Đang tải... (xem toàn văn)
Hệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIAHệ thống lạnh sử dụng trên ô tô, Đi sâu phân tích hệ thống điều hòa 2 chiều dùng trên xe ô tô hãng KIA
B GIÁO D O I H C DÂN L P H I PHÒNG H TH NG L NH S D NG TRÊN Ơ TƠ TH U HỊA CHI U DÙNG TRÊN XE Ô TÔ HÃNG KIA B GIÁO D O I H C DÂN L P H I PHÒNG H TH NG L NH S D NG TRÊN Ô TƠ TH U HỊA CHI U DÙNG TRÊN XE Ô TÔ HÃNG KIA ÁN T I H C H CHÍNH QUY N CƠNG NGHI P ng d n: PGS.TS NGUY N TI N BAN H I PHÒNG - 2014 C NG HÒA XÃ H I CH CL P T T NAM DO H NH PHÚC o0o B GIÁO D O I H C DÂN L P H I PHÒNG NHI M V TÀI T T NGHI P Mã s th : 1213102011 L p: DCL601 tài: H th ng l nh s d ng tơ, th u hòa chi u dùng xe ô tô hãng KIA Nhi m v tài N i dung yêu c u c n gi i quy t nhi m v tài t t nghi p (v lý lu n, th c ti n, s li u c n tính tốn b n v ) Các s li u c n thi thi t k , tính tốn m th c t p CÁC CÁN B NG D TÀI T T NGHI P ng d n th nh t H tên : H c hàm, h c v : NGUY N TI N BAN Ti : N i h c dân l p H i Phòng ng d n : Toàn b tài ng d n th hai H tên : H c hàm, h c v : : N ng d n : tài t t nghi Yêu c u ph n nhi m v Sinh viên mv Cán b tài t t nghi p ng d NGUY N TI N BAN H GS.TS.NG T TR N H U NGH PH N NH N XÉT TÓM T T C A CÁN B Tinh th NG D N c tài t t nghi p ng c tài t t nghi p(so v i n i dung yêu c tài t t nghi p, m t lý lu n th c ti n, tính tốn giá tr s d ng, ch ng b n v ) m c a cán b ng d n m ghi b ng s ch ) Ngày Cán b tháng ng d n (Ký ghi rõ h tên) NH I CH M PH N BI N T T NGHI P tài t t nghi p v m t thu th p phân tích s li ch lý lu n ch ng thuy t minh b n v , giá tr lý lu n th c ti tài m c a cán b ch m ph n bi n m ghi b ng s ch ) Ngày tháng M CL C U 11 L IM NG 1: K THU T L NH 12 CH 1.1 KHÁI QUÁT CHUNG 12 1.1.1 Khái ni m v máy l u hòa nhi ) 12 1.1.2 Hi u su t công su t c a máy l nh 12 1.1.3 Gi i h n c a máy l nh 13 1.1.4 Làm khơ khơng khí 13 1.1.5 Máy l nh ti t ki 1.1.6 1.2 CÁC PH n INVERTER 14 d ng sai 14 NG PHÁP LÀM L NH 15 1.2.1 Bay h i, khu ch tán 15 15 1.2.3 Ph 15 1.2.4 Dùng ti t l u ( hi u ng Jin-Thompson ) 15 1.2.5 Dùng hi u n nhi t 15 1.2.6 Bay h i ch t l ng 15 1.3 MÔI CH T L NH 16 1.3.1 Yêu 16 16 16 16 1.4 CH T T I L NH 18 1.5 CH NG 18 NV NG : H TH 2.1 KHÁI NI 20 ng th c t o nhi t s 2.2 C U T O C 2.2.1 C u t NG : u hòa 20 U HỊA NHI o chi 2.2.2 Nguyên lý ho CH HAI CHI U 20 U HÒA NHI tv 2.1.2 Ph HAI CHI U 20 U HÒA NHI HAI CHI U 21 n t 21 ng 21 U HÒA NHI HAI CHI U S D NG TRÊN XE Ô TÔ 24 3.1 N L NH VÀ CÁC THÀNH PH N CHÍNH 24 H TH 3.1.1 C u t o chung c a h th 3.1.2 Nguyên lý ho n l nh ôtô 24 ng chung c a h th n l nh ôtô 25 3.1.3 Các thi t b h th ng l nh ô tô 25 3.2 CÁC B PH N PH 51 3.2.1 ng d n môi ch t l nh 51 3.2.2 C a s kính 53 3.2.3 Bình kh n c g n n i ti p 55 3.2.4 B tiêu âm 55 3.2.5 Máy qu t 55 3.2.6 B n nhi t 59 3.3 S H TH NG L NH Ô TÔ 60 3.4 S H TH NG L NH S D NG VAN TI T L U NHI T VÀ VAN GIÃN N 61 3.5 S V TRÍ CÁC THI T B TRONG H TH NG L NH TRÊN Ô TÔ 63 3.6 PH NG PHÁP N P D U BÔI TR N CHO MÁY NÉN 64 3.7 PH NG PHÁP T O CHÂN KHÔNG, TH KÍN H TH NG L NH Ơ TƠ 66 3.8 PH NG PHÁP N P GAS H TH NG L NH Ô TÔ 68 3.8.1 Quy trình n p ga: 68 3.8.2 Thông s d u hi u nh n bi 3.9 THI T B gas 69 N VÀ M U KHI N H TH NG L NH Ô TÔ 70 3.9.1 Thi t b 3.9.2 M 3.10 n 70 n 73 U HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TÔ 74 U KHI N H TH 3.10.1 S h th u n h th u hòa khơng khí ô tô 74 3.10.2 Nguyên lý ho ng c a h th u n h th u hòa khơng khí tơ 75 u hòa 76 3.11 Phân ph u n h th n l nh b ng tay 78 u n b ng chân không 80 u n t ng b n t 81 K T LU N 85 TÀI LI U THAM KH O 86 10 Hình 3.35: Qu : có c u t o ho d ng c p ngu n cho b ly h c n làm l t yêu c u Ngo nh Có tác n t c a máy nén nhi nh, c ng n vào b ly h p nhi t có nhi m v Ngồi thi t b trên, m n máy l nh ô tơ có c u chì b o v , u ch nh ch trung gian, công t 72 a h th ng 3.9.2 M n 3.9.2.1 M u n qu Hình 3.36: M 3.9.2.2 M qu c làm u n qu u n qu nt Hình 3.37: M c u n qu 73 khác 3.9.2.3 M ch b o v u n b ly h Hình 3.38: M ch b o v 3.10 3.10.1 u n b ly h p t máy nén U KHI N H TH h th U HỊA KHƠNG KHÍ Ơ TƠ u n h th Hình 3.39 h th n t máy nén u hòa khơng khí tơ ngun lý h th u hòa khơng khí tơ 74 u n u n ly h SW1,SW2,SW3 : Là công t b ng tay p ngu n cho qu t gió c p tín hi u cho b khu ch i A/C M : Qu t gió ECU : B nh n bi t gia t c t máy nén Thermistor : C m bi n nhi t SS, Sn 3.10.2 Nguyên lý ho ng c a h th u n h th u hòa khơng khí tơ a Ho ng: Cơng t c máy v trí ON Cơng t c qu t gió v trí ON i ho t ch y Cùng lúc khu c cung c Công t c A/C B khu b khu n ch y qua công t c áp su t v trí ON i ki m tra tín hi u t themistor N u nhi i g i tín hi u t xe cao u không t i b u ng l nh, nhi b m t giàn l nh gi m d n tr c a themistor Khi b khu ng i nh n tín hi u l nh t themistor, b khu p d c n u n áp su t lãnh ch t (gas) b t 75 giàn l nh ng ng i Khi áp su t gas th p b rò r hay áp su t môi ch t cao gi i nhi cơng t c áp su t chuy cho b khu khu n cung c p i ng ng ho pm ng d u n máy nén b k t ng mà máy nén b k t (vì m u quay c a máy nén b khu sánh t i A/C nh n bi t s k t c a máy nén b ng cách so quay c a máy nén v i t quay c ub n kho ng giây ho máy nén ng ng ho e p chuy ng u n theo t ng Khi t khu t ng t s c hay m t lý khác i nh n bi t t m t tín hi u (-) t máy t khu ho m t i 450 i di u ng f u n c t máy l c ng n bi t s c m bi n v trí m p mát l nh b ng c t c m bi n t g i tín hi c t i b khu áy nén ng ng ho c i thi n s c c a tơ 3.11 Phân ph u hòa u hòa s khơng khí ng d n gió phân ph g m ch 76 n m t h th u cabin ô tô H th ng - i nóng nh l c gi i nhi t h th - D u hòa xuyên qua thi t b c ch n vào cabin ô tô nh c ng ch - Không khí cung c p cho cabin có th l y t bên xe (g i y t bên cabin (g H th - u hòa tơ có nhi u lo H th ng dùng cho mùa: h th ng có ch u hòa c) - H th ng dùng cho m t mùa: h th ng chì có m t ch u c) ng tác u n c ng ch c th c hi n b ng tay hay t Hình 3.40: M ch b o v phân ph i lu ng ng u n b ly h N i v i h th u n máy l nh Công t c nhi ng C u chì d nóng ch y n t máy nén C u chì nhi t Cơng t c nhi t Cu n dây b ly h p t Dây nung nóng bên máy nén 77 ng 3.11.1 u n h th M t s h th n l nh b ng tay nl u ch nh ch n ch u n b ng tay nh núm l nh Các v trí khác c a núm s m c ng ch n lu ng th i ch n ch i m hay l nh Hình 3.41 u n h th n l nh ô tô b ng tay 1,2,3,4,5,6,7 Các v trí ch nh ch Núm g t ch n ch l nh khác l nh u ch nh nhi nóng (HOT) / l nh (COLD) 10 Núm ch nh v n t c qu t l ng sóc 11 Vân t c qu t ch m 12 V n t c qu t nhanh Hàng s ký hi u t n cho th y nh ng v ch n ch l nh (8) tác d ng c a t ng v Khi lái xe d ch chuy n núm nhi ch c nhi (9) b u n, s u lu ng không khí th i vào cabin tơ theo ý mu n Núm u n qu t giàn l it qu t l ng sóc Các v trí khác c a núm ch nh (8) b u n h th l nh tơ có OFF T t máy l nh, qu t l ng sóc không quay 78 n MAX máy l nh s ho c a ch ng ch l nh t i n khơng cho khí t bên ngồi vào Khơng khí tái t c th i xuyên qua giàn l nh thoát c a ch p b ng ng h ch i mt i mm nh c nóng t t l ng sóc l y khơng khí t bên xe th i xuyên qua giàn l i m th i ng xu ng sàn xe V trí NORM ng N u ch n ch này, h th m cl n l nh s ho t mơi ch t l c l y bên ngồi xe th i xuyên qua giàn l nh thoát c a ch p b V trí BI LEVER - th i t c a ch p b V trí VENT - ch này, lu u hòa ng h xu ng sàn xe ch này,khơng khí u hòa Lu ng c l yt p l i c m khóa khơng khí cho c nóng vào két Khơng khí t i ng h V trí HEATER - c th i qua giàn l nh hay két n c a ch ng h ch y t i 80% xu n c a kính V trí DEFROST Khơng khí t c th i xuyên qua i m thoát c ng khí th n kính ch n gió c a s xe, 20% l i th i xu ng sàn xe K thu u c ng ch n, nhiên có m t s k t v c a nó, ph ng m t l c l ch ng dây cáp tay m là: dây cáp d b bó d xác c ng 79 ng, ph u Ơ tơ thê h m không hay b 3.11.2 c thi t k h th u n t ng b ng chân nt u n b ng chân không So v i ký thu u n b u c th c hi n thu n l ng d n chân khơng m m d o có th lu n qua ngóc ngách ch t h p tơ m t cách d dàng, l u n nh th ng ng u n b ng chân không g c u sau: - c cung c p chân không s c hút c a - Các b ng chân không - C - Các ng d n chân không b ng nh a d u n kho ng 3,1mm n i d - n b gi i thi u m ng chân không u n b ng chân không Trong m ch ta th y ng d n màu tr ch ng kính c a ng nb ng c ng y khơng khí t ngồi hay t xe Hình 3.42: M ch chân u n h th 80 n l nh ô tô C ng ch y khơng khí ngồi xe C a ch nb C ng nhi ng h C n sàn xe Van ki m soát H u n ng màu vàng d n n b ng c ng ch n c a b d ng h nb n c a kính làm tan ng c ng nhi l nh th d i m nb 3.11.3 ng c ng ch u n t Trong h th n lu ng ng dòng khí ng màu xanh d i khí xu ng sàn xe ng b nt u n t ng EATC (Electronic Automatic Temperature Control) có trang b b vi x lysddeer giúp h th nhi mát l c nhi H th ng t nh s n m t cách ng th i có th phía gh tài x khu v c gh hành khách m ng có kh i lu ng t i lu ng khí mát th c 81 c u n c l p n hàng gh n gh ng i phía Hình 3.43: H th ng l Công t u n b u hòa Van x áp su t cao c a máy nén Qu t t n nhi t giàn nóng Cơng t c ng t áp su t c C m bi n nhi H th Công t c nhi C m bi n nhi giàn l nh ng th i gió l nh (qu t l ng sóc) u hòa B u n 10 Buly máy nén u n nhi t ng EATC ti p nh n thông tin n p vào t sáu ngu n khác nhau, x lý thông tin sau l nh b ng tín hi u n b ng c ng ch n thông tin khác bao g m: B c m bi t b ng m t tr i, c m bi n m t pin quang ng h , có ch m t tr i 82 ng ghi nh n nhi t t B c m bi n nhi c ng h có ch m nhi t phía sau b ng c a khơng khí bên khoang cabin ô tô B c m bi ng, ghi nh n nhi c a phía ngồi xe u n b ly h n t buly máy nén theo B c m bi n nhi Công t c áp su chu k Tín hi tt b u n v nhi mong mu n v v n t c qu t gió Sau nh c thơng tin tín hi u vào, c t EATC s phân tích, x lý thơng tin phát tín hi n c ng ch u u n t gió máy nén B u n t nd C m u n nt EATC qu t gió ng c ng h n h p ud ch ng chân không c ng thi t b ud ng chân không c ng ud ng chân không c ng ch Ly h p máy nén 83 n u Hình 47 kh i tín hi u c b n t EATC 84 u n t ng K T LU N u hòa khơng khí m t nh ng h th ng không th thi u hãng xe ô tô hi n nay, v i s phát tri n c a khoa h c k thu u u hòa khơng khí s d ng tơ nói ng nh ng nhu c u c n thi t cho i s d ng m t cách t t nh t c hi n nghiên c u v h th ng l nh nói chung h th ng l nh s d l nh xe ô tô làm vi u ki th u hòa xe tơ u c u ph c h th t tc m máy tb thu m làm vi c xe ô tô nên h th hai chi u c nóng (ph c v ng h nh (ph c v cho mùa hè) m t s quy trình v n hành, khai thác, s a ch a k thu t M g ng r t nhi hoàn thành vi c nghiên c u ki n ch quan khách quan nên cu thi u sót, em r t mong nh b ng nghi cs cu án v n nh ng n v k thu t c a th y án c c hoàn thi Em xin chân thành c ng d n Sinh viên th c hi n (ký ghi rõ h tên) (ký ghi rõ h tên) PGS.TS NGUY N TI N BAN 85 TÀI LI U THAM KH O Châu Ng c Th ch Nguy n Thành Chí (2009) K thu t s a ch a h th n ô tô NHÀ XU T B N TR Nguy c L i (2009) S a ch a máy l u hòa khơng khí NHÀ XU T B N KHOA H C K THU T Nguy n Oanh (2012) Ô tô thê h m i - n l nh ô tô NHÀ XU T B N GIAO THÔNG V N T I Lê Tr ng Hi p (2010) Thi t b l nh h th u hòa khơng khí tơ NHÀ XU T B N KHOA H C K THU T Khái quát v h th u n l nh ô tô www.maylanhoto.vn 86 ... s 2. 2 C U T O C 2. 2.1 C u t NG : u hòa 20 U HỊA NHI o chi 2. 2 .2 Nguyên lý ho CH HAI CHI U 20 U HÒA NHI tv 2. 1 .2 Ph HAI CHI U 20 U HÒA NHI HAI CHI U 21 n t 21 ng 21 U HÒA... CHI U S D NG TRÊN XE Ô TÔ 24 3.1 N L NH VÀ CÁC THÀNH PH N CHÍNH 24 H TH 3.1.1 C u t o chung c a h th 3.1 .2 Nguyên lý ho n l nh tô 24 ng chung c a h th n l nh tô 25 3.1.3 Các... - 1 .2 NH 1 .2. 1 ch tán 1 .2. 2 1 .2. 3 : 1 .2. 4 Dùng ti u ng Jin-Thompson ) 1 .2. 5 Dùng hi u ng n nhi t 1 .2. 6 t l ng 15 1.3 MÔI CH T L NH 1.3.1 dày cao - - 1.3.4 Các môi (R717) : -33,350 - Qv = 21 65