Tốc độ vận chuyển hàng hóa: Xét về tốc độ vận tải của các phương tiện vận chuyển thì tốc độ của vận tải hàng không là cao hơn so với các loại vận tải khác, không những thế tốc độ khai thác còn rất lớn, thời gian vận chuyển nhanh được rút ngắn rất nhiều. Tuy nhiên, để được ưu việt này thì mức kinh phí chi trả lại rất cao. Yêu cầu về công nghệ trong vận chuyển hàng hóa: Vận chuyển hàng hóa bằng hàng không có nhiều đặc điểm ưu việt như vậy là do vận tải bằng đường hàng không luôn đòi hỏi sử dụng công nghệ cao, hiện đại mang lại nhiều tiện ích và thuận tiện nhất cho người dùng.
Ths.Nguyễn Thị Lan Phương HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM VAA TIỂU LUẬN MÔN HỌC QUY HOẠCH CẢNG HÀNG KHÔNG ĐỀ TÀI: QUY HOẠCH CẢNG HÀNG KHÔNG PHÚ QUỐC Giảng viên: Ths Nguyễn Thị Lan Phương Danh sách nhóm: Nguyễn Thị Tân Trúc Lê Phi Long Nguyễn Huỳnh Trúc Đào Võ Ngọc Trúc Văn Võ Nguyễn Thanh Thảo Thành phố Hồ Chí Minh, 11/2016 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương MỤC LỤC 1.PHẦN MỞ ĐẦU: 1.1 Sự cần thiết lập quy hoạch: Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc xây dựng hoàn thành giai đoạn vào cuối tháng 11 năm 2012 đưa vào vận hành khai thác từ ngày 02 tháng 12 năm 2012 Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc xây dựng đạt tiêu chuẩn cấp 4E Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) Trong năm vừa qua, sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có bước tăng trưởng nhanh dự kiến vượt công suất thiết kế Trên sở đó, việc mở rộng nhà ga hành khách cải tạo, mở rộng đường lăn sân đỗ máy bay Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cần thiết để đáp ứng lực phục vụ khai thác thời gian tới Thực theo Quyết định số 293/QĐ-HĐTV ngày 24 tháng 06 năm 2015 Chủ tịch Hội đồng thành viên Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng “Hệ thống đường lăn mở rộng sân đỗ máy bay - Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” Quyết định số 26/QĐ-HĐTV ngày 15 tháng 01 năm 2016 Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng “Mở rộng nhà ga hành khách - Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” Quy hoạch chi tiết Khu Hàng không dân dụng (HKDD) CHKQT Phú Quốc cần thiết; làm sở để bước đầu tư xây dựng khu chức năng, cơng trình cách hợp lý, hiệu quả; để CHKQT Phú Quốc đáp ứng tốt nhu cầu phục vụ cho phát triển kinh tế an ninh trị khu vực 1.2 Mục tiêu thiết kế quy hoạch: + Mục tiêu chính: Quy hoạch chi tiết khu Hàng không dân dụng CHKQT Phú Quốc nhằm đáp ứng nhu cầu trước mắt lâu dài phục vụ cho phát triển kinh tế, yêu cầu quản lý Nhà nước cảng hàng không, sân bay; làm sở triển khai dự án đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, làm sở cấp giao đất cho đơn vị chức cách hợp lý, hiệu quả; thỏa mãn nhu cầu đảm bảo an ninh quốc phòng + Mục tiêu cụ thể: Việc quy hoạch chi tiết Khu chức Hàng không dân dụng CHKQT Phú Quốc cần đạt mục tiêu sau: - Cụ thể hóa chiến lược phát triển CHKQT Phú Quốc thời gian trước mắt tương lai lâu dài; - Cụ thể hóa quy hoạch tổng thể CHKQT Phú Quốc quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, đảm bảo yêu cầu quản lý nhà nước theo quy định hành - Phù hợp với quy hoạch tổng thể CHKQT Phú Quốc phê duyệt; - Phù hợp với dự báo hoạt động vận chuyển CHKQT Phú Quốc; - Phù hợp với dự báo loại máy bay khai thác; - Phù hợp với vai trò chức năng: Cảng hàng không quốc tế Ths.Nguyễn Thị Lan Phương 1.3 Các sở thiết kế quy hoạch: 1.3.1 Cơ sở pháp lý: - - - - Luật Quy hoạch xây dựng đô thị số 30/2009/QH12 ngày 17/6/2009 Quốc hội; Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, số 66/2006/QH11 ngày 29/6/2006; Nghị định số 37/2010/NĐ-CP ngày 07/4/2010 Chính phủ lập thẩm định, phê duyệt quản lý quy hoạch đô thị; Nghị định số 38/2010/NĐ-CP ngày 07/04/2010 Chính phủ quản lý khơng gian, kiến trúc, cảnh quan đô thị; Nghị định số 39/2010/NĐ-CP ngày 07/04/2010 Chính phủ quản lý khơng gian xây dựng ngầm đô thị; Thông tư số 10/2010/TT-BXD ngày 11/8/2010 BXD quy định hồ sơ loại quy hoạch đô thị; Thông tư số 19/2010/TT-BXD ngày 22/10/2010 Bộ Xây dựng hướng dẫn quản lý quy hoạch, kiên trúc đô thị Thông tư 11/2010/TT-BXD ngày 17/8/2010 Bộ Xây dựng hướng dẫn quản lý sở liệu cơng trình ngầm thị; Thơng tư số 17/2010/TT-BXD ngày 30/09/2010 Bộ Xây dựng việc hướng dẫn xác định quản lý chi phí quy hoạch xây dựng quy hoạch đô thị; Thông tư số 15/2010/TT-BXD ngày 27/8/2010 Bộ Xây dựng Quy định cắm mốc giới quản lý mốc giới theo quy hoạch đô thị; Quyết định số 03/2008/QĐ-BXD ngày 31-3-2008 BXD ban hành quy định nội dung thể vẽ thuyết minh nhiệm vụ đồ án quy hoạch xây dựng; Quyết định số 21/2005/QĐ-BXD ngày 22-7-2005 BXD việc ban hành quy định hệ thống ký hiệu vẽ đồ án quy hoạch xây dựng; Nghị định số 83/2007/NĐ-CP ngày 25/5/2007 Chính phủ quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay; Thông tư số 16/2010/TT-BGTVT ngày 30/6/2010 Bộ GTVT quy định chi tiết quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay; Nghị định số 20/2009/NĐ-CP ngày 23/02/2009 Thủ tướng Chính phủ “Quản lý độ cao chướng ngại vật hàng không trận địa quản lý, bảo vệ vùng trời Việt Nam”; Ths.Nguyễn Thị Lan Phương - “Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030” Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 35/2009/QĐ-TTg ngày 03/3/2009; 1.3.2 Cơ sở tài liệu – số liệu: • • • Các đồ khảo sát địa hình Hồ sơ quy hoạch tổng thể Cảng quy hoạch Hồ sơ quy hoạch giao thông Tỉnh 1.3.3 Cơ sở quy chuẩn, tiêu chuẩn quy hoạch xây dựng: - QCXDVN 01:2008/BXD - Quy chuẩn xây dựng Việt Nam Quy hoạch xây dựng; QCXDVN 07:2010/BXD - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị; Luật Phòng cháy chữa cháy, ngày 29/6/2001; Nghị định số 186/2004/NĐ-CP ngày 05/11/2004 quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Nghị định số 59/2007/NĐ-CP ngày 9/4/2007 Chính phủ quản lý chất thải rắn; Nghị định 35/2003/NĐ-CP Chính phủ ngày 4/4/2003 quy định chi tiết thi hành số điều Luật phòng cháy chữa cháy; TCVN 5942-1995: Chất lượng nước - Tiêu chuẩn chất lượng nước mặt; TCVN 5949-1998: Mức ồn tối đa cho phép khu dân cư; TCVN 4449-87: Quy hoạch xây dựng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế; TCXDVN 104-2007: Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế; TCDXVN 33-2006: Cấp nước - Mạng lưới bên ngồi cơng trình Tiêu chuẩn thiết kế; 06TCN 363-87: Sân bay Quân bản- Tiêu chuẩn thiết kế; TCCS 01: 2008/CHK: Tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật phương tiện hoạt động khu bay; TCCS 04: 2009/CHK: Tiêu chuẩn hệ thống phụ trợ dẫn đường vô tuyến mặt đất; TCCS 05: 2009/CHK: Tiêu chuẩn hệ thống đèn phụ trợ dẫn đường Hàng không; TCVN 8753: 2011: Tiêu chuẩn sân bay dân dụng Việt nam; TCCS 17:2014/CHK: Tiêu chuẩn nhà ga hành khách hàng khơng; Annex 12- Search and Rescue: Tìm kiếm khẩn nguy; Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Volume I - Aerodrome Design and Operations: Thiết kế khai thác sân bay; Doc 9184-Airport Planning Manual: Sổ tay qui hoạch cảng Hàng không; Doc 9184- Part Master planning: Phần Quy hoạch tổng thể; Doc 9184- Part Land Use and Environmental Control: Phần Sử dụng đất kiểm sốt mơi trường; Doc 8991- Manual on Air Traffic Forecasting: Sổ tay dự báo giao thông hàng không; AC 150/5300-13:Airport Design: Thiết kế Cảng hàng không Cục Hàng không Liên Bang Mỹ (FAA); AC-150/5070-6B: Airport Master Plans, 2007: Quy hoạch tổng thể cảng hàng không, 2007 Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) - ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN VÀ HIỆN TRẠNG KHU ĐẤT: 2.1 Đặc điểm tự nhiên: 2.1.1.Vị trí, giới hạn khu đất: Diện tích đất sử dụng : sân bay Phú Quốc xây dựng xã Dương Tơ, cách trung tâm thị trấn Dương Đơng khoảng km phía nam, đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, Việt Nam với tổng diện tích quy hoạch 904,55 - Vành đai địa lý: Phía Bắc giáp: ấp Suối Mây Phía Nam: giáp ấp Dương Tơ Phía Tây: giáp biển đơng Phía Đơng: giáp xã Hàm Ninh Ths.Nguyễn Thị Lan Phương 2.1.2.Đặc điểm địa hình: Phú Quốc nằm vĩ độ 100 Bắc có địa hình dốc thoải từ Bắc xuống Nam, từ Đông sang Tây với 99 núi, điều có nghĩa phía Nam phía Tây đảo, đất ven biển tương đối phẳng thuận lợi với vị trí Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc thuộc phía Nam huyện đảo Phú Quốc bao gồm đất đỏ kết hợp với đá granit, Phần lớn bao phủ quanh khu đất quy hoạch đồi núi, rừng rậm Bao Ths.Nguyễn Thị Lan Phương quanh cánh rừng nguyên sinh với hệ sinh Bên cạnh ba hệ thực vật (Malaysia, Miến Điện Hi Lạp Mã Sơn), tạo nên nguồn gen thực vật đa dạng 2.1.3 Đặc điểm khí hậu: Khí hậu huyện đảo Phú Quốc thuộc loại nhiệt đới gió mùa, Có mùa chính: Mùa khơ từ tháng 10 đến tháng năm sau, Mùa mưa từ tháng đến tháng Chính điều kiện khí hậu nên Phú Quốc có nguồn tài nguyên vơ giá rừng nhiệt đới, có nhiều giống, lồi đặc hữu Khí hậu Phú Quốc vừa chịu chi phối khí hậu nhiệt đới gió mùa, vừa mang tính chất khí hậu đại dương nên thời tiết quanh năm mát mẻ, khí hậu tương đối ơn hòa, nhiệt độ trung bình năm vào khoảng 28oC, nhiệt độ trung bình ban ngày tối đa 31,2 oC tối thiểu trung bình 24,6oC Số liệu thống kê huyện đảo Phú Quốc cho thấy đặc trưng chủ yếu khí hậu khu vực nhiệt độ cao quanh năm (25 - 28 oC), nhìn chung Phú Quốc vùng với nhiệt độ ln mát mẻ nơi hoàn hảo cho kỳ nghỉ bãi biển phát triển du lịch Đảo Phú Quốc cửa ngõ đón gió mùa Tây - Tây Nam, mùa mưa mây nhiều, độ ẩm cao, từ 85-90% Lượng mưa trung bình hàng năm Phú Quốc khoảng 190mm/tháng, gần gấp đôi New York hay Sydney bốn lần mức trung bình London Những tháng ẩm xảy mùa mưa, từ tháng - tháng 10, với lượng mưa trung bình 414 mm/tháng (cả năm trung bình 3000 mm) Trong khu vực Bắc đảo đạt 4000 mm/năm; có tháng mưa kéo dài 20 ngày liên tục Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Gió: Đảo Phú Quốc có tốc độ gió lớn tháng gió mùa từ tháng đầu tháng 10 , đơi tốc độ gió tối đa lên khoảng 55 km/h Tối đa trì tốc độ gió lớn ghi nhận năm năm qua vào ngày 2/10/2006 64.8km/h Mùa khô: Phú Quốc chịu ảnh hưởng gió mùa Đơng Bắc ,tốc độ gió trung bình 3,2 m/s Khi gió mạnh, tốc độ đạt từ 20 đến 24 m/s Mùa mưa: Phú Quốc cửa ngõ đón gió mùa Tây - Tây Nam, tốc độ gió trung bình 4,5 m/s Một đặc điểm quan trọng khí hậu Phú Quốc lợi vùng ven biển Ban ngày ln có gió thổi từ biển vào đất liền, Chỉ ban đêm, gió từ đất thổi biển, gió mát Chế độ thủy triều: Có chế độ nhật triều chủ yếu (với phổ biến lần lên lần xuống ngày-đêm) Độ lớn thủy triều đạt 1,0 đến 1,5 mét vào kỳ nước cường 0,4 đến 0,9 mét vào kỳ nước Biên độ triều tăng dần phía Nam Tuy phía Tây sân bay giáp với biển chế độ thủy triều nên không ảnh hưởng đến hoạt động cảng hàng khơng Đánh giá biến đổi khí hậu địa bàn huyện đảo Phú Quốc thời gian qua ảnh hưởng đến hoạt động CHKQT Phú Quốc: Biến đổi khí hậu dẫn đến thay đổi chế độ nhiệt, chế độ nước trái đất, nhiệt độ trung bình bề mặt trái đất tăng có chuyển dịch đới khí hậu, ảnh hưởng nhiều đến đời sống sinh hoạt kinh doanh du lịch đảo song Phú Quốc nơi thiên nhiên ban tặng quà quý báu với khí hậu mát mẻ quanh năm nhiệt đới gió mùa, bên cạnh đó, Phú Quốc nằm vịnh Thái Lan, quanh năm chịu bão nào, điều đáng mừng cho người dân nơi Ths.Nguyễn Thị Lan Phương 2.1.4 Địa chất - thủy văn – hải văn - Địa chất: Nền đất đảo huyện Phú Quốc loại sa thạch đá macma , chua trung tính đá Granit, Granodiorit, Andezit Tạo thành macma chủ yếu thạch anh, biotit, hocblen Các loại đất hình thành đá thường nghèo dinh dưỡng - Chế độ thủy văn: Do địa hình phức tạp, lượng mưa tập trung mùa mưa, vùng đồng thiếu thảm thực vật, đập ngăn nước nên lượng nước mặt thường chảy nhanh, tạo bào mòn rửa trơi đất mặt, mùa khơ thường bị nhiễm mặn khô cạn Các rạch lớn rạch Cửa Cạn, rạch Đầm, rạch Dương Đông, rạch Tràm … nơi thoát nước biển thường để nước mặn xâm nhập vào đảo mùa khơ - Hải văn: Khu vực biển Phú Quốc có chế độ thuỷ triều độc đáo, thời gian triều dâng dài triều rút 10 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Tầng trệt: Tầng bố trí phục vụ hành khách đến quốc tế quốc nội Sau thềm đến đường dẫn vào sảnh lớn, thềm ga đến bố trí cầu thang phục vụ cho hành khách người đón tiễn lên khu vực sảnh lầu Thềm nhà ga liên tục với sảnh đến phía khu vực sân vườn xanh tạo cảm giác nhẹ nhàng, thoải mái cho hành khách vừa đến nhà ga Bên sảnh chính, ga đến quốc tế bố trí phía Đơng ga đến nước bố trí phía Tây Khu vực xử lý phân loại hành lý quốc tế nước bố trí tầng nhà ga tiếp xúc với sân đậu máy bay thuận tiện cho vận chuyển hành lý máy bay, bên cạnh bố trí phòng kỹ thuật khu vực phục vụ hoạt động nhà ga Các khu vực chức phục vụ hành khách đến bố trí hợp lý nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác, an ninh, an toàn: khu vực xếp hàng cho khách kiểm tra thủ tục nhập cảnh bố trí sau cửa hành khách đến, sau khu vực khu vực băng chuyền hành lý Tại đây, chờ lấy hành lý hành khách mua sắm quầy dịch vụ trước khu vực kiểm tra thủ tục hải quan Khu 41 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương vực hành lý thất lạc bố trí thuận tiện sau băng chuyền hành lý đến để hành khách liên hệ cần thiết Sau khu vực kiểm tra hải quan, hành khách gặp người thân sử dụng dịch vụ khu vực sảnh đến đổi tiền, ăn uống, dịch vụ khách sạn, phương tiện lại, thông tin cần biết… trước rời sân bay Mặt ga nước bố trí tương tự ga quốc tế, khơng có khu vực kiểm tra thủ tục nhập cảnh thủ tục hải quan đến Trong giai đoạn đầu khai thác, khu vực chờ lấy hành lý quốc tế bố trí băng chuyền quốc nội bố trí băng chuyền hành lý Cảng hàng khơng Phú Quốc trang bị thêm băng chuyền hành lý quốc tế lượng hành khách thông qua tăng, đạt mức yêu cầu trang bị Lầu 1: Nằm chung cao trình với đường tầng thềm ga đi, tương tự tầng trệt, tầng lầu bố trí phục vụ hành khách quốc tế quốc nội Sau thềm lối vào sảnh lớn, ga quốc tế bố trí phía đơng ga nước bố trí phía tây 42 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Khu vực quầy làm thủ tục hàng khơng bố trí trực diện sau khu vực sảnh đi, qua cửa kiểm tra an ninh hàng không tạo thuận tiện cho hành khách làm thủ tục Hành lý ký gửi theo hệ thống băng chuyền xuống khu vực xử lý hành lý tầng trước đưa máy bay Khu vực sảnh bố trí sau sảnh thủ tục (qua khu vực công an cửa khách quốc tế), rộng rãi, tầm nhìn bao quát Bố trí xen khu vực hệ thống dịch vụ phục vụ hành khách gồm thức ăn nhanh, giải khát, cửa hàng miễn thuế (đối với khách quốc tế) hàng lưu niệm… Qua khu vực soi chiếu, kiểm tra hành lý xách tay, hành khách vào khu vực phòng đợi trước xuống phòng đợi máy bay cầu thang thang Phòng đợi cho hành khách bố trí rộng rãi, tầm nhìn rộng phía sân đậu máy bay tồn cảnh khu bay Cảng hàng khơng Phòng phục vụ khách thương gia bố trí hai đầu nhà ga nơi có tầm nhìn rộng thuận tiện cho giao thông máy bay, tạo thoải mái tiện nghi cho khách CIP 4.2 Quy hoạch ga hàng hóa: chi tiết nhà 4.2.1 Nguyên tắc quy hoạch nhà ga hàng hóa: • 43 Khi tính tốn thiết kế phận tổ hợp nhà ga hàng hóa phải Ths.Nguyễn Thị Lan Phương • • xem xét tới khối lượng chun chở hàng năm có tính đến tương lai 10 năm sau, kể từ đưa tổ hợp vào khai thác Đảm bảo an toàn, an ninh phòng chống cháy nổ, phòng chống mát hàng hóa khu vực sân để hàng hóa khu ga Hệ thống đường dẫn khu đậu xe phải thiết kế bố trí đủ rộng 4.2.2 Phương án thiết kế nhà ga hàng hóa: Các thành phần cơng trình nhà ga hàng hóa: • • • Trước nhà ga Nhà ga Sân đỗ ga hàng hóa thiết bị chuyên dụng TÀI LIỆU THAM KHẢO kienviet.net http://phuquocairport.vn/ http://vietnamairport.vn/ Slide giảng môn CSHT - cô Lan Phương 4.3 Quy hoạch chi tiết khu dịch vụ thương mại phi hàng không: XÂY DỰNG KHU CUNG CẤP CÁC DỊCH VỤ PHI HÀNG KHÔNG TẠI SÂN BAY Tổng diện tích sàn sử dụng: 10.000 m2 CỬA HÀNG MIỄN THUẾ (diện tích khoảng 140m2) 44 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Các quầy hàng miễn thuế đặt sau cửa kiểm soát an ninh, sảnh ra, cổng để vào phòng đợi để nhằm mục đích thu hút khách hàng Các quầy hàng miễn thuế bày bán sản phẩm từ bình dân đắt tiền, đa dạng hóa sản phẩm để tạo nhiều lựa chọn cho khách hàng Các quầy hàng miễn thuế có diện tích trung bình 10m 2/quầy hàng cho thương hiệu thuê để bày bán 45 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương CỬA HÀNG PHỤC VỤ THỨC ĂN VÀ ĐỒ UỐNG: Bố trí xây dựng 30 quầy hàng với diện tích 70m /quầy cho thương hiệu trà sữa, thức ăn nhanh, chuối nhà hàng thời trang, chăm sóc sắc đẹp,… thuê lại để phục vụ nhu cầu hành khách CÁC DỊCH VỤ MIỄN PHÍ - Dịch vụ Wifi miễn phí với tốc độ cao giúp cho nhiều hành khách truy cập khoảng thời gian mà không bị gián đoạn kết nối Hành khách sửa dụng cách đăng nhập vào PQ Free Wifi Express - Dịch vụ nước uống miễn phí: Hoạt động 24/24h vị trí ga quốc nội, số cổng khu cách ly ga 46 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương - • Dịch vụ máy rút tiền ATM: hỗ trợ cho thẻ tín dụng tất ngân hàng Tầng trệt: đặt máy, đối diện cửa Lầu 1: đặt máy Dịch vụ giữ hành lý: Với hành khách đến sân bay sớm trước làm thủ tục, có nhu cầu lại, ăn uống mua sắm nhà ga lại cảm thấy bất tiện với việc phải mang theo nhiều hành lý cồng kềnh, liên hệ với quầy giữ hành lý cột số 13 14, tầng ga quốc tế đến Giờ hoạt động: 7h00 - 23h00 Bảng giá: Dưới 10h: 25.300 đồng/kiện/giờ, 10h: 253.000 đồng/kiện/ngày Trong điều kiện hành lý bị mất, thất lạc, bạn bồi thường theo giá trị kiện hàng, không 4.200.000 đồng/ kiện KHU VỰC CHỜ Khu vực chờ thuộc nhà ga mở rộng, có khơng gian đại, xanh, ghế gỗ 20 ghế ngủ miễn phí bọc da cho hành khách nghỉ ngơi trước chuyến bay Tại khu vực này, có thêm hai dịch vụ miễn phí ghế ngủ khu vui chơi trẻ em Khu vui chơi trẻ em có diện tích 40m2 trí đa sắc màu phong phú đồ chơi cho trẻ em Tại khu vựa ghế chờ bố trí ổ cắm sạc hành khách dễ dàng sạc pin thiết bị điện tử lúc ngồi chờ 47 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương 48 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương 4.4.Quy hoạch chi tiết khu phức hợp Phú Quốc: TỔNG QUAN DỰ ÁN KHU PHỨC HỢP PHÚ QUỐC Sân bay Phú Quốc nơi đầy tiềm năng, thu hút nhà đầu tư, điều mà hãng hàng không lo ngại việc thiếu khách sạn dịch vụ du lịch chưa thực hấp dẫn nên khó đưa khách đến với Phú Quốc", ý kiến ơng Hồ Quốc Cường, Trưởng phòng Vận tải hàng khơng, Cục Hàng khơng Việt Nam Cảng hàng khơng Phú Quốc có tổng diện tích 9.045.500 m2, đó, số diện tích đất quy hoạch xây dựng khu giải trí, nhà hàng , khách sạn 2.000.000 m2 Với địa thiên nhiên ưu đãi, bề mặt chắn gió, khí hậu mát mẻ quanh năm, điều kiện thuận lợi để xây dựng khu phức hợp du lịch sinh thái, nhà hàng khách sạn đây, vừa đáp ứng nhu cầu thực tế, vừa thu hút lượng khách di lịch đến đây, vừa góp phần tăng doanh thu, lợi nhuận cho 49 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Cảng Nằm vịnh Thái Lan nên Phú Quốc ủng hộ an toàn tuyệt đối từ thiên nhiên, quanh năm khơng có bão, nhiệt độ trung bình từ 28 độ C có tới 300 ngày nắng ấm năm so với Miền Bắc, Miền Trung nơi lý tưởng thu hút du khách nước – Tổng diện tích đất dự án: 2.000.000 m2 – Tổng diện tích sàn: 3.500.000 m2 – Số tầng cao: 15 tầng Khu chức dự án: – Khách sạn cao cấp sao: 300 phòng – Căn hộ cao cấp: 100 – Biệt thự hạng sang: 10 – Dịch vụ & tiện ích: Dịch vụ tiện ích cao cấp chuẩn sao, bao gồm khu giải trí Casino, cơng viên nước, cơng viên xanh hồ bơi… Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến 180 triệu USD, tức 3.500 tỷ Việt Nam Đồng Với hợp tác nhiều đơn vị nỗi tiếng từ Úc, Thái Lan, Singapore, góp mặt nhiều nhà đầu tư hàng đầu Việt Nam 50 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Khu phức hợp xây dựng cạnh sườn chắn gió CHK Phú Quốc bao quanh CHK này, giúp cho việc di chuyển dễ dàng hơn, kèm theo CHK khai thác hiệu hơn, từ cao tầng ta nhìn vươn biển, vị trí nơi nơi xinh đẹp bậc Châu Á trung tâm khu vực Đông Nam Á – nơi dễ dàng di chuyển đến thành phố khác khu vực Du khách 1h để bay từ Phú Quốc tới TP Hồ Chí Minh, Kuala Lumpur, Singapore, Bangkok, Phnom Penh Những hộ thiết kế từ 01 phòng ngủ đến phòng ngủ Mỗi loại phòng ngủ lại tương ứng với mẫu khác nhau, đáp ứng nhu cầu khách hàng Dự án Phú Quốc trang bị với đầy đủ tiện ích đạt tiêu chuẩn quốc tế như: Nhà hàng mặt biển, , khu Spa, khu tập Gym & Fitness, khu hải sản, đặc sản địa phương, bể bơi…Tích hợp thêm khu vui chơi với nhiêu trò chơi độc đáo: nhảy dù, lướt sóng… Đây hứa hẹn khu giải trí nghỉ dưỡng mang đẳng cấp quốc tế, đáp ứng yêu cầu khách hàng đến đây, đưa sân bay Phúc Quốc lên tầm 51 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương KINH TẾ XÂY DỰNG: 5.1 Tổng hợp nhu cầu vốn đầu tư: Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xây dựng Phú Quốc với mục tiêu trở thành trung tâm du lịch, dịch vụ có chất lượng cao, đồng thời trung tâm giao thương với vùng nước, khu vực quốc tế Để đạt mục tiêu đó, Phú Quốc phải xây dựng phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, trước hết sân bay quốc tế Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cửa ngõ thông thương kinh tế quốc tế đảo ngọc Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang khu vực biên giới biển đảo phía Nam Do Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc có mối quan hệ chặt chẽ, tương hỗ với phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, vùng biển bảo phía Nam, đồng sơng Cửu Long Chủ trương xã hội hóa kéo ngành hàng khơng hội nhập nhanh hơn, đồng thời giảm gánh nặng đầu tư cho nhà nước Những năm vừa qua, nhu cầu vận chuyển hàng không nội địa tăng khoảng 20% năm, nghĩa năm tăng thêm khoảng triệu lượt khách Dự báo đến năm 2020, lượng khách đến Phú Quốc đạt từ 2,5 – triệu khách, việc đầu tư mở rộng hạng mục cảng cần thiết Lãnh đạo Tổng công ty Cảng hàng khơng Việt Nam (ACV) nhìn nhận, nhu cầu vận tải hàng không ngày tăng nhanh năm gần gây sức ép không nhỏ lên khả thông quan Cảng hàng khơng quốc tế lớn mà với Cảng hàng khơng có mức tăng trưởng nhanh, có Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Trên sở cân đối nguồn vốn chiến lược phát triển ngành giao thông vận tải, ACV lập kế hoạch đầu tư giai đoạn 2016-2018 với mục tiêu ưu tiên tập trung đầu tư cho Cảng hàng lượng khách tăng trưởng cao, có tiềm phát triển kinh tế, du lịch, khai thác hiệu quả, có tầm quan trọng an ninh quốc phòng kinh tế xã 52 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương hội với tổng cấu nhu cầu vốn đầu tư lên tới 26.206,8 tỷ đồng Cụ thể, phía ACV đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng thuộc khu bay (đường hạ cất cánh, đường lăn, thiết bị đảm bảo hoạt động bay tài sản thuộc khu bay) từ nguồn vốn từ Ngân sách nhà nước, lại đầu tư nâng cấp cơng trình nhà ga, sân đậu tài sản thuộc ACV quản lý từ nguồn vốn đơn vị Trong giai đoạn 2016-2020, ACV dự tính tổng mức đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không lên tới 31,6 nghìn tỷ đồng Tồn vốn ACV muốn xin từ Ngân sách Nhà nước Trong đó, dự án mở rộng nhà ga hành khách, sân đỗ máy bay sân bay Phú Quốc để nâng công suất lên triệu khách/năm có kinh phí khoảng 2.000 tỷ đồng Tổng mức đầu tư đến năm 2020 khoảng 8.050 tỷ đồng đến năm 2030 16.200 tỷ đồng Trong năm vừa qua, sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có bước tăng trưởng nhanh, mức tăng trưởng bình quân 40% năm Năm 2016 sản lượng hành khách thông qua cảng đạt 2,1 triệu khách/năm, dự kiến năm 2017 sản lượng hành khách thông qua cảng tăng 25% đạt 2,6 triệu hành khách vượt công suất thiết kế Theo quy hoạch đến năm 2020 công suất đáp ứng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc triệu hành khách/năm, đến năm 2030 cảng có khả tiếp nhận 20 máy bay cao điểm, lượng hàng hóa qua cảng 27.600 tấn/năm, công suất triệu hành khách/năm, tiếp nhận 3.500 khách/giờ Trên sở đó, việc mở rộng nhà ga hành khách cải tạo, mở rộng đường lăn sân đỗ máy bay Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cần thiết để đáp ứng lực phục vụ khai thác thời gian tới Vì vậy, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) định đầu tư giai đoạn mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc từ năm 2016 hoàn thành năm 2017 Tại giai đoạn I dự án, Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc có công suất hoạt động khoảng 2,65 triệu hành khách/năm, ngày Cảng phục vụ 42 lượt bay đến, riêng 9/2016, Cảng phục vụ 1,6 triệu hành khách tăng 47,18% so với kỳ năm ngoái Dự kiến, đến năm 2020, cảng tiếp nhận khoảng 2,5 đến triệu hành khách/năm Bên cạnh đó, nhu cầu di chuyển đường hàng không đến Phú Quốc ngày tăng cao tiết kiệm thời gian, có nhiều chuyến bay, hãng bay phục vụ chặng đến Phú Quốc, nên việc nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc việc cấp thiết nhu cầu vốn đầu tư tăng cao Dự án xây dựng hệ thống đường lăn mở rộng sân đỗ tàu bay hạng mục quan trọng khác Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nhà ga hành khách đường vào nhà ga với diện tích 24.000m2 cần đầu tư Cụ thể, ACV đề nghị mở rộng nhà ga hành khách cảng hàng không quốc tế Phú Quốc diện tích từ 24.325m2 lên 36.167m2 Lý phải mở rộng lượng 53 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương hành khách năm tăng 28 - 46%, nhà ga (khai thác từ năm 2012) đạt công suất thiết kế vào khoảng năm 2017, sớm dự báo khoảng ba năm TT Thành tiền 1.001.725.000.000 1.002.323.043.000 2.004.048.043.000 400.809.608.600 Tên hạng mục xây dựng Quy hoạch cơng trình kiến trúc Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật Chi phí xây dựng = (1) + (2) Chi phí khác (tư vấn, quản lý dự án,…) = 20% (3) Hệ thống đường vào sân bay Khu phức hợp Phú Quốc Khu Dịch vụ thương mại Phi hàng không 500.000.000.000 Tổng đầu tư 3.000.000.000.000 3.500.000.000.000 23.206.026.000.000 5.2 Huy động nguồn vốn: Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc xây dựng hoàn thành giai đoạn vào cuối tháng 11 năm 2012 đưa vào vận hành khai thác từ ngày 02 tháng 12 năm 2012 Sau Phú Quốc công nhận đô thị loại 2, với việc mở nhiều đường bay quốc tế, nhà đầu tư liên tục đầu tư vào Phú Quốc (chủ yếu khu resort nghỉ dưỡng khách sạn) làm lượng khách du lịch đến "đảo ngọc" tăng nhanh chóng Tuy nhiên, hạn chế Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc khơng có cầu ống lồng dẫn khách, nên việc vận chuyển hành khách từ máy bay đến nhà ga ngược lại, thực xe bus vị trí bãi đỗ xa, đó, thời gian vận chuyển hành khách chậm, gây khó khăn cho q trình khai thác Ngồi ra, nhà ga có cửa (gate) tàu bay, gồm cửa nội địa, cửa quốc tế, tần suất chuyến bay nước nhiều cao điểm, có lúc dồn ứ từ 4-5 chuyến bay (bay TP.HCM, Hà Nội) Việc tăng trưởng nhanh gây sức ép lên việc điều hành khai thác nhà ga hành khách Phú Quốc, vậy, việc mở rộng nhà ga cần thiết để đáp ứng cho năm tới việc huy động nguồn vốn đầu tư nhu cầu cấp thiết để xây dựng mở rộng nâng cao công suất phục vụ cho cảng 54 Ths.Nguyễn Thị Lan Phương Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có tổng mức đầu tư đến năm 2020 8.000 tỷ đồng Tổng Công ty Cảng Hàng không miền Nam làm chủ đầu tư thi công nguồn vốn doanh nghiệp, bên cạnh sử dụng vốn từ Ngân sách nhà nước, vốn tư nhân với hình thức đầu tư BOT, BT,… tùy theo tính chất dự án thành phần, gồm hạng mục mở rộng đường lăn, sân đậu, nhà ga hành khách, nhà xe ngoại trường Về hệ thống đường vào sân bay, khu phức hợp Phú Quốc, dịch vụ thương mại phi hàng không huy động từ nhiều nguồn khác vốn ngân sách Nhà nước, vốn tự có doanh nghiệp, vốn tư nhân,…với hình thức đầu tư tùy theo tính chất dự án thành phần 5.3 Đánh giá hiệu đầu tư: Tháng 03 năm 2016, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam khởi công xây dựng “Hệ thống đường lăn mở rộng sân đỗ máy bay” Cảng hàng không quốc tế Phú với tổng mức đầu tư 1.002.323.043.000 đồng Sau mở rộng, diện tích sân đỗ từ 67.485m2 nâng lên 118.426m2, đáp ứng 14 vị trí đỗ tàu bay bao gồm 05 vị trí đỗ cho tàu bay cấp E 09 vị trí đỗ cho tàu bay cấp C Xây dựng hồn chỉnh đường lăn song song với tổng chiều dài 3.000m, xây dựng đường lăn S4, S6, A1 Dự án hoàn thành đưa vào khai thác tháng 03 năm 2017 bao gồm hạng mục: Sân đỗ tàu bay với diện tích 50.941m2, đường lăn song song dài 3.000m, đường lăn thoát nhanh S4 dài 235m, đường lăn nối S6 dài 170m đường lăn nối C1 dài 246m Dự án Xây dựng hệ thống đường lăn mở rộng sân đỗ tàu bay hoàn thành vào tháng 07 năm 2017 Một hạng mục quan trọng khác Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nhà ga hành khách đường vào nhà ga với diện tích 24.000m2 đẩy nhanh thi cơng có tổng giá trị gói thầu 719 tỷ đồng Cụ thể, ACV đề nghị mở rộng nhà ga hành khách cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc diện tích từ 24.325m2 lên 36.167m2 Lý phải mở rộng lượng hành khách năm tăng 28 - 46%, nhà ga (khai thác từ năm 2012) đạt công suất thiết kế vào khoảng năm 2017, sớm dự báo khoảng ba năm Dự án khởi công từ ngày 15 tháng 09 năm 2016 với tổng mức đầu tư 1.001.725.000.000 đồng dự kiến hoàn thành vào tháng 12 năm 2017 Sau hoàn thành, diện tích Nhà ga hành khách nâng từ 24.325m2 lên 36.167m2 lắp đặt 04 ống lồng; 12 Gate bao gồm 08 Gate quốc nội 04 Gate 55