TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải

TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Bộ xử lý khí thải

Bộ xử lý khí thải (AIS : Air Induction System) In Bảo dưỡng, Kiến thức chung, KỸ THUẬT on 06/07/2009 at 10:32 chiều Mục đích Nguyên lý hoạt động: - Vì khí thải ống po chưa cháy hết - Mục đích AIS lấy gió thả vơ+ sức nóng có sẵn=> cho cháy hết - Và da bơm đóng lại giảm ga đột ngột (vì lúc xăng dư nhiều quá, k0 dám đốt ) Bộ xử lý khí thải (AIS : Air Induction System) Trong khí thải động việc cháy khơng hồn tồn làm sinh số hợp chất : CO, HC, NOx Đó chất khí độc hại, nên giới VN, số lọai xe xe gắn máy đời lắp đặt xử lý khí thải CATALYZER với chức biến đổi khí độc hại khí thải thành khí khơng độc, giảm tối đa việc thải hợp chất độc hại môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe cộng đồng Bài viết xin trình bày hệ thống làm giảm CO khí thải lắp xe gắn máy đời xuất thị trường Việt Nam Nguyên lý hệ thống xử lý dựa phản ứng hóa học CO O2 tác động nhiệt độ cao : CO + O2 → CO2 Để hiểu rõ cấu tạo họat động hệ thống này, tơi xin trình bày xử lý khí thải AIS lắp đặt xe gắn máy đời hãng YAMAHA sản xuất Việt Nam (Jupiter MX, Nouvo, Mio, Exciter ) Cấu tạo xử lý khí thải AIS: Hệ thống gồm chi tiết mơ tả hình vẽ gồm: Bộ lọc khơng khí (1); Ống cao su dẫn khơng khí vào cụm van AIS(2); Cụm van AIS (3); Ống cao su lấy áp suất âm để điều khiển van AIS (4); Ống dẫn khơng khí đến đầu cửa xả (5), để sử dụng nhiệt độ cao khí cháy vừa thoát khỏi buồng đốt giúp phản ứng đạt hiệu suất cao Đầu ống nối vào cửa xả bố trí vng góc với cửa xả, để khơng khí dễ dàng thoát theo nguyên lý chênh áp, luồng khí cháy thổi ngang qua Kết cấu cụm van AIS mô tả phần hoạt động hệ thống xử lý khí thải Họat động xử lý khí thải AIS: Khơng khí sau lọc lọc gió (1), theo đường ống (2) vào cụm van AIS (3), điều kiện hoạt động bình thường van AIS ln mở để cung cấp khơng khí tới cửa xả , tác động ( lực hút động cổ hút) thông qua ống cao su (4) hạ ga đột ngột tốc độ cao, cụm van AIS (3) đóng lại để tránh gây tượng cháy nổ sau cổ pô việc cung cấp O2 để đốt cháy lượng hòa khí chưa đốt cháy buồng đốt động Chúng ta nghiên cứu trường hợp: a Khi chạy ga bình thường Áp chân không lực hút động tác động lên màng da bệ van không lớn chưa thắng lực nén lò xo, nên bệ van ln mở cung cấp khơng khí tới cửa xả để tạo phản ứng với CO khí thải Trong cấu tạo cụm van AIS, van lưỡi gà bố trí bệ van ( đường khơng khí cửa xả) nhằm ngăn ngừa khơng cho khí thải nóng vào cụm van AIS từ phía cửa xả, gây hư hỏng cụm van AIS b Khi hạ ga đột ngột tốc độ cao: Lúc này, ga hạ xuống đóng gần hết họng chế hòa khí, nên áp chân khơng cổ hút phía sau chế hòa khí lớn, thắng lực lò xo kéo màng da lên, làm bệ van đóng lại Dòng khơng khí qua AIS bị ngắt, không cấp tới cửa xả, để ngăn tượng cháy nổ sau cổ bô có thêm ơxy để đốt lượng xăng chưa kịp cháy buồng đốt Cách bảo dưỡng kiểm tra, sữa chữa hệ thống AIS : a Bảo dưỡng: Cần thường xuyên vệ sinh lọc gió hệ thống AIS để đảm bảo việc cung cấp lượng khơng khí đủ cho việc xử lý khí thải Kiểm tra đường ống cao su lấy gió vào gió ra, ống lấy áp chân khơng , thấy có tương bị nứt, gãy, khơng kín phải thay ống cao su ngay, không xảy tượng cháy nổ sau cổ pô ảnh hưởng đến họat động động (do sai lệch chế độ hòa trộn chế hòa khí) b Kiểm tra, sửa chữa: Đối với xe có hệ thống xử lý khí thải AIS, chạy xe tốc độ trung bình cao (khỏang 50km/h trở lên), hạ ga đột ngột nghe tiếng nổ lớn sau cổ pô Nguyên nhân: không khí cung cấp tới đầu cửa xả để đốt cháy lượng xăng chưa đốt cháy buồng đốt gây Cần kiểm tra thật kỹ lưỡng tòan hệ thống AIS: - Tình trạng đường ống cao su hệ thống AIS (rạn nứt, gãy, không kín ): thấy khơng tốt, phải thay - Cụm van AIS: Bệ van (có đóng kín khơng), màng da (có bị nứt, thủng lỗ ): tình trạng khơng tốt, phải thay - Lọc gió: kiểm tra có lọc khơng khí tốt khơng ? (vì khơng tốt cho khơng khí có chứa nhiều bụi bẩn vào cụm van AIS làm hư hỏng bệ van) - Ống dẫn khơng khí tới đầu cửa xả: có xiết chặt đảm bảo kín khơng ? KS TBA (Hình ảnh trích từ tài liệu xeYamaha) ... hệ thống xử lý khí thải Họat động xử lý khí thải AIS: Khơng khí sau lọc lọc gió (1), theo đường ống (2) vào cụm van AIS (3), điều kiện hoạt động bình thường van AIS mở để cung cấp không khí tới... mở cung cấp khơng khí tới cửa xả để tạo phản ứng với CO khí thải Trong cấu tạo cụm van AIS, van lưỡi gà bố trí bệ van ( đường khơng khí cửa xả) nhằm ngăn ngừa khơng cho khí thải nóng vào cụm... hòa khí) b Kiểm tra, sửa chữa: Đối với xe có hệ thống xử lý khí thải AIS, chạy xe tốc độ trung bình cao (khỏang 50km/h trở lên), hạ ga đột ngột nghe tiếng nổ lớn sau cổ pơ Ngun nhân: khơng khí