ĐỀ THI KẾT CẤU CẢU MÁY TRỤC

Khoa Cơ Khí Bộ môn Cơ Giới Hoá XN – XD - ÑỀ KIỂM TRA GIỮA KỲ Ngày kiểm tra :08 / 04 / 2012 , Môn học : KẾT CẤU KIM LOẠI CỦA MÁY TRỤC Thời gian : 45 phút, SV phép sử dụng tài liệu Câu hỏi : Giải thích yêu cầu chịu lực kết cấu thép, cụ thể độ bền, độ cứng vững, độ ổn định ? (3đ) Liệt kê phân tích tải trọng tác dụng lên kết cấu kim loại cầu trục hai dầm đặt nhà ? Khi tính thiết kế kết cấu kim loại cho cầu trục có phải tính hết tất tải tác dụng khơng ? Tính tải ? ( đ ) Giải thích phương pháp tính kết cấu kim loại theo ứng suất cho phép ? ( đ ) Đáp án : Câu – Độ bền kết cấu kim loại máy trục khả kết cấu chịu tác dụng tải trọng nguyên nhân khác mà không bị phá hoại, hư hỏng - Độ cứng nhằm đảm bảo cho kết cấu khơng có chuyển vị dao động lớn làm cho kết cấu trạng thái làm việc bình thường điều kiện bền đảm bảo Thí dụ độ cứng ngang dầm cầu không đảm bảo dầm bị rung lắc ngang khiên vật nâng khơng dừng vị trí mong muốn, thời gian - Độ ổn định nhằm đảm bảo cho kết cấu có khả bảo tồn vị trí hình dạng ban đầu dạng cân trạng thái biến dạng Thí dụ hơng đứng dầm hộp ổn định làm dầm bị xiên lệch, xoắn vặn chịu tải người ta làm gân tăng cứng bên tính hệ dầm dàn cần phải tính khả ổn định chịu nén kéo Câu Các tải trọng tác dụng lên kết cấu kim loại cầu trục hai dầm đặt nhà gồm : A Tải trọng thường xuyên 1.Tải trọng không di động - Trọng lượng thân kết cấu thép - Trọng lượng cấu tác dụng lên kết cấu máy trục - Trọng lượng phận trang bị lắp cố định kết cấu cabin, sàn bảo dưỡng, dàn lấy điện v.v… - Tải trọng phát sinh máy trục di chuyển đường khơng phẳng Do có tượng va đập xuất trình máy trục di chuyển đường ray có mối nối nên tải tĩnh cần phải tính đến ảnh hưởng Tải trọng di động Tải trọng nâng Bao gồm trọng lượng tải hoạt động trọng lượng thiết bị mang cụm móc, quang hàng, gàu ngoạm, nam châm điện thiết bị phụ trợ khác Lực quán tính Khi máy trục làm việc, thời kỳ gia tốc cho cấu xuất lực quán tính a) Lực quán tính theo phương thẳng đứng bao gồm lực chuyển động máy trục hay phận máy trục; lực việc nâng hạ tải trọng nâng thời kỳ khởi động, phanh hãm thay đổi tốc độ b ) Lực quán tính di chuyển Lực quán tính ngang xuất q trình tăng tốc giảm tốc chuyển động cầu trục phụ thuộc vào mômen dẫn động mômen phanh cấu dẫn động cấu phanh tác động lên chu kỳ hoạt động Tải trọng sinh xoắn - Khi tải trọng thẳng đứng đặt công xon Các mơmen xoắn tính hệ thống khơng có liên kết ngang hay khơng có dàn phụ để chịu - Khi tải trọng đứng đặt công xon trục đường ray đặt lệch với trục thẳng đứng dầm - Khi lực quán tính ngang đặt cơng xon trục ngang tiết diện dầm cuối trường hợp khơng có hệ thống liên kết kín Tải trọng trượt Khi hai bánh xe ( hay hai giá đở) lăn dọc ray, có lực ngang thẳng góc với ray có khuynh hướng làm trượt kết cấu cần phải tính đến B Tải trọng bất thường ( hội) Tải trọng va chạm gối chặn dừng cuối hành trình hai cầu trục va chạm ( tùy ) Khi tính thiết kế kết cấu kim loại cho cầu trục khơng phải tính hết tất tải tác dụng mà tính theo trường hợp phối hợp tải trọng Câu : Tính toán kết cấu kim loại theo phương pháp ứng suất cho phép * Điều kiện giới hạn độ bền tính theo PPƯSCP :     τ ≤ [τ ] σ - ứng suất lớn tải trọng tiêu chuẩn sinh kết cấu bản, N/mm2 [σ] - ứng suất cho phép chi tiết, N/ mm2 với σo - ứng suất giới hạn, vật liệu dẽo σo giới hạn chảy; vật liệu dòn σo giới hạn bền n – hệ số an toàn, phụ thuộc vào trường hợp phối hợp tải trọng chế độ làm việc máy trục Trường hợp ứng suất phức tạp  td    3 * Điều kiện giới hạn độ ổn định tính theo PPƯSCP    ôd      * Điều kiện giới hạn độ bền mõi tính theo PPƯSCP    rk      Trong công thức ϕ ≤1 ; γ ≤1 hệ số chiết giảm ứng suất tính theo ổn định tính theo độ bền mõi