Đang tải... (xem toàn văn)
các câu hỏi được tổng hợp 2 năm mà các thầy trường đại học Bách Khoa Hà Nội đã hỏi trong khi bảo vệ đồ án CHI TIẾT MÁY...vd:1.Trình bày chức năng của đệm vênh, vật liệu làm đệm vênh2.Trình bày chức năng của đệm điều chỉnh 3.Trình bày chức năng của bạc 4.Khi kiểm nghiệm trục , bánh răng, then thì kiểm nghiệm gi? 5.Nêu đặc tính lắp ghép của các mối lắp giữa bạc và trục D8k6, giữa nắp bích với thân hộp H7d116.Giải thích mối lắp ghép H7k6 tại vị trí giữa may ở bánh răng và trục 7.Giải thích vì sao trục 2 to hơn trục 1 Vũ văn hải ktck3k55 câu hỏi mà thầy hỏi bon em hôm bảo vệ là (762013) 1. Trình bày chức năng của đệm vênh, vật liệu làm đệm vênh 2. Trình bày chức năng của đệm điều chỉnh 3. Trình bày chức năng của bạc 4. Khi kiểm nghiệm trục , bánh răng, then thì kiểm nghiệm gi? 5. Nêu đặc tính lắp ghép của các mối lắp giữa bạc và trục D8k6, giữa nắp bích với thân hộp H7d11 6. Giải thích mối lắp ghép H7k6 tại vị trí giữa may ở bánh răng và trục 7. Giải thích vì sao trục 2 to hơn trục 1 . 8. Trình bày công dụng của hộp giảm tốc 9. Vì sao lại chỉ tính chi tiết cho trục 1 hoặc trục 2 10. Vì sao phải chế tao nắp bích lõm xuống ( nhìn từ hình chiếu đứng thì là cái vòng tron trong gân với tâm của mấy con ốc đấy ) 11. Nêu ưu điểm và nhược điểm của chôt côn và chốt trụ , chức năng của chốt định vị . 12. Chỉ ra vi trị tương quan trên 3 hình chiếu 13. Vì sao bulong nền lại phải to hơn bulong ghép nắp và bulong cạnh ổ 14. Vì sao lại chế tạo bánh răng liên trục ưu điểm và nhược điểm của nó( câu này chú ý nhé nhiều thầy hỏi) 15. Trình bày ưu điểm và nhuơc điểm của bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng và bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng 16. Trình bày chức năng của vòng chăn dầu 17. Trình bày vị trí tương quan của một chi tiết nào đó thầy giáo chỉ trên 3 hình chiêu 18. Tại sao có chốt định vị không có chốt định vị có sao không? 19. Vì sao chốt định vị lại phải đặt xa nhau nhất 20. Nêu thông số cơ bản khi thiết kế bộ truyền đai hoặc bộ truyền xích 21. Nút tháo dầu tôi bảo cậu sai . nếu tôi đưa nó lên cao một đoạn có được không? Thầy bạo hỏi 22. Nếu tôi đặt 2 ổ lăn gần sát với bánh răng có được không giải thích tại sao ? thầy uyển hỏi 23. Vì sao số mắt xích là số chẵn ? thầy huy hỏi 24. Đối với đề 3 thầy giào hỏi cách điều chỉnh ăn khớp 25. Khi nào bôi trơn bằng dầu khi nào bôi trơn bằng mỡ 26. Tại kích thước khoảng cách 2 trục vì sao lại có dung sai là + 0.07 hoặc 0.08 cậu tra ở đâu ra? Bảo là trang 170 thiết kế động học 1 bảng 2021 27. Xem nội dung đầy đủ tại:https:123doc.orgdocument1886413tonghopcaccauhoidoanchitietmay.htm
Tài liệu-Đồ án Cơ khí https://www.facebook.com/doancokhi123 Đây tài liệu sưu tầm tổng hợp lại, kiến thức thời gian có hạn nên tài liệu nhiều chỗ sai sót, khơng Rất mong bạn đọc sau tham khảo cho ý chỉnh sửa bổ sung để tài liệu hoàn thiện Email: doancokhi123.share@gmail.com Chúc bạn thành công Những điểm cần lưu ý trả lời đồ án! Tại lại lắp truyền đai trước,còn truyền xích lại lắp sau? Trả lời: - truyền đai thường bố trí sau động cho phép tốc độ cao, làm việc êm, không ồn giữ an toàn hco chi tiết máy tải (lucsnayf đai trượt bánh) - Bộ truyền xích gắn sau cho phép truyền lực tốt hơn, khơng bị trượt đai, độ ồn cao, làm việc với vận tốc thấp truyền coogn suất cho nhiều trục Ưu điểm bánh nghiêng? Trả lời: - Bánh nghiêng giúp làm việc êm hơn, truyền lực tốt (do nhiều ăn khớp, ăn khớp chưa hết vào ăn khớp), có nhược điểm tạo lực dọc trục, vơi hgt phân đơi br chữ V lực dọc trục hướng vào nên góc nghiêng 3040 độ Br nghiêng nằm 8-20 độ Khi phân phối tỷ số truyền cho HGT cần đảm bỏa điều kiện gì? sao? Trả lời: Cần đảm bảo điều kiện : - Khối lượng nhỏ : kích thước hộp giảm tốc phụ thuộc vào khoảng cách trục (aw) chiều rộng - Đảm bảo thể tích br lớn nhúng tron dầu nhỏ (điều kiện bôi trơn tốt nhất): để bôi trơn chỗ ăn khớp bánh răng, người ta tính tốn Hướng dẫn, làm đồ án chi tiết máy, đồ án công nghệ chế tạo máy theo yêu cầu Email: doancokhi123.share@gmail.com để bánh lớn nhúng vào dầu hộp.Nếu phân phối TST không hợp lý dẫn đến bánh lớn cấp chậm nhúng dầu bánh lớn cấp nhanh không nhúng vào dầu Nếu để bánh nhúng dầu bánh lớn cấp chậm nhúng sâu dầu dẫn đến tổn thất công suất khuấy dầu - Momen quán tính thu gọn nhỏ Trường hợp cần chọn công suất động theo công suất đẳng trị? sao? Trả lời: - Công suất động xác định dựa tren Pt (Công suất cần thiết trục động cơ) Trị số Pt xác định tùy thuộc vào chế độ làm việc động tính chất tải trọng: - chọn công suất động theo công suất đẳng trị tải trọng không đổi Pt công suất làm việc trục công tác: Pt = Plv = F.v/1000 - Tải trọng thay đổi : Lúc nhiệt độ động thay đổi theo thay đổi tải trọng Do ta tính theo cơng suất tương đương khơng đổi ( với mát lượng sinh tương đương với mát lượng công suất thay đổi gây nên thời gian) Pt =Ptđ Bộ truyền xích nên bố trí trục đầu vào hay đầu HGT? sao? Trả lời: - Bộ truyền xích bố trí đầu (nếu dùng để tăng tốc) lẫn đầu (nếu dùng để giảm tốc) Các dạng hỏng tiêu tính truyền xích? Trả lời: - Các dạng hỏng truyền xích : Mòn lề (dạng hỏng chủ yếu): chịu ứng suất tiếp xúc lớn (áp suất), có xoay tương đối chốt ống lề mòn làm xích hay bị tuột, đứt xích Do cần bơi trơn hạn chế áp suất trogn lề Hỏng mỏi: đứt xích, on lăn rỗ, vỡ v>15m/s: chịu tải va đập lớn làm má xích bị long lăn vỡ - Chỉ tiêu tính tốn: mòn ứng suất tiếp xúc gay rakhoong ssowcj vượt qua giá trị cho phép Các dạng hỏng tiêu tính truyền bánh răng? Trả lời: - Các dạng hỏng: Gãy răng: ứng suất uốn gây (là chủ yếu) tải lơn, mỏi, br quay chiều vết nứt xuất phía thớ chịu kéo, br nghiêng chữ V gãy tiết diện xiên Bp ngăn gãy răng: tăng m, dịc chỉnh br, nhiệt luyện, tăng bán kính góc lượn để giảm tập trung ứng xuất chân răng, ia cơng nahwnx bề mặt rãnh Tróc mỏi ứng suất tiếp xúc gây Bp ngăn: nhiệt luyện, tăng góc ăn khớp, nâng cao cấp xác br, dùng dao có góc profin lớn Mòn răng: bơi trơn không tốt, môi trowngf làm việc bẩn Bp ngăn: nhiệt luyện, giữ môi trướn làm việc, dịch chỉnh, giảm chiều cao răng, bơi trơn Dính răng: tải lướn vận tốc cao Bp ngăn: dùng mòn răng, làm nguội mơi trường làm việc, chọn vật liệu thích hợp, bp hiệu dùng dầu chống dính Biến dạng dẻo răng: thép có độ rắn thấp, tải lớn vận tốc nhỏ Bong bề mặt: thấm N, C bề mặt không tốt - Chỉ tiêu: độ bền tiếp xúc, độ bền uốn tải Các dạng hỏng tiêu tính trục? Trả lời: - Các dạng hỏng: gãy mỏi, võng trục không đủ độ cứng hỏng dao động ngang xoắn - Chỉ tiêu: kiểm nghiệm độ bền mỏi, trường hợp cần thiết kiểm nghiệm độ cứng, trục quay nhanh kiểm nghiệm them doa động Các dạng hỏng tiêu tính ổ lăn? Trả lời: - Các dạng hỏng: biến dạng dư bề mặt làm việc chịu tải trọng va đpạ tỉa trọng tĩnh lớn ổ không quay quay chậm Tróc (hỏng chủ yếu) mỏi ứng suất tiếp xúc thay đổi quay Mòn vòng lăn; mơi trường bẩn Võ vòng cách: lực ly tâm tác dụng alwn, quay nhanh - Chỉ tiêu: Tải tĩnh: ổ làm việc vận tốc nhỏ (hoặc đứng yên) để tránh biến dạng dư bề mặt Tải động: ổ làm việc với vận tốc cao, tránh tróc mỏi 10.Trình tự trọn ổ lăn? Trả lời: Chọn loại ổ Chọn cấp xác Chọn kích thước ổ Trường hợp cần thiết kiểm tra khả quay nhanh ổ 11 Thơng số hình học truyền xích? Trả lời: 12 Cơng dụng, vị trí đặt nút thơng hơi? Trả lời: Điều hòa khơng khí, giảm áp suất hộp đặt nắp quan sát vị trí cao hộp 13 Công dụng ,phân loại cách lựa chọn nút tháo dầu? Trả lời: - Dùng để tháo dầu cũ - Phân loại: nút tháo dầu trụ dễ chế tọa khó bịt kín nên phải dung them đệm thích hợp sx đơn nút thóa dầu khó chế tạo bịt kín tốt thích hợp sx hang loạt khối Chú ý: mặt đáy hộp nên làm dốc phía lỗ tháo dầu từ 1-2 độ chỗ tháo dầu nên làm lõm xuống 14 Công dụng ,phân loại cách lựa chọn que thăm dầu? Trả lời: - Kiểm tra mức dầu hộp - Phân loại: đnè ló có chụp kính, que thăm dầu, thiết bị dầu (mắt dầu đầu kính phẳng) 15 Cơng dụng ,phân loại cách lựa chọn chốt định vị? Trả lời: - Đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước, sau gia công lắp ráp - Phân loại: chốt khó chế tạo thao tác nhanh, chốt trụ dễ chế tọa thao tác lâu 16 Cơng dụng vòng chắn dầu? Trả lời: Ngăn không cho dầu hộp với mỡ ổ Vòng gồm 2-3 rãnh rãnh rộng 2-3 mm lắp vòng cách mép hộp 1-2 mm, khe hở đỉnh ren vòng chắn dầu với với 0,4 mm 17 Cơng dụng vòng phớt? Trả lời: Lót kín phận ổ, không cho bụi bẩn, hạt cững, tạp chất vào ổ Khơng cho dầu mỡ ngồi hộp 18 Cơng dụng vòng vung dầu? Trả lời: Tưới dầu cho br trường hợp br không ngâm dầu 19 Trình bày cách điều chỉnh ổ lăn? Trả lời: - Vòng ngồi: Điều chỉnh cách dịch chuyển vòng ngồi: đệm điều chỉnh Dùng ổ mài mặt bên ổ, dùng them đệm cố định dọc trục nắp dùng them đệm lắp trục - Vòng trong: đai ốc+vòng đệm 20 Cơng dụng cách tạo khe hở bù trừ nhiệt cạnh ổ lăn? Trả lời: - Công dụng: Làm ổ tránh bị kẹt dãn nở - Cách tạo: câu 19 21 Tại phải chọn bề rộng bánh nhỏ lớn bề rộng bánh lớn? Trả lời: - Trong q trình lắp ghép, đơi khơng thể đảm bảo ăn khớp bánh nhỏ bánh lớn Lúc chiều dài tiếp xúc nhỏ bw Do chế tạo ,ta thường làm bề rộng bánh nhỏ lớn so với bề rộng bánh lớn để lắp ráp có sai lệch đảm bảo đủ chiều dài ăn khớp.Mặt khác tăng bề rộng bánh nhỏ bánh lớn để giảm bớt khối lượng , bới chi phí khơng làm tăng momen qn tính hoạt động 22 Trình bày cách chọn dung sai vòng vòng ngồi ổ lăn? Trả lời: - Vòng ngồi lắp lỏng để tránh kẹt ổ, vỡ ổ đồng thời vòng ngồi quay làm vùng chịu tải cục nâng cao tuổi bền - Vòng lắp trugn gian có độ dơi để ổ khơng trơn trượt trục - Vòng lắp theo hệ thống lỗ, vòng ngồi lắp theo hệ thống trụ vị ổ lăn chi tiết tiêu chuẩn phải mua 23 Giải thích ý nghĩa ký hiệu dung sai mối lắp bánh trục? Trả lời: - Thường dung kiểu lắp H7/k6 H miền dung sai lỗ cấp xác k miền dung sai trục cấp xác 24 Các kích thước cần ghi dung sai vẽ? sao? Trả lời: Kích thước cần ghi dung sai: khoảng cách tâm, khoảng cách bu lơng kích thước lắp ráp chế tạo cần đảm bảo Chú ý: vẽ lắp cần ghi kích thước sau: - Kích thước bao: chiều dài, rộng, cao để biết khoảng không gian cảu cụm máy chiếm - Kích thước lắp ghép chi tiết: đảm bảo mối lắp làm việc - Khoảng cách tâm trục - Khoảng cách lỗ bu lơng vị trí để lắp cụm máy với phận khác 25 Tại phải làm gân tăng cứng cạnh chỗ lắp ổ lăn? Trả lời: - Để tăng cứng 26 Công dụng đệm chỗ lắp ổ lăn? Trả lời: - Điều chỉnh khe hở bù trừ nhiệt cho ổ lăn 27 Tại chọn modun phải theo tiêu chuẩn? Trả lời: - Để dễ chế tạo dụng cụ cắt tiêu chuẩn hóa 28 Tại phải chọn đường kính thân trục ngõng trục theo tiêu chuẩn? Trả lời: - Đường kính thân trục ngõng trục theo tiêu chuẩn để dễ chế tạo lắp ghép 29 Trình bày cách chọn tính kích thước then bằng? Trả lời: - Dựa vào đường kính trục chọn kích thước tiết diện then, chiều dài 0,8-0,9 may ơ, kích thước lại tra bảng - Sau kiểm nghiệm bền dập, với then hoa kiểm nghiệm thêm bền mòn 30.Thế lắp theo hệ thống lỗ hệ thống trục? Hệ thống ưu tiên? - Nhóm : độ rắn HB < 350, bánh thường thường hóa tơi cải thiện Nhờ độ rắn thấp nên cắt xác sau nhiệt luyện, đồng thời truyền có khả chạy mòn - Nhóm : có độ rắn HB >350 , bánh thường tơi thể tích , tơi bề mặt, thấm cacbon ,thấm nito dùng nguyên công tu sửa đắt tiền mài,mài nghiền v.v Răng chạy mòn phải nâng cao độ xác chế tạo , nâng cao độ cứng ổ trục - Tuy nhiên dùng vật liệu nhóm ứng suất tiếp xúc tăng tới lần nâng cao khả tải truyền tăng tới lần so với thép thường hóa tơi cải thiện - Đối với hộp giảm tốc chịu công suất trung bình nhỏ ,chỉ cần chọn vật liệu nhóm 1, đồng thời ý để tăng khả chạy mòn ,nên nhiệt luyện bánh lớn đạt độ rắn thấp độ rắn bánh nhỏ từ 10 đến 15 đơn vị : H1 > H2 + (10 … 15 ) HB - Với công suất lớn chọn vật liệu bánh nhỏ thép nhóm 2, bánh lớn nhóm thuộc nhóm 2, nhiệt luyện bánh đạt độ rắn - Người ta chọn vật liệu bánh nhỏ tốt bánh lớn :số chu kỳ làm việc bánh nhỏ nhiều bánh lớn - Vật liệu bánh cấp chậm lớn cấp nhanh momen trục cấp chậm lớn cấp nhanh, tải trọng lên lớn so với cấp nhanh 35 Trên trục nên chọn loại ổ, loại then sao? Trả lời: - Then ổ trục nên chọn loại then, ổ để thuận tiện cho trình thiết kế chế tạo Nếu loại then ,ta cần tính tốn kiểm nghiệm cho then vị trí chịu nguy hiểm hơn.Trong chế tạo ,chọn loại then dễ cho việc chế tạo khơng phải thay dao cắt, tạo suất.Mặt khác trình chế tạo lắp lẫn, đổi then,ổ cho trường hợp cần thiết 36 Mối lắp then trục gì? Trả lời: - Lắp theo hệ thống trục , lắp có độ dơi để bảo đảm truyền momen xoắn đầy đủ tháo then tháo BR hay ổ 37 Cách chọn động điện? Dựa vào thông số để chọn động điện, thông số động điện? Phân biệt công suất tương đương, công suất yêu cầu công suất danh nghĩa động cơ? Trả lời: - Cách chọn động cơ; tính cơng suất cần thiết động cơ, xác định sơ số vòn quay động Dựa vào cơng suất cần thiết, số vòng quay đồng kết hợp với yêu cầu tải, mômen mở máy, phương pháp lắp đặt động để chọn kích thước động cho phù hợp - Các thông số để chọn động cơ: Pđc ≥ Pct nđb = nsb Tmm/T ≤ TK/Tdn - Công suất tương đương: công suất làm việc chế độ tải trogn thay đổi nhiều mức - Công suất yêu cầu: công suất xét đến thay đổi tải trogn lẫn tác dụng tương hỗ chi tiết máy tiếp xúc - Công suất danh nghĩa: công suất chọn số tải trọng chế độ làm việc ổn định, thường chọn công suất tải lớn tải tác dụng lâu dài làm công suất danh nghĩa 38 Các phương pháp phân phối tỷ số truyền cho cấp HGT? Phân phối TST cho HGT truyền ntn? Ảnh hưởng việc phân phối TST lên kích thước HGT hệ dẫn động? Trả lời: - Phương pháp phân phối tỷ số truyền: PP1 : Phân theo yêu cầu gia công vỏ hộp: Với hộp giảm tốc tiêu chuẩn hóa để tạo thuận lợi cho việc gia cơng, người ta quy định tỷ số khoảng cách trục cấp chậm aw2 cấp nhanh aw1 Dựa sở mà phân phối tỷ số truyền uh cho cấp PP2 : Phân theo yêu cầu bôi trơn: Để bôi trơn chỗ ăn khớp bánh hộp giảm tốc, người ta tính tốn để bánh lớn nhúng vào dầu đựng hộp C = dw1/dw2 = br lớn hgt đợc ngâm trogn dầu mà cấp nhanh quay nhanh gây tổn thất khuấy dầu nên chọn C > thực tế ≤ C ≤ 1,3 PP3 : Phân theo yêu cầu gọn nhẹ : Với hộp giảm tốc bánh trụ loại nặng tiêu kích thước khối lượng lại có ý nghĩa quan trọng.Vì trường hợp người ta phân uh cho cấp xuất phát từ điều kiện tổng khoảng cách trục nhỏ U1 = (1.2 … 1.3 ) U2 - Phân phối tỷ số truyền cho HGT truyền ngoài: Ut = nđc/nlv = Uh.Un Trong đó: nđc: số vòng quay động chọn, vg/phút nlv: số vòng quay trục cơng tác un: tỷ số truyền truyền ngồi uh: tỷ số truyền hộp giảm tốc Theo bảng 2.4 – [1] chọn sơ un ⇒ uh = ut/un Phân phối tỷ số truyền cho cấp truyền hộp giảm tốc, sau tính lại un theo công thức: un = ut/u1.u2 - Ảnh hưởng việc phân phối TST lên kích thước HGT hệ dẫn động Việc phân phối tỷ số truyền ảnh hướng lớn đến kích thước khối lượng hgt hệ dẫn động, cần phải phân phói tỷ số truyền đảm bảo kích thước, khối lượng nhẹ bôi trơn br ăn khớp 39 Nêu cách chọn hợp lý cơng suất số vòng quay động cơ? Trả lời: - Các thông số để chọn động cơ: Pđc ≥ Pct nđb = nsb Tmm/T ≤ TK/Tdn 40.Tại phải kiểm tra mở máy tải cho động cơ? trường hợp kiểm tra tải cho động cơ? Tại sao? Trả lời: - Khi mở máy, momen tải không vượt momen khởi động động ( T < TK) không động không chạy - Nếu làm việc chế độ ổn định mà động bị tải lý nào, số vòng quay động giảm Momen tải dù tác dụng thời gian ngắn không vượt momen cực đại Tmax động cơ, không động dừng lại bị cháy không kịp ngắt nguồn - 41 Nêu vai trò vị trí hộp giảm tốc hệ thống dẫn động? Trả lời: - Hgt dùng để truyền momne xoắn giảm tốc độ - Vị trí: trung gian động trục công tác 42 Cơ sở xác định hệ số chiều rộng bánh thiết kế truyền bánh răng? Trả lời: - Để xác định hệ số chiều rộng Ψba dựa vào vị trí bánh ổ hộp giảm tốc (bảng 6.6), tải trọng cần truyền, sơ đồ bố trí (cơng xơn,đối xứng,bất đối xứng),độ cứng vững trục ổ , độ rắn mặt cấp xác chế tạo bánh Khi tăng Ψba làm giảm kích thước khối lượng truyền, lại đòi hỏi nâng cao độ cứng độ xác chế tạo ,nếu không làm tăng thêm phân bố không tải trọng chiều rộng vành ảnh hưởng có lợi việc tăng chiều rộng vành khơng bù ảnh hưởng có hại việc tăng thêm phân bố không tải trọng gây 43 Nêu biện pháp xử lý kiểm tra sức bền tiếp xúc bánh không thỏa mãn? Trả lời: - Khi sức bền tiếp xúc khơng thỏa mãn, chênh lệch nhiều chọn lại vật liệu thay đổi khoảng cách trục kiểm nghiệm lại.Tuy nhiên б H > [ б H] khoảng % giữ ngun kết tính tốn cần tính lại chiều rộng vành bw bw = Ψba.aw.( б H / [ б H])2 44 Nêu sở chọn góc nghiêng bánh nghiêng? Trả lời: - Bánh nghiêng giúp làm việc êm hơn, truyền lực tốt (do nhiều ăn khớp, ăn khớp chưa hết vào ăn khớp) ưu điểm tỷ lệ thuận với độ lớn góc nghiêng răng, nhiên góc nghiêng nhỏ độ thfi không tận dụng hết ưu điểm br nghiêng, góc nghiêng lướn 20 độ lực dọc trục lớn vơi hgt phân đơi br chữ V lực dọc trục hướng vào nên góc nghiêng 30-40 độ Br nghiêng nằm 8-20 độ 45 Trường hợp phải chọn xích nhiều dãy? số dãy xích tối đa bao nhiêu? giải thích? thường chọn số mắt xích chẵn? Trả lời: - Trong trường hợp tính bước xích lớn bước xích lớn cho phép (P>Pmax) muốn có bước xích nhỏ hơn, dùng xích nhiều dãy - Số dãy xích tối đa - Số amwts xích chẵn để đảm bảo đĩa xích mòn bên, đảm bảo tuổi thọ 46 Trình bày trình tự ý nghĩa nội dung bước tính thiết kế trục theo sức bền mỏi? Trả lời: - Chọn vật liệu - Tính thiết kế trục Xác định tải trọng truyền tác dụng lên trục Tính sơ đường kính trục Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt Xác định đường kính chiều dài trục - Tính kiểm nghiệm trục độ bền mỏi: trình tính tốn đường kính trục , chưa xét đến số yếu tố ảnh hưởng đến độ bền mỏi trục đặc tính thay đổi chu kỳ ứng suất, tập trung ứng suất, yếu tố kích thước , chất lượng bề mặt v.v… sau xác định kết cấu trục , cần tiến hành kiểm nghiệm theo độ bền mỏi - Tính kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh: đề phòng khả biến dạng dẻo lớn phá hỏng tải đột ngột (chẳng hạn mở máy) cần tiến hành kiểm nghiệm trục độ bền tĩnh - Tính kiểm nghiệm trục độ cứng(nếu cần) - Tính độ cứng uốn: độ võng f lớn làm cho bánh ăn khớp bị nghiêng, làm tăng phân bố không tải trọng chiều rộng vành răng, góc xoay q lớn làm kẹt lăn ổ - Tính độ cứng xoắn : có ý nghĩa quan trọng cấu phân độ, máy phay răng, chuyển vị góc làm giảm độ xác chế tạo;đối với trục liền bánh trục then hoa chuyển vị góc làm tăng phân bố khơng tải trọng chiều rộng vành 47 Các nhân tố ảnh hưởng đến sức bền mỏi trục, biện pháp nâng cao sức bền mỏi? Trả lời: - Trục thường xuyên làm việc tải, thiết kế đánh giá không tải trọng tác dụng - Tập trung ứng suất kết cấu gây nên (góc lượng, rãnh then, lỗ…) chat lượng chế tạo xấu (gia công, nhiệt luyện ) - Sử dụng không kỹ thuật (ổ trục điều chỉnh không đúng, khe hở cần thiết nhỏ…) - Bp nâng cao sức bền mỏi: chọn vật liệu tốt, gia cơng đạt độ bóng cao, nhiệt luyện đạt yêu cầu kỹ thuât, tăng đường kính trục, sử dụng then hao thay then điều chỉnh khe hở bù trừ nhiệt cho ổ Kết cấu hợp lý tránh tập trugn ứng suất 48 Tại rãnh then trục bố trí đường sinh , nêu dùng đến then tiết diện trục bố trí nào? Trả lời: - Các rãnh then trục bố trí đường sinh nhằm tạo điệu kiện gia cơng thuận lợi : gia cơng rãnh then lần chạy dao, gá đặt lại , thay dao then loại Nếu phải dùng nhiều then tiết diện, ta phải bố trí đường tròn tiết diện Ví dụ , sử dụng then đặt cách 180o then tiếp nhận 0.75T 49.Ổ lăn hộp tính chọn theo tiêu nào? Tại sao? Nêu biện pháp xử lý kiểm nghiệm ổ mà không đủ khả tải động? Trả lời: - Ổ lăn hộp tính chọn theo khả tải động kiểm nghiệm lại khả tải tĩnh - \Chỉ tiêu: Tải tĩnh: ổ làm việc vận tốc nhỏ (hoặc đứng yên) để tránh biến dạng dư bề mặt Tải động: ổ làm việc với vận tốc cao, tránh tróc mỏi - Bp xử lý kiểm nghiệm ổ mà không đủ khả tải động: Chọn lại loại, kiểu kích thước ổ: Tăng cỡ ổ , chẳng hạn từ cỡ nhẹ tăng lên cỡ trung trung rộng (cùng đường kính d, tăng đường kính ngồi D bề rộng Dùng loại ổ khác có tính tương đương có khả tải lớn hơn, vd : thay ổ bi đũa , ổ bi đỡ-chặn ổ đũa côn… Dùng ổ lúc Cần ý : khe hở hướng tâm khác nhau, ổ bị tải , ổ thiếu tải Do phải chọn ổ có cấp xác cao hơn, khả tải động ổ đạt tới 1,8 lần so với ổ Tăng số dãy lăn ổ đỡ chặn Dùng ổ dãy làm tăng khả tải động so với ổ dãy Giảm trị số Cd cách giảm thời gian sử dụng ổ, chẳng hạn lấy thời gian sử dụng ổ nửa thời hạn làm việc hộp cho ổ làm việc đại tu trung tu,khi thay ổ 50 Tính cơng nghệ vẽ? Trả lời: - Tại ghép vỏ hộp người ta thường nắp bulong ngược lên.?( để lắp đặt hay tháo dễ dàng thảo mái ng công nhân ) - Khi làm chốt định vị ta lên chọn vị trí đặt chốt ntn ?( đảm bảo khoảng cách chốt xa định vị tốt nhất) - Khi chọn ổ lăn tai chọn ổ bi (khi lực dọc trục khơng có),tại chon ổ đỡ chặn (khi có lực dọc trục nhỏ) - Thể khả "dễ" gia công,kiểm tra (hay đo lường) để đảm bảo yêu cầu kĩ thuật kinh tế 51 Quan hệ giá trị momen xoắn trục HGT Momen xoắn ảnh hưởng lên kích thước truyền, kích thước hộp giảm tốc yếu tố khác? Trả lời: - Momen xoắn trục tỷ lệ nghịch với tốc độ quay trục đó.Trục quay chậm momen xoắn lớn Do hộp giảm tốc nên trục sau có tốc độ thấp n lần so với trục trước (với n tỷ số truyền trục) , trục sau hộp giảm tốc chịu momen xoắn lớn trục trước - Bộ truyền : momen xoắn lớn làm tăng khoảng cách trục làm tăng kích thước truyền đỏi hỏi sử dụng vật liệu tốt , dẫn đến tăng giá thành - Trục : momen xoắn lớn tăng đường kính trục, dẫn đến tăng kích thước ổ gối đỡ 52.Ưu nhược điểm phạm vi sử dụng HGT yêu cầu thiết kế.So sánh truyền đai thang ,đai dẹt , truyền đai truyền xích? Trả lời: - Khai triển: HGT đơn giản bánh bố trí không dối xứng nên tải trọng phân bố khoogn bánh cần nhiệt luyện độ độ rắn cao chịu tải trọng thay đỏi khả chyaj mòn - Phân đơi: cơng suất phân đôi cấp nhanh (chậm) bánh đối xứng nên tải trọng phân bố , ổ Tại tiết diện nguy hiểm trục trung gian chịu nửa công suất truyền Nhẹ hgt khai triển 20% Nhưng chiều rộng tang độ phức tạp số lượng chi tiết gia cơng tăng - Đồng trục: đường tâm trục vòa trugnf nên giảm bớt chiều dài hgt nhiều giúp bố trí kết cấu gọn Tuy nhiên hgt đồng trục có nhược điểm khả tải cấp nhanh khơng dùng hết vì tác dụng vào cấp chậm lớn nhiều so vơi stair tác dụng vào cấp nhanh Phải bố trí ổ trục đồng tâm bên hgt làm phức tpaj kết cấu gối đỡ gây khó khan bơi trơn Khoảng gói đỡ trục trung gian lớn, làm trục phải tăng đường kính để đảm bền, cứng - Côn trụ côn: truyền momen chuyển động quay trục giao Nhược điểm loại hộp giá chế tạo đắt, chế tọa khó khan khối lượng, kích thước lớn - Trục vít: truyền momen chuyển động trục chéo Kích thước nhỏ gọn, tỷ só truyền lớn làm việc êm Tuy nhiên có số nhược điểm sau: Hiệu suất thấp, nguy hiểm dính, mòn làm việc lâu dài, dùng kim lạo màu đắt tiền 53 Nhược điểm bánh liền trụ? Các phương pháp cố định chi tiết lên trục Trả lời: - Br liền trục pahir chế tạo br trục vật liệu yêu cầu đặc tính trục br khác nhau, thay br hay thay trục phải thay gây tốn - Các phương pháp cố định trục: Theo phương tiếp tuyến: dùng mối ghép then, then hoa ghép dôi Theo phương dọc trục: vai trục, gờ trục, bạc chặn, mặt cơn, bu lơng vòng đệm hãm, vòng hãm lò xo, ghép dơi, then vát 54 So sánh ưu nhược điểm phạm vi sử dụng loại ổ lăn? Khi dùng ổ tùy động? Trả lời: - Ổ bi đỡ dãy chịu lực hướng tâm , đồng thời chịu lực dọc trục khơng lớn , cho phép ổ nghiêng ¼ độ, làm việc với số vòng quay cao, giá thành ổ thấp - Ổ bi đỡ lòng cầu dãy : chủ yếu để chịu lực hướng tâm nhueng co thể chịu lực dọc trục nhỏ Ưu điểm bật cho phép trục nghiêng độ so với vòng ổ, thích hợp để đỡ trục dài lỗ lắp ổkhó đảm bảo độ đồng tâm Trường hợp cần chịu tải trọng lớn tải trọng va đập , thay ổ bi đỡ lòng cầu dẫy ổ bi đũa đỡ lòng cầu dãy, nhiên giá thành đắt - Ổ đũa trụ ngắn đỡ thường dùng để tiếp nhận lực hướng tâm Không cho phép trục lệch khả tải độ cứng lớn ổ bi đỡ dãyvà thuận lợi lắp ghép ( vòng ổ tháo rời theo phương dọc trục) Ổ đũa trụ ngắn đỡ chịu lực hướng tâm chủ yếu tiếp nhận lực dọc trục phía nhỏ lực dọc trục phía nhỏ - Ổ bi đỡ - chặn : tiếp nhận đồng thời lực hướng tâm lực dọc trục phía , bố trí ổ đối hạn chế di động dọc trục hai phía So với ổ bi đỡ chặn, ổ đũa côn chịu tải trọng lớn hơn, độ cứng cao hơn, thuận tiện tháo lắp, giá thành hạ khả quay nhanh - Ổ bi chặn chịu lực dọc trục , làm việc với vận tốc thấp trung bình, khơng cho phép vòng ổ bị lệch - Ổ tùy động: dùng hgt phân đôi, đẻ đỡ trục quay nhanh cho phép trục di chuyển dọc trục để bù lại sai số góc nghiêng Đảm bảo cho cặp br vào ăn khớp hgt trục vít ngời ta bố trí đầu ổ đũa côn đầu ổ tùy động cho phép trục di chuyển trương fhowpj dãn nở nhiệt 55 Lực khớp nối tác dụng lên trục : chất ,cách xác định trị số, phương chiều Trả lời: - Do tồn không đồng tâm trục nối, tải trọng phụ xuất - Trị số : lực hướng tâm Fr = (0.2…0.3) Ft , với Ft lực vòng khớp nối - Phương chiều : Chiều lấy phụ thuộc vào sai số ngẫu nhiên lắp ghép nối trục Nhưng sơ đồ tính tốn nên chọn để chiều lực Fr làm tăng ứng suất biến dạng lực vòng chi tiết quay khác lắp trục gây nên 56 Tra chi tiêt tiêu chuẩn? Trả lời: - Ổ lăn: đường kính (lúc làm trục phải chọn tiết diện ổ lăn tiêu chuẩn: 15,17,20,25,30, trở lên tăng mm) , Các thông số, tuổi thọ ký hiệu tra bảng P2.7 trang 254 tới trang 268 [1] - Vòng chắn dầu: Hình 15-22 trang 53 [2], bề rộng a từ đến mm, bước nhãy đỉnh từ đến mm, số khe hở tối thiểu khe - Vòng phớt: trang 50 [2] đường kính trục chổ lắp phớt chia hết cho - Vỏ hộp giảm tốc: Bảng 18-1 trang 80 [2] nên vẽ nháp kiểm tra kích thước D3,D2,k,k2,k3 có thỏa cơng thức cho hay khơng - Que thăm dầu: Hình 18-11 trang 96 [2] tấc kích thước tiêu chuẩn , có L tùy ý - Nắp quan sát: Hình 18-5 trang 92 [2] thơng thường chọn bự (nhìn cho mà) - Nút thơng hơi: Hình 18-6 trang 93 [2] có loại, thơng thường chọn M48x3 - Nút tháo dầu: Hình 18-7 trang 93 [2] nhấm chừng kích thước vừa vặn, đầu ốc không chạm đất, vượt qua khỏi thành vỏ hộp Vật liệu CT3 - Bánh răng: Xét xem có gia cơng liền trục hay khơng xem hình 14-4 trang 11[2] , độ dài từ vòng chia đến chân 1,25m, từ vòng chia đến đỉnh m (m mơđun) kích thước ( δ, D , D0 , d0 ,C) từ trang 13 đến tran 14[2] , xem hình 14-8 trang 13[2] Thép C45 tơi cải thiện - Ống lót nắp ổ: bề dày ống lót chọn từ đến 8mm, nắp ổ có kích thước D3 D2 ghi bảng 18-1 trang 80[2] - Vòng lò xo: trục bảng 15-7 trang 34[2], lỗ bảng 15-8 trang 35[2] - Bu lơng + Đai ốc: P3.4-p3.6 trang 216-217[2] ;Hình 4.8 trang 68[3], Hình 4.12 trang 76[3] ISO4610 - Đệm vênh: bề ngang nhỏ đai ốc có tiêu chuẩn(nhỏ,vừa,lớn), dày 0,15d, nghiêng bên trái góc 70-85 độ - Then: Then tra bảng 9.1a[1] , chiều dài then xem phần thích phía hình - Bu lơng vòng: Bảng 18-3a trang 89[2] dựa vào trọng lượng hộp giảm tốc mà chọn (nhắm nhắm đại khái đừng q to) - Chốt định vị: hình nghiêng độ 18-4b trang 91[2] - Dung sai khoảng cách trục: Tham khảo trang 172[2], tra bảng 21-22 trang 170[2] đối vợi cặp bánh trụ, 21-23 cặp bánh - Dung sai hình dáng vị trí: trang 136[2] 57.Kết cấu br? Trả lời: Bánh thường gồm phần: vành răng, đĩa nan hoa, mayơ - Vành răng: Chịu tải trực tiếp truyền đến Độ dày vành δ + Đối với bánh trụ: δ = (2,5 4)m ≥ 10mm + Đối với bánh nón: δ = (2,5 3)mte ≥ 10mm Hệ số nhỏ dùng cho bánh lớn - Đĩa nan hoa: dùng để nối may với vành Chiều dày đĩa chọn + Bánh trụ: C ≈ (0,2 0,3)b + Bánh nón: C ≈ (0,3 0,35)b - Mayơ: lắp vào trục truyền mômen xoắn từ trục sang bánh ngược lại Để bánh rang trục không bị đảo, chiều dài mayơ cần lớn chiều dài then, thường chọn theo đường kính d bề mặt lắp ghép: lmayơ = (0,8 1,8)d hệ số nhỏ dùng cho mối ghép chặt hệ số lớn dùng cho mối ghép di động Mayơ cần đủ cứng bền, thường chọn: D = (1,5 1,8)d hệ số nhỏ dùng bánh chế tạo thép sử dụng lắp ghép độ dôi, hệ số lớn dung lắp ghép then 58 Tại hgt bề rộng br br chủ động br bị động, br trụ bề rộng br chủ động lớn bề rộng br bị động? Trả lời: - Br trụ ăn khớp nhờ mặt bên răng, bề br br chủ động phải lớn bề rộng br bị động, ngồi đảm bảo tiết kiệm vật liệu, chi phí - Br ăn khớp mặt cơn, bề rộng br chủ động nằng bề rộng br bị động ... khơng thể đảm bảo ăn khớp bánh nhỏ bánh lớn Lúc chi u dài tiếp xúc nhỏ bw Do chế tạo ,ta thường làm bề rộng bánh nhỏ lớn so với bề rộng bánh lớn để lắp ráp có sai lệch đảm bảo đủ chi u dài ăn... nhỏ thép nhóm 2, bánh lớn nhóm thuộc nhóm 2, nhiệt luyện bánh đạt độ rắn - Người ta chọn vật liệu bánh nhỏ tốt bánh lớn :số chu kỳ làm việc bánh nhỏ nhiều bánh lớn - Vật liệu bánh cấp chậm lớn... khoảng cách tâm, khoảng cách bu lơng kích thước lắp ráp chế tạo cần đảm bảo Chú ý: vẽ lắp cần ghi kích thước sau: - Kích thước bao: chi u dài, rộng, cao để biết khoảng không gian cảu cụm máy chi m