CÁC câu hỏi KHI bảo vệ đồ án CHI TIẾT máy

các câu hỏi được tổng hợp 2 năm mà các thầy trường đại học Bách Khoa Hà Nội đã hỏi trong khi bảo vệ đồ án CHI TIẾT MÁY...vd:1.Trình bày chức năng của đệm vênh, vật liệu làm đệm vênh2.Trình bày chức năng của đệm điều chỉnh 3.Trình bày chức năng của bạc 4.Khi kiểm nghiệm trục , bánh răng, then thì kiểm nghiệm gi? 5.Nêu đặc tính lắp ghép của các mối lắp giữa bạc và trục D8k6, giữa nắp bích với thân hộp H7d116.Giải thích mối lắp ghép H7k6 tại vị trí giữa may ở bánh răng và trục 7.Giải thích vì sao trục 2 to hơn trục 1 Vũ văn hải ktck3k55 câu hỏi mà thầy hỏi bon em hôm bảo vệ là (762013) 1. Trình bày chức năng của đệm vênh, vật liệu làm đệm vênh 2. Trình bày chức năng của đệm điều chỉnh 3. Trình bày chức năng của bạc 4. Khi kiểm nghiệm trục , bánh răng, then thì kiểm nghiệm gi? 5. Nêu đặc tính lắp ghép của các mối lắp giữa bạc và trục D8k6, giữa nắp bích với thân hộp H7d11 6. Giải thích mối lắp ghép H7k6 tại vị trí giữa may ở bánh răng và trục 7. Giải thích vì sao trục 2 to hơn trục 1 . 8. Trình bày công dụng của hộp giảm tốc 9. Vì sao lại chỉ tính chi tiết cho trục 1 hoặc trục 2 10. Vì sao phải chế tao nắp bích lõm xuống ( nhìn từ hình chiếu đứng thì là cái vòng tron trong gân với tâm của mấy con ốc đấy ) 11. Nêu ưu điểm và nhược điểm của chôt côn và chốt trụ , chức năng của chốt định vị . 12. Chỉ ra vi trị tương quan trên 3 hình chiếu 13. Vì sao bulong nền lại phải to hơn bulong ghép nắp và bulong cạnh ổ 14. Vì sao lại chế tạo bánh răng liên trục ưu điểm và nhược điểm của nó( câu này chú ý nhé nhiều thầy hỏi) 15. Trình bày ưu điểm và nhuơc điểm của bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng và bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng 16. Trình bày chức năng của vòng chăn dầu 17. Trình bày vị trí tương quan của một chi tiết nào đó thầy giáo chỉ trên 3 hình chiêu 18. Tại sao có chốt định vị không có chốt định vị có sao không? 19. Vì sao chốt định vị lại phải đặt xa nhau nhất 20. Nêu thông số cơ bản khi thiết kế bộ truyền đai hoặc bộ truyền xích 21. Nút tháo dầu tôi bảo cậu sai . nếu tôi đưa nó lên cao một đoạn có được không? Thầy bạo hỏi 22. Nếu tôi đặt 2 ổ lăn gần sát với bánh răng có được không giải thích tại sao ? thầy uyển hỏi 23. Vì sao số mắt xích là số chẵn ? thầy huy hỏi 24. Đối với đề 3 thầy giào hỏi cách điều chỉnh ăn khớp 25. Khi nào bôi trơn bằng dầu khi nào bôi trơn bằng mỡ 26. Tại kích thước khoảng cách 2 trục vì sao lại có dung sai là + 0.07 hoặc 0.08 cậu tra ở đâu ra? Bảo là trang 170 thiết kế động học 1 bảng 2021 27. Xem nội dung đầy đủ tại:https:123doc.orgdocument1886413tonghopcaccauhoidoanchitietmay.htm

Tài liệu-Đồ án Cơ khí https://www.facebook.com/doancokhi123

Hướng dẫn, làm đồ án chi tiết máy, đồ án công nghệ chế tạo máy theo yêu cầu.

Đây là tài liệu mình sưu tầm và tổng hợp lại, do kiến thức cũng như thời gian có hạn nên tài liệu có thể còn nhiều chỗ sai sót, không đúng Rất mong bạn đọc sau khi tham khảo cho mình ý chỉnh sửa

bổ sung để tài liệu hoàn thiện hơn.

Email:doancokhi123.share@gmail.com

Chúc các bạn thành công.

Những điểm cần lưu ý khi trả lời đồ án!

1 Tại sao lại lắp bộ truyền đai trước,còn nếu bộ truyền xích thì lại lắp sau?Trảlời:

- bộ truyền đai thường bố trí ngay sau động cơ vì nó cho phép tốc độ cao, làm việc êm, không ồn giữ được an toàn hco cácchitiết máy khi quá tải (lucsnayf đai sẽ trượt trênbánh)

- Bộ truyền xích gắn sau vì nó cho phép truyền lực tốt hơn, không bị trượtnhư đai, độ ồn của nó cao, làm việc với vận tốc thấp có thể truyền coognsuất cho nhiềutrục

2 Ưu điểm của bánh răngnghiêng?

Trảlời:

- Bánh răng nghiêng giúp làm việc êm hơn, truyền lực tốt hơn (do nhiềurăng cùng ăn khớp, khi răng này ăn khớp chưa hết thì răng tiếp theo đãvào ăn khớp), nhưng có nhược điểm là tạo ra lực dọc trục, vơi hgt phânđôi hoặc br chữ V thì lực dọc trục hướng vào nhau nên góc nghiêng 30-

40 độ Br nghiêng nằm 8-20độ

3 Khi phân phối tỷ số truyền cho HGT cần đảm bỏa điều kiện gì? vì sao?

Trảlời:

Cần đảm bảo 3 điều kiện :

- Khối lượng nhỏ nhất : do kích thước của hộp giảm tốc phụ thuộc vàokhoảng cách trục (aw) và chiều rộngrăng

- Đảm bảo thể tích br lớn nhúng tron dầu nhỏ nhất (điều kiện bôi trơn là tốtnhất): để bôi trơn các chỗ ăn khớp của các bánh răng, người ta tínhtoán

để các bánh lớn được nhúng vào dầu trong hộp.Nếu phân phối TST không hợp lý sẽdẫn đến bánh lớn cấp chậm nhúng dầu nhưng bánh lớn cấp nhanh không nhúng được vào dầu Nếu để 2 bánh cùng nhúng dầu thì bánh lớn cấp chậm nhúng quá sâu trong dầu và dẫn đến tổn thất công suất do khuấydầu.

- Momen quán tính là thu gọn nhỏnhất

4 Trường hợp nào cần chọn công suất động cơ theo công suất đẳng trị? tạisao?

Trả lời:

- Công suất của động cơ được xác định dựa tren Pt (Công suất cần thiết trên trục động cơ) Trị số của Pt được xác định tùy thuộc vào chế độ làmviệc của động cơ và tính chất tảitrọng:

- chọn công suất động cơ theo công suất đẳng trị khi tải trọng khôngđổi

Pt là công suất làm việc trên trục công tác: Pt = Plv = F.v/1000

- Tải trọng thay đổi:

Lúc này nhiệt độ động cơ thay đổi theo sự thay đổi của tải trọng Do vậy ta tính theo công suất tương đương không đổi ( với mất mát năng lượng do nó sinh ra tương đương với mất mát năng lượng do công suất thay đổi gây nên trong cùng một thời gian)

Hỏng do mỏi: đứt xích, on lăn rỗ, vỡ

v>15m/s: chịu tải va đập lớn làm má xích bị long con lăn vỡ

- Chỉ tiêu tính toán: về mòn do ứng suất tiếp xúc gay rakhoong ssowcjvượt qua một giá trị chophép.

7 Các dạng hỏng và chỉ tiêu tính của bộ truyền bánh răng?

Trảlời:

- Các dạnghỏng:

Gãy răng: doứng suất uốn gâyra (là chủ yếu) ngoài ra do quá tải lơn, do mỏi, br

quay 1 chiều vết nứt xuất hiện ở phía thớ chịu kéo, br nghiêng và chữ V gãy ở tiết diện xiên

Bp ngăn gãy răng: tăng m, dịc chỉnh br, nhiệt luyện, tăng bán kính góc lượn để giảm tập trung ứng xuất chân răng, ia công nahwnx bề mặt rãnh Tróc vì mỏi

doứng suất tiếp xúcgây ra

Bp ngăn: nhiệt luyện, tăng góc ăn khớp, nâng cao cấp chính xác br, dùng dao có góc profin lớn

Mòn răng: do bôi trơn không tốt, môi trowngf làm việc bẩn

Bp ngăn: nhiệt luyện, giữ sạch môi trướn làm việc, dịch chỉnh, giảm chiều caorăng, bôi trơn

Dính răng: do tải lướn và vận tốc cao

Bp ngăn: dùng như mòn răng, làm nguội môi trường làm việc, chọn vật liệu thích hợp, bp hiệu quả nhất là dùng dầu chống dính

Biến dạng dẻo về răng: thép có độ rắn thấp, tải lớn và vận tốc nhỏ Bong bề

Tróc (hỏng chủ yếu) vì mỏi do ứng suất tiếp xúc thay đổi khi quay Mòn

vòng và con lăn; do môi trường bẩn

Võ vòng cách: do lực ly tâm và tác dụng của con alwn, quay nhanh

- Chỉtiêu:

Tải tĩnh: ổ làm việc vận tốc nhỏ (hoặc đứng yên) để tránh biến dạng dư bề mặt

Tải động: ổ làm việc với vận tốc cao, tránh tróc vì mỏi

11.Thông số hình học của bộ truyềnxích?Trả lời:

Chú ý:mặt đáy hộp nên làm dốc về phía lỗ tháo dầu từ 1-2 độ và ngay tại

chỗ tháo dầu nên làm lõm xuống

14.Công dụng ,phân loại cách lựa chọn que thămdầu?

Trả lời:

- Kiểm tra mức dầu tronghộp

- Phân loại: đnè ló có chụp kính, que thăm dầu, thiết bị chỉ dầu (mắt chỉdầu đầu kínhphẳng)

15.Công dụng ,phân loại cách lựa chọn chốt địnhvị?

17.Công dụng của vòngphớt?

Trả lời:

Lót kín bộ phận ổ, không cho bụi bẩn, hạt cững, tạp chất vào ổ Không chodầu mỡ ra ngoài hộp

18.Công dụng của vòng vungdầu?

Trả lời:

Tưới dầu cho br trong trường hợp br không ngâm dầu được

19.Trình bày cách điều chỉnh ổlăn?

Trả lời:

- Vòng ngoài: Điều chỉnh bằng cách dịch chuyển vòng ngoài: bằng đệm điều chỉnh Dùng 2 ổ thì mài mặt bên ổ, dùng them đệm cố định dọc trụcbằng nắp thì dùng them đệm lắp trêntrục

22.Trình bày cách chọn dung sai vòng trong và vòng ngoài ổlăn?

Trả lời:

- Vòng ngoài lắp lỏng để tránh kẹt ổ, vỡ ổ đồng thời vòng ngoài quay sẽlàm vùng chịu tải cục bộ nâng cao tuổibền

- Vòng trong lắp trugn gian có độ dôi để ổ không trơn trượt trêntrục

- Vòng trong lắp theo hệ thống lỗ, vòng ngoài lắp theo hệ thống trụ vị ổ lăn

là chi tiết tiêu chuẩn phải đimua

23.Giải thích ý nghĩa các ký hiệu dung sai của mối lắp bánh răng vàtrục?

Trả lời:

- Thường dung kiểu lắp H7/k6 H là miền dung sai của lỗ 7 là cấp chính xác

k là miền dung sai của trục 6 là cấp chínhxác

24.Các kích thước nào cần ghi dung sai trên bản vẽ? tạisao?

Trả lời:

Kích thước cần ghi dung sai: khoảng cách tâm, khoảng cách các bu lôngnền đây là kích thước lắp ráp và chế tạo cần đảm bảo

Chú ý:trong bản vẽ lắp cần ghi các kích thước sau:

- Kích thước bao: chiều dài, rộng, cao để biết khoảng không gian cảu cụmmáychiếm

- Kích thước lắp ghép giữa các chi tiết: đảm bảo mối lắp khi làmviệc

- Khoảng cách tâm giữa cáctrục

- Khoảng cách các lỗ bu lông nền vì đây là vị trí để lắp cụm máy với bộphậnkhác

25.Tại sao phải làm gân tăng cứng ở cạnh chỗ lắp ổlăn?

Trả lời:

- Để tăngcứng

26.Công dụng của các tấm đệm ở chỗ lắp ổlăn?

Trả lời:

- Điều chỉnh khe hở bù trừ nhiệt cho ổlăn

27.Tại sao chọn modun răng phải theo tiêuchuẩn?

Trả lời:

- Để dễ chế tạo dụng cụ cắt được tiêu chuẩnhóa

28.Tại sao phải chọn đường kính thân trục và ngõng trục theo tiêuchuẩn?

Trả lời:

- lắp theo hệ thống lỗ là giữ kích thước lỗ thay đổi kích thước trục để đạtđược mối ghép, lắp theo hệ thống trục ngược lại ưu tiên lắp theo hệ thống lỗ vị lỗ bao giwo fcungx gia công khó hơntrục

31.Dạng hỏng ,chỉ tiêu của then bằng,hoa?

Then hoa; them bềnmòn

32.Khoảng cách nhỏ nhất từ đỉnh răng của br đến đáy hgt lựa chọn như thế nào,tạisao?

Trả lời:

- Khoảng cách cần đủ lớn để khi br quay không khuấy động bẩn, sản vật mài mòn lắng xuống đáy lên Hgt br thì khoảng cách này bằng 3-5 chiềudày thân hộp, hgt trục vít giá trị này lớn hơn, phụ thuộc vào diện tích tỏanhiệt cầnthiết

33.Chiều dày nhỏ nhất của vách HGT chọn thế nào, tạisao?

- Nhóm 1 : độ rắn HB < 350, bánh răng thường được thường hóa hoặc tôicải thiện Nhờ độ rắn thấp nên có thể cắt răng chính xác sau khi nhiệt luyện, đồng thời bộ truyền có khả năng chạymòn.

- Nhóm 2 : có độ rắnHB>350 , bánh răng thường được tôi thể tích , tôi bề mặt, thấm cacbon ,thấm nito dùng các nguyên công tu sửa đắt tiền như mài,mài nghiền v.v Răng chạy mòn rất kém do đó phải nâng cao độ chính xác chế tạo , nâng cao độ cứng của ổtrục

- Tuy nhiên khi dùng vật liệu nhóm 2 thì ứng suất tiếp xúc có thể tăng tới 2lần và nâng cao khả năng tải của bộ truyền cũng như tăng tới 4 lần so vớithép thường hóa hoặc tôi cảithiện

- Đối với hộp giảm tốc chịu công suất trung bình hoặc nhỏ ,chỉ cần chọn vật liệu nhóm 1, đồng thời chú ý răng để tăng khả năng chạy mòn của răng ,nên nhiệt luyện bánh răng lớn đạt độ rắn thấp hơn độ rắn bánh răngnhỏ từ 10 đến 15 đơn vị:

35.Trên cùng một trục nên chọn cùng loại ổ, loại then như nhau vìsao?

Trả lời:

- Then và ổ trên cùng một trục thì nên chọn cùng loại then, ổ để thuận tiệncho quá trình thiết kế và chế tạo Nếu cùng một loại then ,ta chỉ cần tính toán kiểm nghiệm cho then ở vị trí chịu nguy hiểm hơn.Trong chếtạo,chọn cùng loại then dễ cho việc chế tạo vì không phải thay dao cắt, tạo năng

suất.Mặt khác trong quá trình chế tạo có thể lắp lẫn, đổi then,ổ cho nhau trong trường hợp cần thiết

36.Mối lắp giữa then và trục là gì?

Trả lời:

- Cách chọn động cơ; tính công suất cần thiết của động cơ, xác định sơ bộ

số vòn quay của động cơ Dựa vào công suất cần thiết, và số vòng quay đồng bộ kết hợp với các yêu cầu về quá tải, mômen mở máy, phương pháp lắp đặt động cơ để chọn kích thước động cơchophùhợp

- Các thông số để chọn động cơ: Pđc≥Pctnđb= nsbTmm/T≤TK/Tdn

- Công suất tương đương: công suất làm việc ở chế độ tải trogn thay đổi

nhiều mức

- Công suất yêu cầu: công suất xét đến sự thay đổi của cả tải trogn lẫn

tác dụng tương hỗ giữa các chi tiết máy tiếpxúc

- Công suất danh nghĩa: công suất được chọn trong số các tải trọng

trong chế độ làm việc ổn định, thường chọn công suất tải lớn nhấthoặc tải tác dụng lâu dài nhất làm công suất danhnghĩa

38.Các phương pháp phân phối tỷ số truyền cho các cấp trong HGT? Phân phốiTST cho HGT và bộ truyền ngoài ntn? Ảnh hưởng của việc phân phối TST lên kích thước HGT và hệ dẫnđộng?

Trả lời:

- Phương pháp phân phối tỷ số truyền:

PP1 : Phân theo yêu cầu gia công vỏhộp:

Với các hộp giảm tốc đã được tiêu chuẩn hóa để tạo thuận lợi cho việc gia công, người ta quy định tỷ số khoảng cách trục cấp chậm aw2và cấp nhanh aw1.Dựa trên

cơ sở đó mà phân phối tỷ số truyền uhcho các cấp PP2 : Phân theo yêu cầu bôi trơn:

Để bôi trơn chỗ ăn khớp của các bánh răng trong hộp giảm tốc, người ta tính toán

để các bánh lớn được nhúng vào dầu đựng trong hộp

C = dw1/dw2= 1 thì br lớn của hgt đợc ngâm trogn dầu bằng nhau mà cấp nhanhquay nhanh hơn gây tổn thất do khuấy dầu do vậy nên chọn C > 1 thực tế 1≤ C

≤1,3

PP3 : Phân theo yêu cầu gọn nhẹ :

Với hộp giảm tốc bánh răng trụ loại nặng thì chỉ tiêu về kích thước và khối lượng lại có ý nghĩa quan trọng.Vì vậy trong trường hợp này người ta phân uh cho các cấp xuất phát từ điều kiện tổng khoảng cách trục là nhỏ nhất

U1 = (1.2 … 1.3 ) U2

- Phân phối tỷ số truyền cho HGT và bộ truyền ngoài:

Ut= nđc/nlv=Uh.Un

Trong đó: nđc: số vòng quay của động cơ đã chọn, vg/phút

nlv: số vòng quay của trục công tác

un: tỷ số truyền của bộ truyền ngoài

uh: tỷ số truyền của hộp giảm tốc

39.Nêu cách chọn hợp lý công suất và số vòng quay độngcơ?

Trả lời:

- Các thông số để chọn động cơ: Pđc≥Pctnđb= nsbTmm/T≤TK/Tdn40.Tại

sao phải kiểm tramởmáy và quá tải cho động cơ? trường hợpnào

không phải kiểm tra quá tải cho động cơ? Tại sao?

Trả lời:

- Khimởmáy, momen quá tải không được vượt quá momen khởi động của động cơ ( T < TK) nếu không động cơ sẽ khôngchạy.

- Nếu đang làm việc ở chế độ ổn định nào đómàđộng cơ bị quá tải vì bất

kỳ lý do nào, số vòng quay của động cơ sẽ giảm Momen quá tải dù chỉtác dụng trong một thời gian ngắn không được vượt quá momen cực đạiTmax của động cơ, nếu không động cơ sẽ dừng lại hoặc bị cháy nếu không kịp ngắtnguồn

-

41.Nêu vai trò và vị trí của hộp giảm tốc trong hệ thống dẫnđộng?

Trả lời:

- Hgt dùng để truyền momne xoắn và giảm tốcđộ

- Vị trí: trung gian giữa động cơ và trục côngtác

42.Cơ sở xác định hệ số chiều rộng bánh răng khi thiết kế bộ truyền bánhrăng?Trả lời:

- Để xác định hệ số chiều rộng răng Ψba là dựa vào vị trí của bánh răng ba là dựa vào vị trí của bánh răng đối với các ổ trong hộp giảm tốc (bảng 6.6), tải trọng cần truyền, sơ đồ

bố trí (công xôn,đối xứng,bất đối xứng),độ cứng vững của trục và ổ , độ rắn mặt răng cấp chính xác chế tạo bánh răng Khi tăng Ψba là dựa vào vị trí của bánh răng ba sẽ làm giảmđược kích thước hoặc khối lượng của bộ truyền, nhưng lại đòi hỏi nâng cao độ cứng và độ chính xác chế tạo ,nếu không sẽ làm tăng thêm sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vành răng và như vậy ảnh hưởng có lợi của việc tăng chiều rộng vành răng không bù được ảnh hưởng có hại do việc tăng thêm sự phân bố không đều tải trọng gâyra.43.Nêu các biện pháp xử lý khi kiểm tra sức bền tiếp xúc của bánh răng khôngthỏamãn?

Trả lời:

- Khi sức bền tiếp xúc không thỏa mãn, nếu chênh lệch nhiều có thể chọn lại vật liệu hoặc thay đổi khoảng cách trục và kiểm nghiệm lại.Tuy nhiênnếu б H > [ б H] khoảng 4 % thì có thể giữ nguyên các kết quả tính toán

và chỉ cần tính lại chiều rộng vành răngbw

bw = Ψba là dựa vào vị trí của bánh răng ba.aw.( б H / [ б H])2

44.Nêu cơ sở chọn góc nghiêng của bánh răngnghiêng?

Trả lời:

- Bánh răng nghiêng giúp làm việc êm hơn, truyền lực tốt hơn (do nhiều răng cùng ăn khớp, khi răng này ăn khớp chưa hết thì răng tiếp theo đã vào ăn khớp) ưu điểm này tỷ lệ thuận với độ lớn của góc nghiêng răng, tuy nhiên khi góc nghiêng nhỏ hơn 8 độ thfi không tận dụng được hết ưu điểm của br nghiêng, khi góc nghiêng lướn hơn 20 độ thì lực dọc trục lớn

do vậy vơi hgt phân đôi hoặc br chữ V thì lực dọc trục hướng vào nhau nên góc nghiêng 30-40 độ Br nghiêng nằm 8-20độ

45.Trường hợp nào phải chọn xích nhiều dãy? số dãy xích tối đa là bao nhiêu?giải thích? tại sao thường chọn số mắt xích chẵn?

Trả lời:

- Trong trường hợp tính ra bước xích lớn hơn bước xích lớn nhất cho phép(P>Pmax) hoặc muốn có bước xích nhỏ hơn, có thể dùng xích nhiềudãy

- Số dãy xích tối đa là4

- Số amwts xích chẵn để đảm bảo răng trên đĩa xích mòn đều 2 bên, đảmbảo tuổithọ

46.Trình bày trình tự ý nghĩa và nội dung của các bước tính thiết kế trục theosức bền mỏi?

Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và điểm đặt Xác định

đường kính và chiều dài trục

- Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi: trong quá trình tính toán đường kính trục ở trên , chúng ta chưa xét đến một số yếu tố ảnh hưởng đến độbền mỏi của trục như đặc tính thay đổi của chu kỳ ứng suất, sự tập trungứng suất, yếu tố kích thước , chất lượng bề mặt v.v… vì vậy sau khi xácđịnh kết cấu trục , cần tiến hành kiểm nghiệm theo độ bềnmỏi

- Tính kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh: đề phòng khả năng biến dạng dẻoquá lớn hoặc phá hỏng do quá tải đột ngột (chẳng hạn khimởmáy) cần tiến hành kiểm nghiệm trục về độ bềntĩnh.

- Tính kiểm nghiệm trục về độ cứng(nếucần)

- Tính độ cứng uốn: khi độ võng f quá lớn sẽ làm cho các bánh răng ăn khớp bị nghiêng, làm tăng sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộngvành răng, còn khi góc xoay quá lớn sẽ làm kẹt các con lăn trong cácổ

- Tính độ cứng xoắn : có ý nghĩa quan trọng đối với các cơ cấu phân độ, máy phay răng, vì chuyển vị góc làm giảm độ chính xác chế tạo;đối vớitrục liền bánh răng và trục then hoa chuyển vị góc làm tăng sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vànhrăng

47.Các nhân tố ảnh hưởng đến sức bền mỏi của trục, các biện pháp nâng caosức bền mỏi?

48.Tại sao các rãnh then trên trục được bố trí cùng một đường sinh , nêudùng đến 2 3 then trên cùng một tiết diện thì trục đó được bố trí như thếnào?

Trảlời:

- Các rãnh then trên trục được bố trí cùng một đường sinh nhằm tạo điệu kiện gia công thuận lợi : có thể gia công cả 2 rãnh then trên cùng một lầnchạy dao, không phải gá đặt lại , không phải thay dao nếu then cùng loại.Nếu phải dùng nhiều then trên cùng một tiết diện, ta phải bố trí đềutrên