Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo

Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo Bao cao danh gia ve ung dung vat lieu rhinophalt trong bao tri duong bo

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GTVT BÁO CÁO ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM VẬT LIỆU RHINOPHALT TRONG BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ Hồ Chí Minh, ngày 15/07/2015 NỘI DUNG ĐẶT VẤN ĐỀ CÔNG NGHỆ THI CÔNG VẬT LIỆU RHINOPHALT NỘI DUNG THỬ NGHIỆM KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM CHỈ DẪN TẠM THỜI VỀ THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 1.ĐẶT VẤN ĐỀ Tổng quan hệ thống đường Việt Nam Hệ thống đường Việt Nam có tổng chiều dài 287.698km; 39.800 cầu lớn nhỏ với chiều dài 746.630m Trong năm qua, tuyến đường đóng vai trò quan trọng việc đáp ứng nhu cầu vận tải lại nhân dân Góp phần phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, an ninh quốc phòng, kết nối vùng miền Theo nguồn Tổng cục đường Việt Nam http://www.drvn.gov.vn Mơ hình mơ tả làm việc kết cấu áo đường Thời tiết Tải trọng Vật liệu Kết cấu áo đường Bảo trì cách kịp thời Quá sức chịu đựng, xuất hư hỏng Hư hỏng tích lũy theo thời gian Mặt đường bị phả hỏng Mục đích bảo trì mặt đường  Đảm bảo mặt đường ln tình trạng khai thác tốt an toàn, cách thực chiến lược bảo trì (phương thức, sách, cơng nghệ kỹ thuật ) vào thời điểm (thời gian tối ưu)  Làm tốt cơng tác bảo trì kéo dài tuổi thọ mặt đường, giảm chi phí đầu tư sứa chữa xây Nguy tiềm ẩn thiếu quan tâm cơng tác bảo trì đường Nếu thiếu quan tâm cơng tác bảo trì đường Ổ voi, ổ gà xuất QL20, đoạn Đồng Nai Lâm Đồng Nứt vỡ mặt đường BTXM đường HCM, có nguy phát triển phá hoại tiểm ẩn tai nạn - Tuổi thọ mặt đường rút ngắn, dẫn đến phí sửa chữa, cải tạo lớn, chí xây lại mới; - Tiềm ẩn nguy gây tai nạn giao thông chất lượng mặt đường không tốt Tai nạn tránh ổ gà đường Quận Tân Bình, TP.HCM Các phương thức bảo trì theo tình trạng mặt đường  Trên giới, công tác bảo trì, sửa chữa mặt đường tơ trọng Các loại hình bảo dưỡng sửa chữa thường phân loại theo tiến trình sau:     Điều kiện phục vụ - Các phương thức bảo trỉ đường Bảo dưỡng phòng ngừa Preventive Maintenance; Bảo dưỡng sửa chữa (Corrective Maintenance); Cải tạo (Rehabilitation); Xây dựng lại (Recontruction) Các phương thức bảo trì theo tình trạng mặt đường • Bảo dưỡng phòng ngừa (Preventive Maintenance): can thiệp dự phòng có mục đích, mặt tránh phá hỏng chất lượng kết cấu mặt đường, để chuẩn bị dự phòng cho mặt đường phải chịu cường độ vận chuyển cao dự đốn trước được, mặt khác để trì cách liên tục mức độ phục vụ êm thuận định • Bảo dưỡng sửa chữa (Corrective Maintenance): can thiệp sửa chữa có mục đích khắc phục tình trạng thiếu kết cấu hay bề mặt, sau thấy xuất hư hỏng quan trọng Vá ổ gà loại cơng việc điển hình cho cơng tác bảo dưỡng sửa chữa Thực trạng cơng tác bảo trì đường Việt Nam • Còn nhiều hạn chế, chủ yếu bảo dưỡng sửa chữa, công nghệ lạc hậu: láng nhựa, vá ổ gà, hàn vết nứt • Gần chưa áp dụng giải pháp bảo dưỡng phòng ngừa như: + Phun nhựa (Fog seals), + Láng vữa nhựa (Slurry seals), + Vữa nhựa polime (Micro surfacing), + Láng nhựa cát (Scrub seal) • Chưa có chiến lược bảo trì rõ ràng Cần xây dựng chiến lược lựa chọn cơng nghệ tiến tiến bảo trì phòng ngừa đường Vá ổ gà BTN nguội phương pháp thủ công KQTN độ kim lún mẫu nhựa sau thu hồi Tốc độ già hoá mặt đường BTN giảm sau sử dụng vật liệu Rhinophalt KQTN điểm hóa mềm mẫu nhựa sau thu hồi Tốc độ già hoá mặt đường BTN giảm sau sử dụng vật liệu Rhinophalt KQTN độ kéo dài mẫu nhựa sau thu hồi Tốc độ già hoá mặt đường BTN giảm sau sử dụng vật liệu Rhinophalt Cơng tác thí nghiệm Anh công ty ASI thực Gửi mẫu sang Anh KQTN tỷ lệ mát cốt liệu (do công ty ASI thực hiện) Về tỷ lệ mát cốt liệu: Đoạn không phủ Rhinophalt bị mát cốt liệu nhiều so với đoạn phủ Rhinophalt KQTN số hao mòn (do cơng ty ASI thực hiện) Về số hao mòn: Đoạn khơng phủ Rhinophalt có số hao mòn cao so với đoạn phủ Rhinophalt CHỈ DẪN TẠM THỜI VỀ THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU Ban hành Chỉ dẫn tạm thời Căn Báo cáo tổng kết thử nghiệm vật liệu Rhinophalt dự thảo Chỉ dẫn kỹ thuật Viện đệ trình, Bộ GTVT ban hành “Chỉ dẫn tạm thời kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp vật liệu Rhinophalt dùng cơng tác bảo trì mặt đường bê tông nhựa” (kèm theo Quyết định số 1438/QĐ-BGTVT ngày 23/4/2015) Phạm vi áp dụng      Rhinophalt sử dụng cho:  Mặt đường BTN sử dụng nhựa đường thông thường  Mặt đường BTN sử dụng nhựa đường polime  Mặt đường BTNR thoát nước (chỉ dùng cho lớp cùng) Chỉ sử dụng Rhinophalt mặt đường có số PCI khơng nhỏ 60 Sử dụng Rhinophalt lần đầu mặt đường có thời gian sử dụng từ đến năm, tốt năm Chu kỳ sử dụng Rhinophalt cho lần tiếp theo: Từ đến năm BTN chặt (theo TCVN 8819: 2011, 22TCN 356: 2006); từ đến năm đối mặt đường BTNR nước Khơng sử dụng Rhinophalt cho mặt đường hầm (hoặc vị trí trường kín khác (khơng thơng gió)), mặt đường thuộc vị trí có độ dốc dọc lớn 10% Bố cục Chỉ dẫn tạm thời Phạm vi áp dụng Tài liệu viện dẫn Định nghĩa, thuật ngữ Yêu cầu kỹ thuật loại vật liệu sử dụng Khảo sát, đánh giá mặt đường cũ Quyết định lượng vật liệu sử dụng Thiết bị thi công Chuẩn bị thi công Thi công 10.Công tác kiểm tra nghiệm thu 11.An tồn lao động bảo vệ mơi trường Phụ lục A Tài liệu hướng dẫn an toàn trình sử dụng vật liệu Rhinophalt KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN Cơng tác chuẩn bị, thi cơng đoạn thí điểm thực hướng dẫn đạo trực tiếp chuyên gia Công ty ASI Solution PLC nhìn chung tuân thủ theo Chỉ dẫn kỹ thuật Cơng tác thí nghiệm, theo dõi đánh giá Viện Khoa học Công nghệ GTVT tiến hành nghiêm túc theo đề cương thử nghiệm phê duyệt Kết thí nghiệm cho thấy đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, bước đầu chứng minh hiệu kỹ thuật sử dụng Rhinophalt, có tác dụng làm chậm q trình lão hóa nhựa đường cũ, kéo dài tuổi thọ mặt đường BTN Theo báo cáo Cơng ty ASI Solutions PLC, Rhinophalt có hiệu kinh tế cao (nếu so sánh kinh tế vòng đời mặt đường có xử lý Rhinophalt với mặt đường khơng xử lý Rhinophalt) Ngồi ra, việc sử dụng Rhinophalt có nhiều lợi ích khác khai thác (do cấm đường lâu, thiết bị thi cơng ít, động) mơi trường KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ Trường hợp phun Rhinophalt mà không sử dụng cốt liệu mịn: Bề mặt đường sau phun vật liệu Rhinophalt nhẵn so với đoạn đối chứng Độ nhám/ sức kháng trượt giảm so với trước thi cơng, sau tăng dần theo thời gian Trường hợp phun Rhinophalt kết hợp sử dụng cốt liệu mịn: Cả hai tiêu sức kháng trượt độ nhám phục hồi 100% sau thử nghiệm, so với giá trị trước thử nghiệm Trên sở kết thử nghiệm phòng trường, Bộ GTVT ban hành “Chỉ dẫn tạm thời kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp vật liệu Rhinophalt dùng công tác bảo trì mặt đường bê tơng nhựa”, (kèm theo Quyết định số 1438/QĐ-BGTVT ngày 23/4/2015) 6.2 KIẾN NGHỊ Trên sở “Chỉ dẫn tạm thời kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp vật liệu Rhinophalt cơng tác bảo trì mặt đường BTN” Bộ GTVT ban hành, đề nghị TCĐBVN sớm có bước triển khai ứng dụng vật liệu Rhinophalt bảo trì đường vào số cơng trình thí điểm để tiếp tục đánh giá hiệu kinh tế, kỹ thuật trước cho phép áp dụng đại trà Việt Nam Để đảm bảo chất lượng cơng tác thi cơng thí điểm diện rộng, đề nghị công ty ASI Solutions PLC sớm đưa thiết bị máy rải chuyên dụng, đại, có khả làm đồng thời hai chức phun vật liệu Rhinophalt rải cốt liệu mịn vào Việt Nam XIN TRÂN TRỌNG CẢM ƠN ! ... LIỆU RHINOPHALT • RHINOPHALT vật liệu mới, Công ty ASI chuyển giao công nghệ đưa vào thử nghiệm Việt Nam • Rhinophalt hỗn hợp dạng lỏng; thành phần gồm nhựa đường có nguồn gốc dầu mỏ, dung dịch...NỘI DUNG ĐẶT VẤN ĐỀ CÔNG NGHỆ THI CÔNG VẬT LIỆU RHINOPHALT NỘI DUNG THỬ NGHIỆM KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM CHỈ DẪN TẠM THỜI VỀ THI CÔNG VÀ... tác phun vật liệu Rhinophalt 29 Kết thí nghiệm kiểm tra sau thi cơng Kiểm tra đánh gia sau thi công (1 ngày, ngày, 15 ngày, 30 ngày, 45 ngày, tháng 12 tháng), Nội dung bao gồm: – Nhận xét,