LỜI NÓI ĐẦU Trên thế giới cũng như hiện nay, đối với các nước có nền công nghiệp và kinh tế phát triển thì giao thông đường bộ đóng một vai trò chiến lược. Nó là huyết mạch của đất nước. Đối với nước ta, một nước có nền kinh tế đang ở giai đoạn phát triển cần phải có cơ sở hạ tầng tốt giao thông đường bộ ngày càng có ý nghĩa quan trọng. Nhằm củng cố những kiến thức đã được học và giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy trong lao động sản xuất, phục vụ tốt sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước, đó là tất cả những điều tâm huyết nhất của nhà trường nói chung và các thầy, các cô trong bộ môn nói riêng. Là một sinh viên lớp 64DLCD11 Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải HN, được sự đồng ý của Bộ môn Đường Bộ, khoa Công Trình và Ban giám hiệu Trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải em được làm đồ án thiết kế môn học với nhiệm vụ tham gia thiết kế một đoạn tuyến nằm trong tỉnh Khánh Hoà Đồ án gồm ba phần: Phần thứ nhất: Lập dự án đầu tư xây dựng tuyến đường với 2 điểm khống chế cho trước. Phần thứ hai: Thiết kế bản vẽ thi công chi tiết cho toàn bộ tuyến. Phần thứ ba: Tổ chức thi công và thi công công trình. Do còn hạn chế về trình độ chuyên môn và thực tế sản suất nên đồ án này của em không thể tránh khỏi thiếu sót. Thành thật mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy và các bạn đồng nghiệp để đồ án của em được hoàn chỉnh hơn. Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo Trường Đại học Công Nghệ Giao thông Vận tải – Hà Nội đã tận tình dậy dỗ, các thầy cô khoa công trình đã hướng dẫn chuyên môn. Đặc biệt cảm ơn cô giáo Hoàng Thị Hương Giang đã trực tiếp hướng dẫn nhóm em hoàn thành đồ án môn học này. Hà Nội, ngày 09 tháng 04 năm 2016. Sinh viên thực hiện Bùi Anh Tuấn Lớp 64DLCD11 MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 3 PHẦN 1 14 LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 14 CHƯƠNG 1 15 GIỚI THIỆU CHUNG 15 1.1. Tổng quan. 15 1.2. Phạm vi nghiên cứu của dự án. 17 1.3. Tổ chức thực hiện. 17 1.4. Các căn cứ pháp lý liên quan để lập dự án đầu tư bao gồm: 17 1.5. Mục tiêu đầu tư và mục tiêu đầu tư dự án: 18 1.6. Các quy trình, quy phạm áp dụng: 18 1.6.1 Quy trình khảo sát: 18 1.6.2. Các quy trình quy phạm thiết kế: 19 CHƯƠNG 2 20 TÌNH HÌNH KINH TẾ XÃ HỘI KHU VỰC TUYẾN 20 2.1. Dân số 20 2..2. Lao động và việc làm 20 2.2.1. Nông lâm nghiệp. 20 2.2.2. Công nghiệp 20 2.2.3. Thương nghiệp dịch vụ hành chính 21 2.3 Tình hình kinh tế tuyến đi qua 22 CHƯƠNG 3 23 CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ XÃ HỘI KHU VỰC 23 3.1. Định hướng phát triển kinh tế xã hội: 23 3.1.1 Định hướng phát triển kinh tế 23 3.2. Định hưóng phát triển kinh tế xã hội của các vùng lân cận và các vùng thuộc khu vực hấp dẫn của đường. 25 Kinh tế khu vực tuyến đi qua đang tiến tới công nghiệp hóa, hiện đại hóa theo như chủ trương quy hoạch của tỉnh đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030. 25 CHƯƠNG 4 26 CÁC QUY HOẠCH LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN 26 4.1. Quy hoach dự án Giao thông vận tải 26 4.1.1. Quy hoạch giao thông 26 4.2.Quy hoạch cấp nước 28 4.3. Định hướng cung cấp điện 29 4.4. Quy hoạch thoát nước thải và vệ sinh môi trường 29 4.5. Định hướng về bảo vệ môi trường: 30 4.6 Các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư 30 CHƯƠNG 5 32 HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG TUYẾN NGHIÊN CỨU 32 5.1. Hiện trạng mạng lưới giao thông vùng nghiên cứu 32 5.2. Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ. 32 5.3 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường sắt 34 CHƯƠNG 6 36 ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 36 CHƯƠNG 7 37 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ DỰ ÁN 37 7.1. Kinh tế 37 7.2. Chính trị xã hội 37 CHƯƠNG 8 38 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN TUYẾN ĐI QUA 38 8.1. Điều kiện về khí hậu thủy văn 38 8.2. Điều kiện địa hình. 38 8.3. Điều kiện địa chất 39 8.4. Vật liệu xây dựng. 39 8.5. Giá trị nông lâm nghiệp, nông của khu vực tuyến đi qua 39 8.6. Những gò bó khi thiết kế công trình. 40 CHƯƠNG 9 41 XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT TUYẾN 41 9.1. Danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng 41 9.2. Lựa chọn quy mô và tiêu chuẩn thiết kế tuyến 43 9.3. Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến 43 9.3.1. Các chỉ tiêu của tuyến 43 9.3.1.1 Tốc độ thiết kế tuyến. 43 9.3.1.2 Năng lực thông xe và số làn xe 43 9.3.1.3. Xác định độ dốc dọc lớn nhất 46 9.3.1.4. Xác định tầm nhìn xe chạy : 50 9.3.1.5 Xác định bán kính đường cong nằm tối thiểu trên bình đồ 53 9.3.1.5 Xác định đoạn nối siêu cao 54 9.3.1.6 Xác định độ mở rộng của đường cong và đoạn nối mở rộng 55 9.3.1.7. Xác định trị số tối thiểu bán kính đường cong đứng lồi và lõm 56 9.3.2. Kết luận 58 CHƯƠNG 10 59 CÁC GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 59 10.1. Giải pháp thiết kế phương án tuyến 59 10.1.1 Thiết kế bình đồ tuyến đường 59 10.1.1.1 Nguyên tắc thiết kế tuyến 59 10.1.1.2 Quy định thiết kế bình đồ 59 10.1.1.3 Các phương án đề xuất 61 10.1.2 Thiết kế mặt cắt dọc đường 68 10.1.2.1 Các điểm khống chế 68 10.1.2.2 Nguyên tắc thiết kế 68 10.1.2.3 Các phương pháp áp dụng để thiết kế trắc dọc 70 10.1.2.3. Giải pháp thiết kế trắc dọc và kết quả thiết kế 70 10.1.3 Thiết kế trắc ngang 72 10.1.4 Thiết kế nền đường 75 10.1.4.1. Tác dụng của nền đường 75 10.1.4.2 Yêu cầu cầu chung đối với nền đường 76 10.1.4.3 Nguyên tắc thiết kế nền đường 76 10.1.4.4 Giải pháp thiết kế nền đường 77 10.1.5 Thiết kế kêt cấu áo đường 79 10.1.5.1. Yêu cầu chung đối với kết cấu áo đường 79 10.1.5.2. Các nguyên tắc thiết kế mặt đường 79 10.1.5.3.Tính toán thiết kế áo đường 80 10.1.5.4. Thiết kế kết cấu áo đường. 81 10.1.6. Công trình thoát nước: 93 10.1.6.1. Cơ sở thiết kế: 93 10.1.6.2. Giải pháp thiết kế: 93 AThoát nước ngang: 93 B. Thiết kế rãnh dọc 98 10.1.7. Hệ thống an toàn giao thông: 100 10.1.7.1. Biển báo hiệu 100 10.1.7.2. Vạch tín hiệu giao thông trên mặt đường 100 10.1.7.4. Cột Km 103 10.1.8. Các công trình phục vụ trên đường 103 10.2. Tổng hợp kết quả thiết kế tuyến về chỉ tiêu kỹ thuật và khối lượng các phương án tuyến. 104 CHUƠNG 11 106 PHƯƠNG ÁN CHUNG GPMB VÀ TÁI ĐỊNH CƯ 106 11.1. Những căn cứ pháp lý 106 11.2 Đặc điểm về khu đất, khối lượng thực hiện GPMB 107 11.3 Kinh phí GPMB 107 11.4 Tổ chức thực hiện 108 11.5. Thời gian thực hiện: 108 CHƯƠNG 12 109 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA MÔI TRƯỜNG 109 12.1. Những căn cứ pháp lý 109 11.2. Hiện trạng môi trường tuyến đi qua. 109 12.2.1. Khí hậu 109 12.2.2. Tài nguyên và hệ sinh thái 109 12.2.3. Chất lượng cuộc sống con người 110 12.3. Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công 110 12.4. Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công 111 12.5. Các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường 111 12.6. Kết luận 112 CHUƠNG 13 113 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 113 13.1. Căn cứ lập tổng mức đầu tư 113 13.2. Tổng mức đầu tư 114 13.2.1. Phương pháp lập 114 CHƯƠNG 14 115 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ 115 14.1. Thuyết minh phương pháp phân tích hiệu quả đầu tư 115 14.2. Tính toán và tổng hợp các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật sử dụng khi so sánh phương án thiết kế tuyến. 117 14.3. Kết luận và kiến nghị chọn phương án 118 14.4. Đánh giá hiệu quả đầu tư phương án chọn 118 CHƯƠNG 15 119 PHƯƠNG ÁN QLKT VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG 119 15.1. Tổ chức quản lý duy tu tuyến đường 119 15.2. Yêu cầu về lao động, thiết bị và công trình cho việc quản lý duy tu tuyến đường 120 CHUƠNG 16 122 TỔ CHỨC XÂY DỰNG 122 16.1. Công tác chuẩn bị thi công 122 16.1.1. Nhà của nhà tạm 122 16.1.2 Thông tin liên lạc 123 16.1.3. Cung cấp năng lượng và nước cho công trường: 123 16.1.4. Nguồn vật liệu xây dựng: 123 16.1.5. Chuẩn bị phần đất thi công: 123 16.1.6. Đường công vụ: 124 16.2. Hướng dẫn thi công và tiến độ 124 16.2.1. Công tác chuẩn bị 124 16.2.2. Thi công nền, mặt đường và công trình thoát nước: 124 16.2.3. Hoàn thiện: 124 16.2.4. Phương pháp tổ chức thi công: 124 16.3. Tổ chức giao thông trong thi công 124 16.4. Thi công nền, mặt đường 125 16.4.1 Thi công nền đường 125 16.4.2. Thi công lớp đất dưới đáy áo đường: 125 16.4.3. Thi công mặt đường: 125 16.4.4. Thi công hệ thống an toàn giao thông: 125 16.5. Thi công công trình cống 126 16.6. Các biện pháp đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường 126 CHƯƠNG 18 127 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 127 PHẦN 2 128 THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG 128 CHƯƠNG 1 129 GIỚI THIỆU CHUNG 129 1.1 Tên dự án: Xây dựng tuyến đường CD tại thông Ninh Trang xã Ninh Thượng thị xã Ninh Hòa – tỉnh Khánh Hòa 129 1.2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 129 1.3. Tổ chức thực hiện dự án 129 1.4. Những căn cứ pháp lý để tiến hành thiết kế bản vẽ thi công. 129 1.5 Các quy trình, quy phạm áp dụng: 130 1.5.1 Quy trình khảo sát: 130 1.5.2. Các quy trình quy phạm thiết kế: 130 1.6 Các nguồn tài liệu để triển khai thiết kế 130 CHƯƠNG 2 132 ĐẶC ĐIỂM VỀ QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN TỚI THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG 132 2.1. Quy hoach dự án Giao thông vận tải 132 2.1.1. Quy hoạch giao thông 132 2.2.Quy hoạch cấp nước 134 2.3. Định hướng cung cấp điện 135 2.4. Quy hoạch thoát nước thải và vệ sinh môi trường 135 2.5. Định hướng về bảo vệ môi trường: 136 2.6 Các chương trình, dự án ưu tiên đầu tư 136 CHƯƠNG 3 139 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA 139 3.1. Điều kiện về khí hậu thủy văn 139 3.2. Điều kiện địa hình. 139 3.3. Điều kiện địa chất 140 3.4. Vật liệu xây dựng. 140 3.5. Giá trị nông lâm nghiệp, nông của khu vực tuyến đi qua 140 3.6. Những gò bó khi thiết kế công trình. 141 CHƯƠNG 4 142 THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ 142 4.1. Cấp đường và các tiêu chuẩn thiết kế của đường 142 4.1.1 Cấp đường 142 4.1.2 Tiêu chuẩn thiết kế: 142 4.2. Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến 142 4.2.1 Nguyên tắc thiết kế tuyến 142 4.2.2 Quy định thiết kế bình đồ 143 4.3. Thiết kế trắc dọc 154 4.3.1 Nguyên tắc thiết kế 154 4.3.2 Các điểm khống chế. 155 4.3.3 Giải pháp thiết kế trắc dọc 155 4.4 Thiết kế trắc ngang 157 CHƯƠNG 5 161 THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG 161 5.1 Các căn cứ để thiết kế 161 5.2 Thông số tính toán 161 5.3 Các đặc trưng của đất nền 162 5.4 Tính toán kết cấu áo đường 162 CHƯƠNG 6 173 THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC DỌC TUYẾN 173 6.1 Tính toán thiết kế rãnh biên 173 6.1.1 Nguyên tắc thiết kế rãnh biên 173 6.1.2. Thiết kế tiết diện rãnh biên 173 6.2 Tính toán khối lượng đào đắp 173 CHƯƠNG 7 175 THIẾT KẾ CẦU CỐNG 175 7.1. Cơ sở thiết kế: 175 7.2. Giải pháp thiết kế: 175 AThoát nước ngang: 175 7.2.1. Nguyên tắc thiết kế cống 176 CHƯƠNG 9 180 PHƯƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ CẮM CỌC 180 LỘ GIỚI 180 9.1. Những căn cứ pháp lý 180 9.2 Đặc điểm về khu đất, khối lượng thực hiện GPMB 181 9.3 Kinh phí GPMB 181 9.4 Tổ chức thực hiện 182 9.5. Thời gian thực hiện: Dự kiến 6 tháng 182 CHƯƠNG 10 183 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 183 10.1. Những căn cứ pháp lý 183 10.2. Hiện trạng môi trường tuyến đi qua. 183 10.2.1. Khí hậu 183 10.2.2. Tài nguyên và hệ sinh thái 183 10.2.3. Chất lượng cuộc sống con người 184 10.3. Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công 184 10.4. Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công 185 10.5. Các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường 185 10.6. Kết luận 186 CHƯƠNG 11 187 TỔNG MỨC ĐẦU TƯ VÀ PHƯƠNG ÁN PHÂN KỲ 187 11.1. Căn cứ lập tổng mức đầu tư 187 11.2. Tổng mức đầu tư 188 11.2.1. Phương pháp lập 188 PHẦN III 189 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 189 DỰ ÁN XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA 2 ĐIỂM CD 189 CHƯƠNG 1 190 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 190 1.1. Công tác chuẩn bị 190 1.1.1 Vật liệu xây dựng và dụng cụ thí nghiệm tại hiện trường 190 1.1.2 Công tác chuẩn bị mặt bằng thi công 190 1.1.2.1 Công tác khôi phục cọc và định vị phạm vi thi công 190 1.1.2.2 Công tác xây dựng lán trại 190 1.1.2.3 Công tác xây dựng kho, bến bãi 190 1.1.2.4 Công tác làm đường tạm 191 1.12.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt bằng thi công 191 1.1.3. Phương tiện thông tin liên lạc 191 1.1.4. Công tác cung cấp năng lượng và nước cho công trường 191 1.1.5. Công tác định vị tuyến đường – lên ga phóng dạng 192 1.1.6. Kết luận 192 CHƯƠNG 2 193 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 193 2.1 Thiết kế tổ chức thi công tổng thể 193 2.1.1. Các căn cứ lập tổ chức thi công tổng thể 193 2.1.2. Thiết kế điều phối đất 193 2.1.3. Chọn phương pháp thi công 193 2.1.4 Chọn hướng thi công 193 2.1.4.4. Dự kiến thời gian thi công cho từng hạng mục 195 2.1.4.5. Tiến độ thi công (theo bản vẽ) 195 2.2. Thiết kế tổ chức thi công và kỹ thuật thi công chi tiết nền đường 195 2.2.1. Các căn cứ lập TKTCTC chi tiết nền đường 195 2.2.2 Chọn phương pháp tổ chức thi công nền đường 196 2.2.2.1 Các phương pháp thi công 196 2.1.2.1.1 Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền: 196 2.2.2 . Phương pháp thi công tuần tự 197 2.2.3 Phương pháp thi công phân đoạn (song song): 198 2.2.4. Phương pháp thi công hỗn hợp: 199 Quyết định chọn phương pháp thi công 200 2.2.3. Xác đinh hướng và phân đoạn thi công 200 2.2.4. Phân tích khối lượng thi công 200 2.2.5. Thiết lập công nghệ thi công 201 2.2.6. Kỹ thuật thi công chi tiết nền đường 201 2.2.6.1. Công tác chuẩn bị: (Như chương 1 đã nêu) 201 2.2.6.2 Công tác thi công chủ yếu 201 2.2.6. Khối lượng và số ca máy chính thi công trong các đoạn 203 2.3. Thiết kế tổ chức thi công và kỹ thuật thi công chi tiết các công trình trên tuyến 206 2.3.1 Trình tự thi công cống 206 Bảng thống kê số lượng cống 206 Trình tự thi công cống 206 2.3.2. Khối lượng vật liệu cống BTCT và tính toán hao phí máy móc, nhân công 207 2.3.2.1. Tính toán năng suất vận chuyển và lắp đặt cống 207 2.3.2.2. Tính toán khối lượng đào đắp hố móng và số ca công tác 207 2.3.2.3. Công tác móng và gia cố 208 2.3.2.4. Công tác làm móng cống, thượng hạ lưu cống 208 2.3.2.5.Tính toán công tác phòng nước mối nối cống 210 2.3.4. Công tác kiểm tra, nghiệm thu các hạng mục thoát nước 212 2.4 Thiết kế thi công chi tiết mặt đường 212 2.4.1. Kết cấu mặt đường phương pháp thi công 213 2.4.2. Tính toán tốc độ dây chuyền 213 2.4.2.1. Tốc độ dây chuyền thi công 1 dây truyền 213 2.4.1.2. Tổ chức tổ dây chuyền chuyên nghiệp 215 2.4 Kỹ thuật thi công chi tiết mặt đường 220 2.4.1. Kỹ thuật thi công đào khuôn đường 220 2.4.2. Kỹ thuật thi công lề đất 222 2.4.3. Kỹ thuật thi công lớp móng cấp phối đá dăm 223 2.4.3.2. Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I 225 2.4.3.3 Thi công các lớp bê tông nhựa 226 2.4.3.5.Công tác kiểm tra nghiệm thu : 229 2.5. Lập hố sơ hoàn công 231 2.5.1. Các căn cứ lập 231 2.5.2. Lập hồ sơ hoàn công 232 PHỤ LỤCCÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 235 CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO 236
Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp NHẬN XÉT Của giáo viên hướng dẫn tốt nghiệp GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp NHẬN XÉT Của giáo viên đọc duyêt Ý KIẾN CỦA BỘ MÔN GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Trên giới nay, nước có cơng nghiệp kinh tế phát triển giao thơng đường đóng vai trò chiến lược Nó huyết mạch đất nước Đối với nước ta, nước có kinh tế giai đoạn phát triển - cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thơng đường ngày có ý nghĩa quan trọng Nhằm củng cố kiến thức học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp công nghiệp hố, đại hố đất nước, tất điều tâm huyết nhà trường nói chung thầy, mơn nói riêng Là sinh viên lớp 64DLCD11 - Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải HN, đồng ý Bộ mơn Đường Bộ, khoa Cơng Trình Ban giám hiệu Trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải em làm đồ án thiết kế môn học với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến nằm tỉnh Khánh Hoà Đồ án gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Lập dự án đầu tư xây dựng tuyến đường với điểm khống chế cho trước - Phần thứ hai: Thiết kế vẽ thi cơng chi tiết cho tồn tuyến - Phần thứ ba: Tổ chức thi công thi công công trình Do hạn chế trình độ chun mơn thực tế sản suất nên đồ án em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo Trường Đại học Công Nghệ Giao thơng Vận tải – Hà Nội tận tình dậy dỗ, thầy khoa cơng trình hướng dẫn chun mơn Đặc biệt cảm ơn giáo Hồng Thị Hương Giang trực tiếp hướng dẫn nhóm em hồn thành đồ án môn học Hà Nội, ngày 09 tháng 04 năm 2016 Sinh viên thực Bùi Anh Tuấn Lớp 64DLCD11 GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1.6.2 Các quy trình quy phạm thiết kế: 7.2 Chính trị xã hội 16 Vật liệu 69 Vật liệu 74 B Thiết kế rãnh dọc 84 12.1 Những pháp lý 95 12.2.1 Khí hậu 95 12.2.2 Tài nguyên hệ sinh thái 95 12.2.3 Chất lượng sống người 96 12.3 Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công .96 12.4 Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công .97 12.5 Các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường 97 12.6 Kết luận 98 1.5.2 Các quy trình quy phạm thiết kế: 116 5.3 Các đặc trưng đất 148 Vật liệu 148 Vật liệu 153 7.2.1 Nguyên tắc thiết kế cống .162 10.1 Những pháp lý 169 10.2.1 Khí hậu .169 10.2.2 Tài nguyên hệ sinh thái 169 10.2.3 Chất lượng sống người 170 10.3 Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công .170 10.4 Tác động môi trường giai đoạn tiền thi công .171 10.5 Các biện pháp giảm thiểu tác động môi trường 171 10.6 Kết luận 172 GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp PHẦN LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG QUA ĐIỂM M VÀ C THUỘC LÀNG TƠN, TỈNH THANH HĨA GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan - Thanh Hóa nằm vĩ tuyến 19°18' Bắc đến 20°40' Bắc, kinh tuyến 104°22' Đơng đến 106°05' Đơng Phía bắc giáp ba tỉnh: Sơn La, Hòa Bình Ninh Bình; phía nam tây nam giáp tỉnh Nghệ An; phía tây giáp tỉnh Hủa Phăn nước Lào với đường biên giới 192 km; phía đơng Thanh Hóa mở phần vịnh Bắc Bộ thuộc biển Đông với bờ biển dài 102 km Diện tích tự nhiên Thanh Hóa 11.106 km², chia làm vùng: đồng ven biển, trung du, miền núi Thanh Hóa có thềm lục địa rộng 18.000 km² Với vị trí địa lý tạo điều kiện thuận lợi cho tỉnh Thanh Hóa phát triển sản xuất hàng hố mở rộng giao lưu kinh tế - xã hội với tỉnh nước quốc tế - Địa hình Thanh Hóa nghiêng từ tây bắc xuống đơng nam Ở phía tây bắc, đồi núi cao 1.000 m đến 1.500 m thoải dần, kéo dài mở rộng phía đơng nam Đồi núi chiếm 3/4 diện tích tỉnh, tạo tiềm lớn kinh tế lâm nghiệp, dồi lâm sản, tài nguyên phong phú Dựa vào địa hình chia Thanh Hóa làm vùng miền Miền núi, trung du: Miền núi đồi trung du chiếm phần lớn diện tích Thanh Hóa Riêng miền đồi trung du chiếm diện tích hẹp bị xé lẻ, khơng liên tục, khơng rõ nét Bắc Bộ Do nhiều nhà nghiên cứu không tách miền đồi trung du Thanh Hóa thành phận địa hình riêng biệt mà coi đồi núi thấp phần khơng tách rời miền núi nói chung Miền đồi núi chiếm 2/3 diện tích Thanh Hóa, chia làm phận khác bao gồm 12 huyện: Hà Trung, Như Xuân, Như Thanh, Thường Xuân, Lang Chánh, Bá Thước, Quan Hóa, Quan Sơn, Mường Lát, Ngọc Lặc, Cẩm Thủy Thạch Thành Vùng đồi núi phía tây có khí hậu mát, lượng mưa lớn nên có nguồn lâm sản dồi dào, lại có tiềm thủy điện lớn, sơng Chu phụ lưu có nhiều điều kiện thuận lợi để xây dựng nhà máy thủy điện Miền đồi núi phía Nam đồi núi thấp, đất màu mỡ thuận lợi việc phát triển công nghiệp, lâm nghiệp, đặc sản có Vườn quốc gia Bến En (thuộc địa bàn huyện Như Thanh huyện Như Xuân), có rừng phát triển tốt, với nhiều gỗ quý, thú quý Vùng đồng Thanh Hóa lớn miền Trung thứ ba nước Đồng Thanh Hóa có đầy đủ tính chất đồng châu thổ, phù sa hệ thống sông Mã, sông Yên, sông Hoạt bồi đắp Điểm đồng thấp so với mực nước biển m Vùng ven biển: Các huyện từ Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hóa, Sầm Sơn, Quảng Xương đến Tĩnh Gia, chạy dọc theo bờ biển gồm vùng sình lầy Nga Sơn GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp cửa sông Hoạt, sông Mã, sông Yên sơng Bạng Bờ biển dài, tương đối phẳng, có bãi tắm tiếng Sầm Sơn, có vùng đất đai rộng lớn thuận lợi cho việc lấn biển, nuôi trồng thủy sản, phân bố khu dịch vụ, khu công nghiệp, phát triển kinh tế biển (ở Nga Sơn, Nam Sầm Sơn, Nghi Sơn) Hình I.1.1 Vị trí địa lý tỉnh Thanh Hóa - Hai điểm M, C, mà tuyến qua thuộc địa phận Làng Tôn , huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa - Huyện Thọ Xuân - trung tâm kinh tế, trị, văn hố - cách thành phố Thanh Hoá (đi theo quốc lộ 47) 36 km phía tây nằm bên hữu ngạn sông Chu - sông lớn thứ hai Thanh Hoá, hàm chứa nhiều huyền thoại đẹp lịch sử, văn hố Huyện Thọ Xn có diện tích tự nhiên 295,885 km², dân số năm 2009 233.752 người phía đơng giáp huyện Thiệu Hóa, phía đơng nam phía nam giáp huyện Triệu Sơn, phía tây nam giáp huyện Thường Xuân, phía tây bắc giáp huyện Ngọc Lặc, phía đơng bắc giáp huyện n Định Thọ Xn huyện bán sơn địa, địa bàn huyện có sơng Chu chảy theo hướng từ tây sang đơng Hình I.1.2 Vị trí địa lý huyện Thọ Xuân, tỉnh Thanh Hóa 1.2 Phạm vi nghiên cứu dự án Điểm đầu M, điểm cuối C GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Chiều dài tuyến: - Phương án : 1987.11 m - Phương án 2: 2076.65 m Nội dung thiết kế: Lập báo cáo dự án đầu tư xây dựng cơng trình 1.3 Tổ chức thực Cơ quan định đầu tư: UBND tỉnh Thanh Hóa Chủ đầu tư: UBND tỉnh Thanh Hóa Đại diện Chủ đầu tư: Ban quản lý dự án tỉnh Thanh Hóa Đơn vị thiết kế: Cơng ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Bản Thái 1.4 Các pháp lý liên quan để lập dự án đầu tư bao gồm: - Căn Luật số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XI, kỳ họp thứ xây dựng; Luật số 38/QH12 ngày 19/6/2009 QH khóa 12, kỳ họp thứ sửa đổi bổ sung số điều luật liên quan đến đầu tư xây dựng bản; - Căn Nghị định số:15/2013 NĐ-CP ngày 06/02/2013 Chính Phủ quản lý chất lượng xây dựng cơng trình; - Căn Nghị định số: 12/2009 NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính Phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình; - Căn Nghị định số: 112/2009 NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính Phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; - Căn Thơng tư số 03/2009/TT-BXD ngày 26 tháng 03 năm 2009 Chính phủ việc Quy định chi tiết số nội dung Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình; - Căn Thơng tư 27/2009/TT-BXD, ngày 31/07/2009 Bộ Xây hướng dẫn số nội dung quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; - Căn Nghị định số 85/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ hướng dẫn thi hành luật đấu thầu lựa chọn nhà thầu theo luật xây dựng; 1.5 Mục tiêu đầu tư mục tiêu đầu tư dự án: - Việc đầu tư tuyến đặt với mục tiêu : - Xây dựng tuyến đường góp phần hồn chỉnh mạng lưới giao thông khu vực Tuyến đường tuyến đường huyết mạch giao thơng nối thôn với trung tâm xã với xã khác huyện - Xây dựng tuyến đường đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế xã hội địa phương - Việc xây dựng tuyến đáp ứng giao lưu dân cư vùng kinh tế, văn hố, xã hội trị, góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp thần nhân dân vùng tăng khả vận chuyển hàng hoá, lại nhân dân - Vì việc đầu tư nâng cấp, cải tạo tuyến đường cần thiết cấp bách Dự án tạo mặt cho nhân dân (như điện, đường, trường, trạm) góp phần thúc đẩy phát triển mặt giao thông để bước đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, đại hóa kinh tế nơng nghiệp nơng thơn 1.6 Các quy trình, quy phạm áp dụng: 1.6.1 Quy trình khảo sát: - Quy trình khảo sát đường tô: 22 TCN 263- 2000 - Quy phạm đo vẽ đồ địa hình: 96 TCN 43 – 90 - Công tác trắc địa XD – yêu cầu chung: TCVN 9398:2012 - Quy trình khảo sát thuỷ văn: 22 TCN 27 – 84 - Quy trình khảo sát địa chất: 22 TCN 27 – 84 - Quy trình khoan thăm dò địa chất: 22 TCN 259-2000 - Quy trình thí nghiệm xuyên tiêu chuẩn(SPT): TCVN 9351: 2012 - Quy trình thí nghiệm đất xây dựng: TCVN8868: 2011 - Quy trình khảo sát thiết kế đường tơ đắp đất yếu: 22TCN 262-2000 - Quy trình thử nghiệm xác định mô đun đàn hồi chung kết cấu cần đo độ võng Benkelman: TCVN 8867:2011 1.6.2 Các quy trình quy phạm thiết kế: - Đường ơtơ tiêu chuẩn thiết kế : TCVN 4054 -2005 - Quy phạm thiết kế đường phố, quảng trường đô thị: TCXDVN 104 -2007 - Quy trình thiết kế áo đường mềm: 22TCN 211-06 - Quy trình thiết kế áo đường cứng: QĐ3230 /QĐ-BGTVT - Tính tốn đặc trưng dòng chảy lũ: TCVN 9845: 2013 - Quy phạm thiết kế tường chắn đất: QP23 – 65 - Quy phạm KSTK đường ô tô qua vùng đất yếu: 22 TCN 262 – 2000 - Điều lệ biển báo đường bộ: QCVN41:2012/BGTVT - Tiêu chuẩn thiết kế cầu: 22 TCN 272-05 - Các thiết kế điển hình cống, cống , tường chắn v v GVHD: Hoàng Thị Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG TÌNH HÌNH KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC TUYẾN 2.1 Dân số Huyện Thọ Xn có diện tích tự nhiên 295,885 km², dân số năm 2009 233.752 người, mật độ 790 người / km2 Chủ yếu dân tộc Kinh Mường 2 Lao động việc làm Dân cư sống chủ yếu nông nghiệp, lâm nghiệp, tiểu thủ cơng nghiệp 2.2.1 Nơng lâm nghiệp - Nơng nghiệp, ngồi lúa, huyện vùng sản xuất cơng nghiệp mía đường Trên địa bàn huyện có nhà máy đường Lam Sơn, nơi dẫn đầu phong trào mía đường năm 90 kỷ 20 Tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân: 11,1%/năm - Thu nhập bình quân đầu người: 371,5 USD/năm - Bình quân lương thực: 495 kg/người/năm Thực công đổi Ðảng khởi xướng lãnh đạo, Ðảng bộ, quyền nhân dân huyện Thọ Xuân đạt nhiều thành tựu quan trọng tương đối toàn diện từ kinh tế - xã hội đến quốc phòng - an ninh Thành tựu thể rõ nét mức tăng trưởng kinh tế hàng năm gắn với kết giải vấn đề xã hội xúc Những tiến chuyển dịch cấu kinh tế nông nghiệp, nơng thơn; cơng trình kiến trúc hạ tầng sở xây dựng nâng cấp; đời sống vật chất, tinh thần nhân dân ngày nâng cao Những thành tạo tiền đề để Thọ Xuân vững tiến vào tương lai 2.2.2 Công nghiệp - Huyện tập trung nhiều nhà máy, khu cơng nghiệp GVHD: Hồng Thị Hương Giang 10 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Hình HIII.2.9: Sơ đồ thi cơng đào khn đường máy Hình HIIII.2.9: Sơ đồ thi công khuôn đường thủ công 2.4.2 Kỹ thuật thi công lề đất Bảng tổng hợp công ca máy tổng thể GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 207 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Định mức xây dựng Số Số STT Tên công việc Côn ca công MHĐM Ca g máy Đắp lề đất thủ công 100m3 12,77 AB.63130 Đơn vị Khối lượng Nhân công 4/7 10,18 Đầm cóc Đắp lề đất thủ cơng 100m3 3,19 Nhân công 4/7 5,09 130,0 64,98 AB.63130 10,18 32,49 Đầm cóc 5,09 16,24 Bảng BIII.2.18: Bảng tổng hợp công, ca máy thi công lề đất Lề đất thi cơng đầm cóc kết hợp nhân cơng đầm đến k95 Lề đất thi công làm giai đoạn + Thi công đắp lề đất cao độ lớp kết cấu đá dăm loại 1: khối lượng 1277m3 thời gian thi công từ 2/12/2014-16/12/2014 + Thi công đắp lề đất sau thi công phần BTN chặt 19.5 12.5: Khối lượng: 319m3 thời gian thi công từ 8/1/2015-13-2015 GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 208 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Hình HIII.2.10: Sơ đồ thi cơng lề đất 2.4.3 Kỹ thuật thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm 2.4.3.1 Kỹ thuật thi công lớp móng Cấp phối đá dăm loại II B= 6.0m, h= 30 cm, L = 70m Sử dụng vật liệu đá dăm tiểu chuẩn cỡ hạt Dmax 3.5 cm Vật liệu đem đến phải bảo đảm tiêu theo qui định quy trình Giả thiết lớp cấp phối đá dăm loại II vận chuyển đến vị trí thi cơng cách 3Km Do lớp cấp phối đá dăm dày 36cm, nên ta tổ chức thi công thành lớp (phân lớp lớp dày 18 cm) Bảng 1.4.2: Bảng tính khối lượng CPĐD loại II Chiều dày sau Thể tích sau Thể tích để thi lu lèn(cm) lu lèn (m3) công (m3) Phân lớp thứ 15 2072 2942.24 CPĐD II Phân lớp thứ 15 2072 2942.24 Bảng BIII.2.19: Bảng thống kê khối lượng CPĐD loại thi cơng 1ca Trong : Thể tích sau lu lèn tính theo cơng thức: V= B.h.L (m3) B - bề rộng lớp CPĐD loại II, B= 6.0m h - chiều dày lớp đá dăm sau lu lèn L - chiều dài đoạn thi công L= 70m Hệ số đầm nén cấp phối K= 1.42 Dung trọng đá dăm chưa lèn ép 1.8 (T/m3) Năng suất vận chuyển cấp phối ơtơ 184.32 T/ca Lớp GVHD: Hồng Thị Hương Giang 209 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Vậy suất vận chuyển cấp phối ơtơ tính theo m3/ca : 184.32 = 102.40 1.8 (m3/ca) Năng suất rải máy supper 1800 : 1800 = 1000 (m3 /ca) 1.8 Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại II STT Trình tự cơng việc 10 Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 17cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469A lần điểm V= 1.5Km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung lu nhẹ D469A bật nấc rung lần/điểm; V= 2.5Km/h Lu lần lu bánh lốp 18 lần/điểm, V = Km/h Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 17cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5Km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung lu nhẹ D469A bật nấc rung lần/điểm; V= 2Km/h Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = Km/h Bảng tổng hợp công ca máy STT Đơn vị Tên công việc Khối lượng Định mức xây dựng MHĐM Ca CP ĐD loại II (lớp dưới: 100m3 20,72 AD.11212 dày 15cm) Nhân công 4/7 Số ca Số công Công máy 3,9 80,82 Máy rải 50-60Cv 0,21 4,35 Lu rung 25 Lu rung 16 (bánh hơi) 0,21 4,35 0,34 7,05 Lu 10 0,21 4,35 Ơ tơ tưới nước 10m3 CP ĐD loại II (lớp trên: dày 15cm) 0,21 4,35 100m3 20,72 AD.11212 Nhân công 4/7 Máy rải 50-60Cv 3,9 80,82 0,21 4,35 GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 210 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Lu Lu rung 25 Lu rung 16 (bánh hơi) 0,126 2,61 0,21 4,35 0,34 7,05 Lu 12 0,084 1,74 Bảng BIII.2.20: Bảng thống kê công ca máy thi cơng CPĐD loại tồn tuyến 2.4.3.2 Thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại I B= 8.0 m, h= 12 cm, L = 2302.62m Bảng 4.5 : Bảng tính khối lượng CPĐD loại I Chiều dày sau Thể tích sau Thể tích để Lớp lu lèn(cm) lu lèn (m3) thi công (m3) Phân lớp thứ 12 2210.5 3138.91 CPĐD I Phân lớp thứ 12 2210.5 3138.91 Bảng BIII.2.21: Bảng thống kê khối lượng CPĐD loại I thi cơng 1ca Bảng 4.6: Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại I STT Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại I theo chiều dày 18cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần/điểm V=1.5Km/h (đi kèm máy rải) Lu rung lu D469 bật nấc rung lần/điểm; V= 2Km/h Lu bánh lốp 24 lần/điểm,V= Km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm, V = Km/h Bảng tổng hợp khối lượng khối lượng số ca máy thi công lớp móng CPĐD loại I thể bảng sau: STT Tên công việc Đơn vị CP ĐD loại I (lớp1: dày 12cm) Nhân công 4/7 Máy rải 50-60m3/h 100m3 Lu rung 25 Lu rung 16 (bánh hơi) Lu 10 Ơ tơ tưới nước 10m3 CP ĐD loại I (lớp2: dày 100m3 GVHD: Hoàng Thị Hương Giang Khối lượng Định mức xây dựng MHĐM Ca Số ca Công máy 4,4 97,263 22,105 AD.11222 0,21 0,21 4,642 4,642 0,42 0,21 0,21 9,284 4,642 4,642 22,105 AD.11222 211 Số công SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải 12cm) Nhân công 4/7 Máy rải 50-60m3/h Lu rung 25 Lu rung 16 (bánh hơi) Lu 10 Ơ tơ tưới nước 10m3 Đồ án tốt nghiệp 4,4 97,263 0,21 0,21 4,642 4,642 0,42 0,21 0,21 9,284 4,642 4,642 Bảng BIII.2.22: Bảng thống kê công ca máy thi công CPĐD loại I tồn tuyến 2.4.3.3 Thi cơng lớp bê tơng nhựa Tốc độ thi công lớp mặt BTN tốc độ thi cơng lớp móng 120 m/ngày Trình tự thi cơng : - Tưới nhựa dính bám lớp CPĐD loại I - Thi công lớp BTN chặt 9.5 - Thi công lớp BTN chặt 12.5 a Yêu cầu chung thi công lớp BTN Trước rải vật liệu phải dùng máy thổi bụi bẩn bề mặt lớp móng Tưới nhựa dính bám với lượng nhựa tiêu chuẩn 0,8 kg/m 2, nhựa dùng bitum pha dầu Hai lớp BTN thi cơng theo phương pháp rải nóng nên u cầu thao tác phải tiến hành nhanh chóng, khẩn trương, nhiên phải đảm bảo tiêu kỹ thuật Trong q trình thi cơng phải đảm bảo nhiệt độ sau: + Nhiệt độ xuất xưởng: 1300C÷ 1600C + Nhiệt độ vận chuyển đến trường: 1200C÷ 1400C + Nhiệt độ rải: 1100C÷ 1300C + Nhiệt độ lu: 1100C÷ 1400C + Nhiệt độ kết thúc lu: ≥ 700C - Yêu cầu vận chuyển: Phải dùng ô tô tự đổ để vận chuyển đến địa điểm thi cơng Trong q trình vận chuyển phải phủ bạt kín để đỡ mát nhiệt độ phòng mưa Để chống dính phải quét dầu lên đáy thành thùng xe, tỷ lệ dầu/nước 1/3 Không nên dùng chung với xe vận chuyển vật liệu khác - Yêu cầu rải: Chỉ rải BTN máy rải chuyên dùng Trước rải tiếp dải sau phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang đồng thời quét lớp nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tích nhanh để đảm bảo dính bám tốt hai vệt rải cũ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 212 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp - Yêu cầu lu: Phải bố trí cơng nhân ln theo dõi bánh lu có tượng bóc mặt phải quét dầu lên bánh lu, (tỷ lệ dầu: nước 1:3) Các lớp bê tông nhựa thi công theo phương pháp rải nóng vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình Km rải máy rải SUPPER1800 b Tính tốn khối lượng vật liệu cần thiết - Lượng nhựa dính bám để rải BTN (1.0 kg/m2) : 70 × × = 560kg - Lượng bê tông nhựa hạt trung (dày 7cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23225) 16.62T/100m2 Vậy khối lượng bê tông nhựa chặt là: 70 × × 16.62 = 93.072 100 - Lượng bê tông nhựa hạt mịn (dày 5cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.232225) 12.10 T/100m2 Vậy khối lượng bê tơng nhựa hạt mịn là: 70 × × 12.12 = 68.32 100 Do máy rải rải chiều rộng 4m nên tiến hành thi công đoạn dài 70 m rộng m (nửa bề rộng mặt đường) Bảng BIII.2.23: Trình tự thi cơng lớp BTN (thi công chiều dài 70m rộng 4m) Trình tự cơng việc STT 10 11 STT Tới nhựa dính bám Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt vừa Rải hỗn hợp BTN hạt vừa Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V= 2.5Km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= Km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= Km/h Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt mịn Rải hỗn hợp BTN hạt mịn Lu nhẹ lần/điểm; V= 2.5 Km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 4Km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= 3.5 Km/h Bảng tổng hợp công, ca máy L=70m Tên công việc Đơn Khối Định mức xây dựng Số ca Số vị lượng máy công MHĐM Ca Công Tưới nhựa thấm bám 1,0kg/m2 100m2 5,60AD.24211 Nhân cơng 3,5/7 GVHD: Hồng Thị Hương Giang 213 0,31 SVTH: Bùi Anh Tuấn 1,76 Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Thiết bị nấu nhựa 0,049 0,27 ô tô tưới nhựa 0,098 0,55 Máy nén khí 600m3/h 0,049 0,27 Rải BTN chặt 12,5 dày 7cm 100m2 5,60AD.23225 Nhân công 4/7 2,55 14,3 Máy rải 130-140CV 0,061 0,34 Lu 10 0,12 0,67 Máy đầm bánh 16 0,064 0,36 Tưới dính bám 0,5kg/m2 100m2 5,60AD.24211 Nhân cơng 3,5/7 0,314 1,8 ô tô tưới nhựa 0,068 0,38 Máy nén khí 600m3/h 0,034 0,19 Rải BNTchặt 9,5 dày 5cm 100m2 5,60AD.23233 Nhân công 4/7 1,85 10,4 Máy rải 130-140CV 0,045 0,25 Lu 10 0,12 0,67 Máy đầm bánh 16 0,064 0,36 Bảng BIII.2.24: bảng thống kê khối lượng BTN thi công ca c Thi công lớp bê tông nhựa Việc thi công lớp bê tông nhựa phải đặc biệt ý đến vấn đề nhiệt độ thi công Vì vậy, việc bố trí thao tác máy móc phải dựa sở đảm bảo nhiệt độ tốt cho thi công Chiều dài đoạn thi công 70m thi công 70m nửa mặt Để tránh mối nối ngang bị trùng ta thi công dải vượt trước dải đoạn 35m từ dải nửa mặt 70m so le mối nối ngang BTN chặt 12.5 cách so le 50cm mối nối ngang BTN chặt 12.5 9.5 cách 1.5m Bê tông nhựa chặt 12.5 vệt đầu rải 4.2m vệt thứ rải 3.8m Bê tông nhựa chặt 9.5 vệt đầu vệt thứ rải 4.0m mối nói dọc BTN chạt 9.5 12.2 so le 20cm Do tốc độ máy rải lu nhẹ nhanh so với lu bánh lốp cần khống chế tốc độ máy rải cho khoảng thời gian từ lúc rải bê tông nhựa lu lốp bắt đầu thao tác tới không dài để đảm bảo nhiệt độ thi công lớp bê tông nhựa Để máy thao tác hiệu : chọn cự ly đoạn thao tác máy 15m * Thành lập đội thi công mặt Đội thi công mặt biên chế sau: + ô tô tưới nhựa 7m3 + máy rải SUPPER 1800 + lu nhẹ + lu 16 + lu nặng DU8A 25 GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 214 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp + 48 công nhân 2.4.3.5.Công tác kiểm tra nghiệm thu : a nghiệm thu lớp CPĐD: + Nội dung kiểm tra: - Cao độ, độ dốc ngang, chiều rộng chiều dày mặt đường: kiểm tra 20 - 40 mặt cắt ngang 1km - Độ phẳng: kiểm tra 10 mc/km - Độ chặt mặt đường: kiểm tra phương pháp rót cát (2-3 vị trí/7000m2) - Cường độ mặt đường: kiểm tra phương pháp ép tĩnh + Nghiệm thu: - Kích thước hình học: Bảng BIII.2.25: u cầu kích thước hình học độ phẳng lớp móng CPĐD Giới hạn cho phép TT Chỉ tiêu kiểm tra Mật độ kiểm tra Móng Móng Cứ 40 - 50 m với đoạn Cao độ -10 mm -5 mm tuyến thẳng, 20 - 25 m ± 0,5 % ± 0,3 % Độ dốc ngang với đoạn tuyến cong ± 10 mm ± mm Chiều dày cong đứng đo Bề rộng - 50 mm - 50 mm trắc ngang Độ phẳng: khe hở Cứ 100 m đo vị ≤ 10 mm ≤ mm lớn thước 3m trí - Chất lượng: + Cường độ: Ett ≥ Etk (dùng phương pháp ép tĩnh, cần đo võng, chuỳ chấn động) + Độ chặt: độ chặt thực tế phải lớn độ chặt yêu cầu Nghiệm thu lớp BTN * Kiểm tra trước rải bê tơng nhựa + Kiểm tra chất lượng lớp móng Kiểm tra độ phẳng thước dài 3m Kiểm tra độ dốc ngang thước mẫu Kiểm tra cường độ (tuỳ theo vật liệu làm lớp móng mà có biện pháp kiểm tra khác nhau) Kiểm tra độ độ khô mắt + Kiểm tra dây căng làm cữ hai mép mặt đường cao độ vị trí, kiểm tra vị trí chắn hai mép mặt đường máy cao đạc thước dài GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 215 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp * Kiểm tra thi công + Kiểm tra chất lượng hỗn hợp bê tông nhựa vận chuyển đến nơi rải -Kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp chuyến xe nhiệt kế trước đổ vào phểu máy rải -Kiểm tra chất lượng hỗn hợp chuyến xe mắt + Trong q trình rải hỗn hợp bê tơng nhựa, thường xuyên kiểm tra độ phẳng thước dài 3m, chiều dày lớp rải que sắt có đánh dấu mức rải quy định độ dốc ngang mặt đường thước mẫu + Kiểm tra chất lượng mối nối dọc ngang vệt rải mắt, đảm bảo mối nối thẳng, mặt mối nối không rỗ, không lồi lõm, không bị khấc + Kiểm tra chất lượng lu lèn lớp bê tơng nhựa q trình máy lu hoạt động * Nghiệm thu Sau thi cơng hồn chỉnh mặt đường bê tông nhựa phải tiến hành nghiệm thu để bàn giao cho quan quản lý + Độ phẳng: đo thước 3m, tất khe hở mặt đường thước không vượt 5mm + Bề rộng mặt đường không sai so với thiết kế ±10cm + Bề dày không chênh lệch ±10% so với bề dày thiết kế dùng máy rải thông thường không chênh lệch ±5% dùng máy rải có phận kiểm tra độ phẳng tự động + Độ dốc ngang mặt đường không sai 0.5% + Hệ số độ chặt lu lèn mặt đường bê tơng nhựa rải nóng sau 10 ngày rải không nhỏ hơn: 0,98: lớp mặt đường bê tông nhựa hai lớp 0,99: Đối với lớp trên, rải hỗn hợp bê tông nhựa nhiều vừa đá dăm 0,98: lớp trên, rải hỗn hợp bê tơng nhựa đá dăm, bê tông nhựa cát Cứ Km khoan lấy mẫu mặt đường rộng không 7m, rộng 7m 7000m2 khoan lấy mẫu Đường kính mẫu khoan khơng nhỏ 10cm bê tông nhựa hạt lớn, không nhỏ 7cm bê tông nhựa hạt vừa hạt nhỏ không nhỏ 5cm bê tông nhựa cát Nếu khơng có ống khoan đào bê tơng nhựa vuông vắn cạnh 30cm x 30cm Đào khoan lấy mẫu xong phải lấp hỗn hợp bê tông nhựa đầm lèn kỹ + Độ dính bám lớp bê tông nhựa với lớp bê tơng nhựa với lớp móng đạt u cầu (đánh giá mắt khoan mẫu để đo bề dày hay để xác định hệ số độ chặt lu) GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 216 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp + Chất lượng mối nối đạt yêu cầu: phẳng, thẳng, khơng rỗ mặt, khơng có khấc, khơng có khe hở Đánh giá mắt + Hệ số bám mặt đường bê tông nhựa (độ nhám) đạt yêu cầu, đo độ nhám phương pháp rắc cát phương pháp đo độ dài hãm xe, hệ số bám không nhỏ 0,5 + Cường độ áo đường (môđuyn đàn hồi môđuyn biến dạng) không nhỏ trị số thiết kế 2.5 Lập hố sơ hồn cơng 2.5.1 Các lập - Căn vào nghị định số 15/NĐ-CP ngày 6/2/2013 phủ quản lý chất lượng cơng trình - Thông tư 10/2013/TT-BXD ngày 25/7/2015 việc quy định chi tiết số nội dung quản lý chất lượng cơng trình xây dựng - Căn vào Thơng tư số 09/2014/TT-BXD Bộ Xây dựng : Sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư hướng dẫn Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06 tháng 02 năm 2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng - Căn vào Thông tư số 86/2011/TT-BTC ngày 17 tháng năm 2011của Bộ Tài Quy định quản lý, toán vốn đầu tư vốn nghiệp có tính chất đầu tư thuộc nguồn ngân sách nhà nước 2.5.2 Lập hồ sơ hồn cơng DANH MỤC HỒ SƠ HỒN THÀNH CƠNG TRÌNH (Ban hành kèm theo Thông tư số 10 /2013/TT-BXD ngày 25 tháng năm 2013 Bộ Xây dựng) A HỒ SƠ CHUẨN BỊ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ HỢP ĐỒNG - Quyết định chủ trương đầu tư kèm theo Báo cáo đầu tư xây dựng cơng trình (báo cáo nghiên cứu tiền khả thi) định phê duyệt chủ trương đầu tư - Quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình dự án thành phần cấp có thẩm quyền kèm theo Dự án đầu tư xây dựng cơng trình (báo cáo nghiên cứu khả thi) - Các văn thẩm định, tham gia ý kiến quan có liên quan việc thẩm định dự án đầu tư xây dựng thiết kế sở - Phương án đền bù giải phóng mặt xây dựng tái định cư - Văn tổ chức, quan nhà nước có thẩm quyền (nếu có) về: thỏa thuận quy hoạch, thỏa thuận chấp thuận sử dụng đấu nối với cơng trình kỹ thuật bên ngồi hàng rào; đánh giá tác động mơi trường, đảm bảo an tồn (an tồn giao thơng, an tồn cơng trình lân cận) văn khác có GVHD: Hồng Thị Hương Giang 217 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp liên quan - Quyết định cấp đất, cho thuê đất quan có thẩm quyền hợp đồng thuê đất trường hợp không cấp đất - Giấy phép xây dựng, trừ trường hợp miễn giấy phép xây dựng - Quyết định định thầu, phê duyệt kết lựa chọn nhà thầu hợp đồng chủ đầu tư với nhà thầu - Các tài liệu chứng minh điều kiện lực nhà thầu theo quy định - Các hồ sơ, tài liệu khác có liên quan giai đoạn chuẩn bị đầu tư B HỒ SƠ KHẢO SÁT XÂY DỰNG, THIẾT KẾ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH - Phương án kỹ thuật khảo sát, báo cáo khảo sát xây dựng cơng trình - Biên nghiệm thu kết khảo sát xây dựng - Kết thẩm tra, thẩm định thiết kế; định phê duyệt thiết kế kỹ thuật, kèm theo: hồ sơ thiết kế kỹ thuật phê duyệt (có danh mục vẽ kèm theo); dẫn kỹ thuật; văn thông báo kết thẩm tra thiết kế quan chuyên môn xây dựng (nếu có) - Hồ sơ thiết kế vẽ thi cơng chủ đầu tư xác nhận (có danh mục vẽ kèm theo) - Biên nghiệm thu thiết kế xây dựng cơng trình - Các văn bản, tài liệu, hồ sơ khác có liên quan đến giai đoạn khảo sát, thiết kế xây dựng cơng trình C HỒ SƠ THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG - Các thay đổi thiết kế trình thi cơng văn thẩm định, phê duyệt cấp có thẩm quyền - Bản vẽ hồn cơng (có danh mục vẽ kèm theo) - Các kế hoạch, biện pháp kiểm tra, kiểm soát chất lượng thi cơng xây dựng cơng trình - Các chứng xuất xứ, nhãn mác hàng hóa, cơng bố phù hợp chất lượng nhà sản xuất, chứng nhận hợp quy, chứng nhận hợp chuẩn (nếu có) theo quy định Luật chất lượng sản phẩm hàng hóa, Luật Thương mại quy định pháp luật khác có liên quan - Các kết quan trắc, đo đạc, thí nghiệm q trình thi cơng quan trắc trình vận hành - Các biên nghiệm thu công việc xây dựng, nghiệm thu giai đoạn (nếu có) q trình thi cơng xây dựng - Các kết thí nghiệm đối chứng, kiểm định chất lượng cơng trình, thí nghiệm khả chịu lực kết cấu xây dựng (nếu có) - Lý lịch thiết bị lắp đặt cơng trình - Quy trình vận hành, khai thác cơng trình; quy trình bảo trì cơng trình GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 218 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp - Văn thỏa thuận,chấp thuận, xác nhận tổ chức, quan Nhà nước có thẩm quyền (nếu có) về: a) Di dân vùng lòng hồ, khảo sát di tích lịch sử, văn hóa; b) An tồn phòng cháy, chữa cháy; c) An tồn mơi trường; d) An toàn lao động, an toàn vận hành hệ thống thiết bị cơng trình, thiết bị cơng nghệ; đ) Thực Giấy phép xây dựng (đối với trường hợp phải có giấy phép xây dựng); e) Cho phép đấu nối với cơng trình hạ tầng kỹ thuật cơng trình khác có liên quan; g) Các văn khác theo quy định pháp luật có liên quan Hồ sơ giải cố cơng trình (nếu có) Kết kiểm tra cơng tác nghiệm thu đưa cơng trình vào sử dụng quan chun mơn xây dựng Biên nghiệm thu hoàn thành hạng mục/ cơng trình đưa vào sử dụng Chủ đầu tư Các phụ lục tồn cần sửa chữa, khắc phục sau đưa cơng trình vào sử dụng Các hồ sơ/ văn bản/ tài liệu khác có liên quan giai đoạn thi công xây dựng nghiệm thu cơng trình xây dựng GVHD: Hồng Thị Hương Giang 219 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp PHỤ LỤC GVHD: Hoàng Thị Hương Giang 220 SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [4] 22TCN 334 – 06: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ƠTƠ [5] 22TCN245-98 QUY TRÌNH THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP CẤP PHỐI (SỎI, CUỘI) GIA CỐ XI MĂNG TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 349 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA [7] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [12] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [13] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [14] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thơng Vận Tải _ 2006 GVHD: Hồng Thị Hương Giang 221 SVTH: Bùi Anh Tuấn ... Nghệ Giao Thông Vận Tải HN, đồng ý Bộ mơn Đường Bộ, khoa Cơng Trình Ban giám hiệu Trường Đại học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải em làm đồ án thiết kế môn học với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến. .. đoạn tuyến nằm tỉnh Khánh Hoà Đồ án gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Lập dự án đầu tư xây dựng tuyến đường với điểm khống chế cho trước - Phần thứ hai: Thiết kế vẽ thi công chi tiết cho toàn tuyến -... Hương Giang SVTH: Bùi Anh Tuấn Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận Tải Đồ án tốt nghiệp Chiều dài tuyến: - Phương án : 1987.11 m - Phương án 2: 2076.65 m Nội dung thiết kế: Lập báo cáo dự án