KINH NGHIỆM THIẾT KẾ VÀ GIÁM SÁT CHẤT LƯỢNG BÊ TÔNG NHỰA NÓNG

Nhận biết hoạt động của trạm  Kết quả thí nghiệm thành phần hạt lấy mẫu hotbin hàng ngày  - Tại bin chứa cỡ hạt nhỏ nhưng khi sàng vẫn thấy hạt to khi đó trạm có thể bị một trong những

Trang 1

KINH NGHIỆM THIẾT KẾ VÀ GIÁM SÁT

CHẤT LƯỢNG BÊ TÔNG NHỰA NÓNG

Lương Xuân Chiểu

Lasxd 1256

chieu1256@gmail.com

Trang 2

Một số kinh nghiệm giám sát

 1 Tạo sự tin cậy, tự nguyện hợp tác giữa tư vấn giám

sát và cán bộ vận hành trạm trộn

 2 Nắm vững quy trình, các văn bản chỉ đạo của BGTVT

 3 Kiểm tra chặt chẽ năng lực của Phòng thí nghiệm hiện

trường kiểm tra chất lượng

 4 Kiểm soát vật liệu đầu vào

 5 Qua kết quả thí nghiệm nhận biết hoạt động bất

thường của trạm trộn

 6 Kiểm soát mặt bằng trước khi rải

 7 Kiểm soát chất lượng hỗn hợp trong khi sản xuất

 8 Kiểm tra chất lượng sau khi thi công

Trang 3

Các văn bản hướng dẫn

* QĐ 3173/QĐ-BGTVT ngày 11/10/2013 “ban hành quy chế tạm thời hoạt động tư vấn giám sát xây dựng CT trong ngành GTVT”

* QĐ 9565/QĐ-BGTVT ngày 6/8/2014:“Một số công việc nhằm nâng cao chất lượng thiết kế, thi công BTN, khắc phục hằn lún VBX”

nhựa trong tiêu chuẩn chỉ là tham khảo

Trang 4

* QĐ 9297/QĐ-BGTVT ngày 31/07/2014 V/v Triển khai các giải pháp

khắc phục hư hỏng “ hằn lún vệt bánh xe” sau khi đưa công trình vào

khai thác sử dụng

Trang 5

+ Công văn số 9462/BGTVT-KHCN ngày 04/8/2014 về việc triển khai thực hiện Thông tư số 27/2014/TT-BGTVT ngày

28/7/2014 của Bộ Giao thông vận tải quy định về quản lý

chất lượng vật liệu nhựa đường sử dụng trong xây dựng

công trình giao thông

Trang 6

+ QĐ 858/QĐ-BGTVT ngày 26/3/2014 HD

sử dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành nhằm tăng cường QLCL TK & thi công mặt đường BTN với các tuyến đường GT quy

mô lớn

+ QĐ 1617/QĐ-BGTVT ngày 29/4/2014 “quy định kỹ thuật về phương pháp thử độ sau VHBX của BTN bằng TB Wheel Tracking”

Trang 7

+ Văn bản số 5633 / BGTVT-CQLXD ngày 19/5/2014 ban hành đề cương tổng quát cho công tác kiểm định chất lượng trong quá trình thi công các DA DTXD công trình mở rộng QL1 đoạn Thanh Hóa-Cần Thơ & các DA đường HCM đoạn qua khu vực Tây Nguyên

+ Văn bản số 6273 / BGTVT-CQLXD ngày 30/5/2014 V/v khắc phục tình trạng hằn lún VBX trên mặt đường BTN thuộc dự án BOT nam cầu Bến Thủy - Tuyến tránh TP Hà Tĩnh & Tuyến Tránh TP Vinh

+ Văn bản số 6495 / BGTVT-CQLXD ngày 4/6/2014 V/v khắc phục tình trạng “hằn lún VBX” sau khi đưa công trình vào khai thác

Trang 8

+ Thông báo số 535 / TB-BGTVT ngày 4/6/2014 : Kết luận

của Bộ trưởng Đinh La Thăng tại cuộc họp về tình trạng

Hằn lún vệt bánh xe sau khi đưa công trình vào khai thác

+ Quyết định 2248/QĐ-BGTVT ngày 16/6/2014 V/v thành

lập Tổ nghiên cứu các giải pháp khắc phục hiện tượng

HLVBX đối với mặt đường BTN

+ Thông báo 623/TB-BGTVT ngày 20/6/2014 : Kết luận tại

cuộc họp về dự thảo thông tư về QLCL nhựa đường sử

dụng trong XDCTGT

+ Thông báo 865/TB-BGTVT ngày 21/8/2014: Kết luận của

thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông tại cuộc họp triển khai công

tác của “Tổ đặc nhiệm” xử lý mặt đường BTN…

Trang 9

Kiểm soát Phòng thí nghiệm

 Kiểm tra chặt chẽ năng lực của Phòng thí nghiệm hiện trường

phục vụ kiểm tra chất lượng

- Căn cứ Theo quyết định số 22/2008/QĐ-BGTVT ngày

20/10/2008 ban hành quy chế tư vấn giám sát trong ngành giao

thông Vận tải

- Kiểm tra trang thiết bị, dụng cụ, giấy hiệu chuẩn đảm bảo để thực hiện được phép thí nghiệm (TCXDVN 297-03)

- Quyết định 14/2008/QĐ-BGTVT: Ban hành Quy định công nhận

và quản lý hoạt động phòng thí nghiệm chuyên ngành xây dựng

giao thông

- Quyết định 11/2008/QĐ-BXD: Ban hành Quy định công nhận và

quản lý hoạt động phòng thí nghiệm chuyên ngành xây dựng

- Thông tư 06/2011/TT-BXD: Sửa đổi quy định về thủ tục hành

chính trong lĩnh vực xây dựng

Trang 10

 Một số thiết bị thí nghiệm cần kiểm soát

Thiết bị Marshall đoc bằng đồng

hồ cơ Thiết bị Marshall điện tử, có vẽ

Trang 11

 Một số thiết bị thí nghiệm cần kiểm soát

Thí nghiệm mẫu khoan bắt buộc

phải vẽ được biểu đồ

Thiết bị Marshall điện tử, có vẽ biểu đồ

Trang 12

 Sự sai lệch nhiệt độ dẫn đến sai kết quả thí nghiệm

Tủ sấy có thiết bị khống chế

nhiệt độ

Trang 13

 Sự sai khác kết quả giữa các thiết bi lý do là gì?

Trang 14

 Cân điện tử luôn cần kiểm soát thường xuyên

- Theo quy định cân điện tử có chu kỳ hiệu chuẩn 1 năm tuy nhiên với

điều kiện công trường hay phải di chuyển và môi trường nóng ẩm

phải luôn có bộ cân chuẩn hoặc vật chuẩn để kiểm tra hàng ngày

trước khi sử dụng cân mẫu

- Dụng cụ chia mẫu, các PTN hay thiếu

Trang 15

Kiểm soát vật liệu đầu vào

 Khai thác đá ở thời tiết không phù hợp

- Sử dụng thiết bị xác định bụi bùi sét để kiểm soát

Vật liệu khai thác khi thời tiết không mưa

Vật liệu khai thác khi mới mưa

Trang 16

 Khai thác đá ở thời tiết không phù hợp

Bột đá bám quá chặt vào hạt cốt liệu to

Khi qua máy vo

đá quá ướt hoặc phun nước để chống bụi

Trang 17

 Thiết bị rửa trôi bớt hạt nhỏ

Trang 18

Trang 19

 Không nên sử dụng cát tự nhiên

Việc định lượng % cát ở băng ngầu nguội không thể chính xác vì không có

hệ thống cân và độ ẩm vật liệu liên tục biến động

Lẫn sỏi có kích thước lớn

Trang 20

 Kết quả thí nghiệm VHBX hỗn hợp không sử dụng cát tự nhiên

- Kết quả thí nghiệm VHBX hỗn hợp sử dụng cát tự nhiên

Trang 21

 Kết quả thí nghiệm so sánh khả năng tăng cứng (tăng nhiệt hóa

mềm khi tác dụng với bitum)

Trang 22

Nhận biết hoạt động của trạm

 Kết quả thí nghiệm thành phần hạt lấy mẫu hotbin hàng ngày

 - Tại bin chứa cỡ hạt nhỏ nhưng khi sàng vẫn thấy hạt to khi đó

trạm có thể bị một trong những sự cố sau:

Khe sàng bị hở

Trang 23

Sàng bị thủng

Trang 24

Vết cắt có chủ

ý tạo ra

Trang 25

Trang 26

 - Tại bin chứa cỡ hạt to nhưng có nhiều hạt nhỏ:

 + Hiện tượng này là do sàng trên trạm có nhiều đá thoi dẹt mắc kẹt

lại chiếm dụng diện tích sàng (đối với trạm sử dụng đá có hàm

lượng hạt thoi dẹt cao cần chú ý kiểm tra thường xuyên hệ thống

sàng để khắc phục hiện tượng này

 + Do công suất của động cơ quay lệch tâm tạo rung lắc cho sàng

hoạt động không đảm bảo công suất hoặc quả lệch tâm không đúng

chiều

Trang 27

 Sàng bị giắt đá làm thay đổi cấp phối hạt (lúc kiểm tra cấp phối sàng

giắt ít lúc hoạt động nhiều giắt nhiều)

Trang 28

 Khi sàng thấy lượng hạt 0.075 có nhiều ở hầu hết các hot bin- do hệ

thống hút bụi bị tắc)

Trang 29

Dầu bị chảy, giảm công suât Ngoài ra lại còn chảy xuống

sàng

Trang 30

Trang 31

 Dấu hiệu này khó phát hiện do khi đầu ca lấy hot bin kiểm tra lúc đó

vật liệu thường lên không nhiều, các bin thành phần hạt vẫn đúng,

nó chỉ sai khi lượng vật liệu trên sàng đủ lớn Cần phải kết hợp với

cảm nhận của người vận hành thấy cấp phối mịn hơn, hỗn hợp khô

hơn

 Nhận biết trong quá trình rải nhận thấy hỗn hợp không đều, có

nhiều hạt to cần quan tâm ngay đến hệ thống sàng

Trang 32

 Sau khi lu trên mặt đường xuất hiện những mảng nhựa do đầu phun

nhựa không phun mà chảy thành dòng + thời gian trộn ướt ít

Trang 33

 Hệ thống phun nhựa khác nhau dẫn đến thời gian trộn ướt khác

nhau không thể áp dụng cùng thời gian trộn

Trang 34

 Tại xe chở bê tông nhựa thấy phía trên có lẫn cốt liệu chưa bám

nhựa cần kiểm tra ngay cửa mở của buồng trộn

Trang 35

Về hiện tượng liên kết giữa đá và nhựa kém do cốt liệu dính

dầu hoặc nhựa bị vón cục:

Kiểm tra các cánh nâng trong tang sấy

Trang 36

Khói muội đen xung quanh đầu đốt Váng dầu xuất hiện ở bể chứa

Trang 37

Váng dầu xuất hiện khi khoan mẫu Cốt liệu lớn bị nhiễm dầu FO

Trang 38

Thường xuyên kiểm tra đống vật liệu quá cỡ bị tràn

và qua đường loại

để phát hiện đá bị nhiễm dầu

Trang 39

Tem hiệu chuẩn được dán che kín vị trí điều chỉnh hệ số nhưng chỉ mang tính hình thức

Rất khó khăn cho các kỹ sư công trình khi phải kiểm soát

Trang 40

Cần trang bị quả cân chuẩn để kiểm tra

Có thể sai lệch

nếu load cell

không đúng tâm

Trang 41

Trạm lọc bụi ướt

Trạm lọc bụi ướt- không sử dụng lại bột

thu hồi – áp dụng khi lượng hạt nhỏ vẫn

Trạm lọc bụi ướt- có sử dụng lại bột thu hồi

Khi cắt khô thấy có nhiều bụi mầu vàng (lẫn nhiều hạt sét )

Trang 42

Trạm lọc bụi khô tận dụng

Trang 43

Túi lọc ít được chú ý vệ sinh

định kỳ

Trang 44

Đường hồi bụi được cấp hoàn toàn trở

lại băng gầu nóng để trộn ra bê tông Khi đường hồi bụi xả ra (không sử dụng để sản xuất bê tông nhựa)

Trang 45

Trạm trộn khi quay đường thu hồi bụi

Trang 46

4 MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN KHÁC KHI CHẾ TẠO BTN

*Về lựa chọn thời gian trộn không hợp lý:

- Hiện nay các trạm trộn bê tông nhựa chưa có nghiên cứu thực nghiệm để xác

định thời gian trộn tối ưu, mới chỉ làm theo kinh nghiệm Ngoài ra các công

nhân vận hành để tăng năng suất lại tự ý bớt thời gian trộn

- Không có thí nghiệm để chứng minh

thiếu thời gian trộn khi đã rải ra ngoài

đường Kinh nghiệm của nhóm nghiên

cứu: thông qua việc khoan thấy nhựa

bị vón cục và cuốn ra, tuy nhiên nhiều

tư vấn lại cho là thừa nhựa, đơn vị thi

công không bớt nhựa

Ảnh :Nhựa bị vón cục xuất hiện

Định dạng
Số trang	46
Dung lượng	5,8 MB