Nghiên cứu xây dựng bộ bài tập huấn luyện thực hành cho sinh viên thực tập tốt nghiệp trên phòng mô phỏng NTPro 5000 của khoa hàng hải

LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan rằng: Luận văn cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn hoàn toàn trung thực chưa cơng bố cơng trình nghiên cứu khác trước Đồng thời, tác giả xin cam đoan rằng: Các thơng tin trích dẫn luận văn rõ xuất xứ, nguồn gốc đảm bảo tính trung thực, xác Hải phòng, ngày 10 tháng 09 năm 2015 Tác giả luận văn KS Đỗ Thành Phố i LỜI CẢM ƠN Trong trình thực đề tài “Nghiên cứu xây dựng bộ tập huấn luyện thực hành cho sinh viên thực tập tốt nghiệp phòng mô phỏng NTPro 5000 của khoa Hàng hải” tác giả nhận nhiều giúp đỡ thầy giáo, cán đồng nghiệp gia đình với tìm tịi tài liệu, vận dụng kiến thức học nhà trường, đến luận văn tốt nghiệp tác giả hoàn thành Tác giả xin chân thành cảm ơn đến cán bộ, giảng viên Viện Đào tạo sau đại học, Khoa Hàng hải, Phòng, Ban chức Nhà trường tạo điều kiện giúp tác giả suốt trình học tập, nghiên cứu hoàn thành đề tài luận văn Tác giả xin bày tỏ biết ơn sâu sắc đến thầy PGS, TS Nguyễn Viết Thành giành tận tình quan tâm tới tác giả trình học tập thực đề tài luận văn Tuy thân giành thời gian cố gắng q trình nghiên cứu để hồn thành luận văn cách có hiệu nhất, chắn khơng tránh khỏi thiết sót Rất mong đóng góp ý kiến xây dựng thầy cơ, đồng nghiệp quan tâm, tâm huyết để luận văn hồn thiện Tơi xin trân trọng cảm ơn! Tác giả luận văn KS Đỗ Thành Phố ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU .vi DANH MỤC CÁC BẢNG vii DANH MỤC CÁC HÌNH ix MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục đích đề tài .1 Phương pháp nghiên cứu phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Giới thiệu hệ thống mô NTPro 5000 khoa Hàng hải .4 1.1.1 Phòng huấn luyện viên 1.1.2 Phịng mơ buồng lái 1.1.3 Phòng học Class room .7 1.2 Hệ thống trang thiết bị phịng mơ 1.2.1 Hệ thống thông tin liên lạc 1.2.2 Radar/ARPA 1.2.3 Trạm huy Conning Display .10 1.2.4 Máy lái 11 1.2.5 Màn hình IBID .11 1.2.6 Hệ thống hiển thị hải đồ điện từ Ecdis 11 1.2.7 Các trang thiết bị nghi khí hàng hải khác bàn thao tác hải đồ 11 CHƯƠNG 2: YÊU CẦU CỦA IMO ĐỐI VỚI CÔNG TÁC HUẤN LUYỆN 12 iii 2.1 Các tiêu chuẩn quản lí việc sử dụng mơ 12 2.1.1 Các tiêu chuẩn thực chung mô dùng cho huấn luyện ………………… .12 2.1.2 Các tiêu chuẩn thực chung mô dùng để đánh giá lực …………………………………………………………………………13 2.1.3 Các điều khoản khác 14 2.2 Thực tế hệ thống mô huấn luyện trường ĐHHHVN .16 2.2.1 Tàu chủ 16 2.2.2 Tàu mục tiêu 26 2.2.3 Khu vực mô 31 2.3 Đội ngũ cán giảng dạy phương pháp huấn luyện mô 33 2.3.1 Đội ngũ giảng dạy 33 2.3.2 Phương pháp huấn luyện mô 33 2.4 Các kĩ thuật huấn luyện hệ thống mô .35 CHƯƠNG XÂY DỰNG CÁC BỘ BÀI TẬP HUẤN LUYÊN TRÊN HỆ THỐNG MÔ PHỎNG .37 3.1 Đối tượng công tác huấn luyện .37 3.2 Hướng dẫn chung 37 3.2.1 Cảnh giới .37 3.2.2 Xác định vị trí tàu 38 3.2.3 Điều động tàu 39 3.2.4 Sử dụng Radar/ARPA 40 3.2.5 Máy tính conning 43 3.2.6 Hệ thống máy lái 44 3.2.7 Thông tin liên lạc 45 3.2.8 Máy tính mơ ECDIS 46 iv 3.2.9 Luật chạy tàu 46 3.2.10 Lập kế hoạch 47 3.2.11 Khẩn cấp 48 3.3 Bộ tập dành cho sinh viên thực tập tốt nghiệp 49 3.3.1 Bài tập thực hành dẫn tàu theo đường định 50 3.3.2 Bài tập thực hành dẫn tàu đến vị trí thả neo .53 3.3.3 Bài tập thực hành chạy tàu hệ thống phân luồng 56 3.3.4 Bài tập thực hành cứu người rơi xuống nước .60 3.4 Phân tích, đánh giá kết thu 63 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU Chữ viết tắt KHH Tiếng Anh ĐHHHVN Radar RAdio Detection and Ranging ARPA Electronic Chart Display and Information System Automatic radar plotting aid LNG Liquefied Natural Gas VLCC Very large crude carriers STCW Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers IMO International Maritime Organization NTPro5000 Navigation tranning professional 5000 Ecdis vi Tiếng Việt Khoa Hàng hải Đại học Hàng hải Việt Nam Dị tìm định vị sóng vơ tuyến Hệ thống hiển thị thông tin hải đồ điện tử Tự động đồ giải tránh va Tàu khí thiên nhiên hóa lỏng Tàu chỏ đàu thô lớn Tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng trực ca cho thuyền viên Tổ chức Hàng Hải Quốc tế Phần mêm huấn luyện hàng hải 5000 DANH MỤC CÁC BẢNG vii Số bảng Tên bảng Trang 2.1 Bảng 09 tàu chủ 16 2.2 Pilot card tàu Bulk carier 17 2.3 Pilot card tàu Panamax 18 2.4 Pilot card tàu Car carier 19 2.5 Pilot card tàu Coast guard 20 2.6 Pilot card tàu Container 21 2.7 Pilot card tàu LNG 22 2.8 Pilot card tàu cứu hộ 23 2.9 Pilot card tàu lai dắt 24 2.10 Pilot card tàu VLCC 25 2.11 Bảng tàu mục tiêu 26 3.1 Điều kiện ban đầu tập 50 3.2 Bảng đánh giá thực hành dẫn tàu theo đường định 52 3.3 Điều kiện ban đầu tập 53 3.4 Bảng đánh giá thực hành dẫn tàu đến địa điểm neo 55 3.5 viii Điều kiện ban đầu tập 56 DANH MỤC CÁC HÌNH Số hình Tên hình Trang 1.1 Sơ đồ hệ thống mơ khoa Hàng hải 1.2 Phịng huấn luyện viên 1.3 Hình ảnh mơ buồng lái 1.4 Hình ảnh phịng học Class room 1.5 Hệ thống thông tin liên lạc 2.1 Danh sách khu vực mô 32 3.1 Radar Bridge Master E 40 3.2 Radar Furuno 41 3.3 Radar Nuleus 41 3.4 Mặt máy huy conning display 43 3.5 Mặt máy huy conning display thẻ máy lái 44 3.6 Hình ảnh hệ thống máy liên lạc VHF 45 ix Hình ảnh máy ECDIS 46 3.8 Hình ảnh Route editor 47 x 3.3.2 Bài tập 2: Thực hành dẫn tàu đến vị trí thả neo Bảng 3.3 Điều kiện ban đầu tập Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ship Name Vimaru Oscar Vimaru Oliver Vimaru Zoe Vimaru Maya Vimaru Globe Vimaru Pacific Ocean Vimaru Atlantic Vimaru Artic Vimaru Marco Polo Vimaru Star Vimaru Saturn Vimaru Mercury Vimaru Mars Vimaru Uranus Vimaru Neptune Vimaru Jupiter Vimaru Quest Vimaru Temasek Vimaru Savona Vimaru Genova Vimaru Deila Vimaru Valeria Vimaru Fillippa Vimaru Danit Vimaru Camille Vimaru Melatilde Vimaru Paloma Vimaru Ravenna VMU Venus VMU Alexandra Position 35o35.457 N 140o05.777 E 35o35.492 N 140o04.042 E 35o32.118 N 139o54.191 E 35o31.967 N 139o53.994 E 35o32.626 N 139o54.284 E Speed 3.8 3.8 0 Course 270 240 0 35o35.457 N 140o05.77 E 3.8 309 35o33.438 N 35o40.317 N 35o39.791 N 35o30.789 N 35o29.881 N 35o28.865 N 35o28.357 N 35o20.318 N 35o21.449 N 35o22.407 N 35o22.129 N 35o33.365 N 35o33.033 N 35o33.002 N 35o11.869 N 35o09.996 N 35o25.984 N 35o27.040 N 35o08.325 N 35o28.530 N 35o29.472 N 35o39.463 N 35o29.818 N 35o29.739 N 140o05.006 E 139o58.880 E 139o59.809 E 140o02.257 E 140o01.574 E 140o00.633 E 139o59.833 E 139o49.146 E 139o50.920 E 139o53.357 E 139o52.120 E 139o56.245 E 139o55.875 E 139o56.556 E 139o46.403 E 139o46.433 E 139o47.647 E 139o48.779 E 139o46.546 E 139o50.318 E 139o53.728 E 139o54.330 E 139o55.425 E 139o56.039 E 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 0 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 0 0 233 170 265 305 307 310 320 350 307 245 300 180 180 180 0 210 210 210 0 0 Hải đồ: Uraga Suido 54 Thời tiết: Sóng 0.4m gió 5.0 knt (cấp 2) Tầm nhìn xa: tốt (trên 10 hải lí) Huấn luyện kỹ thuật: Lập kế hoạch, Cảnh giới, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Luật đường, Thông tin liên lạc, Quản lý Yêu cầu Lập kế hoạch, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Thực hành dẫn tàu theo tuyến đường lập máy mô Ecdis thả neo 55 Bảng 3.4 Bảng đánh giá Thực hành dẫn tàu đến địa điểm neo Nhiệm vụ Kết đánh giá 10 -5 Nội dung đánh giá Các thông tin đường đi, qui định môi trường hành hải thu thập Kẻ đường phù hợp đưa tàu đến vị trí neo Lập kế hoạch Xác định khu vực cấm vào dẫn tàu đến vị trí Điều chỉnh Radar sử dụng thang neo tầm xa cách hợp lý để có ảnh mục tiêu Lựa chọn mục tiêu điểm chuyển hướng Kiểm tra Tình hình giao thơng xung quanh tình hình tàu kiểm tra xác nhận giao thông xung Hiểu sử dụng thành thạo quanh tàu thông tin thiết bị báo kiểm hệ thống tay chuông tra điều truyền lệnh, VHF, điện thoại nội kiện ban đầu Dẫn tàu tới địa điểm neo định Tiến hành đồ giải, xác định thông số mục tiêu Đánh giá nguy va chạm với tàu có khơng đủ có khơng có khơng đủ khơng tốt trung bình kém có khơng đạt khơng tốt trung bình kém có khơng có khơng Đưa tàu đến địa điểm định có thả neo Thả neo tàu dừng hẳn có có chút trớn lùi Họ tên học _ Số điểm đạt được: / 100 56 không không không Tỉ lệ: % 3.3.3 Bài tập 3: Thực hành chạy tàu hệ thống phân luồng: Bảng 3.5 Điều kiện ban đầu tập Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ship Name Sao Bien Sao Kim Sao Mai Sao Thuy Sao Hoa Sao Moc Sao Tho Sao Hom Sao Hai Vuong Sao Thien Vuong Vimaru A Vimaru B Vimaru Pearl Vimaru C Vimaru D Vimaru E Vimaru F Vimaru G Vimaru H Vimaru Unity Ha Noi Sai Gon Vung Tau Da Nang Quy Nhon Hai Phong Hai Duong Thai Binh Nam Dinh Quang Ninh Position 01o55.596 N 103o51.789 E 01o14.513 N 103o53.142 E 01o14.202 N 103o53.778 E 01o17.367 N 103o00.669 E 01o17.416 N 103o59.420 E 01o17.443 N 103o59.420 E 01o17.208 N 103o56.962 E 01o16.948 N 103o55.822 E 01o15.551 N 103o55.187 E 01o15.292 N 103o54.307 E 01o15.576 N 103o33.607 E 01o14.324 N 103o34.473 E 01o15.679 N 103o34.576 E 01o14.119 N 103o38.300 E 01o13.459 N 103o39.148 E 01o12.138 N 103o40.230 E 01o15.109 N 103o47.651 E 01o14.133 N 103o48.400 E 01o13.286 N 103o49.057 E 01o15.890 N 103o46.538 E 01o17.685 N 104o16.562 E 01o17.505 N 104o17.508 E 01o17.415 N 104o11.418 E 01o17.152 N 104o08.906 E 01o16.810 N 104o06.035 E 01o01.932 N 103o39.736 E 01o03.414 N 103o40.331 E 01o04.106 N 103o42.287 E 01o05.381 N 103o43.744 E 01o07.258 N 103o45.302 E 57 Speed 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.1 7.2 8.0 6.6 7.3 6.0 7.3 6.6 6.8 7.1 Course 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 180 180 180 180 180 180 160 160 160 160 270 270 270 270 270 060 060 060 060 060 Hải đồ: Singapore Thời tiết: Sóng 0.4 m gió 5.0 knt (cấp 2) Tầm nhìn xa: tốt (trên 10 hải lí) Huấn luyện kỹ thuật: Lập kế hoạch, Cảnh giới, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Luật đường, Xác định vị trí tàu, Thơng tin liên lạc, Khẩn cấp, Quản lý Yêu cầu Lập kế hoạch, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Thực hành dẫn tàu theo tuyến đường lập máy mô Ecdis 58 Bảng 3.6 Bảng đánh giá Thực hành dẫn tàu nhập vào hệ thống phân luồng Nhiệm vụ Kết đánh giá 10 -5 Nội dung đánh giá Các thông tin đường đi, qui định môi trường hành hải thu thập Lập kế Kẻ đường phù hợp đưa tàu hoạch chạy tàu nhập vào hệ thống phân luồng máy Ecdis nhập vào hệ thống Tình hình giao thơng xung quanh phân tàu kiểm tra xác nhận luồng Điều chỉnh Radar sử dụng thang tầm xa cách hợp lý để có ảnh mục tiêu Tiến hành đồ giải, xác định thông số mục tiêu Đánh giá nguy va chạm với tàu mục tiêu Kiểm tra tình hình giao thông xung quanh tàu thao tác tránh va cần thiết Liên lạc với Tàu mục tiêu để nắm dự định Thơng tin cung cấp phải đủ để tàu mục tiêu nhận tàu Thơng tin liên lạc phải theo chuẩn IMO Sau tránh va vị trí tàu, hướng khoảng cách đến điểm chuyển hướng xác định Đổi hướng trước tàu đến điểm chuyển hướng để tàu nằm hướng Nếu tàu bị lệch khỏi đường sau chuyển hướng, tránh va, sử dụng hướng trung gian để đưa tàu đường 59 có khơng đủ khơng có khơng đạt khơng tốt trung bình kém có khơng có khơng có khơng có khơng có khơng có khơng có khơng có khơng Sử dụng tay chuông cách hợp lý để giảm tốc độ tàu Tốc độ chạy tàu nhập vào hệ có thống phân luồng phải đảm bảo khơng vượt 12 kts theo yêu cầu chung Họ tên học _ Số điểm đạt được: / 100 60 không Tỉ lệ: % 3,3,4 Bài tập 4: Thực hành cứu người rơi xuống nước Bảng 3.7 Điều kiện ban đầu tập Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ship Name Sao Bien Sao Kim Sao Mai Sao Thuy Sao Hoa Sao Moc Sao Tho Sao Hom Sao Hai Vuong Sao Thien Vuong Vimaru A Vimaru B Vimaru Pearl Vimaru C Vimaru D Vimaru E Vimaru F Vimaru G Vimaru H Vimaru Unity Ha Noi Sai Gon Vung Tau Da Nang Quy Nhon Hai Phong Hai Duong Thai Binh Nam Dinh Quang Ninh Position 01o55.596 N 103o51.789 E 01o14.513 N 103o53.142 E 01o14.202 N 103o53.778 E 01o17.367 N 103o00.669 E 01o17.416 N 103o59.420 E 01o17.443 N 103o59.420 E 01o17.208 N 103o56.962 E 01o16.948 N 103o55.822 E 01o15.551 N 103o55.187 E 01o15.292 N 103o54.307 E 01o15.576 N 103o33.607 E 01o14.324 N 103o34.473 E 01o15.679 N 103o34.576 E 01o14.119 N 103o38.300 E 01o13.459 N 103o39.148 E 01o12.138 N 103o40.230 E 01o15.109 N 103o47.651 E 01o14.133 N 103o48.400 E 01o13.286 N 103o49.057 E 01o15.890 N 103o46.538 E 01o17.685 N 104o16.562 E 01o17.505 N 104o17.508 E 01o17.415 N 104o11.418 E 01o17.152 N 104o08.906 E 01o16.810 N 104o06.035 E 01o01.932 N 103o39.736 E 01o03.414 N 103o40.331 E 01o04.106 N 103o42.287 E 01o05.381 N 103o43.744 E 01o07.258 N 103o45.302 E 61 Speed 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.1 7.2 8.0 6.6 7.3 6.0 7.3 6.6 6.8 7.1 Course 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 180 180 180 180 180 180 160 160 160 160 270 270 270 270 270 060 060 060 060 060 Hải đồ: Singapore Thời tiết: Sóng 0.4m gió 5.0 knt (cấp 2) Tầm nhìn xa: tốt (trên 10 hải lí) Thực hành cứu người rơi xuống nước một ba phương pháp: Phương quay trở “Williamson” (quay trở 1800), Vòng quay trở “Anderson” (quay trở 2700), Vòng quay trở “Scharnov” Huấn luyện kỹ thuật: Lập kế hoạch, Cảnh giới, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Xác định vị trí tàu, Thơng tin liên lạc, Khẩn cấp, Quản lý Yêu cầu Lập kế hoạch, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Thực hành dẫn tàu theo tuyến đường lập máy mô Ecdis, Phát báo động MOB điều động tàu quay trở lại cứu người rơi xuống nước 62 Bảng 3.8 Bảng đánh giá Thực hành điều động cứu người rơi xuống nước Nhiệm vụ Chạy tàu theo đường định Kết đánh giá 10 -5 Nội dung đánh giá Vi trí tàu xác định khoảng thời gian yêu cầu Thao tác thông số đo đạc hải đồ để xác định vị trí tàu cách xác Sử dụng Radar, la bàn để đo đạc xác thông số mục tiêu Nắm phương pháp lái tàu, hiểu sử dụng thông tin từ thiết bị báo phục vụ cho công tác lái tàu Khoảng cách thời gian đến điểm chuyển hướng, hướng tới điểm chuyển hướng tính tốn Lập tuyến đường máy mơ Ecdis Chuyển hướng chạy tàu quay lại cứu người rơi xuống nước ≤ 5’ 5’ ~ 10’ ≥ 10’ tốt trung bình kém tốt trung bình kém đạt trung bình kém có trung bình khơng ≤ 15’ 15’ ~ 25’ ≥ 25’ có trung bình khơng tốt trung bình kém Phát báo động khẩn cấp có người rơi xuống nước Vị trí người rơi xuống nước xác định hải đồ có báo động Thao tác thơng số đo đạc hải đồ để xác định vị trí tàu cách xác Điều động tàu tiếp cận vị trí đánh dấu nạn nhân Ecdis có Họ tên học _ Số điểm đạt được: 63 không / 100 Tỉ lệ: % 3.4 Phân tích, đánh giá kết thu Đánh giá kết huấn luyện trường đại học Hàng hải Việt Nam: Có thực tế tồn công tác thực tập sinh viên tàu thực tập hạn chế, thời gian dành để huấn luyện khoá sỹ quan vận hành sỹ quan quản lý hệ thống mô tàu thực tập ngắn Chính thế, khả làm chủ kỹ thuật đề cịn khó khăn Với điều kiện thực tế trường đại học Hàng Hải Việt Nam kết huấn luyện sinh viên qua tập nêu đánh sau: - Nếu học viên đạt giá trị giá trị yêu cầu kết luận huấn luyện đạt kết - Nếu học viên đạt giá trị yêu cầu cần phải huấn luyện lại Giá trị yêu cầu xác định sau: - Đối với sinh viên: lấy giá trị trung bình kết sinh viên tốt nghiệp thực chương trình huấn luyện mô Qua đợt thử nghiệm đề tài vừa qua nhận thấy giá trị 60% phù hợp Người thực đề tài có mời sinh viên thi tốt nghiệp lớp … đến để huấn luyện với tập mô nêu Qua thực tế thu kết sau: a Trước thực hành: - Đa phần sinh viên chưa có thời gian thực hành với trang thiết bị thực tế tàu em học lý thuyết thực tập tàu Sao Biển - Khả lái tàu hiểu thông tin từ thiết bị báo để lái tàu hạn chế - Khả sử dụng radar, ARPA không tốt Việc điều chỉnh núm nút radar, ARPA không tốt - Khả xác định ví trí tàu cịn kém Nhiều em chưa thể nhận dạng mục tiêu ảnh mục tiêu hải đồ để xác định vị trí tàu phương pháp địa văn 64 - Khả sử dụng tiếng Anh để thông tin liên lạc hạn chế Kể số em tiếng Anh lệnh lái phương pháp thông tin VHF lại quên nên không thực liên lạc - Các tính điều động tàu nắm chưa tốt - Khả vận dụng Qui tắc phịng ngừa va chạm vào tình cụ thể cịn kém * Chính tồn nêu lần đầu cho em thực hành em không làm tập dù đơn giản tập dành cho sinh viên Cho nên, trước cho em vào tập thực hành phải yêu cầu em học lại kiến thức học đồng thời giảng lại số kiến thức quan trọng phục vụ cho tập thực hành, cho em làm quen với trang thiết bị vòng vài ngày b Sau thực hành: - Các em sinh viên biết thao tác hải đồ để lập tuyến đường chạy tàu - Các em sinh viên nắm lệnh lái tàu theo lệnh góc bẻ bánh lái theo hướng cách thành thạo - Các em sinh viên biết cách sử dụng radar, ARPA tương đối phù hợp - Các em sinh viên có khả phân biệt, so sánh mục tiêu ảnh mục tiêu hải đồ, phát tàu mục tiêu ảnh; nắm cách xác định vị trí tàu phương vị la bàn khoảng cách radar - Các em sinh viên có khả dẫn tàu theo đường định, tránh va với tàu mục tiêu đường - Các em sinh viên biết cách xử lý số tình khẩn cấp * Tuy nhiên em cịn số hạn chế sau: - Lập kế hoạch chạy tàu chưa đầy đủ - Việc áp dụng Qui tắc phòng ngừa va chạm tàu thuyền biển – 1972 cịn hạn chế - Thơng tin liên lạc với tàu mục tiêu chưa chuẩn xác - Việc sử dụng đường phương vị la bàn mục tiêu bờ cịn ít, em trọng sử dụng radar việc xác định vị trí tàu 65 - Các học viên có khả thực tốt công tác thông tin liên lạc thành viên đội buồng lái với tàu mục tiêu, với trạm bờ - Các học viên có khả thực tốt vai trị huy tình chạy tàu khẩn cấp 66 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Dựa vào kết thu từ thực tế công tác huấn luyện sinh viên nhóm thực tập tốt nghiệp nhận thấy qua trình huấn luyện học viên đạt mục tiêu huấn luyện Chứng tỏ tập xây dựng phát huy tác dụng cao công tác huấn luyện trường Đại học Hàng Hải Luận văn xây dựng phần hướng dẫn chung cho tất kĩ thuật lái tàu cần thiết Phần hướng dẫn chung phù hợp với tất tập thực hành cho sinh viên Luận văn xây dựng hệ thống bốn tập thực tập cho sinh viên thực tập tốt nghiệp Các tập xây dựng theo trình tự từ dễ đến khó, từ đơn giản đến phức tạp Trải qua tập, kĩ thuật lái dẫn tàu học viên nâng lên, sau phân tích đánh giá kết thực tập với giáo viên hướng dẫn Luận văn xây dựng bảng đánh giá trình thực hành học viên cách chi tiết Các bảng đánh giá phát huy tác dụng lớn đánh giá trình thực hành sinh viên cách chi tiết, sở đánh giá kết huấn luyện sinh viên Luận văn nêu lên cách đánh giá kết học tập sinh viên phù hợp với điều kiện Việt Nam Xác định giới hạn đạt hay không đạt kết huấn luyện Luận văn giới thiệu phương pháp huấn luyện sử dụng hệ thống mơ trình tự xây dựng hướng dẫn chung, tập bảng đánh giá trình thực tập sinh viên Dựa vào kết thu từ thực tế công tác huấn luyện sinh viên nhận thấy: qua trình huấn luyện học viên đạt mục tiêu Chứng tỏ tập xây dựng phát huy tác dụng công tác huấn luyện thực tập Khoa Hàng hải Trường ĐHHH Việt Nam Tác giả kiến nghị với trường ĐHHH Việt Nam đánh giá, thẩm định đưa tập vào cơng tác huấn luyện hệ thống mô trường ĐHHH Việt Nam 67 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt Chính phủ (2005), Nghị đổi toàn diện giáo dục đại học Việt Nam 2006 – 2020 Đỗ Ngọc Đạt (2000), Bài giảng lý luận dạy học đại, NXB Đại học quốc gia Hà Nội Đoàn Quang Thái, (1999), Điều động tàu thủy, Trường Đại học Hàng hải Lê Công Triêm (2006), Ứng dụng công nghệ thông tin dạy học, NXB Giáo Dục, Hà Nội Nguyễn Viết Thành, (2005), Điều động tàu thủy, NXB Giao thông vận tải Tài liệu tiếng Anh NT Pro 5000 _ Instructor Manual _ English.pdf NT Pro 5000 _ Bridge Manual _ English.pdf MFD ECDIS _ User Manual _ English.pdf MFD RADAR/ARPA _ User Manual _ English.pdf TGS 5000 _ Instructor Manual _ English.pdf GMDSS _ Guide _ 2012.pdf TGS 5000 _ Trainee Manual _ English.pdf www.transas.com www.imo.org 10 www.vinamarine.gov.vn 68 ...LỜI CẢM ƠN Trong trình thực đề tài ? ?Nghiên cứu xây dựng bộ tập huấn luyện thực hành cho sinh viên thực tập tốt nghiệp phòng mô phỏng NTPro 5000 của khoa Hàng hải” tác giả nhận nhiều... thành viên đội trực ca buồng lái 37 Chương 3: Xây dựng bộ tập huấn luyện hệ thống mô phỏng 3.1 Đối tượng của công tác huấn luyện: Đối tượng công tác huấn luyện hệ thống mô KHH sinh viên. .. phần: [2, tr 92-97] 2.1.1 Các tiêu chuẩn thực hiện chung đối với mô phỏng dùng cho huấn luyện Mô? ?i bên phải đảm bảo mô sử dụng cho huấn luyện bắt buộc mô phải: Phù hợp với mục tiêu lựa chọn