Thiết kế hệ thống thu gom chất thải rắn trên địa bàn phường 6 quận gò vấp

Thiết kế hệ thống thu gom chất thải rắn trên địa bàn phường 6 quận gò vấp

MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU .iv Danh mục bảng biểu v Danh mục hình vẽ .vi CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CHẤT THẢI RẮN 1.1 Sơ lược trình hình thành quản lí chất thải rắn 1.2 Nguồn gốc hình thành chất thải rắn cơng nghiệp 1.3 Sự hình thành quản lí chất thải rắn thị 1.4 Quản lí chất thải rắn 1.4.1 Mục đích quản lí chất thải rắn 1.4.2 Quản lí tổng hợp chất thải rắn 1.4.2.1 Nguyên tắc chung 1.4.2.2 Giảm thiểu nguồn 1.4.2.3 Tái chế 1.4.2.4 Chế biến chất thải 1.4.2.5 Chôn lấp 1.5 Nguồn gốc, thành phần tính chất chất thải rắn 1.5.1 Nguồn gốc chất thải rắn 1.5.2 Thành phần chất thải rắn 1.5.2.1 Định nghĩa 1.5.2.2 Ý nghĩa xác định thành phần CTR 1.5.2.3 Các yếu tố ảnh hưởng 1.5.3 Tính chất CTR 1.5.3.1 Tính chất lý học chất thải rắn 1.5.3.2 Tính chất hóa học CTR 1.5.3.3 Tính chất sinh học CTR 10 1.6 Ảnh hưởng CTR 10 1.6.1 Môi trường nước 10 1.6.2 Mơi trường khơng khí 11 1.6.3 Môi trường đất 11 1.6.4 Sức khỏe người cảnh quan đô thị 11 1.7 Các phương pháp xử lý chất thải rắn 13 1.7.1 Phương pháp thiêu đốt 13 1.7.2 Phương pháp chôn lấp hợp vệ sinh 15 1.7.3 Phương pháp ủ sinh học 15 1.7.4 Phương pháp tái chế chất thải rắn 16 i CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ PHƯỜNG QUẬN GÒ VẤP 17 2.1 Vị trí địa lý 17 2.2 Điều kiện tự nhiên 18 2.2.1 khí hậu, thời tiết 18 2.2.2 Địa chất, thủy văn 20 2.3 Điều kiện kinh tế xã hội 20 2.3 Dân số 21 2.4 Chất thải rắn phát sinh địa bàn phường 21 2.4.1 Chất thải rắn sinh hoạt 21 2.4.2 Chất thải rắn văn phòng 21 2.4.3 Chất thải công nghiệp 21 2.4.4 Chất thải xây dựng 22 2.4.5 Chất thải y tế 22 2.4.6 Môi trường địa bàn phường 22 CHƯƠNG 3: VẠCH TUYẾN THU GOM CHẤT THẢI RẮN 23 3.1 Thu gom chất thải rắn 23 3.1.1 Hệ thống thu gom chất thải chưa phân loại nguồn 23 3.1.1.1 Phương pháp thu gom dành cho khu dân cư biệt lập tầng thấp 23 3.1.1.2 Phương pháp thu gom áp dụng cho khu dân cư thấp tầng trung bình 23 3.1.1.3 Phương pháp thu gom áp dụng cho khu dân cư cao tầng 23 3.1.1.4 Phương pháp áp dụng cho khu thương mại – công nghiệp 24 3.1.2 Hệ thống thu gom chất thải rắn phân loại nguồn 24 3.2 Các loại hệ thống thu gom 24 3.2.1 Hệ thống container di động 24 3.2.2 Hệ thống container cố định 24 3 Tổ chức thu gom 25 3.4 Các nguyên tắc vạch tuyến thu gom chất thải rắn 26 3.5 Thiết lập vạch tuyến thu gom chất thải rắn 26 3.6 Tính tốn 30 3.6.1 Các thông số bản 30 3.6.2 Số hộ thu gom chuyến 30 3.6.2.1 Đối với xe đẩy tay 30 3.6.2.2 Đối với xe rác có gắn máy 30 3.6.2.3 Đối với xe tải nhẹ là: 31 3.6.3 Vạch tuyến thu gom 31 3.6.3.1 Phương án 31 3.6.3.2 Phương án 54 ii KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 59 iii LỜI MỞ ĐẦU Trong năm trở lại đây, kinh tế nước ta có nhiều chuyển biến tích cực Cùng với sự phát triển của kinh tế là sự phát triển của xã hội Xã hội phát triển làm cho đời sống của người dân ngày càng nâng cao nhu cầu của người ngày càng tăng lên Chất thải rắn phát sinh từ các hoạt động của người ngày càng gia tăng Cùng với các dạng chất thải khác nước thải và khí thải, chất thải rắn nếu không quản lý và xử lý nghiêm túc sẽ có khả gây suy thoái môi trường nghiêm trọng Do đó, chất thải rắn đã trở thành vấn đề bức súc đối với tòn xã hội và cần sự quan tâm, quản lý, thu gom triệt để, vận chuyển an toàn và xử lý hiệu quả kỹ thuật lẫn kinh tế Trước vấn đề nêu trên, nhóm nghiên cứu đã quyết định thực hiện đề tài: “Thiết kế hệ thống thu gom chất thải rắn địa bàn phường quận Gò Vấp” iv Danh mục bảng biểu Bảng 2.1: Phân loại chất thải rắn theo nguồn phát sinh Bảng 3.1 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 36 Bảng 3.2 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 39 Bảng 3.3 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 40 Bảng 3.4 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 10 41 Bảng 3.5 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 11 42 Bảng 3.6 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 12 44 Bảng 3.7 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 13 45 Bảng 3.8 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 14 46 Bảng 3.9 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 15 47 Bảng 3.10 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 16 49 Bảng 3.11 Thống kê thu gom cho khu vực theo phương án 50 Bảng 3.12 Bảng thống kê số lượng xe và số tuyến của mỗi xe cho phương án 53 Bảng 3.13 Bảng thống kê lượng thùng rác sử dụng 53 Bảng 3.14 Thống kê thu gom cho khu vực theo phương án 54 Bảng 3.15 Bảng thống kê số lượng xe và số tuyến của mỗi xe cho phương án 56 Bảng 3.16 Chi phí phương án 57 Bảng 3.17 Chi phí phương án 58 Bảng 3.18 tính toán chi phí vận hành hệ thống thu gom 58 v Danh mục hình vẽ Hình Sơ đồ dòng vật liệu q trình phát sinh CTR xã hợi cơng nghiệp Hình Sơ đồ mối liên hệ thành phần hệ thống quản lí CTR Hình Sơ đồ thứ bậc ưu tiên quản lí tổng hợp CTR Hình Sơ đồ các giai đoạn q trình tái chế Hình 5: Sơ đồ thứ tự ưu tiên quản lý chất thải rắn 13 Hình 6: Bản đồ khu vực phường quận gò vấp 17 Hình 7: Đồ thị biểu diễn nhiệt đợ trung bình tháng 19 Hình 8: Đồ thị biểu diễn lượng mưa trung bình các tháng 19 vi ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CHẤT THẢI RẮN 1.1 Sơ lược trình hình thành quản lí chất thải rắn Chất thải rắn xuất hiện từ người có mặt Trái Đất Con người đã khai thác sử dụng nguồn tài nguyên có sẵn để phục vụ cho đời sống của mình, đồng thời thải chất thải rắn nhiên lúc này, sự thải bỏ chất thải từ hoạt động của người không gây vấn đề ô nhiễm trầm trọng số lượng dân cư còn thấp Đồng thời diện tích đất rợng lớn, nên khả đồng hóa chất thải rắn tốt, đó chưa gây tổn hại đến môi trường Khi xã hội phát triển, người sống tập hợp thành nhóm, bợ lạc, dân cư, sự tích lũy chất thải rắn bắt đầu trở thành một vấn đề nghiêm trọng đối với cuộc sống của người thực phẩm thừa loại chất thỉa khác bị thải bỏ bừa bãi khắp nơi các thị trấn, các đường phố, trục lộ giao thông, các khu đất trống, đã tạo môi trường thuận lợi cho sự sinh sản phát triển cho lồi gặm nhấm cḥt, lồi gặm nhấm này là điểm tựa lý tưởng cho sinh vật sống ký sinh bọ chét sinh sống phát triển nguyên nhân gây bệnh dịch hạch báo động một thời gian dài Trước thực trạng ấy, việc kiểm soát dịch bệnh nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng mới quan tâm Và từ đó, người ta mới nhận thấy tầm quan trọng việc thu gom, xử lí chất thải rắn để ngăn ngừa nguy truyền bệnh dịch Qua trên, ta nhận thấy mối quan hệ mật thiết sức khỏe cộng đồng với việc lưu trữ, thu gom vận chủn chất thải rắn Ngồi nhiều chứng khác cho thấy việc thu gom chất thải rắn giải pháp cần thiêt nhất vẫn nhiều bãi rác tự phát, nhiều nơi chứa thực phẩm thừa không hợp vệ sinh, vẫn chưa thu gom xử lý đúng cách, âm thầm mang mầm bệnh đe dọa đến sức khỏe cộng đồng 1.2 Nguồn gốc hình thành chất thải rắn cơng nghiệp Trong xã hợi cơng nghiệp hóa, q trình phát sinh chất thải rắn gắn liền với q trình sản x́t, mỡi giai đoạn của trình sản xuất tạo chất thải rắn từ khâu khai thác, tuyển chọn nguyên liệu đến khâu tạo sản phẩm phục vụ người tiêu dùng Sản phẩm sau sử dụng có thể tái chế đổ bỏ và xem là chất thải rắn Quá trình hình thành chất thải rắn từ cơng nghiệp có thể tổng quát theo sơ đồ sau: ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Vật liệu thô Chất thải Sản xuất Chất thải Tái chế tái sinh Sản xuất thứ cấp Người tiêu dùng Thải bỏ Hình Sơ đồ dòng vật liệu q trình phát sinh CTR xã hội công nghiệp 1.3 Sự hình thành quản lí chất thải rắn thị Đô thị là nơi có nguồn gốc phát sinh chất thải rắn có tỉ lệ cao, sự tập trung dân cư đợng đúc, kết hợp với q trình sản x́t mua bán kinh doanh ngun nhân hình thành nên mợt lượng rác to lớn mỡi ngày Chính vậy, việc xây dựng hệ thống quản lí chất thỉa rắn thị thiết ́u, nắm vai trò quan trọng việc kiểm soát vấn đề liên quan đến chất thải rắn bao gồm: sự phát sinh, thu gom, lưu trữ phân loại tại nguồn, thu gom tập trung, trung chuyển vận chuyển; phân loại, xử lí chế biến; thải bỏ chất thỉa rắn nguyên tắc bản bảo vệ sức khỏe cộng đồng, kinh tế, kỹ thuật, bảo tồn thiên nhiên, cảnh quan môi trường, Mối liên quan thành phần hệ thống quản lí chất thải rắn trình bày cụ thể theo sơ đồ sau: ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Nguồn phát sinh chất thải Phân loại, lưu trữ, tái sử dụng tại nguồn Thu gom tập trung Trung chuyển vận chuyển Phân loại, xử lí tái chế Thải bỏ Hình Sơ đồ mối liên hệ thành phần hệ thống quản lí CTR Việc thực hiện quản lí chất thải rắn đô thị liên quan đến nhiều vấn đề quản lí hành chánh, tài chánh, luật lệ, quy hoạch kỹ thuật Để giải quyết vấn đề liên quan đến chất thải rắn, cần phải có sự phối hợp hồn chỉnh các lĩnh vực: kinh tế, trị, quy hoạch vùng – thành phố, địa lí, sức khỏe cợng đồng, xã hội học, kỹ thuật, khoa học vấn đề khác 1.4 Quản lí chất thải rắn 1.4.1 Mục đích quản lí chất thải rắn  Bảo vệ sức khỏe cộng đồng  Bảo vệ môi trường  Sử dụng tối đa vật liệu, tiết kiệm tài nguyên và lượng  Tái chế sử dụng tối đa rác hữu  Giảm thiểu CTR tại các bãi đổ 1.4.2 Quản lí tổng hợp chất thải rắn Sự lựa chọn kết hợp công nghệ, kỹ tḥt và chương trình quản lí phù hợp để đạt muc tiêu quản lí CTR gọi quản lí tổng hợp CTR 1.4.2.1 Ngun tắc chung ĐỜ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Ưu tiên biện pháp giảm thiểu tại nguồn, sau đó mới đến biện pháp khác Với việc ưu tiên giảm thiểu tại nguồn, lợi nhuận thu tăng lên từng tấn chất thải giảm thiểu thơng qua việc giảm chi phí vận chủn, giảm chi phí xử lí giảm tác đợng xấu đến môi trường Giảm thiểu tại nguồn Tái chế Chế biến chất thải Chơn lấp hợp vệ sinh Hình Sơ đồ thứ bậc ưu tiên quản lí tổng hợp CTR 1.4.2.2 Giảm thiểu nguồn Đây là phương pháp hiệu quả nhất nhằm giảm lượng CTR, giảm chi phí phân loại tác đợng gây bất lợi đến môi trường Trong sản xuất, giảm thiểu tại nguồn thự hiện xuyên suốt từ khâu thiết kế, sản xuất và đóng gói sản phẩm, nhằm tiết kiệm nguyên vật liệu, giảm thành phần đợc hại, giảm thể tích bao bì tạo sản phẩm bền Giảm thiểu tại nguồn có thể thực hiện tại hợ gia đình, khu thương mại, nhà máy,… từ việc lựa chọn hàng hóa cho đến việc tái sử dụng sản phẩm vật liệu 1.4.2.3 Tái chế Là yếu tố quan trọng việc giảm nhu cầu sử dụng tài nguyên giảm đáng kể khối lượng CTR phải chơn lấp ĐỜ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Khoảng cách vận chuyển chiều x = 2,2 km, tốc độ giới hạn 24,1 (km/h), số a = 0,05 (h/chuyến), b = 0,0286 (h/km) Vậy thời gian cần thiết cho chuyến thu: Txe = 0,79 + 0,2 + 0,05 + 0,0286.2,2 = 1,1 (h/chuyến) Tồng số công nhân: người (gồm lái xe thu gom) Bảng 3.7 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 13 Vị trí (ứng với Số hộ Thể tích Sức chứa thùng thùng (lít) (kg) Lượng rác (kg/ngày) bản vẽ) Số thùng 45 13 49 250 65 46 12 45 250 65 47 13 49 250 65 48 12 45 250 65 49 11 150 39 50 38 142 250 65 51 17 64 250 65 52 12 45 250 65 53 10 37 150 39 54 11 41 250 65 55 15 150 39 56 30 150 39  Tuyến 14: sử dụng xe thu rác gắn máy kết hợp thùng rác đầu hẻm Khối lượng rác thải có thể chứa mợt xe: M = 845,64 (kg) Tổng số hộ thu gom tuyến 14: n= 220 hộ đó có 120 hộ sử dụng bỏ rác vào thùng rác tập trung tại đầu hẻm (9 vị trí đặt thùng) Vậy có tổng cợng có nvị trí = 109 vị trí cần thu gom tuyến 14  Tổng lượng rác phát sinh ngày của tún 14 tính theo số hợ:  M’ = 220.4,4.0,85 = 822,8 (kg) Vậy số xe tải nhẹ cần phải đầu tư là: 45 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN 𝑛𝑥𝑒 = GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO 𝑀′ 822,8 = = 0,97 ≈ (𝑥𝑒) 𝑀 845,64 Số vị trí dự kiến thu mợt chún: 𝑛= 𝑀 𝑛𝑣𝑖 𝑡𝑟í 845,64 109 = = 112,02 ≈ 112 (𝑣ị 𝑡𝑟í) 𝑀′ 822,8 Thời gian cần thiết cho một chuyến thu gom: Txe = P + s + a + bx (h/chuyến) Với: P = P1 + P2 thời gian lấy tải cho chuyến Trong đó P1 thời gian lấy rác hộ (giả sử P1 = 0,2 phút), P2 thời gian di chuyển hộ (P2 = 0,2 phút)  P = 0,2.109 + (109 – 1).0,2 = 43,4 phút = 0,72 (h/chuyến) S: thời gian ở bãi đổ lấy S = 0,2 (h) Khoảng cách vận chuyển chiều x = 1,2 km, tốc độ giới hạn 24,1 (km/h), số a = 0,05 (h/chuyến), b = 0,0286 (h/km) Vậy thời gian cần thiết cho chuyến thu: Txe = 0,72 + 0,2 + 0,05 + 0,0286.1,2 = (h/chuyến) Tồng số công nhân: người (gồm lái xe thu gom) Bảng 3.8 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 14 Vị trí (ứng với Số hộ Lượng rác (kg/ngày) bản vẽ) Thể tích Sức chứa thùng thùng (lít) (kg) Số thùng 57 11 41 250 65 58 31 116 250 65 59 19 150 39 60 17 64 250 65 61 18 67 250 65 62 30 150 39 63 17 64 250 65 70 30 150 39 71 19 150 39 46 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO  Tuyến 15: sử dụng xe tải nhỏ kết hợp thùng rác đầu hẻm Khối lượng rác thải có thể chứa một xe: M = 1653,7 (kg) Tổng số hộ thu gom tuyến 15: n= 388 hộ đó có 58 hộ sử dụng bỏ rác vào thùng rác tập trung tại đầu hẻm (6 vị trí đặt thùng) Vậy có tổng cợng có nvị trí = 336 vị trí cần thu gom tuyến 15  Tổng lượng rác phát sinh ngày của tuyến 15 tính theo số hộ:  M’ = 388.4,4.0,85 = 1451,12 (kg) Vậy số xe tải nhẹ cần phải đầu tư là: 𝑛𝑥𝑒 = 𝑀′ 1451,12 = = 0,87 ≈ (𝑥𝑒) 𝑀 1653,7 Số vị trí dự kiến thu mợt chuyến: 𝑛= 𝑀 𝑛𝑣𝑖 𝑡𝑟í 1653,7.336 = = 382,9 ≈ 383 (𝑣ị 𝑡𝑟í) 𝑀′ 1451,12 Thời gian cần thiết cho một chuyến thu gom: Txe = P + s + a + bx (h/chuyến) Với: P = P1 + P2 thời gian lấy tải cho chuyến Trong đó P1 thời gian lấy rác hộ (giả sử P1 = 0,2 phút), P2 thời gian di chuyển hộ (P2 = 0,2 phút)  P = 0,2.336 + (336 – 1).0,2 = 134,2 phút = 2,23 (h/chuyến) S: thời gian ở bãi đổ lấy S = 0,2 (h) Khoảng cách vận chuyển chiều x = km, tốc độ giới hạn 24,1 (km/h), số a = 0,05 (h/chuyến), b = 0,0286 (h/km) Vậy thời gian cần thiết cho chuyến thu: Txe = 2,23 + 0,2 + 0,05 + 0,0286.4 = 2,6 (h/chuyến) Tồng số công nhân: người (gồm lái xe thu gom) Bảng 3.9 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 15 Vị trí (ứng với bản vẽ) Số hộ Lượng rác (kg/ngày) Thể tích Sức chứa thùng thùng (lít) (kg) Số thùng 47 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO 64 11 150 39 65 12 45 250 65 66 22 150 39 67 34 150 39 68 18 67 250 65 69 10 37 150 39  Tuyến 16: sử dụng xe tải nhỏ kết hợp thùng rác đầu hẻm Khối lượng rác thải có thể chứa mợt xe: M = 1653,7 (kg) Tổng số hộ thu gom tuyến 16: n= 441 hộ đó có 63 hộ sử dụng bỏ rác vào thùng rác tập trung tại đầu hẻm (6 vị trí đặt thùng) Vậy có tổng cợng có nvị trí = 384 vị trí cần thu gom tuyến 16  Tổng lượng rác phát sinh ngày của tuyến 16 tính theo số hộ:  M’ = 441.4,4.0,85 = 1649,34 (kg) Vậy số xe tải nhẹ cần phải đầu tư là: 𝑛𝑥𝑒 = 𝑀′ 1649,34 = = 0,99 ≈ (𝑥𝑒) 𝑀 1653,7 Số vị trí dự kiến thu mợt chún: 𝑛= 𝑀 𝑛𝑣𝑖 𝑡𝑟í 1653,7.384 = = 385 (𝑣ị 𝑡𝑟í) 𝑀′ 1649,34 Thời gian cần thiết cho một chuyến thu gom: Txe = P + s + a + bx (h/chuyến) Với: P = P1 + P2 thời gian lấy tải cho chuyến Trong đó P1 thời gian lấy rác hộ (giả sử P1 = 0,2 phút), P2 thời gian di chuyển hộ (P2 = 0,2 phút)  P = 0,2.384 + (384 – 1).0,2 = 153,4 phút = 2,55 (h/chuyến) S: thời gian ở bãi đổ lấy S = 0,2 (h) Khoảng cách vận chuyển chiều x = 4,2 km, tốc độ giới hạn 24,1 (km/h), số a = 0,05 (h/chuyến), b = 0,0286 (h/km) Vậy thời gian cần thiết cho chuyến thu: 48 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Txe = 2,55 + 0,2 + 0,05 + 0,0286.4,2 = 2,9 (h/chuyến) Tồng số công nhân: người (gồm lái xe thu gom) Bảng 3.10 Khối lượng thể tích thùng chứa rác sử dụng cho tuyến 16 Vị trí (ứng với Số hộ Lượng rác (kg/ngày) bản vẽ) Thể tích Sức chứa thùng thùng (lít) (kg) Số thùng 72 19 150 39 73 19 150 39 74 22 150 39 75 15 56 250 65 76 30 150 39 77 24 90 150 39 49 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Bảng 3.11 Thống kê thu gom cho khu vực theo phương án Tuyến Số hộ Lượng rác (kg/ngày) Loại xe Số xe Số chuyến thu gom Thời gian Quãng đường Thời gian làm chuyến di chuyển việc theo (h/chuyến) tuyến tuyến 96 359,04 Đẩy tay 660 L 0,545 0,9 1,09 125 467,5 Đẩy tay 660 L 0,574 1,3 1,641 253 946,22 Xe tải nhẹ 1 2,1 4.65 2,1 221 826,54 1 1,87 5,5 1,87 706 2640,4 Xe tải nhẹ 2,2 8,9 4,4 329 1230,5 Xe tải nhẹ 1 2,6 2,6 147 550 1 1,3 1,5 1,3 276 1032,2 1 1,77 2,5 1,77 Xe thu gom có gắn máy Xe thu gom có gắn máy Xe tải nhẹ 50 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN Tuyến Số hộ Lượng rác (kg/ngày) 161 602,14 10 272 1017,3 11 225 841,5 12 252 942,48 13 260 972,4 14 220 822,8 15 388 1451,1 16 441 1649,3 GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Loại xe Xe thu gom có Số xe Số chuyến thu gom Thời gian Quãng đường Thời gian làm chuyến di chuyển việc theo (h/chuyến) tuyến tuyến 1 0,85 2,5 0,85 1 1,45 3,5 1,45 1 1,87 5,5 1,87 Xe tải nhẹ 1 1,75 4.9 1,75 Xe tải nhẹ 1 1,1 2,2 1,1 1 1,2 Xe tải nhẹ 1 2,6 2,6 Xe tải nhẹ 1 2,9 4,2 2,9 gắn máy Xe tải nhẹ Xe thu gom có gắn máy Xe thu gom có gắn máy 51 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO 52 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Bảng 3.12 Bảng thống kê số lượng xe và số tuyến của mỗi xe cho phương án Thời gian làm STT Xe thu gom Tuyến thu gom việc dự kiến (h) Xe đẩy tay Xe thu gom gắn máy Thời gian làm việc thực (h) 1, 2,7 4, 7, 9, 11, 14 6,89 Xe tải nhẹ 3, 6,5 Xe tải nhẹ 6, 8, 12,13 7,12 Xe tải nhẹ 16, 10, 15 6,95 Bảng 3.13 Bảng thống kê lượng thùng rác sử dụng STT Loại thùng Số thùng Thùng 150l 37 Thùng 250l 55 53 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO 3.6.3.2 Phương án Sử dụng xe thu gom gồm: xe đẩy tay dung tích 660 lít, xe thu rác gắn máy Vẫn gữi nguyên các tuyến phương án Bảng 3.14 Thống kê thu gom cho khu vực theo phương án Tuyến Số hộ Lượng rác (kg/ngày) Loại xe Số xe Số chuyến thu gom Thời gian Quãng đường Thời gian làm chuyến di chuyển việc theo (h/chuyến) tuyến tuyến 96 359,04 Đẩy tay 660 L 0,545 0,9 1,09 125 467,5 Đẩy tay 660 L 0,574 1,3 1,641 253 946,22 Xe tải nhẹ 1 1,69 4.65 1,69 221 826,54 1 1,48 5,5 1,48 706 2640,4 Xe tải nhẹ 4,71 13,8 9,42 329 1230,5 Xe tải nhẹ 1 2,20 2,20 147 550 1 1,3 1,5 1,3 Xe thu gom có gắn máy Xe thu gom có gắn máy 54 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN Tuyến 276 Số hộ 1032,2 Lượng rác (kg/ngày) 161 602,14 10 272 1017,3 11 225 841,5 12 252 942,48 13 260 972,4 14 220 822,8 15 388 1451,1 16 441 1649,3 GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Xe tải nhẹ Loại xe Xe thu gom có Số xe Số chuyến thu gom 1,84 3,22 1,84 Thời gian Quãng đường Thời gian làm chuyến di chuyển việc theo (h/chuyến) tuyến tuyến 1 1,08 3,5 1,08 1 1,82 4,6 1,82 1 1,50 5,6 1,50 Xe tải nhẹ 1 1,68 5,64 1,68 Xe tải nhẹ 1 1,74 3,7 1,74 1 1,47 2,7 1,47 Xe tải nhẹ 1 2,59 4,9 2,59 Xe tải nhẹ 1 2,94 2,94 gắn máy Xe tải nhẹ Xe thu gom có gắn máy Xe thu gom có gắn máy 55 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Bảng 3.15 Bảng thống kê số lượng xe và số tuyến của mỗi xe cho phương án STT Xe thu gom Xe đẩy tay Xe thu gom gắn máy số Tuyến thu gom Thời gian làm việc dự kiến (h) Thời gian làm việc thực (h) 1, 2,7 4, 7, 9, 11, 14 6,16 Xe tải nhẹ 9,42 Xe tải nhẹ 3, 6, 8 5,73 Xe tải nhẹ 10, 12, 13 5,24 Xe tải nhẹ 15, 16 5,53 56 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO 3.6.4 Tính tốn chi phí Bảng 3.16 Chi phí phương án Chi phí đầu tư STT Loại xe Số lượng (xe) Đơn giá (triệu VND) Thành tiền (VND) Xe đẩy tay 2,5 2.500.000 30 30.000.000 Xe thu gom gắn máy Xe tải nhẹ 200 600.000.000 Thùng chứa 150l 37 60 2.220.000 Thùng chứa 250l 55 120 6.660.000 Tổng cộng: 641.320.000 Chi phí vận hành STT Loại xe Xe đẩy tay Số lượng Số nhân Tiền lương (triệu Số tiền phải trả (xe) công/xe VND) (triệu VND) 1 3.5 3,5 10 30 Xe thu gom gắn máy Xe tải nhẹ Tổng cợng: 43,5 Tồn chi phí: 641.320.000+ 43.500.000 = 684.820.000 VND 57 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO Bảng 3.17 Chi phí phương án Chi phí đầu tư Đơn giá (triệu STT Loại xe Số lượng (xe) Xe đẩy tay 2,5 2.500.000 30 30.000.000 200 800.000.000 VND) Thành tiền (VND) Xe thu gom gắn máy Xe tải nhẹ Tổng cợng: 832.500.000 Chi phí vận hành STT Loại xe Xe đẩy tay Số lượng Số nhân Tiền lương Số tiền phải trả (xe) công/xe (triệu VND) (triệu VND) 1 3.5 3,5 10 40 Xe thu gom gắn máy Xe tải nhẹ Tổng cộng: 53,5 Tồn chi phí: 832.500.000 + 53.500.000 = 886.000.000 VND Từ số tính toán chi phí đầu tư ban đầu, ta chọn phương án thứ nhất để vạch tuyến và áp dụng vào thực tế Bảng 3.18 tính toán chi phí vận hành hệ thống thu gom Đầu tư ban đầu Chi phí vận hành Tiền thu 641.320.000 (VNĐ) Nhân công: 43.500.000 (VNĐ) 131.160.000 (VNĐ) Xăng, dầu: 19.000.000 (VNĐ) (thu mỗi hộ 30.000 VNĐ/tháng) Ước tính cần 10 tháng để thu hồi vốn 58 ĐỒ ÁN KỸ THUẬT XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Việc thực hiện xây dựng một hệ thống thu gom hoàn chỉnh là điều vô quan trọng, giữ vai trò chính việc định hướng, xây dựng công tác giám sát đảm bảo hiệu quả giảm thiểu bớt nguồn phát sinh chất thải rắn Xây dựng các tuyến thu gom hợp lí giúp dự báo và hoạch định công việc cần làm trước chuyển sang các giai đoạn xử lý cần thiết tiếp theo Tuy nhiên, thực hiện vạch tuyến thu gom công tác thu gom còn chịu nhiều ảnh hưởng từ các quá trình phân loại hay chưa phân loại các nguồn chất thải rắn Công tác vạch tuyến thu gom cần nhiều thời gian việc giám sát khu vực, các điều kiện kinh tế xã hội để đưa các giải pháp tối ưu, vừa đảm bảo mặt hiệu quả chi phí kinh tế đầu tư 59 ... bàn phường gần khơng 22 ĐỜ ÁN KỸ THU T XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO CHƯƠNG 3: VẠCH TUYẾN THU GOM CHẤT THẢI RẮN 3.1 Thu gom chất thải rắn Thu gom không việc thu. .. thu gom 25 3.4 Các nguyên tắc vạch tuyến thu gom chất thải rắn 26 3.5 Thiết lập vạch tuyến thu gom chất thải rắn 26 3 .6 Tính tốn 30 3 .6. 1... chơn lấp 16 ĐỜ ÁN KỸ THU T XỬ LÝ CHẤT THẢI RẮN GVHD: Th.s NGUYỄN THỊ THANH THẢO CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ PHƯỜNG QUẬN GÒ VẤP 2.1 Vị trí địa lý Phường mợt 17 phường của q̣n Gò Vấp Phường nằm