu treo dây văng (loại cầu phụ thuộc nhiều vào yếu tố đó) Do cầu treo nhịp dài giới cầu treo dây võng 1.1.2 Sự phát triển cầu treo dây võng Thế Giới Cầu treo dây võng đại phát triển từ kỷ thứ XVIII dựa sở phát triển dạng kết cấu cầu công nghệ sản xuất thép Cầu Jacobs creek xây dựng Mỹ vào năm 1801 theo thiết kế Finley, có nhịp 21,3m Tiếp theo đến kỷ thứ XIX Mỹ, cầu Niagara với nhịp 246m, sử dụng cáp kim loại dạng song song Roebling đề xuất hoàn thành cầu năm 1855 Đến 1883 cầu Brooklyn nhịp 486 m bắc qua sông New York East cầu treo đại lúc Năm 1937 cầu Golden Gate với nhịp 1280m tháp thép cao 227m, dây chủ dùng cáp , bó cáp có đường kính 90cm Đến năm 1998 Đan Mạch cầu Great Belt East với nhịp 1624m với dạng dầm hộp đứng thứ Thế Giới Còn Nhật Bản cầu Honshu Shikoku hồn thành năm 1973 với nhịp 712m Năm 1983 cầu Innoshima với nhịp 770m, cầu Akashi Kaikyo hồn thành 1998 với nhịp 1991m Tại Thổ Nhĩ Kỳ năm 1973 xây dựng cầu Bosporus với nhịp 1074m, cầu Fail sulta mehmet với nhịp 1090m dùng dây treo thẳng đứng thay cho dây treo chéo Tại Trung Quốc có cầu Tsing Ma Hồng Kơng cho xe lửa tơ chung với nhịp 1377m hồn thành năm 1997 1.1.3 Sự phát triển cầu treo dây võng Việt Nam Năm 1965 đến 1975 nước ta chủ yếu xây dựng loại cầu cáp không cổng có hệ dây độ từ 80-:-120m Đến năm 2003 xây cầu Thuận Phước Đà Nẵng năm 2009 hoàn thành cầu treo dây võng dài Việt Nam với phần nhịp nhịp 125+405+125 m, độ nhịp dây võng lớn 405m ( khoảng cách trụ tháp) Hình 1.5 Mặt cắt ngang cầu Thuận Phước 1.2 Tình hình nghiên cứu cố đứt cáp treo dầm cầu treo dây võng Thế Giới Việt Nam 1.2.1 Các nghiên cứu Thế Giới Thomas Ole Messelt Fadnes Đại học Stavanger – Na Uy [1] Maxime Varennes [4] nghiên cứu thiết kế cầu vòm mạng lưới áp dụng cho cầu đường sắt Barney T Martin Blaise A Blabac [6] nghiên cứu thay dây treo cầu sử dụng hệ dây treo Trong báo tác giả mô tả dự án thay dây treo cho cầu Thaddeus Kosciuszko New York 1.2.2 Các nghiên cứu Việt Nam Lê Văn Nam Nguyễn Ngọc Long [9] nghiên cứu dao động riêng cầu vòm ống thép nhồi bê tơng theo hai trường hợp: (1) Không xét đến ảnh hưởng mặt cầu dầm dọc phụ; (2) Có xét đến ảnh hưởng mặt cầu dầm dọc phụ Nguyễn Thanh Sơn Lê thị Bích Thủy [10] phân tích dao động riêng cầu vòm ống thép nhồi bê tông với trường hợp đứt treo vị trí khác 1.3 Tình hình điều tiết giao thơng cầu đứt cáp treo cầu treo dây võng Thế Giới Việt nam 1.3.1 Ở Thế Giới Ngày 28/4/2013 nguyên nhân dây cáp bị đứt, khiến cầu bị sập Một số hình ảnh trường vụ sập cầu treo Thái Lan năm 2013 “Nguồn: news.zing.vn” 1.3.2 Ở Việt Nam Chiếc cầu treo bắc qua sông Trường Xã Phước Hiệp, Quảng Nam đến 19/12/2017 bất ngờ bị đứt cáp nối Một số hình ảnh trường vụ sập cầu treo Xã Phước Hiệp tỉnh Quảng Nam năm 2017 “Nguồn: news.zing.vn” Một số hình ảnh trường vụ sập cầu treo Lai Châu năm 2014 “Nguồn: news.zing.vn” 1.4 Tầm quan trọng việc điều tiết giao thông cầu đứt cáp treo Việc điều tiết giao thông cầu treo đứt cáp treo có ý nghĩa định đến nhu cầu lại người loại phương tiện giao thông lưu thông qua cầu cách an toàn 8 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 2.1 Giới thiệu lý thuyết mô hình hóa cầu treo dây võng Phương pháp tính tốn, thiết kế cầu treo dây võng MIDAS/Civil dựa lý thuyết đàn hồi lý thuyết biến dạng 2.2 Cơ sở xây dựng mơ hình Cơ sở xây dựng mơ hình cầu treo dựa vào đặc điểm làm việc vật liệu, kết cấu tương thích phần mềm phân tích theo phương pháp PTHH 2.3 giới thiệu phần mềm Midas MiDAS/Civil sản phẩm tiếng xây dựng vào năm 1989 phục vụ mục đích tính tốn kết cấu cầu với nhiều tính chuyên nghiệp hãng MiDAS It Co.,Ltđ hàn Quốc Phần mềm áp dụng phổ biến nước châu Á Nhật, Trung Quốc, Hàn Quốc, Malaysia, Việt nam 2.4 Cơ sở phân tích phần tử hữu hạn Cơ sở phương pháp làm rời rạc hóa miền xác định tốn, cách chia thành nhiều miền (phần tử) 9 CHƯƠNG NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỨT CÁP ĐẾN SỰ LÀM VIỆC CỦA CẦU TREO DÂY VÕNG 3.1 Mơ hình hóa kết cấu 3.1.1 Giới thiệu thông số mô hình cầu treo Thuận Phước Bảng 3.1 Thơng số Cáp chủ cáp treo dầm Tên cáp Vị trí Cáp chủ Cáp Treo Đườn g kính (mm) Bó cáp, sợi thép, lớp bảo vệ 343,8 37 bó x91 sợi Փ5.3mm Gần neo tháp 74,7 Giữa nhịp 47 223 sợi Փ5,0mm xoắn lớp có vỏ bọc PVE 85 sợi Փ5,1mm xoắn lớp có vỏ bọc PVE Ghi Đường kính thực Đường kính tương đương Đường kính tương đương  Hoạt tải: - Tải trọng người : 3KN/m2  Tĩnh tải: - Dầm thép hệ mặt cầu : 105KN/m - Kẹp cáp nhịp :0,95KN/m; nhịp biên :1,3KN/m - Cáp dây treo : 0,8KN/m - Cáp chủ : 11,7KN/m - Sợi đường kiểm tra : 0,84KN/m Bảng 3.2 Đặc trưng mặt cắt ngang dầm chủ sau Mục Đơn vị Giá trị Ghi Hình dạng Dầm hộp thép Mơ đun đàn hồi MPa 2.1×105 Mơ men qn tính MPa 0.81×105 Hệ số Poisson Diện tích mặt cắt ngang m2 0.72291 Mặt cắt điển hình Iy m4 0.7999 Mặt cắt điển hình Mô men kháng uốn Iz m4 27.498 Mặt cắt điển hình Vật liệu thép dùng thép hợp kim thấp Trung quốc Q345C 10 3.1.2 Phương pháp mơ hình Thơng qua tài liệu hướng dẫn sử dụng phần mềm MiDAS/Cilvil 2011 3.1.3 Các trạng thái nghiên cứu Hai trạng thái: (1), trạng thái cầu khơng có dây treo bị đứt (2), trạng thái cầu bị đứt dây treo vị trí mong muốn, bất lợi Ở trạng thái (2) có nhiều trường hợp nghiên cứu Bảng 3.3 Các trường hợp tải hệ số tải trọng kèm theo theo TTGH sử dụng (AASHTO- LRFD Load) Hệ số tải Stt Trường hợp Tải trọng Mô tả trọng Trọng lượng Self weight 1.0 thân kết cấu Tĩnh Dầm chủ Tĩnh tải dầm chủ 1.0 tải Kẹp cáp, đường Tải trọng kẹp cáp 1.0 kiểm tra Tải trọng người Hoạt tải nguời 1.0 (3KN/m) Tải trọng (9,30 Hoạt Tải trọng 1.0 KN/m) tải Xe thiết kế HL93 Hoạt tải xe trục AASHTO- LRFD 1.0 Load) Bảng 3.4 Các tổ hợp tải trọng khai báo chương trình để có tổ hợp giá trị bất lợi Stt Tên TH Mô tả Công thức Tổ hợp 1(TH1) Trọng lượng thân kết cấu + tĩnh tải dầm chủ +tải trọng kẹp cáp 1.0 TT1+1,0DC+1,0 kẹp cáp 11 Stt Tên TH Mô tả Công thức Tổ hợp 2(TH2) Tổ hợp + 0,65HL93+TTL+người 1.0 TH1+1,0 (0,65xe thiết kế)+1,0 người HT 0,65HL93+TTL + người 1,0 (0,65xe thiết kế)+1,0 người Cường độ (TH3) Tổ hợp 1+ 0,65HL93+ TTL+ người 1,25TH1+ 1.75 (0,65HL93) + 1.75 người Bảng 3.6 Bảng tính tốn, tổ hợp vị trí cáp treo đứt theo ứng suất lớn dây treo dầm bảng STT Vị trí cáp số Ghi Tồn cầu Khơng có cáp bị đứt TH0 26 TH1.1 26-83 TH1.2 26-27 TH2.1 Nhịp 26-27 & 83-84 TH2.2 26-27-28 TH3.1 26-27-28 & 83-84-85 TH3.2 10 TH4.1 Gần tháp phía nhịp 10-67 TH4.2 TH5.1 Gần tháp phía nhịp biên 9-66 TH5.2 Trường hợp cầu hồn chỉnh khơng có dây treo bị đứt nghiên cứu để tìm giá trị tham chiếu cho trường hợp nghiên cứu đứt dây, sau trường hợp đứt một, hai, ba dây treo tiến hành mơ hình hóa phân tích kết 12 3.2 Ảnh hưởng việc đứt dây cáp treo đến làm việc cầu 3.2.1 Thay đổi lực căng dây treo Trong trường hợp đứt cáp treo kề TH2.1, cáp treo đối xứng TH1.2, TH4.2, TH5.2 Rõ ràng vị trí dây treo có ứng suất ban đầu lớn trường hợp TH5.2 7.17x102 N/mm2 lực căng phân bố lại lớn so với trường hợp lại TH5.2 lực căng cáp vượt so với ban đầu 255.51% lớn so với TH4.2 237.68% 3.3.2 Thay đổi độ võng dầm chủ Đối với trường hợp “TH5.2” đứt cáp treo đối xứng số 66 Đây vị trí cáp treo gần tháp nhịp biên có ứng suất cáp lớn nhất, Do từ kết phân tích, so sánh dễ thấy “TH5.2” độ võng trường hợp lớn so với trường hợp đứt cáp đôi cáp đơn liền kề hay đối xứng 110.36% so với trạng thái ban đầu TH0” Vậy để đưa biết cầu điều kiện an tồn khai thác bình thường, cần xét thêm trường hợp đứt cáp, cặp cáp đối xứng, cặp cáp đối xứng 3.3 Ảnh hưởng đứt dây cáp treo liên tiếp, cặp dây treo đối xứng, cặp dây đối xứng liên tiếp đến làm việc cầu 3.4.1 Thay đổi lực căng dây treo Trong trường hợp “TH3.2”, “TH3.1”, TH2.2” Trường hợp TH3.2 lực căng phân bố lại lớn so với hai trường hợp lại, lúc lực căng cáp lớn vượt so với ban đầu 154.69% vị trí dây số 29 86 lớn hai trường hợp “TH3.1”, TH2.2” 13 Hình 3.61 Biểu đồ bao thay đổi độ võng dầm chủ trường hợp khác so với TH0 Đối với trường hợp “TH3.2” đứt cáp treo đối xứng số 26,27,28 83,84,85 Từ kết phân tích, so sánh dễ thấy “TH3.2” độ võng trường hợp lớn so với trường hợp khác Vậy để biết cầu điều kiện an toàn khai thác bình thường, trường hợp cần xét thêm trường hợp khác để đưa kết luận 3.5 Kết mơ hình hóa mode dao động cầu treo dây võng 3.5.1 Các mode dao động Trước 10 mode dao động TH0 ( chưa đứt cáp) xét đến nghiên cứu Tiếp theo 10 mode dao động TH5.2 ( đứt cáp 9+66) xét đến nghiên cứu 14 Bảng 3.13 Bảng tần số riêng cầu trạng thái đầy đủ dây treo “TH0” trạng thái đứt cặp dây treo 9+66 “TH5.2” Tần số riêng f(Hz) TH Đứt dây treo Mode 10 TH0 Không 0,21087 0,24121 0,34244 0,48486 0,50093 0,54877 0,68895 0,73425 1,04005 1,20057 TH5.2 9+66 0,21082 0,24072 0,33803 0,47284 0,50091 0,54858 0,65956 0,71774 1,03980 1,19224 Chênh lệch tần số % -0,02 % -0,20 % -1,29 % -2,48 % -0,01 % -0,03 % -4,27 % -2,25 % -0,02 % -0,69 % Dấu “-“ bảng cho thấy tần số riêng cầu trạng thái đứt cặp dây đối xứng 9+66 (TH5.2) giảm so với tần số riêng cầu trạng thái đầy đủ dây (TH0) Các trường hợp thay đổi lớn 2% in đậm Từ kết thay đổi tần số Bảng 14, có biểu đồ so sánh thay đổi tần số trường hợp nghiên cứu (TH5.2) với TH0 thể Hình 1.89 Hình 3.82 Biểu đồ so sánh thay đổi tần số TH5.2 so với TH0 Từ biểu đồ ta thấy cặp dây treo 9+66 (TH5.2) bị đứt tần số mode thay đổi lớn 4.27%, mode 2.48%, mode 2.25% so với kết cấu ban đầu, thứ tự hình dạng 15 mode dao động từ mode đến mode 10 khơng thay đổi, có mode thay đổi từ uốn dọc TH0 thành uốn ngang TH5.2 3.5.3 Nhận xét kết nghiên cứu Trên sở kết phân tích, tính tốn phân bố lực căng, ứng suất, độ võng ,dao động trường hợp, nghiên cứu đánh sau: Khi có dây treo bị đứt lực căng dây treo thay đổi cao TH5.1( đứt dây số nhịp biên giáp trụ tháp) 163.13% so với lực căng ban đầu TH0, độ võng TH5.1 tăng 39.22% so với TH0 Khi đứt hai dây có ứng suất tương đương chênh lệch lực căng độ võng so với ban đầu TH0 lớn hai dây đối xứng có ứng suất dây ban đầu Như trường hợp TH2.1( đứt dây 26+27) chênh lệch lực căng so với ban đầu 99.22%, lớn TH1.2( đứt dây 26+83) 49.53% so với TH0 Ngoài độ võng TH2.1 0.61% lớn TH1.2 0.31% so với ban đầu Theo cặp dây đối xứng mà có ứng suất dây ban đầu lớn giá trị chênh lệch lực căng độ võng lớn theo, trường hợp TH4.2 TH5.2 có chênh lệch lực căng 237.68% 255.51% Còn độ võng tăng 93.07% 110.36% Như trường hợp đứt hai dây ta chọn trường hợp TH5.2( đứt dây 9+66) để tham chiếu với trường hợp Xét trường hợp cặp dây treo đối xứng, ba dây treo liên tiếp, ba cặp dây treo đối xứng bị đứt, có ứng suất dây ban đầu tương đồng rõ ràng chênh lệch lực căng độ võng TH2.2, TH3.1, TH3.2 so với ban đầu thay đổi từ nhỏ đến lớn theo thứ tự lực căng 101.29%, 149.89%, 154.69% độ võng 1.16%, 1.47%, 2.84% Như trường hợp cặp dây treo đối xứng, ba dây treo liên tiếp, ba cặp dây treo đối xứng ta chọn TH3.2 (đứt dây 26+27+28 16 83+84+85) để so sánh với trường hợp khác quy trình, quy phạm Ở trường hợp TH5.2 mode dao động có hình dạng mode dao động không thay đổi so với trường hợp TH0, trừ mode Tần số dao động riêng mode TH5.2 tương ứng nhỏ mode TH0 Cụ thể TH5.2 mode 4, mode 7, mode tần số dao động riêng giảm 2.48%, 4.27%, 2.25% Tóm lại qua nhận xét cho thấy nhịp cần xét ba cặp dây treo đối xứng nhịp có ứng suất dây tương đồng TH3.2 (đứt dây 26+27+28 83+84+85) kết phân bố lực căng độ võng bất lợi Còn trường hợp dây treo gần tháp thường có ứng suất dây lớn, cần xét cặp dây đối xứng nhịp biên sát tháp TH5.2(đứt dây 9+66) 3.6 Các biện pháp điều tiết cảnh báo có cố xảy Khi nhận thơng báo phát cầu có biểu đứt cáp treo cáp treo xuống cấp chất lượng, khơng đảm bảo an tồn cho việc khai thác Chủ quản lý sử dụng cầu phải thực quy định sau: Kiểm tra, kiểm định cáp treo cầu treo để đánh giá mức độ nguy hiểm Tạm ngừng khai thác cầu trường hợp việc khai thác nguy hiểm tổ chức bảo vệ hai đầu cầu, phân luồng giao thông Trường hợp phải hạn chế giao thông phải thực biện pháp cắm biển cảnh báo hạn chế tải trọng, tốc độ, khoảng cách, mật độ người, phương tiện tham gia giao thông Thông báo phương tiện thông tin đại chúng địa phương cho người tham gia giao thông, cộng đồng dân cư việc tạm ngừng khai thác cầu hạn chế giao thông, đồng thời tổ chức hướng dẫn người tham gia giao thông, cử người gác cầu 17 Thực biện pháp phòng hộ để đảm bảo an toàn, hạn chế nguy sụp đổ cơng trình cầu treo gây cố nghiêm trọng Tại vị trí dây treo có ứng suất lớn phân tích vị trí có độ võng lực căng dây lớn Do kết phân tích trường hợp đứt cáp số 10 (TH4.1), cáp 10 cáp 67 (TH4.2), cáp số (TH5.1), cáp cáp 66 (TH5.2) có độ võng chênh lệch so với trạng thái (TH0) từ 33.11% đến 110.36% Mặc dù giá trị lớn chưa vượt giới hạn cho phép mặt kỹ thuật phần làm ảnh hưởng đến chất lượng phương tiện lưu thông tâm lý người điều khiển phương tiện, tham gia giao thông cầu Do quan quản lý cầu cần có biện pháp điều tiết cảnh báo phù hợp xảy cố cáp treo 18 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Đối với trường hợp đứt dây cáp treo, cặp cáp treo đối xứng nhịp dây treo khác bình thường Đối với trường hợp đứt dây cáp treo liền kề, cặp cáp treo liền kề đối xứng nhịp dây treo khác bình thường Đối với trường hợp đứt dây cáp treo liền kề, cặp cáp treo liền kề nhịp thì dây treo khác bình thường Từ kết nghiên cứu thấy cầu xảy biến cố đứt dây treo độ cứng cầu bị giảm dẫn đến tần số dao động riêng cầu bị giảm, điều hoàn toàn phù hợp với lý thuyết dao động Do cần nghiên cứu cách toàn diện mặt động học cầu treo Nghiên cứu luận văn làm rõ ứng xử cầu treo xảy biến cố đứt cáp treo dầm, kết cho thấy trường hợp đứt dây treo có ảnh hưởng lớn đến ứng xử tĩnh ứng xử động cầu Như vậy, việc dứt từ dây trở lên cầu treo nguy hiểm cần phải lưu ý đặc biệt Những kết nghiên cứu có đóng góp cho việc vận hành khai thác cầu treo nói chung an tồn đặc biệt đơn vị quản lý khai thác cầu phải có phương án ứng phó phù hợp xảy hư hại dây cáp cầu điều kiện bất khả kháng Ngoài ra, việc sữa chữa, thay cáp treo cần phải lưu ý ảnh hưởng trực tiếp đến an tồn vận hành Tình trạng sức khỏe dây treo phải theo dõi kiểm tra thường xuyên đứt dây treo ảnh hưởng đến kết cấu cầu gây nguy hiểm Các dây treo vị trí gần trụ tháp cần theo dõi kỹ chúng có ảnh hưởng đáng kể Kiến nghị Các nghiên cứu thực loại hình cầu sử dụng dây treo khác (cầu dây văng, cầu vòm hệ dây…) 19 với nhiều yếu tố ảnh hưởng khác số phận cầu bị giảm cường độ bị hỏng (các phận cầu dầm dọc, dầm biên, hệ giằng thép vòm) Như có đánh giá tổng quát yếu tố ảnh hưởng đến an toàn kết cấu cầu vận hành khai thác Một bước phát triển nghiên cứu kể đến việc mơ tải trọng di dộng (hoạt tải xe, tải trọng gió, nước mưa chảy dây treo tải trọng động đất) cầu điều kiện dây treo bị đứt nghiên cứu ảnh hưởng cộng hưởng chúng với kết cấu cầu có kết luận sâu ứng xử tĩnh học động học cầu Hướng phát triển đề tài - Tập trung phân tích ứng xử thay đổi nội lực dầm tháp - Phân tích ứng xử cầu treo cáp bị ăn mòn giảm tiết diện - Nghiên cứu xây dựng biện pháp đối phó với cố đứt cáp, đề xuất phương án sửa chữa gia cường - Nghiên tác động ăn mòn đến làm việc mặt kết cấu cầu treo, ăn mòn cáp chủ, cáp treo, liên kết  ... thường cầu thơng qua việc ứng dụng phần mềm Midas civil để phân tích ứng xử Cầu treo dây võng cố đứt cáp treo dầm gây có sở thiết thực Đối tượng nghiên cứu: Đề tài tập trung nghiên cứu phân tích. .. tích kết cấu cầu treo dây võng Thuận Phước, đặc biệt cáp treo dầm 2 Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu ứng xử cầu treo dây võng sau đứt dây cáp treo dầm đưa khuyến nghị Đối tượng khảo sát: Sự thay đổi... học cầu treo Nghiên cứu luận văn làm rõ ứng xử cầu treo xảy biến cố đứt cáp treo dầm, kết cho thấy trường hợp đứt dây treo có ảnh hưởng lớn đến ứng xử tĩnh ứng xử động cầu Như vậy, việc dứt từ dây