Bài tập: Công nghệ sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén xe ZIL 131 Giới thiệu chung sở sửa chữa Các trang thiết bị, dụng cụ bảo đảm cho trình giảng dạy giáo viên, học tập học viên thực bảo dưỡng sửa chữa hư hỏng phạm vi cho phép xe huấn luyện Nhà trường: Hình Thiết bị xúc rửa động Hình Cầu nâng tơ trụ Hình Thiết bị điều chỉnh độ chụm bánh xe Đội ngũ giáo viên khoa trạm BD-SC có đủ trình độ, lực để thực công việc bảo dưỡng-sửa chữa cấu, hệ thống xe Trong nội dung mơn học em trình bày cơng nghệ sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén xe ZIL 131 mà xưởng BD-SC Nhà trường thực 2 Công nghệ sửa chữa hệ thống phanh a) Giới thiệu chung hệ thống - Nhiệm vụ: Hệ thống phanh ô tô dùng để giảm tốc độ ô tô dừng hẳn, đảm bảo tính an tồn sử dụng tơ - Phân loại: + Hệ thống phanh thủy lực: loại thường gặp ô tô con, ô tô tải nhẹ (tổng trọng lượng không 12 tấn) + Hệ thống phanh khí nén: loại thường gặp tô tải, ô tô buýt + Hệ thống phanh thủy lực khí nén: loại thường gặp tơ tải nhẹ trung bình (tổng trọng lượng đến không 22 tấn) Hệ thống phanh dùng chất lỏng điều khiển cấu phanh thông qua xi lanh bánh xe hệ thống phanh thủy lực - Sơ đồ nguyên lý làm việc chung hệ thống phanh Trong sơ đồ hệ thống phanh (hình 10.1) gồm có: dẫn động phanh cấu phanh để phanh bánh xe hệ thống truyền lực ô t« Hình Sơ đồ ngun lý chung hệ thống phanh 1- Bàn đạp phanh; 2- Cam phanh; 3- Tang phanh; 4Guèc phanh; 5- Chèt guèc phanh; 6- M¸ phanh; 7- Lò xo kéo Cơ cấu phanh đợc bố trí bánh xe, bao gồm: tang phanh (3) lắp với moay bánh xe trục hệ thống truyền lực Các guốc phanh (4) đầu lắp quay trơn chốt (5), đầu lại tỳ vào cam phanh (2) nhờ tác dụng lò xo kéo (7) Khi phanh: ngời lái tác dụng lên bàn đạp (1), thông qua dẫn động phanh làm xoay cam phanh (2) đẩy guốc phanh dịch chuyển ép má phanh (6) tỳ sát vào tang phanh, thực phanh bánh xe trục hệ thống truyền lực Khi nhả phanh: tác dụng lên bàn đạp, lò xo hồi vị đ a bàn đạp chi tiết dẫn động phanh vị trí ban đầu, đồng thời lò xo (7) kéo guốc phanh tách khỏi tang phanh thùc hiƯn nh¶ phanh - Các u cầu kiểm tra hệ thống phanh + Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe khẩn cấp tình Khi phanh đột ngột, xe phải dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức có gia tốc phanh cực đại + Phải đảm bảo phanh giảm tốc độ ô tô điều kiện sử dụng, lực phanh bàn đạp phải tỷ lệ với hành trình bàn đạp, có khả rà phanh cần thiết Hiệu phanh cao phải kèm theo phanh êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần biến đổi đặn giữ ổn định đặn ô tô + Tối thiểu ô tô phải có hai hệ thống phanh là: phanh phanh dự phòng + Lực điều khiển phanh không lớn điều khiển nhẹ nhàng; dễ dàng điều khiển kể chân tay + Hành trình điều khiển phanh chân phanh tay phải thích hợp nằm phạm vi điều khiển người sử dụng + Hệ thống phanh cần có đọ nhạy cao, hiệu phanh khơng thay đổi nhiều lần phanh + Khi phanh lực phanh phát sinh bánh xe cầu phải Trong trường hợp có sai lệch phải nằm giới hạn cho phép b) Hệ thống phanh khí nén lắp tơ ZIL 131 Hình Sơ đồ hệ thống phanh khí nén tơ ZIL 131 Hình C¬ cÊu phanh 1- Tang phanh; 2- M©m phanh; 3- Guèc phanh; 4- Tấm hãm; 5- Chốt lệch tâm; 6,10- Lò xo kéo 7- Cam phanh; 8- Cơ cấu điều chỉnh khe hở má phanh; 9- Cần bầu phanh; 11- Bầu phanh; 12- Giá đỡ; 13- Trục cam phanh; 14- Moay bánh xe Hỡnh Cơ cấu điều chỉnh khe hở má phanh với tang phanh 1- Thân cấu ®iỊu chØnh; 2- CÇn bÇu phanh; 3- Trơc vÝt; 4- Viên bi; 5- Trục trục vít; 6- Bánh vít; 7- Trục cam phanh; 8- Nắp cấu điều chỉnh Hỡnh Máy nén khí 1- Các te; 2,17- Mặt bÝch; 3- Puly; 4- Phít lµm kÝn; 5- Hép trơc khuỷu; 6- Thân máy; 7- Thanh truyền; 8- Piston; 9Chốt piston; 10- Nắp máy; 11- Nắp van nạp; 12,16,24,29Lò xo; 13- Đĩa van xả; 14- Đế van xả; 15- ổ bi; 18- Cèc tú; 19- Trơc khủu; 20- Bu l«ng điều chỉnh; 21- Đĩa van nạp; 22- Đế van nạp; 23- Cần piston van giảm tải; 25Thanh liên kết; 26,28- Piston van gảm tải; 27- Vòng làm kín Hỡnh Van điều hoà áp suất 1- Nắp bảo vệ; 2- Nắp điều chỉnh; 3- Lò xo van; 4- Viên bi tỳ; 5- Cần van; 6- Đai ốc; 7- Thân van; 8-Nút đậy; 9- Phin lọc; 10- Van bi nạp; 11- Van bi xả; 12- Đế van nạp; 13- Đế van xả; 14- Đệm điều chỉnh Hỡnh Van an toàn 1- Đế van; 2- Thân; 3- Van bi; 4- Lò xo; 5- Đai ốc hãm; 6- Vít điều chỉnh; 7- Chốt tỳ Hỡnh 10 Khoá phanh kiểu màng kép hệ thống phanh ô tô a) Cấu tạo; b) Vị trí cha phanh; c) Vị trí đạp phanh 1- Thanh kéo; 2- Chụp bảo vệ; 3,22,26- Đòn bẩy; 4,24,27- Bu lông điều chỉnh; 5- Lò xo kéo; 6- ống dẫn hớng lò xo cân bằng; 7- Thanh kéo phanh rơ moóc; 8- Thân khoá phanh; 9- Màng cao su; 10,17- Cốc van xả; 11- Vòng làm kín; 12,18- Van xả; 13- Đệm làm kín; 14,19- Van nạp; 15- Đế van nạp; 16- Nắp lỗ xả; 20- Lò xo cân bằng; 21- Thanh đẩy; 23- Đai ốc chặn; 25- Đòn bẩy liên hệ với cần phanh tay Hỡnh12 Bầu phanh loại màng hệ thống phanh ô tô 1- Nắp; 2- Màng cao su; 3, 6- Bu lông; 4- Thân; 5- Lò xo hồi vị; 7- Cần bầu phanh Hỡnh 13 Khoá ngắt a) Vị trí khoá mở; b) Vị trí khoá đóng 1- Trục đẩy; 2- Nắp; 3- Tay vặn; 4- Màng cao su; 5- Lò xo; 6Thân; 7- Van; 8- Lò xo van; 9- Nút đậy 10 Hỡnh 14 Đầu nối khí nén a) Đầu nối ôtô; b) Đầu nối ôtô lắp ghép với đầu nối rơ moóc 1,7- Thân; 2- Lò xo; 3- Van; 4,9- Bạc làm kín; 5,8- Vòng đệm; 6- Nắp; 10- Chốt Hỡnh 15 Khoá điều khiển phanh rơ moóc a) Sơ đồ vị trí cha phanh; b) Cấu tạo 1- Thân khoá; 2- Van nạp; 3- Bát cao su; 4- Nắp trên; 5- Lò xo; 6- Trục điều khiển; 7- Nắp dới; 8- Van xả; 9- Khoá ngả; A- Nối với khoá phanh; B- Nối với bình chứa rơ moóc; CNối với bầu phanh cđa r¬ mỗc; D- Nèi víi khÝ trêi 11 Hỡnh 16 Cơ cấu phanh tay 1- Hộp phân phối; 2- Guèc phanh; 3- M©m phanh; 4- Chèt tú; 5- Phanh hãm; 6,12- Lò xo; 7- Giá đỡ; 8- Bu lông; 9- Vòng hãm; 10- Mặt bích nối với trục đăng; 11- Đai ốc; 13- Cam phanh; 14- Miếng đệm; 15- Vành chắn dầu; 16,24- Chốt; 17,20- Đòn bẩy; 18- Thanh đẩy; 19- Tang phanh; 21- Giá đỡ đòn bẩy; 22- Thanh kéo; 23- Chạc nối; 25,28- Đòn nối với khoá phanh; 26- Vành chiều; 27- Cá hãm; 29- Dây kéo; 30- Tay phanh; 31- Nẫy điều khiển; 32- Giá đỡ tay phanh; 33- Dầm dọc khung xe; 34- DÇm ngang cđa khung xe c Hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục hệ thống phanh khí nén: T T Hư hỏng Nguyên nhân Điều chỉnh sai nối khe hở má phanh Bàn đạp phanh chạm sàn xe Má phanh tang phanh phanh khơng hiệu dính dầu mỡ Má phanh mòn giới hạn Lò xo kéo bị gãy, tuột Má phanh bánh xe bị kẹt với tang trống sau nhả Điều chỉnh sai má phanh phanh Cách phục khắc Kiểm tra, điều chỉnh lại Kiểm tra, làm Thay Kiểm tra thay Điểu chỉnh lại 12 T T Hư hỏng Má phanh tất bánh xe Điều chỉnh cần dẫn động bị kẹt với tang trống sau sai, hành trình tự bàn Điều chỉnh lại nhả phanh đanh phanh khơng có Ngun nhân Cách phục khắc Làm má phanh, thay Má phanh bánh xe bên piston xilanh bị dính dầu bánh xe chảy dầu Khe hở má phanh – tang trống bánh xe chỉnh Điều chỉnh lại không Xe bị lệch sang bên Đường khí tới bánh xe Kiểm tra, thông phanh bị tắc rửahoặc thay Sự tiếp xúc không tốt má phanh tang trống số bánh xe Điều chỉnh má phanh không đúng, khe hở lớn Xilanh bị hỏng Má phanh mòn trơ đinh tán Có tiếng kêu phanh Đinh tán má phanh lỏng Mâm phanh hỏng Má phanh tang trống bị cháy, trơ, chai cứng Phanh ăn kém, phải đạp mạnh Chỉnh má phanh không bàn đạp phanh đúng, độ tiếp xúc không tốt Hệ thống trợ lực không hoạt động Các xilanh bánh xe bị kẹt Máy nén khí van điều áp có Cụm piston, xéc măng, xi hư hỏng: lanh bị hỏng - Mòn buồng nén khí Rà lại má phanh, thay má phanh cho khít Điều chỉnh lại Sửa hoặct thay Thay má phanh Thay má phanh Kiểm tra, xiết chặt lại Rà lại thay má phanh tiện láng lại bề mặt, thay tang trống Kiểm tra, điều chỉnh lại Kiểm tra, sửa chữa Sửa chữa thay Thay 13 T T Hư hỏng - Thiếu dầu bôi trơn - Chùng dây đai dẫn động Cách phục khắc Thay đệm Hở đệm làm kín, khe hở xéc xéc măng, xi lanh lớn măng Dơ lỏng phận căng dây Kiểm tra điều đai chỉnh lại Đường ống bình chứa khí nén - Tắc đường ống dẫn - Dầu nước đọng lại Nguyên nhân Van phân phối, van ba ngả, đầu nối -Kẹt van - Nát hỏng màng cao su Khe hở Cụm piston, xéc Kiểm măng, xi lanh máy nén khí lớn tra thay Kiểm chỉnh tra điều Kiểm tra thay Đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng hiệu trình sửa chữa đơn vị - Tạo điều kiện cho đội ngũ giảng viên thực tế Nhà máy quân đội xưởng sửa chữa công ty dân - Đầu tư xây dựng khu xưởng chuyên phục vụ công việc BD-SC hệ xe ô tô - Luân chuyển giảng viên khoa lý thuyết, thực hành xưởng sửa chữa - Đầu tư trang bị thêm trang thiết bị đại phục vụ bảo dưỡng sửa chữa 14 ... thay Má phanh bánh xe bên piston xilanh bị dính dầu bánh xe chảy dầu Khe hở má phanh – tang trống bánh xe chỉnh Điều chỉnh lại không Xe bị lệch sang bên Đường khí tới bánh xe Kiểm tra, thơng... khung xe; 34- DÇm ngang cđa khung xe c Hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục hệ thống phanh khí nén: T T Hư hỏng Nguyên nhân Điều chỉnh sai nối khe hở má phanh Bàn đạp phanh chạm sàn xe Má... guèc phanh; 6- Má phanh; 7- Lò xo kéo Cơ cấu phanh đợc bè trÝ ë c¸c b¸nh xe, bao gåm: tang phanh (3) lắp với moay bánh xe trục hƯ thèng trun lùc C¸c gc phanh (4) mét đầu lắp quay trơn chốt (5),