Giáo trình kỹ thuật và công nghệ đóng tàu

Giáo trình kỹ thuật và công nghệ đóng tàu Đối tượng sử dụng tài liệu này là các kỹ sư thiết kế công nghệ lần đầu tiên làm quen với việc sử dụng phần mềm ShipConstructor để đi ống trên máy tính. Người thiết kế và sử dụng phần mềm này phải sử dụng thành thạo về

CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING M cl c III- Gi i thi u chung v ShipConstructor Phóng d ng v s n b ng ShipCAM II.1- Ch nh tr n (Fairing) II.1.1- Các khái ni m chung v đ ng spline II.1.2- Cơng vi c phóng d ng v c a nhà máy II.1.3- Dùng l nh ShipCAM 11 II.1.4án phóng d ng (Projects) 11 II.1.5- M file s n thi t k 13 II.1.6- Các công c (Toolbars) 14 II.1.7- Các h ng nhìn (Views) 15 II.1.8- Hi n th nhi u h ng nhìn đ ng th i 16 II.1.9- B ch đ nhi u h ng nhìn .18 II.1.10Thay đ i màu 18 II.1.11Ch nh tr n s n (Fairing a Station) .18 II.1.12Các s n có m gãy góc có đo n th ng 19 II.1.13ánh giá đ tr n (Checking Fairness) 21 II.1.14Ch nh tr n đ ng d c (Longitudinal Fairing) 21 II.1.15So n th o file v trí đ ng hình (Location File) 26 II.2- T o m t cong v b ng LoftSpace 29 II.2.1- M t s m c b n c a LoftSpace 29 II.2.2- T o m t (Surface Generation) 31 II.2.3- M t Cross Spline 32 II.2.4- M t kh tri n (Developable Surface) 34 II.2.5- Giao c t gi a m t 37 II.2.6- C t m t m t (Trimming a Surface) 38 II.2.7- T o m t boong 40 II.2.8- M t cong l n chuy n ti p gi a hai m t 41 II.3- Phóng d ng s n (Frame Lofting) 43 II.3.1- M đ u .43 II.3.2- T o đ ng hình th c (Cutting Sections) 43 II.3.3- L y d u s n t o rãnh khoét (Producing Frame Marks and Inserting Cutouts)46 II.4- Khai tri n tôn v (Expanding Plates) 51 II.4.1- Khai tri n t m tôn g n s n gi a 52 II.4.2- Các tùy ch n chung khai tri n tôn 55 II.4.3- Khai tri n m t t m m i qu lê 57 II.4.4- Khai tri n t m giao c t v i ng l c đ y .59 II.5- B n v r i tôn (Shell Expansion) 60 II.6- Tr ng l ng, tr ng tâm v 62 II.7ng cong u n ng c (Inverse Bending) .65 II.7.1- T o đ ng cong u n ng c c a s n 66 II.7.2- T o đ ng cong u n ng c cho k t c u d c 68 II.8- Tính b khn (PinJigs) 69 II.9- In b ng tr s (PrintOffsets) .71 III- Khai tri n chi ti t k t c u b ng Structure 73 III.1Mơ hình tàu chi u 73 III.1.1- Khái ni m chung 73 III.1.2- Thi công theo nhóm cơng ngh 74 III.1.3- L p trình t thi công l p ráp .74 III.1.4- T ch c cơng vi c theo nhóm 75 III.2T ch c công vi c thi t k 75 III.2.1án thi t k (Projects) 76 III.2.2- Kh i k t c u (Units) 76 III.2.3- Các nhóm k t c u ph ng (Planar Group) 76 III.2.4- Các chi ti t k t c u (Parts) 77 III.2.5- Các b n v khác 77 Trang 1/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING III.3Các thu t ng 78 III.4Kh i đ ng ShipConstructor 78 III.5Xem xét d li u có .78 III.5.1ng ký m t đ án (Register a Project) 78 III.5.2- Navigator 80 III.5.3- Xem b n v t ng đo n ph i c nh 81 III.5.4- Thanh công c Visibility 81 III.5.5- Xem b n v c a nhóm k t c u ph ng .82 III.5.6- Xu t b n v sang CAD .87 III.6T ng đo n k t c u (Structural Unit) .89 III.6.1- Các k t c u d c 89 III.6.2- Thanh cơng c c a nhóm k t c u ph ng (Planar Group Toolbars) 90 III.7Thi t k s n 92 III.7.1- Gi i thi u chung 92 III.7.2- M b n v s n 93 III.7.3ánh d u v trí giao c t v i k t c u 93 III.7.4- T o đ nh lõm (Scallops) .97 III.7.5- Qu n lý th vi n thép hình t m 100 III.7.6- T o rãnh khoét chèn n p (Cutout and Profile Insertion) .103 III.7.7- Sao chép th c th sang nhóm k t c u khác 104 III.7.8ng bao (Toolpath) 107 III.7.9- V l ng i chui .108 III.7.10Xem l i k t qu b n v không gian chi u 109 III.7.11T o t m nh v t th r n (Plate Solids) .110 III.7.12T o n p t tôn d i (flatbar) 112 III.7.13Xác đ nh thu c tính c a n p 115 III.7.14Danh sách chi ti t 119 III.7.15V ch d u v trí n p .120 III.7.16Ký hi u ch h ng (Part Orientation Icon) 122 III.7.17co hàn (Weld Shrinkage) 123 III.7.18Xác đ nh thu c tính c a t m (Defining the Plate Part) 125 III.7.19B xung m t đ i t ng vào chi ti t k t c u có 128 III.7.20Xà ngang boong b n mép 128 III.7.21Tham chi u đ n nh ng nhóm k t c u ph ng ngồi 130 III.7.22Tìm m mút bên c a b n mép xà ngang boong .133 III.7.23Tìm m mút bên ngồi c a b n mép xà ngang boong 134 III.7.24T o b n mép xà ngang boong 135 III.7.25Xác đ nh thu c tính c a b n mép 138 III.7.26T m mã hông b mép 139 III.7.27Hi u ch nh khe h .139 III.7.28ng bao mã hông 142 III.7.29T o mã hông nh m t v t th r n (solid) .144 III.7.30Chuy n ký hi u gia công sang m t khác c a t m 148 III.7.31S n thép hình .150 III.7.32Ki m tra l i b n v nhóm k t c u ph ng 152 III.7.33T o chi ti t đ i x ng qua m t ph ng d c tâm 154 III.7.34T ng k t .156 III.8Thi t k s ng ( Center Girder) 156 III.8.1- Các b n mép 156 III.8.2- Xác đ nh thu c tính c a s ng 162 III.9S d ng chi ti t tiêu chu n 162 III.9.1- M đ u .162 III.9.2- Xem chi ti t chu n có s n .162 III.9.3- Thêm mã vào vách ngang .163 III.9.4- T o m t h to đ m t ph ng 164 III.9.5- T o m chèn mã đ u n p vách .165 III.9.6- Chèn mã tiêu chu n vào 167 Trang 2/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING III.9.7- Copy mã sang v trí khác 169 III.10Thi t k n p v n .169 III.10.1Gi i thi u chung 169 III.10.2T o n p v n 169 III.11Ki m tra kh i k t c u 176 III.11.1M đ u 176 III.11.2Ki m tra b n v kh i 176 III.11.3Ki m tra t t c nhóm k t c u 177 III.12Ki m tra giao c t gi a chi ti t 179 III.12.1M đ u 179 III.12.2T o b n v giao c t 179 III.12.3Tính tốn giao c t .180 IV- H li u tôn 184 IV.1Gi i thi u 184 IV.2Chu n b h li u .186 IV.2.1Qu n lý tham s h li u 186 IV.2.2Các thi t l p cho trình h li u 187 IV.2.3T ch c h li u 189 IV.3Các thu t ng dùng h li u 189 IV.3.1B n v h li u (Nest Drawing) 189 IV.3.2T h li u (Nests) .189 IV.3.3T h li u m u (Nest Templates) .189 IV.4H li u t đ ng .191 IV.5Gán chi ti t vào t h li u .195 IV.6Ki m tra t h li u t o b n kê v t t 195 IV.6.1Chu n b b n kê v t t h li u (BOM- Bill of Materials) 195 IV.6.2Ch y l nh ki m tra h li u 197 IV.7N i dung ph n đ u trang t h li u .197 IV.8B n kê v t t có đ m chi ti t tiêu chu n .198 IV.9Ki m tra ch ng l n 200 IV.10Tìm chi ti t ch a đ c h li u 201 IV.11In t h li u 202 IV.12C u n i gi a hai chi ti t 203 IV.13Xu t b n h li u sang ch ng trình NC-Pyros .203 IV.14Qu n lý t tôn dùng d 205 VCác b n v l p ráp .206 V.1- Gi i thi u chung 207 V.2- Các b c t o b n v l p ráp 207 V.3- Chu n b m u b n v l p ráp (Assembly Templates) 208 V.4- Các m u nhãn t đ ng (AutoAnnotation Styles) 209 V.5- Gán m u b n v l p ráp, m u b n kê chi ti t m u nhãn t đ ng vào m c l p ráp 210 V.6- L p trình t l p ráp ki m tra (Build Strategy and Checking Correct Assembly Assignments) 212 V.6.1- Thu t ng : 212 V.7- T o b n v đ nh v (keymap) .217 V.8- T o b n v l p 219 V.9- Ghi nhãn b ng tay b n v l p 223 V.9.1- Nhãn thông minh (Smart Labels) .224 V.9.2- Ghi nhãn dùng h to đ UCS 224 V.9.3- Ghi nhãn n p c ng .226 V.9.4- Ghi nhãn nhanh (Quick Annotation) 228 V.9.5- Copy nhãn 229 V.9.6- Ghi nhãn h ng theo h ng nhìn 230 V.10ánh d u v trí tr ng tâm 231 V.11B ng kích th c ki m tra (Quality Control Matrix) .231 V.12Xoay c m l p ráp 233 Trang 3/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING V.13In b n v l p 236 VI- B n v khai tri n thép hình (Profile Plots) .236 VI.1Gi i thi u chung 236 VI.2T o b n v khai tri n thép hình .237 VI.3Chèn b n v khai tri n n p 239 VIICác b ng kê v t t (Structure Reports) .244 VII.1Gi i thi u chung 244 VII.2B ng kê k t c u (PWBS Reports) .245 VII.2.1B ng kê tóm t t theo phân c p l p ráp (PWBS Build Strategy Report - Summary Style) 246 VII.2.2B ng kê chi ti t theo phân c p l p ráp (PWBS Report - Detailed Format) 247 VII.3B ng kê thép hình (Profile Report) .248 VII.4B ng kê chi ti t tiêu chu n (Standard Parts Reports) 250 VII.5B ng kê h li u (Nest Reports) 250 VII.5.1Màn hình Nest (Nests Dialog) .251 VII.5.2B ng kê h li u d ng rút g n (Condensed Nest Reports) 251 VII.5.3B ng kê h li u d ng đ y đ (Detailed Nest Reports) 253 I- Gi i thi u chung v ShipConstructor B ph n m m ShipConstructor (d i vi t t t SC) b ph n m m c nh chuyên d ng cho thi t k thi công tàu thu cơng trình n i SC g m m t s ph n m m sau: ShipCAM- dùng đ phóng d ng v Structure – dùng đ v k t c u tàu không gian chi u (3D), t o b n v l p ráp, b n v thi công chi ti t k t c u v.v Nest – dùng h li u b ng tay h li u t đ ng Pipe – dùng v b n v ng không gian chi u, t o b n v ng b n v thi công ng Outfit – dùng v b n v s đ b trí thi t b khơng gian chi u Manager – qu n lý toàn b q trình thi t k thi cơng NC-Pyros – dùng chuy n mã b n h li u sang mã máy c t u n b ng ch ng trình s II- Phóng d ng v s n b ng ShipCAM ShipCAM m t ch ng trình phóng d ng v tàu có ch c n ng sau: Nh p n hình thi t k b ng cách: - vào b ng bàn phím b ng tr s n hình thi t k - ho c nh p (import) đ ng hình thi t k t ch ng trình thi t k k thu t tàu thu Fastship, MultiSurf, Napa, Rhino, Autoship - ho c nh p (import) m t cong v thi t k t ch ng trình thi t k k thu t tàu thu Fastship, MultiSurf, Napa, Rhino, Autoship T o v tàu không gian chi u b ng lo i m t kh tri n, m t k m t cong đa chi u d ng B-Spline Ch nh tr n v t o b ng cách ch nh tr n đ ng dùng t o v Trang 4/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING Dùng m t c t qua v đ t o đ ng s n, đ ng n c đ ng c t d c Có th c t v b ng m t c t nghiêng có k t c u nghiêng so v i m t ph ng to đ T đ ng đánh d u lên khung s n nh ng ch có k t c u d c xuyên qua T đ ng v rãnh c t khung s n cho k t c u d c R i tơn lên v chia v thành t m tôn riêng bi t Khai tri n ph ng t m tôn cong T o m t boong Xác đ nh giao n gi a hai m t cong b t k c t m t theo giao n (ví d giao n gi a v ng chân v t m i) T o góc l n gi a hai m t T o m t song song đ t o u d y tôn v , ho c t o m t trung hòa c a t m tôn v Trao đ i d li u v i ch ng trình CAD Trao đ i d li u v i ch ng trình tính th y l c BHS/GHS L p b n v r i tơn v Tính tr ng l ng, tr ng tâm v t m tôn T o b n v chi u cao b khn (pinjig) Tính đ ng cong u n ng c (inverse bending curve) cho s n k t c u b ng thép hình ShipCAM g m module d i ch y m t module nh n chu t vào Windows Start Menu r i ch n: Programs / ShipConstructor2002 M t menu hi n lên danh sách module M i module có giao di n riêng v i ch c n ng sau: LoftSpace th c hi n công vi c chung v phóng d ng Ph n l n th i gian ta làm vi c module LinesFairing ch nh tr n đ ng cong nh đ ng s n, đ ng chia tơn, Nó c ng t o lo i m t khác nhau, c t m t c t đ ch nh tr n d ng v ph c t p StringerCutout dùng quy đ nh v trí tính tốn giao c t gi a k t c u d c v i khung s n, t đ ng v rãnh khoét cho k t c u d c khung s n PlateExpand khai tri n t m tôn cong thành t tôn ph ng v v ch d u lên tôn ShellExpand v b n v r i tôn InverseBend t o đ ng cong u n ng c cho s n k t c u b ng thép hình, k c k t c u b v n PinJig t o b n v chi u cao b khuôn tôn v PrintOffsets in t t c s li u v v Trong ph n d m i qu lê i ta s th c hành s d ng ShipCAM m t v tàu d u có Trang 5/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING II.1- Ch nh tr n (Fairing) II.1.1- Các khái ni m chung v đ ng spline Ngu n g c c a công ngh đ ng cong spline T spline (thanh giát gi ng) có ngu n g c t nh ng "lát" g ho c thép mà th phóng d ng dùng v đ ng cong sàn phóng Thanh "lát" đ c u n thành d ng đ ng cong b ng cách ch n cóc b ng gang t i v trí khác Hình d ng c a đ ng cong thay đ i ta thay đ i s cóc v trí cóc mơ t đ ng cong này, có nhi u lo i đ ng cong tốn h c ph bi n nh t đ ng cong spline Bêdiê nhà tốn h c Pháp Pierre Bézier tìm n m 1960 (xem hình d i đây) Hình d ng đ ng cong spline Bêdiê đ c xác đ nh b i m nút (end point) m u n (control point) Các m đóng vai trị c a cóc sàn phóng Hình mơ t hai đ ng cong spline M t đ ng xác đ nh b i m nút P1, P2 m u n PC1, m t đ ng n a xác đ nh b i P1, P2 PC2 Các m u n PC1 PC2 n m đ ng cong nh ng di chuy n chúng d ng c a đ ng cong thay đ i Th c m P1, P2 c ng m u n nh ng khác v i PC1 PC2 chúng nh ng m c a đ ng cong Hình d i bi u di n m t đ ng cong Bêdiê b c có b n m u n Khi ta di chuy n m u n phía bên ph i sang bên ph i d ng đ ng cong thay đ i nh hình sau Trang 6/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING ng spline đ c dùng ph bi n phóng d ng có đ c m sau: Có th d ng m t đ ng cong tr n, x p x m t m t đ ng cong cho tr c theo m t b ng t a đ Khi ta d ng m t đ ng cong b ng th c lát sàn ho c b ng đ ng spline máy tính, ta có th u ch nh cho đ ng cong th t sát v i m to đ cho tr c v i sai s nh h n cho phép ó tính x p x c a đ ng cong Riêng ShipCAM dùng thu t toán n i suy nên đ ng cong ban đ u (ch a ch nh tr n) c a ShipCAM qua m t a đ Khi ch nh tr n b ng cách di chuy n m u n đ ng cong thay đ i hình d ng m t cách tr n, không b gãy khúc Khi phóng to, thu nh đ ng cong tính ch t c a khơng thay đ i ng spline ShipCAM ShipCAM dùng đ ng B-spline b c đ t o đ ng s n đ ng d c u m c a đ ng kh n ng u n c c b : m t m u n di chuy n, ch có vùng đ ng spline lân c n m b thay đ i Hình d i cho th y m t m u n di chuy n lên phía m t đ n v , đ ng spline t i m c ng b di chuy n lên 2/3 đ n v , m đ ng spline t i hai m u n lân c n ch di chuy n lên 1/6 đ n v Các vùng cịn l i khơng b nh h ng Thông th ng, đ ng spline không qua m thi t k g c (là m b ng tr s thi t k ) ShipCAM dùng m t k thu t riêng đ bu c đ ng spline ph i qua m thi t k g c ch ng trình b t đ u t o đ ng t b ng tr s Ban đ u ShipCAM s t o m t đ ng spline g n không qua m thi t k g c Sau s tính sai s gi a m đ ng spline m thi t k g c, t o m t b n copy m u n ShipCAM dùng m u n copy u ch nh cho đ ng spline qua m thi t k g c Cách làm đ c g i n i suy đ ng Bspline Ghi chú: ng spline ch qua m thi t k l n đ u tiên ta l nh cho ShipCAM d ng m t đ ng spline theo m t b ng tr s cho tr c Trang 7/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING Khi ta b t đ u di chuy n m u n đ ch nh tr n đu ng spline đ ng spline s khơng cịn qua m thi t k n a Trên hình ShipCAM lo i m có d ng bi u di n nh sau (xem hình v hình có bi u đ cong ph n d i): i m thi t k : hình ch x màu vàng nh t i m u n: hình ch th p màu đ Riêng m u n đ c kích ho t ch th p phóng to h n m khác i m gãy: hình ch th p màu h ng i m gãy (Break Point, Knuckle Point) i m gãy m t i đ ng cong thay đ i t d ng sang d ng khác Ví d : m t i đ ng s n chuy n t cong sang th ng ShipCAM có cơng c đ t o nh ng m n m công c Spline Edit T i m gãy, ti p n gi a hai đ ng hai bên có th trùng (đ ng cong chuy n ti p tr n qua m gãy) ho c không trùng nh hình v sau cong c a đ ng m t Trong phóng d ng v tàu, u quan tr ng hàng đ u đ ng cong m t t o nên v ph i tr n (tr nh ng tr ng h p đ c bi t nh tàu có n hình gãy góc) Trên sàn phóng, đ tr n c a đ ng cong đ c đ m b o b ng cách u n th c lát nhìn b ng m t tr n c a v đ c đánh giá qua đ tr n đ ng hình th c s bi n thiên đ u đ n kho ng cách gi a đ ng hình th c (c ng nhìn b ng m t) Trên hình ShipCAM, đ tr n c a v c ng đ c đánh giá qua đ tr n đ ng hình th c tr n đ ng đ c đánh giá qua bi u đ đ cong ch y d c theo đ ng Trang 8/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING Bi u đ đ cong có m y lo i: Bi u đ bán kính cong : bi u di n bán kính cong t i t ng m đ ng cong Bán kính cong t i m t m l n đ ng cong t i cong Bi u đ đ cong: bi u di n đ cong=1/bán kính cong cong t i m t m l n đ ng cong t i cong nhi u Bi u đ đ d c: bi u di n tang c a góc gi a ti p n c a đ ng cong t i t ng m so v i ph ng n m ngang Bi u đ lo i th ng đ c dùng v i nh ng đo n đ ng cong t ng đ i th ng nghiêng không 45 đ so v i ph ng ngang Bi u đ 1/đ d c: bi u đ lo i dùng cho nh ng đo n đ ng cong t ng đ i th ng có đ nghiêng g n 90 đ II.1.2- Cơng vi c phóng d ng v c a nhà máy Gi i thi u chung S li u ban đ u v tàu mà nhà máy đóng tàu nh n đ c th ng b n v n hình b n tr s n hình thi t k ho c m t mơ hình v tàu ph n m m thi t k k thu t t o Theo nh ng d li u thi t k ban đ u đó, thi t k thi công ph i t o đ c m t m t cong v tàu làm c s cho vi c đóng v tàu th c sau M t cong v ph i th a mãn yêu c u sau: T i v trí mà thi t k k thu t quy đ nh (các đ ng hình lý thuy t, bán kính hơng, bán kính m i v.v ) ph i sát nh t v i tr s thi t k (sai l ch th ng không vài mm n u thi t k ban đ u t t) M t cong ph i tr n ngh a bi n thiên đ cong toàn m t ph i đ u đ n khơng có vùng gãy khúc ho c cong đ t ng t, đ ng hình th c Trang 9/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING (đ ng s n, đ ng n c đ ng c t d c) ph i nh ng đ ng cong tr n V tàu tr n s c c n th p tính n ng khác s t t h n v không tr n ây m t yêu c u đ c bi t quan tr ng khó liên quan đ n ch t l ng khai thác k , m thu t c a tàu Theo công ngh c phóng d ng v tàu th cơng sàn phóng d ng, tính tr n c a m t cong v đ c đ m b o b ng tính tr n c a đ ng hình th c s bi n thiên đ u đ n gi a đ ng hình (ki m tra b ng m t) V b n ch t m t cong v m t m t cong th c nghi m g m nhi u lo i m t cong khác ghép thành, không ph i m t m t cong toán h c thu n túy Do ph n m m phóng d ng v nh ShipCAM c ng ch có th x p x d ng v th c b ng vài d ng m t toán h c nh m t kh tri n, m t k , m t tr đ c bi t đ i v i nh ng vùng cong ph c t p dùng m t B-spline D ng m t B-spline ph bi n dùng cho v tàu NURBS (Non-uniform Rational B-spline) Nh v y, ph n m m không th t đ ng t o m t cong v tàu Ng i phóng d ng v b ng ph n m m c n ph i có k n ng, kinh nghi m nhi u đ có th t o m t m t v tr n th a mãn yêu c u nêu Khác v i vi c d a vào th c phóng d ng nhìn b ng m t sàn phóng, ph n m m phóng d ng cung c p nhi u công c đ d ng m t v đ ki m tra đ tr n c a m t: bi u đ đ cong c a đ ng m t, bi u đ màu đ cong c a tồn v v.v Do ch t l ng v d ng b ng ph n m m t t h n so v i d ng sàn D ng ch nh tr n v theo b n n hình b ng tr s thi t k Khi nhà máy nh n đ c b n n hình b ng tr s , ph i gõ nh p tr s vào ShipCAM b t đ u d ng v r i ch nh tr n v N u v tàu lo i có đ ng gãy góc m t kh tri n ho c m t k ch c n ch nh tr n đ ng gãy góc d c theo chi u dài tàu ShipCAM s t o m t t đ ng gãy góc ch nh tr n N u v có hơng trịn, s n đ c ch nh tr n tr c r i ShipCAM s tính tốn tr s đ ch nh tr n theo h ng d c tàu Quá trình ch nh tr n theo h ng d c ph c t p yêu c u ph i có kinh nghi m Khi có kinh nghi m ta có th ch nh tr n t ng đ i nhanh c v i nh ng v ph c t p ShipCAM có m t ph ng pháp riêng đ t o m t Bspline theo m t b ng tr s cho tr c mà v n có kh n ng ch nh tr n t t D ng ch nh tr n v theo mơ hình v thi t k c a ph n m m thi t k v Ch nh tr n s n đ ng cong d c m t vi c khó, t m m t nhi u th i gian c n ph i có nh ng k n ng, kinh nghi m nh t đ nh N u ta có m t mơ hình v ph n m m thi t k v t o cơng vi c s nhanh h n ShipCAM có th nh p v d i d ng m t l i t nh ng file theo đ nh d ng IDF (surface mesh) ho c v NURBS (m t d ng m t B-spline) ShipCAM c ng nh p đ c v d ng m t l i đa giác (polymesh surface) t nh ng file DXF M t đ nh d ng file khác chuyên cho mô t m t NURBS IGES128 c ng đ c ShipCAM h tr D li u v v có th nh p (import) vào ShipCAM nh ng giai đo n khác c a trình ch nh tr n v : Trang 10/255 ... vào ShipCAM nh ng giai đo n khác c a trình ch nh tr n v : Trang 10/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING Nh p s n lý thuy t n m m t m t ph ng, sau di chuy n s n d c tàu. .. ng trình phóng d ng v tàu có ch c n ng sau: Nh p n hình thi t k b ng cách: - vào b ng bàn phím b ng tr s n hình thi t k - ho c nh p (import) đ ng hình thi t k t ch ng trình thi t k k thu t tàu. .. ShipCAM m t v tàu d u có Trang 5/255 CTY CP K THU T VÀ CÔNG NGH TÀU TH Y - VINASHIN ENGINEERING II.1- Ch nh tr n (Fairing) II.1.1- Các khái ni m chung v đ ng spline Ngu n g c c a công ngh đ ng