Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn Dùng inventor phần 5 Tính toán nối trục doc

Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn dùng inventor Phần 5 : Tính toán nối trục 1 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT TÍNH TOÁN NỐI TRỤC Momen xoắn : T = 24925 Nmm=24,925 Nm. Đường kính trục động cơ : d đc =35mm. Ta chọn nối trục vòng đàn hồi⟹ Kích thước vòng đàn hồi (bảng 16.10a tài liệu *): T, N m d D d m L l d 1 D 0 z n m ax B B 1 l 1 D 3 l 2 63 2 0 1 0 0 3 6 1 0 4 5 0 3 6 7 1 6 57 00 4 2 8 2 1 2 0 2 0 Kích thước của chốt: T, d d 1 D l l 1 l 2 l 3 h 2 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT N m c 2 63 1 4 M 10 2 0 6 2 3 4 1 5 2 8 - Kiểm nghiệm sức bền dập của vòng đàn hồi: Kiểm nghiệm sức bền chốt: Với: k = 1,5hệ số chế độ làm việc. Vậy vòng đàn hồi và chốt thỏa điều kiện bền. 3 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT PHẦN VII THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC 7.1 Chọn ổ lăn Các trục có lực dọc trục tác dụng nên ta chọn ổ đỡ chặn. 7.1.1 Thiết kế Ổ lăn trên trục I Sau khi khởi động Assembly ta chọn và lấy trục cần thiết kế ổ lăn ra, sau đó chọn Modul Design Acclerator chọn Design and Calculates Roller and ball Bearing (Thiết kế và Tính toán con lăn và ổ lăn), ta có dao diện làm việc như sau: 4 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Chọn đoạn trục cần thiết kế ổ lăn để xác định đường kính trục lắp ổ lăn, hoặc nhập đường kính trực tiếp; nhập bề rộng ổ lăn hoặc kích chọn loại ổ lăn theo tiêu chuẩn. sau đó chuyễn qua Tab Calculation 5 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Nhập các thông số của ổ lăn: lực F r ; F a ; số vòng quay n; thời gian làm việc L = 28800h. Sau khi nhập các thông số ta kích chọn Calculate. Kích chọn Check Calculate và kích Calculate để kiểm nghiệm ổ lăn. Nhấn Ok được: 6 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Các thông số của ổ lăn trục I: Loads Bearing radial load Bearing axial load Speed Required static safety factor Bearing 7 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Designation Bearing inside diameter Bearing outside diameter Bearing width Nominal contact angle of the bearing Basic dynamic load rating Basic static load rating Dynamic radial load Factor Dynamic axial load Factor Limit value of F a /F r Static radial load Factor Static axial load Factor Limiting speed lubrication grease Limiting speed lubrication oil Bearing Life Calculation Calculation Method Required rating life Required reliability Life adjustment factor for special bearing properties Life adjustment factor for operating conditions 8 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Working temperature Factor of Additional Forces Lubrication Friction factor Lubrication Results Basic rating life Adjusted rating life Calculated static safety factor Power lost by friction Necessary minimum load Static equivalent load Dynamic equivalent load Over-revolving factor Life adjustment factor for reliability Temperature factor Equivalent speed Minimum speed Maximum speed Strength Check 9 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT 10 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT [...]...7.1.2 Thiết kế Ổ lăn trên trục II Sau khi khởi động Assembly ta chọn và lấy trục cần thiết kế ổ lăn ra, sau đó chọn Modul Design Acclerator chọn Design and Calculates Roller and ball Bearing (Thiết kế và Tính toán con lăn và ổ lăn), ta có dao diện làm việc như sau: 11 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Chọn đoạn trục cần thiết kế ổ lăn để xác định đường kính trục lắp ổ lăn, hoặc nhập... Check 15 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT 16 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT 7.1.3 Thiết kế Ổ lăn trên trục III Sau khi khởi động Assembly ta chọn và lấy trục cần thiết kế ổ lăn ra, sau đó chọn Modul Design Acclerator chọn Design and Calculates Roller and ball Bearing (Thiết kế và Tính toán con lăn và ổ lăn), ta có dao diện làm việc như sau: 17 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Chọn đoạn trục cần thiết kế ổ lăn... Tài liệu tham khảo 1 Trịnh Chất – Lê Văn Uyển, Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí, Tập 1 – 2 , NXB Giáo Dục, 2003 (*) 2 Nguyễn Trọng Hiệp – Nguyễn Văn Lẫm, Thiết kế chi tiết máy, NXB Giáo Dục, 2007 3 Nguyễn Hữu Lộc, BT Cơ sở thiết kế máy máy, ĐHBK TPHCM, 2001 4 Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy, Tập 1 – 2, NXB Giáo Dục, 1999 34 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT 5 Lê Hoàng Tuấn, Sức bền vật liệu, Tập 1 – 2,... Chọn kiểu lắp ổ lăn Phương án chọn kiểu lắp: - Lắp ổ lăn vào trục theo hệ lỗ và vỏ hộp theo hệ trục - Sai lệch cho phép vòng trong của ổ là âm, sai lệch cho phép trên lỗ theo hệ lỗ là dương - Chọn kiểu lắp bằng độ dôi để các vòng ổ không thể trượt theo bề mặt trục 7.3 Cố định trục theo phương dọc trục Để cố định trục theo phương dọc trục ta dùng nắp ổ và điều chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại... 0,7)d2 = 8 mm d5 = (0 ,5 ÷ 0,6)d2 = 8 mm Mặtbích ghép nắp và thân: S3 = (1,4 ÷ 1,8)d3 = - Chiều dày bích 18 mm thân hộp, S3 S4 = (0,9 ÷ 1)S3 = 18 28 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT - Chiều dày bích nắp hộp, S4 - Bề rộng bích nắp và thân, K3 mm K3 ≈ K2 - (3 ÷ 5) = 455 =40 mm K2 = E2 + R2 + (3 ÷ - Bề rộng mặt ghép 5) = 45 mm bulông cạnh ổ, K2 E2 ≈ 1,6d2 = 22 mm - Tâm lổ bulông R2 ≈ 1,3d2 = 15 mm cạnh ổ: E2... = 55 mm khoảng cách từ tâm h xác định theo kết bulông đến mép lổ) cấu, phụ thuộc tâm - Chiều cao h lỗ bulông và kích thước mặt tựa Mặt đế hộp: - Chiều dày: khi S1 ≈ (1,3 ÷ 1 ,5) d1 = 26 không có phần lồi, mm S1 Dd xác định theo 29 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT đường kính dao - Khi có phần khoét lồi,Dd; S1; S2 S1 ≈ (1,4 ÷ 1,7)d1 = 30 mm S2 ≈ (1 ÷ 1,1)d1 = 18 - Bề rộng mặt đế mm hộp, K1 và q K1 ≈ 3d1 = 54 ... ÷ 1,2)δ = 10 mm ∆ 1 ≥ (3 ÷ 5) δ = 32 mm ∆ ≥ δ=10mm bánh răng với nhau 30 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Z = (L + B)/(200 ÷ Sốlượng bulông 300) = 4 nền, Z L = 52 1 mm và B = 351 ,5mm 31 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT PHẦN IX BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC Để giảm mất mát công suất vì ma sát, giảm mài mòn, đảm bảo thoát nhiệt tốt và đề phòng các chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn cho trục các bộ truyền trong Hộp... 7.4 Che kín ổ lăn Để che kín các đầu trục nhô ra, tránh sự xâm nhập của môi trường vào ổ và ngăn mỡ chảy ra ngoài ta dùng loại vòng phớt Chọn theo bảng (8-29) (sách TKCTM) 7 .5 Bôi trơn ổ lăn Bộ phận ổ được bôi trơn bằng mỡ, vì vận tốc truyền bánh răng thấp không thể dùng phương pháp bắn toé để dẫn dầu trong hộp vào bôi trơn các bộ phận ổ Theo bảng (8-28) có thể dùng mỡ loại “T” ứng với nhiệt độ làm... Đ4_CĐT vận tốc dưới 150 0 vg/ph Lượng mỡ dưới 2/3 chỗ rỗng của bộ phận ổ 25 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT PHẦN VIII CẤU TẠO VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT MÁY KHÁC Chọn vỏ hộp đúc vật liệu bằng gang, mặt ghép giữa nắp và thân là mặt phẳng đi qua đường làm các trục để lắp ghép được dễ dàng - Chỉ tiêu cơ bản của hộp giảm tốc là khối lượng nhỏ và độ cứng cao - Vật liệu làm vỏ là gang xám GX 15- 32 - Hộp giảm tốc bao... thước và các phần tử của vỏ hộp Tên gọi Biểu thức tính toán Chiều dày: - Thân δ = 0,03a + 3 = 10 hộp, δ mm - Nắp hộp, δ 1 Gân tăng cứng: - δ 1 = 0,9δ = 9 mm e = (0,8 ÷ 1)δ = 8 Chiều dày, e mm 27 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT - Chiều cao, h h < 58 mm - Độ dốc khoảng 2o Đường kính: - Bulông nền, d1 - Bulông cạnh ổ, d2 - Bulông ghép bích và thân, d3 - Vít ghép nắp ổ, d4 - Vít ghép nắp cửa thăm, d5 d1> 0,04a . Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn dùng inventor Phần 5 : Tính toán nối trục 1 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT TÍNH TOÁN NỐI TRỤC Momen xoắn : T = 249 25 Nmm=24,9 25 Nm. Đường kính trục động. VII THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC 7.1 Chọn ổ lăn Các trục có lực dọc trục tác dụng nên ta chọn ổ đỡ chặn. 7.1.1 Thiết kế Ổ lăn trên trục I Sau khi khởi động Assembly ta chọn và lấy trục cần thiết kế ổ. ball Bearing (Thiết kế và Tính toán con lăn và ổ lăn), ta có dao diện làm việc như sau: 4 SVTH: Nguyễn Đình Thi Đ4_CĐT Chọn đoạn trục cần thiết kế ổ lăn để xác định đường kính trục lắp ổ lăn,