Động cơ Hilux toyota Trong những năm gần đây ngành công nghiệp chế tạo ô tô đang trên đà phát triển mạnh mẽ, đặc biệt cùng với việc ứng dụng khoa học kỹ thuật công nghệ vào trong ngành đã đưa ngành công nghiệp chế tạo ô tô hoà nhập cùng với tốc độ phát triển của sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước. Do điều kiện kinh tế ngày càng nâng cao nên xe VIOS là loại xe do hãng TOYOTA chế tạo được đưa vào nước ta trong những năm gần đây để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đặc biệt là người dân sống ở khu vực thành thị. Vì vậy việc tìm hiểu về tính năng kỹ thuật của xe, cụ thể là hệ thống nạp thải là hết sức cần thiết đối với một sinh viên thuộc chuyên ngành động lực. Do đó em đã chọn đề tài “Khảo sát hệ thống nạp thải trên động cơ 1NZFE lắp trên xe VIOS. Đây là một cơ hội vô cùng thuận lợi để em củng cố những kiến thức cơ bản về hệ thống nạp thải trên động cơ nói chung, đồng thời trên cơ sở đó tìm hiểu những đặc điểm mới về kết cấu của hệ thống nạp thải trên một động cơ mới được phát triển trong thời gian gần đây.
Model Outline for Technician Nội dung Tổng quan động Đặc tính động Hệ thống nạp xả khí KD Engine Chassis Body Body Electrical Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Tổng quan Đặc tính [1/2] Thị trường Việt Nam Việt Nam Kiểu động 1KD-FTV 2KD-FTV Số xi lanh kiểu bố trí xi lanh thẳng hàng ← Cơ cấu phối khí 16-xu páp DOHC Đai bánh dẫn động ← Dung tích 2982 cm3 2494 cm3 Đường kính xi lanh x hành trình 86.0 mm x 86.0 mm 92.0 mm x 93.8 mm Tỷ số nén 17.9 : Công suất cực đại 120 kW 3400 v/p Công suất cực đại 343 N·m 1400 v/p đến 3200 v/p*2 360 N·m @ 1600 v/p đến 3000 v/p*4 *1: 2KD-FTV trang bị tua bin tăng áp loại cánh van biến thiên *2: Xe trang bị M/T *3: Xe trang bị A/T *4: Khối lượng bao gồm dầu nước làm mát 18.5 : 17.4 : 1*1 75 kW 3600 v/p 106 kW 3400 v/p*1 200 N·m 1400 v/p đến 3400 rpm TBA*3 343 N·m 1600 v/p đến 2800 v/p*1 Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Tổng quan Đặc tính [2/2] Thị trường Việt Nam Việt Nam Kiểu động 1KD-FTV 2KD-FTV Mở 2° BTDC ← Đóng 37° ABDC 31° ABDC Mở 45° BBDC 30° BBDC Đóng 0° ATDC ← 1–3–4–2 ← Nạp Thời điểm phối khí Xả Thứ tự cháy Tiêu chuẩn khí xả Khối lượng động cơ* (Tham khảo) ← • EURO II 261 kg *2 235 kg 251 kg *3 245 kg *1 *1: 2KD-FTV trang bị tua bin tăng áp loại cánh van biến thiên *2: Xe trang bị M/T *3: Xe trang bị A/T *4: Khối lượng bao gồm dầu nước làm mát Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Tổng quan động TOYOTA D-4D, 3.0 / 2.5 lít, xi lanh thẳng hàng, 16- xu páp DOHC trang bị tua bin tăng áp ( Động cơ1KD-FT) (Động 2KD-FTV) Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Van điều khiển xoáy cuộn (Động 1KD) – Van điều khiển xoáy cuộn trang bị động 1KD giúp cải thiện việc hòa trộn khơng khí nhiên liệu cải thiện độ phát thải Cụm góp nạp Bộ chấp hành Van chuyển chân khơng Van điều khiển xốy cuộn Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Hệ thống nạp xả Van điều khiển xoáy cuộn (Động 1KD) – Hoạt động Khí nạp Bộ chấp hành Bơm chân không Khi Khitốc tốcđộ độđộng độngcơ cơthấp thấp van SCV đóng để tăng van SCV đóng để tăng xốy xốycuộn cuộncho chodòng dòngkhí khí nạp nạp Ne VSV ON / OFF ECU động Hoạt động bàn đạp ga Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (ĐC 1KD) – Cánh van dẫn động mô tơ điện chiều DC Mô tơ điện DC Cảm biến vị trí cánh điều khiển Bánh tua bin Thanh nối trục mô tơ Thanh liên kết FullClose Stopper Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (ĐC 1KD) – Cấu tạo Khí xả Mơ tơ điện chiều Khí nạp Cảm biến vị trí cảnh van điều khiển Bánh giảm tốc Bánh tua bin Thanh nối trục mô tơ Cánh van điều khiển Thanh liên kết Vít chặn vị trí đóng hồn tồn Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (Động 1KD) – Cấu tạo Thanh nối trục mơ tơ Khí xả Cần dẫn động Bánh tua bin Thanh liên kết Vành liên kết Cánh điều khiển Cần dẫn động Vít chặn vị trí đóng hồn tồn Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (Động 1KD) – Điều khiển phản hồi Vòi phun (EDU) Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến áp suất tua bin Cảm biến nhiệt độ khí Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Góc mục tiêu ECU động Cảm biến áp suất khí Tình trạng điều khiển Bộ điều khiển mô tơ tua bin Điều khiển Vị trí cánh điều khiển Mơ tơ điện chiều Cảm biến vị trí cánh điều khiển Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (Động 1KD) – Ca líp điểm O IG ON → OFF Thanh liên kết bị đẩy vị trí vít chặn IG Ca líp điểm OFF → ON Mở Sau động khởi động Thanh nối trục mô tơ Cánh điều khiển điều khiển từ vị trí điểm vừa ca líp Đóng Thanh liên kết Vít chặn vị trí đóng hồn toàn Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (Động 1KD) Sau thay lắp lại tua bin tăng áp, tiến hành bước kiểm tra Kiểm tra hoạt động Thanh nối trục mô tơ 1, Xác nhận nối trục mơ tơ hoạt động hình IG OFF B 10 Hành trình nối trục mơ tơ (mm) B Thanh liê kết A C A C Thời gian sau IG OFF (sec) Xác nhận vị trí liên kết D D 2, Xác nhận liên kết bị đẩy vị trí vít chặn Vít chặn Khơng nới lỏng xiết chặt bu lơng hãm vít chặn Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (Động 1KD) – Hoạt động tua bin ( video ) Click! Movie Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Tua bin tăng áp (Động 2KD) – Trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ gọn, hiệu suất cao Van cửa xả Bộ chấp hành van cửa xả Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Hệ thống nạp xả Bộ làm mát trung gian – Khí nạp làm mát nhờ làm mát trung gian giúp tăng mật độ ô xy khí nạp Giãn nở nhiệt Tăng mật độ xy Ô xy Tua bin tăng áp Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Tham khảo Tua bin tăng áp loại cánh điều khiển biến thiên (Động 1KD) – Cảm biến vị trí cánh điều khiển • Cảm biến vị trí loại khơng tiếp xúc Phần tử IC Hall Nam châm Mặt cắt 0° -55 ° 55 ° Điện áp (V) Đặc tính đầu cảm biến 4.5 Mở N V 2.5 0.5 -55 V g ón đ N 55 Góc quay trục cảm biến (°) Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Electrical Body Tham khảo Bộ làm mát nhiên liệu – Nhiên liệu hồi làm mát làm mát riêng – Trang bị xe có làm mát trung gian Front Bộ làm mát nhiên liệu (Nhôm) Từ bơm cấp liệu/vòi phun Tới bình nhiên liệu Model Outline for Technician KD Engine Chassis Body Body Electrical Tham khảo Bộ làm mát nhiên liệu – Cấu trúc Cánh Mặt cắt Tới bình nhiên liệu Từ bơm cấp liệu, vòi phun