Giới thiệu chung về khu vực tuyến

Khu vực tuyến đi qua thuộc thị xã Hội An, Tỉnh Quảng Nam. Với chức năng, ý nghĩa là nối liền hai trung tâm kinh tế, văn hóa của Tỉnh Quảng Nam.

CHƯƠNG I:

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ KHU VỰC TUYẾNI Giới thiệu vị trí tuyến đường ,nhiệm vụ thiết kế:

1 Giới thiệu vị trí tuyến đường:

- Khu vực tuyến đi qua thuộc thị xã Hội An, Tỉnh Quảng Nam Với chức năng, ý nghĩa là nối liền hai trung tâm kinh tế, văn hóa của Tỉnh Quảng Nam

2 Mục đích, ý nghĩa của tuyến :

Tuyến đường nối liền hai địa phương thuộc thị xã Hội An - Tỉnh Quảng Nam, đặc biệt có khu phố cổ Hội An, tương lai sẽ phát triển du lịch rất mạnh Hiện nay, mạng lưới giao thông trong nội bộ Tỉnh nhìn chung và thị xã Hội An nói riêng chưa được chú trọng phát triển, chủ yếu là các đường cấp IV, V với mặt đường đã hư hỏng khá nhiều gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hoá và đi lại của người dân và khách tham quan du lịch đặc biệt là vào mùa mưa Chính vì vậy tuyến đường này sau khi được đầu tư xây dựng không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông và giao lưu kinh tế chính trị, văn hoá của các địa phương với nhau mà còn là một tuyến đường quan trọng nhằm góp phần thúc đẩy sự phát triển về du lịch của thị xã Hội An, thu hút khách du lịch đến tham quan thị xã tạo điều kiện thúc đẩy sự phát triển của kinh tế của Tỉnh nói chung.

2.Nhiệm vụ thiết kế :

- Thiết kế tuyến đường đi qua hai điểm A và B với các số liệu cho trước gồm:

+ Bình đồ khu vực tuyến có số hiệu 22 Tỷ lệ: 1/20000

+ Các số liệu địa chất, thuỷ văn, địa hình thuộc Thị xã Hội An, Tỉnh Quảng Nam

+ Lưu lượng xe chạy : N20 = 1379 (xehh/ng.đêm)

+ Hệ số tăng trưởng xe trung bình haòng năm : q = 9% + Thành phần dòng xe:

Xe con : 19% Xe tải nhẹ : 21% Xe tải trung : 54% Xe tải nặng : 06%

II Các điều kiện tự nhiên của khu vực tuyến:

1 Địa hình :

- Tuyến đường nối hai trung tâm A và B của Thị xã Hội An đi qua vùng địa hình trung du khá thuận lợi, độ dốc ngang sườn trung bình phổ biến <10 % Độ cao trung bình so với mực nước biển từ 100-200m Địa hình dạng đồi bát úp, tạo thành nhiều đường phân thuỷ, tụ thuỷ khá rõ ràng.

- Cao độ điểm đầu A và điểm cuối tuyến không lớn lắm, điểm cao có độ cao so với mực nước biển là 130m; điểm B có độ cao so với mực nước biển là 140m Trong vùng có một con sông lớn tuy nhiên phạm vi tuyến đường thiết kế không vượt sông nên không cần phải làm cầu.

2 Địa mạo :

- Tình hình địa mạo cuả khu vực tuyến đi qua là vùng có thảm thực vật khá phong phú và đa dạng, cây cối mọc rải rác, không tập trung dày đặc, chủ yếu là cây lá nhỏ, cây sim, cây tranh, không có cây lớn

3 Địa chất :

Theo số liệu khảo sát địa chất cho thấy:

- Địa chất khu vực tuyến đi qua khá ổn định, ít bị phong hoá, không có hiện tượng sạt lỡ hay nước ngầm lộ thiên

- Từ trên xuống gồm các lớp địa chất như sau: Lớp đất phía trên là lớp đất bazan lẫn sỏi sạn dày từ 0,5 đến 1m, bên dưới là lớp đất cứng với bề dày tương đối lớn.

- Khảo sát cho thấy đất ở đây thuộc loại đất cấp III, rất thích hợp để đắp nền đường.

4 Địa chất thuỷ văn :

- Tình hình địa chất thuỷ văn trong khu vực khá ổn định, ít biến đổi, mực nước ngầm hoạt động rất thấp và ít biến đổi thuận lợi cho việc xây dựng đường Nước ở các sông suối có hàm lượng các muối hoà tan ít, các khoáng chất trong nước cũng rất ít đảm bảo cho sinh hoạt của công nhân và phục vụ tốt cho thi công Khi có mưa lớn về mùa lũ thì hàm lượng rác bẩn và phù sa không ảnh hưởng đáng kể.

5 Khí hậu :

- Khu vực tuyến đi qua mang đặc trưng của khí hậu Nam Trung Bộ, chịu ảnh hưởng của 2 mùa gió Mùa đông với gió mùa đông bắc, lạnh khô, nhiệt độ thấp nhất khoảng 16oC; mùa hè với gió Tây Nam, nóng ẩm, nhiệt độ cao nhất khoảng 38oC.

- Nhiệt độ trung bình khoảng 25oC, phân hoá thành hai mùa rỏ rệt Mùa khô từ tháng 2 đến tháng 8, mùa mưa từ tháng 9 đến tháng 1 năm sau.

- Lượng mua ngày lớn nhất ứng với tần suất p = 4% là Hp = 353mm- Với khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm của khu vực tuyến thì thời gian thi công thuận lợi nhất là từ tháng 2 đến tháng 8

6 Thuỷ văn :

- Tuyến đường chạy dài theo hướng Bắc Nam, hướng tuyến chạy dọc theo hướng chảy của sông nên không có cầu, có nhiều đường tụ thuỷ cắt qua nên số lượng cống tương đối nhiều Dòng chảy của các sông suối không có sự thay đổi đặc biệt nào Lưu vực khá nhỏ, thời gian tập trung nước nhanh.

III Các điều kiện xã hội của khu vực tuyến:

1 Dân cư và tình hình phân bố dân cư :

- Dân cư phân bố rãi rác dọc theo tuyến, hai đầu tuyến tập trung khá đông dân cư Nhà cửa ruộng vườn nằm xa chỉ giới xây dựng, dự kiến việc đền bù, giải toả sẽ được tiến hành nhanh chóng, tạo điều kiện cho công tác thi công đúng kế hoạch

- Do nhận thức được tầm quan trọng của tuyến đường sau khi xây dựng xong nên người dân rất đồng tình ủng hộ đội thi công.

2 Tình hình Kinh tế - Văn hoá - Xã hội trong khu vực :

- Hội An là một thị xã có nền kinh tế khá đa dạng với nhiều ngành nghề, số người làm nghề biển và nông nghiệp chiếm số lượng nhỏ, chủ yếu sống bằng nghề tiểu thủ công nghiệp và buôn bán nhỏ Ngành Du lịch, dịch vụ phát triển mạnh, đời sống nhân dân ngày càng được nâng cao.û

IV Các điều kiện liên quan khác:

1 Điều kiện khai thác, cung cấp vật liệu :

- Qua kiểm tra và khảo sát, ta nhận thấy tình hình cung cấp nguyên vật liệu và các bán thành phẩm đều thuận lợi, cự ly vận chuyển ngắn, đáp ứng đủ cả về số lượng và chất lượng, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công.

2 Điều kiện cung cấp nhân lực và thiết bị thi công :

- Khu vực gần nơi xây dựng tuyến tập trung khá đông dân cư, lực lượng lao động dồi dào, có thể tận dụng nguồn nhân lực địa phương nhằm giảm chi phí xây dựng

- Các đơn vị thi công đã có đầy đủ các loại máy móc và thiết bị cần thiết cho thi công, các xe máy được bảo dưỡng và đang ở trạng thái sẵn sàng.

- Đội ngũ cán bộ có năng lực và trình độ, công nhân kỹ thuật có tay nghề và tính kỷ luật cao, đảm bảo thi công đạt chất lượng và đúng tiến độ.

3 Các điều kiện khác:

- Ngoài các điều kiện trên, điều kiện cung cấp các loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt cho công nhân đều rất thuận lợi.

- Hệ thống thông tin liên lạc, trung tâm y tế của thị xã đảm bảo phục vụ tốt, đáp ứng yêu cầu của nhân dân trong vùng cũng như đơn vị thi công.

 Qua nhận xét trên, ta thấy rằng tình hình tự nhiên và xã hội của khu vực rất thuận lợi cho việc thiết kế và thi công tuyến đường này, tạo điều kiện nhanh chóng hoàn thành tuyến đường đạt chất lượng và đúng tiến độ.