Nghiên cứu thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo hình thức đối tác công tư ở việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - PHẠM DIỄM HẰNG NGHIÊN CỨU THU HÚT KHU VỰC TƯ NHÂN THAM GIA ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC ĐỐI TÁC CÔNG TƯ Ở VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Hà Nội - Nĕm 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - PHẠM DIỄM HẰNG NGHIÊN CỨU THU HÚT KHU VỰC TƯ NHÂN THAM GIA ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC ĐỐI TÁC CÔNG TƯ Ở VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Ngành: Quản lý xây dựng Mã số: 9.58.03.02 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS.TS Nguyễn Hồng Thái PGS.TS Phạm Vĕn Vạng Hà Nội - Nĕm 2018 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung luận án tiến sĩ “Nghiên cứu thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng đường theo hình thức đối tác cơng tư Việt Nam” cơng trình nghiên cứu độc lập tác giả Nội dung luận án chưa công bố công trình nghiên cứu khác Tơi xin chịu trách nhiệm hoàn toàn lời cam đoan Nghiên cứu sinh Phạm Diễm Hằng i LỜI CẢM ƠN Nghiên cứu sinh xin trân trọng cảm ơn tập thể lãnh đạo thầy, cô giáo Trường Đại học Giao thông vận tải, Khoa Quản lý xây dựng, Phòng Đào tạo sau đại học, Bộ môn Kinh tế xây dựng quan, đơn vị Trường tạo điều kiện để nghiên cứu sinh hoàn thành luận án Nghiên cứu sinh xin cảm ơn gia đình, bạn bè, đồng nghiệp ủng hộ, tạo điều kiện suốt trình học tập nghiên cứu Đặc biệt, nghiên cứu sinh xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc tới PGS.TS Nguyễn Hồng Thái PGS.TS Phạm Vĕn Vạng, thầy giáo tận tình hướng dẫn giúp đỡ nghiên cứu sinh hoàn thành luận án Trân trọng cảm ơn! Nghiên cứu sinh Phạm Diễm Hằng ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG BIỂU viii DANH MỤC HÌNH ix MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN 1.1 Nghiên cứu lý sử dụng phát triển hình thức đối tác cơng tư đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng nói chung kết cấu hạ tầng giao thơng đường nói riêng 1.1.1 Lý sử dụng hình thức đối tác cơng tư 1.1.2 Sự phát triển hình thức đối tác cơng tư (PPP) 1.2 Nghiên cứu nhân tố thành công rủi ro dự án kết cấu hạ tầng thực theo hình thức PPP học kinh nghiệm rút 1.2.1 Các nhân tố thành công, rào cản dự án thực theo hình thức PPP học kinh nghiệm 1.2.2 Rủi ro đầu tư phát triển dự án kết cấu hạ tầng nói chung kết cấu hạ tầng giao thơng đường nói riêng theo hình thức PPP 15 1.3 Nghiên cứu thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng nói chung kết cấu hạ tầng giao thơng đường nói riêng theo hình thức PPP 18 1.3.1 Vai trò khu vực tư nhân 18 1.3.2 Động tham gia khu vực tư nhân 20 1.3.3 Trở ngại cho tham gia khu vực tư nhân 21 1.3.4 Các nhân tố thu hút tham gia khu vực tư nhân 24 1.4 Các kết luận rút từ tổng quan cơng trình liên quan đến đề tài luận án 31 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THU HÚT KHU VỰC TƯ NHÂN THAM GIA ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC PPP Ở VIỆT NAM 35 2.1 Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường 35 2.1.1 Khái niệm, phân loại đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường 35 2.1.2 Khái niệm, đặc điểm hình thức đối tác cơng tư 39 2.1.3 Các hình thức đối tác công tư 42 2.1.4 Cấu trúc hình thức đối tác công tư 45 2.1.5 Hình thức đối tác cơng tư đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường 47 2.2 Quan niệm thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường theo hình thức PPP 53 2.3 Cơ sở lý thuyết ý định đầu tư khu vực tư nhân 54 2.4 Mơ hình giả thuyết nghiên cứu 57 2.4.1 Mô hình nghiên cứu đề xuất 57 2.4.2 Các biến mô hình giả thuyết nghiên cứu 60 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THU HÚT KHU VỰC TƯ NHÂN THAM GIA ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC PPP Ở VIỆT NAM 66 3.1 Khái quát phương pháp nghiên cứu 66 3.2 Quy trình nghiên cứu 67 3.3 Nghiên cứu định tính 68 3.4 Nghiên cứu định lượng sơ 69 3.5 Các biến thang đo 70 3.5.1 Thang đo ý định đầu tư 70 3.5.2 Thang đo thái độ khu vực tư nhân 71 3.5.3 Thang đo hỗ trợ khu vực Nhà nước 71 3.5.4 Thang đo hỗ trợ bên cho vay 79 3.5.5 Thang đo hỗ trợ người sử dụng dịch vụ 80 3.5.6 Thang đo nĕng lực kinh nghiệm khu vực tư nhân 81 3.5.7 Thang đo môi trường đầu tư 84 3.5.8 Thang đo đặc điểm dự án 87 3.6 Nghiên cứu định lượng thức 88 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ CÁC KHUYẾN NGHỊ NHẰM THU HÚT KHU VỰC TƯ NHÂN THAM GIA ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC PPP Ở VIỆT NAM 93 4.1 Thực trạng thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng đường Việt Nam theo hình thức PPP 93 4.1.1 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường Việt Nam giai đoạn 2010-2017 93 4.1.2 Các dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường Việt Nam theo hình thức PPP thực giai đoạn 2010 - 2017 96 4.1.3 Đánh giá thực trạng thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường Việt Nam theo hình thức PPP giai đoạn 2010 2017 102 4.2 Kết chạy mơ hình thảo luận 110 4.2.1 Thống kê mô tả mẫu nghiên cứu 110 4.2.2 Kết kiểm định độ tin cậy thang đo 112 4.2.3 Kết kiểm định mơ hình giả thuyết nghiên cứu 115 4.2.4 Thảo luận kết nghiên cứu 117 4.3 Các khuyến nghị nhằm thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường Việt Nam theo hình thức PPP 122 4.3.1 Nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường đến nĕm 2020 122 4.3.2 Một số khuyến nghị bên liên quan dự án PPP 123 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 144 DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH ĐÃ CƠNG BỐ CỦA TÁC GIẢ CĨ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 146 PHỤ LỤC 1: PHIẾU KHẢO SÁT PHỤ LỤC 2: KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH ĐỘ TIN CẬY THANG ĐO PHỤ LỤC 3: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH HỒI QUY TUYẾN TÍNH PHỤ LỤC 4: TỔNG HỢP CÁC DỰ ÁN PPP TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ GIAI ĐOẠN 2010-2017 T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a công BTO) Đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh( Quốc lộ 14) 13 đoạn Km1738+148 - Chỉ định thầu Km1763+610, tỉnh Đắk Lắk theo hình thức hợp đồng BOT BOT 12/2013 T Lý trình QL14 Km 1738+148Km1763+610 20/10/20 15 Nâng cấp 836.06 10/2015 Cải tạo, nâng cấp 2,209.77 8/2015 Đầu tư 1,438.0 BOT 8/2013 QL1 Km791A+500Km810+072.3; Km811+740Km817+300 Km840+400Km848+875 Chỉ định thầu BOT 7/2014 QL50 Km33+650 – Km36+543 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng Quốc lộ đoạn Chỉ định 16 Km1642 - Km1692, thầu tỉnh Bình Thuận theo hình thức hợp đồng BOT BOT 06/01/20 13 QL1 Km1642-Km1692 Dự án mở rộng QL1 đoạn Km791A+500- Chỉ định 14 Km848+875, tỉnh thầu Thừa Thiên Huế Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Mỹ Lợi (Km34+826, QL50) 15 địa bàn tỉnh Long An Tiền Giang theo hình thức hợp đồng BOT thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Tên Quốc lộ 30/7/201 Cải tạo, nâng cấp Tổng cộng 2,607.94 Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu 125.41 710.65 295.87 1,913.90 126.0 196.0 1,116.0 391.19 2,216.75 T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a công BTO) Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng QL1 đoạn 17 Km1374+525 - Chỉ định thầu Km1392 Km1405 Km1425+500 tỉnh Khánh Hòa D ự 18 Chỉ định06/ Q áKm t 20 L 152 5, D ự C ải tạ BOT 26/05/20 13 T Tên Quốc lộ QL1 Lý trình thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Km1374+525 29/12/20 Km1392 Km1405 16 Km1425+500 Mở rộng Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu 339.45 2,305.03 2,644.48 2,355.00 344 56 Chỉ Kh Đ 19 11/ Q Km t (T m ntrê BO hầ 20 L uy i u n ến Qu m ốc Dự đoạn Cần Thơ 20 QL1 thầu án Phụng Hiệp Chỉ 02 theo hình K C đầu hợp địnhđồng /0 BOT m ải thức Dự án đầu tư xây dựng 21 cơng trình cải tạo, nâng Chỉ định thầu cấp QL1 đoạn Hà Nội - 1,635.55 BOT BOT 2013 QL1 02/2014 QL1A Km2100 + 0,00 08/12/20 nâng cấp 15 1,836.902 Km113-Km152 5/2016 Cải tạo, nâng cấp 4,213.00 - 254.31 1,582.59 496.00 3,717.00 T T Tên dự án Loại Hình HĐ dự thức lựa án chọn nhà (BOT, đầu tư BT, BTO) Thời gian khởi công Phạm vi dự án (Từ km đến km) Thời Mục tiêu gian đầu tư hoàn (Cải tạo, thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Tên Quốc lộ Lý trình 04/2014 QL1 Km1125-Km1153 BOT 12/2013 Km17+027 Km50+00 địa phận tỉnh Bình Định Cải tạo, QL19 01/6/201 nâng cấp đoạn Km 108+00 Km131+300 địa phận tỉnh Gia Lai BOT 9/2013 QL1 Tổng mức đầu tư Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu 1,785.00 140.76 239.40 1,404.85 Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng 22 QL1 đoạn Km1125- Chỉ định thầu Km1153, tỉnh Bình Định Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn Km17+027 Km50+00 địa Chỉ định 23 phận tỉnh Bình Định thầu đoạn Km 108+00 Km131+300 địa phận tỉnh Gia Lai theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng Quốc lộ đoạn Chỉ định 24 Km1063+877 thầu Km1092+577, tỉnh Quảng Ngãi theo hình thức hợp đồng BOT BOT Km1063+877 Km1092+577 03/2016 5/2016 Nâng cấp mở rộng Cải tạo, nâng cấp 1,967.3 279.5 2,138.91 320.84 1,687.8 1,818.07 T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a công BTO) Dự án đầu tư xây dựng hầm đường Phước Tượng Phú Gia, Chỉ định 25 QL1A, tỉnh Thừa thầu Thiên Huế, theo hình thức Hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình khơi phục, cải tạo QL20 Km0Chỉ định 26 Km123+105,17 thầu địa bàn hai tỉnh Đồng Nai Lâm Đồng theo hình thức BT Đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng Quốc lộ Đoạn Km987 - Chỉ định 27 Km1027 tỉnh Quảng thầu Nam theo hình thức hợp đồng BOT Dự án cầu Cổ Chiên 28 QL60 tỉnh Bến Tre Chỉ định thầu Trà Vinh, thành phần Dự án ĐTXD cơng trình QL1 đoạn tránh 29 TP.Phủ Lý tĕng Chỉ định cường mặt đường QL1 thầu đoạn Km215+775Km235+885, tỉnh Hà BOT BT 5/2013 T Tên Quốc lộ Lý trình QL1A Km 867+ 950 - Km 885+831 23/12/20 QL20 11 BOT 3/2013 QL1A BOT 8/2013 QL60 thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) 10/2014 QL1 Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu Đầu tư 1,743.19 261.48 1,481.71 Khôi Km0 - Km123+105,17 9/15/201 phục, cải tạo 5,160.85 601.46 4,559.39 1,626.00 238.00 Km987-Km1027 5/2016 5/2016 Khoảng Km9+705- BOT Tổng cộng Km11+324 (Tuyến mới, lý trình dự án) 5/2015 Cải tạo, nâng cấp Đầu tư Đầu tư xây dựng Km215+775÷Km235+ 24/11/20 885 tuyến 16 tránh + Cải tạo 2,308.74 2,046.81 1,388.00 1,044 1,074.35 190.00 39 279.68 1,767.13 T T Tên dự án Loại Hình HĐ dự thức lựa án chọn nhà (BOT, đầu tư BT, BTO) Thời gian khởi công Phạm vi dự án (Từ km đến km) Tên Quốc lộ Lý trình Thời Mục tiêu gian đầu tư hoàn (Cải tạo, thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Nam Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng QL1, đoạn cửa ngõ phía Bắc TP Bạc Liêu (Km 2169+056,65 ÷ Chỉ định 30 Km 2178+126,79) thầu xử lý số vị trí ngập nước QL1, tỉnh Bạc Liêu theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh (QL14) đoạn 31 Km1793+600 đến Chỉ định thầu Km1824+00, tỉnh Đắk Nơng theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp quốc lộ 91 đoạn Chỉ định 32 Km14+000 thầu Km50+889 theo hình thức Hợp đồng BOT Tổng mức đầu tư Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu nền, mặt đường QL1 cũ Km 216 Km 31/1 C BO 201 217 30/ ải 8+ 9/26 nư T ớc tỉn h BOT BOT 12/11/20 QL14 13 52 Km 1793+600 KM1824+00 7/2015 Nâng cấp, mở rộng 648.57 1,720.34 97.29 551.28 247.03 1,473.30 Phạm vi dự án Loại T T Tên dự án - Giai đoạn - Giai đoạn Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng QL1 đoạn Km K 0, 152 16 Km 156 BO 33 0, Q thầu Km T44+500, thuật mở 157 4+ rộng 500 m ,+5 n 50, Km 158 0, K tỉn 15) H ì chn ọn nh H Đ dự (B O T, B T O) T h k h T Qê u ốc l Thời Mục tiêu Tổng mức đầu tư Từ km đến km ) g đ i ầ u ta nâ h ng Lý NS cấp sử tư t dụ m NN n ng ới) 03/2014 QL91 06/2015 QL91 B V chố Vố ủ n Km14+00-Km39+00 sở vay hvà Km45+188.66Km50+889 Km0+00-Km15+793 1/31/201 Cải tạo nâng cấp 1,232.16 Bổ sung mở rộng 10/15/20 tĕng 16 cường nền, mặt đường 488.18 176.93 1,055.23 70.10 418.08 Km1525÷Km1551+40 1,688.6 T T Tên dự án Loại Hình HĐ dự thức lựa án chọn nhà (BOT, đầu tư BT, BTO) Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Hồ Chí Minh đoạn từ QL2 đến Hương Nộn Chỉ định BOT 34 nâng cấp, mở rộng thầu QL32 đoạn từ Cổ Tiết đến cầu Trung Hà, tỉnh Phú Thọ theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình mở rộng QL1 đoạn Km2118+600 Chỉ định 35 Km2127+320,75 xây dựng tuyến tránh thầu thành phố Sóc Trĕng QL1, tỉnh Sóc Trĕng theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình khơi phục, 36 cải tạo Quốc lộ 20 Chỉ định đoạn Km123+105,17 thầu Km268+000 tỉnh Lâm Đồng theo hình thức BO 7/2 T /20 Thời gian khởi công Phạm vi dự án (Từ km đến km) Tên Quốc lộ Đường Hồ Chí Minh đoạn nối với 4/2015 QL32 (22km ); Quốc lộ 32 (12,6k m) T SP ó c T r BOT& 12/2014 BT Lý trình Đường HCM: Km0Km22+294; QL32: Km65-Km77+629 QL1 tuyến tránh đ K m 21 ầ 1,1 77 t u y ế QL20 Km123+105,17 Km268 Thời Mục tiêu gian đầu tư hoàn (Cải tạo, thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) 01/2017 Đầu tư đường HCM nâng cấp QL32 Tổng mức đầu tư Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu 1,109.217 - 230.00 879.217 4.110,980 (BOT: 1.383,326; BT: 2.727,654) - 551.30 3,559.68 nâng cấp QL1 01/9/201 Cải tạo, nâng cấp T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a công BTO) T Tên Quốc lộ Lý trình thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu hợp đồng BOT kết hợp BT Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Chỉ định 37 - Cầu Giẽ, thành phố thầu Hà Nội theo hình thức BOT BOT Quý III nĕm 2014 QL1 Km182+300 Km211+256 - Giai đoạn Dự án đầu tư xây dựng hầm đường qua Đèo Cả, Quốc lộ tỉnh Phú Yên Khánh Hòa 38 theo hình thức hợp đồng BOT & BT Bổ sung Hạng mục hầm Cù Mông Dự án đầu tư xây dựng hầm đường qua Đèo Cả, Quốc lộ tỉnh Phú - Yên Khánh Hòa Chỉ định thầu theo hình thức hợp đồng BOT & BT 39 Dự án đầu tư xây dựng Chỉ định Nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Cầu Giẽ 2015 BOT BOT 12/2012 QL1A Nĕm QL1 - 823.15 5,908.33 1,974.03 272.39 1,701.54 Km1353+150 Km1374+525 (Lý trình QL1A) Đầu tư 11,603.92 5,048 899.00 5,656.92 00 Km1957+560 - nâng cấp 1,386.23 207.93 1,178.30 T T 40 41 Ph Lo T M ạm H ại T h ục vi ì H h tiê T dự n ch (B k t nân d án ọn O h T h g Lý NS nh T, Qê cấp B sử tư u t dụ m NN T ốc n ng ới) O) côn t vl K Q QL tu đ yế ầm mặt trá đư nh qua T tớ thị h utr tỉn tr h ấC hìn h thứ L Dự án ến Hòa (Km0+00 Km2+897) cải tạo, nâng cấp tuyến QL26 Chỉ định BOT đoạn Km3+411thầu Km11+504 (tỉnh Khánh Hòa) đoạn Km91+383 Km98+800 (tỉnh Đắk Lắ k) Bổ sung hợp đồng QL Dự dự th Km 38 án Cả Lện Y 3/ 20 h ên Vò 15 ng L the ệ T V chố Vố ủ n sở vay h 7/2015 QL26 Tuyến tránh thị xã Ninh Hòa, Km3+411Km11+504 Km91+383 Km98+800 Cải tạo, nâng cấp 858.70 128.80 - 123.33 729.90 696.87 Phạm vi dự án Loại T T 42 II II Tên dự án H ì chn ọn nh H Đ dự (B O T, B T O) Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cầu Thái Hà vượt sơng Hồng đường nối hai tỉnh Chỉ định Thái Bình, Hà Nam với thầu đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, GĐ1 theo hình thức Hợp đồng BOT Các dự án triển khai thực Các dự án giao thông đường Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Chỉ định - Cầu Giẽ, thành phố thầu Hà Nội theo hình thức BOT - Giai đoạn Dự án đầu tư xây dựng hầm đường qua Đèo Cả, Quốc lộ tỉnh Phú Yên Khánh Hòa theo hình thức hợp đồng BOT & BT Bổ T h k h T Qê u ốc l Từ km đến km ) BOT BOT g đ i ầ u ta nâ h ng Lý cấp sử tư t dụ m n ng ới) 11/2013 Quý III nĕm 2014 Thời Mục tiêu 11/2016 Đầu tư Tổng mức đầu tư V NS chố Vố NN ủ n sở vay h Vành Khoảng Km0+00đai Km5+677 (Tuyến mới) QL1 1,709.16 Nâng cấp tuyến đường Pháp Vân Cầu Giẽ Km182+300 Km211+256 đầu 2018 4,757.74 - 245.95 1,463.21 - 823.15 5,908.3 550.75 4,206.78 T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a cơng BTO) T Tên Quốc lộ Lý trình thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu sung Hạng mục hầm Cù Mông - Hạng mục bổ sung hầm Cù Mơng 9/2015 QL1A Km1239+119 Km1247+739 (Lý trình QL1A) 3,921.5 161.0 522.0 3,238.5 - Hạng mục bổ sung hầm Hải Vân 7/2016 QL1A Km893+030 Km916+309 (Lý trình QL1A) 7,295.8 65.0 916.0 6,314.8 Dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình cải tạo, nâng Chỉ định cấp QL6 đoạn Xuân thầu Mai - Hòa Bình theo hình thức BOT BO 5/ H T 20 Lạ ò cHò a QL6 cao - QL6 đoạn từ Km38 tốc đến Km71- Đường HL 6+ 68 L ý cải tạo, nâng cấp QL6 xây dựng 2,540.75 T T Tên dự án Loại Hình HĐ dự thức lựa án chọn nhà (BOT, đầu tư BT, BTO) Thời gian khởi công Phạm vi dự án (Từ km đến km) Tên Quốc lộ Lý trình Dự án ĐTXD tuyến đường Thái Nguyên Chợ Mới (Bắc Kan) Chỉ định nâng cấp, mở rộng thầu QL3 đoạn Km75 Km100 theo hình thức hợp đồng BOT BOT 7/2014 QL3 - Km70+704Km110+333 tuyến Thái Nguyên-Chợ Mới - Km75-Km100 tuyến QL3 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ Chỉ định cầu Qn Toan đến cầu thầu Nghìn, thành phố Hải Phòng theo hình thức Hợp đồng BOT BOT 5/2015 QL10 Km25+500 Km58+200 Dự án đầu tư xây dựng công K BO07C tốc K trình t at m Tru h 15 ố m Th uận Thời Mục tiêu gian đầu tư hoàn (Cải tạo, thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Tổng mức đầu tư Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu Đầu tư tuyến Thái NguyênChưa Chợ Mới hoàn nâng thành cấp, mở đưa vào rộng sử dụng tuyến QL3 đoạn Km75Km100 2,746.40 Cải tạo, nâng cấp 2,813.00 356.00 11,304.35 1,542.3 9,761.96 - 350.00 2,396.40 2,457.00 T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a công BTO) Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến QL30 (đoạn từ Km1+200 – Km34+230) qua địa Chỉ định bàn 02 tỉnh Tiền Giang thầu Đồng Tháp theo hình thức Hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 53 đoạn Long Hồ - Ba Si Chỉ định địa bàn hai tỉnh thầu Vĩnh Long Trà Vinh (bao gồm cầu Ngã Tư) theo hình thức hợp đồng BOT Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cầu Việt Trì - Ba Vì nối Quốc lộ 32 với Quốc lộ 32C theo Chỉ định hình thức hợp đồng thầu BOT, thuộc địa phận thành phố Hà Nội tỉnh Phú Thọ T Tên Quốc lộ Lý trình thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Tổng cộng Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu BOT 7/2016 QL30 Km1+200 Km34+268 Nâng cấp, mở rộng 1,130.00 169.50 BOT 05/2015 QL53 11+295-56+00 Cải tạo nâng cấp 1,221.31 183.20 1,038.11 BOT QL32 1/8/2016 nối QL 32C Kết nối QL32 lý trình Km59+500 Km3+100 Đầu tư 1,462.85 - 960.50 220.00 1,236.85 T T Tên dự án P L TM (Từ m k H Ho T hg ụcđ đ k ì Đ ầ chọn nhà h(BOT, ) i khởi n dự u đầu tư BT, a công BTO) T Tên Quốc lộ Lý trình Dự án ĐTXD tuyến cao tốc Bắc Giang- 10 Giang tỉnh Lạng Sơn Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL38 đoạn nối QL1 với QL5 qua 11 địa phận tỉnh Bắc Ninh Chỉ định thầu Hải Dương theo hình thức hợp đồng BOT Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Chỉ định 12 Ninh - ng Bí theo thầu hình thức BOT Tp.Lạng Sơn đoạn km45+100Km10 định 7/ Q tĕng 20 L BOT 15 Km10 Bắc BOT BOT Q L K m T u y K m 6/2014 m 11 đ Vốn NSNN chủ sở Vốn vay hữu 10,514 c 31/3/201 QL18 Tổng cộng QL1: T c n QL38 thành nâng cấp đưa vào hay đầu sử dụng tư mới) Làm Km4+200 Km32+800 Cải tại, nâng cấp đầu tư (khoảng gần 7km đầu tư tuyến mới: Km4+60 0Km11+4 20) 1,679.85 242.99 Km20-Km77 Cải tạo, nâng cấp, xây dựng 2,905.07 408.02 1,436.86 2,497.05 ... ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC PPP Ở VIỆT NAM 93 4.1 Thực trạng thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng đường. .. SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THU HÚT KHU VỰC TƯ NHÂN THAM GIA ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ THEO HÌNH THỨC PPP Ở VIỆT NAM 35 2.1 Đầu. .. ro đầu tư phát triển dự án kết cấu hạ tầng nói chung kết cấu hạ tầng giao thơng đường nói riêng theo hình thức PPP 15 1.3 Nghiên cứu thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư phát triển kết cấu