Đài Radar sơ cấp tiếp cận và thứ cấp đường dài Nội bài

Ngành Quản lý bay là một trong ba thành phần cơ bản của Hàng Không dân dụng, có chức năng cơ bản là: “Tổ chức hàng tuyến giao thông đường không và quản lý điều hành hoạt động bay trên các đường hàng không”. Để thực hiện được điều này Ngành Quản lý bay cần phải có hệ thống các phương tiện nghiệp vụ. Quy mô, trình độ, tiêu chuẩn ... của các phương tiện, nghiệp vụ. Quản lý bay được tổ chức xây dựng, đầu tư theo dịch vụ không lưu trong từng thời kỳ để đảm bảo cho điều hành bay An toàn - Điều hoà - Hiệu quả. Ngành quản lý bay có đặc thù là luôn luôn hoạt động trong cơ chế mở, mọi thực hành nghiệp vụ phải đồng nhất ngang tầm với các Quốc gia trong khu vực để cho mọi hoạt động bay dân dụng giữa các vùng thông báo bay kế cận nhau không bị thay đổi phương thức điều hành bay gây rối loạn cho hoạt động bay. Ngành quản lý bay dân dụng Việt Nam trong những năm vừa qua đ• được sự quan tâm đầu tư rất lớn của Nhà nước và Cục Hàng không. Trong một thời gian ngắn các phương tiện nghiệp vụ hiện đại đ• được đầu tư, triển khai đưa vào sử dụng có hiệu quả, đáp ứng được đòi hỏi khách quan. Sân bay dân dụng Nội Bài là hạ tầng cơ sở của ngành hàng không dân dụng Việt Nam; là cảng HKQT thủ đô của nước ta; là đầu cầu hàng không nối liền giữa Trung Ương với các địa phương trong cả nước và quốc tế, là trung tâm của các sân bay khu vực Miền Bắc.Trong đó: ? Vùng thông báo bay Hà Nội (FIR/HAN) có vai trò rất quan trọng đối với đất nước ta và khu vực Đông Nam á FIR/HAN có vị thế và ý nghĩa rất quan trọng, Thủ Đô Hà Nội là đầu n•o các quan hệ Quốc tế. ?Cảng HKQT Nội Bài (Hà Nội) là sân bay dùng chung cho cả hoạt động Hàng không dân dụng và hoạt động của không quân. Lúc đơn vị Không Quân tổ chức huấn luyện cộng với hoạt động Hàng không nội địa và Quốc tế đi đến, nếu không có phương tiện Radar tiếp cận điều hành sẽ gây ra phải bay chờ đợi trên không gây ra l•ng phí và nguy cơ mất an toàn có thể xảy ra, đặc biệt là không trợ giúp được cho các tổ bay khi gặp thời tiết phức tạp.

Chơng I: Tổng quan quản Lý Bay Hàng Không Dân Dụng I) Ngành quản lý bay Hàng không dân dụng nói chung sân bay Nội Bài nói riêng Ngành Quản lý bay ba thành phần Hàng Không dân dụng, có chức là: Tổ chức hàng tuyến giao thông đờng không quản lý điều hành hoạt động bay đờng hàng không Để thực đợc điều Ngành Quản lý bay cần phải có hệ thống phơng tiện nghiệp vụ Quy mô, trình độ, tiêu chuẩn phơng tiện, nghiệp vụ Quản lý bay đợc tổ chức xây dựng, đầu t theo dịch vụ không lu thời kỳ để đảm bảo cho điều hành bay An toàn - Điều hoà - Hiệu Ngành quản lý bay có đặc thù luôn hoạt động chế mở, thực hành nghiệp vụ phải đồng ngang tầm với Quốc gia khu vực hoạt động bay dân dụng vùng thông báo bay kế cận không bị thay đổi phơng thức điều hành bay gây rối loạn cho hoạt động bay Ngành quản lý bay dân dụng Việt Nam năm vừa qua đà đợc quan tâm đầu t lớn Nhà nớc Cục Hàng không Trong thời gian ngắn phơng tiện nghiệp vụ đại đà đợc đầu t, triển khai đa vào sử dụng có hiệu quả, đáp ứng đợc đòi hỏi khách quan Sân bay dân dụng Nội Bài hạ tầng sở ngành hàng không dân dụng Việt Nam; cảng HKQT thủ đô nớc ta; đầu cầu hàng không nối liền Trung Ương với địa phơng nớc quốc tế, trung tâm sân bay khu vực Miền Bắc.Trong đó: Vùng thông báo bay Hà Nội (FIR/HAN) có vai trò quan trọng đất nớc ta khu vực Đông Nam FIR/HAN có vị ý nghĩa quan trọng, Thủ Đô Hà Nội đầu nÃo quan hệ Quốc tế Cảng HKQT Nội Bài (Hà Nội) sân bay dùng chung cho hoạt động Hàng không dân dụng hoạt động không quân Lúc đơn vị Không Quân tổ chức huấn luyện cộng với hoạt động Hàng không nội địa Quốc tế đến, phơng tiện Radar tiếp cận điều hành gây phải bay chờ đợi không gây lÃng phí nguy an toàn xảy ra, đặc biệt không trợ giúp đợc cho tổ bay gặp thời tiết phức tạp FIR/ HAN nằm khu vực khí hâụ nhiệt đới gió mùa, thời tiết nhiều biến động, thêm khu vực trung tận cảng HKQT Hà Nội có địa hình phức tạp làm ảnh hởng xấu đến hoạt động bay giao thông hàng không tất nhiên tạo nguy an toàn mật độ bay tăng lên Phơng tiện nghiệp vụ Ngành Quản lý bay hệ thống: Thông tin - Dẫn đờng - Giám sát Trong đó, hệ thống dẫn đờng kết hợp với qui trình khai thác đà thiết lập nên tuyến giao thông vùng hoạt động Hàng không dân dụng Các hệ thống thông tin giám sát phơng tiện phục vụ cho quản lý, điều hành không lu Cho đến kiểm soát điều hành không lu có ba phơng thức sau: Phơng thức điều hành bản: sử dụng phơng tiện thông tin thoại tàu bay ngời điều hành, phơng tiện giám sát Phơng thức áp dụng cho khu vực có hoạt động bay với tần suất, mật độ thấp điều kiện thời tiết đơn giản, giÃn cách bay lớn ngời lái tàu bay tham chiếu cất, hạ cánh mắt Phơng thức điều hành bay có phơng tiện giám sát là: Quản lý điều hành bay sử dụng hai phơng tiện: Thông tin - Radar Ngời quản lý, điều hành tàu bay thoại nhìn thấy tàu bay Khi khu vực có hoạt động bay với mật độ, tần suất cao khu vực kế cận đà thực sang điều hành bay có phơng tiện Radar để đảm bảo điều hành bay An toàn - Điều hoà - Hiệu buộc phải sử dụng phơng thức Phơng thức điều hành bay tơng lai gần: Có tên gọi CNS/ ATM phơng thức bao gồm: Thoại - Nhìn - Trao đổi số liệu Trong có ba loại hình thoại, nhìn trao đổi số liệu sử dụng phơng pháp tích cực Đó phơng pháp lúc nhìn tàu bay theo hai cách là: Nhìn chủ động qua hệ thống Radar nhìn phụ thuộc qua hệ thống trao đổi liệu tự động thông báo vị trí, độ cao tàu bay Quan điểm Tổ chức hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) phần công tác quản lý bay (ATM) bao gồm: Các dịch vụ không lu ( ATS), quản lý trời (ASM), quản lý luồng không lu (ATFM) để cung cấp dịch vụ không lu, tất nhiên cần có hệ thống phơng tiện kỹ thuật (CSN), khí tợng (MET), tìm kiếm cứu nạn (SAR) không báo Hàng Không (AIS) a/ Các dịch vụ không lu cần đợc hoàn thiện đầy đủ theo tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành ICAO nhằm: Ngăn ngừa va chạm tàu bay Ngăn ngừa va chạm tàu bay với chớng ngại vật khu hoạt động Thúc đẩy điều hoà hoạt động bay Cung cấp tin tøc vµ t vÊn cã Ých cho viƯc thùc hiƯn chuyến bay an toàn, hiệu Thông báo cho chuyến bay an toàn, hiệu Thông báo cho quan hữu quan tàu bay cần tìm kiếm cấp cứu trợ giúp quan theo yêu cầu b/ Quản lý vùng trời( ASM): Công tác quản lý vùng trời nhằm bố trí xếp việc sử dụng vùng trời cho mục đích khác nhau, tổ chức sở hạ tầng trợ giúp không vËn, tỉ chøc vïng trêi - cÊu tróc hƯ thèng đờng bay phối hợp sử dụng vùng trời Hàng không dân dụng hoạt động quân c/ Quản lý luồng không lu (ASTM): Tại không vực, đờng bay Sân bay bắt đầu diễn ta tắc nghẽn lu lợng hoạt động bay vợt khả đáp ứng, sở quản lý điều hành không lu cần phải chuẩn bị điều kiện phơng tiện để thực quản lý luồng không lu nhằm điều tiết hoạt động bay từ xa để giảm bớt lu lợng hoạt động bay nơi diễn tình trạng tải II/ Chức cấu hình trung tâm điều hành bay 1/ Chức Trung tâm điều hành bay: Hệ thống phơng tiện cung cấp cho sở không lu vùng thông báo bay công cụ, hình ảnh, thông tin, số liệu giúp kiểm soát viên kiểm soát, điều hành không lu khu vực điều hành Cung cấp cho quan có liên quan thông tin cần thiết để theo dõi đợc toàn hoạt động bay vùng trời Việt Nam 2/ Cấu hình trang thiết bị Trung tâm điều hành bay: Cấu hình trang thiết bị trung tâm điều hành bay dựa sở hƯ thèng CNS/ATM (Communication Navigation Surveillance/ Management - Th«ng tin, dẫn đờng, giám sát/ Quản lý không lu) A/ CNS : Thông tin, dẫn đờng, giám sát : a/ Thông tin: Air Traffic Thành phần thông tin liên lạc hệ thống CNS/ATM cho phép trao đổi điện văn liệu hàng không nhà sử dụng hàng không hệ thống tự động Hệ thống đợc dùng để hỗ trợ cho chức dẫn đờng giám sát Thông tin liên lạc sử dụng: - Thông tin tổng đài với mạng ATN cho trao đổi liệu số đờng truyền thông tin liên lạc đất- đất không - địa hệ thống đầu cuối tơng lai - Thông tin vô tuyến với đờng truyền Viba cáp quang đợc sử dụng cho mục đích không lu số vùng trời có mật độ bay cao - Thông tin liên lạc thoại liệu cho đờng truyền trực tiếp tới vệ tinh/ tàu bay số vùng khu vực Liên lạc thoại HF (tần số cao) đợc trì sử dụng Liên lạc thoại liệu VHF (tần số cao) đợc sử dụng nhiều khu vực tiếp cận đất liền b/ Dẫn đờng: Thành phần dẫn đờng thuộc hệ thống CNS/ATM phơng tiện cung cấp khả xác định vị trí có độ xác, độ tin cậy xuyên suốt toàn cầu Dẫn đờng đợc đặc trng bởi: - Tiến trình mở rộng dẫn đờng khu vực với tiêu chuẩn đặc tính dẫn đờng theo yêu cầu tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) Ví dụ nh hệ thống đèn báo đợc đặt đờng băng đảm bảo cho máy bay lên xuống xác - Bổ xung cho dẫn đờng quán tính việc sử dụng hệ thống vệ tinh dẫn đờng toàn cầu - Các hệ thống hạ cánh thiết bị, hệ thống hạ cánh sóng mét hệ thống vệ tinh dẫn đờng toàn cầu đợc sử dụng cho tiếp cận hạ cánh phù hợp với chiến lợc ICAO - Ngoài có phụ trợ dẫn ®êng nh VOR/DME c/ Gi¸m s¸t: Gi¸m s¸t hiƯn dựa vào Radar: Radar giám sát sơ cấp PSR Radar giám thứ cấp SSR, đo cự ly phơng vị tàu bay từ mặt đất Hệ thống giám sát hệ thống CNS/ADM có giám sát tự động phụ thuộc (ADS) giám sát tự động phụ thuộc chế độ phát (ADS - B) hệ thống tránh va chạm tàu bay Trung tâm xử lí liệu: Nhận thông tin từ trạm Radar xử lí, phân tích đa tới Trung tâm điều hành bay B/ ATM: quản lý không lu: Quản lý không lu bao gồm tất thành phần liên quan đến dịch vụ không lu (ATS) số thành phần bổ sung khác ATS thuật ngữ chung, tuỳ theo trờng hợp có nghĩa công tác t vấn bay, công tác t vấn không lu, công tác kiểm soát không lu Mục đích công tác không lu (ATC) nhằm ngăn ngừa va chạm tàu bay với tàu bay với chớng ngại vật khu hoạt động, trì thúc đẩy luồng không lu điều hoà Mục đích quản lý không lu (ATM): tạo điều kiện cho nhà khai thác đáp ứng thời gian dự kiến cất, hạ cánh nh quỹ đạo đờng bay họ chọn lựa mà không làm giảm độ an toàn quy định chuyến bay Quản lý không lu ATM bao gồm: - Quản lý thông tin đợc chuyển từ trung tâm xử lí liệu tới trung tâm điều hành bay - Quản lý hành trình bay từ nơi cất cánh tới nơi hạ cánh - Quản lý thông tin chuyến bay điểm báo cáo Hệ thống ATM có khả làm việc với mật độ bay khác nhau, tàu bay khác nhau, loại trang thiết bị điện tử phức tạp tàu bay Hệ thống ATM cần phải ổn định với trờng hợp mật điện, khẩn cấp sai số dự báo CNS/ATM dùng để cung cấp thông tin xác để giúp cho chuyến bay An toàn - Điều hoà - Hiệu Một yếu tố quan trọng để giúp chuyến bay an toàn hiệu yếu tố quan sát mà thực chất sân bay sử dụng hệ thống giám sát III/ Thành phần, chức hệ thống giám sát : Hệ thống giám sát bao gồm trung tâm xử lý tin trạm Radar A/ Trung tâm xử lý tin : Là hệ thống trung tâm thu nhận, xử lý, lu trữ thông tin, số liệu từ tất đài Radar giám sát hàng không, tất thông tin, số liệu mạng thông tin hàng không cố định (AFTN), đồng hồ chủ liệu thời tiết Các tín hiệu đợc tổng hợp, xử lý đa lên hình thị cung cấp cho vị trí quản lý bay khai thác viên sử dụng Thành phần trung tâm xử lý tin gåm: - RDP : Bé xư lý sè liƯu Radar - FDP : Bé xư lý sè liƯu bay - Bộ xử lý liệu đầu vào - Các bàn giám sát đầu cuối: kiểm soát viên giám sát máy tính để nhận thông tin đà đợc xử lý để đa định điều hành máy bay B/ Các trạm Radar giám sát: a/ Chức trạm Radar giám sát : Radar giám sát dùng để phát mục tiêu bay thuộc vùng nhìn thấy hệ thống Trong Radar thứ cấp đảm nhiệm việc đo đạc thông số tọa độ mục tiêu, đồng thời phát hiện, cảnh báo, hỏng hóc mục tiêu bay; Radar sơ cấp phát đột biến vế thời tiết vùng nhìn thấy Radar b/ Thành phần trạm Radar giám sát: Trạm Radar giám sát thờng gồm loại Radar sơ cấp Radar thứ cấp: - Radar thứ cấp gọi Radar phát tích cực, trả lời tích cực Tín hiệu phát đợc phát từ đài mặt đất; tín hiệu thu trực tiếp từ mục tiêu bay Cả tín hiệu phát thu đợc mà hoá theo tiêu chuẩn chung ICAO Độ nhạy Radar thứ cấp 10-6 - Radar sơ cấp gọi Radar phát tích cực, trả lời thụ động Tín hiệu phát đợc phát từ trạm mặt đất gặp mục tiêu đợc phản xạ ngợc trở về; máy thu thu tín hiệu phản xạ Độ nhạy Radar sơ cấp 10-12 Cả Radar sơ cấp thứ cấp có thành phần sau: - Anten - Hệ thống thu - HƯ thèng ph¸t - HƯ thèng xư lý tÝn hiÖu - HÖ thèng giao tiÕp ( xư lý tÝn hiƯu ra) - HƯ thèng hiƯn thÞ giám sát - Hệ thống bảo trì : phát hiện, sửa chữa, cô lập hỏng hóc Trong khuôn khổ hạn chế báo cáo em điều kiện nghiên cứu hệ thống giám sát thực tế mà sâu vào tìm hiểu Đài Radar sơ cấp tiếp cận thứ cấp đờng dài Nội Bài IV/ Đài Rađa sơ cấp tiếp cận thứ cấp đờng dài Nội Bài: 1/ Sơ đồ, tiêu chuẩn hệ thống Radar sơ cấp tiếp cận : a/ Sơ đồ cấu trúc chức hệ thèng Radar s¬ cÊp tiÕp cËn: Thu xư lý thêi tiÕt Anten C h u y Ĩ n Läc hµi Kết hợp RF Điều khiển Thu xử lý mục tiêu Xư lý tÝn hiƯu Xư lý d÷ liƯu Radar KÝch Thu xư lý thêi tiÕt k ª n h Thu xư lý mơc tiªu KÝch Xư lý tÝn hiƯu Xử lý liệu Radar b/ Các tiêu chuẩn kỹ thuật Radar sơ cấp tiếp cận: Tổ hợp radar sơ cấp tiếp cận quan sát đợc vùng phát đợc tất vật thể có khả chọ lọc vật thể chuyển động khoảng vËn tèc tõ 54 Km/h ÷ 1800 Km/h * HƯ thống anten: Làm việc băng tần: 2.5 - 3.0 GHz Công suất trung bình RF: 1.6 Kw Mặt phẳng phơng vị 1.4 Mặt phẳng đứng - 4.8 ữ 30, cánh sóng dạng Cosin bình phơng Phân cực: tuyến tính, tròn Hệ số khuếch đại 34Db Tốc độ vòng quay : 10/12/15 (vòng/phút) Điều chỉnh độ nghiêng từ - ữ - * Hệ thống phát : Tần số phát xạ từ 2700 MHz ữ 2900 MHz (có thể điều chỉnh đợc để chống nhiễu thiết bị thông tin Radar khu vực) 10 thiết bị thu làm việc bình thờng phải có khoảng thời gian (10ữ20às) khoảng thời gian thời gian hồi phục Phần II: Tính khối hệ thống thu Để đáp ứng yêu cầu ngày cao khoa học kỹ thuật , hệ thống thu Radar thời tiết đà đợc cải tiến bao gồm tuyến chính: -Tuyến đèn sóng chạy -Phân khối khuếch đại trung tần -Tuyến khuếch đại trung tần logarit, tạo xung chắn gốc điều khiển nối nguồn máy thu I.Tuyến đèn sóng chạy: Tín hiệu từ Anten tới đèn sóng chạy Tại tín hiệu đợc khuếch đại đợc đa tới trộn tần cân II.Phân khối khuếch đại trung tần: Tín hiệu từ đèn sóng chạy tới trộn tần Tại trộn tần biến đổi tần số tín hiệu cao tần thành tần số trung tần Tín hiệu trung tần từ lối trộn tần đợc đa đến phân khối khuếch đại trung tần đợc khuếch đại bán dẫn C3358 có hệ số tạp âm bé Từ lối khuếch đại trung tần tín hiệu trung tần theo đờng cáp cao tần đến khối MT-02 để khuếch đại chọn lọc tốt Tín hiệu sau đợc khuếch đại (tại mạch tiền khuếch đại ) chọn lọc đợc đa tới mảng khuếch đại trung tần Mảng khuếch đại trung tần dùng cấp khoảng 60 db điều chỉnh đợc cấp khuếch đại dùng loại IC MC 1490 mắc nối tiếp với Mỗi cấp ®Ịu cã mét khung céng hëng vµo vµ mét khung 50 cộng hởng Tất khung cộng hởng đợc điều chỉnh tần số lân cận 60 MHz với mục đích đảm bảo giải thông cấp khuếch đại 2.5 MHz Đầu khối khuếch đại trung tần việc đợc đa tới cấp đợc đa vào khối tách sóng tơng ứng cấp Việc điều chỉnh hệ số khuếch đại cấp đợc thực qua việc chỉnh điện áp PPY+BAPY lấy từ phân khối tạo xung chắn BAPY Riêng cấp khuếch đại thứ đợc đặt điện áp khuếch đại cố định nhờ chiết áp 2.2K Trong phân khối khuếch đại trung tần, mảng khuếch đại trung tần có mảng khuếch đại cộng logarit Các tín hiệu tách sóng từ TS TS1,TS2,TS3 lấy từ mảng khuếch đại trung tần đợc đa mảng cộng logarit Từ khuếch đại thị tần tơng ứng nhận đợc tín hiệu Mỗi khuếch đại thị tần dùng khuếch đại thuật toán TL082.Việc điều chỉnh hệ số khuếch đại có nghĩa làm thay đổi điện áp phản hồi âm cho khuếch đại thuật toán TL082 khuếch đại thị tần Đầu khuếch đại thị tần đợc sử dụng hay không tuỳ thuộc vào chế ®é lµm viƯc tun tÝnh hay logarit ë chÕ ®é tuyến tính đờng đặc tuyến biên độ đờng thẳng (biên độ tín hiệu tỷ lệ tuyến tính với biên độ tín hiệu vào) Nh hạn chế đợc tợng bÃo hoà tín hiệu tín hiệu vào lớn, đồng thời mở rộng đợc giải động vào máy thu Tín hiệu cấp khuếch đại trung tần đợc đa đến TS3 Đầu TS3 tín hiệu thị tần cực tính âm, chúng đợc khuếch đại cấp khuếch đại thị tần Tín hiệu từ đợc đa đến cấp khuếch đại cộng lớp IC-TL 082 Khi làm việc chÕ ®é tun tÝnh, chØ nhÊt mét tÝn hiƯu từ khuếch đại thị tần cấp đợc lấy Tín hiệu vào khuếch đại cộng có cực tính dơng đợc đa đến cấp khuếch đại VIDEO.ở tín hiệu đợc khuếch đại điện áp +10v có công suất đủ lớn để dùng cho sóng mục đích khác 51 Khi làm việc chế độ logarit: cấp khuếch đại trung tần đợc lấy đa đến tách sóng riêng Đầu tách sóng đợc đa đến khuếch đại thị tần tơng ứng Tín hiệu thị tần đầu khuếch đại thị tần cực tính âm, lệnh điều khiển+27 logarit đặt vào IC chuyển mạch 4053 IC thực với lối cấp khuếch đại thị tần lối vào cấp khuếch đại cộng (TL 083) Tín hiệu cấp khuếch đại cộng tổng tín hiệu cấp khuếch đại thị tần Các dây giữ chậm 100 àH mắc nối tiếp với đầu khối khuếch đại thị tần dùng để giữ bù cho cuối cïng tÝn hiƯu cđa cïng mét mơc tiªu ë cấp khuếch đại thị tần 1, lµ trïng vỊ thêi gian Nh vËy kÕt qu¶ tÝn hiƯu bé céng phơ thc phi tun vào biên độ tín hiệu vào máy thu làm cho khả bÃo hoà xảy máy thu Tín hiệu từ khuếch đại cộng (mang cực tính dơng chế độ tuyến tính) đợc đa vào mảng khuếch đại Hệ số khuếch đại toàn mảng đạt khoảng 10 lần Mảng khuếch đại thị tần gồm cấp khuếch đại vi sai cấp khuếch đại công suất Từ tín hiệu có công suất đủ lớn để đa đến đèn sóng III.Tuyến khuếch đại trung tần logarit, tạo xung chắn gốc điều khiển nối nguồn máy thu Tuyến tự đông điều chỉnh tần A hệ thống thu đảm nhiệm chức trì không đổi hiệu tần số máy phát tần số dao động chỗ tuyến giá trị 60 MHz Đối tợng điều chỉnh tần số dao động chỗ Từ máy phát, xung phát cao tần đợc suy giảm đến độ lớn yêu cầu suy giảm phân nhánh định hớng, đợc đa đến trộn tần cân A Ngoài tín hiệu dao động chỗ đợc tạo từ chia công suất (fns)cũng đợc đa tới trộn tần Tín hiệu trộn tần tín hiệu trung tần đợc đa đến tuyến 52 A chúng đợc khuếch đại cấp khuếch đại trung tần sử dụng bán dẫn C535 tiếp tục đa đến phân khối A số Phân khối A số thực giám sát tần số tín hiệu trung tần, điều đợc thực soát tần sục sạo bám với tạo lệnh điều khiển Tín hiệu điều khiển vào phân khối A có dạng điện chiều (điện áp bám) điện áp ca ( điện áp sục sạo ) tuỳ thuộc vào kết làm việc soát tần Mạch soát tần dùng IC soát tần loại M 51346 Tín hiệu điều khiển từ đợc đa sang khuếch đại điện áp chiều đặt vào cực phản xạ đèn clistron tạo dao động chỗ để trì tần số dao động giá trị cho hiệu tần số với máy phát đạt mức ổn định 60MHz Tần số dao động chỗ đợc điều khiển tự động đợc điều khiển tay công tắc bật từ vị trí a sang vị trí b ( PPY) Khi tín hiệu điều khiển vào khuếch đại chiều để điều khiển dao động chỗ điện áp chiều lấy từ mảng quay chiết áp ( EY4.225.124) Nh việc điều chỉnh điện áp chiều đợc thực tay Tín hiệu trung tần từ đầu khuếch đại đợc đa đến tuyến kiểm tra trung tần ( EY2.070.137) đầu vào khuếch đại trung tần hạn chế Tại tín hiệu đợc khuếch đại, hạn chế tách sóng biên độ ( tách sóng đỉnh ) Phân khối kiểm tra tần số trung tần thực việc tích luỹ tín hiệu thành điện áp chiều để đa đến đồng hồ kiểm tra trung tần Đầu tách sóng đỉnh xung thị tần có biên độ phụ thuộc vào tần số Các xung đợc tích luỹ đỉnh ( qua điot tách sóng đỉnh) để thành điện áp chiều có độ lớn phụ thuộc tần số Sau khuếch đại có độ lớn thích hợp, tín hiệu đợc thị đồng hồ vôn kế đồng hồ cho biết tồn tín hiệu trung tần Khi tín hiệu trung tần đầu vào tần số trung tần lệch xa 53 60 MHz kim đồng hồ Độ xác tần số trung tần đợc đồng hồ thị đoạn vòng cung làm việc cho phép Bộ tạo xung chắn theo thời gian ( BAPY) có nhiệm vụ bảo vệ máy thu không bị bÃo hoà xung phát lọt vào máy thu qua đèn phóng điện, đồng thời để giảm độ chói màu sóng gây tín hiệu phản xạ cự ly gần thu đợc từ cánh sóng phụ Anten Mạch thay đổi đợc ®é réng cịng nh ®é dèc cđa xung M¹ch t¹o xung BAPY đợc kích đồng với xung phát xạ xung kích phát Đầu mạch tạo xung BAPY ®ỵc ®a ®Õn bé céng, ë ®ã xung BAPY ®ỵc cộng với điện áp điều khiển khuếch đại tay PPY Tín hiệu điều khiển đầu cộng BAPY/PPY đợc đa để điều khiển hệ số khuếch đại cấp khuếch đại trung tần Y Hệ thống điều khiển nối nguồn vào máy thu thực nối điện toàn tuyến thu theo trình tự thời gian Nguồn sợi đốt đợc nối trớc; Nguồn Anôt tự động nối sau nguồn sợi đốt 120 giây nhờ rơle thời gian Nguồn sợi đốt ổn áp nhờ phân khối ổn áp xoay chiều 220v EY3-231-017 Hệ thống tạo điện áp chiều ổn định +12v -12v Chơng IV: Hệ thống thu đài Radar thời tiết mrl-1t I Giíi thiƯu chung : 1.C«ng dơng: HƯ thèng thu Radar thêi tiÕt gäi lµ hƯ thèng thu kênh II (KII) dùng để biến đổi khuếch đại tín hiệu xung thu đợc từ Anten đến giá trị đủ lớn cho sóng làm việc bình thờng Để nâng cao độ nhạy cho thiết bị thu, lối vào hệ thống đợc lắp đặt khuếch đại cao tần dùng đèn sóng chạy 54 Hệ thống thu làm việc theo kiểu mạch siêu ngoại sai Để trì ổn định tần số trung tần tín hiệu thu, hệ thống sử dụng mạch tự động tinh chỉnh số A tác động vào tuyến giao động chỗ Để bảo vệ cho hệ thống thu không bị tải, làm bÃo hoà tín hiệu mạnh, hệ thống sử dụng khuếch đại trung tần có đặc tuyến biên tần logarit Hệ thống có lắp đặt mạch điện có tác dụng làm suy giảm xung phát xạ điểm gốc tín hiệu thu đợc từ cánh sóng phụ vùng cự ly gần Hệ thống có tuyến kiểm tra để đặt xác tần số trung tần trình làm việc đài Hệ thống có khả nối điện, điều chỉnh kiểm tra máy thu từ xa 2.Thành phần cấu tróc: HƯ thèng thu bao gåm tun chÝnh sau: -Tuyến đèn sóng chạy EY2.031.052 khối nguồn đèn sóng chạy NMT02EY2.087.489 -Tuyến ngoại sai, trộn tần, tiền khuếch đại trung tần A MT01EY2.027.091 -Tuyến khuếch đại trung tần logarit, tạo xung chắn gốc điều khiển nối nguồn máy thu MT-02EY2.030.091 Trừ khối đèn sóng chạy đặt riêng tủ - 09 khối lại hệ thống thu khối NMT-02,MT-01,MT- 02 đặt ë tñ шp - 01 Tham sè kü thuËt: -Độ nhạy toàn tuyến thu tỷ số tín/tạp lối gbằng 4:123 db 55 -Độ rộng xung x:1às 2às -Giải thông tuyến trung tần:1,5 MHz -Biên độ tín hiệu ra: 10v -Giải động lối vào lối không bÃo hoà: chế độ tuyến tính :25 db chế độ logarit: 60 db -Giải điều chỉnh tần số giao động chỗ dùng A:30 MHz III Nguyên lý hoạt động : Tín hiệu phản xạ Anten theo ống dẫn sóng, qua khớp quay đèn phóng điện nhánh thu đến đầu vào khuếch đại cao tần dùng đèn sóng chạy Tín hiệu đà đợc khuếch đại từ lối đèn sóng chạy đợc đa đến trộn tần tín hiệu cân Cùng đa đến trộn tần có tín hiệu giao động chỗ tín hiệu giao động liên tục Ra trộn ta nhận đợc tín hiệu trung tần 60 MHz hiệu hai tần số tín hiệu giao động taị chỗ Tín hiệu trung tần từ lối trộn tần đợc đa đến phần khối tiền khuếch đại trung tần y,ở chúng đợc khuếch đại bán dẫn C3358 có hệ số tạp âm bé, hệ số khuếch đại ylà 40 db Tõ lèi yπч tÝn hiƯu trung tÇn tun theo đờng cáp cao tần đến khối MT- 02 vào phân khối khuếch đại trung tần y để đợc khuếch đại chọn lọc tốt Phân khối khuếch đại trung tần y dùng cấp, khuếch đại cấp y khoảng 60 db điều chỉnh đợc 56 Khuếch đại trung tần y làm việc hai chế độ: tuyến tính logarit chế độ tuyến tính, đờng đặc tuyến biên độ đờng thẳng (biên độ tín hiệu tỷ lệ tuyến tính với biên độ tín hiệu vào.) Trong chế độ logarit biên độ tín hiệu hàm logarit biên độ tín hiệu vào Điều có nghĩa hạn chế đợc tợng bÃo hoà tín hiệu tín hiệu lối vào lớn Giải động máy thu đợc mở rộng *Khi phân khối y làm việc chế độ tuyến tính tín hiệu đợc khuếch đại cấp khuếch đại trung tần nối tiếp Từ lối cấp khuếch đại cuối cùng, tín hiệu đợc đa đến tách sóng TS3 Lối tách sóng TS3 nhận đợc tín hiệu thị tần cực tính âm, chúng đợc khuếch đại cấp khuếch đại thị tần Ra khuếch đại thị tần tín hiệu đơc đa đến cấp khuếch đại cộng Lối vào khuếch đại cộng , làm việc chế ®é tuyÕn tÝnh, chØ cã nhÊt mét tÝn hiÖu lấy từ cấp khuếch đại thị tần Tín hiệu khuếch đại cộng có cực tính dơng đợc đa ®Õn cÊp khch ®¹i VIDEO, ë ®ã tÝn hiƯu đợc khuếch đại đến điện áp +10v có công suất đủ lớn để dùng cho sóng mục đích khác *Khi phân khối y làm việc chế độ logarit cấp khuếch đại trung tần đợc lấy đến tách sóng riêng Ra tách sóng đợc đa đến khuếch đại thị tần tơng ứng Ra khuếch đại thị tần tín hiệu thị tần cực tính âm, qua giây giữ chậm đa đến cộng (bộ chuyển mạch logarit-tuyến tính đặt chế độ logarit) Bộ cộng nhận lúc tín hiệu thị tần cấp 57 Kết tín hiệu thị tần cộng phụ thuộc phi tuyến vào biên độ tín hiệu vào máy thu, làm cho khả bÃo hoà máy thu xảy Để bảo vệ máy thu không bị bÃo hoà xung phát lọt vào máy thu qua đèn phóng điện, đồng thời để giảm nhỏ độ chói màu sóng gây tín hiệu phản xạ cự ly gần thu đợc từ cánh sóng phụ Anten , ta dùng tạo xung chắn theo thời gian (BAPY).Mạch thay đổi đợc độ rộng xung độ dốc xung Mạch tạo xung BAPY đợc kích llồng với xung phát xạ xung kích phát Lối mạch tạo xung BAPY đợc đa đến cộng, xung BAPY đợc cộng với điện áp điều khiển khuếch đại tay PPY TÝn hiƯu ®iỊu khiĨn bé céng BAPY/PPY đợc đa điều khiển hệ số khuếch đại cấp khuếch đại trung tần y * Tuyến tự ®éng chØnh tÇn Aπч cđa hƯ thèng thu cã nhiƯm vụ trì không đổi hiệu tần số máy phát tần số giao động chỗ tuyến làm việc nh sau: Xung phát cao tần đợc suy giảm đến độ lớn yêu cầu suy giảm phân nhánh định hớng, đợc đa đến trộn tần cân kênh A.Đa đến trộn tần cân có tín hiệu giao động chỗ (lấy qua chia công suất) Tín hiệu trộn tần cân tín hiệu trung tần đợc đa đến tuyến A,ở chúng đợc khuếch đại cấp khuếch đại trung tần dùng bán dẫn tiếp tục chúng đợc đa đến phân khối A số Trong phân khối A số, tín hiệu trung tần đợc giám sát tần số soát tần tạo lệnh điều khiển Tín hiệu điều khiển phân khối A có dạng điện áp chiều( điện áp bám) điện áp ca (điện áp sục sạo) tuỳ thuộc vào kết làm việc soát tần Tín hiệu điều khiển đa qua khuếch đại điện áp chiều đặt vào cực phản xạ đèn clistron giao động chỗ để trì tần số giao động chỗ giá trị cho hiệu tần số với máy phát đạt mức ổn định 60 MHz Việc điều chỉnh tần số giao động chỗ đợc thực tay công tắc A-pp chuyển sang vị trí pp Khi tín hiệu điều khiển vào khuếch đại chiều điều khiển giao động chỗ điện áp 58 chiều lấy từ mảng quay chiết áp Việc điều chỉnh điện áp chiều đợc thực tay * Tuyến kiểm tra tÇn sè trung tÇn cã nhiƯm vơ kiĨm tra tÇn số trung tần tuyến thu, tạo thuận lợi cho việc hiệu chỉnh theo dõi trình làm việc cđa tun thu Tun nµy lµm viƯc nh sau: TÝn hiệu trung tần từ khuếch đại trung tần A đợc ®a ®Õn lèi vµo(lÊy) tun kiĨm tra ë ®ã nã đợc khuếch đại , hạn chế tách sóng biên độ Lối tách sóng biên độ xung thị tần có biên độ phụ thuộc vào tần số Các xung đợc tích luỹ đỉnh(qua điot tách sóng đỉnh)để đợc thành phần chiều có độ lớn phụ thuộc tần số Sau đợc khuếch đại đến độ lớn thích hợp, tín hiệu đợc thị đồng hồ vôn kế cho biết tồn tín hiệu trung tần Khi tín hiệu trung tần lối vào tần số trung tần lệch xa 60 MHz kim đồng hồ Độ xác tần số trung tần đợc đồng hồ thị đoạn vòng cung làm việc cho phép *Hệ thống điều khiển kiểm tra nguồn máy thu có nhiệm vụ linh kiện chủ yếu sau: -Nối điện toàn tuyến thu theo trình tự thời gian Nguồn sợi đốt đợc nối trớc Nguồn Anôt tự động nối sau nhờ nguồn sợi đốt120s nhờ rơle thời gian -ổn áp nguồn sợi đốt nhờ phân khối ổn áp ~ 220v EY3-231-017 -Tạo điện áp chiều ổn định +12v -12v IV.Khối bY-03EY2-030-092 Khối bY-01là khối khuếch đại cao tần dùng đèn sóng chạy dùng để khuếch đại tín hiệu cao tần thu đợc từ Anten V.Bé trén tÇn EY2-245-064 59 Bé trén tÇn dïng để biến đổi tần số tín hiệu cao tần thành tần số trung tần, phân biệt cho kênh tín hiệu kênh A VI.Phân phối y-IIEY2.O31.302 Phân phối y-II dùng để khuếch đại sơ tín hiệu lấy từ lối trộn tần cân kênh tín hiệu a.Tham số kỹ thuật y -Giải thông 4ữ8 MHz -Tần số trung tần 60MHz -Hệ số khuếch đại k 10 lần (20 Db) b Sơ đồ nguyên lý y-II 60 c.Nguyên tắc hoạt động: Tín hiệu trung tần từ lối trộn tần cân tín hiệu đa đến khung ghép nối vào phần cuộn cảm L1,L2 (nhánh 1) L3,L4 (nhánh 2) Tụ cộng hởng cho khung nối vào L1,L3 C5 C6 tụ lắp ghép trộn tần Các điện cảm L1,L2,L3 đợc theo chiều, L4 theo chiều nguợc lại Cách nh đảm bảo làm giảm tối thiểu tạp âm ghép từ giao động chỗ tạp âm cuộn cảm L2, L4 ngợc pha nhau.Còn tín hiệu có ích chúng lại đồng pha Tín hiệu cảm ứng khung lối vào đợc đa đến cấp khuếch đại Cascot dùng hai trangitor TR1 TR2 loại C3358 có tạp âm thấp Lối cấp khuếch đại Cascot lấy Colecter TR2 đợc đa đến khung cộng hởng T1 T2 Hai khung đợc điều chỉnh hai tần số khác để đảm bảo giải thông rộng Cấp khuếch đại lại bán dẫn TR3 dùng để đảm bảo hệ số khuếch đại cho toàn tuyến đạt 10 lần (trên 20db) Tín hiệu tuyến y đợc lấy từ ứ1 đến khối khuếch đại trung tần y VII.Tuyến A Tuyến A tuyến tự động tinh chỉnh tần số có nhiệm vụ trì tự động hiệu số tần số máy phát tần số giao động chỗ giá trị 60MHz Đối tợng điều chỉnh tần số giao động chỗ a.Tham số kỹ thuật A 61 -Có hai chế độ làm việc: sục sạo bám sát -Tần số bám trung tần: 60MHz -Sai số bám tần số: 0.2MHz -Giải tần số sục sạo: 30MHz -Có thể chuyển tự động (A) sang tay (PP) b.Thành phần sơ đồ chức năng: Tham gia vào tuyến A gồm có phân khối sau: -Bộ trộn tần A -Phân khối khuếch đại trung tần A EY2-070-143 -Phân khối soát tần, bám sục sạo EY3-235-258 -Phân khối khuếch đại chiều FY2-070-148 -Sơ đồ khối c Phân khối khuếch đại trung tần A EY2-070-143 Phân khối khuếch đại trung tần A dùng để khuếch đại hiệu trung tần máy phát từ trộn tần A đa đến *Sơ đồ khối khuếch đại trung tần A 62 Nguyên lý hoạt động Tín hiệu trung tần từ lối trộn tần cân tín hiệu đa đến khung ghép lối vào phần cuộn cảm L1 , L2 (nhánh 1) L3 ,L4(nhánh 2) Tụ céng hëng cho khung nèi vµo L1 ,L3 lµ C5 C6 tụ lắp ghép trộn tần Các điện cảm L1 ,L2,L3 đợc theo chiều, L4 theo chiều ngợc lại.Cách nh đảm bảo làm giảm tối thiểu tạp âm ghép từ giao động chỗ tạp âm cuộn cảm L2, L4 ngợc pha Còn tín hiệu có ích chúng lại đồng pha Tín hiệu cảm ứng khung lối vào đợc đa đến cấp khuếch đại Cascot dùng hai trangistor TR1và TR2 loại trung tần A loại C535 Lối cấp khuếch đại Cascot lấy Collecter TR2 đợc đa đến khung cộng hởng T1 T2 Hai khung đợc điều chỉnh hai tần số khác để đảm bảo giải thông rộng Cấp khuếch đại lại bán dẫn TR3 dùng để đảm bảo hệ số khuếch đại cho toàn tuyến đạt 10 lần(trên 20db) d Phân khối soát tần, bám sục sạo EY3-235-258 *Sơ đồ nguyên lý: 63 Mạch soát tần dùng 2IC soát tần loại M51346 tạo thành hai soát tần Soát tần có tần số điểm f01=60,2MHz soát tần có f02=59,8 MHz *Đặc tuyến soát tần: Urast Soát tần Ngưỡng st1 f(MHz) Ngưỡng st2 Fst Soát tần Hình vẽ mô tả điện áp soát tần lấy chân 13 IC M51346 tơng ứng Soát tần chuyên giám sát phần tần số nhỏ 60,2 MHz., soát tần giám sát phần tần số nhỏ 59,8 MHz Chỉ tần số trung tần nằm giải (60 Fst) MHz hai soát tần đồng tời cho tín hiệu dấu hiệu bám soát tần thiết kế Fst đợc gọi sai số bám, đợc điều chỉnh nhờ việc chọn ngỡng st1 st2 chờ việc thay đổi tần số điểm f01,f02 soát tần Chọn Fst=(100ữ200 ) KHz 64 ... mà sâu vào tìm hiểu Đài Radar sơ cấp tiếp cận thứ cấp đờng dài Nội Bài IV/ Đài Rađa sơ cấp tiếp cận thứ cấp đờng dài Nội Bài: 1/ Sơ đồ, tiêu chuẩn hệ thống Radar sơ cấp tiếp cận : a/ Sơ đồ cấu... tiêu bay; Radar sơ cấp phát đột biến vế thời tiết vùng nhìn thấy Radar b/ Thành phần trạm Radar giám sát: Trạm Radar giám sát thờng gồm loại Radar sơ cấp Radar thứ cấp: - Radar thứ cấp gọi Radar. .. đợc sử dụng cho tiếp cận hạ cánh phù hợp với chiến lợc ICAO - Ngoài có phụ trợ dẫn đờng nh VOR/DME c/ Giám sát: Giám sát dựa vào Radar: Radar giám sát sơ cấp PSR Radar giám thứ cấp SSR, đo cự