GIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔ

GIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔGIÁO ÁN CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔ

GIÁO ÁN SỐ: 08 Thời gian thực hiện: 225 phút Mơn học: ĐIỆN- ĐIỆN TỬ Ơ TƠ Chương 8: CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN KHÁC MỤC TIÊU BÀI HỌC • Trình bày cấu tạo, chức nguyên lý hoạt động hệ thống gạt nước rửa kính • Trình bày cấu tạo, chức nguyên lý hoạt động hệ thống khố cửa • Trình bày cấu tạo, chức nguyên lý hoạt động hệ thống nâng hạ kính ĐỒ DÙNG VÀ PHƯƠNG TIỆN DẠY HỌC Đồ dùng dạy học: - Phấn, bảng - Bài giảng điện tử ắc quy khởi động (Power Point) - Giáo trình ( tham khảo nội dung có liên quan tài liệu) Phương pháp dạy học : - Thuyết trình có minh họa giải thích - Phát vấn I ỔN ĐỊNH LỚP: Thời gian: 2’ Kiểm tra sỉ số lớp: Số sinh viên vắng: Tên: Tài liệu phát tay ( số hình vẽ sơ đồ khối) II THỰC HIỆN BÀI HỌC: Bài giảng TT NỘI DUNG Dẫn nhập: Hệ thống nâng hạ kính, gạt nước, phun nước hệ thống khóa cửa giữ vai trò quan trọng tơ Trong hệ thống khóa cửa giúp chống trộm, hệ thống nâng hạ kính giúp người tài xế hành khách thuận tiện hệ thống gạt nước phun nước giúp tài xế không bị hạn chế tầm nhìn mưa Qua đó, giúp hạn chế tai nạn xảy Giảng mới: 8.1.1 Khái quát hệ thống gạt nước rửa kính: Hệ thống gạt nước rửa kính hệ thống đảm bảo cho người lái nhìn rõ cách gạt nước mưa kính trước kính sau trời mưa Hệ thống làm bụi bẩn kính chắn gió phía trước nhờ thiết bị rửa kính Vì vậy, thiết bị cần thiết cho an toàn xe chạy Gần số kiểu xe thay đổi tốc độ gạt nước theo tốc độ xe tự động gạt nước trời mưa 8.1.2 Cấu tạo phận hệ thống gạt nước rửa kính Cần gạt nước phía trước/Lưỡi gạt nước phía trước Motor cấu dẫn động gạt nước phía trước Vòi phun rửa kính HOẠT ĐỘNG DẠY HỌC HOẠT ĐỘNG HOẠT ĐỘNG CỦA GIÁO CỦA SINH VIÊN VIÊN THỜI GIAN 5’ + Giảng viên + Sinh viên giới thiệu với lắng nghe sinh viên khái lĩnh hội 10’ quát hệ thống gạt nước rửa kính + Giảng viên + Sinh viên giới thiệu với lắng nghe sinh viên khái lĩnh hội 20’ quát cấu tạo hệ thống gạt nước rửa kính trước Bình chứa nước rửa kính (có motor rửa kính) Cơng tắc gạt nước rửa kính (Có relay điều khiển gạt nước gián đoạn) Cần gạt nước phía sau/lưỡi gạt nước phía sau Motor gạt nước phía sau Relay điều khiển gạt nước phía sau Bộ điều khiển gạt nước (ECU J/B phía hành khách) 10 Cảm biến nước mưa (Hình 8.1, hình 8.2, hình 8.3) Gạt nước che nửa/gạt nước che hồn tồn: Gạt nước thơng thường nhìn thấy từ phía trước xe Tuy nhiên để đảm bảo tính khí động học, bề mặt lắp ghép phẳng nhìn rộng nên gạt nước gần che nắp ca pô Gạt nước nhìn thấy phần gọi gạt nước che nửa, gạt nước khơng nhìn thấy gọi gạt nước che hồn tồn (Hình 8.4) 8.1.2.1 Cần gạt nước/thanh gạt nước Cấu trúc cần gạt nước lưỡi cao su gạt nước lắp vào kim loại gọi gạt nước Gạt nước dịch chuyển tuần hồn nhờ cần gạt Vì lưỡi gạt nước ép vào kính trước lò xo nên gạt nước gạt nước mưa nhờ dịch chuyển gạt nước Chuyển động tuần hoàn + Giảng viên giới thiệu với + Sinh viên sinh viên khái lắng nghe quát gạt nước lĩnh hội che nửa/ gạt nước che hoàn toàn + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát cấu tạo cần gạt nước/thanh gạt nước + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm 10’ chưa hiểu để GV giải đáp của gạt nước tạo motor cấu dẫn động Vì lưỡi cao su lắp vào gạt nước bị mòn sử dụng ánh sáng mặt trời nhiệt độ môi trường v.v… nên phải thay phần lưỡi cao su cách định kỳ (Hình 8.5) 8.1.2.2 Cơng tắc gạt nước rửa kính a.Cơng tắc gạt nước Cơng tắc gạt nước bố trí trục trụ lái, vị trí mà người lái điều khiển lúc cần Cơng tắc gạt nước có vị trí OFF (dừng), LO (tốc độ thấp) HI (tốc độ cao) vị trí khác để điều khiển chuyển động Một số xe có vị trí MIST (gạt nước hoạt động công tắc gạt nước vị trí MIST (sương mù), vị trí INT (gạt nước hoạt động chế độ gián đoạn khoảng thời gian định) công tắc thay đổi để điều chỉnh khoảng thời gian gạt nước Trong nhiều trường hợp cơng tắc gạt nước rửa kính kết hợp với cơng tắc điều khiển đèn Vì vậy, người ta gọi công tắc tổ hợp Ở xe có trang bị gạt nước cho kính sau, cơng tắc gạt nước sau nằm công tắc gạt nước bật vị trí ON OFF Một số xe có vị trí INT cho gạt nước kính sau Ở kiểu xe gần đây, ECU đặt công tắc tổ hợp cho MPX (hệ thống thông tin đa chiều) + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát cấu tạo công tắc gạt nước + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên 10’ điểm chưa hiểu để GV giải đáp (Hình 8.6) b.Cơng tắc rửa kính Cơng tắc phận rửa kính kết hợp với cơng tắc gạt nước Motor rửa kính hoạt động phun nước rửa kính bật cơng tắc (Hình 8.7) 8.1.2.3 Relay điều khiển gạt nước gián đoạn Relay kích hoạt gạt nước hoạt động cách gián đoạn Phần lớn kiểu xe gần cơng tắc gạt nước có relay sử dụng rộng rãi Một relay nhỏ mạch transistor gồm có tụ điện điện trở cấu tạo thành relay điều khiển gạt nước gián đoạn Dòng điện tới motor gạt nước điều khiển relay theo tín hiệu truyền từ công tắc gạt nước làm cho motor gạt nước chạy gián đoạn 8.1.2.4 Motor gạt nước Motor gạt nước dạng động điện chiều kích từ nam chậm vĩnh cửu Motor gạt nước gồm có motor truyền bánh để làm giảm tốc độ motor Motor gạt nước có chổi than tiếp điện: chổi tốc độ thấp, chổi tốc độ cao chổi dùng chung (để tiếp mát) Một cơng tắc dạng cam bố trí bánh để gạt nước dừng vị trí cố định thời điểm (Hình 8.8) Một sức điện động ngược tạo cuộn dây phần ứng motor quay để hạn chế tốc độ quay + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát cấu tạo cơng tắc rửa kính + Nghe giảng + Ghi 10’ +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát cấu tạo relay điều khiển gạt nước gián đoạn + Nghe giảng + Ghi 10’ +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát cấu tạo nguyên lý hoạt động motor gạt nước + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm 10’ chưa hiểu để GV giải đáp của motor - Hoạt động tốc độ thấp: Khi dòng điện vào cuộn dây phần ứng từ chổi than tốc độ thấp, sức điện động ngược lớn tạo Kết motor quay với vận tốc thấp - Hoạt động tốc độ cao: Khi dòng điện vào cuộn dây phần ứng từ chổi tiếp điện tốc độ cao, sức điện động ngược nhỏ tạo Kết motor quay với tốc độ cao Cơ cấu gạt nước có chức dừng gạt nước vị trí cố định Do có chức gạt nước bảo đảm dừng kính chắn gió tắt cơng tắc gạt nước Công tắc dạng cam thực chức Cơng tắc có đĩa cam xẻ rãnh chữ V điểm tiếp xúc Khi công tắc gạt nước vị trí LO/HI, điện áp ắc qui đặt vào mạch điện dòng điện vào motor gạt nước qua công tắc gạt nước làm cho motor gạt nước quay Tuy nhiên, thời điểm công tắc gạt nước tắt, tiếp điểm P2 vị trí tiếp xúc mà khơng phải vị trí rãnh điện áp ắc qui đặt vào mạch điện dòng điện vào motor gạt nước tới tiếp điểm P1 qua tiếp điểm P2 làm cho motor tiếp tục quay Sau việc quay đĩa cam làm cho tiếp điểm P2 vị trí rãnh dòng điện khơng vào mạch điện motor gạt nước bị dừng lại Tuy nhiên, quán tính phần ứng, + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát motor hoạt động tốc độ thấp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát motor hoạt động tốc độ + Nghe giảng cao + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp motor không dừng lại tiếp tục quay Kết tiếp điểm P3 vợt qua điểm dẫn điện đĩa cam Thực việc đóng mạch sau: (Hình 8.9) 8.1.2.5 Motor rửa kính a.Motor rửa kính trước/kính sau (Hình 8.10, hình 8.11) Đổ nước rửa kính vào bình chứa khoang động Bình chứa nước rửa kính làm từ bình nhựa mờ nước rửa kính phun nhờ motor rửa kính đặt bình chứa Motor rửa kính có dạng cánh quạt sử dụng bơm nhiên liệu Có hai loại hệ thống rửa kính tơ có rửa kính sau: Một loại có bình chứa chung cho phận rửa kính trước sau, loại có hai bình chứa riêng cho phận rửa kính trước phận rửa kính sau Ngồi ra, có loại điều chỉnh vòi phun cho kính trước kính sau nhờ motor rửa kính điều khiển van loại khác có hai motor riêng cho phận rửa kính trước phận rửa kính sau đặt bình chứa Vận hành kết hợp với phận rửa kính Loại tự động điều khiển cấu gạt nước phun nước rửa kính sau bật cơng tắc rửa kính thời gian định “sự vận hành kết hợp với phận rửa kính” Đó vận hành để gạt nước rửa kính phun bề + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát cấu tạo nguyên lý hoạt động motor rửa kính + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 10’ mặt kính trước 8.1.3 Sơ đồ mạch điện tiêu biểu nguyên lý hoạt động 8.1.3.1 Nguyên lý hoạt động công tắc gạt nước vị trí LOW/MIST Khi cơng tắc gạt nước bật vị trí tốc độ thấp vị trí gạt sương, dòng điện vào chổi than tiếp điện tốc độ thấp motor gạt nước (từ sau gọi tắt “LO”) hình vẽ gạt nước hoạt động tốc độ thấp (Hình 8.12, hình 8.13) 8.1.3.2 Nguyên lý hoạt động cơng tắc gạt nước vị trí HIGH Khi cơng tắc gạt nước bật vị trí tốc độ cao, dòng điện vào chổi tiếp điện cao motor gạt nước HI hình vẽ gạt nước hoạt động tốc độ cao 8.1.3.3 Nguyên lý hoạt động tắt công tắc gạt nước OFF Nếu tắt công tắc gạt nước vị trí OFF motor gạt nước hoạt động, dòng điện vào chổi than tốc độ thấp motor gạt nước hình vẽ gạt nước hoạt động tốc độ thấp Khi gạt nước tới vị trí dừng, tiếp điểm công tắc dạng cam chuyển từ phía P3 sang phía P2 motor dừng lại Nếu công tắc cam motor gạt nước bị hỏng dây nối công tắc gạt nước công tắc dạng cam bị đứt, xảy triệu chứng + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động chế độ Low/Mist + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để 10’ GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động chế độ High + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm 5’ chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động chế độ OFF + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên 5’ điểm chưa hiểu để GV giải đáp sau đây: - Khi công tắc dạng cam bị hỏng Nếu tiếp điểm P3 bị hỏng motor gạt nước hoạt động, tiếp điểm P1 khơng nối với tiếp điểm P3 tắt công tắc gạt nước Kết motor gạt nước không phanh hãm điện motor gạt nước dừng vị trí xác định, mà tiếp tục quay - Khi dây nối cực công tắc gạt nước motor gạt nước bị đứt Thông thường, tắt cơng tắc gạt nước OFF, gạt hoạt động tới vị trí dừng Nhưng dây nối cực công tắc gạt nước motor gạt nước bị đứt, gạt khơng vị trí dừng mà dừng vị trí tắt cơng tắc (Hình 8.14, hình 8.15) 8.1.3.4 Nguyên lý hoạt động bật công tắc gạt nước đến vị trí “INT” - Hoạt động transistor bật ON Khi bật công tắc gạt nước đến vị trí INT, transistor Tr1 bật lên lúc làm cho tiếp điểm relay chuyển từ A sang B Khi tiếp điểm relay tới vị trí B,dòng điện vào motor (LO) motor bắt đầu quay tốc độ thấp - Hoạt động transistor Tr ngắt OFF Tr1 nhanh chóng ngắt làm cho tiếp điểm relay chuyển lại từ B + Giảng viên giới thiệu với sinh trường hợp hư hỏng công tắc gạt nước + Giảng viên giới thiệu với sinh trường hợp hư hỏng công tắc gạt nước + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động chế độ INT + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên 5’ điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để 5’ GV giải đáp về A Tuy nhiên, motor bắt đầu quay tiếp điểm công tắc cam chuyển từ P3 sang P2, dòng điện tiếp tục vào chổi than tốc độ thấp motor motor làm việc tốc độ thấp dừng lại tới vị trí dừng cố định Transistor Tr1 lại bật làm cho gạt nước tiếp tục hoạt động gián đoạn trở lại loại gạt nước có điều chỉnh thời gian gián đoạn, biến trở thay đổi giá trị nhờ xoay công tắc điều chỉnh mạch điện transistor điều chỉnh khoảng thời gian cấp điện cho transistor làm cho thời gian hoạt động gián đoạn thay đổi 8.1.3.5 Ngun lý hoạt động bật cơng tắc rửa kính ON Khi bật cơng tắc rửa kính dòng điện vào motor rửa kính cấu gạt nước có kết hợp với rửa kính, transistor Tr1 bật theo chu kỳ định motor gạt nước hoạt động làm cho gạt nước hoạt động hai lần cấp tốc độ thấp Thời gian tr1 bật thời gian để tụ điện mạch transistor nạp điện trở lại Thời gian nạp điện tụ điện phụ thuộc vào thời gian đóng cơng tắc rửa kính (Hình 8.16) 8.1.3.4 Gạt nước tự động trời mưa Khi cơng tắc gạt nước vị trí AUTO, chức dùng cảm biến mưa, lắp kính trước để phát lượng mưa điều khiển thời gian gạt nước tối ưu tương ứng theo lượng mưa + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động bật cơng tắc rửa kính ON + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động gạt nước tự động trời mưa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên 10’ điểm chưa hiểu để GV giải đáp Cảm biến nước mưa Cảm biến nước mưa gồm có điốt phát tia hồng ngoại (LED) điốt quang để nhận tia Phương pháp phát lượng nước mưa dựa lượng tia hồng ngoại phản xạ kính trước xe Ví dụ khơng có nước mưa khu vực phát hiện, tia hồng ngoại phát từ LED kính trước phản xạ điốt quang nhận tia phản xạ Một dải cảm biến nước mưa điền vào khe hở thấu kính kính trước Nếu có mưa khu vực phát hiện, phần tia hồng ngoại phát bị xuyên thấu thay đổi hệ số phản xạ kính xe mưa Do lượng tia hồng ngoại điốt quang nhận giảm xuống Đây tín hiệu để xác định lượng mưa Vì chức điều khiển chế độ hoạt động gạt nước tốc độ thấp, tốc độ cao gián đoạn thời gian gạt nước tối ưu (Hình 8.17) Chức an tồn có cố Nếu phận điều khiển gạt nước phát có cố phận cảm nhận nước mưa điều khiển gạt nước hoạt động cách gián đoạn phù hợp với tốc độ xe Đây chức an tồn có cố hệ thống cảm biến nước mưa Ngoài ra, gạt nước điều khiển cách thông thường công tắc gạt nước vị trí LO HI + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo nguyên lý hoạt động cảm biến nước mưa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 10’ + Giảng viên giới thiệu với sinh viên chức an tồn có cố + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 8.2 HỆ THỐNG KHÓA CỬA 8.2.1 Khái qt Hệ thống điều khiển khố cửa khơng đơn đóng (mở) cửa xe cơng tắc khí, mà điều khiển motor điện tuỳ theo vận hành cơng tắc điều khiển khố cửa chìa khố Hệ thống có chức chống qn chìa khố, chức mở khoá hai bước chức bảo vệ Các chức hệ thống khác tuỳ theo kiểu xe, cấp nội thất thị trường (Hình 8.18) - Chức khố (mở khố) cửa chìa: Khi chìa khố tra vào ổ khố cửa phía người lái hành khách xoay vị trí khố (mở khố), tất cửa khoá (mở) Khi cửa khoá (mở khoá) chìa, có cửa khố mở hoạt động khí - Chức mở khoá hai bước: Đây chức mở khoá chìa Khi chìa khố dùng để mở khố cửa, cửa mở thao tác thứ (bước 1) Còn cửa khác muốn mở được, phải dùng thao tác thứ hai (bước 2) (Hình 8.19, hình 8.20) 8.2.2 Cấu tạo phận hệ thống khoá cửa Các phận: Hệ thống điều khiển khoá cửa điều khiển relay tổ hợp bao + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên 10’ điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên chức khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm 10’ chưa hiểu để GV giải đáp gồm chi tiết sau: Relay tổ hợp (ECU điều khiển khoá cửa) Relay tổ hợp nhận tín hiệu từ cơng tắc truyền tín hiệu khố (mở khóa) cho cụm khoá cửa để dẫn động Motor điều khiển khoá cửa cho cửa Cụm khoá cửa Cụm khố cửa khố (mở khóa) cửa Các cửa khố (mở) khóa motor điều khiển khố cửa đặt bên kích hoạt điện Khố điện Cơng tắc cảnh báo mở khố chìa Cơng tắc cảnh báo mở khố cửa chìa xác định xem chìa khố điện tra vào ổ khố điện chưa Cơng tắc cửa lái xe Cơng tắc điều khiển khố cửa (Cơng tắc cửa sổ điện) - Cụm khố cửa Cửa xe khố (mở khóa) thay đổi chiều dòng điện cho motor điều khiển khố cửa Cơng tắc vị trí khố cửa nằm bên cụm khố xác định xem cửa có khố (mở khóa) khơng (cơng tắc tắt OFF cửa xe khố cơng tắc bật cửa mở) Trường hợp có cơng tắc hoạt động nhờ chìa khố nằm bên phát + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp truyền tới relay tổ hợp (chỉ có cụm khố cửa cửa lái xe cửa hành khách phía trước) (Hình 8.21, hình 8.22, hình 8.23) - Cơng tắc vị trí khố cửa Cơng tắc xác định xem cửa khố (mở khóa) chưa.Cơng tắc vị trí gồm có tiếp điểm đế cơng tắc Khi cần khố hãm vị trí khố cơng tắc tắt OFF cần khố hãm vị trí mở khố cơng tắc bật ON (Hình 8.24) Cơng tắc hoạt động nhờ chìa khố Cơng tắc hoạt động nhờ chìa khố lắp bên cụm khố cửa Nó truyền tín hiệu khố (mở khóa) tới relay tổ hợp ổ khố mở từ bên ngồi (Hình 8.25) 8.2.3 Sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động 8.2.3.1 Chức điều khiển khố (mở khóa) cơng tắc Khi ấn cơng tắc điều khiển khố cửa phía khố (mở), tín hiệu khố (mở khóa) truyền tới CPU relay tổ hợp Sau nhận tín hiệu này, CPU bật Tr1 Tr2 làm bật relay khoá (mở) khoá Ở trạng thái relay khoá (mở khóa) tạo thành mạch kín, dòng điện từ ắc qui tới mát qua motor tất motor điều khiển khoá cửa quay theo hướng khoá (mở khóa) để tắt (bật) cơng tắc vị trí khố cửa Ở số xe, cơng tắc vị trí khố lắp đặt cho tất + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 10’ + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp cửa (Hình 8.26) Nguyên lý hoạt động khóa cửa: Khi bật cơng tắc khóa cửa, tín hiệu gởi tới điều khiển Bộ điều khiền làm mở Tr1 nối mát cho cuộn dây Relay khóa, cung cấp dương vào đầu motor khóa cửa làm quay đến vị trí khóa cửa (Hình 8.27) Ngun lý hoạt động mở khóa: Khi bật cơng tắc mở khóa, tín hiệu truyền tới điều khiển Bộ điều khiển kích hoạt Tr2 dẫn, nối mát cho cuộn dây relay mở khóa, cấp dương cho đầu motor khóa cửa Chiều dòng điện qua motor ngược lại so với khóa, làm motor đảo chiều quay làm mở khóa cửa (Hình 8.28) 8.2.3.3 Chức mở khố bước (cửa người lái) Khi chìa khố xoay theo hướng mở có cửa mở mở khoá Ở giai đoạn này, cực UL3 relay tổ hợp nối mát thơng qua cơng tắc hoạt động nhờ chìa khố, Tr2 khơng bật Nếu chìa khố xoay theo hướng mở khoá lần thời gian giây cực UL3 tiếp đất lần CPU relay tổ hợp bật Tr2 Kết relay mở khoá bật lên tất cửa mở (Hình 8.30) + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp Khi thao tác mở khố chìa thực hai lần liên tục (Hình 8.31) 8.2.3.4 Hệ thống điều khiển khoá cửa ECU Hệ thống điều khiển khoá cửa điều khiển ECU MPX gồm phận sau đây: ECU thân xe ECU xác định trạng thái xe dựa số liệu từ công tắc, cảm biến thông qua MPX dẫn động tất motor điều khiển khố cửa có trang bị relay điều khiển bên ECU cửa lái xe ECU cửa người lái xác định trạng thái công tắc điều khiển cửa xe công tắc hoạt động nhờ chìa khố người lái truyền tín hiệu tới ECU thân xe có MPX ECU cửa hành khách phía trước ECU cửa hành khách phía trước xác định trạng thái cơng tắc điều khiển khố cửa cơng tắc hoạt động nhờ chìa khố cửa hành khách phía trước truyền tín hiệu tới ECU thân xe có MPX ECU đo lường ECU đo lường tính tốn tốc độ xe từ tín hiệu xung ECU điều khiển trượt truyền tới ECU thân xe Cụm cảm biến túi khí trung tâm Khi cụm cảm biến túi khí trung tâm kích hoạt, làm nổ túi khí truyền thơng tin tới ECU thân xe để mở khố cửa (Hình 8.32) + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa ECU + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa ECU + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa ECU + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa ECU + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 8.3 HỆ THỐNG NÂNG KÍNH 8.3.1 Khái quát Hệ thống điều khiển cửa sổ điện hệ thống để mở đóng cửa sổ cách điều khiển công tắc Motor cửa sổ điện quay vận hành công tắc điều khiển cửa sổ điện Chuyển động quay motor cửa sổ điện sau chuyển thành chuyển động lên xuống nhờ nâng hạ cửa sổ để mở đóng cửa sổ -Hệ thống cửa sổ điện có chức sau : - Chức đóng (mở) tay - Chức tự động đóng (mở) cửa sổ lần ấn - Chức khoá cửa sổ - Chức chống kẹt - Chức điều khiển cửa sổ tắt khố điện Một số xe có chức vận hành cửa sổ liên kết với ổ khoá cửa người lái (Hình 8.33, hình 8.34) Chức đóng (mở) tay Khi cơng tắc cửa sổ điện bị kéo lên đẩy xuống chừng, cửa sổ mở đóng thả cơng tắc Chức tự động đóng (mở) cửa sổ lần ấn Khi công tắc điều khiển cửa sổ điện bị kéo lên đẩy xuống hoàn tồn, cửa sổ đóng mở hồn tồn Một số xe có chức mở tự động số xe có chức đóng (mở) tự động cho + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 10’ + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp cửa sổ phía người lái Chức khố cửa sổ Khi bật cơng tắc khố cửa sổ, khơng thể mở đóng tất cửa kính trừ cửa sổ phía người lái Chức chống kẹt cửa sổ Trong q trình đóng cửa sổ tự động có vật thể lạ kẹt vào cửa kính chức tự động dừng cửa kính dịch chuyển xuống khoảng 50mm 8.3.2 Cấu tạo phận hệ thống nâng hạ kính Hệ thống cửa sổ điện gồm có phận sau đây: Bộ nâng hạ cửa sổ Các Motor điều khiển cửa sổ điện Công tắc cửa sổ điện (gồm có cơng tắc cửa sổ điện cơng tắc khố cửa sổ) Các cơng tắc cửa sổ điện Khố điện Cơng tắc cửa (phía người lái) (Hình 8.35) 8.3.2.1 Bộ nâng hạ cửa sổ Chuyển động quay motor điều khiển cửa sổ chuyển thành chuyển động lên xuống để đóng mở cửa sổ Cửa kính đỡ đòn nâng nâng hạ cửa sổ Đòn đỡ cấu đòn chữ X nối với đòn điều chỉnh nâng hạ cửa sổ Cửa sổ đóng mở nhờ thay đổi chiều cao cấu đòn chữ X Các loại nâng hạ cửa sổ khác với loại cấu tay đòn chữ X + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống nâng kính + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống nâng hạ kính + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống nâng hạ kính + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống nâng hạ kính + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo phận hệ thống nâng hạ kính + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để 10’ GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp loại điều khiển dây loại tay đòn (Hình 8.36) 8.3.2.2 Motor điều khiển cửa sổ điện Motor điều khiển cửa sổ điện quay theo hai chiều để dẫn động nâng hạ cửa sổ Motor điều khiển cửa sổ điện gồm có ba phận: Motor, truyền bánh cảm biến Motor thay đổi chiều quay nhờ công tắc Bộ truyền bánh truyền chuyển động quay motor tới nâng hạ cửa sổ Cảm biến gồm có cơng tắc hạn chế cảm biến tốc độ để điều khiển chống kẹt cửa sổ (Hình 8.37) 8.3.2.3 Cơng tắc cửa sổ điện - Cơng tắc cửa sổ điện điều khiển tồn hệ thống cửa sổ điện - Cơng tắc cửa sổ điện dẫn động tất motor điều khiển cửa sổ điện - Cơng tắc khố cửa sổ ngăn khơng cho đóng mở cửa sổ trừ cửa sổ phía người lái - Việc xác định kẹt cửa sổ xác định dựa tín hiệu cảm biến tốc độ công tắc hạn chế từ motor điều khiển cửa sổ phía người lái (các loại xe có chức chống kẹt cửa sổ) (Hình 8.38) 8.3.2.4 Các công tắc cửa sổ điện hành khách Công tắc cửa sổ điện điều khiển dẫn động motor điều khiển cửa số + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo motor điều khiển + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo công tắc cửa số điện + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo công tắc cửa số điện hành khách + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để 10’ GV giải đáp điện cửa sổ phía hành khách phía trước phía sau Mỗi cửa có cơng tắc điện điều khiển 8.3.2.5 Khố điện Khố điện truyền tín hiệu vị trí ON, ACC LOCK tới cơng tắc cửa sổ điện để điều khiển chức cửa sổ tắt khoá điện 8.3.2.6 Công tắc cửa xe Công tắc cửa xe truyền tín hiệu đóng mở cửa xe người lái (mở cửa: ON, đóng cửa OFF) tới cơng tắc cửa sổ điện để điều khiển chức cửa sổ tắt khố điện (Hình 8.39) 8.3.3 Sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động 8.3.3.1 Loại công tắc điều khiển ngắt dương + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo công tắc cửa số điện hành khách + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên cấu tạo công tắc cửa số điện hành khách + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ a Hoạt động công tắc mạch điện ngun lý hoạt động cơng tắc Khi tài xế ấn cơng tắc nâng kính ngắt (cơng tắc chính) chân a lấy điện dương dương đến motor qua b mát Motor chuyển động theo chiều nâng kính lên Thả tay, chân a lò xo trả vị trí nối mát + Giảng viên giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động công tắc Khi tài xế ấn công tắc nâng kính ngắt (cơng tắc chính) chân c lấy điện dương dương đến công tắc qua tiếp điểm đến c’ qua motor đến d’ trở tiếp điểm công tắc đến d mát Motor chuyển dộng theo chiều nâng kính lên Thả tay, chân c Khi tài xế kéo cơng tắc chính, chân b lấy điện dương qua motor, motor quay theo chiều hạ kính Thả tay, lò xo trả chân b vị trí nối mát + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm 10’ chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp lò xo trả vị trí nối mát Khi tài xế kéo cơng tắc chính, chân d lấy điện dương qua tiếp điểm công tắc con, đến chân d’ qua motor đến chân c’ tiếp điểm công tắc đến c qua công tắc đến mát, motor quay theo chiều hạ kính Thả tay, lò xo trả chân b vị trí nối mát Khi tài xế ấn cơng tắc khố, ngắt nguồn dương đến công tắc con, công tắc không hoạt động b Hoạt động công tắc hành khách (công tắc con) + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để + Giảng viên GV giải đáp giới thiệu với sinh viên sơ đồ mạch điện ngun lý hoạt động cơng tắc ngắt dương + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp Khi người ngồi bên cạnh tài xế ấn công tắc chân c’ lấy điện tích dương qua motor đến d’ tiếp điểm công tắc đến chân d qua công tắc mát Motor quay + Giảng viên giới thiệu với theo chiều nâng kính viên Khi người ngồi bên cạnh tài xế kéo sinh nguyên lý hoạt công tắc chân d’ lấy điện tích dương qua motor đến c’ tiếp động công tắc điểm công tắc đến chân c qua hành khách + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp cơng tắc mát Motor quay theo chiều hạ kính (Hình 8.40) 8.3.3.2 Loại cơng tắc điều khiển ngắt âm Nguyên lý hoạt động a Hoạt động cơng tắc Khi tài xế ấn cơng tắc nâng kính (cơng tắc chính) chân a lấy điện dương đến motor qua b mát Motor chuyển động theo chiều nâng kính lên Thả tay, chân a lò xo trả vị trí nối mát + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động cơng tắc ngắt âm + Nghe giảng 10’ + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp Khi tài xế kéo cơng tắc chính, chân b lấy điện dương qua motor, motor quay theo chiều hạ kính Thả tay, lò xo trả chân b vị trí nối mát Khi tài xế ấn cơng tắc nâng kính (cơng tắc chính) chân c lấy điện dương đến công tắc qua tiếp điểm đến c’ qua motor đến d’ trở tiếp điểm công tắc đến d mát Motor chuyển dộng theo chiều nâng kính lên Thả tay, chân c lò xo trả vị trí nối mát Khi tài xế kéo cơng tắc chính, chân d lấy điện dương qua tiếp điểm công tắc con, đến chân d’ qua motor đến chân c’ tiếp điểm công tắc đến c qua cơng tắc đến mát, motor quay theo chiều hạ kính Thả tay, lò xo trả chân b vị trí nối mát Khi tài xế ấn cơng tắc khố, ngắt mát đến công tắc con, công tắc không hoạt động + Giảng viên giới thiệu với sinh viên ngun lý hoạt động cơng tắc ngắt âm + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động cơng tắc ngắt âm b Hoạt động công tắc hành + Giảng viên khách (công tắc con) Khi người ngồi bên cạnh tài xế ấn giới thiệu với viên công tắc chân c’ lấy điện tích sinh dương qua motor đến d’ tiếp nguyên lý hoạt điểm công tắc đến chân d qua động cơng tắc cơng tắc mát Motor quay ngắt âm theo chiều nâng kính Khi người ngồi bên cạnh tài xế kéo công tắc chân d’ lấy điện tích dương qua motor đến c’ tiếp điểm công tắc đến chân c qua công tắc mát Motor quay theo chiều hạ kính (Hình 8.41) + Giảng viên giới thiệu với sinh viên nguyên lý hoạt động cơng tắc ngắt âm + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp Cũng cố kiến thức • Cấu tạo, chức nguyên lý hoạt động hệ thống gạt nước rửa kính • Cấu tạo, chức ngun lý hoạt động hệ thống khố cửa • Cấu tạo, chức nguyên lý hoạt động hệ thống nâng hạ kính Hướng dẫn tự học Tài liệu tham khảo Giảng viên hướng dẫn sinh viên tham khảo thêm số tài liệu vấn đề liên quan tới HT nâng hạ kính, gạt nước, phun nước  Rút kinh nghiệm: - Phương pháp dạy học: Phương tiện dạy học: Phân bố thời gian: Hình thức ví dụ: Bộ môn phê duyệt Nguyễn Ngọc Thạnh Ngày tháng năm 2017 Giáo viên biên soạn (ký ghi rõ họ tên) Nguyễn Đức Trọng ... nguyên lý hoạt động hệ thống khóa cửa ECU + Nghe giảng + Ghi +Nêu lên điểm chưa hiểu để GV giải đáp 8. 3 HỆ THỐNG NÂNG KÍNH 8. 3.1 Khái quát Hệ thống điều khiển cửa sổ điện hệ thống để mở đóng cửa... hệ thống gạt nước phun nước giúp tài xế không bị hạn chế tầm nhìn mưa Qua đó, giúp hạn chế tai nạn xảy Giảng mới: 8. 1.1 Khái quát hệ thống gạt nước rửa kính: Hệ thống gạt nước rửa kính hệ thống. .. 2) (Hình 8. 19, hình 8. 20) 8. 2.2 Cấu tạo phận hệ thống khoá cửa Các phận: Hệ thống điều khiển khoá cửa điều khiển relay tổ hợp bao + Giảng viên giới thiệu với sinh viên khái quát hệ thống khóa