KHOA HỌC ›› 28/05/2012 08:00 GMT+7 Giải pháp “tiết kiệm” mơi trường cho đường nơng thơn Trước tốn giao thơng nơng thơn có nguồn kinh phí hạn chế khối lượng cần đầu tư lớn, vật liệu HRB xem giải pháp khả thi với ưu điểm khơng tiết kiệm chi phí mà thân thiện với môi trường HRB - giải pháp vật liệu Theo báo cáo Vụ Khoa học Công nghệ, Bộ Giao thông Vận tải, đa số đường giao thông nông thôn sử dụng vật liệu xây dựng truyền thống như: cấp phối đá dăm, nhựa bê tông xi măng với tỉ lệ đường cấp phối đá dăm chiếm 32,34%, đường nhựa chiếm 14,31% đường bê tông xi măng chiếm 14,6% Ngay đường nhựa đường bê tông xi măng cần sử dụng lớp cấp phối đá dăm phía làm nóng nên việc làm đường tốn nhiều công sức vận chuyển đá từ mỏ tới công trường, gây tốn thời gian, chi phí quan trọng ảnh hưởng lớn tới môi trường không địa bàn cơng trình Việc khai thác đá phục vụ cho xây dựng cơng trình tạo hủy hoại cảnh quan môi trường nhiều tỉnh thành Mỏ khai thác đá xây dựng xuất nơi có núi Ngay núi non khu du lịch di tích khơng tránh khỏi công của đơn vị khai thác Một điển hình gần Phú Quốc Vùng đảo tiếng với 99 núi khơng giữ số đẹp số 37 bị tử thuốc nổ phương tiện khai thác Những núi đá nằm Khu bảo vệ di sản thiên nhiên giới Phong Nha Kẻ Bàng bị khoét nham nhở ngày đêm với tiếng nổ mìn náo động vùng Vùng núi đẹp gọi Thất Sơn với An Giang bị băm nát công trường khai thác đá Năm 2009, định số 992/QĐ- BGTVT, Bộ Giao thông vận tải cho phép sử dụng vật liệu HRB Công ty TNHH Phú Thiện Phát để gia cố đất làm lớp móng mặt đường cao cấp A1 A2, móng mặt đường cấp cao A2 lớp mặt đường cấp thấp B1, B2 theo quy định tiêu chuẩn thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211 - 2006 Làm móng đường: Dùng đất thải thay đá Mới đây, vật liệu HRB sử dụng 20km đường giao thông nông thôn huyện Khoái Châu, Kim Động, Tiên Lữ Phù Cừ thuộc Hưng Yên HRB vật liệu kết dính thủy hóa đường xi măng vơi có tính chất hóa học đặc biệt cho phép HRB kết dính trực tiếp với đất tạo móng bền vững Thay dùng đá dăm nổ từ mỏ nghiền nhỏ, HRB sử dụng trộn trực tiếp với đất thải cơng trình tạo móng vững cho đường nhựa hay bê tông xi măng Với đường giao thơng nơng thơn, giải pháp thay đường nhựa hay bê tông xi măng mà đảm bảo tạo cường độ chịu tải trọng hợp lý “Việc sử dụng HRB gia cố đất góp phần giảm thiểu tác động đến môi trường tận dụng nguồn vật liệu địa phương (đất, cát), hạn chế tối đa hoạt động phương tiện vận tải công trường vận chuyển đá dăm hay vận chuyển đất đổ đi.”, ơng Nguyễn Từ, phòng Kỹ thuật Công nghệ Môi trường, Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết Theo đại diện công ty TNHH Phú Thiện Phát, đơn vị sản xuất phân phối HRB Việt Nam, “Một ưu điểm khác cơng nghệ kinh phí làm đường 75% đến 80% so với sử dụng loại vật liệu khác bê tông xi măng, đá dăm cấp phối hay đá dăm láng nhựa Đồng thời, HRB đảm bảo tính ổn định kết cấu qua thời gian khai thác” Hiện tại, khơng Hưng n mà hàng chục cơng trình sử dụng HRB hoàn thành Việt Nam Thanh Hà Hải Dương; Sơn Tây - Hà Nội; Con Cuông - Nghệ An; Giao Thủy - Nam Định; Nà Khoa - Điện Biên; Trảng Bom Đồng Nai, Mường Hung Sơng Mã, Sơn La Bình Minh ... thành Việt Nam Thanh Hà Hải Dương; Sơn Tây - Hà Nội; Con Cuông - Nghệ An; Giao Thủy - Nam Định; Nà Khoa - Điện Biên; Trảng Bom Đồng Nai, Mường Hung Sông Mã, Sơn La Bình Minh