GIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TINGIÁO ÁN CHƯƠNG 6 HỆ THỐNG THÔNG TIN
CHƯƠNG 6: HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN Ô TÔ MỤC TIÊU: Sau nghiên cứu Bài học này, học viên có khả năng: - Biết tổng quan trang thiết bị thông tin ô tô - Biết cấu tạo nguyên lý trang thiết bị thông tin dạng analog ôtô - Biết cấu tạo nguyên lý trang thiết bị thông tin dạng digital ôtô 6.1 TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ÔTÔ: 6.1.1 Tổng quan hệ thống thơng tin ơtơ: Hình 8.1 Cấu tạo bảng tableau số Hệ thống thông tin xe bao gồm bảng đồng hồ (tableau), hình đèn báo giúp tài xế người sửa chữa biết thơng tin tình trạng hoạt động hệ thống xe Thơng tin truyền đến tài xế qua dạng : tương tự (tableau kim) số (tableau số) Trên số loại xe người ta dùng tiếng nói để truyền thơng tin đến tài xế Đèn báo phanh tay Đèn báo chưa thắt dây an toàn Đèn báo thắt dây an tồn chưa T-BELT vị trí Đèn báo lọc nhiên liệu bị bẩn, nghẹt Đèn báo nạp Đèn báo mực nước làm mát thấp Đèn báo áp lực nhớt thấp Đèn báo rẽ Đèn báo mực nhớt động Đèn báo nguy Đèn báo lỗi (điều khiển động cơ) Đèn báo xơng Đèn báo có cửa chưa đóng chặt Đèn báo pha Hình 6.2 Các loại đồng hồ thị kim ký hiệu bảng đồng hồ 6.1.2 Cấu trúc tổng quát phân loại hệ thống thông tin ôtô: 6.1.2.1 Cấu trúc tổng quát: Bao gồm đồng hồ sau: a Đồng hồ tốc độ xe (speedometer): Bao gồm đồng hồ tốc độ xe thường kết hợp với đồng hồ đo quãng đường (odometer) để báo quãng đường xe từ lúc xe bắt đầu hoạt động đồng hồ hành trình (tripmeter) để đo khoảng cách ngắn b Đồng hồ tốc độ động (tachometer): Hiển thị tốc độ động (tốc độ trục khuỷu) theo v/p (vòng/phút) hay rpm c Vơn kế: Chỉ thị điện áp accu hay điện áp máy phát Loại khơng tableau d Đồng hồ áp lực nhớt: Chỉ thị áp lực nhớt động e Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát: Chỉ thị nhiệt độ nước làm mát động f Đồng hồ báo nhiên liệu: Chỉ thị mức nhiên liệu có thùng chứa g Đèn báo áp suất nhớt thấp: Chỉ thị áp suất nhớt động thấp mức bình thường h Đèn báo nạp: Báo hệ thống nạp hoạt động khơng bình thường (máy phát hư) i Đèn báo pha: Báo đèn đầu chế độ chiếu xa j Đèn báo rẽ: Báo rẽ phải hay trái k Đèn báo nguy ưu tiên: Đèn bật muốn báo nguy xin ưu tiên Lúc hai bên đèn rẽ phải trái chớp l Đèn báo mức nhiên liệu thấp: Báo nhiên liệu thùng nhiên liệu hết m Đèn báo hệ thống phanh: Báo kéo phanh tay, dầu phanh không đủ hay bố phanh q mòn n Đèn báo cửa mở: Báo có cửa chưa đóng chặt 6.1.2.2 Phân loại: Hệ thống thơng tin ơtơ có hai dạng: a Thơng tin dạng tương tự: Thông tin dạng tương tự (analog) ôtô thường hiển thị thông qua loại đồng hồ báo kim b Thông tin dạng số: Thông tin dạng số: (digital) sử dụng tín hiệu từ cảm biến khác tính tốn dựa tín hiệu để xác định tốc độ xe, hiển thị chúng dạng số hay đồ thị dạng cột 6.1.3 Các yêu cầu hệ thống thơng tin tơ: + Hình 6.3 Sơ đồ mạch tableau loại tương tự Do đặc thù hoạt động ôtô, hệ thống thông tin ơtơ ngồi u cầu tính mỹ thuật phải đảm bảo: - Độ bền học - Chịu nhiệt độ cao - Chịu độ ẩm - Có độ xác cao - Khơng làm chói mắt tài xế 6.2 THƠNG TIN DẠNG TƯƠNG TỰ (ANALOG): Hệ thống thơng tin dạng tương tự bao gồm đồng hồ dạng kim đèn báo để kiểm tra theo dõi hoạt động số phận quan trọng động tồn xe Hình 6.4 Tableau dạng tương tự với thị kim 6.2.1 Đồng hồ cảm biến báo áp suất nhớt: Đồng hồ áp suất nhớt báo áp suất nhớt động giúp phát hư hỏng hệ thống bôi trơn Đồng hồ áp suất nhớt thường kiểu đồng hồ kiểu lưỡng kim Cấu tạo: Đồng hồ loại thường gồm hai phần: cảm biến áp lực nhớt, lắp vào cac-te động lắp lọc nhớt đồng hồ (bộ phận thị) bố trí bảng tableau trước mặt tài xế Đồng hồ cảm biến mắc nối tiếp với đấu vào mạch sau công tắc máy Cảm biến làm nhiệm vụ biến đổi thay đổi áp suất dầu nhờn thành tín hiệu điện để đưa đồng hồ đo Đồng hồ phận thị áp suất nhớt ứng với tín hiệu điện thay đổi từ cảm biến Thang đo đồng hồ phân độ theo đơn vị kg/cm2 bar Trên ôtô ngày nay, ta gặp bốn loại đồng hồ áp suất dầu nhớt: loại nhiệt điện, loại từ điện, khí loại điện tử Ở giới thiệu hai loại đồng hồ nhiệt điện từ điện Đồng hồ áp suất nhớt kiểu nhiệt điện: Cấu tạo P h a àn t ö û l õn g k i m B o ä t a ïo a ùp s u a át d a àu D a ây m a y s o P h a àn t ö û l ö ô õn g k i m D a ây m a y s o T i e áp ñ i e åm C o ân g t a éc m a ùy M a øn g C a ûm b i e án a ùp s u a át d a àu A ccu Hình 6.5 Sơ đồ cấu tạo đồng hồ áp lực nhớt Nguyên lý hoạt động: Khi cho dòng điện qua phần tử lưỡng kim chế tạo cách liên kết hai loại kim loại hợp kim có hệ số giãn nở nhiệt khác khiến phần tử lưỡng kim thường cong nhiệt tăng Đồng hồ bao gồm phần tử lưỡng kim kết hợp với dây may so Phần tử lưỡng kim có hình dạng hình 6.6 Khi phần tử lưỡng kim bị cong ảnh hưởng nhiệt độ môi trường không làm đồng hồ sai L õn g k i m A D a ây m a y s o K h o ân g s i n h n h i e ät B ò c o n g b ûi d o øn g ñ i e än A Hình 6.6 S in h n h i e ät Hoạt N h i e ät ñ o ä k h o ân g c a o ( K h o ân g s a i s o á) lưỡng kim Hoạt động: Áp suất nhớt thấp/khơng có áp suất nhớt: Đ o àn g h o b a ùo a ùp s u a át d a àu C o ân g t a éc m a ùy A ccu C a ûm b i e án a ùp s u a át d a àu K h o ân g c o ù a ùp s u a át d a àu Hình 6.7 Hoạt động đồng hồ nhiệt điện Khi áp suất thấp/nhỏ động số Phần tử lưỡng kim phận áp suất nhớt có gắn tiếp điểm Độ dịch chuyển kim đồng hồ tỉ lệ với dòng điện chạy qua dây may so Khi áp suất nhớt khơng, tiếp điểm mở, khơng có dòng điện chạy qua bật cơng tắc máy Vì vậy, kim không Khi áp suất nhớt thấp, màng đẩy tiếp điểm làm tiếp xúc nhẹ, nên dòng điện chạy qua dây may so cảm biến Vì lực tiếp xúc tiếp điểm yếu, tiếp điểm lại mở phần tử lưỡng kim bị uốn cong nhiệt sinh Tiếp điểm mở dòng điện chạy qua sau thời gian ngắn nên nhiệt độ phần tử lưỡng kim đồng hồ không tăng bị uốn Vì vậy, kim lệch nhẹ Áp suất nhớt cao: Khi áp suất nhớt tăng, màng đẩy tiếp điểm mạnh nâng phần tử lưỡng kim lên.Vì vậy, dòng điện chạy qua thời gian dài Tiếp điểm mở phần tử lưỡng kim uốn lên Dòng điện chạy qua đồng hồ áp suất nhớt thờigian dài tiếp điểm cảm biến áp suất nhớt mở, nhiệt độ phần tử lưỡng kim phía đồng hồ tăng làm tăng độ cong nó, khiến kim đồng hồ lệch nhiều Như vậy, độ cong phần tử lưỡng kim đồng hồ tỉ lệ với độ cong phần tử lưỡng kim cảm biến áp suất nhớt Ñ o àn g h o b a ùo a ùp s u a át d a àu C o ân g t a éc m a ùy A ccu C a ûm b i e án a ùp s u a át d a àu A Ùp s u a át d a àu c a o Hình 6.6 Hoạt động đồng hồ nhiệt điện Khi áp suất nhớt cao Đồng hồ áp suất nhớt loại từ điện: Cấu tạo: Cấu tạo đồng hồ loại trình bày hình 6.9 B o ä c a ûm b i e án Ñ o àn g h o c h æ t h ò C o ân g t a éc m a ùy Hình 6.9 Đồng hồ áp suất dầu nhờn loại từ điện Chú thích hình vẽ 6.9: a) Sơ đồ chung b) Véctơ từ thơng tổng vị trí kim đồng hồ ứng với vị trí khác c) Sơ đồ nguyên lý đấu dây 1- Buồng áp suất 11- Lá đồng tiếp điện 2- Chốt tì 12- Dây dẫn đồng 3- 7- Vít điều chỉnh 13- Lò xo 4- Màng 14- Cần hạn chế kim đồng hồ 5- Vỏ cảm biến 15- Rãnh cong 6- Tay đòn bẩy 16 20- Nam châm vĩnh cửu Vì giá trị chu kỳ tương đối hệ thống đánh lửa τ >>1 nhờ đó, bỏ qua giá trị nhỏ biểu thức ta có : Itb = (trong trường hợp số xylanh Z = 4) Như dòng điện trung bình qua cuộn dây đồng hồ đo tỷ lệ thuận với với tốc độ động Moment quay dòng điện tạo lên kim đồng hồ Mđ = K.Itb = Moment cản tạo lò xo xoắn tỷ lệ với góc quay kim Ml =Kl. Kim tiếp tục quay moment Mđ = Ml hay = Kl. n = = C. C số mạch cố định R D2 R1 R3 R2 T1 C1 C2 D3 T2 T3 R5 D4 Caûm bieán D1 C3 R7 R6 P D5 R9 R10 R8 Hình 6.22 Sơ đồ mạch đồng hồ đo tốc độ động dùng cảm biến điện từ Như ta kết luận tốc độ trục khuỷu động tỷ lệ thuận với góc quay kim đồng hồ thang chia đồng hồ Trên số xe người ta khơng dùng tín hiệu đánh lửa để đếm số vòng quay sơ đồ (xe có động diesel chẳng hạn) mà dùng cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên đặt trục khuỷu (hoặc trục cam) hay lấy tín hiệu từ dây trung hòa máy phát điện xoay chiều Sơ đồ loại vừa nêu trình bày hình 1.22 Hoạt động mạch tương tự với sơ đồ trước Trên số xe, người ta lấy tín hiệu từ máy phát xoay chiều cảm biến loại máy phát pha để đo tốc độ động tốc độ xe Sơ đồ loại trình bày hình 9.23 Cảm biến máy phát ba pha, kích từ nam châm vĩnh cửu Để quay kim đồng hồ người ta bố trí động ba pha tableau Dòng điện chạy qua pha thông qua transistor điều khiển cuộn dây cảm biến D10 R1 Cảm biến maùy phaùt pha D4 T1 D7 D5 T2 D8 D6 T3 D9 Động pha Nam châm Mạch khuếch đại Hình 6.23 Sơ đồ đồng hồ đo tốc độ động tốc độ xe kiểu máy phát (KAMAZ) 6.2.5 Đồng hồ cảm biến báo tốc độ xe: a Kiểu cáp mềm: Khi ôtô làm việc, trục cáp mềm truyền moment từ trục thứ cấp hộp số đến trục dẫn động kéo nam châm vĩnh cửu quay Từ thông xuyên qua chụp nhôm làm phát sinh sức K i m c h ỉt h ò điện động, tạo dòng điện fucơ chụp nhơm Dòng fucơ tác dụng với từ trường nam châm làm chụp nhôm quay, kéo theo kimL ochỉ ứng vạch chia ø x o vận c a ân tốc b a èntương g đồng hồ Moment quay chụp nhôm cân lò xo C h u ïp n h o âm N a m c h a âm v ón h c ûu T a ám c a ân b a èn g n h i e ät C a ëp t r u ïc v í t - b a ùn h v í t T r u ïc d a ãn ñ o än g Hình 6.24 Đồng hồ tốc độ xe loại cáp mềm Tấm cân nhiệt để giảm bớt sai số nhiệt đồng hồ Khi nhiệt độ tăng, từ trở cân nhiệt tăng, từ thơng qua giảm, phần lớn qua chụp nhôm để giữ cho dòng fucơ chụp nhơm khơng đổi b Đồng hồ tốc độ xe thị kim: Dựa sở cảm biến tốc độ kiểu từ trở cảm biến Hall M a ïc h ñ i e än a ùp k h o ân g ñ o åi B V o øn g t ö ø N S I C l o â- g í c M R E N S I C d a ãn ñ o än g C a ûm b i e án t o ác ñ o ä I C d a ãn ñ o än g M o to r x u n g * C h æ c h o m o ät v a øi k ie åu G ear Ñ o àn g h o to ác ñ o ä C u o än tö ø c h ö õ th a äp C u ïm ñ o àn g h o Ñ o àn g h o q u a õn g đ øn g Hình 6.25 Cấu tạo đồng hồ tốc độ thị kim dựa cảm biến Hall Cảm biến tốc độ: Cảm biến tốc độ gắn hộp số dẫn động bánh chủ động công tơ mét Cảm biến tốc độ bao gồm cảm biến Hall gắn bên nam châm bốn cực Khi xe bắt đầu chuyển động vòng nam châm bắt đầu quay, cảm biến tốc độ phát tín hiệu xung Có hai kiểu cảm biến tốc độ xe: - Kiểu cảm biến điện từ - Kiểu cảm biến Hall từ trở (loại phổ biến) C a ûm b i e án tư ø t r û h o a ëc H a l l V o øn g t ö ø Hình 6.26 Cấu tạo cảm biến tốc độ 6.2.6 Đồng hồ Ampere: Để theo dõi việc nạp điện cho accu ôtô người ta dùng đồng hồ Ampere (trong xe đời cũ) đèn báo (trong xe đời mới) Đồng hồ Ampere mắc nối tiếp với mạch phụ tải cho biết cường độ dòng điện nạp phóng accu Ampere(A) Thường Ampere điện từ dùng phổ biến a Đồng hồ Ampere loại điện từ loại nam châm quay: Cấu tạo: Trên khung chất dẻo có quấn cuộn dây loại dây đồng nhỏ Song song với cuộn dây có mắc điện trở shunt constant (hợp3 kim sắt2 nicken) Trên trục kim nhôm gắn điã nam châm cần quay quanh trục khoảng giới hạn rãnh- 0cong khung chất dẻo Đai chắn từ bảo vệ cho đồng hồ khỏi bị ảnh +50 hưởng của6 nhiễu từ trường bên Nguyên lý làm việc: N S N + 20 20 N S + S - a) b) Hình 6.27 Sơ đồ đồng hồ Ampere Khi khơng có dòng điện qua cuộn dây, tác dụng tương hỗ cực khác dấu nam châm cố định điã nam châm 6, kim đồng hồ giữ vị trí số thang đo Khi có dòng điện chạy qua cuộn dây, xung quanh cuộn dây xuất từ trường có hướng vng góc với từ trường nam châm cố định Tác dụng tương hỗ hai từ trường tạo thành từ trường tổng hợp có véc tơ xác định theo quy luật hình bình hành Nam châm kim quay hướng theo chiều véc tơ từ trường tổng hợp Khi cường độ dòng điện cuộn dây tăng từ trường sinh tăng, làm cho kim quay góc lớn hơn, giá trị dòng điện khơng lớn Khi chiều dòng điện cuộn dây thay đổi chiều từ trường sinh thay đổi kim đồng hồ lệch phía khác b Đồng hồ Ampere kiểu điện từ loại nam châm cố định Cấu tạo: Đồng hồ loại gồm dẫn (bằng nhôm hay đồng), nam châm cố định 3, thép non gắn chặt với lõi quay kim Kim đồng hồ có đầu đối trọng, ổ trục kim bôi trơn loại dầu đặc biệt Nguyên lý làm việc: Nam châm gây nhiễm từ cho thép non với dấu cực ngược với dấu cực nam châm Do tác dụng tương hỗ cực khác dấu nam châm thép non nên thép, lõi quay kim đồng hồ ln ln có xu hướng ổn định vị trí trung gian (ứng với vạch đồng hồ) khơng có dòng điện chạy qua dẫn Khi có dòng điện chạy qua 4, thép non với lõi quay hướng theo đường sức sinh quanh dẫn mà quay lệch góc, làm cho kim đồng hồ lệch khỏi vị trí giá trị tương ứng dòng điện Cường độ dòng điện qua dẫn lớn từ thơng mạnh kim quay góc lớn hơn, dòng điện lớn Giá trị chiều góc quay kim phụ thuộc vào cường độ chiều dòng điện dẫn Kim lệch phía dấu cộng biểu thị accu nạp, lệch phía dấu trừ biểu thị accu phóng điện Trên ơtơ dùng đèn báo nạp bảng đồng hồ có bố trí bóng đèn nhỏ mắc với cọc L máy phát tiết chế Nếu máy phát phát điện đèn báo tắt ngược lại Các đồng hồ Ampere không mắc nối tiếp vào mạch khởi động mạch còi điện cường độ dòng điện dùng cho phụ tải điện lớn 6.2.7 Các mạch đèn cảnh báo: Cảm biến báo nguy đèn hiệu nhằm báo cho lái xe biết tình trạng làm việc số phận áp suất dầu hệ thống bôi trơn, nhiệt độ nước làm mát động Cấu tạo: Cơ cấu báo hiệu bao gồm hai phận chủ yếu: cảm biến báo nguy đèn báo Cảm biến báo nguy loại công tắc tự động làm nhiệm vụ bật đèn bảng đồng hồ có thay đổi nguy hại đến điều kiện làm việc động ôtô Các cấu báo nguy thường gặp báo nguy áp suất dầu nhờn hệ thống bôi trơn động báo nguy nhiệt độ nước làm mát động Cơ cấu báo nguy áp suất nhớt động cơ: Cơ cấu báo hiệu trường hợp áp suất nhớt động giảm tới mức hư động Khi động ơtơ làm việc áp suất hệ thống bôi trơn giảm xuống thấp 0,4 - 0,7 kg/cm2 màng (xem hình 1.26) nằm vị trí ban đầu, tiếp điểm trạng thái đóng, đảm bảo thơng mạch cho đèn báo Khi cơng tắc đóng, đèn báo bảng đồng hồ sáng, báo hiệu giảm áp suất nhớt tới mức không cho phép Khi động ôtô làm việc, nhớt từ hệ thống bôi trơn động qua lỗ núm vào buồng áp suất dầu buồng lớn 0,4 - 0,7 kg/cm2 màng cong lên, nâng cần tiếp điểm di động tiếp điểm mở ra, đèn báo tắt B o äc a ûm b i e án b a ùo n g u y Hình 6.26 Cơ cấu báo nguy áp suầt dầu bôi trơn động 1- Công tắc máy; 2- Nắp; 3- Đèn hiệu; 4- Các má vít bạc; 5- Giá tiếp điểm; 6- Màng áp suất; 7- Buồng áp suất; 6- Núm có ren Cơ cấu báo nguy nhiệt độ nước làm mát động cơ: Cơ cấu báo hiệu cho tài xế biết nhiệt độ nước cao mức cho phép hệ thống làm mát động Bộ cảm biến nước vặn vào phía két nước đường nước đi, đèn hiệu lắp bảng đồng hồ C o ân g ta éc m a ùy A ccu Hình 6.29 Cơ cấu báo nguy nhiệt độ nước làm mát động 1- Chụp đồng 2- Thanh lưỡng kim 3- Vỏ cảm biến 4- Đèn hiệu 5- Vít điều chỉnh Cấu tạo cảm biến báo nguy nhiệt độ nước tương tự cảm biến đồng hồ nhiệt độ nước loại xung điện, khác lưỡng kim không quấn dây điện trở lưỡng kim lật ngược xuống cho bị biến dạng cong phía (về phía có xu hướng đóng tiếp điểm KK' lại) Khi nhiệt độ nước làm mát động thấp tiếp điểm KK' trạng thái mở đèn hiệu tắt Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, lưỡng kim bị nóng biến dạng nhiệt độ 96oC ± 3oC tiếp điểm KK' đóng, đèn hiệu sáng lên 6.3 THÔNG TIN DẠNG SỐ (DIGITAL): 6.3.1 Cấu trúc bản: Màn hình hiển thị số đồng hồ thường dùng VFD – Vacuum Fluorescent Display (màn hình huỳnh quang chân không), vài điốt đèn LED phát sáng LCD - Liquid Crystal Display (màn hình tinh thể lỏng) Kiểu VFD sử dụng phổ biến đồng hồ hiển thị số xe đời Đồng hồ hiển thị số có đặc điểm sau: - Dễ xem - Chính xác cao - Độ tin cậy cao nhờ hiển thị số, khơng có chi tiết chuyển động quay - Hiển thị tốt cho đồng hồ Cảm biến tốc độ Dưới mơ tả bảng đồng hồ hình điện tử kiểu VFD xe TOYOTA CRESSIDA Cơng tắc hành trình Cơng tắc thay đổi thang đo đồng hồ nhiên liệu Bộ vi xử lí & VFDS Đồng hồ quãng đường (cơ khí) Hình 6.30 Bảng đồng hồ hình điện tử kiểu VFD xe TOYOTA CRESSIDA 6.3.2 Các dạng hình: 6.3.2.1 Màn hình huỳnh quang chân khơng VFD: Bao gồm 20 đoạn huỳnh quang nhỏ sử dụng đồng hồ tốc độ xe để hiển thị tốc độ xe dạng số Cấu tạo: Màn hình huỳnh quang chân không hoạt động giống ống triod bao gồm phần: - Một dây tóc (cathod) - 20 đoạn (anod) phủ chất huỳnh quang - Một lưới đặt anod cathod để điều khiển dòng điện Tất chi tiết đặt buồng kính phẳng hút hết khí Anod gắn kính, dây điện nối với đoạn anod nằm trực tiếp mặt kính, lớp cách điện phủ lênh kính đoạn huỳnh quang nằm phía lớp cách điện Các đoạn phủ chất huỳnh quang phát sáng bị điện tử đập vào Phía anod lưới điều khiển làm kim loại đặc biệt phía lưới cathod dây tóc làm dây tungsten mỏng phủ vật liệu phát điện tử bị nung nóng Hình 6.31 Cấu tạo hình huỳnh quang chân khơng Hoạt động: Khi dòng điện chạy qua dây tóc, dây tóc bị nung tới khoảng 600oC phát điện tử Hình 6.32 Màn hình huỳnh quang chân khơng Nếu sau điện áp dương cấp cho đoạn huỳnh quang hút điện tử từ dây tóc Các điện tử sau chạy vào đoạn huỳnh quang xuống mass, sau quay lại dây tóc kết thúc chu kỳ Khi điện tử từ dây tóc đập vào đoạn huỳnh quang, chất huỳnh quang phát sáng (phải cấp điện áp dương cho đoạn huỳnh quang) Nếu không cấp điện áp cho chúng, chúng không phát sáng Chức lưới để đảm bảo điện tử đập lên tất đoạn huỳnh quang Do lưới ln có điện áp dương thời điểm, nên tất phần tử hút điện tử phát từ dây tóc Do điện tử xuyên qua lưới đập vào anốt chúng chia 6.3.2.2 Màn hình tinh thể lỏng (LCD) Dùng LED làm linh kiện hiển thị có nhược điểm tiêu thụ dòng lớn Do ngày người ta dùng hiển thị tinh thể lỏng Chúng thuộc loại linh kiện quang điện bán dẫn Ở chất lỏng thông thường, phân tử xếp cách ngẫu nhiên Còn tinh thể lỏng, phần tử xếp có định hướng Khi đặt tinh thể lỏng vào điện trường, phần tử chúng (hình elip) xếp theo trật tự định Vì vậy, chiếu ánh sáng vào tinh thể lỏng ánh sáng xun qua khơng bị phản xạ mắt ta khơng phát Khi có dòng điện chạy qua tinh thể lỏng, hạt dẫn va chạm với phần tử làm cho phần tử bị xếp hỗn loạn, trật tự có ánh sáng chiếu vào ánh sáng bị tán xạ, làm cho tinh thể lỏng sáng chói nên mắt ta nhìn thấy 6.3.2.3 Màn hình ba chiều (HUD _ head up display): Màn hình ba chiều cho phép hiển thị liệu tầm nhìn phía trước đầu người lái Màn hình sử dụng ngành cơng nghiệp máy bay quân 20 năm gần sử dụng cho ngành ôtô Điểm thuận lợi hình ba chiều người lái khơng cần quan sát thường xuyên bảng tableau Nó sử dụng ngành ôtô vào năm 1966 kiểu xe Nissan Silvia bật kiểu xe Oldsmobile Cutlass Supreme 1966 Hệ thống làm việc sau: tốc độ nguồn cảm biến khác kích hoạt electron, sau tín hiệu truyền vào ống huỳnh quang để kích hoạt phần phần số hay kí hiệu đồng hồ ống Sau phần tử quang học xuất ánh sáng từ phần đến kính chắn gió xe Người lái nhìn thấy hình ảnh thực giống gần phía trước xe H ìn h a ûn h c h i e àu K í n h q u a n g h o ïc K í n h q u a n g h o ïc N g u o àn h ì n h a ûn h Hình 6.33 Màn hình ba chiều, hiển thị hình ảnh thực xe 6.3.2.4 Ống tia cực đèn hình (CRT- cathode-ray tube): Những thiết bị hình mơ tả phần có giới hạn Những ký tự hình giới hạn số phần tử phát sáng Do đó, cảnh báo "kiểm tra động " " áp lực nhớt" thơng báo cố định dù có hiển thị hay không, tùy thuộc vào điều kiện động Chính vậy, hình sử dụng CRT áp dụng ôtô V c S u ùnđời g p h o ùn g e le c t r o n Hình 6.34 mơ tả CRT điển hình Nó ống thuỷ tinh hút chân không, C u o än l a øm le äc h có bề mặt phẳng phủ vật liệu phát quang phosphorescent Bề mặt bề Ñ o àn g b o ä n g a n g mặt mặt hiển thị thong báo Phần đuôi cấu trúc phức tạp gọi súng B e m a ët o án g phóng electron Thiết bị tạo chùm electron tăng tốc đến hình hội tụ M a ïc h l a øm l e äc h n g a n g M a ïc h l a øm l e äc h d o ïc Ñ o àn g b o ä d o ïc điểm hình Một hệ thống cuộn dây dạng nam châm điện tạo nên tượng hội tụ electron Dòng electron hội tụ gọi "chùm" Hình 6.34 CRT mạch có liên quan Chùm electron tạo nên điểm sáng hình Cường độ ánh sang tương ứng với dòng hạt chùm electron Dòng kiểm sốt điện áp (Ve), gọi tín hiệu Video, điện cực đặt gần súng phóng electron Trong đèn hình điển hình, điện áp Video xung đồng tạo mạch đặc biệt gọi kiểm soát CRT Sơ đồ khối cho hoạt động hệ thống hình CRT với kiểm sốt trình bày hình 1.35 Những cảm biến Quét điện tử Bộ điều khiển CRT Máy tính AB 16 Bộ nhớ Video DB Hình 6.35 Tableau tơ với CRT Máy tính tableau với kiểm sốt đèn hình thơng qua bus địa liệu (DB AB), thông qua kết nối liên tục dọc đường dây đánh dấu UART (bộ nhận/truyền bất đồng bộ) liệu gởi DB lưu nhớ đặc biệt gọi Video RAM Bộ nhớ lưu trữ liệu digital hiển thị theo kiểu chữ - số hình ảnh hình CRT Bộ điều khiển CRT chứa liệu từ Video RAM chuyển đổi thành tín hiệu video tương ứng (Vc) Cùng lúc, điều khiển CRT tạo đồng dọc ngang cần thiết để vận hành phận raster đồng với tín hiệu video 6.3.3 Sơ đồ tiêu biểu: Trên hình 6.36 trình bày sơ đồ tableau số xe Toyota Cresida Hình 6.36 Sơ đồ tableau số xe Toyota CRESIDA CÂU HỎI ƠN TẬP Câu : Trình bày Cấu trúc tổng quát phân loại hệ thống thông tin ôtô ? Câu : Vẽ sơ đồ mạch điện trình bày nguyên lý hoạt động loại đồng hồ báo hiệu dạng analog hệ thống thông tin ô tô ? Câu : Hãy nêu số ưu nhược điểm hệ thống thông tin dạng digital so với dang analod ôtô ? ... cột 6. 1.3 Các yêu cầu hệ thống thông tin ô tô: + Hình 6. 3 Sơ đồ mạch tableau loại tương tự Do đặc thù hoạt động tô, hệ thống thơng tin ơtơ ngồi u cầu tính mỹ thuật phải đảm bảo: - Độ bền học -. .. tiếp điện 2- Chốt tì 1 2- Dây dẫn đồng 3- 7- Vít điều chỉnh 1 3- Lò xo 4- Màng 1 4- Cần hạn chế kim đồng hồ 5- Vỏ cảm biến 1 5- Rãnh cong 6- Tay đòn bẩy 16 2 0- Nam châm vĩnh cửu 6- Con trượt 9- Nắp cảm... có hai dạng: a Thông tin dạng tương tự: Thông tin dạng tương tự (analog) tô thường hiển thị thông qua loại đồng hồ báo kim b Thông tin dạng số: Thông tin dạng số: (digital) sử dụng tín hiệu