Đô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản fullĐô án tkdcdt THUYẾT MINH bản full
Đồ án thiết kế động đốt Đồ án thiết kế động đốt PHẦN I XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÔNG, ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC ĐỘNG CƠ D1 V40415 XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÔNG: 1.1 Các thông số cho trước: Bảng 11: Bảng thông số cho trước Thông số kỹ thuật Nhiên liệu Số xilanh/ Số kỳ/ Cách bố trí Thứ tự làm việc Tỷ số nén Đường kính x Hành trình piston (mm x mm) Cơng suất cực đại / Số vịng quay (kW/(vg/ph)) Tham số kết cấu Áp suất cực đại (MN/m2) Khối lượng nhóm piston (kg) Khối lượng nhóm truyền (kg) Góc phun sớm (độ) Góc phân phối khí (độ) Ký hiệu i/ τ/ Giá trị Diesel 4/ 4/ Inline ε DxS 1342 17.4 75.0 x 77.0 Ne / n 64.7 λ pz 0.25 6.2 mpt 0.6 mtt 0.8 φs 14 α1 α2 α3 α4 12 53 42 13 Hệ thống nhiên liệu Hệ thống bôi trơn Hệ thống làm mát Hệ thống nạp Hệ thống phân phối khí SVTH: Nguyễn Văn Tường / 3890 Bosch PE inline pump Cưỡng cácte ướt Cưỡng bức, sử dụng môi chất lỏng Không tăng áp Valve, SOHC Trang 1.2 Các thơng số chọn: Xác định tốc độ trung bình động cơ: [m/s] Vì [m/s] nên động khảo sát động cao tốc Bảng 12 : Bảng thông số chọn Thông số Đơn vị Khoảng giá trị Áp suất khí nạp pk Chỉ số nén đa biến trung bình n1 Chỉ số nén giãn nở đa biến biến trung bình n2 Áp suất cuối trình nạp Tỉ số giãn nở sớm ρ Áp suất khí thải Áp suất khí sót MN/m2 [MN/m2] + Áp suất cuối kì giãn nở: [MN/m2] + Thể tích cơng tác: [dm3] + Thể tích buồng cháy: [dm3] Tài liệu tham khảo [1] [1] [1] MN/m2 MN/m2 MN/m2 Từ thông số chọn, ta tính tốn thơng số sau: + Áp suất cuối kì nén: Giá trị chọn [1] [1] [1] [1] + Thể tích tồn phần: [dm3] 1.3 Vẽ đồ thị công: Để vẽ đồ thị công, ta cần xác định đường nén đường giãn nở 1.3.1 Xây dựng đường nén: Gọi Vnx pnx thể tích áp suất khơng khí biến thiên theo trình nén động Vì trình nén q trình đa biến, nên: Đặt , ta có: 1.3.2 Xây dựng đường giãn nở: Gọi Vgnx pgnx thể tích áp suất khí cháy biến thiên theo trình giãn nở động Vì trình giãn nở trình đa biến, nên: Mà Đặt 1.3.3 Lập bảng xác định điểm đường nén đường giãn nở: Cho i tăng từ 1, ρ, 2, 3, …, ε ; từ ta xác định điểm đường nén đường giãn nở + Biểu diễn thể tích buồng cháy: [mm] Chọn [mm] [dm3/mm] =>Giá trị biểu diễn thể tích công tác: [mm] + Biểu diễn áp suất cực đại: Chọn [mm] [MN/(m2.mm)] [mm] +Về giá trị biểu diễn, ta có đường kính vịng trịn Brick AB giá trị biểu diễn Vh Nghĩa giá trị biểu diễn AB = Vhbd = 164,35 [mm] [m/mm] + Giá trị biểu diễn OO’: [mm] Bảng 13: Bảng giá trị điểm đường nén đường giãn nở Đườn g nén V Đường giãn nở i 1Vc 1.00 1.00 4.51 145.35 1.00 1.39 8.63 ρVc 1.3 1.43 0.70 3.15 101.47 1.39 1.00 6.20 2Vc 3Vc 4Vc 5Vc 6Vc 7Vc 8Vc 9Vc 10Vc 11Vc 12Vc 13Vc 14Vc 15Vc 16Vc 17Vc 17.4Vc 10 11 12 13 14 15 16 17 17.4 2.58 4.50 6.68 9.07 11.64 14.38 17.27 20.29 23.44 26.71 30.09 33.58 37.17 40.85 44.63 48.50 50.07 0.39 0.22 0.15 0.11 0.09 0.07 0.06 0.05 0.04 0.04 0.03 0.03 0.03 0.02 0.02 0.02 0.02 1.74 1.00 0.67 0.50 0.39 0.31 0.26 0.22 0.19 0.17 0.15 0.13 0.12 0.11 0.10 0.09 0.09 56.24 32.27 21.76 16.03 12.48 10.11 8.42 7.16 6.20 5.44 4.83 4.33 3.91 3.56 3.26 3.00 2.90 2.39 3.99 5.74 7.60 9.56 11.61 13.74 15.93 18.20 20.52 22.90 25.33 27.80 30.33 32.90 35.51 36.57 0.58 0.35 0.24 0.18 0.15 0.12 0.10 0.09 0.08 0.07 0.06 0.05 0.05 0.05 0.04 0.04 0.04 3.60 2.16 1.50 1.14 0.90 0.74 0.63 0.54 0.47 0.42 0.38 0.34 0.31 0.28 0.26 0.24 0.24 1.3.4 Xác định điểm đặc biệt: Dựng hệ trục tọa độ pV theo tỷ lệ xích: [dm3/mm] 278.3 200.0 116.2 69.73 48.53 36.64 29.12 23.98 20.26 17.47 15.30 13.57 12.16 10.99 10.01 9.18 8.46 7.84 7.61 [MN/(m2.mm)] Dựng vịng trịn đồ thị Brick với đường kính AB=164,35 [mm] Dựng đường nén đường giãn nở đồ thị công dựa vào bảng 13 điểm đặc biệt sau: + Điểm phun sớm: c’ xác định từ Brick ứng với góc phun sớm φs + Điểm cuối đường nén không cháy: hay + Điểm bắt đầu trình nạp: hay + Điểm mở sớm xupap nạp: r’ xác định từ Brick ứng với α1 + Điểm đóng muộn xupap thải: r’’ xác định từ Brick ứng với α4 + Điểm đóng muộn xupap nạp: a’ xác định từ Brick ứng với α2 + Điểm mở sớm xupap thải: b’ xác định từ Brick ứng với α3 + Điểm hay + Điểm áp suất cực đại lý thuyết: hay +Điểm áp suất cực đại thực tế: hay + Điểm cuối trình nén ứng với đường nén cháy: c’’ cho + Điểm cuối q trình cháy thực tế: b’’ cho Ta có đồ thị cơng hồn chỉnh sau: Đồ án thiết kế động đốt a4 fs a1 18 O 17 a3 O' a2 16 p[MN/m ] 6.2 y z'' 15 z 14 13 12 c'' 11 4.65 10 c 3.1 c' p=f(V) 1.55 b' po r' r'' a' b'' b V[dm3] a r 1Vc 2Vc 4Vc 6Vc 8Vc 10Vc 12Vc 14Vc Hình 1: Đồ thị cơng động D1 V40415 Xây dựng đồ thị động học động lực học: 16Vc 17.4Vc Đồ án thiết kế động đốt 2.1 Xây dựng đồ thị động học: Đồ án thiết kế động đốt 2.1.1 Xây dựng đồ thị chuyển vị S=f(α) A B x C a 180o a 90o M R?/2 S=2R a O x=f( a) O' D S Hình 21: Xây dựng đồ thị chuyển vị phương pháp Brick + Vẽ vịng trịn tâm O, bán kính R=38,5 [mm] Do đó, đoạn AD=2R=77 [mm] Điểm A ứng với góc quay (vị trí điểm chết trên) điểm D ứng với (vị trí điểm chết dưới) + Từ O, lấy điểm O’ đoạn AD dịch phía D cho [mm] + TừO, vẽOB ưń g vơí cać goć 100, 200, 300 1800 +Từ O’ kẻ đoạn thẳng O’M song song với đường tâm má khuỷu OB Tại M, hạ đường thẳng vng góc với AD, cắt AD C Theo đồ thị Brick, đoạn AC = x Điều chứng minh sau: Ta có: Coi: + Cứnhư thếtừ tâm O’ đồ thị Brick kẻ tia ứng với 100 ; 200…1800 Đồng thời đánh số thứ tự từ trái qua phải 0,1,2…18 + Chọn hệ trục tọa độ với trục tung biểu diễn góc quay trục khuỷu, trục hoành biểu diễn khoảng dịch chuyển piston + Gióng điểm ứng với 100; 200…1800 chia cung tròn đồ thị brick xuống cắt đường kẻ từ điểm 100; 200…1800 tương ứng trục tung đồ thị x=f(α) để xác định chuyển vị tương ứng + Nối giao điểm với nhau, ta có đồ thị chuyển vị S = f(α), biểu diễn hành trình piston theo góc quay trục khuỷu sau: a[ ] 200 190 S=f(a) 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 100 50 150 S[mm] 165 Hình 22: Đồ thị chuyển vị S=f(α) 2.1.2 Xây dựng đồ thị vận tốc v=f(α) + Chọn tỷ lệ xích: [m/(s.mm)] + Vẽ vịng trịn tâm O, bán kính: [mm] Vịng trịn tâm O đồng tâm với nửa vịng trịn có bán kính: [mm] + Chia nửa vịng trịn bán kính R1 thành 18 phần nhau, đánh số thứ tự 0, 1, 2, …, 18 Lưu lượng nhiên liệu vào xylanh phải đồng Phải phun nhiên liệu vào xylanh qua lỗ phun nhỏ với chênh lệch áp lớn phía trước sau lỗ phun, để nhiên liệu xé tơi tốt c) Các tia nhiên liệu phun vào xylanh động phải đảm bảo kết hợp tốt số lượng, phương hướng, hình dạng, kích thước tia phun với hình dạng buồng cháy với cường độ phương hướng chuyển động môi chất buồng cháy để hịa khí hình thành nhanh 3.1.2u cầu Hệ thống nhiên liệu động diesel phải thỏa mãn yêu cầu sau: Hoạt động lâu bền, có độ tin cậy cao Dễ dàng thuận tiện sử dụng, bảo dưỡng sửa chữa Dễ chế tạo, giá thành hạ 3.2 SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL 3.2.1 Sơ đồ nguyên lý Sơ đồ nguyên lý động diesel trình bày hình 11: 10 11 Chú thích: Thùng nhiên liệu Hình 11: Sơ đồ ngun lí hệ thống nhiên liệu động diesel Lưới lọc Đường nhiên liệu đến bơm chuyển Bơm chuyên nhiên liệu Đường nhiên liệu đến bầu lọc nhiên liệu Bầu lọc Đường nhiên liệu Đường nhiên liệu đến BCA Cụm BCA 10 Đường nhiên liệu cao áp 11.Vòi phun 3.2.2 Nguyên lý hoạt động Nhiên liệu tuần hoàn hệ thống nhờ hoạt động bơm chuyên nhiên liệu Nhiên liệu từ thùng lọc ban đầu nhờ lưới lọc 2, sau theo đường ống đến bơm chuyển Nhờ có bơm chuyển, nhiên liệu tiếp tục theo đường ống đến bầu lọc Tại đây, nhiên liệu lọc lần hai, loại bỏ tạp chất nhỏ, sau đó, nhiên liệu theo đường ống đến cụm BCA Theo hoạt động cụm BCA, nhiên liệu nén lên áp suất cao, vào đường ống cao áp 10 trước đến vòi phun 11 Tại vòi phun, nhiên liệu áp suất cao phun qua lỗ nhỏ, xé tơi hịa trộn với khơng khí xylang động cơ, tạo thành hịa khí cháy, giãn nở sinh cơng Nhiên liệu vào vịi phun khơng phun hết đưa trở lại thùng thông qua hệ thống đường dầu hồi 3.3 TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG Tính tốn bơm cao áp 3.3.1 Lượng nhiên liệu cung cấp cho xylanh chu trình cơng tác động cơ: Ta có: [mm3] Trong đó: Ne cơng suất động [kW] ge suất tiêu hao nhiên liệu động cơng suất [g/(kW.h)] τ số kỳ chu trình cơng tác n số vịng quay cơng suất [vịng/phút] i số xylanh động ρnl khối lượng riêng nhiên liệu [g/cm3] [mm3] Khi động hoạt động Nemax thì: [mm3] Chọn: gemax = 1,1 ge , ta có: [mm3] 3.3.2 Lưu lượng nhiên liệu theo lý thuyết bơm phải cung cấp để đảm bảo cho động hoạt động: Ta có: Trong đó: [mm3] độ tăng thể tích nhiên liệu rị rỉ độ tăng thể tích nhiên liệu giãn nở đường ống thể tích nhiên liêu thoát khoang cửa nạp Đặt: Chọn: Với bơm cao áp loại bơm piston hiệu suất bơm là: Chọn: [mm3] 3.3.3 Xác định đường kính piston bơm cao áp: Ta có, đường kính piston BCA xác định theo cơng thức: [mm] Trong đó: ρ tỷ số hành trình lớn đường kính piston bơm cao áp động tăng áp Chọn: Khi đó: [mm] [mm] Dựa vào chuỗi kích thước có sẵn, ta chọn được: 3.3.4 Hành trình có ích piston: [mm] 3.4 PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CÁC CỤM CHI TIẾT ĐƯỢC GIAO 3.4.1 Cụm bơm cao áp: 3.4.1.1 Nhiệm vụ, cấu tạo chung nguyên tắc hoạt động cụm BCA a) Nhiệm vụ cụm bơm cao áp: Bơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho xylanh động đảm bảo: Nhiên liệu có áp suất cao, tạo chênh áp lớn trước sau lỗ phun Cung cấp nhiên liệu thời điểm quy luật mong muốn Cung cấp nhiên liệu đồng vào xylanh động Dễ dàng nhanh chóng thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình, cho phù hợp với chế độ làm việc động b) Cấu tạo bơm Bosch: Phần bơm cặp đơi siêu xác piston – xylanh bơm cao áp, lắp khít Khi làm việc, piston cam đẩy lên thông qua đội vít điều chỉnh Hành trình xuống piston nhờ lò xo bơm cao áp đĩa lò xo Ngạnh chữ thập đuôi piston ngàm rãnh dọc ống xoay, vành bắt chặt ống xoay, ăn khớp với Khi dịch chuyển làm xoay piston Phần đầu piston có xẻ rãnh nghiêng, khơng gian bên rãnh nghiêng thơng với khơng gian phía đỉnh piston nhờ rãnh dọc Cấu tạo nhánh bơm cao áp thể hình 41 c) Nguyên tắc hoạt động: Piston xuống nhờ lực lò xo, van cao áp đóng kín Nhờ độ chân khơng tạo khơng gian phía đỉnh piston, piston mở lỗ a, b nhiên liệu nạp đầy vào không gian piston vị trí thấp Piston lên nhờ cam đội, lúc đầu, nhiên liệu bị đẩy qua lỗ a, b ngồi; đỉnh piston che kín lỗ a b nhiên liệu khơng gian phía đỉnh piston bị nén làm tăng áp suất Khi đạt giá trị áp suất định, nhiên liệu đẩy van cao áp mở ra, nhiên liệu vào đường cao áp đến vịi phun Q trình cấp nhiên liệu diễn rãnh nghiên đầu piston mở lỗ xả b Từ lúc ấy, nhiên liệu từ khơng gian phía đỉnh piston theo rãnh dọc, qua lỗ xả b ngồi khiên áp suất xylanh giảm đột ngột van cao áp đóng lại 1- Trục cam cam đội 14 13 2- Con đội lăn 3- Đai ốc hãm 4- Vít điều chỉnh 12 11 5- Đĩa chặn lò xo b 6- Lò xo bơm cao áp a 10 7- Piston bơm cao áp 8- Ống xoay 9- Đĩa chặn lò xo 10- Xylanh bơm cao áp 11- Đế van cao áp 12- Van cao áp 13- Lò xo van cao áp 14-Nắp chụp van cao áp a- Lỗ hút b- Lỗ xả Do tượng tiết lưu lỗ hút a lỗ xả b, tính chịu nén nhiên liệu tính đàn hồi đường ống cao áp, nên thời điểm bắt đầu kết thúc q trình cấp nhiên liệu thực tế sai khác chút so với thời điểm đóng mở theo kích thước hình học lỗ piston Mép đầu piston định thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu, mép rãnh xiên đầu piston định thời điểm kết thúc cấp nhiên liệu Với bơm Bosch động Yanmar 4JHDTE, đỉnh piston rãnh chéo nằm phía dưới, nên thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu luôn không thay đổi Muốn thay đổi lượng nhiên liệu chu trình, cần phải thay đổi hành trình có ích Se, tức thay đổi thời điểm kết thúc cấp nhiên liệu Trên xylanh bơm cao áp động này, bố trí lỗ cho xả hút Hình 41: Cấu tạo nhánh bơm cao áp Hình 42: Kết cấu đầu piston bơm Bosch động Yanmar 4JHDTE 3.4.1.2 Đặc điểm cấu tạo cụm chi tiết bơm Bosch a) Bộ đơi piston xylanh bơm cáo áp: Để tạo áp suất cao hoạt động lâu bền, piston xylanh bơm cao áp cần phải chế tạo xác dùng vật liệu có độ chống mịn tốt Cụ thể: Vật liệu chế tạo thép hợp kim dùng làm ổ bi làm dụng cụ cắt gọt kim loại X15, 25X5M Nếu đơi làm thép X15 có hình dạng kích thước ổn định cấu trúc tế vi ổn định Nếu dùng thép 24X5M phải thấm nitơ Nhiệt luyện để bề mặt ma sát đạt độ cứng không nhỏ HRC58, mặt đầu không nhỏ HRC55 Điều kiện kỹ thuật đôi piston xylanh bơm cao áp sau: + Độ bóng bề mặt ma sát không nhỏ , mặt đầu xylanh không nhỏ + Các mép gờ đỉnh, gờ rãnh nghiêng, gờ lỗ thoát, lỗ hút phải sắc cạnh + Sai lệch hình dạng hình học đỉnh gờ xả piston không 0,02 chiều dài làm việc + Độ côn piston xylanh không 0,0006 chiều dài 20mm mặt làm việc + Độ ovan khơng q 0,0005mm + Khơng có vết xước bề mặt làm việc đôi + Khe hở đôi xác định nhờ thiết bị thủy lực đo độ kín + Khi hỏng phải thay cặp đơi Một số hình ảnh đôi piston xylanh bơm cao áp động Yanmar 4JHDTE B B BB Hình 43: Bộ đơi piston xylanh lắp ghép piston tháo rời b) Bộ đôi van cao áp đế van: Van cao áp đế van cao áp cặp chi tiết xác thứ hai bơm cao áp, có nhiệm vụ sau: Ngăn khơng cho khí thể từ buồng cháy vào xylanh bơm cao áp (nếu dùng loại vòi phun hở) Giúp trình cung cấp nhiên liệu ổn định (nếu dùng vịi phun kín) Giảm áp dập tắn dao động áp suất đường ống cao áp sau kết thúc cấp nhiên liệu Hiệu chỉnh đặc tính cung cấp tốc độ bơm cao áp Hình 44: Bộ đơi van cao áp đế van Điều kiện kỹ thuật đôi van cao áp đến van: Vật liệu chế tạo: dùng hợp kim X15 Độ cứng sau nhiệt luyện: mặt van đạt HRC 5662, đế van đạt HRC 6064 Van đế van phải mài rà với Kiếm tra độ kín khít van: thường dùng khí nén có áp suất dư 0,40,5Mpa để thử, nhúng vào thùng dầu hỏa không sủi bọt khí Khi hỏng phải thay cặp c) Trục cam bơm cao áp: Quy luật cung cấp nhiên liệu bơm cao áp thể qua hàm lưu lượng thay đổi theo góc quay trục khuỷu, phụ thuộc vào biên dạng cam Đối với động Yanmar 4JHDTE, vấu cam bơm cao áp có biên dạng cam lồi nhiều cung tròn (biên dạng tạo nên từ nhiều cung trịn giao nhau) Cụ thể hình 45: Ø20 Ø24 19 R50 R6 R19 28o Hình 45: Biên dạng cam trục cam bơm cao áp động Yanmar 4JHDTE Trục cam bơm cao áp dẫn động bánh răng, truyền momen nhờ then bán nguyệt A A AA Hình 46: Rãnh then bán nguyệt trục cam bơm cao áp d) Thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình cơng tác: Muốn thay đổi lượng nhiên liệu chu trình gct bơm Bosch cần phải dịch chuyển bơm cao áp, làm quay ống xoay Vì ngạnh chữ thập piston bơm cao áp ngàm rãnh ống xoay nên ống bị kép xoay đi, kéo theo piston bơm cao áp xoay theo Qua đó, khoảng cách mép rãnh nghiêng với đầu piston vị trí lỗ xả bị thay đổi theo Khoảng cách thực chất hành trình có ích piston bơm cao áp b b I) b II) b III) IV) Hình 47: Vị trí tương đối rãnh nghiêng so với lỗ nạp (xả) I) Piston vị trí SVTH: Nguyễn Văn Tường Trang 60 II) Vị trí piston tăng tải III) Vị trí piston giảm tải IV) Vị trí piston khơng tải 3.4.2 Bầu lọc nhiên liệu Bầu lọc nhiên liệu cho hệ thống nhiên liệu động diesel bầu lọc tiêu chuẩn hóa Thường chọn bầu lọc theo khả thơng qua nó, cho lượng nhiên liệu có khả thơng qua bầu lọc khoảng hai lần lượng nhiên liệu thực tế qua bầu lọc làm việc Trong động Yanmar 4JHDTE, bầu lọc thô thay lưới lọc, đặt bình nhiên liệu hệ thống Cịn bầu lọc tinh kiểu thấm, đặt đường ống, nối từ bơm chuyển nhiên liệu đến bơm cao áp Hình 47 48, giới thiệu ví trí lưới lọc bình lọc tinh hệ thống nhiên liệu Hình 47: Lưới lọc bố trí thùng nhiên liệu động diesel Đồ án thiết kế động đốt Hình 48: Bầu lọc tinh nằm bơm chuyển bơm cao áp Với động Yanmar, nhiên liệu lọc qua lõi lọc giấy, đó, sau thời gian làm việc lõi lọc 300 phải thay lõi lọc, để đảm bảo khả thông qua bầu lọc Để giữ cố định lõi lọc giấy, người ta dùng vành kim loại để đỡ lõi lọc Bên lõi lọc có ống thép mỏng, đục nhiều lỗ để làm giá đỡ lõi lọc, tạo không gian lưu thông cho nhiên liệu bên lõi lọc Hình dạng thực tế cấu tạo lõi lọc thể hình 49 3 4 SVTH: Nguyễn Văn Tường Trang 62 Đồ án thiết kế động đốt Hình 49: Hình dạng thực tế cấu tạo bầu lọc tinh 1- Cửa vào nhiên liệu chưa lọc 2- Cửa nhiên liệu lọc 3- Lỗ để nhiên liệu chưa lọc vào thân bầu lọc 4- Lỗ mà nhiên liệu lọc từ thân bầu lọc 5- Lõi lọc giấy 6- Giá đỡ bên lõi lọc 7- Van an toàn Trong trường hợp lõi lọc bị tắc, không đảm bảo khả thông qua u cầu, van an tồn bố trí bầu lọc hoạt động Khi lõi lọc bị tắc, áp suất chênh lệch bên bên lõi lọc tăng lên, độ chênh áp đủ để thắng lị xo van an tồn, van bị đội lên, cho phép nhiên liệu chưa lọc qua, đảm bảo cho động hoạt động bình thường SVTH: Nguyễn Văn Tường Trang 63 MỤC LỤC ... xylanh động 1.4 lít, hệ thống phối khí chỉgồm trục cam bố trí đỉnh piston, gồm van xả van nạp ( xylanh có van xả van nạp) Động lắp xe với thông số kỹ thuật sau: Thông số kỹ thuật Động chọn Yanmar... trơn động sử dụng két làm mát dầu kiểu ống làm mát khơng khí, bố trí trước két nước động + Van an toàn Van an toàn dùng để đảm bảo hệ thống không bị hư hỏng áp suất dầu lớn, vượt khả áp suất dầu... vào khoang nắp máy theo đường dẫn nắp máy trở két mát bơm nước Để trì nhiệt độ nước làm mát hệ thống ổn định hệ thống làm mát có bố trí van nhiệt Khi nhiệt độ nước hệ thống nhỏ 70 0C van nhiệt