Chương I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh 1. Bộ luật này quy định về hoạt động hàng hải, bao gồm các quy định về tàu biển, thuyền viên, cảng biển, luồng hàng hải, cảng cạn, vận tải biển, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, bảo vệ môi trường, quản lý nhà nước về hàng hải và các hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hóa, xã hội, thể thao, công vụ và nghiên cứu khoa học. Đối với tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, kho chứa nổi, giàn di động, ụ nổi, cảng quân sự, cảng cá và cảng, bến thủy nội địa chỉ áp dụng trong trường hợp có quy định cụ thể của Bộ luật này. 2. Trường hợp có sự khác nhau giữa quy định của Bộ luật hàng hải Việt Nam với quy định của luật khác về cùng một nội dung liên quan đến hoạt động hàng hải thì áp dụng quy định của Bộ luật này. Điều 2. Đối tượng áp dụng Bộ luật này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân Việt Nam; tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đến hoạt động hàng hải tại Việt Nam. Điều 3. Nguyên tắc áp dụng pháp luật khi có xung đột pháp luật 1. Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến quyền sở hữu tài sản trên tàu biển, hợp đồng thuê tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên, hợp đồng vận chuyển hành khách và hành lý, phân chia tiền công cứu hộ giữa chủ tàu cứu hộ và thuyền bộ của tàu cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm ở vùng biển quốc tế, các vụ việc xảy ra trên tàu biển khi tàu đang ở vùng biển quốc tế thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch. 2. Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tổn thất chung thì áp dụng pháp luật nơi tàu biển kết thúc hành trình ngay sau khi xảy ra tổn thất chung đó. 3. Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va, tiền công cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm xảy ra tại nội thủy hoặc lãnh hải của quốc gia nào thì áp dụng pháp luật của quốc gia đó. Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va hoặc cứu hộ xảy ra ở vùng biển quốc tế thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà Trọng tài hoặc Tòa án của quốc gia đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp. Trường hợp tai nạn đâm va xảy ra ở vùng biển quốc tế giữa các tàu biển có cùng quốc tịch thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch. 4. Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa thì áp dụng pháp luật của quốc gia nơi hàng hóa được trả theo hợp đồng. Điều 4. Giải thích từ ngữ Trong Bộ luật này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. Tàu thuyền là phương tiện hoạt động trên mặt nước hoặc dưới mặt nước bao gồm tàu, thuyền và các phương tiện khác có động cơ hoặc không có động cơ. 2. Tàu công vụ là tàu thuyền chuyên dùng để thực hiện công vụ của Nhà nước không vì mục đích thương mại. 3. Tàu ngầm là phương tiện có khả năng hoạt động độc lập trên mặt nước và dưới mặt nước. 4. Tàu lặn là phương tiện có khả năng hoạt động dưới mặt nước phụ thuộc vào sự hỗ trợ của phương tiện, thiết bị trên mặt nước hoặc trên bờ. 5. Kho chứa nổi là cấu trúc nổi chuyên dùng để chứa, sơ chế dầu phục vụ thăm dò, khai thác, chế biến dầu khí. 6. Giàn di động là cấu trúc nổi chuyên dùng phục vụ thăm dò, khai thác và hoạt động trên biển. 7. Ụ nổi là cấu trúc nổi không tự hành dùng để nâng, hạ tàu thuyền phục vụ cho mục đích đóng mới, sửa chữa, kiểm tra tàu thuyền. 8. Vùng đất cảng là vùng đất được giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, các công trình phụ trợ khác và lắp đặt trang thiết bị. 9. Vùng nước cảng là vùng nước được giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, luồng hàng hải và xây dựng các công trình phụ trợ khác. 10. Bến cảng là khu vực bao gồm vùng đất và vùng nước thuộc một cảng biển, được xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, vùng nước trước cầu cảng, luồng hàng hải và các công trình phụ trợ khác. Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng. 11. Cầu cảng là kết cấu cố định hoặc kết cấu nổi thuộc bến cảng, được sử dụng cho tàu thuyền neo đậu, bốc dỡ hàng hóa, đón, trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác. 12. Cảng cạn là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa khẩu đường bộ, đồng thời có chức năng là cửa khẩu đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bằng đường biển. 13. Khu neo đậu là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu chờ cập cầu, cập kho chứa nổi, chờ vào khu chuyển tải, chờ đi qua luồng hoặc thực hiện các dịch vụ khác. 14. Khu chuyển tải là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu thực hiện chuyển tải hàng hóa, hành khách hoặc thực hiện các dịch vụ khác. 15. Khu tránh bão là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền neo đậu tránh trú bão và thiên tai khác. 16. Vùng đón trả hoa tiêu là vùng nước được thiết lập và công bố cho tàu thuyền đón, trả hoa tiêu. 17. Vùng kiểm dịch là vùng nước được thiết lập và công bố cho tàu thuyền neo đậu để thực hiện việc kiểm dịch theo quy định của pháp luật. 18. Vùng quay trở là vùng nước được thiết lập và công bố để tàu thuyền quay trở. 19. Luồng hàng hải là phần giới hạn vùng nước được xác định bởi hệ thống báo hiệu hàng hải và các công trình phụ trợ khác để bảo đảm an toàn cho hoạt động của tàu biển và các phương tiện thủy khác. Luồng hàng hải bao gồm luồng hàng hải công cộng và luồng hàng hải chuyên dùng. 20. Luồng hàng hải công cộng là luồng hàng hải được đầu tư xây dựng và quản lý, khai thác phục vụ chung cho hoạt động hàng hải. 21. Luồng hàng hải chuyên dùng là luồng hàng hải được đầu tư xây dựng và quản lý, khai thác phục vụ hoạt động của cảng chuyên dùng. 22. Báo hiệu hàng hải là các công trình, thiết bị chỉ dẫn hành hải, bao gồm các báo hiệu nhận biết bằng hình ảnh, ánh sáng, âm thanh và tín hiệu vô tuyến điện tử, được thiết lập và vận hành để chỉ dẫn cho tàu thuyền hành hải an toàn. 23. Vận tải biển nội địa là việc vận chuyển hàng hóa, hành khách, hành lý bằng tàu biển mà điểm nhận và điểm trả hàng hóa, hành khách, hành lý thuộc vùng biển Việt Nam. 24. Kết cấu hạ tầng hàng hải bao gồm kết cấu hạ tầng cảng biển, cảng dầu khí ngoài khơi, luồng hàng hải, hệ thống hỗ trợ hàng hải, báo hiệu hàng hải, hệ thống thông tin điện tử hàng hải, đê chắn sóng, đê chắn cát, kè hướng dòng, kè bảo vệ bờ và các công trình hàng hải khác được đầu tư xây dựng hoặc thiết lập trong vùng nước cảng biển và vùng biển của Việt Nam để phục vụ hoạt động hàng hải. 25. GT là ký hiệu viết tắt của tổng dung tích của tàu biển được xác định theo Công ước quốc tế về đo dung tích tàu biển năm 1969.
QUỐC HỘI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - Luật số: 95/2015/QH13 Hà Nội, ngày 25 tháng 11 năm 2015 BỘ LUẬT HÀNG HẢI VIỆT NAM Căn vào Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Quốc hội ban hành Bộ luật hàng hải Việt Nam Chương I NHỮNG QUY ĐỊNH CHUNG Điều Phạm vi điều chỉnh Bộ luật quy định hoạt động hàng hải, bao gồm quy định tàu biển, thuyền viên, cảng biển, luồng hàng hải, cảng cạn, vận tải biển, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, bảo vệ môi trường, quản lý nhà nước hàng hải hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hóa, xã hội, thể thao, cơng vụ nghiên cứu khoa học Đối với tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, kho chứa nổi, giàn di động, ụ nổi, cảng quân sự, cảng cá cảng, bến thủy nội địa áp dụng trường hợp có quy định cụ thể Bộ luật Trường hợp có khác quy định Bộ luật hàng hải Việt Nam với quy định luật khác nội dung liên quan đến hoạt động hàng hải áp dụng quy định Bộ luật Điều Đối tượng áp dụng Bộ luật áp dụng tổ chức, cá nhân Việt Nam; tổ chức, cá nhân nước liên quan đến hoạt động hàng hải Việt Nam Điều Nguyên tắc áp dụng pháp luật có xung đột pháp luật Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến quyền sở hữu tài sản tàu biển, hợp đồng thuê tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên, hợp đồng vận chuyển hành khách hành lý, phân chia tiền công cứu hộ chủ tàu cứu hộ thuyền tàu cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm vùng biển quốc tế, vụ việc xảy tàu biển tàu vùng biển quốc tế áp dụng pháp luật quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tổn thất chung áp dụng pháp luật nơi tàu biển kết thúc hành trình sau xảy tổn thất chung Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va, tiền cơng cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm xảy nội thủy lãnh hải quốc gia áp dụng pháp luật quốc gia Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va cứu hộ xảy vùng biển quốc tế áp dụng pháp luật quốc gia mà Trọng tài Tòa án quốc gia thụ lý giải tranh chấp Trường hợp tai nạn đâm va xảy vùng biển quốc tế tàu biển có quốc tịch áp dụng pháp luật quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa áp dụng pháp luật quốc gia nơi hàng hóa trả theo hợp đồng Điều Giải thích từ ngữ Trong Bộ luật này, từ ngữ hiểu sau: Tàu thuyền phương tiện hoạt động mặt nước mặt nước bao gồm tàu, thuyền phương tiện khác có động khơng có động Tàu công vụ tàu thuyền chuyên dùng để thực cơng vụ Nhà nước khơng mục đích thương mại Tàu ngầm phương tiện có khả hoạt động độc lập mặt nước mặt nước Tàu lặn phương tiện có khả hoạt động mặt nước phụ thuộc vào hỗ trợ phương tiện, thiết bị mặt nước bờ Kho chứa cấu trúc chuyên dùng để chứa, sơ chế dầu phục vụ thăm dò, khai thác, chế biến dầu khí Giàn di động cấu trúc chuyên dùng phục vụ thăm dò, khai thác hoạt động biển Ụ cấu trúc không tự hành dùng để nâng, hạ tàu thuyền phục vụ cho mục đích đóng mới, sửa chữa, kiểm tra tàu thuyền Vùng đất cảng vùng đất giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, cơng trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị Vùng nước cảng vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, luồng hàng hải xây dựng cơng trình phụ trợ khác 10 Bến cảng khu vực bao gồm vùng đất vùng nước thuộc cảng biển, xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, vùng nước trước cầu cảng, luồng hàng hải cơng trình phụ trợ khác Bến cảng có nhiều cầu cảng 11 Cầu cảng kết cấu cố định kết cấu thuộc bến cảng, sử dụng cho tàu thuyền neo đậu, bốc dỡ hàng hóa, đón, trả hành khách thực dịch vụ khác 12 Cảng cạn phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa đường bộ, đồng thời có chức cửa hàng hóa xuất khẩu, nhập đường biển 13 Khu neo đậu vùng nước thiết lập công bố để tàu thuyền neo đậu chờ cập cầu, cập kho chứa nổi, chờ vào khu chuyển tải, chờ qua luồng thực dịch vụ khác 14 Khu chuyển tải vùng nước thiết lập công bố để tàu thuyền neo đậu thực chuyển tải hàng hóa, hành khách thực dịch vụ khác 15 Khu tránh bão vùng nước thiết lập công bố để tàu thuyền neo đậu tránh trú bão thiên tai khác 16 Vùng đón trả hoa tiêu vùng nước thiết lập công bố cho tàu thuyền đón, trả hoa tiêu 17 Vùng kiểm dịch vùng nước thiết lập công bố cho tàu thuyền neo đậu để thực việc kiểm dịch theo quy định pháp luật 18 Vùng quay trở vùng nước thiết lập công bố để tàu thuyền quay trở 19 Luồng hàng hải phần giới hạn vùng nước xác định hệ thống báo hiệu hàng hải cơng trình phụ trợ khác để bảo đảm an toàn cho hoạt động tàu biển phương tiện thủy khác Luồng hàng hải bao gồm luồng hàng hải công cộng luồng hàng hải chuyên dùng 20 Luồng hàng hải công cộng luồng hàng hải đầu tư xây dựng quản lý, khai thác phục vụ chung cho hoạt động hàng hải 21 Luồng hàng hải chuyên dùng luồng hàng hải đầu tư xây dựng quản lý, khai thác phục vụ hoạt động cảng chuyên dùng 22 Báo hiệu hàng hải cơng trình, thiết bị dẫn hành hải, bao gồm báo hiệu nhận biết hình ảnh, ánh sáng, âm tín hiệu vô tuyến điện tử, thiết lập vận hành để dẫn cho tàu thuyền hành hải an toàn 23 Vận tải biển nội địa việc vận chuyển hàng hóa, hành khách, hành lý tàu biển mà điểm nhận điểm trả hàng hóa, hành khách, hành lý thuộc vùng biển Việt Nam 24 Kết cấu hạ tầng hàng hải bao gồm kết cấu hạ tầng cảng biển, cảng dầu khí ngồi khơi, luồng hàng hải, hệ thống hỗ trợ hàng hải, báo hiệu hàng hải, hệ thống thông tin điện tử hàng hải, đê chắn sóng, đê chắn cát, kè hướng dòng, kè bảo vệ bờ cơng trình hàng hải khác đầu tư xây dựng thiết lập vùng nước cảng biển vùng biển Việt Nam để phục vụ hoạt động hàng hải 25 GT ký hiệu viết tắt tổng dung tích tàu biển xác định theo Cơng ước quốc tế đo dung tích tàu biển năm 1969 Điều Quyền thỏa thuận hợp đồng Các bên tham gia hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải có quyền thỏa thuận riêng, Bộ luật không hạn chế Các bên tham gia hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải mà có bên tổ chức cá nhân nước có quyền thỏa thuận áp dụng luật nước ngồi tập quán hàng hải quốc tế quan hệ hợp đồng chọn Trọng tài, Tòa án hai nước nước thứ ba để giải tranh chấp Trong trường hợp Bộ luật có quy định bên có thỏa thuận hợp đồng, luật nước ngồi áp dụng Việt Nam quan hệ hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải, luật không trái với nguyên tắc pháp luật Việt Nam Điều Nguyên tắc hoạt động hàng hải Hoạt động hàng hải phải tuân theo quy định Bộ luật này, quy định khác pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Hoạt động hàng hải phải bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải; bảo đảm quốc phòng, an ninh; bảo vệ lợi ích, chủ quyền, quyền chủ quyền quyền tài phán nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Hoạt động hàng hải phải phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đất nước chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển giao thông vận tải Hoạt động hàng hải phải bảo đảm hiệu kinh tế gắn với bảo vệ, tái tạo, phát triển bền vững môi trường cảnh quan thiên nhiên Điều Chính sách Nhà nước phát triển hàng hải Nhà nước có sách phát triển hàng hải phục vụ phát triển kinh tế biển bảo vệ tổ quốc Ưu tiên phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải thơng qua sách ưu tiên quy hoạch cảng biển thu hút nguồn vốn đầu tư xây dựng, khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải Ưu tiên phát triển đội tàu vận tải biển thơng qua sách ưu đãi thuế, lãi suất vay vốn đầu tư phát triển đội tàu hoạt động vận tải biển Ưu tiên phát triển nguồn nhân lực hàng hải; phát triển đội ngũ thuyền viên đáp ứng nhu cầu nước quốc tế thơng qua sách đào tạo, huấn luyện thuyền viên; tiêu chuẩn, chế độ lao động thuyền viên Tăng cường hợp tác quốc tế, đẩy mạnh việc tham gia tổ chức quốc tế hàng hải, ký kết, gia nhập tổ chức thực điều ước quốc tế hàng hải Khuyến khích nghiên cứu chuyển giao ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, đại lĩnh vực hàng hải Khuyến khích tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển đội tàu biển, cảng biển, công nghiệp tàu thủy; tham gia cung cấp dịch vụ cơng ích lĩnh vực hàng hải thực hoạt động hàng hải khác theo quy định Việt Nam Điều Quyền vận tải biển nội địa Hàng hóa, hành khách hành lý vận chuyển nội địa đường biển chuyên chở tàu biển Việt Nam Tổ chức, cá nhân tham gia vận chuyển nội địa đường biển phải đáp ứng điều kiện Chính phủ quy định Việc vận chuyển nội địa không thuộc quy định khoản Điều thực trường hợp sau đây: a) Vận chuyển hàng hóa siêu trường, siêu trọng loại hàng hóa khác tàu biển chuyên dùng; giải tỏa hàng hóa, hành khách hành lý bị ách tắc cảng tàu biển Việt Nam quy định khoản Điều khơng có đủ khả vận chuyển; b) Vận chuyển hành khách hành lý từ tàu khách du lịch vào đất liền ngược lại phương tiện trung chuyển tàu khách đó; c) Để phòng chống, khắc phục thiên tai, dịch bệnh cứu trợ nhân đạo khẩn cấp Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định thẩm quyền, thủ tục cấp phép cho tàu biển quy định khoản Điều Điều Nội dung quản lý nhà nước hàng hải Xây dựng, phê duyệt, ban hành đạo thực quy hoạch, kế hoạch, chiến lược, sách phát triển ngành hàng hải theo quy định pháp luật Ban hành tổ chức thực văn quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia định mức kinh tế - kỹ thuật chuyên ngành hàng hải Quản lý việc đầu tư xây dựng, tổ chức khai thác cảng biển luồng, tuyến hàng hải theo quy định pháp luật Công bố mở, đóng cảng biển, vùng nước cảng biển khu vực quản lý Cảng vụ hàng hải; công bố đưa bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước cơng trình hàng hải khác vào sử dụng Quản lý hoạt động vận tải biển; kiểm tra, giám sát hoạt động doanh nghiệp vận tải biển, cảng biển doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng hải Tổ chức đăng ký, đăng kiểm tàu biển đăng ký quyền tàu biển Quản lý việc thiết kế, đóng mới, sửa chữa, phá dỡ, khai thác, xuất khẩu, nhập tàu biển trang thiết bị, vật tư phục vụ hoạt động hàng hải Cấp, công nhận, thu hồi chứng chuyên mơn thuyền viên, giấy chứng nhận an tồn kỹ thuật, an ninh hàng hải, lao động hàng hải phòng ngừa nhiễm mơi trường tàu biển, cảng biển giấy tờ, tài liệu khác liên quan đến hoạt động hàng hải Quản lý công tác đào tạo, huấn luyện phát triển nguồn nhân lực hàng hải Quản lý hoạt động khoa học, công nghệ lĩnh vực hàng hải; bảo vệ mơi trường, phòng, tránh thiên tai, ứng phó với biến đổi khí hậu hoạt động hàng hải Quản lý giá, phí lệ phí lĩnh vực hàng hải 10 Tổ chức cứu hộ hàng hải, cứu nạn biển; trục vớt tài sản chìm đắm; điều tra, xử lý tai nạn, cố hàng hải, công tác bảo đảm an tồn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển 11 Hợp tác quốc tế hàng hải 12 Thanh tra, kiểm tra, giải khiếu nại, tố cáo xử lý vi phạm hoạt động hàng hải theo quy định pháp luật Điều 10 Trách nhiệm quản lý nhà nước hàng hải Chính phủ thống quản lý nhà nước hàng hải Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm trước Chính phủ thực quản lý nhà nước hàng hải Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải trực thuộc Bộ Giao thông vận tải giúp Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thực quản lý nhà nước hàng hải theo quy định pháp luật Bộ, quan ngang phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn có trách nhiệm phối hợp với Bộ Giao thơng vận tải thực quản lý nhà nước hàng hải Ủy ban nhân dân cấp phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn thực quản lý nhà nước hàng hải địa phương Điều 11 Thanh tra hàng hải Thanh tra hàng hải trực thuộc Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải thực chức tra chuyên ngành hàng hải Thanh tra hàng hải có nhiệm vụ quyền hạn sau đây: a) Thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật hàng hải, điều ước quốc tế liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên; b) Phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn, xử lý hành vi vi phạm hoạt động hàng hải; c) Tạm giữ tàu biển; d) Thực nhiệm vụ quyền hạn khác theo quy định pháp luật Thanh tra viên hàng hải cấp thẻ tra, trang bị đồng phục, phù hiệu, phương tiện công cụ hỗ trợ theo quy định pháp luật Thanh tra hàng hải hoạt động theo quy định Bộ luật này, pháp luật tra điều ước quốc tế liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Điều 12 Các hành vi bị nghiêm cấm hoạt động hàng hải Gây phương hại đe dọa gây phương hại đến chủ quyền an ninh quốc gia Vận chuyển người, hàng hóa, hành lý, vũ khí, chất phóng xạ, chất phế thải độc hại, chất ma túy trái với quy định pháp luật Cố ý tạo chướng ngại vật gây nguy hiểm làm cản trở giao thông hàng hải Sử dụng, khai thác tàu biển không đăng ký, đăng kiểm hạn đăng ký, đăng kiểm; giả mạo đăng ký, đăng kiểm Từ chối tham gia tìm kiếm, cứu nạn biển trường hợp điều kiện thực tế cho phép Gây nhiễm mơi trường Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, danh dự, nhân phẩm người tàu biển; chiếm đoạt, cố ý làm hư hỏng hủy hoại tài sản tàu biển; bỏ trốn sau gây tai nạn Gây trật tự công cộng, cản trở chống lại việc thực nhiệm vụ người thi hành công vụ tàu biển cảng biển Phá hủy, làm hư hỏng, tháo gỡ, trộm cắp cấu kiện, phụ kiện, vật tư, vật liệu xây dựng thiết bị cơng trình hàng hải 10 Làm hư hỏng, phá hủy, tự ý di chuyển làm giảm hiệu lực báo hiệu hàng hải 11 Nổ mìn vật liệu nổ khác phạm vi cảng biển, vùng nước cảng biển, luồng hàng hải chưa cho phép quan nhà nước có thẩm quyền 12 Xây dựng khai thác trái phép cơng trình cảng biển, cơng trình khác phạm vi quy hoạch cảng biển phê duyệt, luồng hàng hải phạm vi bảo vệ cơng trình hàng hải 13 Xây dựng cơng trình làm giảm tác dụng cơng trình hàng hải 14 Lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái quy định quản lý hàng hải; dung túng, bao che cho người có hành vi vi phạm pháp luật hàng hải Chương II TÀU BIỂN Mục QUY ĐỊNH CHUNG Điều 13 Tàu biển Tàu biển phương tiện di động chuyên dùng hoạt động biển Tàu biển quy định Bộ luật không bao gồm tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, kho chứa nổi, giàn di động, ụ Điều 14 Tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam tàu biển đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam quan đại diện Việt Nam nước cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam Tàu biển Việt Nam có quyền nghĩa vụ mang cờ quốc tịch Việt Nam Chỉ có tàu biển Việt Nam mang cờ quốc tịch Việt Nam Điều 15 Chủ tàu Chủ tàu người sở hữu tàu biển Người quản lý, người khai thác người thuê tàu trần thực quyền, nghĩa vụ chủ tàu quy định Bộ luật theo hợp đồng ký kết với chủ tàu Tổ chức Nhà nước giao quản lý, khai thác tàu biển áp dụng quy định Bộ luật quy định khác pháp luật có liên quan chủ tàu Điều 16 Treo cờ tàu thuyền Tàu biển Việt Nam phải treo Quốc kỳ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tàu thuyền khác hoạt động cảng biển Việt Nam phải treo Quốc kỳ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tàu thuyền mang cờ quốc tịch nước hoạt động cảng biển Việt Nam muốn treo cờ kéo còi dịp nghi lễ quốc gia tàu mang cờ phải thực theo quy định Chính phủ quy định chi tiết Điều Mục ĐĂNG KÝ TÀU BIỂN Điều 17 Đăng ký tàu biển Việt Nam hình thức đăng ký tàu biển Đăng ký tàu biển việc ghi, lưu trữ thông tin tàu biển vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam cấp Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam theo quy định Bộ luật quy định khác pháp luật có liên quan Đăng ký tàu biển Việt Nam bao gồm hình thức sau đây: a) Đăng ký tàu biển không thời hạn; b) Đăng ký tàu biển có thời hạn; c) Đăng ký thay đổi; d) Đăng ký tàu biển tạm thời; đ) Đăng ký tàu biển đóng; e) Đăng ký tàu biển loại nhỏ Điều 18 Nguyên tắc đăng ký tàu biển Việc đăng ký tàu biển Việt Nam thực theo nguyên tắc sau đây: a) Tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân Việt Nam đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam, bao gồm đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam đăng ký quyền sở hữu tàu biển Trường hợp tàu biển thuộc sở hữu từ hai tổ chức, cá nhân trở lên việc đăng ký phải ghi rõ chủ sở hữu tỷ lệ sở hữu tàu biển Tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân nước ngồi có đủ điều kiện quy định Điều 20 Bộ luật đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Việc đăng ký tàu biển Việt Nam thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân nước bao gồm đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam đăng ký quyền sở hữu tàu biển đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam Tàu biển nước tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê theo hình thức thuê tàu trần, thuê mua tàu đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam; b) Tàu biển đăng ký nước ngồi khơng đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam, trừ trường hợp đăng ký cũ tạm ngừng bị xóa; c) Việc đăng ký tàu biển Việt Nam Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam thực công khai thu lệ phí; tổ chức, cá nhân có quyền u cầu cấp trích lục từ Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam phải nộp lệ phí Tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân Việt Nam đăng ký mang cờ quốc tịch nước Điều 19 Các loại tàu biển phải đăng ký Các loại tàu biển sau phải đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam: a) Tàu biển có động với tổng cơng suất máy từ 75 kilơwatt (KW) trở lên; b) Tàu biển khơng có động cơ, có tổng dung tích từ 50 GT trở lên có trọng tải từ 100 trở lên có chiều dài đường nước thiết kế từ 20 mét (m) trở lên; c) Tàu biển nhỏ loại tàu biển quy định điểm a điểm b khoản này, hoạt động tuyến nước Việc đăng ký loại tàu biển không thuộc trường hợp quy định khoản Điều Chính phủ quy định Điều 20 Điều kiện đăng ký tàu biển Việt Nam Tàu biển đăng ký phải có đủ điều kiện sau đây: a) Giấy tờ hợp pháp chứng minh sở hữu tàu biển; b) Giấy chứng nhận dung tích, giấy chứng nhận phân cấp tàu biển; c) Tên gọi riêng tàu biển; d) Giấy chứng nhận tạm ngừng đăng ký xóa đăng ký, tàu biển đăng ký nước ngồi, trừ trường hợp đăng ký tạm thời; đ) Chủ tàu có trụ sở, chi nhánh văn phòng đại diện Việt Nam; e) Tàu biển nước qua sử dụng lần đăng ký đăng ký lại Việt Nam phải có tuổi tàu phù hợp với loại tàu biển theo quy định Chính phủ; g) Đã nộp phí, lệ phí theo quy định pháp luật Tàu biển nước tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê theo hình thức thuê tàu trần, thuê mua tàu đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam, điều kiện quy định điểm a, b, c, d, e g khoản Điều phải có hợp đồng thuê tàu trần hợp đồng thuê mua tàu Điều 21 Đặt tên tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam phải đặt tên theo nguyên tắc sau đây: Tên tàu biển chủ tàu đặt không trùng với tên tàu biển đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam; Không sử dụng tên quan nhà nước, đơn vị lực lượng vũ trang, tổ chức trị, tổ chức trị - xã hội để làm tồn phần tên tàu biển, trừ trường hợp có chấp thuận quan, đơn vị tổ chức đó; Khơng sử dụng từ ngữ, ký hiệu vi phạm truyền thống lịch sử, văn hóa, đạo đức phong mỹ tục dân tộc Điều 22 Trách nhiệm chủ tàu đăng ký tàu biển Việt Nam Chủ tàu có trách nhiệm cung cấp đầy đủ giấy tờ khai báo đầy đủ, xác nội dung liên quan đến tàu biển đăng ký quy định Điều 20 Điều 24 Bộ luật cho Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam Trường hợp tàu biển tổ chức, cá nhân Việt Nam đóng mới, mua, tặng cho, thừa kế chủ tàu có trách nhiệm đăng ký tàu biển theo quy định Chủ tàu có trách nhiệm nộp lệ phí đăng ký tàu biển theo quy định pháp luật Sau chủ tàu hồn thành việc đăng ký tàu biển cấp Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam Giấy chứng nhận chứng việc tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam tình trạng sở hữu tàu biển Chủ tàu có trách nhiệm thơng báo xác, đầy đủ kịp thời cho Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam thay đổi tàu liên quan đến nội dung đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Các quy định Điều áp dụng tổ chức, cá nhân Việt Nam thuê tàu trần, thuê mua tàu Điều 23 Đăng ký tàu biển đóng Chủ tàu biển đóng có quyền đăng ký tàu biển đóng Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam cấp Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển đóng Giấy chứng nhận khơng có giá trị thay Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam Tàu biển đóng đăng ký phải có đủ điều kiện sau đây: a) Có hợp đồng đóng tàu hợp đồng mua bán tàu biển đóng; b) Tên gọi riêng tàu biển đóng; c) Tàu đặt sống Điều 24 Nội dung Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam có nội dung sau đây: a) Tên cũ, tên tàu biển; tên, nơi đặt trụ sở chủ tàu; tên, nơi đặt chi nhánh, văn phòng đại diện Việt Nam chủ tàu nước ngoài; tên, nơi đặt trụ sở người thuê tàu trần, người thuê mua tàu xin đăng ký; tên người khai thác tàu (nếu có); loại tàu biển mục đích sử dụng; b) Cảng đăng ký; c) Số đăng ký; d) Thời điểm đăng ký; đ) Tên, địa nhà máy đóng tàu biển năm đóng tàu biển; e) Các thơng số kỹ thuật tàu biển; g) Tình trạng sở hữu tàu biển thay đổi có liên quan đến sở hữu; h) Thời điểm lý việc xóa đăng ký; i) Thông tin đăng ký chấp tàu biển Mọi thay đổi nội dung đăng ký quy định khoản Điều phải ghi rõ vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam Điều 25 Xóa đăng ký tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam phải xóa đăng ký Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam trường hợp sau đây: a) Bị phá hủy, phá dỡ chìm đắm mà khơng thể trục vớt được; b) Mất tích; c) Khơng đủ điều kiện để mang cờ quốc tịch Việt Nam; d) Khơng tính tàu biển; đ) Theo đề nghị chủ tàu người đứng tên đăng ký tàu biển Trong trường hợp quy định điểm d điểm đ khoản Điều này, tàu biển chấp xóa đăng ký tàu biển Việt Nam, người nhận chấp tàu biển chấp thuận Khi xóa đăng ký tàu biển xóa đăng ký tàu biển đóng, Cơ quan đăng ký tàu biển Việt Nam thu hồi Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển Việt Nam Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển đóng cấp Giấy chứng nhận xóa đăng ký Điều 26 Quy định chi tiết đăng ký, xóa đăng ký tàu biển Việt Nam Chính phủ quy định chi tiết thủ tục đăng ký, xóa đăng ký tàu biển Việt Nam; trường hợp tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân Việt Nam đăng ký mang cờ quốc tịch nước ngoài; trường hợp tàu biển thuộc sở hữu tổ chức, cá nhân nước đăng ký mang cờ quốc tịch Việt Nam Điều 27 Đăng ký tàu biển công vụ, tàu ngầm, tàu lặn, kho chứa giàn di động Tàu biển công vụ, tàu ngầm, tàu lặn, kho chứa giàn di động đăng ký theo quy định Mục Chính phủ quy định chi tiết việc đăng ký Điều Mục ĐĂNG KIỂM TÀU BIỂN VIỆT NAM Điều 28 Đăng kiểm tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam phải tổ chức đăng kiểm Việt Nam tổ chức đăng kiểm nước Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ủy quyền kiểm định, phân cấp, cấp giấy chứng nhận kỹ thuật an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, điều kiện bảo đảm lao động hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định quy chuẩn an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, điều kiện bảo đảm lao động hàng hải phòng ngừa nhiễm mơi trường tàu biển; quy định tổ chức thực việc đăng kiểm tàu biển Việt Nam Điều 29 Nguyên tắc đăng kiểm tàu biển Việt Nam Tàu biển Việt Nam phải kiểm định, phân cấp, đánh giá cấp giấy chứng nhận kỹ thuật an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, điều kiện bảo đảm lao động hàng hải phòng ngừa nhiễm mơi trường đóng mới, nhập khẩu, hốn cải, sửa chữa phục hồi trình hoạt động nhằm bảo đảm tình trạng kỹ thuật theo quy định pháp luật điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Việc kiểm định, đánh giá tàu biển Việt Nam thực nơi tàu biển đóng mới, hốn cải, sửa chữa phục hồi, neo đậu hoạt động Tàu biển Việt Nam không hoạt động tuyến quốc tế kiểm định, phân cấp cấp giấy chứng nhận theo quy định pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật Việt Nam Tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế kiểm định, phân cấp, đánh giá cấp giấy chứng nhận theo quy định pháp luật điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Điều 30 Các loại tàu biển phải đăng kiểm Các loại tàu biển quy định khoản Điều 19 Bộ luật phải đăng kiểm Việc đăng kiểm loại tàu biển không thuộc trường hợp quy định khoản Điều Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định Điều 31 Trách nhiệm đăng kiểm tàu biển Chủ tàu biển có trách nhiệm thực quy định đăng kiểm tàu biển tàu biển đóng mới, nhập khẩu, hoán cải, sửa chữa phục hồi trình hoạt động; bảo đảm tình trạng an tồn kỹ thuật, an ninh hàng hải, điều kiện lao động hàng hải phòng ngừa nhiễm mơi trường tàu biển hai kỳ kiểm định, đánh giá theo quy định pháp luật điều ước quốc tế liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Tổ chức đăng kiểm thực công tác đăng kiểm phải tuân theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế liên quan mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Người đứng đầu đơn vị đăng kiểm người trực tiếp thực kiểm định, đánh giá phải chịu trách nhiệm kết kiểm định, đánh giá Điều 32 Giám sát kỹ thuật tàu biển Việt Nam Tàu biển đóng mới, hốn cải, sửa chữa phục hồi, phải chịu giám sát kỹ thuật tổ chức đăng kiểm chất lượng, an toàn kỹ thuật phù hợp với hồ sơ thiết kế duyệt cấp giấy chứng nhận có liên quan Tàu biển đóng mới, hốn cải, sửa chữa phục hồi phải thực sở có đủ điều kiện theo quy định pháp luật Điều 33 Đăng kiểm tàu biển công vụ, tàu ngầm, tàu lặn, ụ nổi, kho chứa giàn di động Tàu biển công vụ, tàu ngầm, tàu lặn đăng kiểm theo quy định Mục Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định việc kiểm định, cấp giấy chứng nhận kỹ thuật an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa nhiễm môi trường theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên ụ nổi, kho chứa giàn di động Mục GIẤY CHỨNG NHẬN VÀ TÀI LIỆU CỦA TÀU BIỂN Điều 34 Giấy chứng nhận tài liệu tàu biển Tàu biển phải có Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển, giấy chứng nhận an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, điều kiện bảo đảm lao động hàng hải phòng ngừa nhiễm mơi trường theo quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên Bản giấy chứng nhận phải mang theo tàu trình tàu hoạt động Trường hợp giấy chứng nhận cấp theo phương thức điện tử thực theo quy định pháp luật giao dịch điện tử Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết giấy chứng nhận tài liệu tàu biển Việt Nam a) Giá trị tàu biển tài sản cứu được; b) Kỹ nỗ lực người cứu hộ việc ngăn ngừa giảm thiểu thiệt hại ô nhiễm môi trường; c) Hiệu cứu hộ người cứu hộ; d) Tính chất mức độ nguy hiểm tai nạn; đ) Kỹ nỗ lực người cứu hộ việc cứu hộ tàu biển, người tài sản tàu biển; e) Thời gian, chi phí tổn thất liên quan người cứu hộ; g) Rủi ro trách nhiệm rủi ro khác người cứu hộ thiết bị cứu hộ; h) Tính kịp thời hoạt động cứu hộ người cứu hộ thực hiện; i) Tính sẵn sàng, lực tàu thiết bị khác sử dụng việc cứu hộ; k) Tính sẵn sàng, hiệu giá trị thiết bị cứu hộ Tiền cơng cứu hộ bị giảm không công nhận, người cứu hộ tự gây tình trạng phải cứu hộ có hành động trộm cắp, lừa đảo, gian lận thực hợp đồng cứu hộ Điều 268 Tiền công đặc biệt cứu hộ hàng hải Trường hợp người cứu hộ thực hoạt động cứu hộ liên quan đến tàu biển hàng hóa tàu biển đe dọa gây thiệt hại cho môi trường mà không hưởng số tiền công xác định theo khoản khoản Điều 267 Bộ luật người cứu hộ có quyền hưởng khoản tiền công đặc biệt từ chủ tàu Khoản tiền công đặc biệt quy định khoản Điều mà chủ tàu trả cho người cứu hộ khơng q 30% chi phí phát sinh người cứu hộ Trường hợp có khiếu kiện, thấy hợp lý vào quy định khoản Điều 267 Bộ luật Tòa án Trọng tài định tăng thêm mức tiền cơng đặc biệt, khơng q 100% chi phí phát sinh người cứu hộ Chi phí phát sinh người cứu hộ quy định khoản khoản Điều chi phí hợp lý mà người cứu hộ trực tiếp chi trả chi phí hợp lý khác phát sinh từ thực tế sử dụng thiết bị, nhân viên cứu hộ hoạt động cứu hộ Khi xác định chi phí phát sinh người cứu hộ phải quy định điểm h, i k khoản Điều 267 Bộ luật Trong trường hợp, toàn khoản tiền công đặc biệt quy định Điều trả khoản tiền lớn khoản tiền cơng cứu hộ mà người cứu hộ hưởng theo quy định Điều 267 Bộ luật phần chênh lệch khoản tiền công đặc biệt tiền công cứu hộ Trường hợp cẩu thả người cứu hộ mà không ngăn ngừa giảm thiểu thiệt hại ô nhiễm mơi trường người cứu hộ bị phần toàn quyền hưởng khoản tiền cơng đặc biệt Các quy định Điều khơng ảnh hưởng đến quyền truy đòi chủ tàu bên cứu hộ Điều 269 Nguyên tắc xác định giá trị tàu biển tài sản cứu Giá trị tàu biển tài sản cứu giá trị thực tế tính nơi để tàu biển, tài sản sau cứu hộ tiền bán, định giá tài sản, sau trừ chi phí gửi, bảo quản, tổ chức bán đấu giá chi phí liên quan khác Điều 270 Tiền thưởng cứu người tiền công cứu hộ Người cứu tính mạng khơng có nghĩa vụ trả khoản tiền cho người cứu Người cứu tính mạng hưởng khoản tiền thưởng hợp lý tiền công cứu hộ tiền cơng đặc biệt, hành động liên quan đến tai nạn làm phát sinh hành động cứu hộ tài sản Điều 271 Tiền thưởng công cứu hộ trường hợp khác Người thực nhiệm vụ hoa tiêu hàng hải lai dắt tàu biển hưởng tiền thưởng cơng cứu hộ, có giúp đỡ đặc biệt phạm vi trách nhiệm theo hợp đồng để cứu hộ tàu biển mà phục vụ Điều 272 Phân chia tiền công cứu hộ hàng hải Tiền công cứu hộ chia chủ tàu thuyền tàu cứu hộ, sau trừ chi phí, tổn thất tàu chi phí, tổn thất chủ tàu thuyền liên quan đến hành động cứu hộ Nguyên tắc không áp dụng tàu cứu hộ chuyên dùng Trong trường hợp có nhiều tàu tham gia cứu hộ việc phân chia tiền công cứu hộ thực theo quy định khoản Điều 267 Bộ luật Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cách thức phân chia tiền công cứu hộ thuyền tàu biển Việt Nam Điều 273 Quyền giữ tàu biển tài sản cứu Tàu biển tài sản cứu bị giữ để bảo đảm việc tốn tiền cơng cứu hộ chi phí khác liên quan đến việc định giá, tổ chức bán đấu giá Người cứu hộ không thực quyền giữ tàu biển tài sản cứu được, chủ tàu chủ tài sản bảo đảm thỏa đáng khiếu kiện đòi tốn tiền công cứu hộ, bao gồm lợi nhuận chi phí liên quan Điều 274 Thời hiệu khởi kiện việc thực hợp đồng cứu hộ hàng hải Thời hiệu khởi kiện việc thực hợp đồng cứu hộ hàng hải 02 năm kể từ ngày kết thúc hành động cứu hộ Điều 275 Cứu hộ hàng hải tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, ụ nổi, kho chứa giàn di động Các quy định Chương áp dụng tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, ụ nổi, kho chứa giàn di động Chương XIV TRỤC VỚT TÀI SẢN CHÌM ĐẮM Điều 276 Tài sản chìm đắm Tài sản chìm đắm tàu thuyền, hàng hóa vật thể khác chìm đắm trơi vùng nước cảng biển, vùng biển Việt Nam dạt vào bờ biển Việt Nam Tài sản chìm đắm gây nguy hiểm tài sản chìm đắm làm cản trở gây nguy hiểm cho hoạt động hàng hải, đe dọa tính mạng sức khỏe người, ảnh hưởng tới tài nguyên, gây ô nhiễm môi trường Điều 277 Nghĩa vụ chủ sở hữu tài sản chìm đắm Chủ sở hữu tài sản chìm đắm có nghĩa vụ trục vớt tài sản chìm đắm chịu chi phí liên quan đến việc trục vớt, trừ trường hợp quy định khoản Điều Trường hợp chủ tài sản chìm đắm khơng thực việc trục vớt trục vớt khơng thời hạn u cầu quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật định việc trục vớt tài sản Trường hợp tài sản chìm đắm tàu thuyền, hàng hóa vật thể khác từ tàu thuyền chủ tàu có nghĩa vụ trục vớt tài sản chìm đắm chịu chi phí liên quan Người quản lý tàu, người khai thác tàu chịu trách nhiệm liên đới việc trục vớt tài sản chìm đắm tốn chi phí liên quan đến việc trục vớt tài sản Trường hợp tài sản chìm đắm gây nhiễm mơi trường, chủ tài sản chìm đắm phải áp dụng biện pháp phòng ngừa, hạn chế thiệt hại xảy bồi thường thiệt hại ô nhiễm môi trường theo quy định pháp luật Điều 278 Thời hạn thông báo trục vớt tài sản chìm đắm Trừ trường hợp quy định Điều 279 Bộ luật này, thời hạn thông báo trục vớt tài sản chìm đắm quy định sau: Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày tài sản bị chìm đắm, chủ sở hữu tài sản chìm đắm phải thơng báo cho quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật việc trục vớt dự kiến thời hạn kết thúc trục vớt Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận thông báo trên, vào tình hình thực tế, quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật định thời hạn dự kiến kết thúc hoạt động trục vớt quy định cụ thể thời hạn chủ sở hữu tài sản phải kết thúc hoạt động trục vớt Điều 279 Trục vớt tài sản chìm đắm gây nguy hiểm Chủ sở hữu tài sản chìm đắm gây nguy hiểm có nghĩa vụ thơng báo cho Giám đốc Cảng vụ hàng hải nơi gần biết cố xảy phải tiến hành trục vớt tài sản thời hạn theo quy định Chính phủ Trong trường hợp chủ sở hữu tài sản khơng trục vớt khơng có khả bảo đảm trục vớt tài sản thời hạn quan có thẩm quyền tổ chức trục vớt định thời hạn chủ sở hữu tài sản phải tốn chi phí liên quan Chủ sở hữu tài sản phải bồi thường tổn thất liên quan bị xử phạt theo quy định pháp luật, bị quyền sở hữu tài sản bị chìm đắm quy định khoản Điều 281 Bộ luật Sau 30 ngày kể từ ngày nhận thông báo việc tài sản trục vớt, chủ sở hữu tài sản không yêu cầu nhận lại tài sản không tốn chi phí liên quan thời hạn quy định quan nhà nước có thẩm quyền định bán đấu giá tài sản Trường hợp tài sản chìm đắm gây nguy hiểm thuộc loại tài sản mau hỏng chi phí cho việc bảo quản lớn so với giá trị tài sản quan nhà nước có thẩm quyền định việc bán đấu giá tài sản sau trục vớt Việc tổ chức bán đấu giá thực theo quy định pháp luật Sau toán chi phí trục vớt, bảo quản, bán đấu giá chi phí hợp lý khác có liên quan đến tài sản quy định khoản Điều này, tiền bán đấu giá phải gửi vào ngân hàng thông báo cho chủ sở hữu tài sản biết; sau 180 ngày kể từ ngày thông báo, chủ sở hữu tài sản không nhận số tiền lại số tiền với tiền lãi sung vào công quỹ nhà nước, trừ trường hợp chủ sở hữu quyền sở hữu tài sản chìm đắm theo quy định Điều 281 Bộ luật Trường hợp số tiền bán đấu giá tài sản chìm đắm theo quy định khoản Điều không đủ để bù đắp chi phí chủ sở hữu tài sản chìm đắm phải hồn trả đủ số tiền thiếu thời hạn quan định trục vớt tài sản chìm đắm xác định; chủ sở hữu tài sản chìm đắm khơng có khả chi trả khơng xác định chủ sở hữu tài sản chìm đắm số tiền thiếu lấy từ ngân sách nhà nước Điều 280 Quyền ưu tiên trục vớt tài sản chìm đắm Tổ chức, cá nhân Việt Nam quyền ưu tiên việc giao kết hợp đồng trục vớt tài sản chìm đắm nội thủy, lãnh hải Việt Nam Điều 281 Mất quyền sở hữu tài sản chìm đắm Chủ sở hữu tài sản quyền sở hữu tài sản chìm đắm trường hợp không thông báo không trục vớt tài sản thời hạn quy định Điều 278 Điều 279 Bộ luật tài sản chìm đắm đương nhiên trở thành tài sản Nhà nước Việt Nam Trong trường hợp quy định khoản Điều này, quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật định việc xử lý tài sản chìm đắm Chủ sở hữu tài sản chìm đắm gây nguy hiểm bị quyền sở hữu quy định khoản Điều phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại bị xử phạt theo quy định pháp luật Điều 282 Xử lý tài sản chìm đắm ngẫu nhiên trục vớt Trường hợp ngẫu nhiên trục vớt tài sản nội thuỷ, lãnh hải Việt Nam đưa tài sản ngẫu nhiên trục vớt vào nội thuỷ, lãnh hải Việt Nam, người trục vớt phải thông báo cho quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật thời điểm, địa điểm kiện liên quan khác; bảo vệ tài sản đến giao lại cho chủ sở hữu tài sản quan nhà nước có thẩm quyền thơng báo cho chủ sở hữu tài sản biết, có điều kiện Trường hợp tài sản trục vớt quy định khoản Điều thuộc loại mau hỏng chi phí cho việc bảo quản tài sản q lớn người trục vớt có quyền xử lý tài sản theo quy định khoản khoản Điều 279 Bộ luật Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày thông báo mà chủ sở hữu tài sản không yêu cầu nhận lại tài sản khơng tốn khoản nợ người trục vớt có nghĩa vụ giao nộp tài sản cho quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật Trong thời hạn 60 ngày kể từ ngày thông báo mà chủ tài sản quy định khoản Điều khơng có hành động để bảo vệ quyền lợi quan nhà nước có thẩm quyền quy định Điều 284 Bộ luật có quyền xử lý tài sản theo quy định khoản khoản Điều 279 Bộ luật Trường hợp quy định khoản Điều này, người trục vớt hưởng tiền công trục vớt nhận lại chi phí liên quan khác theo nguyên tắc tương tự tiền công cứu hộ hàng hải Trường hợp không xác định chủ sở hữu tài sản chìm đắm xử lý theo quy định pháp luật Điều 283 Xử lý tài sản trôi biển, dạt vào bờ biển Việc xử lý tài sản trôi biển, dạt vào bờ biển áp dụng theo quy định khoản 1, 2, 3, Điều 282 Bộ luật Người tìm thấy, cứu tham gia cứu tài sản người khác trôi biển hưởng tiền công theo nguyên tắc tương tự tiền công cứu hộ hàng hải, thông báo cho chủ sở hữu tài sản biết chậm giao tài sản yêu cầu Người tìm thấy, bảo quản tài sản dạt vào bờ biển hưởng khoản tiền thưởng bồi hồn chi phí bảo quản khơng q 30% giá thị trường tài sản đó, thơng báo cho chủ sở hữu tài sản biết chậm giao tài sản yêu cầu Điều 284 Thẩm quyền xử lý tài sản chìm đắm Bộ Giao thơng vận tải chủ trì tổ chức xử lý tài sản chìm đắm gây nguy hiểm Bộ Văn hóa, Thể thao Du lịch chủ trì tổ chức xử lý tài sản chìm đắm di sản văn hóa Bộ Quốc phòng chủ trì tổ chức xử lý tài sản chìm đắm liên quan đến quốc phòng tài sản chìm đắm khu vực qn Bộ Cơng an chủ trì tổ chức xử lý tài sản chìm đắm liên quan đến an ninh quốc gia Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chủ trì tổ chức xử lý tài sản chìm đắm không thuộc tài sản quy định khoản 1, 2, Điều Chính phủ quy định chi tiết việc xử lý tài sản chìm đắm Chương XV TAI NẠN ĐÂM VA Điều 285 Tai nạn đâm va Tai nạn đâm va tai nạn xảy đâm va tàu biển với tàu biển, tàu biển với phương tiện thủy nội địa, tàu biển với thủy phi phương tiện khác biển, vùng nước cảng biển Điều 286 Nghĩa vụ thuyền trưởng xảy tai nạn đâm va Khi xảy tai nạn đâm va, thuyền trưởng tàu liên quan đến tai nạn đâm va có nghĩa vụ tiến hành cứu người, tàu tài sản tàu khác, hành động khơng gây nguy hiểm đặc biệt cho người, tàu tài sản tàu Ngay sau đâm va, thuyền trưởng tàu liên quan đến tai nạn đâm va có nghĩa vụ trao đổi cho biết tên tàu, hô hiệu, nơi đăng ký, cảng rời cuối cảng định đến Chủ tàu không chịu trách nhiệm việc thuyền trưởng không thực nghĩa vụ quy định khoản khoản Điều Điều 287 Nguyên tắc xác định lỗi bồi thường tổn thất tai nạn đâm va Tàu có lỗi gây tai nạn đâm va tàu gây đâm va có hành động sơ suất việc trang bị, điều khiển, quản lý tàu; việc chấp hành quy tắc phòng ngừa đâm va biển quy định bảo đảm an tồn hàng hải; khơng thực tập quán nghề nghiệp cần thiết Tàu có lỗi gây tai nạn đâm va phải bồi thường tổn thất tàu, người tài sản liên quan đến tai nạn đâm va Trường hợp có hai nhiều tàu có lỗi tai nạn đâm va trách nhiệm bồi thường phân bổ tùy theo mức độ lỗi bên; mức độ lỗi không xác định cụ thể mức độ lỗi bên trách nhiệm bồi thường phân bổ cho tất bên Khi chưa xác định lỗi cách rõ ràng khơng tàu bị coi có lỗi gây tai nạn đâm va Trong trường hợp bồi thường tính mạng, thương tích tổn hại khác sức khỏe người, tàu có lỗi phải chịu trách nhiệm liên đới Tàu bồi thường vượt q trách nhiệm có quyền đòi tàu liên quan hồn trả số tiền q mức Tàu quân miễn trách nhiệm bồi thường có lỗi gây tai nạn đâm va làm nhiệm vụ vùng diễn tập quân vùng cấm hoạt động hàng hải công bố, thuyền trưởng phải thực nghĩa vụ quy định khoản khoản Điều 286 Bộ luật điều kiện thực tế cho phép Trên sở quy định khoản 1, 2, 3, Điều này, bên liên quan đến tai nạn đâm va quyền tự thỏa thuận để xác định mức độ lỗi trách nhiệm bồi thường tổn thất xảy tai nạn đâm va đó; khơng thỏa thuận có quyền khởi kiện Trọng tài Tòa án có thẩm quyền Điều 288 Đâm va bất khả kháng, ngẫu nhiên, không xác định lỗi Trường hợp tai nạn đâm va xảy nguyên nhân bất khả kháng, ngẫu nhiên không xác định tàu có lỗi thiệt hại tàu tàu chịu, kể trường hợp tàu neo, buộc cập mạn tàu khác xảy đâm va Điều 289 Đâm va không trực tiếp Các quy định Chương áp dụng tàu có lỗi gây tổn thất cho tàu, người tài sản tàu khác mà khơng có đâm va trực tiếp Điều 290 Thời hiệu khởi kiện tai nạn đâm va Thời hiệu khởi kiện tai nạn đâm va 02 năm kể từ ngày xảy tai nạn Thời hiệu khởi kiện việc đòi hồn trả số tiền q mức quy định khoản Điều 287 Bộ luật 01 năm kể từ ngày trả tiền bồi thường Điều 291 Tai nạn đâm va tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, ụ nổi, kho chứa giàn di động Các quy định Chương áp dụng tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thủy nội địa, tàu ngầm, tàu lặn, thủy phi cơ, ụ nổi, kho chứa giàn di động Chương XVI TỔN THẤT CHUNG Điều 292 Tổn thất chung Tổn thất chung hy sinh chi phí bất thường thực cách có ý thức hợp lý an tồn chung nhằm cứu tàu, hàng hóa, hành lý, giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa, hành khách khỏi hiểm họa chung Chỉ mát, hư hỏng chi phí hậu trực tiếp hành động gây tổn thất chung tính vào tổn thất chung Mọi mát, hư hỏng chi phí liên quan đến thiệt hại môi trường hậu việc rò rỉ thải chất gây ô nhiễm từ tài sản tàu hành trình chung biển khơng tính vào tổn thất chung trường hợp Tiền phạt dỡ hàng chậm tổn thất hay thiệt hại phải chịu chi phí phải trả chậm trễ dù hay sau hành trình thiệt hại gián tiếp khác khơng tính vào tổn thất chung Chi phí đặc biệt vượt mức cần thiết tính vào tổn thất chung giới hạn hợp lý trường hợp cụ thể Điều 293 Phân bổ tổn thất chung Tổn thất chung phân bổ theo tỷ lệ sở giá trị phần tổn thất hành động gây tổn thất chung phần cứu thời điểm nơi tàu kết thúc hành trình sau xảy tổn thất chung Các quy định khoản Điều áp dụng trường hợp hiểm họa phát sinh lỗi người có lợi ích tổn thất chung người thứ ba Việc phân bổ tổn thất chung không loại trừ quyền người liên quan đòi người có lỗi phải bồi thường cho Các nguyên tắc dùng để xác định cụ thể giá trị tổn thất giá trị phân bổ tổn thất chung bên thỏa thuận hợp đồng Trường hợp khơng có thỏa thuận hợp đồng người phân bổ tổn thất chung vào quy định Chương tập quán quốc tế để giải Điều 294 Phân bổ tổn thất chung cho hàng hóa bốc lậu lên tàu Tổn thất hàng hóa bốc lậu lên tàu khai sai chủng loại giá trị khơng tính vào tổn thất chung; hàng hóa cứu khỏi hiểm họa chung phải chịu giá trị phân bổ tương ứng Điều 295 Tổn thất riêng Mọi tổn thất tàu, hàng hóa, hành lý, giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa, hành khách khơng tính vào tổn thất chung theo nguyên tắc quy định Điều 292 Bộ luật gọi tổn thất riêng Người bị thiệt hại không bồi thường, không chứng minh tổn thất xảy lỗi người khác Điều 296 Tuyên bố tổn thất chung định người phân bổ tổn thất chung Việc xác định tổn thất chung, giá trị tổn thất phân bổ tổn thất chung người phân bổ tổn thất chung thực theo định chủ tàu Chủ tàu người có quyền tuyên bố tổn thất chung định người phân bổ tổn thất chung chậm 30 ngày kể từ ngày tuyên bố tổn thất chung Điều 297 Thời hiệu khởi kiện tổn thất chung Thời hiệu khởi kiện tổn thất chung 02 năm kể từ ngày xảy tổn thất chung Thời gian tiến hành phân bổ tổn thất chung không tính vào thời hiệu khởi kiện tổn thất chung Chương XVII GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ ĐỐI VỚI CÁC KHIẾU NẠI HÀNG HẢI Điều 298 Người quyền giới hạn trách nhiệm dân Chủ tàu quyền giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải quy định Điều 299 Bộ luật Quyền giới hạn trách nhiệm dân chủ tàu áp dụng theo nguyên tắc tương tự người cứu hộ, người khai thác tàu, người thuê tàu người quản lý tàu mà chủ tàu người phải chịu trách nhiệm hành động, sơ suất sai lầm Trong trường hợp người bảo hiểm có quyền giới hạn trách nhiệm khiếu nại hàng hải người bảo hiểm chịu trách nhiệm khiếu nại hàng hải có quyền giới hạn trách nhiệm tương tự người bảo hiểm Việc sử dụng quyền giới hạn trách nhiệm khơng có nghĩa người quyền giới hạn trách nhiệm thừa nhận trách nhiệm Người quyền giới hạn trách nhiệm dân theo quy định Chương quyền giới hạn trách nhiệm dân mình, tổn thất chứng minh hậu việc người có lỗi việc gây tổn thất Điều 299 Các khiếu nại hàng hải áp dụng giới hạn trách nhiệm dân Khiếu nại chết, bị thương tổn hại khác sức khỏe người; mát, hư hỏng tài sản, kể hư hỏng cơng trình cảng, vùng neo đậu, luồng hàng hải, hệ thống trợ giúp hàng hải, xảy tàu biển có liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu biển hoạt động cứu hộ tổn thất hậu phát sinh từ hoạt động Khiếu nại tổn thất hậu từ việc chậm trễ q trình vận chuyển hàng hóa, hành khách hành lý đường biển Khiếu nại tổn thất khác hậu từ vi phạm quyền lợi hợp đồng xảy có liên quan trực tiếp đến hoạt động tàu biển hoạt động cứu hộ Khiếu nại việc trục vớt, di chuyển, phá bỏ làm vô hại tàu biển bị chìm đắm, phá hủy bị bỏ lại, kể tài sản tàu Khiếu nại việc di chuyển, tiêu hủy làm cho vô hại hàng hóa vận chuyển tàu biển Khiếu nại người người chịu trách nhiệm dân biện pháp mà người thực để ngăn ngừa hạn chế tổn thất mà người chịu trách nhiệm dân có quyền giới hạn trách nhiệm tổn thất phát sinh thêm từ việc thực biện pháp Điều 300 Các khiếu nại hàng hải không áp dụng giới hạn trách nhiệm dân Khiếu nại tiền cơng cứu hộ chi phí đóng góp tổn thất chung Khiếu nại thiệt hại ô nhiễm dầu Khiếu nại thiệt hại ô nhiễm phóng xạ hạt nhân Khiếu nại người làm công cho chủ tàu, cho người cứu hộ mà nhiệm vụ họ có liên quan đến hoạt động tàu biển đến hoạt động cứu hộ; khiếu nại người thừa kế họ, người mà họ có trách nhiệm ni dưỡng người khác quyền khiếu nại tương tự, theo luật điều chỉnh hợp đồng lao động chủ tàu người cứu hộ với người này, chủ tàu người cứu hộ không phép giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hay giới hạn trách nhiệm dân mức cao so với mức giới hạn quy định Điều 301 Bộ luật Điều 301 Mức giới hạn trách nhiệm dân Mức giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải trường hợp chết, bị thương tổn hại khác sức khỏe xảy cho hành khách mát, hư hỏng hành lý vận chuyển đường biển áp dụng theo quy định Điều 209 Bộ luật Mức giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải khác trường hợp chết, bị thương tổn hại khác sức khỏe xảy cho người hành khách quy định sau: a) 167.000 đơn vị tính tốn tàu biển đến 300 GT; b) 333.000 đơn vị tính tốn tàu biển từ 300 GT đến 500 GT; c) Đối với tàu biển từ 500 GT ngồi quy định điểm b khoản áp dụng cho 500 GT đầu tiên, giới hạn trách nhiệm tính thêm sau: 500 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 501 đến GT thứ 3.000; 333 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 3.001 đến GT thứ 30.000; 250 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 30.001 đến GT thứ 70.000; 167 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 70.001 trở lên Mức giới hạn trách nhiệm dân khiếu nại hàng hải khác quy định sau: a) 83.000 đơn vị tính tốn tàu biển không 300 GT; b) 167.000 đơn vị tính tốn tàu biển từ 300 GT đến 500 GT; c) Đối với tàu biển từ 500 GT ngồi quy định điểm b khoản áp dụng cho 500 GT đầu tiên, giới hạn trách nhiệm tính thêm sau: 167 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 501 đến GT thứ 30.000; 125 đơn vị tính toán cho GT, từ GT thứ 30.001 đến GT thứ 70.000; 83 đơn vị tính tốn cho GT, từ GT thứ 70.001 trở lên Trường hợp tổng số tiền tính theo khoản Điều khơng đủ để trả cho khiếu nại hàng hải tổng số tiền tính theo khoản Điều sử dụng để trả cho khoản tiền thiếu khiếu nại hàng hải theo khoản Điều khoản tiền thiếu tính theo tỷ lệ tương ứng với khiếu nại hàng hải khác khoản Điều Khiếu nại hàng hải quy định khoản Điều liên quan đến thiệt hại xảy công trình cảng, vùng neo đậu, luồng hàng hải, hệ thống trợ giúp hàng hải ưu tiên giải trước Giới hạn trách nhiệm người cứu hộ không hoạt động tàu biển hoạt động tàu biển mà người cung cấp dịch vụ cứu hộ liên quan đến tính tương đương với tàu 1.500 GT Các giới hạn trách nhiệm quy định Điều áp dụng cho tổng giá trị khiếu nại phát sinh vụ việc riêng biệt Mức giới hạn trách nhiệm dân quy định Điều chuyển đổi thành tiền Việt Nam theo tỷ giá hối đoái Ngân hàng Nhà nước cơng bố thời điểm tốn Điều 302 Quỹ bảo đảm bồi thường Người quyền giới hạn trách nhiệm dân theo quy định Bộ luật lập Quỹ bảo đảm bồi thường để giải khiếu nại hàng hải mà quyền giới hạn trách nhiệm Quỹ bảo đảm bồi thường lập với giá trị tổng khoản quy định Điều 301 Bộ luật cộng với lãi suất kể từ ngày xảy vụ việc dẫn đến khiếu nại hàng hải ngày lập Quỹ bảo đảm bồi thường Quỹ bảo đảm bồi thường để giải cho người khiếu nại hàng hải theo tỷ lệ tương ứng khiếu nại hàng hải xác lập so với tổng giá trị Quỹ bảo đảm bồi thường Quỹ bảo đảm bồi thường lập cách chủ tàu ký quỹ hình thức bảo đảm tài khác Tòa án thụ lý vụ việc chấp thuận Sau Quỹ bảo đảm bồi thường lập, quyền xâm phạm quyền lợi tài sản người có trách nhiệm bồi thường Tòa án có quyền lệnh giải phóng tài sản bị giữ người có trách nhiệm bồi thường chấm dứt bảo đảm tương tự mà người có trách nhiệm bồi thường cung cấp Trường hợp trước Quỹ bảo đảm bồi thường phân bổ người có trách nhiệm bồi thường người khác quyền giới hạn trách nhiệm dân theo quy định Bộ luật thực giải khiếu nại hàng hải thuộc phạm vi Quỹ bảo đảm bồi thường trả người hưởng quyền lợi từ Quỹ bảo đảm bồi thường khiếu nại hàng hải giải quyết, phạm vi tổng số tiền trả theo nguyên tắc quyền Việc lập Quỹ bảo đảm bồi thường khơng có nghĩa chủ tàu thừa nhận trách nhiệm Chương XVIII HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI Mục QUY ĐỊNH CHUNG Điều 303 Hợp đồng bảo hiểm hàng hải Hợp đồng bảo hiểm hàng hải hợp đồng bảo hiểm rủi ro hàng hải, theo người bảo hiểm phải nộp phí bảo hiểm theo thỏa thuận người bảo hiểm cam kết bồi thường cho người bảo hiểm tổn thất hàng hải thuộc trách nhiệm bảo hiểm theo cách thức điều kiện thỏa thuận hợp đồng Rủi ro hàng hải rủi ro xảy liên quan đến hành trình đường biển, bao gồm rủi ro biển, cháy, nổ, chiến tranh, cướp biển, trộm cắp, kê biên, quản thúc, giam giữ, ném hàng xuống biển, trưng thu, trưng dụng, trưng mua, hành vi bất hợp pháp rủi ro tương tự rủi ro khác thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm hàng hải mở rộng theo điều kiện cụ thể theo tập quán thương mại để bảo vệ quyền lợi người bảo hiểm tổn thất xảy đường thủy nội địa, đường bộ, đường sắt đường hàng không thuộc hành trình đường biển Hợp đồng bảo hiểm hàng hải phải giao kết văn Điều 304 Đối tượng bảo hiểm hàng hải Đối tượng bảo hiểm hàng hải quyền lợi vật chất quy tiền liên quan đến hoạt động hàng hải Đối tượng bảo hiểm hàng hải bao gồm: a) Tàu biển, tàu biển đóng, hàng hóa hay tài sản khác bị đe dọa rủi ro hàng hải; b) Giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa, tiền thuê tàu, tiền thuê mua tàu, tiền lãi ước tính hàng hóa, khoản hoa hồng, khoản tiền cho vay, bảo đảm tiền ứng trước, chi phí bị nguy hiểm tàu biển, tàu biển đóng, hàng hóa hay tài sản khác bị đe dọa rủi ro hàng hải; c) Trách nhiệm dân phát sinh rủi ro hàng hải Điều 305 Xác định quyền lợi bảo hiểm Người có quyền lợi bảo hiểm người có quyền lợi đối tượng bảo hiểm hành trình đường biển Người có quyền lợi hành trình đường biển có chứng chứng minh có liên quan đến hành trình đối tượng bảo hiểm gặp rủi ro hành trình mà hậu người thu lợi nhuận đối tượng bảo hiểm đến cảng an tồn khơng thu lợi nhuận đối tượng bảo hiểm bị tổn thất, hư hỏng, bị lưu giữ phát sinh trách nhiệm Người bảo hiểm phải có quyền lợi đối tượng bảo hiểm thời điểm xảy tổn thất khơng có quyền lợi đối tượng bảo hiểm thời điểm tham gia bảo hiểm Khi đối tượng bảo hiểm bảo hiểm theo điều kiện có tổn thất khơng có tổn thất người bảo hiểm bồi thường sau tổn thất xảy có quyền lợi bảo hiểm, trừ trường hợp người bảo hiểm biết tổn thất xảy ra, người bảo hiểm khơng biết việc Trường hợp người bảo hiểm khơng có quyền lợi đối tượng bảo hiểm thời điểm xảy tổn thất khơng thể có quyền hành động hay lựa chọn sau người bảo hiểm biết tổn thất xảy Trường hợp người mua hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa có quyền lợi bảo hiểm từ chối nhận hàng xử lý hàng hóa hàng hóa thuộc rủi ro người bán hàng giao hàng chậm lý khác Một phần quyền lợi tàu biển, tàu biển đóng, hàng hóa hay tài sản khác quyền lợi bảo hiểm Điều 306 Tái bảo hiểm Người bảo hiểm tái bảo hiểm đối tượng bảo hiểm mà nhận bảo hiểm cho người khác Hợp đồng tái bảo hiểm độc lập với hợp đồng bảo hiểm gốc, người bảo hiểm gốc phải chịu trách nhiệm người bảo hiểm Điều 307 Đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm Theo yêu cầu người bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ cấp đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm cho người bảo hiểm Đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm chứng việc giao kết hợp đồng bảo hiểm hàng hải Đơn bảo hiểm cấp theo hình thức sau đây: a) Đơn bảo hiểm chuyến đơn bảo hiểm cấp cho đối tượng bảo hiểm từ địa điểm đến nhiều địa điểm khác; b) Đơn bảo hiểm thời hạn đơn bảo hiểm cấp cho đối tượng bảo hiểm thời gian định; c) Đơn bảo hiểm định giá đơn bảo hiểm người bảo hiểm đồng ý trước giá trị đối tượng bảo hiểm ghi đơn bảo hiểm, phù hợp với giá trị bảo hiểm sử dụng giải bồi thường tổn thất toàn bồi thường tổn thất phận Việc xác định tổn thất tồn ước tính phải vào giá trị ghi hợp đồng quy định khoản Điều 333 Bộ luật này, trừ trường hợp đơn bảo hiểm có thỏa thuận khác; d) Đơn bảo hiểm không định giá đơn bảo hiểm không ghi giá trị đối tượng bảo hiểm, số tiền bảo hiểm phải ghi rõ đơn bảo hiểm Đơn bảo hiểm phải có nội dung sau đây: a) Tên người bảo hiểm tên người đại diện người bảo hiểm; b) Đối tượng bảo hiểm; c) Điều kiện bảo hiểm; d) Thời hạn bảo hiểm; đ) Số tiền bảo hiểm; e) Nơi, ngày, tháng cấp đơn; g) Chữ ký xác nhận người bảo hiểm Hình thức nội dung đơn bảo hiểm áp dụng giấy chứng nhận bảo hiểm Điều 308 Nghĩa vụ người bảo hiểm Người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp cho người bảo hiểm biết tất thông tin mà biết phải biết liên quan đến việc giao kết hợp đồng bảo hiểm ảnh hưởng đến việc xác định khả xảy rủi ro định người bảo hiểm việc nhận bảo hiểm điều kiện bảo hiểm, trừ thông tin mà người biết người bảo hiểm biết phải biết Nghĩa vụ người bảo hiểm quy định khoản Điều áp dụng người đại diện người bảo hiểm Điều 309 Đương nhiên chấm dứt hiệu lực hợp đồng bảo hiểm hàng hải Hợp đồng bảo hiểm hàng hải đương nhiên chấm dứt hiệu lực, vào thời điểm giao kết hợp đồng, rủi ro bảo hiểm xảy khơng có khả xảy thực tế; trường hợp này, người bảo hiểm khơng phải bồi thường có quyền thu phí bảo hiểm theo hợp đồng, trừ trường hợp trước giao kết, người bảo hiểm biết kiện Điều 310 Quyền chấm dứt hợp đồng bảo hiểm Trường hợp người bảo hiểm cố ý vi phạm nghĩa vụ quy định Điều 308 Bộ luật người bảo hiểm có quyền chấm dứt hợp đồng Trường hợp người bảo hiểm khơng có lỗi việc khai báo khơng xác khơng khai báo theo quy định Điều 308 Bộ luật người bảo hiểm khơng có quyền chấm dứt hợp đồng, có quyền thu thêm phí bảo hiểm mức hợp lý Trước trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu, người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng bảo hiểm hàng hải, phải trả cho người bảo hiểm chi phí hành người bảo hiểm phải hồn trả phí bảo hiểm cho người bảo hiểm Người bảo hiểm người bảo hiểm không chấm dứt hợp đồng sau trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hợp đồng Trường hợp hợp đồng có thỏa thuận việc hợp đồng bị chấm dứt sau trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng người bảo hiểm có quyền thu phí kể từ ngày trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu ngày chấm dứt hợp đồng việc hồn phí tính tương ứng với thời gian lại Trường hợp người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng phí bảo hiểm thời gian lại hồn trả cho người bảo hiểm kể từ ngày yêu cầu chấm dứt đến ngày hết hạn hợp đồng Các quy định khoản Điều không áp dụng trường hợp người bảo hiểm yêu cầu chấm dứt hợp đồng bảo hiểm hàng hóa hợp đồng bảo hiểm chuyến tàu biển sau trách nhiệm bảo hiểm bắt đầu Mục GIÁ TRỊ BẢO HIỂM VÀ SỐ TIỀN BẢO HIỂM Điều 311 Giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm giá trị thực tế đối tượng bảo hiểm xác định sau: Giá trị bảo hiểm tàu biển tổng giá trị tàu biển vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm Giá trị bao gồm giá trị máy móc, trang thiết bị, phụ tùng dự trữ tàu cộng với tồn phí bảo hiểm Giá trị tàu biển bao gồm tiền lương ứng trước cho thuyền chi phí chuẩn bị chuyến thỏa thuận hợp đồng; Giá trị bảo hiểm hàng hóa giá trị hàng hóa ghi hóa đơn nơi bốc hàng giá thị trường nơi thời điểm bốc hàng cộng với phí bảo hiểm, giá dịch vụ vận chuyển tiền lãi ước tính; Giá trị bảo hiểm giá dịch vụ vận chuyển tổng số tiền bao gồm giá dịch vụ vận chuyển cộng với phí bảo hiểm Trường hợp người thuê vận chuyển mua bảo hiểm cho giá dịch vụ vận chuyển giá dịch vụ vận chuyển tính gộp vào giá trị bảo hiểm hàng hóa; Giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm khác, trừ trách nhiệm dân sự, giá trị đối tượng bảo hiểm nơi thời điểm bắt đầu bảo hiểm cộng với phí bảo hiểm Điều 312 Số tiền bảo hiểm Khi giao kết hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm phải kê khai số tiền cần bảo hiểm cho đối tượng bảo hiểm Số tiền bảo hiểm số tiền mà người bảo hiểm phải trả cho người bảo hiểm xảy kiện bảo hiểm Trường hợp số tiền bảo hiểm ghi hợp đồng bảo hiểm thấp giá trị bảo hiểm người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm, kể chi phí khác thuộc phạm vi bảo hiểm Trường hợp số tiền bảo hiểm ghi hợp đồng bảo hiểm lớn giá trị bảo hiểm phần tiền vượt giá trị bảo hiểm không thừa nhận Điều 313 Bảo hiểm trùng Trường hợp có hai nhiều đơn bảo hiểm người bảo hiểm, người đại diện người bảo hiểm giao kết đối tượng bảo hiểm rủi ro hàng hải mà tổng số tiền bảo hiểm vượt giá trị bảo hiểm người bảo hiểm coi bảo hiểm vượt giá trị cách bảo hiểm trùng Trong trường hợp bảo hiểm trùng quy định khoản Điều tất người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường phạm vi giá trị bảo hiểm người chịu trách nhiệm tương ứng với số tiền bảo hiểm mà nhận bảo hiểm Mục CHUYỂN NHƯỢNG THEO HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI Điều 314 Chuyển nhượng đơn bảo hiểm hàng hải Đơn bảo hiểm hàng hải chuyển nhượng, trừ trường hợp đơn bảo hiểm có thỏa thuận cấm chuyển nhượng Đơn bảo hiểm chuyển nhượng trước sau tổn thất xảy với đối tượng bảo hiểm Người khơng có quyền lợi đối tượng bảo hiểm khơng chuyển nhượng đơn bảo hiểm Điều 315 Cách thức chuyển nhượng đơn bảo hiểm hàng hải Đơn bảo hiểm hàng hải chuyển nhượng cách người bảo hiểm ký bổ sung đơn theo tập quán thương mại Mục BẢO HIỂM BAO Điều 316 Bảo hiểm bao Bảo hiểm bao loại bảo hiểm trọn gói, áp dụng đối tượng bảo hiểm loại hàng hóa số hàng hóa mà người bảo hiểm gửi nhận thời hạn định Người bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm bao có nghĩa vụ cấp đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm cho chuyến hàng cho đơn vị hàng hóa theo yêu cầu người bảo hiểm Điều 317 Thực hợp đồng bảo hiểm bao Người bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm bao có nghĩa vụ thông báo cho người bảo hiểm biết sau nhận thông tin liên quan đến việc gửi hàng nhận hàng lần phải thông báo tên tàu biển, tuyến hành trình, hàng hóa số tiền bảo hiểm, kể trường hợp người bảo hiểm nhận thơng báo hàng gửi đến cảng trả hàng Trường hợp người bảo hiểm cố ý cẩu thả mà không thực nghĩa vụ quy định khoản Điều người bảo hiểm có quyền chấm dứt hợp đồng bảo hiểm bao hưởng phí bảo hiểm tương tự trường hợp hợp đồng thực Điều 318 Chấm dứt hợp đồng bảo hiểm bao Các bên có quyền yêu cầu chấm dứt hợp đồng bảo hiểm bao với điều kiện phải thông báo cho biết trước 90 ngày Mục THỰC HIỆN HỢP ĐỒNG BẢO HIỂM HÀNG HẢI Điều 319 Nộp phí bảo hiểm Người bảo hiểm có nghĩa vụ nộp phí bảo hiểm cho người bảo hiểm sau ký kết hợp đồng sau cấp đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm, trừ trường hợp bên có thỏa thuận khác Điều 320 Thông báo rủi ro gia tăng Sau hợp đồng bảo hiểm giao kết mà có thay đổi rủi ro bảo hiểm làm tăng mức độ rủi ro người bảo hiểm có trách nhiệm thơng báo cho người bảo hiểm thay đổi họ biết Trường hợp người bảo hiểm vi phạm quy định khoản Điều này, người bảo hiểm có quyền từ chối bồi thường phần tồn số tiền bảo hiểm Điều 321 Nghĩa vụ người bảo hiểm xảy tổn thất Trường hợp xảy tổn thất liên quan đến rủi ro hàng hải bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ tiến hành biện pháp cần thiết để ngăn ngừa, hạn chế tổn thất bảo đảm cho việc thực quyền khiếu nại người bảo hiểm với người có lỗi gây tổn thất Khi thực nghĩa vụ này, người bảo hiểm phải thực theo dẫn hợp lý người bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất xảy người bảo hiểm cẩu thả cố ý không thực nghĩa vụ quy định khoản Điều Điều 322 Trách nhiệm bồi hoàn người bảo hiểm Người bảo hiểm có trách nhiệm bồi hồn cho người bảo hiểm chi phí hợp lý cần thiết người bảo hiểm sử dụng để ngăn ngừa, hạn chế tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm; chi phí để thực dẫn người bảo hiểm quy định Điều 321 Bộ luật chi phí xác định nguyên nhân, mức độ tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm người bảo hiểm chi phí đóng góp vào tổn thất chung Các chi phí phải bồi hồn theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị bảo hiểm Điều 323 Trách nhiệm bồi thường tổn thất người bảo hiểm Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường cho tổn thất hậu trực tiếp rủi ro bảo hiểm phạm vi số tiền bảo hiểm bồi hồn chi phí quy định Điều 322 Bộ luật này, tổng số tiền phải trả cho người bảo hiểm vượt số tiền bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất xảy hành động cố ý cẩu thả người bảo hiểm, phải chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất phát sinh sơ suất sai lầm thuyền trưởng đồng thời người bảo hiểm việc điều khiển, quản trị tàu tổn thất lỗi thuyền bộ, hoa tiêu hàng hải Hợp đồng bảo hiểm thân tàu mở rộng để bồi thường thêm tổn thất liên quan đến trách nhiệm tai nạn đâm va ngồi trách nhiệm bồi thường tổn thất đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có trách nhiệm bồi thường tổn thất người thứ ba, người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm tổn thất tai nạn đâm va, tổng số tiền bồi thường vượt số tiền bảo hiểm Trường hợp xảy rủi ro hàng hải thuộc phạm vi bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm người bảo hiểm bồi thường tồn số tiền bảo hiểm để miễn trách nhiệm khác theo điều kiện thỏa thuận hợp đồng Trong trường hợp này, người bảo hiểm phải thông báo ý định cho người bảo hiểm thời hạn 07 ngày kể từ ngày nhận thông báo người bảo hiểm rủi ro hàng hải xảy hậu nó; người bảo hiểm khơng đòi quyền sở hữu đối tượng bảo hiểm, toàn số tiền bảo hiểm thấp giá trị bảo hiểm Ngoài việc bồi thường toàn số tiền bảo hiểm, người bảo hiểm phải bồi hồn chi phí nhằm mục đích ngăn ngừa, hạn chế tổn thất để sửa chữa, khôi phục đối tượng bảo hiểm mà người bảo hiểm chi trước nhận thông báo người bảo hiểm Điều 324 Bồi thường tổn thất xảy Người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm tổn thất xảy nhau, tổng giá trị tổn thất vượt số tiền bảo hiểm, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hợp đồng Trường hợp đối tượng bảo hiểm bị tổn thất phận mà chưa sửa chữa bồi thường tiếp sau lại xảy tổn thất tồn người bảo hiểm bồi thường tổn thất toàn Quy định khoản khoản Điều không loại trừ trách nhiệm người bảo hiểm việc bồi hồn chi phí liên quan đến việc thực trách nhiệm quy định Điều 323 Bộ luật Điều 325 Miễn trách nhiệm người bảo hiểm Trừ trường hợp có thỏa thuận khác hợp đồng bảo hiểm, bảo hiểm tàu biển bảo hiểm giá dịch vụ vận chuyển, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất phát sinh trường hợp sau đây: a) Tàu biển khơng đủ khả an tồn biển vào lúc bắt đầu chuyến đi, trừ trường hợp tàu biển có khuyết tật ẩn tỳ xảy tình khơng thể tránh khỏi người bảo hiểm có quan tâm thích đáng; b) Bốc lên tàu biển chất vật liệu dễ nổ, dễ cháy hàng hóa nguy hiểm khác không phù hợp với quy định việc vận chuyển loại hàng hóa này, người bảo hiểm biết người bảo hiểm Trừ trường hợp có thỏa thuận khác hợp đồng bảo hiểm, bảo hiểm hàng hóa, người bảo hiểm khơng chịu trách nhiệm tổn thất phát sinh trường hợp sau đây: a) Tính chất tự nhiên hàng hóa; b) Hàng hóa rò rỉ, hao hụt hao mòn tự nhiên; c) Đóng gói khơng quy cách khơng thích hợp; d) Chậm trễ việc cung ứng hàng hóa Trừ trường hợp có thỏa thuận khác hợp đồng bảo hiểm, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm tổn thất đối tượng bảo hiểm xảy chiến tranh hoạt động quân với tính chất hậu nó; bị cưỡng đoạt; gây rối; đình công tổn thất xảy hành động trưng thu, trưng dụng, trưng mua, bắt giữ, phá hủy tàu biển hàng hóa theo mệnh lệnh quân định quan nhà nước có thẩm quyền Mục CHUYỂN QUYỀN ĐÒI BỒI THƯỜNG Điều 326 Chuyển quyền đòi bồi thường Khi trả tiền bồi thường cho người bảo hiểm, người bảo hiểm quyền truy đòi người có lỗi gây tổn thất (sau gọi người thứ ba) phạm vi số tiền trả Người bảo hiểm thực quyền theo quy định người bảo hiểm Điều 327 Nghĩa vụ người bảo hiểm việc đòi người thứ ba Người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp cho người bảo hiểm tin tức, tài liệu, chứng mà có phải áp dụng biện pháp cần thiết để người bảo hiểm thực quyền truy đòi người thứ ba Trường hợp người bảo hiểm không thực nghĩa vụ quy định khoản Điều có lỗi làm cho quyền truy đòi người bảo hiểm khơng thể thực người bảo hiểm miễn trả tồn tiền bồi thường giảm mức hợp lý Trường hợp người bảo hiểm nhận tiền bồi thường tổn thất bên thứ ba trả người bảo hiểm có nghĩa vụ trả phần tiền chênh lệch số tiền phải bồi thường theo hợp đồng bảo hiểm số tiền mà người bảo hiểm nhận từ người thứ ba Điều 328 Bảo lãnh đóng góp tổn thất chung Người bảo hiểm phải ký bảo lãnh đóng góp tổn thất chung phạm vi số tiền bảo hiểm sở cam kết đóng góp tổn thất chung người bảo hiểm, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hợp đồng bảo hiểm Khi phân bổ tổn thất chung, người bảo hiểm có nghĩa vụ quan tâm thích đáng quyền lợi người bảo hiểm Mục TỪ BỎ ĐỐI TƯỢNG BẢO HIỂM Điều 329 Quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm Người bảo hiểm có quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm chuyển cho người bảo hiểm quyền nghĩa vụ liên quan đến đối tượng bảo hiểm để nhận tiền bồi thường tổn thất toàn bộ, đối tượng bảo hiểm bị tổn thất tồn khơng thể tránh khỏi việc ngăn ngừa tổn thất gây chi phí cao so với giá trị đối tượng bảo hiểm Quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm áp dụng trường hợp tàu biển bị chìm đắm, bị cưỡng đoạt, bị hư hỏng tai nạn mà sửa chữa chi phí sửa chữa, phục hồi, chuộc tàu biển khơng có hiệu kinh tế Quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm quy định khoản Điều áp dụng hàng hóa, kể trường hợp chi phí sửa chữa, vận chuyển hàng hóa đến cảng trả hàng cao so với giá thị trường hàng hóa cảng trả hàng Điều 330 Cách thức thời hạn thực quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm Việc thực quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm phải tuyên bố văn ghi rõ áp dụng quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm Tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm phải gửi cho người bảo hiểm thời hạn hợp lý, không 180 ngày kể từ ngày người bảo hiểm biết kiện làm để áp dụng quyền từ bỏ thời hạn 60 ngày kể từ ngày kết thúc thời hạn bảo hiểm trường hợp tàu biển hàng hóa bị cưỡng đoạt bị quyền chiếm hữu nguyên nhân khác; sau thời hạn quy định khoản này, người bảo hiểm bị quyền từ bỏ đối tượng bảo hiểm, có quyền đòi bồi thường tổn thất Việc từ bỏ đối tượng bảo hiểm không kèm theo điều kiện nào; việc từ bỏ chấp nhận người bảo hiểm người bảo hiểm không quyền thay đổi định Điều 331 Nghĩa vụ người bảo hiểm tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm Khi tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ cung cấp cho người bảo hiểm thông tin liên quan đến quyền tài sản đối tượng bảo hiểm, khoản bảo hiểm hạn chế khác mà người bảo hiểm biết Điều 332 Thời hạn chấp nhận từ chối việc từ bỏ đối tượng bảo hiểm người bảo hiểm Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày nhận tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có nghĩa vụ thông báo văn cho người bảo hiểm biết chấp nhận từ chối việc từ bỏ; sau thời hạn này, người bảo hiểm quyền từ chối Quyền nghĩa vụ liên quan đến đối tượng bảo hiểm chuyển cho người bảo hiểm sau người bảo hiểm thông báo chấp nhận việc từ bỏ; người bảo hiểm khơng đòi quyền Trường hợp việc tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm thực quy định mà người bảo hiểm khơng chấp nhận việc từ bỏ người bảo hiểm có quyền đòi bồi thường Điều 333 Bồi thường tổn thất toàn Tổn thất tồn ước tính tổn thất tàu biển, hàng hóa bị hư hỏng mà xét thấy khơng thể tránh khỏi tổn thất tồn chi phí sửa chữa, phục hồi vượt giá trị tàu biển sau sửa chữa vượt giá thị trường hàng hóa cảng trả hàng; trường hợp này, người bảo hiểm phải gửi tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm đến người bảo hiểm trước yêu cầu trả tiền bảo hiểm Tổn thất toàn thực tế tổn thất tàu biển, hàng hóa bị phá hủy, hư hỏng tồn mà không phục hồi tàu biển tích hàng hóa; trường hợp này, người bảo hiểm đòi người bảo hiểm bồi thường tồn số tiền bảo hiểm mà khơng phải tun bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm Trường hợp tàu biển tích tàu biển bảo hiểm có thời hạn, người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường nhận tin cuối tàu biển trước kết thúc thời hạn bảo hiểm Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thường chứng minh tàu biển tích sau thời hạn bảo hiểm kết thúc Điều 334 Hoàn trả tiền bảo hiểm Trường hợp người bảo hiểm trả tiền bồi thường mà sau tàu biển lại khỏi rủi ro hàng hải người bảo hiểm có quyền yêu cầu người bảo hiểm tiếp tục sở hữu tàu biển hồn lại số tiền bồi thường sau khấu trừ tiền bồi thường tổn thất phận tàu biển với điều kiện tổn thất phận hậu trực tiếp rủi ro hàng hải bảo hiểm Mục GIẢI QUYẾT BỒI THƯỜNG Điều 335 Trách nhiệm giải bồi thường Khi toán tiền bồi thường tổn thất đối tượng bảo hiểm, người bảo hiểm có quyền yêu cầu người bảo hiểm trình bày kiện liên quan, xuất trình tài liệu, chứng cần thiết cho việc đánh giá kiện mức độ tổn thất Điều 336 Thời hiệu khởi kiện liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hải Thời hiệu khởi kiện liên quan đến hợp đồng bảo hiểm hàng hải 02 năm kể từ ngày phát sinh tranh chấp Chương XIX GIẢI QUYẾT TRANH CHẤP HÀNG HẢI Điều 337 Tranh chấp hàng hải Tranh chấp hàng hải tranh chấp phát sinh liên quan đến hoạt động hàng hải Điều 338 Nguyên tắc giải tranh chấp hàng hải Các bên liên quan giải tranh chấp hàng hải thương lượng, thỏa thuận khởi kiện Trọng tài Tòa án có thẩm quyền Tranh chấp hàng hải Trọng tài Tòa án giải theo thẩm quyền, thủ tục pháp luật quy định Điều 339 Giải tranh chấp hàng hải có bên tổ chức, cá nhân nước ngồi Trường hợp hợp đồng có bên tổ chức, cá nhân nước bên tham gia hợp đồng thỏa thuận đưa tranh chấp giải Trọng tài Tòa án nước ngồi Trường hợp bên liên quan đến tranh chấp hàng hải tổ chức, cá nhân nước ngồi có thỏa thuận văn giải tranh chấp Trọng tài Việt Nam Trọng tài Việt Nam có quyền giải tranh chấp hàng hải đó, nơi xảy tranh chấp lãnh thổ Việt Nam Tranh chấp hàng hải quy định khoản Điều giải Tòa án Việt Nam xác lập, thay đổi, chấm dứt quan hệ bên liên quan đến tranh chấp hàng hải theo pháp luật Việt Nam tài sản liên quan đến quan hệ Việt Nam Chương XX ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH Điều 340 Hiệu lực thi hành Bộ luật có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng năm 2017 Bộ luật hàng hải Việt Nam năm 2005 hết hiệu lực kể từ ngày Bộ luật có hiệu lực thi hành Điều 341 Quy định chi tiết Chính phủ, quan có thẩm quyền quy định chi tiết điều, khoản giao Bộ luật Bộ luật Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 10 thông qua ngày 25 tháng 11 năm 2015./ CHỦ TỊCH QUỐC HỘI Nguyễn Sinh Hùng ... hoạt động hàng hải, luật khơng trái với ngun tắc pháp luật Việt Nam Điều Nguyên tắc hoạt động hàng hải Hoạt động hàng hải phải tuân theo quy định Bộ luật này, quy định khác pháp luật Việt Nam điều... V AN TOÀN HÀNG HẢI, AN NINH HÀNG HẢI, LAO ĐỘNG HÀNG HẢI VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG Điều 105 Bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải bảo vệ môi trường Tàu biển Việt Nam sử dụng... biển vùng biển Việt Nam phải chấp hành quy định pháp luật Việt Nam điều ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, lao động hàng hải bảo vệ môi