THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN

Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền TRƯỜNG ĐẠI HỌC ĐIỆN LỰC KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN MƠN HỌC:CHI TIẾT MÁY Sinh viên thực hiện: Cao Tiến Tùng Ngành đào tạo: Cơng Nghệ Kĩ Thuật Cơ Khí Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Thượng Hiền Ngày hoàn thành: Ngày bảo vệ: ĐỀ TÀI Đề số 6: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Phương án số:07 Hệ thống dẫn động thùng trộn gồm: 1- Động điện pha không đồng bộ; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm bánh trụ cấp đồng trục; 4- Bộ truyền xích ống lăn; 5- thùng trộn SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền Số liệu thiết kế: Công suất trục thùng trộn, P(KW)= 9.5 Số vòng quay trục thùng trộn, n(v/p) = 63 Thời gian phục vụ, L(năm)= Quay chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 250 ngày, ca làm việc giờ) Chế độ tải: T1 = T ; t1=11 giây; T2 =0.85T ; t2=44 giây YÊU CẦU 01 thuyết minh, 01 vẽ lắp A0; 01 vẽ chi tiết NỘI DUNG THUYẾT MINH Xác định công suất động phân bố tỉ số truyền cho hệ thống truyền động Tính tốn thiết kế chi tiết máy: a Tính tốn truyền hở (đai xích) b Tính truyền hộp giảm tốc (bánh răng, trục vít) c Vẽ sơ đồ lực tác dụng lên truyền tính giá trị lực d Tính tốn thiết kế trục then e Chọn ổ lăn nối trục f Chọn thân máy, bu lông chi tiết phụ khác Chọn dung sai lắp ghép Tài liệu tham khảo SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền MỤC LỤC Trang MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU PHẦN 1: XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 Chọn động 1.2 Phân bố tỷ số truyền 1.3 Bảng đặc tính PHẦN 2: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT MÁY 2.1 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH ỐNG CON LĂN .9 2.1.1 Xác định thơng số xích truyền 10 2.1.2 Tính kiểm nghiệm xích độ bền 11 2.1.3 Đường kính đĩa xích .11 2.1.4 Xác định lực tác dụng lên trục 12 2.2 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG .12 2.2.1 Cấp chậm:bánh trụ nghiêng 12 2.2.1.1 Chọn vật liệu 12 2.2.1.2 Xác định hệ số tuổi thọ 13 2.2.1.3 Giới hạn mỏi tiếp xúc giới hạn mỏi uốn .14 2.2.1.4 Ứng suất cho phép 14 2.2.1.5 Chọn hệ số 15 2.2.1.6 Xác định sơ khoảng cách trục 15 2.2.1.7 Modun răng, góc nghiêng răng, tỉ số truyền 15 2.2.1.8 Các thơng số hình học chủ yếu truyền bánh .16 2.2.1.9 Giá trị lực tác dụng lên truyền .16 2.2.1.10 Chọn cấp xác theo vận tốc vòng bánh 17 2.2.1.11 Chọn hệ số tải trọng động .17 2.2.1.12 Kiểm nghiệm độ bền .18 2.2.1.13 Các thơng số kích thước truyền bánh nghiêng .19 2.2.2 Cấp nhanh: bánh trụ nghiêng 20 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền 2.2.2.1 Chọn vật liệu 21 2.2.2.2 Xác định hệ số tuổi thọ 21 2.2.2.3 Giới hạn mỏi tiếp xúc giới hạn mỏi uốn .21 2.2.2.4 Ứng suất cho phép 22 2.2.2.5 Chọn hệ số 22 2.2.2.6 Xác định sơ khoảng cách trục 23 2.2.2.7 Modun răng, góc nghiêng răng, tỉ số truyền 23 2.2.2.8 Các thơng số hình học chủ yếu truyền bánh .24 2.2.2.9 Giá trị lực tác dụng lên truyền .34 2.2.2.10 Chọn cấp xác theo vận tốc vòng bánh 24 2.2.2.11 Chọn hệ số tải trọng động .24 2.2.2.12 Kiểm nghiệm độ bền .25 2.2.2.13 Các thơng số kích thước truyền bánh nghiêng .26 2.3 THIẾT KẾ TRỤC – CHỌN THEN 26 2.3.1 Chọn vật liệu chế tạo trục 26 2.3.2 Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực 27 2.3.3 Xác định lực tác dụng lên trục 27 2.3.4 Chọn then kiểm nghiệm then 36 2.3.5 Kiểm nghiệm trục 37 2.4 TÍNH TỐN Ổ LĂN – NỐI TRỤC .38 2.4.1 Tính chọn nối trục đàn hồi .38 2.4.2 Tính chọn ổ lăn 39 PHẦN 3: CHỌN THÂN MÁY, BULONG VÀ CÁC CHI TIẾT PHỤ 46 Xác định kích thước vỏ hộp .46 Các chi tiết phụ khác 47 Chọn Bulong 50 Dung sai lắp ghép 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO 55 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, cơng nghiệp phát triển khơng thể thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan trọng cơng đại hố đất nước Hiểu biết, nắm vững vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên, kỹ sư khí Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận khơng thể thiếu Đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Cơ kỹ thuật, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật ; giúp sinh viên có nhìn tổng quan việc thiết kế khí.Hộp giảm tốc phận điển hình mà cơng việc thiết kế giúp làm quen với chi tiết bánh răng, ổ lăn,…Thêm vào đó, trình thực sinh viên bổ sung hồn thiện kỹ vẽ Cơ khí, điều cần thiết với sinh viên khí Em chân thành cảm ơn thầy TS NGUYỄN THƯỢNG HIỀN, thầy bạn khoa khí giúp đỡ em nhiều trình thực đồ án Với kiến thức hạn hẹp, thiếu sót điều khơng thể tránh khỏi, em mong nhận ý kiến từ thầy cô bạn Sinh viên thực Thân Trọng CAO TIẾN TÙNG SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền Phần 1: XÁC ĐỊNH CÔNG SUÂT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1.1 CHỌN ĐỘNG CƠ: 1.1.1 Chọn hiêu suất hệ thống:  Hiệu suất truyền động:   knbr1br 2 xol4  0,99.0,98.0,98.0,95.0,994  0,8677  Với:  kn  0,99: hiệu suất nối trục đàn hồi  br1  0,98 : hiệu suất truyền bánh trụ nghiêng br  0,98: hiệu suất truyền bánh trụ nghiêng  x  0,95 : hiệu suất truyền xích ống lăn ol  0,99 : hiệu suất ổ lăn 1.1.2 Tính cơng suất cần thiết: Cơng suất tính tốn:  ptt  ptd  pmax 2 T1 � T2 � T1 � � � � �0.85T1 � � �.t1  � �.t � �.11  � �.44 �T � �T �  9.5 �T � � T �  8.38kw t1  t2 11  44 Công suất cần thiết:  pct  1.1.3 ptt   9.38  10.81 kw 0.8677 Xác định số vòng quay sơ động cơ: Số vòng quay trục cơng tác: nlv=63 (vòng/phút)  SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền Chọn sơ tỷ số hệ thống:  uch  uh.ux  16.2  32   � uh  16 : tỉsốtruyề n củ a hộ p giả m tố c bá nh ră ng trụhai cấ p 8�40 � Với � ux  : tỉsốtruyề n củ a bộtruyề n xích �5 � �   Số vòng quay sơ động cơ:  nsb  nlv uch  63.32  2016 vg ph 1.1.4 Chọn động điện:  �P�c �Pct  10.81 kW Động điện có thông số phải thỏa mãn: �  � n�c �nsb  2016 vg ph � �  Tra bảng P1.3 trang 235 tài liệu (*) ta chọn:  � �P�c  11 kW Động 4A132M2Y3 � � �n�c  2907 vg ph 1.2 PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN:  Tỷ số truyền chung hệ dẫn động: uch  n�c 2907   46.143 nlv 63  Tra bảng 3.1 trang 43 Tài liệu (*) ta chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc cấp đồng trục: � u  : tỉsốtruyề n củ a cặ p bá nh ră ng cấ p nhanh � uh  16 � u1  u2  uh  4vớ i �1 u2  : tỉsốtruyề n củ a cặ p bá nh ră ng cấ p chậ m �  Vậy tỷ số truyền truyền xích: SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy ux  Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền uch 46.143   2,884 u1.u2 4.4 1.3 BẢNG ĐẶC TRỊ: 1.3.1 Phân phối công suất trục:     P3  Pmax 9.5   10.10 kW ol  x 0,99.0,95 P2  P3 10,10   10.41 kW olbr 0,99.0,98 P1  P2 10.41   10.73 kW olbr1 0,99.0,98 P�ctt  P1 10.73   10.95 kW olkn 0,99.0,99 1.3.2 Tính tốn số vòng quay trục:    n1  n�c  2907 (vo� ng / phu� t) n2  n1 2907   727 vo� ng phu� t u1 n3  n2 727   182 vo� ng phu� t u2 1.3.3 Tính tốn moomen xoắn trục:   T�c  9,55.106 T1  9,55.106 P�ctt 10.95  9,55.106 �  35972,65 Nmm n�c 2907 P1 10.73  9,55.106 �  35249,914 Nmm n1 2907 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy    Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền T2  9,55.106 P2 10.41  9,55.106 �  136747.593 Nmm n2 727 T3  9,55.106 P3 10.1  9,55.106 �  529972,527 Nmm n3 182 T4  9,55.106 P 9.5  9,55.106 �  1440079,365 Nmm n3 63 1.3.4 Bảng đặc tính: Trục Động Thơng số Cơng suất (kW) 10,95 Tỷ số truyền u Số vòng quay (vòng/phút 2907 ) Momen xoắn 35972,65 (Nmm) I II III 10,73 10,41 10,1 9.5 2,884 4 IV 2907 727 182 63 35249,914 136747.593 529972,527 1440079,365 PHẦN TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT MÁY 2.1 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH: 2.1.1 Chọn loại xích: Cơng suất đĩa xích nhỏ truyền xích cơng suất trục 3: P3=10.1  (Kw), với số vòng quay đĩa xích nhỏ n3=182 (vòng/phút) Vì số vòng quay thấp, tải trọng va đập nhẹ nên ta chọn loại xích ống lăn  2.1.2 Thông số truyền: SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền Theo bảng 5.4 Tài liệu (*), với u=2,884, chọn số đĩa xích nhỏ  z1  27 , số đĩa xích lớn z2  z1.u x  27.2,884  78  zmax  120 Theo cơng thức (5.3) tài liệu (*), cơng suất tính tốn:  � 2 � z + z �20 kw z +z � �z - z � Pt  P3 k k z akn= 0,25 10,1.1,95.0,926.1, �p c �� X c - 099 + � X c - �- �� �� 2π � � � � �� � � Trong đó: với z1=27, kz=25/27=0,926; với n01= 200 (vg/ph), kn=n01/n3=200/182=1,099 2 � 78+27 27+ 78 � 78- 27 �� � � Theo công thức (5.4) bảng 5.6 Tài liệu (*):  0,25 �38,1�� 164 + � 164�- �� �� 2101 mm 2π � � � � �� � k  k0.ka.kñc kñ kc� kbt  1.1.1.1,2.1,25.1,3  1,95 Với: k0=1: đường tâm xích làm với phương nằm ngang góc 12 = 18 mm - Bulông cạnh ổ, d2 d2 = (0,7  0,8)d1 = 14 mm - Bulơng ghép bích thân, d3 d3 = (0,8  0,9)d2 = 12 mm - Vít ghép nắp ổ, d4 d4 = (0,6  0,7)d2 = mm - Vít ghép nắp cửa thăm, d5 d5 = (0,5  0,6)d2 = mm Mặtbích ghép nắp thân: - Chiều dày bích thân hộp, S3 S3 = (1,4  1,8)d3 = 18 mm - Chiều dày bích nắp hộp, S4 S4 = (0,9  1)S3 = 18 mm - Bề rộng bích nắp thân, K3 K3  K2 - (3  5) = 45-5=40 mm K2 = E2 + R2 + (3  5) = 45 mm - Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ, K2 E2  1,6d2 = 22 mm - Tâm lổ bulông cạnh ổ: E2 C (là R2  1,3d2 = 15 mm khoảng cách từ tâm bulông đến mép lổ) C  D3/2 = 55 mm - Chiều cao h h xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bulông kích thước mặt tựa Mặt đế hộp: - Chiều dày: khơng có phần lồi, S1 S1  (1,3  1,5)d1 = 26 mm - Khi có phần lồi,Dd; S1; S2 Dd xác định theo đường kính dao khoét S1  (1,4  1,7)d1 = 30 mm S2  (1  1,1)d1 = 18 mm - Bề rộng mặt đế hộp, K1 q K1  3d1 = 54 mm SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 50 Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền q  K1 + 2 = 74 mm Khe hở chi tiết: - Giữa bánh với thành hộp   (1  1,2) = 10 mm - Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp 1  (3  5) = 32 mm - Giữa mặt bên bánh với  =10mm Z = (L + B)/(200  300) = Sốlượng bulơng nền, Z L=521mm B=351,5 mm  Kích thước gối trục: Đường kính ngồi tâm lỗ vít Trục I II III D 62 72 85 D2 75 85 100 D3 90 105 120 CÁC CHI TIẾT LIÊN QUAN ĐẾN KẾT CẨU VỎ HỘP: 2.1 Chốt định vị: Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đường tâm trục Lỗ trụ (đường kính D) lắp nắp thân hộp gia cơng đồng thời Để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước sau gia công lắp ghép, dùng chốt định vị Nhờ có chốt định vị, xiết bulơng khơng làm biến dạng vòng ngồi ổ (do sai lệch vị trí tương đối nắp thân), loại trừ nguyên nhân làm ổ chóng bị hỏng Ta dùng chốt định vị hình có thông số sau: c l 46 d d1 d cx45 L 2.2 Nắp ổ: - Che chắn ổ lăn khaoir bụi từ bên - Làm vật liệu GX14-32 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 51 Đồ án Chi Tiết Máy - Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền Kết cấu nắp ổ hộp giảm tốc, bảng 18.2 (tài liệu (*)): Trục I II III D 62 72 85 D2 75 85 100 D3 90 105 1120 D4 52 60 75 h 11 11 11 d4 8(M8) 8(M8) 8(M8) z 4 2.3 Cửa thăm: Để kiểm tra, quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm Cửa thăm đậy nắp Trên nắp có lắp thêm nút thơng Kích thước cửa thăm chọn theo bảng 18-5 [1] sau: A 100 B 75 A1 150 B1 100 C C1 K R 125 130 87 12 Vít M8 x 16 Số lượng 2.4 Nút thông hơi: Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên Để giảm áp suất điều hòa khơng khí bên bên ngồi hộp, người ta dùng nút thông Nút thông lắp nắp cửa thăm Kích thước nút thơng (tra bảng 18-6 [1]): A M27x2 B 15 C 30 D 15 E G H I K L M N O P Q 45 36 32 10 22 32 18 R S 36 32 2.5 Nút tháo dầu: - Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn (do bụi hạt mài) bị biến chất, cần phải thay dầu Để tháo dầu cũ, đáy hộp có lỗ tháo dầu Lúc làm việc, lỗ bịt kín nút tháo dầu - Kết cấu kích thước nút tháo dầu tra bảng 18-8 [1] (nút tháo dầu tru) sau: d b m f l c q D S D0 M 20 x 15 28 2,5 17,8 30 22 25,4 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 52 Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền 2.6 Que thăm dầu: - Đê kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu Que thăm dầu 2.7 Vòng móc: - Dùng để di chuyển hộp giảm tốc cách dễ dàng - Chiều dày: S=(2÷3)δ=20 mm - Đường kính lỗ vòng móc: d=(3÷4) δ=30 mm 2.8 Vít tách nắp thân hộp giảm tốc: Có tác dụng tách nắp thân hộp giảm tốc, vít M14x30 CÁC CHI TIẾT PHỤ KHÁC: 3.1 Vòng phớt: Vòng phớt loại lót kín động gián tiếp nhằm mục đích bảo vệ ổ khỏi bụi bặm, chất bẩn, hạt cứng tạp chất khác xâm nhập vào ổ Những chất làm ổ chóng bị mài mòn bị han gỉ Ngồi ra, vòng phớt đề phòng dầu chảy ngồi Tuổi thọ ổ lăn phụ thuộc nhiều vào vòng phớt Vòng phớt dùng rộng rãi có kết cấu đơn giản, thay dễ dàng Tuy nhiên có nhược điểm chóng mòn ma sát lớn bề mặt trục có độ nhám cao Vòng phớt SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 53 Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền 3.2 Vòng chắn dầu: Để ngăn cách mỡ phận ổ với dầu hộp BẢNG TỔNG KẾT BULONG: Dựa theo bảng Phụ lục sách Vẽ Cơ Khí tâp 1, Trần Hữu Quế  Bu long nền: d1=18, chọn M18, l0=42  Bu lông cạnh ổ: d2=14, l0=34, chọn M14x100  Bu long ghép bích nắp thân: d3=12, l030, chọn M12x55  Vít ghép nắp ổ: d4=8,l0=22, M8x40  Vít ghép nắp cửa thăm: d5=8, M8x16  Bảng tổng kết sau: Bulong –đai ốc S D h hđ/ốc Số lượng M8 13 14,4 5,5 6,5 16 M8x40 M8x16 M12 19 21,1 10 M14 22 24,5 11 M18 27 30,2 12 15 M12x55 M14x110 M18 DUNG SAI VÀ LẮP GHÉP: Căn vào yêu cầu làm việc chi tiết hộp giảm tốc, ta chọn kiểu lắp ghép sau: 5.1 Dung sai ổ lăn: Vòng ổ lăn chịu tải tuần hoàn, ta lắp ghép theo hệ thống trục lắp trung gian để vòng ổ khơng trượt bề mặt trục làm việc Do đó, ta phải chọn mối lắp k6, lắp trung gian có độ dơi, tạo điều kiện mòn ổ (trong q trình làm việc quay làm mòn đều) SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 54 Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền Vòng ngồi ổ lăn khơng quay nên chịu tải cục bộ, ta lắp theo hệ thống lỗ Để ổ di chuển dọc trục nhiệt tăng q trình làm việc, ta chọn kiểu lắp trung gian H7 5.2 Lắp ghép bánh trục: Bánh lắp lên trục chịu tải vừa, tải trọng thay đổi, va đập nhẹ, ta chọn kiểu lắp ghép H7/k6 5.3 Lắp ghép nắp ổ thân hộp: Để dễ dàng cho việc tháo lắp điều chỉnh, ta chọn kiểu lắp lỏng H7/e8 5.4 Lắp ghép vòng chắn dầu trục: Để dễ dàng cho tháo lắp, ta chọn kiểu lắp trung gian H7/Js6 5.5 Lắp chốt định vị: Để đảm bảo độ đồng tâm không bị sút, ta chọn kiểu lắp chặt P7/h6 5.6 Lăp ghép then: Theo chiều rộng, chọn kiểu lắp trục P9/h8 kiểu lắp bạc Js9/h8 Theo chiều cao, sai lệch giới hạn kích thước then h11 Theo chiếu dài, sai lệch giới hạn kích thước then h14 BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP Kích Chi tiết thước Mối lắp (mm) ES EI es ei (  m) (  m) (  m) (  m) Bánh 35 H7/ k6 +21 Bánh 35 H7/ k6 +21 Bánh 35 H7/ k6 +21 Bánh 50 H7/ k6 +25 Trục I Trục II d 62 72 +21 +21 H7/ h6 H7/ h6 +15 Độ dôi lớn Độ hở lớn +2 15 19 +2 15 19 +2 15 19 +2 18 23 Ổ BI ĐỠ CHẶN Ổ vòng ngồi 0 -13 0 -13 0 34 34 SVTH: CAO TIẾN TÙNG +15 +15 +18 Trang 55 Đồ án Chi Tiết Máy Trục III Trục I Trục II Trục III Trục I Trục II Trục III Nối trục Br1 Br2 Br3 Br4 Đĩa xích Chốt định vị vỏ hộp Nắp ổ - vỏ hộp Vòng chắn dầu – trục I Vòng chắn dầu – trục II Vòng chắn dầu – Trục III Vòng phớt – trục I Vòng phớt – trục III Nắp bích ổ lăn trục I Nắp bích ổ lăn Đề số – Phương án 85 d 30 30 45 bxh 10x7 10x8 10x8 10x8 12x9 12x8 H7/ h6 10x7 10x8 10x8 10x8 12x9 12x8 Js9/ h8 Js9/ h8 Js9/ h8 Js9/ h8 Js9/ h8 Js9/ h8 d=6 P7/h6 521 H7/e8 30 H7/ k6 H7/ k6 H7/ k6 P9/ h8 P9/ h8 P9/ h8 P9/ h8 P9/ h8 P9/ h8 +25 GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền 0 -16 Ổ vòng +21 +15 +2 15 +21 +15 +2 15 +25 +18 +2 18 Then (trục) -15 -51 -18 42 -15 -51 -22 51 -15 -51 -22 51 -15 -51 -22 51 -18 -61 -27 61 -18 -61 -27 61 Then (bánh + bánh xích + nối trục) +18 -18 -22 18 +18 -18 -22 18 +18 -18 -22 18 +18 -18 -22 18 +21,5 -21,5 -27 21,5 +21,5 -21,5 -27 21,5 41 19 19 23 7 7 9 4 48,5 48,5 -8 -20 -8 20 H7/js6 +21 +6,5 -6,5 6,5 27,5 30 H7/js6 +21 +6,5 -6,5 6,5 27,5 45 H7/js6 +25 +8 -8 33 28 H7/ js6 +21 +6,5 -6,5 6,5 27,5 43 H7/ js6 +25 +8 -8 33 62 H7/h6 +30 0 -19 49 72 H7/h6 +30 0 -19 49 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 56 Đồ án Chi Tiết Máy trục II Nắp bích ổ lăn trục III Năp cửa thăm – nắp hộp Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền 85 H7/h6 +35 0 -22 57 150 H8/h7 +63 0 -40 103 KẾT LUẬN Qua thời gian làm đồ án môn học thiết kế hệ thống truyền động khí, em nắm vững cách phân tích cơng việc thiết kế, cách đặt vấn đề cho toán thiết kế Vì đặc trưng nghiên cứu mơn học tính hệ truyền động nên qua giúp cho sinh viên có cách xử lý sát thực biết cách kết hợp với kiến thức học để tính tốn chọn phương án tối ưu cho thiết kế Dù cố gắng hoàn thành đồ án với cường độ làm việc cao, kỹ lưỡng có hướng dẫn cụ thể q thầy khoa Cơ khí hiểu biết hạn chế chưa có kinh nghiệm thực tiễn nên chắn đồ án có nhiều thiếu sót bất cập Vì vậy, em mong sửa chữa đóng góp ý kiến quý thầy cô để em rút kinh nghiệm bổ sung thêm kiến thức Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ q thầy khoa Cơ khí hướng dẫn tận tình thầy Nguyễn Hữu Lộc Sinh viên thực đồ án Thân Trọng Khánh Đạt TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trịnh Chất – Lê Văn Uyển: Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập Nhà xuất giáo dục, 2003 [2] Nguyễn Hữu Lộc: Cơ sở thiết kế máy Nhà xuất Đại học quốc gia TP Hồ Chí Minh, 2004 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 57 Đồ án Chi Tiết Máy Đề số – Phương án GVHD: TS Nguyễn Thượng Hiền [3] Trần Hữu Quế: Vẽ kỹ thuật khí, tập Nhà xuất giáo dục, 2001 [4] Đỗ Kiến Quốc (chủ biên): Sức bền vật liệu Nhà xuất Đại học quốc gia TP Hồ Chí Minh, 2004 SVTH: CAO TIẾN TÙNG Trang 58 ... vào thiết kế hệ thống truyền động yêu cầu cần thiết sinh viên, kỹ sư khí Trong sống ta bắt gặp hệ thống truyền động khắp nơi, nói đóng vai trò quan trọng sống sản xuất Đối với hệ thống truyền động. .. Thượng Hiền LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế phát triển hệ thống truyền động vấn đề cốt lõi khí Mặt khác, công nghiệp phát triển thiếu khí đại Vì vậy, việc thiết kế cải tiến hệ thống truyền động công việc quan... Đối với hệ thống truyền động thường gặp hộp giảm tốc phận thiếu Đồ án thiết kế hệ thống truyền động khí giúp ta tìm hiểu thiết kế hộp giảm tốc, qua ta củng cố lại kiến thức học môn học Cơ kỹ thuật,