Tìm hiểu ga lạnh R134A và R-12Dung dịch làm việc trong hệ thống điều hòa không khí được gọi là chất làm lạnh hay còn gọi là chất sinh hàn ga lạnh.. Có khá nhiều chất sinh hàn nhưng có ha
Trang 1Tìm hiểu ga lạnh R134A và R-12
Dung dịch làm việc trong hệ thống điều hòa không khí được gọi là chất làm lạnh hay còn gọi là chất sinh hàn (ga lạnh) Có khá nhiều chất sinh hàn nhưng có hai loại được sử dụng trong hệ thống điều hòa không khí ô tô là R-12 và R134a
Ga lạnh phải có điểm sôi dưới 32°F tức là khoảng 0°C, để có thể bóc hơi và hất thụ ẩn nhiệt tại nhiệt
độ thấp Nhiệt độ thấp nhất chúng ta có thể sử dụng để làm ga lạnh các ngăn hành khác ở ô tô là 32°F,bởi vì nhiệt độ dưới nhiệt đọ này sẽ tạo ra đá và làm tắt luồng không khí thổi qua các cánh tản nhiệt của thiết bị bốc hơi
Ga lạnh hòa trộn được với dầu bôi trơn, để trở thành 1 hóa chất bền vững, sao cho dầu bôi trơn được di chuyển thông suốt qua hệ thống để bôi trơn máy nén khí và bộ phận di chuyển của hệ thống Sự trộn lẫn dầu bôi trơn và chất làm lạnh phải tương thích với kim loại, cau su, nhựa dẽo khác nhau trong các chi tiết hệ thống Chất làm lạnh cần phải an toàn khi làm việc; tính cháy, tính độc hại
là những thứ ta cần quan tâm Các loại chất làm lạnh khác nhau thì không được trộn lẫn với nhau
Ga lạnh R-12 là gì?
+ Là một hợp chất của Clo, Flo, Cacbon gọi tắt là (CFC); Chlorofluorocarbon
+ Điểm sôi -29,8°C ( sôi một cách dễ dành ở trong bộ bốc hơi,và hấp thụ nhiệt độ cần thiết)
+ Áp suất của nó trong bộ bốc hơi là 30PSI, và trong bộ ngưng tụ là 150 đến 300 PSI
+ Là loại ga lạnh dễ hòa tan vào dầu khoáng chất và không tham gia vào phản ứng với kim loại, các loại ống mềm và điệm kín trong hệ thống
+ Phân tử của nó có thể bay lên bầu khí quyển trước khi phân giải (tại đây nguyên tử Clo tham gia phản ứng với O3 làm thủng tần ozon của khí quyển)
Ga lạnh R134a là gì?
+ Ga lạnh R134a là một hydrofluorocarbon (HFC)
+ Lý do nghành công nghiệp ô tô chuyển từ R12 sang R134a là vì trong hợp chất này không có Clo + Đặt tính R-12 khá giống R134a nên khi có sự thay đổi thì hệ thống sử dụng R12 có thể chuyển sang R134a
+ Điểm sôi -15,2°F
+ Mối quan hệ áp suất – nhiệt độ cũng tương tự như R-12
+ Không kết hợp được với dầu khoáng dùng để bôi trơn R-12
+ Chất bôi trơn dùng cho ga lạnh R134a là PAG Và POE ( không trộn được với R-12)
+ Ga lạnh R134 không thích hợp với chất khử ẩm trong hệ thống R-12
=>> Vì thế khi thay R-12 bằng R134a ta phải thay đổi các chi tiết có thể ảnh hưởng xấu đến
hệ thống cũng như thay đổi dầu bôi trơn và chất khử ẩm của hệ thống
Trang 2Cảm ơn anh em đã quan tâm bài viết, chúc anh em tuần mới của tháng mới gặp nhiều may mắn, nếu có gì thiếu sót mong anh em bình luận phía dưới để xây dựng nhóm ngày càng phát triển
#otosv_kienthuc