ĐỒ án CHI TIẾT máy hop giam toc banh rang nghieng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ SÀI GỊN KHOA CƠ KHÍ NGÀNH CƠ ĐIỆN TỬ THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD : NGUYỄN THANH HÙNG SVTH : PHAN MINH TRỌNG NGUYỄN MINH TRÍ MSSV : DH 11401419 DH 11401484 LỚP : D14_CDT01 Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Lời nói đầu Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí nội dung khơng thể thiếu chương trình đào tạo kỹ sư khí đặc biệt kỹ sư ngành chế tạo máy Đồ án môn học Chi tiết máy môn học giúp cho sinh viên hệ thống hố lại kiến thức môn học như: Chi tiết máy, Sức bền vật liệu, Dung sai, Chế tạo phôi, Vẽ kỹ thuật đồng thời giúp sinh viên làm quen dần với công việc thiết kế làm đồ án chuẩn bị cho việc thiết kế đồ án tốt nghiệp sau Nhiệm vụ giao thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có hộp giảm tốc bánh truyền xích Hệ dẫn động động điện thông qua khớp nối tới hộp giảm tốc truyền chuyển động tới băng tải Trong q trình tính tốn thiết kế chi tiết máy cho hộp giảm tốc em sử dụng tra cứu tài liệu sau: - Tập Tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí PGS.TS - Trịnh Chất PGS.TS - Lê Văn Uyển - Cơ sở thiết kế máy TS – Nguyễn Hữu Lộc - Dung sai lắp ghép GS.TS Ninh Đức Tốn Do lần làm quen thiết kế với khối lượng kiến thức tổng hợp có mảng chưa nắm vững dù cố gắng tham khảo tài liệu giảng mơn có liên quan song làm em khơng thể tránh sai sót Em mong hướng dẫn bảo thêm thầy môn để em cố hiểu sâu , nắm vững kiến thức học hỏi Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy môn, đặc biệt thầy Nguyễn Thanh Hùng trực tiếp hướng dẫn, bảo cho em hoàn thành tốt nhiệm vụ giao Một lần em xin chân thành cảm ơn ! -@ LỚP D14_CDT01 2|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng PHẦN I: TÍNH TỐN SƠ BỘ - CHỌN ĐỘNG CƠ – PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN I SƠ ĐỒ ĐỘNG II I III *** Chú thích: Động Khớp nối Hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng cấp Bộ truyền xích Tang băng tải I, II, III trục LỚP D14_CDT01 3|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng II - Chọn động : Ta chọn động điện khơng đồng ba pha ưu điểm sau : - Dễ sử dụng , rẻ dễ tìm, phù hợp với lưới điện sản xuất - Để đạt hiệu kinh tế cao ta cần chọn động có kích thước cơng suất phù hợp 1/ Xác định công suất động : - Xác định công suất cần thiết : Pct = [ CT 2.8 ] [ Tài liệu 1, trang 19 ] Trong đó: cơng suất cần thiết trục động cơ, kW hiệu suất truyền động tồn hệ thống Vì hệ thống đẫn động băng tải thuộc trường hợp tải trọng không thay đổi nên : [ CT 2.10 ] [ Tài liệu 1, trang 20 ] Với cơng suất tính tốn , kW cơng suất làm việc trục công tác , kW Mà [ CT 2.11 ] [ Tài liệu 1, trang 20 ] Trong : lực kéo băng tải , vận tốc băng tải , Suy :  Hiệu suất dẫn động : LỚP D14_CDT01 4|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Tra theo [ bảng 2.3, trang 19 ,tài liệu ] ta chọn hiệu suất truyền sau:     Hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng cấp : ( che kín ) Bộ truyền xích: = 0,92 ( để hở ) Một cặp ổ lăn: = 0,99 ( che kín ) Khớp nối : = Suy hiệu suất truyền động : Suy công suất cần thiết động điện : Pct = = Xác định sơ số vòng quay đồng động cơ: Gọi số vòng sơ động tỷ số truyền toàn hệ thống [ CT 2.18 ] [ Tài liệu 1, trang 21 ] Mà [ CT 2.16 ] [ Tài liệu 1, trang 21 ] Trong : đường kính tang , vận tốc băng tải , số vòng quay trục cơng tác ( v / p ) Số vòng quay trục cơng tác : ( vòng / phút ) Tỷ số truyền sơ hệ thống : Dựa vào [ bảng 2.4 trang 21, tài liệu ]ta chọn tỷ số truyền truyền sau:  Hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng cấp : LỚP D14_CDT01 5|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Bộ truyền động xích: Suy tỷ số truyền hệ dẫn động : Từ có số vòng quay sơ động cơ: ( vòng / phút ) Chọn số vòng quay sơ ( vòng / phút) Dựa vào [ bảng phụ lục P 1.2 trang 235, tài liệu ] ta chọn động có thơng số DK63-6 có ( vòng / phút ) với thơng số sau : ; ; ; III- Phân phối tỷ số truyền hệ thống dẫn động :  Tỷ số truyền hệ thống: [ CT 3.23 ] [ Tài liệu 1, trang 48 ] Trong : số vòng quay động , ( vòng / phút ) số vòng quay máy cơng tác , ( vòng/ phút ) Dựa vào [ bảng 2.4 ,trang 21 , tài liệu ] ta chọn :  Tỷ số truyền hộp giảm tốc : [ CT 3.24 ] [ Tài liệu 1, trang 48 ] Với tỷ số truyền truyền , tỷ số truyền hệ thống ,  = = 3,14 , chọn IV Xác định cơng suất , số vòng quay, moment xoắn trục : LỚP D14_CDT01 6|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Xác định công suất : Công suất trục động :  Công suất trục :  Truc 1:  Trục 2:  Trục :  Số vòng quay trục :  Trục động : ( vòng / phút )  Trục : ( vòng / phút )  Trục : ( vòng / phút )  Trục : ( vòng / phút )  Moment xoắn trục :  Trục động :  Trục :  Trục : LỚP D14_CDT01 7|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Trục : Bảng thống kê số liệu : Trục Thông số Động Trục I Trục II Trục III 10 9,9 9,40 9,30 Cơng suất P(kW) Tỷ số truyền u Số vòng quay n (v/p) 960 Moment xoắn T(Nmm) 3,15 960 304,76 76,19 98484 294559 1165704 PHẦN II : TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN CHƯƠNG : BỘ TRUYỀN XÍCH 1.1 Thiết kế truyền xích: Thơng số cần thiết : P = P2 = 9,40 ( kw ) ; n1 = 304,76 ( vòng/phút ) có tỷ số truyền truyền : u = ux = 1.1.1 Chọn loại xích: - Do điều kiện làm việc chịu va đập nhẹ, vận tốc truyền thấp hiệu suất truyền xích yêu cầu cao nên chọn loại xích ống lăn 1.1.2 Chọn số đĩa xích: Tra theo [ bảng 5.4, trang 80,tài liệu ], ta chọn theo số lẻ : LỚP D14_CDT01 8|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng [ CT 5.1 ] [ Tài liệu 1, trang 80 ] Ta suy : Với xích lăn  Ta chọn xích lăn cho truyền xích 1.1.3 Xác định bước xích: Ta có: = P.k.kz.kn [ CT 5.3 ] [ Tài liệu 1, trang 81 ] Trong : kz hệ số hệ số vòng quay cơng suất tính tốn ( kw ) P công suất truyền , 9,40 ( kw ) [P]công suất cho phép ( kw ) Chọn truyền xích băng tải truyền xích tiêu chuẩn, có số số vòng quay đĩa xích nhỏ là: ( vòng/phút ) Do ta tính được: LỚP D14_CDT01 9|Page Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng - Tính hệ số k : [ CT 5.4 ] [ Tài liệu 1, trang 81 ] Tra theo[ bảng 5.6 trang 82, tài liệu 1] ta tìm hệ số thành phần sau : Hệ số ảnh hưởng vị trí truyền : ( đường tâm đĩa xích làm với phương nằm ngang góc < 400 ) ka – Hệ số ảnh hưởng khoảng cách trục chiều dài xích : kđc – Hệ số ảnh hưởng việc điều chỉnh lực căng xích : ( điều chỉnh đĩa xích ) kbt – Hệ số ảnh hưởng bơi trơn : ( truyền ngồi làm việc môi trường không bụi ) kđ – Hệ số tải trọng động : ( tải trọng va đập ) kc – Hệ số kể đến chế độ làm việc truyền: ( số ca làm việc ca ) Suy : Do ta có: Tra theo [ bảng 5.5 trang 81, tài liệu 1] với ( kW ) ( vòng/phút ), ta thông số sau:     Bước xích: Đường kính chốt: Chiều dài ống: Cơng suất cho phép: LỚP D14_CDT01 10 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng   Gân tăng cứng :  Chiều dày :  Chiều cao : ta chọn  Độ dốc : Khoảng 20  Đường kính :  Bu lơng :  Bu lơng cạnh ổ :  Bu lơng ghép bích nắp thân :  Vít lắp ghép nắp ổ :  Vít ghép lắp cửa thăm :  Mặt bích ghép nắp thân hộp :  Chiều dày bích thân hộp :  Chiều dày bích lắp hộp :  Bề rộng bích lắp thân : LỚP D14_CDT01 64 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Với   Kích thước gối trục :  Đường kính ngồi tâm lỗ vít D;D2 ; D3 Tra theo [ bảng 18.2, trang 88, tài liệu ]:  Trên trục :  Trên trục :  Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ :   Tâm lỗ bu lông cạnh ổ :    Mặt đế hộp :  Chiều dày có phần lồi :    Bề rộng mặt đế hộp : LỚP D14_CDT01 65 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Khe hở chi tiết :  Giữa bánh với thành hộp :  Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp :  Giữa mặt bên bánh với :  Chiều dài hộp giảm tốc : Trong : đường kính vòng chia bánh nhỏ ( mm ) đường kính vòng chia bánh lớn ( mm ) khoảng cách trục ( mm ) Khoảng cách bánh với thành hộp ( mm ) Thân hộp ( mm )  Bề rộng hộp giảm tốc : Từ chiều dài trục ta chọn sơ bề rộng hộp giảm tốc :  Số lượng bu lông :  Ta chọn  Một số cấu khác liên quan đến cấu tạo vỏ hộp giảm tốc : 1.Cửa thăm: LỚP D14_CDT01 66 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Để kiểm tra,quan sát tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp,trên đỉnh hộp có cửa thăm Theo bảng [ 18.5,trang 92, tài liệu ] ta cócác kích thước cửa thăm : A B A1 B1 C C1 K R Vít 100 75 150 100 125 - 87 12 M8 ×22 Số lượn g 4 125 100 87 Nút thông hơi: 75 100 150 Khi làm việc nhiệt độ hộp tăng lên, để giảm áp suất điều hòa khơng khí bên bên ngồi hộp, người ta dung nút thông Nút thông LỚP D14_CDT01 67 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng lắp cửa thăm Theo bảng [ 18-6,trang 93, tài liệu ] ta chọn kích thước nút thơng sau: A.M27× B = 15 mm ; C = 30 mm; D = 15 mm ; E = 45 mm; I = mm; M = mm; P = 32 mm ; G = 36 mm; K = mm; N= 22 mm ; Q = 18 mm; D = 15 mm; H = 32 mm ; L = 10 mm; O = mm; R = 36 mm; S = 32 mm Nút tháo dầu:  Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn bị biến chất, phải thay dầu Để tháo dầu cũ, đáy hộp có chỗ tháo dầu lúc làm việc lỗ bít kín nút tháo dầu Tra bảng [ 18.7, trang 93 ,tài liệu ] ta có thơng số sau : d b m f L c q D S D0 M20× 15 28 2,5 17,8 30 22 25,4 LỚP D14_CDT01 68 | P a g e GVHD: Nguyễn Thanh Hùng 30 25,4 M20 Đồ Án Chi Tiết Máy 15 28 22 Kiểm tra mức dầu:  Để kiểm tra mức dầu hộp ta dung que thăm dầu,que thăm dầu có kích thước hình vẽ.: Chốt định vị:  Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đường tâm trục  Lỗ trụ lắp nắp thân hộp gia công đồng thời, để đảm bảo tương đối nắp thân trước sau gia công nắp ghép dùng hai chốt định vị, nhờ có chốt định vị xiết bulơng khơng làm biến dạng vòng ngồi ổ LỚP D14_CDT01 69 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Bu lơng vòng:  Để nâng vận chuyển hộp giảm tốc nắp thân thường lắp thêm bulơng vòng  Kích thước bulơng vòng chọn theo khối lượng hộp giảm tốc với hộp giảm tốc bánh trụ cấp : Tra bảng [ 18-3b, trang 89, tài liệu ] với  khối lượng hộp giảm tốc Bảng kích thước phần tử cấu tạo nên hộp giảm tốc: Tên gọi Ký hiệu Kết tính tốn Chiều dày: Thân hộp Nắp hộp Gân tăng cứng: Chiều dày e Chiều cao h Độ dốc Đường kính : Bu lơng Bu lơng cạnh ổ Bu lơng ghép bích nắp thân Vít ghép nắp ổ Vít ghép nắp cửa thăm LỚP D14_CDT01 70 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Mặt bích ghép nắp thân : Chiều dày bích thân hộp Chiều dày bích nắp hộp Bề rộng bích nắp thân Kích thước gối trục: Đường kính trục Đường kính trục Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ Tâm bu lông cạnh ổ Mặt đế hộp : Chiều dày có phần lồi Chiều dày khơng có phần lồi Bề rộng mặt đế hộp Khe hở chi tiết : Giữa bánh với thành hộp Giữa đỉnh bánh lớn với đáy hộp Giữa mặt bên bánh với Số lượng bu lông nền: Chiều dài hộp Chiều rộng hộp L B 1.4 Bôi trơn hộp giảm tốc  Bôi trơn hộp giảm tốc - Do có truyền bánh hộp giảm tốc có v < 12m/s nên ta chọn phương pháp bơi trơn ngâm dầu.với vận tốc vòng bánh trụ nghiêng v= 7,41 m/s Tra bảng [ 18 – 11 ,trang 100, tài liệu ] bánh làm thép nên ta chọn độ nhớt dầu 500C ( 1000 )C 57/8 Theo bảng [ 18-13,trang 101, tài liệu ] ta chọn loại dầu bôi trơn dầu ô tô kéo AK – 15 có độ nhớt 20 Centistoc LỚP D14_CDT01 71 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Bơi trơn ngồi hộp giảm tốc - Với truyền hộp khơng có thiết bị che đậy, hay bị bụi bám vào ta chọn bôi trơn định kỳ mỡ - Lượng dầu bôi trơn thường vào khoảng ( 0,4 – 0,8 )lít / kw cơng suất truyền , ta chọn 0,6 lít / kw Bảng thống kê giành cho bôi trơn Tên dầu mỡ Thiết bị cần bôi trơn Lượng dầu mỡ Thời giant hay dầu mỡ Dầu ô tô máy kéo AK – 15 Bộ truyền hộp giảm tốc 0,6 lít / Kw tháng Mỡ T Tất ổ truyền / chỗ rỗng phận ổ năm CHƯƠNG : KHỚP NỐI 1.1 Tính tốn khớp nối: Thông số cần thiết : ; hệ số làm việc 1.1.1Chọn khớp nối: - Chọn khớp nối nối trục đĩa - Kết cấu đơn giản, kích thước không lớn , với ưu điểm nối trục đĩa dùng nhiều ngành chế tạo máy - Vật liệu đĩa thường dùng thép 45 thường hóa , với độ rắn ; LỚP D14_CDT01 72 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Ta có mơ men xoắn tính tốn : [ CT 16.1, trang 58 ] Trong : khệ số chế độ làm việc, hệ dẫn động băng tải  k = 1,2 T moment xoắn danh nghĩa ( Nm ), moment xoắn cho phép , ( Nm ) Ta suy được: Tra bảng [ 16- ,trang 64, tài liệu ] ta chọn mo ment xoắn cho phép  Thỏa điều kiện khớp nối : 1.1.2 Kiểm nghiệm khớp nối theo điều kiện bền : Đối với bu lông lắp có khe hở:  Lực xiết cần thiết bu lông : [ CT 14.3 ,trang 461] Trong : lực xiết bu lơng số bu lơng hệ số ma sát , chọn đường kính qua tâm bu lơng , mm hệ số an tồn ăn khớp , chọn Tra bảng [ 16 – ,trang 61 , tài liệu ] với ta chọn Suy ra: LỚP D14_CDT01 73 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng 1.1.3 Kiểm nghiệm độ bền kéo theo công thức: Trong : đường kính bu lơng ứng suất kéo cho phép , tra bảng [ 16.3,trang 60, tài liệu ] ta chọn Với tính theo công thức : Theo [ bảng 17.7, trang 572 , tài liệu ] ta chọn kích thước bu lơng theo tiêu chuẩn  Độ bền kéo tính tốn :  Thỏa điều kiện ứng suất kéo : Bảng tổng hợp thông số khớp nối Tên gọi Moment xoắn danh nghĩa Ký hiệu Kết tính T Moment tính tốn Lực xiết bu lơng Ứng suất kéo tính tốn Hệ số ma sát Hệ số an tồn ăn khớp Hệ số làm việc Số bu lông LỚP D14_CDT01 74 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Đường kính vòng tròn qua tâm bu lơng Đường kính ngồi khớp nối Chiều dài khớp nối Đường kính bu lơng Đường kính thân bu lơng Đường kính nối trục PHẦN III : CHỌN CẤP CHÍNH XÁC – LẮP GHÉP DUNG SAI І- Chọn kiểu lắp ổ lăn : - Khi trục quay lực tác dụng lên trục có phương điểm đăt khơng đổi , vòng ổ chịu tải trọng tuần hồn , vòng ngồi ổ chịu tải trọng cục - Để vòng chịu tải trọng tuần hồn ta nên lắp có độ dơi vòng ổ với trục , vòng ngối ổ ta nên lắp lỏng với vỏ hộp dể làm việc tải trọng phân bố ổ - Theo bảng [ 20 – 11, trang 131 , tài liệu ] với vòng chịu tải trọng chu kì ta chọn kiểu lắp vòng với trục có miền dung sai k6 - Lắp vòng ngồi ổ với lỗ thân hộp chọn kiêu lắp H7 II- Chọn kiểu lắp then truc : - Then dùng trường hơp dùng để cố định chi tiết trục truyền momen xoắn lắp ghép thực theo mặt bên b theo kích thước b - Dựa theo [ bảng 20 – 6,trang 125, tài liệu ]ta chọn theo kích thước chiều rộng b chiều cao h ; sai lệch giới hạn rãnh bạc Js9 ; sai lệch giới hạn rãnh trục N9 III- Chọn dung sai kích thước khác : - Theo [ tài liệu 2_trang 102.] ta chọn kiểu lắp bánh trục H7 / k6 ,khi chịu tải trọng vừa có thay đổi va đập nhẹ - Khoảng cách tâm bu lông lắp theo Js - Đường kính đoạn trục lắp bạc chặn chọn cấp xác - Lắp đĩa xích với trục H7 / h6 LỚP D14_CDT01 75 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Dựa vào [ bảng Phụ Lục – 65, 66 , tài liệu ] ta tra dung sai kiểu lắp chi tiết với ( bánh ,trục , ổ lăn , ….) Bảng thống kê kiểu lắp Trục Kiểu lắp Kiểu lắp Dung sai Trục Kiểu lắp Dung sai Bánh Truc Ổ lăn – Trục Ổ lăn – Vỏ hộp Then trục LỚP D14_CDT01 76 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Khớp nối – trục PHẦN IV: KẾT LUẬN – TÀI LIỆU THAM KHẢO І – Kết Luận : Trải qua học kì dù thời gian ngắn ngủi môn học “ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ” mang lại cho em nhiều học bổ ích , không phần quan trọng , giúp em ơn tập củng cố lại số kiến thức quan trọng môn học trước : Cơ sở thiết kế máy , Dung sai lắp ghép đo lường , vẽ kĩ thuật … Hơn mơn học rèn luyện cho tất bạn sinh viên kĩ đọc hiểu vẽ kĩ thuật , qua nhận thức đươc chỗ sai ,chỗ hiểu nhầm để rút kinh nghiệm cho thân Sự liên kết môn học không phần quan trọng , yếu tố thiếu đời sản phẩm Ngừơi thiết kế đòi hỏi phải am hiểu có kiến thức việc chọn vật liệu , khả tính tốn, chọn dung sai cho mối ghép , nhờ mà máy ổn định kéo dài tuổi thọ làm việc Trong thời gian thực môn đồ án em cố gắng nhiều để hồn thành tốt mơn học , sai sót khơng thể tránh khỏi kinh nghiệm thiết kkế chưa có số kiến thức học chưa thực nắm vững Do em mong thầy bạn đóng góp ý kiến giúp em bổ xung thêm vốn kiến thức bé nhỏ Em xin chân thành cảm ơn ! II – Tài Liệu Tham Khảo :  Giáo trình Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí Tập TRỊNH CHẤT – LÊ VĂN UYỂN – NXB Giáo Dục [ Tài liệu ]  Giáo trình Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí Tập TRỊNH CHẤT – LÊ VĂN UYỂN – NXB Giáo Dục [ Tài liệu ] LỚP D14_CDT01 77 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Giáo trình Cơ Sở Thiết Kế Máy – NGUYỂN HỮU LỘC – NXB Đại Học Quốc Gia TP.HCM [ Tài liệu ]  Giáo trình Dung sai lắp ghép – NINH ĐỨC TỐN – NXB Giáo Dục [Tài liệu ] MỤC LỤC Lời nói đầu Trang Phần І : TÍNH TỐN SƠ BỘ - CHỌN ĐỘNG CƠ – PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN Phần II : TÍNH TỐN CÁC BỘ TRUYỀN Chương : Bộ Truyền Xích Trang Trang Chương : Hộp Giảm Tốc Bánh Răng Trụ Răng Nghiêng Cấp Trang 16 Chương : Tính Tốn Thiết Kế Trục Trang 35 Chương : Tính Tốn Thiết Kế Ổ Lăn Trang 58 Chương : Thiết Kế Vỏ Hộp Và Bôi Trơn Trang 68 Chương 7: Khớp Nối Trang 77 Phần III.: CHỌN CẤP CHÍNH XÁC – LẮP GHÉP DUNG SAI Trang 80 Phần IV : KẾT LUẬN – TÀI LIỆU THAM KHẢO LỚP D14_CDT01 Trang 82 78 | P a g e ... 6.35, trang 105 ] LỚP D14_CDT01 23 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy GVHD: Nguyễn Thanh Hùng  Ta : Hệ số trùng khớp dọc:  [ CT 6.37, trang 105 ]   Chi u rộng vành  Bánh dẫn:   [CT 6.36c, trang... trọng chi u rộng vành Tra bảng [ 6.7 trang 98, tài liệu 1], ta chọn   Chọn LỚP D14_CDT01 20 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy  GVHD: Nguyễn Thanh Hùng Đường kính vòng lăn bánh nhỏ: [ CT 6.15b, trang... trang 94, tài liệu1], ta tính ứng suất tiếp xúc cho phép với số chu kỳ sở:   Bánh nhỏ: Bánh lớn: - Tính ứng suất cho phép: [ [ CT 6.1a, trang 93 ] LỚP D14_CDT01 18 | P a g e Đồ Án Chi Tiết Máy