Bµi 25: HÖ thèng b«i tr¬n Môc ®Ých yªu cÇu - BiÕt ®îc nhiÖm vô cña hÖ thèng b«i tr¬n (HTBT), cÊu t¹o chung vµ nguyªn lý lµm viÖc cña HTBT c ìng bøc. - N¾m ®îc s¬ ®å nguyªn lý cña HTBT cìng bøc . Bài 25: Hệ thống bôi trơn I/ Nhiệm vụ và phân loại: 1. Nhiệm vụ: ? Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ gì? Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. ? Có mấy loại hệ thống bôi trơn? Là những loại nào? 2. Phân loại: - Bôi trơn bằng vung té. - Bôi trơn bằng cưỡng bức. - Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu. Bài 25: Hệ thống bôi trơn I/ Nhiệm vụ và phân loại: II/ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức: 1. Cấu tạo: ? Hệ thống bôi trơn gồm những bộ phận nào? 1. Các te dầu 2. Lưới lọc dầu 3. Bơm dầu 4. Van an toàn bơm dầu 5. Bầu lọc dầu 6. Van khống chế 7. Két làm mát dầu. 8. Đồng hồ báo áp suất dầu 9. Đường dầu chính 10. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu 11.Đường dầu bôi trơn trục cam 12.Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác Bµi 25: HÖ thèng b«i tr¬n I/ NhiÖm vô vµ ph©n lo¹i: II/ HÖ thèng b«i tr¬n cìng bøc: 1. CÊu t¹o: 2. Nguyªn lý lµm viÖc: ? Nªu nguyªn lý lµm viÖc cña HTBT khi lµm viÖc b×nh thêng? Cácte dầu Các mặt ma sát Bơm Bầu lọc Két Làm mát Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính Van 6 Van 4 Đường hồi dầu C Bài 25: Hệ thống bôi trơn I/ Nhiệm vụ và phân loại: II/ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức: 1. Cấu tạo: 2. Nguyên lý làm việc: *Các trường hợp khác: Dầu bôi trơn được bơm dầu 3 hút từ các te 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5 qua van khống chế 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường dầu 10; 11; 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về các te * Trường hợp làm việc bình thường: Cácte dầu Các mặt ma sát Bơm Bầu lọc Két Làm mát Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính Van 6 Van 4 Đường hồi dầu A Bài 25: Hệ thống bôi trơn I/ Nhiệm vụ và phân loại: II/ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức: 1. Cấu tạo: 2. Nguyên lý làm việc: *Các trường hợp khác: + Nếu áp suất dầu trên các đường dầu vượt quá giá trị cho phép, van an toàn 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm. * Trường hợp làm việc bình thường: Dầu bôi trơn được bơm dầu 3 hút từ các te 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5 qua van khống chế 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường dầu 10; 11; 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về các te Cácte dầu Các mặt ma sát Bơm Bầu lọc Két Làm mát Đường hồi dầu cặn Đường dầu chính Van 6 Van 4 Đường hồi dầu B Bài 25: Hệ thống bôi trơn I/ Nhiệm vụ và phân loại: II/ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức: 1. Cấu tạo: 2. Nguyên lý làm việc: * Các trường hợp khác: + Nếu áp suất dầu trên các đường dầu vượt quá giá trị cho phép, van an toàn 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm. + Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van khống chế 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7 được làm mát trước khi chảy vào đường dầu chính. * Trường hợp làm việc bình thường: Dầu bôi trơn được bơm dầu 3 hút từ các te 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5 qua van khống chế 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường dầu 10; 11; 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về các te [...]...Sơ đồ hệ thống bôi trơn . mấy loại hệ thống bôi trơn? Là những loại nào? 2. Phân loại: - Bôi trơn bằng vung té. - Bôi trơn bằng cưỡng bức. - Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên. trơn vào nhiên liệu. Bài 25: Hệ thống bôi trơn I/ Nhiệm vụ và phân loại: II/ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức: 1. Cấu tạo: ? Hệ thống bôi trơn gồm những bộ phận