Chương 1 Khái niệm và phân loại Bê tông ASPHALT

Là lớp mặt cho các mặt đường có chất lượng cao: Trên 50% diện tích kết cấu mặt đường giao thông trên thế giới; Trên 15% diện tích mặt đường ở Việt nam; Nguyễn Thanh Sang Email: sanguct@

Trang 1

Chương 1

Bê tông ASPHALT

Giảng viên: Nguyễn Thanh Sang

Trang 2

GIỚI THIỆU TÀI LIỆU THAM KHẢO

1 Bê tông Asphalt , Duy Hữu, Vũ Đức Chính, Đào Văn Đông,

Nguyễn Thanh Sang, Nhà xuất bản GTVT, 2010

Edition), Harold N Atkins, 2001

4 The Shell Bitumen Hand Book (fifth Edition),

Nguyễn Thanh Sang Email: sanguct@gmail.com Hotline: 0983 316 711

4 The Shell Bitumen Hand Book (fifth Edition),

5 Asphalt Materials and Mix Design Manual, Irving

Kett-California State Uni Los Angeles California;

6 Hot mix Asphalt Construction Certification and

Accraditation Programs - ASTM-STP 1378

8 Asphalt Paving Design Guide, Asphalts Paving

Association of IOWA.

Trang 4

Trang 5

Khái niệm, các thuật ngữ

Bê tông asphalt ( A sphalt C oncrete- AC )

dựng mặt đường, đường cao tốc, các bãi đỗ Nó chứa gồm chất kết dính asphalt và cốt liệu khoáng được trộn, rải thành lớp và đầm chặt.

Mặt đường Asphalt (Asphalt Pavement)

Mặt đường Asphalt (Asphalt Pavement) Hot Mix Asphalt Concrete Pavement)

Hỗn hợp bê tông nhựa nóng (Hot Mix

Asphalt-HMA)

Trang 6

Hỗn hợp vật liệu khoáng

Chất kết dính hữu cơ

Trang 7

Hỗn hợp vật liệu khoáng

Chất kết dính hữu cơ

- Phụ gia

Bê tông asphalt

+

Trang 8

Là lớp mặt cho các mặt đường có chất lượng cao:

Trên 50% diện tích kết cấu mặt đường giao thông trên thế giới;

Trên 15% diện tích mặt đường ở Việt nam;

Hầu hết mặt đường giao thông đô thị, đường cao tốc, sân bay sử dụng vật liệu bê tông asphalt;

Trang 12

Kết cấu mặt đường BTAF

Trang 13

Phân loại BTAF

1 Nhiệt độ thi công 2 Độ rỗng dư

Trang 14

Hỗn hợp

nóng

Nhiệt độ thi công

Phân loại theo nhiệt độ thi công (nhiệt độ khi rải và đầm chặt)

t ≥ 120oC

Bitum quánh

40/60; 60/70

và 70/100

Trang 15

Chế tạo

Trang 16

Rải (thảm)

Trang 17

Hỗn hợp

nóng

Hỗn hợp ấm

Theo Nhiệt độ thi công

có độ kim lún

≥ 100 (t ≥ 70oC Bitum lỏng

Trang 18

Hỗn hợp

nóng

Hỗn hợp ấm

Hỗn hợp nguội

Theo Nhiệt độ thi công

có độ kim lún

≥ 100 (t ≥ 70oC Bitum lỏng

Có độ nhớt cao

t ≥ 5oC (bằng nhiệt độ không khí) Bitum lỏng

có độ nhớt thấp, hoặc nhũ tương

Trang 19

Phân loại theo độ rỗng còn dư (độ rỗng còn lại sau khi đầm nén)

BTAP đặc

Theo độ rỗng BTAF

Trang 20

Sự khác biệt

Trang 21

BTAP đặc

BTAP Rỗng

Trang 22

BTAP đặc

BTAP Rỗng

BTAP Rất rỗng

Trang 24

Bê tông Asphalt hạt trung D≤19mm (BTNC19)

Theo độ lớn của hạt cốt liệu

Trang 25

Theo đặc tính của cấp phối hỗn hợp cốt liệu

BTAF có cấp phối chặt (dense graded

Trang 26

Theo vị trí và công năng trong kết cấu

BTN có độ nhám cao, tăng khả năng kháng trượt: sử dụng

cho đường ô tô cấp cao, đường cao tốc, các đoạn đường nguy hiểm Lớp BTN này được phủ trên lớp mặt trên BTN ngay sau khi thi công các lớp BTN phía dưới hoặc xây dựng sau này khi nâng cấp đường

BTN dùng cho lớp mặt trên (surface course mixture): thường

sử dụng BTN chặt.

BTN dùng cho lớp mặt dưới (binder course mixture): thường

sử dụng BTN chặt.

BTN dùng làm lớp móng (base course mixture): loại BTN nhựa

chặt và BTN rỗng đều có thể sử dụng làm lớp móng BTN rỗng thường có giá thành hạ hơn do không sử dụng bột khoáng, và hàm lượng nhựa ít hơn

Bê tông nhựa cát (sand-asphalt mixes): sử dụng làm lớp mặt

tại khu vực có tải trọng xe không lớn, vỉa hè, làn dành cho xe đạp, xe thô sơ Có thể sử dụng để làm 1 lớp bù vênh mỏng trước khi rải lớp BTN lên trên Cốt liệu sử dụng cho bê tông nhựa cát là cát nghiền, cát tự nhiên hoặc hỗn hợp của hai loại cát này.

Trang 27

Theo tỷ lệ đá, hoặc cát (Theo Nga)

BTAF nóng và ấm

BTAF nguội

BTAF đặc nóng chỉ dùng cho cát

Loại D: Dùng cát có cỡ hạt ≥1.25 chiếm <30%

Loại E: Dùng cát có cỡ hạt ≥1.25 chiếm >30%

Trang 28

Theo các yêu cầu kỹ thuật

Bê tông Asphalt loại I (thường dùng cho lớp trên)

Bê tông Asphalt loại II (thường dùng cho lớp dưới)

Trang 30

Nội dung

Phân loại

Các yêu cầu chung đối với mặt đường BTAF

Trang 31

Ổn định với khí hậu;

Đạt được chu kỳ khai thác dự tính (tuổi thọ)

Giá thành phù hợp với người dùng P

P

σx

σz

P

Trang 32

Nội dung

Phân loại

Trang 33

Cấu tạo kết cấu đường ôtô

Líp mÆt trªnLíp mÆt duíiLíp mãng trªn

Líp mãng duíi

Wearing course Binder course Road base (Base) Sub-Base

Trang 34

Cấu tạo mặt cắt ngang đường

Trang 35

Đề xuất giải pháp

QLCLCTXD

Trang 36

NGÔI NHÀ chất lượng TQM

GIAO HÀNG ĐÚNG HẠN

CHẤT LƯỢNG

AN TOÀN GIÁ THÀNH

Nguyễn Thanh Sang Email: sanguct@gmail.com Hotline: 0983 316 711

PHƯƠNG PHÁP QUY TRÌNH

MÁY MÓC THIẾT BỊ

CON NGƯỜI

NGUYÊN VẬT LIỆU

THÔNG TIN

MÔI TRƯỜNG LÀM VIỆC KAIZEN CHƯƠNG TRÌNH 5S

CHƯƠNG TRÌNH PDCA CÁCH TIẾP CẬN GENBA (3 MU+3 GEN) NHÓM CHẤT LƯỢNG TOÀN THỂ KHÁCH HÀNG

QC CÔNG TY

Định dạng
Số trang	37
Dung lượng	1,47 MB